第六章海洋運輸貨物附加險

一般附加險特別附加險特殊附加險專門險：散裝桐油保險冷藏貨物保險賣方利益保險一般附加險(GeneralAdditionalRisk）

⑴偷竊、提貨不著險

在該險項下，保險人對被保險貨物因被偷竊，以及被保險貨物運抵目的地后整件未交的損失承擔保險責任。但是，被保險人對于偷竊行為所致的貨物損失，必須在提貨后10天內(nèi)申請檢驗，而對于整件提貨不著，被保險人必須取得責任方的有關證明文件，保險人才予賠償。⑵淡水雨淋險

該險專門承保貨物在運輸途中由于淡水或雨水造成的損失，包括船上淡水艙、水管漏水以及艙汗所造成的貨物損失。不過，保險人承擔賠償責任，要求被保險人必須在知道發(fā)生損失后的10天內(nèi)申請檢驗，并要以外包裝痕跡或其他證明為依據(jù)。⑶短量險

該險負責對被保險貨物在運輸過程中，因包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量損失或重量短缺的損失進行賠償，但不包括貨物在途的正常損耗。被保險人對于包裝貨物的短少，應當提供外包裝發(fā)生破裂現(xiàn)象的證明；對于散裝貨物，則以裝船重量和卸船重量之間的差額作為計算短量的依據(jù)。⑷沾污險

該險承保被保險貨物在運輸過程中，因與其他物質(zhì)接觸而被沾污或混進了雜質(zhì)，影響貨物質(zhì)量所造成的損失。⑸滲漏險

承保流質(zhì)、半流質(zhì)、油類貨物在運輸途中因容器損壞而引起的滲漏損失，以及用液體儲運的貨物(如醬漬菜等)因液體滲漏引起貨物腐爛變質(zhì)造成的損失。⑹碰損破碎險

對于被保險貨物在運輸過程中，因震動、碰撞、受壓造成貨物破碎和碰撞損失負責賠償。⑺串味險

承保被保險貨物因在運輸過程中配載不當而受其他物品影響，引起的串味損失。一般用于易發(fā)生串味損失的食品、糧食、茶葉、中藥材、香料、化妝品等貨物。⑻受潮受熱險

該險負責被保險貨物在運輸過程中，因氣溫驟變或船上通風設備失靈等原因使船艙內(nèi)水氣凝結、發(fā)熱或發(fā)潮導致的損失。⑼鉤損險

該險承保被保險貨物(一般是袋裝、箱裝或捆裝貨物)在運輸過程中用鉤子裝卸，致使包裝破裂或直接鉤破貨物所造成的損失及其對包裝進行修理或調(diào)換所支出的費用。⑽包裝破損險

該險負責被保險貨物在運輸過程中因搬運或裝卸不慎造成包裝破裂所引起的貨損，以及因繼續(xù)運輸安全的需要修補或調(diào)換包裝所支出的費用。

⑾銹損險

該險對被保險貨物在運輸過程中由于生銹而造成的損失承擔賠償責任。在海上保險實務中，保險人一般不就裸裝的金屬材料承保銹損險。特殊附加險

特殊附加險主要包括戰(zhàn)爭險和罷工險，按國際海上保險市場的習慣，保了戰(zhàn)爭險，再加保罷工險時一般不再加收保險費；所以一般被保險人在投保戰(zhàn)爭險的同時加保罷工險。戰(zhàn)爭險

戰(zhàn)爭險是保險人承保戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭行為導致的貨物損失的特殊附加險。戰(zhàn)爭險的保險責任包括：①直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失。②由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失。③各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失。④由于上述原因所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。戰(zhàn)爭險的除外責任①由于敵對行為使用原子或熱核制造的武器(如原子彈、氫彈等)所致的損失和費用；②根據(jù)執(zhí)政者、當權者，或其他武裝集團的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而提出的任何索賠。罷工險責任范圍：①罷工者、被迫停工工人或參加工潮暴動、民眾斗爭的人員的行動所造成的直接損失；②任何人的敵意行動所造成的直接損失；③因上述行動或行為引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

罷工險除外責任

海洋運輸貨物罷工險以罷工引起的間接損失為除外責任，即在罷工期間由于勞動力短缺或不能運輸所致被保險貨物的損失，或因罷工引起動力或燃料缺乏使冷藏機停止工作所致冷藏貨物的損失。特別附加險特別附加險是以導致貨損的某些政府行為風險作為承保對象的，它不包括在一切險范圍，不論被保險人投任何基本險，要想獲取保險人對政府行為等政治風險的保險保障，必須與保險人特別約定，經(jīng)保險人特別同意。否則，保險人對此不承擔保險責任。

我國保險公司開辦的特別附加險現(xiàn)有6種：⑴交貨不到險

該險承保自被保險貨物裝上船舶時開始，在6個月內(nèi)不能運到原定目的地交貨。不論何種原因造成交貨不到，保險人都按全部損失予以賠償，但是，被保險人應將貨物的全部權益轉移給保險人，因為造成交貨不到的原因并非運輸上的，而是某些政治原因(如被另一國在中途港強迫卸貨等)，所以，被保險人在投保該險別時必須獲得進口貨物所有的一切許可手續(xù)，否則投保該險是無效的。同時，由于該附加險與提貨不著險和戰(zhàn)爭險所承保責任范圍有重疊之處，故中國人民保險公司在條款中規(guī)定，提貨不著險和戰(zhàn)爭險項下所承擔的責任，不在交貨不到險的保險責任范圍之內(nèi)。

該險承保的是被保險貨物受損后，仍得在港口按完好貨物交納進口關稅而造成相應貨損的關稅損失。但是，保險人對此承擔賠償責任的條件是貨物遭受的損失必須是保險單承保責任范圍內(nèi)的原因造成的。進口關稅險的保險金額度根據(jù)本國進口稅率確定，并與貨物的保險金額分開，在保險單上另行列出。而保險人在損失發(fā)生后，對關稅損失部分的賠付以該保險金額為限。投保進口關稅險，往往是針對某些國家規(guī)定，進口貨物不論是否短少、殘損均需按完好價值納稅而適用的。⑵進口關稅險⑶艙面貨物險

該附加險承保裝載于艙面的貨物被拋棄或海浪沖擊落水所致的損失。一般來講，保險人確定貨物運輸保險的責任范圍和厘定保險費時，是以艙內(nèi)裝載運輸為基礎的。但有些貨物因體積大或有毒性或有污染性或根據(jù)航運習慣必須裝載于艙面，為對這類貨物的損失提供保險保障，可以加保艙面貨物險。加保該附加險后，保險人除了按基本險責任范圍承擔保險責任外，還要依艙面貨物險對艙面貨物被拋棄或風浪沖擊落水的損失予以賠償。由于艙面貨物處于暴露狀態(tài)，易受損害，所以保險人通常只是在“平安險”的基礎上加保艙面貨物險，以免責任過大。⑷拒收險拒收險保當被保險貨物出于各種原因，在進口港被進口國政府或有關當局拒絕進口或沒收而產(chǎn)生損失時，保險人依拒收險對此承擔賠償責任。但是，投保拒收險的條件是被保險人在投保時必須持有進口所需的一切手續(xù)(特許證或許可證或進口限額)。如果被保險貨物在起運后至抵達進口港之前的期間內(nèi)，進口國宣布禁運或禁止進口的，保險人只負責賠償將該貨物運回出口國或轉口到其他目的地所增加的運費，且以該貨物的保險金額為限。同時，拒收險條款還規(guī)定：被保險人所投保的貨物在生產(chǎn)、質(zhì)量、包裝、商品檢驗等方面，必須符合產(chǎn)地國和進口國的有關規(guī)定。如果因被保險貨物的記載錯誤、商標或生產(chǎn)標志錯誤、貿(mào)易合同或其他文件存在錯誤或遺漏、違反產(chǎn)地國政府或有關當局關于出口貨物規(guī)定而引起的損失，保險人概不承擔保險責任。⑸黃曲霉素險（aflatoxinrisk）

該附加險承保被保險貨物(主要是花生)在進口港或進口地經(jīng)衛(wèi)生當局檢驗證明，其所含黃曲霉素超過進口國限制標準，而被拒絕進口、沒收或強制改變用途所造成的損失。按該險條款規(guī)定，經(jīng)保險人要求，被保險人有責任處理被拒絕進口或強制改變用途的貨物或者申請仲裁。⑹出口貨物到香港(包括九龍)或是澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款

這是中保財產(chǎn)保險公司所開辦的一種特別附加險。它對于被保險貨物自內(nèi)地出口運抵香港(包括九龍)或澳門卸離運輸工具，直接存放于保險單載明的過戶銀行所指定的倉庫期間發(fā)生火災所受的損失，承擔賠償責任。該附加險是一種保障過戶銀行權益的險種。因為，貨物通過銀行辦理押匯，在貨主未到銀行歸還貸款前，貨物的權益屬于銀行，所以，在該保險單上必須注明過戶給放款銀行。相應地，貨物在此期間到達目的港的，收貨人無法提貨，必須存入過戶銀行指定的倉庫。從而，保險單附加該險條款的，保險人承擔火險責任。該附加險的保險期限，自被保險貨物運入過戶銀行指定的倉庫之時起，至過戶銀行解除貨物權益之時，或者運輸責任終止時起滿30天時止。若被保險人在保險期限屆滿前向保險人書面申請延期的，在加繳所需保險費后可以繼續(xù)延長。海洋運輸散裝桐油保險條款

本保險負責賠償：

（一）不論任何原因所致被保險桐油短少、滲漏損失而超過本保險單規(guī)定的免賠率時（以每個油倉作為計算單位）。（二）不論任何原因所致被保險桐油的沾污或變質(zhì)損壞。（三）被保險人對遭受承保險任內(nèi)危險的桐油采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救桐油的保險額為限。（四）共同海損的犧牲、分攤、和救助費用。（五）運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方海洋運輸冷藏貨物保險條款本保險分為冷藏險和冷藏一切險二種。被保險貨物遭受損失時，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定，負賠償責任。

（一）冷藏險本保險負責賠償：1.被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害或由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其它物體碰撞以及失火、爆炸意外事故或由于冷藏機器停止工作連續(xù)達二十四小時以上所造成的腐敗或損失。2.在裝卸或轉運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海所造成全部或部分損失。3.被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。4.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。5.共同海損的犧牲、分攤和救助費用。6.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。（二）冷藏一切險

除包括上列冷藏險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的腐敗或損失。

賣方利益保險條款

本保險系賣方利益保險，負責賠償貨物在遭受本保險單載明承保險別的條款責任范圍內(nèi)的賣方損失。但本保險僅在買方不支付該項受損貨物部分的損失時才予賠償。被保險人應將其向買方或第三者的權利轉移給保險人。如對本保險單項下的任何利益或賠款轉讓，保險人即解除其全部責任。在何情況下投保賣方利益保險？

在采用FOB、CFR貿(mào)易術語和D/P、D/A、O/A商業(yè)信用支付方式時可投保賣方利益保險。在采用CIF貿(mào)易術語和D/P、D/AO/A商業(yè)信用支付方式時不必投保賣方利益保險。案例1：2000年1月20日，A某公司經(jīng)香港公司購買的保險總金額為8萬美元的韓國生產(chǎn)手機零配件一批抵達目的地上海，2月20日，貨到后A公司請檢驗公司進行了檢驗，出具了檢驗證明。2001年3月25日，A公司在使用過程中，發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品有質(zhì)量問題，致函香港公司，要求換貨，如不能換貨，則要求退貨，并要求香港公司承擔有關費用損失。香港公司回函稱，A公司在貨物入庫前已詳細檢查、核對，且已投入使用，因而拒絕賠償。

由于A公司對合同項下的貨物的品質(zhì)存在異議，2001年4月2日，即在收貨13個月后，自行將合同項下的貨物送交中國商品檢驗機構檢驗。檢驗機構出具的檢驗證書證明，該批貨物有5項存在缺陷，發(fā)貨前已存在，系制造不良所致。4月5日，A公司據(jù)此提起仲裁，要求香港公司賠償5萬美元。香港公司認為，A公司不能證明第二次送檢的產(chǎn)品系交貨時的產(chǎn)品，且第二次商檢的時間已經(jīng)超過索賠有效期，商檢證書不能發(fā)生效力。因向香港公司索賠困難，A公司固轉向保險人提出索賠，A公司認為：保險索賠時效為兩年，保險索賠應有效，保險人賠償后，可授權保險人向香港公司追償。你認為能否得到保險公司賠付？

案例2：

一批貨物投保了平安險，該貨物在裝船過程中有8件落海，其中5件因打撈及時僅造成部分損失，其余3件全部滅失，在這種情況下，保險公司應賠償幾件貨物的損失？案例3：

一批貨物投保了平安險，分裝兩艘貨輪駛往目的港。一艘貨輪在航行中遇暴風雨襲擊，船身顛簸，貨物相互碰撞而發(fā)生部分損失；另一艘貨輪在航行中與流冰碰撞，貨物也發(fā)生了部分損失。請問：保險公司對于這兩次損失是否都應給予賠償？案例4：

上海某單位以CIF條件從國外進口某貨物一批，賣方已代辦了一切險。該貨物在上海卸貨后，當晚在碼頭被偷竊。買方能否向保險公司要求賠償？案例5：一艘貨物已經(jīng)按發(fā)票總值的110%投保了平安險。貨輪在航行途中于5月3日遇暴風雨襲擊，部分貨物遭到水漬，損失貨值1000元人民幣；該輪在繼續(xù)航行中又于5月8日觸礁，貨物再次發(fā)生部分損失，損失額為100元人民幣。在這種情況下，保險公司應賠償多少錢？為什么？案例6

某公司以CIF條件出口貨物，裝運前向保險公司投保了水漬險。貨輪在航行途中遇暴風雨襲擊，海水涌入艙內(nèi)，使部分貨物遭到損失，損失貨值8000美元；該輪在繼續(xù)航行中又發(fā)現(xiàn)貨物包裝破裂，估計損失額為800美元。在這種情況下，上述損失由誰承擔？9、春去春又回，新桃換舊符。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節(jié)，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，日子像桃子一樣甜蜜。3月-253月-25Thursday,March6,202510、人的志向通常和他們的能力成正比例。17:46:1817:46:1817:463/6/20255:46:18PM11、夫學須志也，才須學也，非學無以廣才，非志無以成學。3月-2517:46:1817:46Mar-2506-Ma