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機械制動控制電路主講教師：劉桂蘭廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌電教研室機械制動控制電路因為慣性的作用，三相異步電機從切斷電源到完全停止轉(zhuǎn)動，必定需要經(jīng)過一定的時間，這往往不能滿足生產(chǎn)機械要求迅速停車的要求，也影響著生產(chǎn)效率，因此應(yīng)對電動機進行制動控制。機械制動控制電路從性質(zhì)上講，制動控制主要有機械制動和電氣制動。所謂機械制動是采用機械裝置產(chǎn)生機械力來強迫電機迅速停止；而電氣制動則是使電機產(chǎn)生與其旋轉(zhuǎn)方向相反的電磁轉(zhuǎn)矩，來起到制動作用。機械制動控制電路機械制動的設(shè)計思想是利用外加的機械作用力，使電動機迅速停止轉(zhuǎn)動。機械制動有電磁抱閘制動和電磁離合器制動等。電磁抱閘制動電磁抱閘制動是靠電磁制動閘緊緊抱住與電動機同軸的制動輪來制動的。電磁抱閘制動方式的制動力矩大，制動迅速停車準確，缺點是制動越快沖擊振動越大。電磁抱閘制動電磁抱閘制動有斷電電磁抱閘制動和通電電磁抱閘制動。斷電電磁抱閘制動在電磁鐵線圈一旦斷電或未接通時，電動機都處于抱閘制動狀態(tài)，例如電梯、吊車、卷揚機等升降設(shè)備，其優(yōu)點是能夠準確定位，同時可防止電動機突然斷電或電路出現(xiàn)故障時重物自行墜落。斷電電磁抱閘制動電氣原理圖圖1斷電電磁抱閘制動電氣原理圖主電路控制電路工作工程分析起動時按下SB2按鈕，接觸器KM2線圈得電，其主觸頭閉合，使電磁鐵線圈得電，將制動閘提起，使制動閘與制動輪分開，同時其輔助常開觸頭閉合，使KM1線圈得電并自鎖，其主觸頭閉合，電動機起動運轉(zhuǎn)；停止時，按下停止按鈕SB1后，接觸器KM1、KM2線圈失電，切斷了電動機和電磁鐵線圈電源，制動閘在彈簧力的作用下將制動輪掣住，使電動機迅速停轉(zhuǎn)。工作工程分析通電電磁抱閘制動控制是在平時制動閘總是處于松開的狀態(tài)，通電后才抱閘。例如機床等需要經(jīng)常調(diào)整加工件位置的設(shè)備，往往采用該種制動方式，以便在機床未通電時，可以用手扳動主軸以調(diào)整和對刀。電磁離合器制動電磁離合器制動是采用電磁離合器來實現(xiàn)制動的，電磁離合器體積小，傳遞轉(zhuǎn)矩大，制動方式比較

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