機(jī)電汽車系汽車組授課教案學(xué)年第一學(xué)期課題（章節(jié)篇目）A-1汽車電器系統(tǒng)認(rèn)識(shí)計(jì)劃課時(shí)2課型一體化授課時(shí)間（周次）1周教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)（1）認(rèn)識(shí)汽車電器系統(tǒng)的組成。技能目標(biāo)（1）能述說(shuō)出汽車電器系統(tǒng)的特點(diǎn)。（2）能分析常用汽車電路的特點(diǎn)。素養(yǎng)目標(biāo)（含思政目標(biāo)）（1）養(yǎng)成勤勉踏實(shí)的學(xué)習(xí)作風(fēng)，養(yǎng)成細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。（2）培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，互幫互助的合作精神。（3）培養(yǎng)學(xué)好專業(yè)為人民服務(wù)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)的政治思想。學(xué)情分析教學(xué)對(duì)象是19汽修班學(xué)生，學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較扎實(shí)，學(xué)習(xí)積極性較高。學(xué)生已學(xué)習(xí)了電工基礎(chǔ)、汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修的一些內(nèi)容，具有一定的動(dòng)手能力。但學(xué)生理論學(xué)習(xí)能力、抽象思維能力不強(qiáng)，將課本知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際技能還有一定難度，在實(shí)訓(xùn)中有一定的盲目性。教學(xué)過(guò)程將按同組異質(zhì)進(jìn)行分組學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)小組完全可以在自主探究中完成教學(xué)任務(wù)。教師最需要關(guān)注的是學(xué)生的合作學(xué)習(xí)與分析能力的提升，以及對(duì)檢測(cè)方法及規(guī)范操作的要點(diǎn)指導(dǎo)。教學(xué)重點(diǎn)及解決措施1.能述說(shuō)出汽車電器系統(tǒng)的特點(diǎn)。教學(xué)難點(diǎn)及解決措施2.能分析常用汽車電路的特點(diǎn)。教學(xué)媒體多媒體教學(xué)方法一體化教學(xué)過(guò)程：復(fù)習(xí)舊知：汽車由哪些系統(tǒng)組成？新授：◆汽車電氣設(shè)備的構(gòu)成汽車電氣設(shè)備按照功能劃分，包括電源系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、照明信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)和輔助電氣裝置等電氣系統(tǒng)。汽車電氣設(shè)備各系統(tǒng)的功能如下：（一）電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)（如圖A-1-1）由發(fā)電機(jī)和蓄電池兩個(gè)電源構(gòu)成，為汽車用電設(shè)備提供電能。發(fā)電機(jī)是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，附有電壓調(diào)節(jié)裝置等，以保證充電電壓穩(wěn)定，傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)為直流發(fā)電機(jī)，現(xiàn)在大都使用硅整流交流發(fā)電機(jī)。圖A-1-1汽車電源系統(tǒng)示意圖（二）點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)（圖A-1-2）的功用是按照各缸工作順序，定時(shí)地供給火花塞足夠高的電壓(大約5000～30000V），使火花塞產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的壓縮可燃混合氣。圖A-1-2點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖（三）起動(dòng)系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)自動(dòng)進(jìn)行。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)（圖A-1-3）。起動(dòng)系統(tǒng)的功用是通過(guò)起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。圖A-1-3啟動(dòng)系統(tǒng)示意圖（四）照明信號(hào)系統(tǒng)照明信號(hào)系統(tǒng)（圖A-1-4）是汽車夜間行駛必不可少的照明設(shè)備，為了提高汽車的行駛速度確保夜間行車安全，汽車上裝有多種照明設(shè)備。汽車照明燈根據(jù)安裝位置和用途不同，一般可分為外部照明裝置和內(nèi)部照明裝置。信號(hào)系統(tǒng)主要通過(guò)聲、光信號(hào)向環(huán)境發(fā)出有關(guān)車輛運(yùn)行狀況或狀態(tài)的信息，保證安全。信號(hào)燈也分為外信號(hào)燈和內(nèi)信號(hào)燈，外信號(hào)燈指轉(zhuǎn)向指示燈、制動(dòng)燈、尾燈、示寬燈、倒車燈;內(nèi)信號(hào)燈泛指儀表板的指示燈，主要有轉(zhuǎn)向、機(jī)油壓力、充電、制動(dòng)、關(guān)門提示等儀表指示燈。圖A-1-4照明信號(hào)系統(tǒng)示意圖（五）儀表系統(tǒng)儀表系統(tǒng)的功用是顯示汽車各部分的工作情況，使駕駛員能夠隨時(shí)了解汽車運(yùn)行的各種狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除汽車存在的潛在故障。汽車儀表有指示蓄電池充放電的電流表、指示燃油箱中儲(chǔ)存油量的油量表、指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和工作時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、指示發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作狀況的機(jī)油壓力表、指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水工作溫度的水溫表、指示氣壓制動(dòng)系統(tǒng)氣壓的氣壓表、指示行駛速度和里程的車速里程表等。（六）輔助電氣裝置汽車輔助電氣裝置可以提高汽車的舒適性及安全性，包括空調(diào)系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、電動(dòng)門窗系統(tǒng)、電動(dòng)座椅系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)等。二、汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)（一）雙電源汽車上的雙電源指的是交流發(fā)電機(jī)和蓄電池。蓄電池是輔助電源，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)電氣設(shè)備供電;交流發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)電氣設(shè)備供電，同時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。兩者互補(bǔ)可以有效地使用電設(shè)備在不同的情況下都能正常的工作，同時(shí)延長(zhǎng)了蓄電池的供電時(shí)間。（二）并聯(lián)單線汽車上的電源和所有的電氣設(shè)備均采用并聯(lián)方式，即它們正常工作時(shí)的電壓相同，當(dāng)個(gè)別電氣設(shè)備不能正常工作時(shí)又不影響其他電氣設(shè)備，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾;汽車單線制指的是在汽車電子系統(tǒng)中從\t"/item/%E5%8D%95%E7%BA%BF%E5%88%B6/_blank"電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線相連，而用汽車\t"/item/%E5%8D%95%E7%BA%BF%E5%88%B6/_blank"底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等金屬機(jī)體作為另一公用導(dǎo)線。由于單線制節(jié)省導(dǎo)線，線路簡(jiǎn)化清晰，安裝和檢修方便，且電器機(jī)件也不需要與車體絕緣，所以現(xiàn)代汽車電系普遍采用單線制。但在一些不能形成可靠電氣回路或需要精確電子信號(hào)的回路中采用雙線。圖A-1-5雙線制圖A-1-6單線制（三）負(fù)極搭鐵采用單線制時(shí)，蓄電池的一個(gè)電極須接至車架上，俗稱“搭鐵”，將蓄電池的負(fù)極接車架稱為負(fù)極搭鐵;反之，則稱為正極搭鐵，汽車電氣系統(tǒng)已統(tǒng)一定為負(fù)極搭鐵。（四）低壓直流汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓有12V、24V兩種，目前汽油車普遍采用12V電氣系統(tǒng)，而中、重型柴油車則多采用24V電氣系統(tǒng)。采用直流系統(tǒng)的原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)要靠電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)，它是直流串激電動(dòng)機(jī)，必須由蓄電池供電，而向蓄電池充電必須用直流電，所以汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。（五）網(wǎng)絡(luò)控制由于汽車智能化的要求，多數(shù)用電設(shè)備的工作電流控制已不是由單一的開關(guān)信號(hào)控制，而是由具有一定邏輯關(guān)系的多個(gè)信號(hào)來(lái)控制。這些控制信號(hào)構(gòu)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，所以稱為網(wǎng)絡(luò)控制。實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制主要是引入了電腦芯片。每個(gè)電腦芯片即為一個(gè)電控單元(ECU)，它連接著特定部位的傳感器，每個(gè)傳感器提供一路信號(hào)。在各種用電設(shè)備的工作電流控制中有些信號(hào)是共用的，所以汽車上各電腦芯片也要靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)連接。隨著汽車電氣技術(shù)的發(fā)展，對(duì)擬人思維的功能控制信號(hào)的需要越來(lái)越多，滿足的關(guān)系越來(lái)越復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也在不斷發(fā)腰。目前汽車車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在向CAN總線制過(guò)渡。汽車電路的基本特點(diǎn)汽車電路的一般有共同的特點(diǎn)：低壓直流、單線制、并聯(lián)連接、負(fù)極搭鐵、設(shè)有保險(xiǎn)裝置、汽車線路有顏色和編號(hào)特征、有相對(duì)獨(dú)立的分系統(tǒng)電路等特別，因前面幾個(gè)特點(diǎn)與前面相一致，下面分別介紹后面幾個(gè)特點(diǎn)。（一）設(shè)有保險(xiǎn)裝置為了防止因短路或搭鐵而燒壞線束，電路中一般設(shè)有保護(hù)裝置，如熔斷器、易熔絲等。（二）汽車線路有顏色和編號(hào)特征為了區(qū)別各線路的連接，汽車所有低壓導(dǎo)線必須選用不同顏色的單色線或雙色線，并在每根導(dǎo)線上編號(hào)。編號(hào)由生產(chǎn)廠家統(tǒng)一編定。（三）有相對(duì)獨(dú)立的分系統(tǒng)組成汽車電路有相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)組成，全車電路一般包括電源電路、啟動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與信號(hào)電路、儀表與報(bào)警電路、電子控制裝置電路、輔助裝置電路組成。小結(jié)：學(xué)習(xí)了汽車電器系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)、蓄電池、交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、汽車照明、信號(hào)系統(tǒng)及報(bào)警裝置、汽車聲像系統(tǒng)、汽車電動(dòng)輔助裝置、汽車電氣設(shè)備線路等。課后作業(yè)：作業(yè)形式：（√）紙質(zhì)作業(yè)（）實(shí)操作業(yè)（）其他作業(yè)要求：1.認(rèn)識(shí)汽車電器系統(tǒng)的組成什么？2.常用汽車電路有什么特點(diǎn)？教學(xué)后記：注：1．“素養(yǎng)目標(biāo)（含思政目標(biāo)）”應(yīng)突出思政元素，立德樹人，融入思想品德、職業(yè)道德、社會(huì)公德和傳統(tǒng)美德等教育目標(biāo)。2．“教學(xué)方法”欄只