旅客服務(wù)系統(tǒng)概況

-蘇州博遠(yuǎn)容天信息科技股份有限公司-

目錄◆旅客服務(wù)系統(tǒng)方案旅客服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)參數(shù)旅客服務(wù)平臺(tái)子系統(tǒng)平臺(tái)簡(jiǎn)介旅客服務(wù)系統(tǒng)票務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)呼叫中心市場(chǎng)營(yíng)銷系統(tǒng)旅客服務(wù)系統(tǒng)簡(jiǎn)介：以信息的自動(dòng)采集為基礎(chǔ)，以為旅客提供全方位信息服務(wù)為目標(biāo)，通過(guò)對(duì)引導(dǎo)、揭示、廣播、監(jiān)控、查詢、求助、應(yīng)急、投訴、寄存、殘障旅客服務(wù)和延伸服務(wù)等服務(wù)資源進(jìn)行有機(jī)的整合，形成統(tǒng)一的旅客服務(wù)平臺(tái)，為車站綜合客運(yùn)組織提供技術(shù)手段。系統(tǒng)目標(biāo)旅客服務(wù)系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)以路局為單位的集中化業(yè)務(wù)管理實(shí)現(xiàn)對(duì)行調(diào)、票務(wù)、檢票信息的統(tǒng)一采集、管理和發(fā)布實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)主機(jī)在路局的集中部署實(shí)現(xiàn)車站在應(yīng)急情況下的獨(dú)立處理優(yōu)化系統(tǒng)資源實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)營(yíng)根據(jù)路局需要，支持多種運(yùn)營(yíng)模式為未來(lái)集中管理擴(kuò)展預(yù)留技術(shù)接口系統(tǒng)特點(diǎn)運(yùn)營(yíng)管理模式多樣化業(yè)務(wù)作業(yè)高度自動(dòng)化平臺(tái)特點(diǎn)系統(tǒng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化資源集約化管理旅服系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)圖人工廣播列車時(shí)刻表TRS數(shù)據(jù)廣播業(yè)務(wù)模板客運(yùn)組織業(yè)務(wù)模板調(diào)度-客運(yùn)計(jì)劃廣播計(jì)劃TDMS數(shù)據(jù)導(dǎo)向業(yè)務(wù)規(guī)則導(dǎo)向計(jì)劃自動(dòng)檢票后臺(tái)查詢機(jī)到發(fā)通告自動(dòng)閘機(jī)單站客運(yùn)組織業(yè)務(wù)流程-旅

客-導(dǎo)向顯示廣播查詢到發(fā)管理AFC廣播計(jì)劃導(dǎo)向揭示計(jì)劃基礎(chǔ)信息維護(hù)客運(yùn)服務(wù)及客運(yùn)管理客運(yùn)業(yè)務(wù)監(jiān)控TRS信息購(gòu)票進(jìn)站候車上車下車出站接站導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢-營(yíng)運(yùn)商-服務(wù)內(nèi)容服務(wù)方式發(fā)布生產(chǎn)計(jì)劃客運(yùn)計(jì)劃到發(fā)計(jì)劃列車時(shí)刻表業(yè)務(wù)模板廣播管理大屏幕管理導(dǎo)向管理監(jiān)控管理求助管理寄存管理流程管理設(shè)備管理系統(tǒng)管理應(yīng)急預(yù)案導(dǎo)向顯示廣播查詢互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)向顯示廣播求助導(dǎo)向顯示廣播求助導(dǎo)向顯示廣播求助導(dǎo)向顯示廣播查詢求助導(dǎo)向顯示廣播查詢求助寄存TDMS信息導(dǎo)向顯示廣播查詢求助寄存業(yè)務(wù)流程：橫向?yàn)槁每统私禈I(yè)務(wù)流程縱向?yàn)楠?dú)立車站客運(yùn)組織業(yè)務(wù)流程大帶小客運(yùn)組織業(yè)務(wù)流程-旅

客-導(dǎo)向顯示廣播查詢TRS信息購(gòu)票進(jìn)站候車上車下車出站接站導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢-營(yíng)運(yùn)商-服務(wù)內(nèi)容服務(wù)方式發(fā)布生產(chǎn)計(jì)劃導(dǎo)向顯示廣播查詢互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)向顯示廣播求助導(dǎo)向顯示廣播求助導(dǎo)向顯示廣播求助導(dǎo)向顯示廣播查詢求助導(dǎo)向顯示廣播查詢求助寄存TDMS信息導(dǎo)向顯示廣播查詢求助寄存到發(fā)管理客運(yùn)服務(wù)及客運(yùn)管理客運(yùn)業(yè)務(wù)監(jiān)控管控站/中心被代管站到發(fā)管理信息發(fā)布客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布到發(fā)管理信息發(fā)布客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布業(yè)務(wù)流程：橫向?yàn)槁每统私禈I(yè)務(wù)流程，與單站組織方式一致縱向?yàn)槎嗾拒囌究瓦\(yùn)組織業(yè)務(wù)流程，與單站組織差異在管理方式，管理地點(diǎn)路局大集中客運(yùn)組織業(yè)務(wù)流程-旅

客-導(dǎo)向顯示廣播查詢TRS信息購(gòu)票進(jìn)站候車上車下車出站接站導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢導(dǎo)向顯示廣播查詢-營(yíng)運(yùn)商-服務(wù)內(nèi)容服務(wù)方式發(fā)布生產(chǎn)計(jì)劃導(dǎo)向顯示廣播查詢互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)向顯示廣播求助導(dǎo)向顯示廣播求助導(dǎo)向顯示廣播求助導(dǎo)向顯示廣播查詢求助導(dǎo)向顯示廣播查詢求助寄存TDMS信息導(dǎo)向顯示廣播查詢求助寄存到發(fā)管理客運(yùn)服務(wù)及客運(yùn)管理客運(yùn)業(yè)務(wù)監(jiān)控路局中心代管站Z到發(fā)管理信息發(fā)布客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布到發(fā)管理信息發(fā)布客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布到發(fā)管理信息發(fā)布客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布代管站A…….業(yè)務(wù)流程：橫向?yàn)槁每统私禈I(yè)務(wù)流程，與單站組織方式一致，旅客流程不變縱向?yàn)槁肪旨熊囌究瓦\(yùn)組織業(yè)務(wù)流程，所有管理在路局集中，自動(dòng)化職守，站端設(shè)應(yīng)急綜控管理人員，應(yīng)對(duì)緊急情況系統(tǒng)方案-單站模式單站

模式系統(tǒng)方案-大帶小模式大帶小

模式系統(tǒng)方案-區(qū)域集中模式區(qū)域

集中

模式目錄旅客服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)旅客服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)參數(shù)◆旅客服務(wù)平臺(tái)子系統(tǒng)子系統(tǒng)介紹時(shí)鐘系統(tǒng)自動(dòng)查詢機(jī)外部系統(tǒng)求助系統(tǒng)閘機(jī)無(wú)線對(duì)講站臺(tái)照明廣播監(jiān)視器時(shí)鐘寄存柜集成管理平臺(tái)LED/LCD顯示屏PDP顯示屏查詢機(jī)子系統(tǒng)分類：1、導(dǎo)向系統(tǒng)2、廣播系統(tǒng)3、監(jiān)控系統(tǒng)4、時(shí)鐘系統(tǒng)5、求助系統(tǒng)6、查詢系統(tǒng)7、無(wú)線對(duì)講8、檢票系統(tǒng)（略）9、照明系統(tǒng)（略）10、外部系統(tǒng)（略）導(dǎo)向系統(tǒng)PIS系統(tǒng)組成PIS為深度集成方案系統(tǒng)采用數(shù)字和視頻顯示、播控、編排、多媒體、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)和接口等技術(shù)從集成管理平臺(tái)獲取播出計(jì)劃和相關(guān)信息，以車站綜合監(jiān)控室為核心，在不同地點(diǎn)的LED/PDP顯示屏、到發(fā)通告終端上顯示動(dòng)態(tài)文字和視頻信息。

PIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向業(yè)務(wù)流程圖—WW版本導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向業(yè)務(wù)流程圖—4.8版本導(dǎo)向系統(tǒng)異步屏組成異步屏：適用對(duì)象為上屏數(shù)據(jù)量較少的顯示屏，一定程度上可以通過(guò)顯示屏尺寸判斷是否異步屏，異步接口程序控制全站異步顯示屏，串口通訊：一條線路串接多塊顯示屏，統(tǒng)一的串口號(hào)，通過(guò)屏號(hào)進(jìn)行區(qū)分，按順序發(fā)送信息。串接較多顯示屏?xí)r發(fā)送時(shí)間較長(zhǎng)，傳輸速率較慢，發(fā)送數(shù)據(jù)較大時(shí)有可能會(huì)超時(shí)導(dǎo)致發(fā)送失敗。網(wǎng)絡(luò)通訊：每塊顯示屏單獨(dú)線路，單獨(dú)IP控制，統(tǒng)一接入旅服網(wǎng)，傳輸速率較快，發(fā)送數(shù)據(jù)較大時(shí)不會(huì)出現(xiàn)超時(shí)導(dǎo)致的發(fā)送失敗。常見異步屏：售票窗口屏、檢票屏、通道屏、站臺(tái)屏、編組屏導(dǎo)向系統(tǒng)同步屏組成同步屏：適用對(duì)象為上屏數(shù)據(jù)量較大的顯示屏，尺寸較大、信息量較大的顯示屏一般為同步屏，每個(gè)同步屏有單獨(dú)的控制器，控制器上安裝同步播放軟件，通過(guò)同步接口程序控制播放軟件控制全站同步顯示屏信息顯示。常見同步屏：票額屏、進(jìn)站大屏、出站信息屏、PDP屏。到發(fā)通告終端：PC端通過(guò)軟件顯示列車到發(fā)信息，常用場(chǎng)景為客運(yùn)值班室、站長(zhǎng)辦公室等不適合安裝LED屏的地方。導(dǎo)向系統(tǒng)—異步屏異步屏接口程序：接收旅服系統(tǒng)中異步屏更新數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)送給顯示屏的控制卡。顯示顯示屏具體信息，輪詢顯示屏的通訊狀態(tài)，監(jiān)視各個(gè)屏讀取數(shù)據(jù)的狀態(tài)并記錄日志。導(dǎo)向系統(tǒng)—異步屏描述：正常情況下設(shè)備狀態(tài)列持續(xù)檢測(cè)屏對(duì)象通訊，下方日志根據(jù)運(yùn)行情況持續(xù)更新，記錄至接口程序目錄下log文件夾；設(shè)備狀態(tài)欄表示物理顯示屏與接口機(jī)的通訊狀態(tài)，發(fā)送狀態(tài)表示平臺(tái)組織信息是否正常發(fā)送至屏體顯示，其余各列參照上方描述可知具體信息內(nèi)容。導(dǎo)向系統(tǒng)—異步屏通過(guò)平臺(tái)干預(yù)下發(fā)界面的預(yù)覽按鈕預(yù)覽，也可在異步接口程序上雙擊對(duì)應(yīng)顯示屏對(duì)象，即可預(yù)覽，當(dāng)前屏對(duì)象顯示內(nèi)容。日常導(dǎo)向問(wèn)題需先從接口層面確認(rèn)是軟件下發(fā)錯(cuò)誤或者顯示屏硬件故障。導(dǎo)向系統(tǒng)—同步屏同步屏接口程序：接收旅客服務(wù)平臺(tái)發(fā)送給同步屏的信息，并轉(zhuǎn)發(fā)給同步屏播放器程序。監(jiān)視各個(gè)屏讀取數(shù)據(jù)的狀態(tài)并記錄日志。導(dǎo)向系統(tǒng)—同步屏描述：同步屏與異步屏區(qū)別為每個(gè)同步屏有單獨(dú)控制器，所見即所得，控制器顯示內(nèi)容通過(guò)發(fā)送盒發(fā)送到顯示屏上。日常故障：因同步屏的特殊性，日常問(wèn)題判斷以控制器顯示結(jié)果為界，確認(rèn)是平臺(tái)數(shù)據(jù)問(wèn)題，控制器顯示問(wèn)題或者大屏硬件問(wèn)題廣播系統(tǒng)車站廣播系統(tǒng)簡(jiǎn)介廣播系統(tǒng)大站采用數(shù)字音頻控制和傳輸技術(shù)，中小站采用模擬傳輸技術(shù)，將多路信源同時(shí)傳輸?shù)讲煌姆謪^(qū)，保障旅客和工作人員能夠在整個(gè)站區(qū)內(nèi)清晰明確地獲取音頻信息。在特定情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)緊急情況廣播。廣播系統(tǒng)主要向旅客播放車站的車次動(dòng)態(tài)信息、業(yè)務(wù)信息、特別通告和緊急事件等，采用中英文兩種語(yǔ)言播音。特殊語(yǔ)言如維語(yǔ)、朝鮮語(yǔ)等需要定制版本。廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)組成及設(shè)備部署-模擬廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)組成及設(shè)備部署-數(shù)字廣播1廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)組成及設(shè)備部署-數(shù)字2廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)組成及設(shè)備部署綜控室：話筒、數(shù)字調(diào)諧器、雙卡錄放機(jī)、DVD、IP應(yīng)急廣播控制裝置、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽終端、監(jiān)聽音箱信息機(jī)房(配線間):數(shù)字音頻終端控制器、數(shù)字功率放大器機(jī)架及開關(guān)電源、自動(dòng)檢測(cè)倒機(jī)、系統(tǒng)檢測(cè)控制器、揚(yáng)聲器回路自動(dòng)檢測(cè)控制終端（12路）、噪聲檢測(cè)控制終端機(jī)架、負(fù)載轉(zhuǎn)換控制器、輸出防雷裝置\、電源控制器、網(wǎng)絡(luò)小區(qū)呼叫站其他：消防控制器、噪聲探測(cè)器、音量調(diào)節(jié)裝置廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)數(shù)字功率放大器廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)應(yīng)急廣播管理器廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)無(wú)線呼叫廣播系統(tǒng)廣播業(yè)務(wù)處理流程—WW版本廣播系統(tǒng)廣播業(yè)務(wù)處理流程—4.8版本廣播系統(tǒng)廣播接口程序：接收平臺(tái)發(fā)送的廣播消息，將廣播詞進(jìn)行TTS合成為語(yǔ)音，并將指令轉(zhuǎn)發(fā)給廣播矩陣，控制廣播功放，最終在各個(gè)區(qū)域播放廣播。記錄所有的廣播日志。監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)概述監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用多媒體技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和視頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)區(qū)域中心和車站對(duì)轄區(qū)內(nèi)的服務(wù)對(duì)象、服務(wù)設(shè)施和站房環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，提高服務(wù)、安全及綜合管理水平旅服系統(tǒng)通過(guò)組件調(diào)用監(jiān)控信息，通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行視頻監(jiān)控信息的實(shí)時(shí)預(yù)覽、錄像回放、錄像下載、監(jiān)控輪詢等功能。監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控子系統(tǒng)與旅服系統(tǒng)關(guān)系。監(jiān)控系統(tǒng)旅服系統(tǒng)調(diào)用監(jiān)控流程監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控分析系統(tǒng)通過(guò)綜合運(yùn)用客運(yùn)業(yè)務(wù)視頻流按需觸發(fā)自動(dòng)調(diào)取技術(shù)、客運(yùn)視頻圖像智能分析技術(shù)以及客運(yùn)業(yè)務(wù)視頻自動(dòng)聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)客站相關(guān)視頻流的獲取，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站內(nèi)旅客行為、客流信息進(jìn)行視頻智能分析，并將客運(yùn)視頻圖像分析結(jié)果集成到旅客服務(wù)集成管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及告警或預(yù)警。旅客信息服務(wù)系統(tǒng)根據(jù)獲取到的預(yù)警告警信息，通過(guò)車站廣播、導(dǎo)向等系統(tǒng)實(shí)時(shí)給出提示信息，同時(shí)在旅客信息服務(wù)系統(tǒng)中根據(jù)列車到發(fā)時(shí)間，按照一定的客運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)則自動(dòng)彈出進(jìn)站口、通道、站臺(tái)、出站口等區(qū)域的視頻圖像，并實(shí)現(xiàn)輪詢播放，以提示客運(yùn)業(yè)務(wù)人員快速響應(yīng)處理告警事件，從而提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，保障旅客人身安全。監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)功能視頻監(jiān)控與控制實(shí)時(shí)監(jiān)控告警查詢視頻錄像下載視頻錄像回放PTZ控制圖片抓拍視頻圖像分析站臺(tái)旅客越界行為分析人群聚集擴(kuò)散行為分析其它行為分析客運(yùn)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)服務(wù)視頻聯(lián)動(dòng)廣播聯(lián)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)旅服監(jiān)控系統(tǒng)展示視頻監(jiān)控預(yù)置位控制PTZ操作視頻分析一四九畫面瀏覽圖像抓拍與檢索監(jiān)控系統(tǒng)（1）站臺(tái)兩端圍欄翻越在站臺(tái)兩端的圍欄處，有需要換乘的旅客可能為了省時(shí)間不出站，直接翻越通過(guò)股道到達(dá)相鄰站臺(tái)，當(dāng)高鐵經(jīng)過(guò)時(shí)旅客來(lái)不及反應(yīng)，會(huì)造成嚴(yán)重后果。需要針對(duì)此種行為能夠及時(shí)報(bào)警。監(jiān)控系統(tǒng)（2）檢票口兩側(cè)圍欄翻越在檢票口正常檢票進(jìn)站時(shí)，經(jīng)常有旅客從兩側(cè)圍欄翻越，管理人員不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止。需要當(dāng)有人翻越檢票口兩側(cè)圍欄時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警。監(jiān)控系統(tǒng)在列車到達(dá)前5分鐘，當(dāng)旅客進(jìn)入站臺(tái)黃線區(qū)域會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患，若跨越白線容易造成事故，需及時(shí)報(bào)警。（3）站臺(tái)越界監(jiān)控系統(tǒng)在進(jìn)站口，當(dāng)旅客達(dá)到一定密度以上，及時(shí)告警，通知客服人員注意旅客疏導(dǎo)，同時(shí)提醒旅客不要擁擠，注意有序進(jìn)站。（4）進(jìn)站口人群密度估計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)在售票廳內(nèi)，當(dāng)旅客人數(shù)達(dá)到一定密度以上，提醒工作人員增開服務(wù)窗口，提醒旅客有序排隊(duì)購(gòu)票。（5）售票廳人群密度估計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)在站前廣場(chǎng)等較為空曠區(qū)域內(nèi)，出現(xiàn)人群突然聚集、突然擴(kuò)散時(shí)及時(shí)檢查告警。（6）人群聚集擴(kuò)散監(jiān)控系統(tǒng)出站期間，如旅客從出站口進(jìn)入，及時(shí)檢查告警。其中綠色為正向，紅色為逆向。（7）進(jìn)出站逆行檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)（1）站臺(tái)旅客越界行為分析通過(guò)視頻越界分析在列車到發(fā)期間，發(fā)現(xiàn)旅客或者物品超越站臺(tái)安全黃線的時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間之后，客運(yùn)要把相關(guān)視頻圖像向現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)人員或者綜控室進(jìn)行預(yù)警顯示，同時(shí)聯(lián)動(dòng)相關(guān)越界警告廣播、顯示進(jìn)行同步播放。（2）人群聚集、擴(kuò)散行為分析針對(duì)廣場(chǎng)、站臺(tái)、候車廳等較為空曠的場(chǎng)景中的人群突然聚集、突然分散等反常行為進(jìn)行分析定位，檢測(cè)并觸發(fā)告警，把相關(guān)視頻圖像進(jìn)行預(yù)警顯示，并聯(lián)動(dòng)人群聚集或擴(kuò)散警告廣播。監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控覆蓋監(jiān)控系統(tǒng)一體化球型攝像機(jī)。它具有體積小、外形美觀、功能強(qiáng)大、安裝方便、使用簡(jiǎn)單、維護(hù)容易等特點(diǎn)，又被人們通俗地叫為"快球"或"球機(jī)"。監(jiān)控系統(tǒng)槍式攝像機(jī):適用于光線不充足地區(qū)及夜間無(wú)法安裝照明設(shè)備的地區(qū)，在僅監(jiān)視景物的位置或移動(dòng)時(shí)時(shí)鐘系統(tǒng)時(shí)鐘系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與組成客運(yùn)專線時(shí)鐘系統(tǒng)的構(gòu)成均采用子母鐘校時(shí)和網(wǎng)絡(luò)校時(shí)方案，利用旅服系統(tǒng)局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備之間的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)交換。鐵路局設(shè)置NTP母鐘和管理終端等設(shè)備。NTP母鐘以鐵路時(shí)間同步網(wǎng)的二級(jí)時(shí)間源作為基準(zhǔn)時(shí)間，分別對(duì)鐵路局級(jí)旅客服務(wù)信息系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備及車站授時(shí)時(shí)鐘等進(jìn)行統(tǒng)一授時(shí)；無(wú)法獲取基準(zhǔn)時(shí)間信息時(shí)，利用自身內(nèi)置鐘進(jìn)行校時(shí)；基準(zhǔn)時(shí)間源恢復(fù)時(shí)，自動(dòng)校對(duì)時(shí)間信息。管理終端實(shí)現(xiàn)對(duì)時(shí)鐘子系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的配置、監(jiān)控等。車站設(shè)置授時(shí)時(shí)鐘、子鐘和管理終端等設(shè)備。授時(shí)時(shí)鐘從上級(jí)時(shí)間源獲取時(shí)間信息，分別對(duì)車站級(jí)旅客服務(wù)信息系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備等進(jìn)行統(tǒng)一授時(shí)；無(wú)法獲取上級(jí)時(shí)間信息時(shí)，利用自身內(nèi)置鐘進(jìn)行校時(shí)；上級(jí)時(shí)間信息恢復(fù)時(shí)，自動(dòng)校對(duì)時(shí)間信息。子鐘為旅客和工作人員提供時(shí)間服務(wù)，包括指針式和數(shù)字式。時(shí)鐘系統(tǒng)時(shí)鐘系統(tǒng)架構(gòu)時(shí)鐘系統(tǒng)旅服系統(tǒng)時(shí)間校時(shí)流程監(jiān)控系統(tǒng)求助系統(tǒng)功能概述求助是指旅客在車站內(nèi)使用求助系統(tǒng)的終端設(shè)備遠(yuǎn)程獲得車站工作人員幫助的過(guò)程。求助系統(tǒng)以求助主機(jī)為中心，和所有的分機(jī)組成星型結(jié)構(gòu)，使得值班分機(jī)之間可以互相呼叫，而又互不影響，還能夠以n+1冗余方式保證無(wú)阻塞通信。求助系統(tǒng)由求助主機(jī)、值班分機(jī)、求助按鈕、錄音工作站構(gòu)成。求助系統(tǒng)求助系統(tǒng)組成求助主機(jī)：內(nèi)通交換機(jī)

集成系統(tǒng)接口

錄音系統(tǒng)接口維護(hù)軟件值班分機(jī)：桌面終端求助按鈕錄音系統(tǒng)求助系統(tǒng)組成求助系統(tǒng)求助系統(tǒng)構(gòu)成求助系統(tǒng)求助系統(tǒng)流程求助系統(tǒng)查詢系統(tǒng)概述查詢系統(tǒng)主要以本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)和集成管理平臺(tái)為主要數(shù)據(jù)源，采用觸摸屏、計(jì)算機(jī)、多媒體、網(wǎng)絡(luò)、接口等先進(jìn)技術(shù)，為旅客提供列車、票價(jià)、席位、服務(wù)設(shè)施、站區(qū)環(huán)境等相關(guān)信息。查詢系統(tǒng)查詢系統(tǒng)架構(gòu)查詢系統(tǒng)查詢系統(tǒng)流程查詢系統(tǒng)功能車站概況:查詢車站平面分布、服務(wù)設(shè)施、機(jī)構(gòu)職能、服務(wù)熱線等基礎(chǔ)信息?？瓦\(yùn)常識(shí):查詢購(gòu)票常識(shí)、安全常識(shí)、退票常識(shí)。旅游信息:查詢市區(qū)交通圖、賓館信息、旅游信息、站前公交線路及地鐵信息。行包托