年廢舊輪胎行業(yè)競爭分析：企業(yè)積極布局廢舊輪胎競爭態(tài)勢愈發(fā)激烈在環(huán)保理念深化人心與“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推動的背景下，廢舊輪胎行業(yè)正經(jīng)受深刻變革。政策優(yōu)待與市場需求的雙重刺激，讓行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，企業(yè)紛紛加速布局，力求在這片藍海中搶占先機。

一、政策優(yōu)待激發(fā)廢舊輪胎行業(yè)活力

2022年3月，財政部、稅務總局發(fā)布的《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務增值稅優(yōu)待名目(2022年版)》正式實施，對廢舊輪胎等產(chǎn)品的退稅政策進行了調(diào)整，新增廢舊輪胎、廢橡膠制品生產(chǎn)再生油、裂解炭黑退稅優(yōu)待，退稅比例高達70%。這一政策為廢舊輪胎綜合利用行業(yè)注入了強大動力，推動多家企業(yè)樂觀投身該領(lǐng)域。

二、市場需求推動廢舊輪胎產(chǎn)品價格上漲

近年來，全球能源、鋼鐵等原材料價格不斷攀升，廢舊輪胎綜合利用細分領(lǐng)域的產(chǎn)品價格也隨之走高。裂解油、裂解炭黑、廢鋼市場價格全面提升，尤其是裂解炭黑，受原生炭黑價格上漲影響，市場需求和價格持續(xù)上揚。

成本的上升導致橡塑產(chǎn)業(yè)企業(yè)壓力倍增，再生膠、石油、炭黑、鋼材價格走高，廢舊輪胎供應價格也水漲船高，自2022年春節(jié)以來，漲幅接近20%，達到年內(nèi)最高水平。同時，汽油價格進入“9元時代”，廢舊輪胎煉油產(chǎn)生的輪胎油價格也相應上漲。此外，裂解炭黑的高值化研發(fā)拓展了其應用領(lǐng)域，將來市場應用前景寬闊。

盡管裂解炭黑目前多應用于傳送帶、農(nóng)機輪胎等低端場景，但已有不少廠商加大研發(fā)力度，試圖將其應用于乘用車輪胎市場。不過，裂解炭黑工業(yè)化應用仍面臨裂解率和穩(wěn)定供應等挑戰(zhàn)。

三、企業(yè)紛紛布局廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域

《2025-2030年全球及中國廢舊輪胎行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及進展前景分析報告》指出，在廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域，眾多上市公司樂觀布局。2022年3月，某公司公告定增募資不超5.5億元，用于廢舊輪胎資源化循環(huán)再利用項目和補充流淌資金。其“20萬噸/年廢舊輪胎資源化循環(huán)再利用項目(一期)”還被列入寧夏回族自治區(qū)污染治理和節(jié)能減碳專項2021年中央預算內(nèi)投資方案支持項目清單，獲得2000萬元資金支持。

以有機廢棄物熱解技術(shù)研發(fā)見長的企業(yè)，將來將加快工業(yè)連續(xù)化廢輪胎熱解生產(chǎn)線的產(chǎn)業(yè)化應用和推廣，并方案向下游延長。雙星集團旗下企業(yè)研發(fā)的輪胎裂解技術(shù)和裝備，可實現(xiàn)廢舊輪胎100%利用，每裂解1萬噸廢舊輪胎，能削減二氧化碳排放1.1萬噸。此外，多家企業(yè)和高校團隊達成合作，開展廢輪胎裂解炭黑高值化成套技術(shù)開發(fā)，致力于解決廢舊輪胎資源化利用的國際難題。

四、廢舊輪胎資源化利用技術(shù)成果顯著

廢舊輪胎資源化利用討論成果豐碩，已建成2個生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達90萬噸。相關(guān)成果在眾多高速大路建設、養(yǎng)護項目以及城市道路建設項目中實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，循環(huán)利用廢舊輪胎1000余萬條，應用里程超1000公里?！笆奈濉逼陂g，依托河南省3000公里以上高速大路建設項目，估計可循環(huán)利用廢舊輪胎1500萬條以上。部分項目應用時間超過7年，技術(shù)狀況優(yōu)良，有力證明白該技術(shù)的牢靠性和有用性。

綜上所述，2025年廢舊輪胎行業(yè)在政策優(yōu)待與市場需求的雙重驅(qū)動下，競爭態(tài)勢愈發(fā)激烈。企業(yè)樂觀布局，技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)品價格上漲，市場前景寬闊。但同時，行業(yè)也面臨著技術(shù)突破、應用拓展等挑戰(zhàn)。將來，隨著技術(shù)的不斷進步和政策的持續(xù)支持，廢舊輪胎行業(yè)有望實現(xiàn)更高質(zhì)量的進展，在固廢資源化利用和“雙碳”目標實現(xiàn)中發(fā)揮更大作用。

更多廢舊輪胎行業(yè)討論分析，詳見中國報告大廳《廢舊輪胎行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)進展態(tài)勢與趨勢，為您的決策供應堅實依據(jù)。

更多具體的行