立交橋工程下部結(jié)構(gòu)與上部結(jié)構(gòu)施工方案

（一）承臺施工

1、承臺基坑

根據(jù)現(xiàn)場情況，考慮兩種施工方法：橋梁位于現(xiàn)狀道路上、鐵路

兩側(cè)和離結(jié)構(gòu)物較近時，采用支撐卡板施工；橋梁位于農(nóng)田地或其他

空曠地帶，采用放坡開挖，坡度為1：1?1.5。

基坑開挖采用人機復(fù)合開挖，挖掘機挖至距基底30cm時用人工

清底至設(shè)計標高，挖掘機開挖時嚴禁超挖。開挖時事先用白灰劃出承

臺基坑線，基坑底邊線為承臺結(jié)構(gòu)邊線各加1m的工作量，基坑底四

周設(shè)30X30cm排水溝，對角設(shè)2個集水井。待基底干燥后立即澆

筑10cm厚CIO墊層碎。

2、鋼筋施工

樁基檢測合格后，進行承臺鋼筋的施工。鋼筋在加工區(qū)下料加工

成半成品運至現(xiàn)場按順序綁扎焊接成整體。施工中注意臺身鋼筋的連

接，施工臺身時所需預(yù)埋件的預(yù)埋。

3、模板施工

承臺模板采用SZ系列鋼模板，先將SZ系列鋼模板按照結(jié)構(gòu)尺

寸組拼成四整片，吊車配合吊裝入位，模板支設(shè)采用木支桿與對拉螺

栓的方法，螺栓設(shè)置兩道，承臺底部設(shè)一道，承臺頂部上方設(shè)一道，

間距90cmo

4、混凝土施工

險由攪拌站集中提供，采用罐車運至現(xiàn)場，到現(xiàn)場的混凝土嚴

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格控制坍落度和和易性，承臺混凝土的塌落度控制在12?14cm之

間，下碎采用灰溜子，振搗采用中50插入式振搗棒，碎分步分層振

搗密實，振搗時精心施工，做到不漏振、不過振。待世初凝后設(shè)專人

進行柱根鑿毛。

5、養(yǎng)護

承臺養(yǎng)護采用人工灑水，麻袋片覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護以始終保持混凝

土表面濕潤為宜，養(yǎng)護期為7天。

（四）墩柱施工

1、工程概況

本工程墩柱共有四種斷面形式的墩柱，分別為1.8*1.4m,

1.6*1.4m,1.6*1.Im,1.8*1.8m。

2、總體施工方法

本橋墩采用定型鋼模板施工，模板拼裝采用吊車吊裝，在吊裝時

要防止模板擺動碰撞。拼裝第一節(jié)模板前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)頂面精確

方樣橋墩的縱橫軸線和墩臺周圍的輪廓線。支模全部完成后，在二臺

經(jīng)緯儀的測控下調(diào)整模板的豎直度并進行固定，確保達到規(guī)范要求的

安裝精度。墩身混凝土由攪拌運輸車運至作業(yè)現(xiàn)場、輸送泵泵送入模,

插入式振搗器振搗密實。

3、鋼筋施工

由于混凝土柱較高，故在立柱筋之前首先搭設(shè)D48鋼管腳手架,

用其固定墩柱鋼筋，以免晃動。鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運至

現(xiàn)場按順序綁扎焊接成整體。鋼筋綁扎時確保主筋順直、箍筋間距符

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合設(shè)計要求，自檢后請工程師驗收，在支模前將混凝土墊塊綁扎在鋼

筋側(cè)部，以保證混凝土保護層的厚度。

4、模板施工

墩柱采用整體式定型鋼模板。方柱由2片組成，用螺栓連接成

整體。

先在地面上進行組裝，模板拼縫處貼5X1.5cm的海棉條，防止

因漏漿混凝土表面產(chǎn)生砂線，模板外部用618mm螺栓聯(lián)接緊固。在

工程師驗收鋼筋合格后，用吊車配合支設(shè)柱模板，然后用15X15cm

方木將柱模固定。雙柱在柱與柱之間用兩根15X15cm方木交叉支設(shè)

成剪刀撐形式，以利控制柱模板的垂直度，起到穩(wěn)定模板的作用，安

裝模板時用兩臺經(jīng)緯儀校核模板垂直度。

墩柱模板安裝如下圖：

墩柱模板安裝圖

5、墩柱碎施工

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碎由集中攪拌站提供，采用罐車運至現(xiàn)場。下碎采用泵送加串筒,

入模，振搗采用中50插入式振搗棒，碎分步分層振搗密實，振搗時

精心施工，做到不漏振、不過振。

6、養(yǎng)護

墩柱養(yǎng)護采用人工灑水，塑料布覆蓋養(yǎng)護。養(yǎng)護7天。

7、質(zhì)量標準

混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面，結(jié)構(gòu)尺寸誤差不得

大于規(guī)范標準。

（五）蓋梁施工

1、工程概況

本工程蓋梁形式比較復(fù)雜，基本形式見下圖：

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斷面形式二

2、支架

蓋梁支撐根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不一樣，采用兩種支撐方法：一是單柱

形式的采用碗扣腳手架，步距橫向0.6m,縱向1.2m,上鋪15X15cm

方木做為梁底及工作平臺（詳見模板支撐圖）。二是雙柱及三柱形式

的，采用柱上預(yù)留孔洞，蓋梁施工時內(nèi)穿45#號圓鋼，上面放工字

鋼和方木作為梁底和工作平臺（詳見模板支撐圖）。

3、鋼筋

蓋梁鋼筋由加工點集中下料，加工成半成品，運至施工現(xiàn)場。

為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，采用一次綁扎成型工藝，即：在地面上放

樣，將主筋焊接成型，并將箍筋綁扎完成，自檢后請工程師驗收，合

格后用吊車將蓋梁鋼筋吊置已提前鋪設(shè)完畢的蓋梁底摸板上。在支側(cè)

模前將定型塑料墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部，以保證混凝土保護層的厚度。

4、模板

蓋梁底模和側(cè)模均采用大面積的鋼模板。梁底模與梁側(cè)模交接處

貼5義1.5cm的海棉條，以防止漏漿，確保混凝土表面光潔、平整。

模板的拼裝與支設(shè)均使用吊車配合進行。蓋梁支設(shè)，蓋梁上下各設(shè)置

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一道016mm對拉螺栓，水平間距按60cm布置，第一道設(shè)置在蓋梁

底部，第二道設(shè)置在蓋梁頂部。蓋梁側(cè)模采用16#槽鋼固定，并設(shè)置

5#鋼絲繩和緊固器找正。對于模底的支設(shè)要引起重視，模板應(yīng)具備必

須的強度、剛度和穩(wěn)定性及承受施工過程中產(chǎn)生的各種荷載的能力，

來保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀尺寸的準確。具體支設(shè)方法見下圖。

蓋梁模板支撐圖一

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蓋梁支撐模板圖二

5、蓋梁混凝土

蓋梁混凝土我們采用泵送或吊車吊斗澆筑的方法，直接入模，從

梁中間向兩端對稱進行澆筑，其它工藝均同柱的澆筑方法。

6、拆模及混凝土的養(yǎng)護

當混凝土強度達到5Mpa時可進行拆除側(cè)模，拆模時吊車配合，

拆模時注意邊角的保護。拆除的模板應(yīng)及時清理、修整、除污、涂刷

隔離劑，以備重復(fù)使用。模板拆除后，應(yīng)及時對混凝土進行澆水養(yǎng)護,

澆水次數(shù)應(yīng)視其氣候條件而定，保持混凝土濕潤狀態(tài)為宜。一般養(yǎng)護

為7天。

7、質(zhì)量標準

混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面，結(jié)構(gòu)尺寸誤差符合

規(guī)范標準。碎強度符合設(shè)計要求。

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（六）預(yù)應(yīng)力蓋梁施工

該橋梁工程有部分蓋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力蓋梁根

據(jù)設(shè)計的要求，分兩次進行張拉，預(yù)應(yīng)力施工工藝同箱梁。

（七）空心板梁預(yù)制

1、工程概況

本橋梁工程在跨越公路和鐵路部分采用普通預(yù)制空心板梁結(jié)構(gòu)，

38m空心板梁共計28片，斷面形式為1.8*L6m。35m空心板梁共

計42片，斷面形式為1.6*1.6m。

2、施工場地的選擇

本工程預(yù)制板梁共有70片，根據(jù)施工總體部署，本工程分四個

分部，各個分部相對獨立作業(yè)，組建四個預(yù)制基地，空心板梁預(yù)制分

別在四個梁場預(yù)制。場地的處理見預(yù)制箱梁的場地處理。

3、底模的制作

底模采用160cm寬、3mm厚鋼板，下鋪10*10方木和20*20道

木。鋼板與鋼板的接縫處采用滿焊后用角磨機磨平，要求梁體平整光

潔。另外，考慮到今后張拉引起的拱度，在做底模的時候預(yù)做1.5cm

的負拱，力求張拉后的板梁上部平整，并在梁底每80cm預(yù)留直徑

2cm的塑料管作為對拉螺栓孔。

4、鋼筋加工、綁扎

用于制作箍筋的盤條，首先應(yīng)進行調(diào)直，調(diào)直時用卷揚機采用冷

拉的方法調(diào)直，調(diào)直前應(yīng)在地面上作好表示鋼筋長度的標示，控制鋼

筋的冷拉率不大于2%。鋼筋焊接采用電弧焊的方式，為保證受力筋

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軸心受拉，鋼筋焊接前，搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸

線一致，焊接時雙面焊焊縫長度不小于5d,單面焊焊縫長度不小于

10d,焊縫寬度不小于0.8d（d為鋼筋直徑）。焊接時為保證焊口質(zhì)

量，應(yīng)盡量采用平焊的方式，不得不立焊時為防止焊口中埋入焊渣，

應(yīng)由下而上施焊，嚴禁由上而下焊接作業(yè)。鋼筋成型前應(yīng)平直，無局

部彎折，成型后，表面應(yīng)清凈，有油漬、漆皮、鱗銹的應(yīng)清除干凈。

鋼筋加工完成后，在底模上擺放一定數(shù)量的小木楞，木楞的高度等于

板梁底部保護層厚度，而后擺放受力筋，穿中箍筋，中箍筋的間距應(yīng)

均勻，綁扎時用20#綁絲進行綁扎，綁扎應(yīng)牢固，避免松扣的現(xiàn)象發(fā)

生。綁扎完畢后，應(yīng)準確放入吊環(huán)及預(yù)埋件，并焊接牢固。

在預(yù)制邊梁和伸縮縫處的板梁時，應(yīng)注意預(yù)埋鋼筋的埋設(shè)和位置

的準確性。

5、固定波紋管

鋼筋綁扎完成后，把事先卷好的金屬波紋管穿入板梁，為保證波

紋管位置的準確，施工前按圖紙給定的波紋管曲線坐標，計算出每各

50cm的坐標，以這些點為固定點。固定時用4根鋼筋棍綁成井字型,

并用綁絲綁牢固定好的波紋管，波紋管的線型一定要順暢，嚴禁出現(xiàn)

急彎兒。有接頭的波紋管一定要用膠帶纏好，以避免水泥漿的滲入造

成管道的堵塞。

6、模板的制作和安裝

預(yù)制空心板梁模板采用大型鋼模板，鋼模板厚0.8cm的冷板機

械彎曲加工而成，每塊模板長約5-8m,模板的尺寸規(guī)格符合規(guī)范的

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要求。支模時先在鋼筋架底面及側(cè)面固定保護層墊塊，而后撤出底模

上的木楞和塑料薄膜。為了防止側(cè)、底模接縫處漏漿，模板采用梆夾

底的形式，且夾縫中加入海綿條，擰緊底板緊固螺絲，模板頂部亦設(shè)

有對拉螺栓。外圍用拉桿固定。如圖將涂完脫模劑的模板一塊塊拼裝,

要求接口嚴密平整。

端模板制作時，應(yīng)做成階梯狀，并預(yù)留鋼絞線的孔道以保證模板

與錨墊充分接觸與鋼絞線垂直。

7、碎的澆筑

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混凝土采用梁場的攪拌站混凝土，為防止意外情況的發(fā)生，和其

他攪拌站密切聯(lián)系，以保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)，混凝土用小翻斗車運

輸。到現(xiàn)場的混凝土一定先檢查混凝土的丹落度和和易性，滿足要求

時方可進行混凝土的澆筑，不滿足要求時一律不使用。

碎澆筑分三層進行，先從一端開始澆筑底板，碎面至芯模底，連

續(xù)振搗密實。振搗完成后，將定型鋼內(nèi)模固定好，再從一端開始澆筑

第二層至板梁的反斜面處，然后進行第三層澆筑，澆筑到頂面振搗密

實后，抹平，拉毛。

管道堵塞的控制:在澆筑混凝土時，為了以防萬一造成波紋管的

破損，使水泥漿漏進管道，造成管道的堵塞，施工前應(yīng)準備比波紋管

稍小的塑料管，在混凝土澆筑前把塑料管穿進波紋管，在混凝土終凝

前將塑料管拔出，這樣即使在混凝土澆筑時有水泥漿漏進，因為有塑

料管也不會造成管道的堵塞，保證了管道的正常。

8、拆除側(cè)模、端模

當混凝土強度達到5Mpa時可拆除側(cè)模，拆模時吊車配合。拆除

的模板應(yīng)及時清理、修整、除污、涂刷隔離劑，以備重復(fù)使用。

9、碎的養(yǎng)護

在混凝土終凝后，應(yīng)及時覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應(yīng)視其

氣候條件而定，但應(yīng)保持混凝土始終處于濕潤狀態(tài)為宜。一般養(yǎng)護為

7天。

10、預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力施工詳見預(yù)制小箱梁預(yù)應(yīng)力施工部分。

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(A)預(yù)制混凝土小箱梁施工

1、工程概況

本工程大部分上部結(jié)構(gòu)都為預(yù)制小箱梁，預(yù)制小箱梁的跨分別為

18m、22.5m、25m、30m,其斷面形式如下圖所示，共計1156片。

2、施工組織

預(yù)制小箱梁總計1156片，箱梁大，施工難度高，同時工期非常

緊，施工時將通過合理的施工安排和組織，保證按期完工。

根據(jù)總體施工部署，整個橋梁工程分四段，組建四個項目經(jīng)理部,

各個項目經(jīng)理部各自建立一個預(yù)制場，項目總部成立預(yù)制箱梁生產(chǎn)管

理小組，總體調(diào)配箱梁的生產(chǎn)。四個箱梁預(yù)制場，分別在渤海路右側(cè)、

在現(xiàn)濱?；炷练止咎?、在橋梁起點處建2個。

預(yù)制梁場的詳細布設(shè)見第二章的預(yù)制梁場地布置。

四個梁場同時開工，箱梁和空心板梁總計1226片，預(yù)制時間為

2003年9月1日?2003年12月15日，總計106天時間，每天約

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生產(chǎn)12片。

每個梁場需1.0m3攪拌站一臺，自動翻斗車2-3輛。

3、預(yù)制場地的處理

四分部的梁場現(xiàn)狀地面為水泥面，不需處理，其他幾個梁場的場

地需作硬化處理，預(yù)制場梁區(qū)內(nèi)還填40?80cm的礫料碾壓后，面層

采用10-15cm厚C15碎封頂。砂石料場采用10cm厚C15碎作面層,

場面排水設(shè)1%縱坡。

4、預(yù)制梁模板的制作和安裝

箱梁模板外模采用大塊整體式定型鋼模板，強度和剛度滿足規(guī)范

要求，模板中間部分每節(jié)長5m,端模根據(jù)角度、長度不同做成定型

組合鋼模。兩節(jié)模板間接縫采用法蘭式錯臺'企口'縫對接，縫內(nèi)夾

橡膠條并用螺栓拉、壓緊嚴密。

內(nèi)模采用定型鋼模板組拼而成，頂面開人孔，頂部設(shè)活動蓋板便

于澆筑底板碎。內(nèi)模底模由兩塊拼裝式模板組成，中間用栓釘連接。

在底板性澆筑完成后，用它作反壓，防止腹板碎回流到底板上，形成

凸起，使箱室內(nèi)部不平，增加箱梁自重。外側(cè)模上每隔L5m安裝一

臺0.8KW附著式振搗器，模板頂部及底部每隔1.5m設(shè)對拉螺栓拉

桿一處。

模板在場外制作完成后運至工地，檢查合格后涂好脫模劑，脫模

劑不得使用廢機油，也不得使用易粘在碎上或使碎變色的油料。用龍

門吊配合人工安裝模板，安裝從臺座一端開始，模板接縫粘貼橡膠條

并用螺栓壓緊，保證接縫嚴密、平整不漏漿。外模必須安裝牢固，線

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條順直。內(nèi)模先安裝兩塊側(cè)模板，要求定位準確，接縫嚴密，內(nèi)模頂

面與頂板鋼筋或頂拉桿之間設(shè)置限位塊，防止?jié)仓闀r內(nèi)模上浮。模

板頂部和下部橫穿對拉螺栓螺緊，保證澆筑混凝土過程中不脹模，出

現(xiàn)漏漿。端部模板采用梆加底形式利用側(cè)模和內(nèi)模擠加緊密；邊跨梁

預(yù)制注意端部張拉錨墊板的固定位置與預(yù)應(yīng)力管道(束)垂直，張拉

孔的預(yù)留等。

5、鋼筋的制作與綁扎

鋼筋在鋼筋加工廠制作，臺座上現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋焊接采用電

弧焊，焊接質(zhì)量及焊縫長度、搭接長度均需滿足規(guī)范要求。將加工好

的鋼筋，人工運至臺座上，綁扎底板、腹板及頂板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力

管道。預(yù)應(yīng)力管道采用定型的金屬鋼波紋管。安裝管道時，要求接頭

嚴密不漏漿，直線段每1m,曲線段每0.5m設(shè)置一組'井'形定位筋

固定，防止?jié)仓詴r的預(yù)應(yīng)力管道上浮或下沉。鋼筋綁扎時注意邊跨

梁梁端支座預(yù)埋鋼板的預(yù)埋和固定，并注意坡度傾斜方向；梁端部錨

墊板下螺旋鋼筋的設(shè)置與固定。預(yù)制梁施工時注意預(yù)留孔洞和預(yù)埋鋼

筋的設(shè)置。

6、混凝土的澆筑和拆模

(1)在鋼筋、模板、預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力孔道、碎保護層厚度等檢

查合格后才能澆筑碎，在澆筑性前必須清除模板中的雜物和灰塵，清

除方法采用空壓機配合人工清理吹除等。

(2)在澆筑前檢查施工機具的完好性及各種設(shè)施的安全性，是

否達到安全規(guī)定要求；附著式振搗器是否正常工作。

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(3)現(xiàn)場技術(shù)負責人在澆筑前檢查拌和后的碎的和易性和坍落

度是否滿足規(guī)范及設(shè)計要求，對于不合格的碎應(yīng)重新拌和或清理出

場。

(4)碎澆筑順序為先澆底板碎，從梁的一端開始向另一端逐漸

推進施工，底板澆注完畢，碎工進入內(nèi)模內(nèi)抹面找平。抹面找平后，

拼裝內(nèi)模壓底模板，安裝內(nèi)模頂板，澆筑腹板、頂板碎。腹板碎澆筑

時按照底板碎的澆筑順序分層進行，每層厚度不大于30cm,腹板的

振搗采用細振動棒(@20mm)配合附著式振搗器振搗，插入式振搗

棒應(yīng)避免觸及波紋管，頂板的碎振搗采用插入式振搗棒配合平板式振

搗器振搗。

(5)砂的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，險密實的標志是碎停止下沉不再冒

出氣泡，表面呈平坦泛漿。在澆筑過程中應(yīng)防止模板、鋼筋、波紋管

等松動、變形、破裂和移位，安排專人負責檢查和維護。

(6)在碎終凝24小時后，便可拆除內(nèi)模，拆除內(nèi)模時模板工

從頂板預(yù)留人孔進入箱室內(nèi)，用手捶打開連結(jié)點，模板在自重作用下

會自動脫離碎，人工送出箱室，在拆除過程中應(yīng)注意模板輕拿輕放，

不能損壞梁身破。

(7)根據(jù)現(xiàn)場預(yù)留拆模試件試驗結(jié)果，報請監(jiān)理工程師同意后

便可拆除外模。拆模時應(yīng)防止損傷破，拆模采用龍門吊車配合人工完

成。模板拆除后，用龍門吊吊運到模板車間進行清洗及維護，以便下

一翻使用。

7、箱梁養(yǎng)生

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箱梁碎澆筑完成，表面收漿干燥后，應(yīng)及時養(yǎng)護。養(yǎng)護方法常規(guī)

采用麻袋布或草簾覆蓋，用水管灑水7天，安排專人負責養(yǎng)生。內(nèi)

模拆除后，覆蓋兩端頭，并對箱室內(nèi)灑水養(yǎng)生。

在冬季當日平均氣溫低于+5℃或日最低氣溫低于-3℃時，采用水

泥養(yǎng)生液保水養(yǎng)生法(或蒸汽養(yǎng)生法)，在碎澆筑完成后，立即將頂

板、底腹板等暴露面抹光、抹平，噴涂水泥養(yǎng)生液，使其在短時間內(nèi)

在混凝土表面形成一層不透水薄膜，將砂內(nèi)水分嚴密封住，以滿足水

泥水化反應(yīng)的要求，達到養(yǎng)生的目的。該方法簡單、可靠、節(jié)省人力,

噴涂后不必進行人工養(yǎng)護，冬季施工詳見冬季施工措施。

8、預(yù)應(yīng)力施工

根據(jù)以后季節(jié)性的溫差變化，該工序必須設(shè)計規(guī)定預(yù)制混凝土強

度達到設(shè)計強度的90%以上時，方可張拉。

(1)張拉機具

本橋根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的所處位置不同以及要求的張拉噸位選擇與

之相匹配的張拉千斤頂；張拉縱向鋼絞線用YCW200型千斤頂，張

拉橫向鋼束用前卡式輕型千斤頂YCQ2500,油泵采用與之配套的ZB4

-500型油泵，工作油表采用1.5級，最大量程為lOOMpa。

(2)鋼絞線制作

預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合招標文件及有關(guān)規(guī)范的要求，鋼絞線采用吊

車吊入松線架內(nèi)穩(wěn)固好，上面用雨棚遮蓋，底面墊離地面30cm,存

放場地內(nèi)不得積水。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線在臺座上根據(jù)計算下料長度用砂輪切割機切割，切

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割前用黑色膠布將切割部位纏緊，防止切割時“炸頭”，將切好的鋼

絞線編束，并每隔1.520m用20#鉛絲綁扎。鋼絞線應(yīng)隨用隨下料,

防止因存放時間過長銹蝕。

（3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉

A、張拉前的準備工作

①待碎強度達到設(shè)計強度的90%后張拉。穿束張拉前，對構(gòu)件的

質(zhì)量、幾何尺寸等進行檢查，預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方

法進行檢查（針對后穿束法）。端頭鋼墊板安放時注意其端面與束向

垂直。箱梁端部預(yù)埋鋼板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、碎殘渣

等要清理干凈。

②標定千斤頂油表讀數(shù)，依據(jù)設(shè)計張拉力噸位進行現(xiàn)場標定或到

有資質(zhì)的試驗壓力機上標定，施工過程中定期校驗，依據(jù)標定的曲線

計算各張拉力對應(yīng)的油表讀數(shù)作為張拉力控制依據(jù)。

③計算張拉力及預(yù)應(yīng)力損失

張拉控制力6k、預(yù)應(yīng)力損失、錨口摩阻損失在施工時測定或由

設(shè)計確定，鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力為3k=0.75Ryb,由于鋼絞線是

高強低松弛型，采用夾片式等具有自錨性能的錨具，所以施工中不需

要采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過大。張拉采取雙控，用張拉噸位

對應(yīng)的油表讀數(shù)進行主控，以鋼束伸長量進行校核，各鋼束伸長量見

圖紙總說明附表（未給出的，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范公式計算）。

④穿入鋼絞線（若為后穿束法施工）

對加工好的鋼絞線進行編號，鋼絞線穿束時，將一端打齊套上穿

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束器，將穿束器的引線穿過孔道，然后向前拉動，直至兩端均露出

70cm的工作長度，穿束后檢查兩端編號，防止鋼絞線在孔道內(nèi)交叉

扭結(jié)。

B、預(yù)應(yīng)力的張拉程序

預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序嚴格按照圖紙要求進行張拉，張拉采用兩

端對稱均勻張拉，千斤頂張拉作用線與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一

致。

鋼絞線的張拉程序如下：0-10%8k（初應(yīng)力張拉）-20%8k-103%

6k-持荷5min后錨固。鋼絞線的實際伸長量△L應(yīng)為0-10%6k的

理論伸長值（AL2）與10%8k-103%8k實際伸長值（AL1）的總

和（AL=AL1+AL2）,實測伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在土

6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因提出解決方案措施調(diào)整后，待

監(jiān)理工程師批準后方可繼續(xù)張拉。

C、張拉的操作步驟

四人配備一套張拉千斤頂，張拉人員持證上崗。一人負責油泵，

兩人負責千斤頂，一人觀測并記錄讀數(shù)，張拉按設(shè)計要求的順序進行,

并保證對稱張拉。

①安裝錨具，將錨具套在鋼絞線上，使分布均勻，防止鋼絞線扭

結(jié)。

②將清洗過的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絞線周圍，夾片嵌入

后，人工用手錘輕輕敲擊，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼絞線，夾片外露長度要

整齊一致，并標下夾片尾部鋼絞線的初始位置標記；然后套入限位板,

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使其與夾片端部垂直接觸。

③安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絞線內(nèi)，使其端部頂緊限位板，

然后裝入工具錨及夾片，進行初張拉，開動高壓油泵，使千斤頂大缸

進油，千斤頂活塞伸出，開始張拉鋼絞線。張拉過程中調(diào)整千斤頂位

置，使其對準孔道軸線，當油表讀數(shù)達到標定初應(yīng)力張拉噸位（10%

8k）的數(shù)值時，并記下千斤頂活塞伸長讀數(shù)和油表讀數(shù)。

④初始張拉后，繼續(xù)張拉，到達20%張拉應(yīng)力時，記下千斤頂活

塞伸長讀數(shù)。兩者讀數(shù)差即為鋼絞線初張拉的理論伸長量△L2。

⑤繼續(xù)張拉至鋼束的控制應(yīng)力5k時，持荷2min然后記下此時

千斤頂活塞伸長值讀數(shù)。計算出AL1,最后計算出鋼絲束的實測伸長

量△L=△L1+△L2,并與理論值比較，如果超過±6%應(yīng)停止張拉分析

原因，采取相應(yīng)措施調(diào)整后再繼續(xù)張拉。

⑥使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動錨固鋼絞線，如果發(fā)生斷絲

滑絲超過規(guī)范允許范圍，則應(yīng)進行換束，重新張拉。

⑦張拉油表慢慢回油，關(guān)閉油泵，拆除工具錨、千斤頂及限位板。

D、張拉時的注意事項

①嚴格按照操作規(guī)程進行張拉，嚴禁違章作業(yè)。

②張拉時千斤頂前后應(yīng)嚴禁站人，防止發(fā)生安全事故。

③千斤頂后方安放防護墻，防止鋼絞線及夾片飛出傷人。

④千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。

E、箱梁預(yù)拱度的觀測

張拉完成后，在箱梁的頂面中心線跨中位置、5m間距位置共布

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設(shè)5點，用水準儀觀測其上拱值，并做好記錄，給出其變化曲線并

注意與理論值相比較，看梁底座制作時設(shè)置的預(yù)拱度值及曲線是否合

理；同時也可間接判斷箱梁施加預(yù)應(yīng)力的大小情況。

9、灌漿、封錨

選用HP-13型灰漿泵（最大工作壓力為1.8Mpa,垂直輸送距

離為150m,輸送量3m3/h）,配以HJ200型灰漿拌和機。貯桶可以

自制，但要配有低速攪拌設(shè)備。

張拉完成后，孔道應(yīng)盡早壓漿，防止鋼絞線在預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下與空

氣長時間接觸，被空氣中的水汽銹蝕。所以張拉后，應(yīng)立即著手準備

孔道壓漿。首先用無齒鋸切割掉張拉時用于工作的那部分鋼絞線，切

割時剩下的長度不宜過短，防止夾片滑脫，也不宜過長，增加封錨的

難度，一般的3—5cm為宜。而后用玻璃膠摻水泥和好后，連同鋼絞

線的端部一塊包住，待玻璃膠凝固后即可壓漿。由于板梁的預(yù)應(yīng)力孔

道的最高點在梁的兩端，故中間不設(shè)排氣孔，灌漿時把孔道的兩端接

出到一定高度，以保證灌漿完成時，孔道內(nèi)的水泥漿不會流出。灌漿

前，所用水泥必須過篩，以防止有小的凝固塊堵塞管道，水泥漿攪拌

裝置必須徹底清除干凈。水泥漿攪拌時應(yīng)適當增加攪拌時間，以保證

水泥漿攪拌均勻。壓漿時，為防止壓漿完成后水泥漿泌水，致使孔道

內(nèi)水泥漿不飽滿，可以適當添加外加劑，減小水泥漿的泌水率。壓漿

前應(yīng)將壓漿孔道沖洗干凈。而后用空氣將積水沖擊，準備工作就緒后,

即可進行壓漿，采用活塞式壓漿泵?？刂茐簼{的最大壓力在0.5?

0.7mpa,如果壓漿時發(fā)現(xiàn)壓力表數(shù)據(jù)急速上升，應(yīng)立即停止壓漿，此

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時說明壓漿通道被堵，應(yīng)逐節(jié)檢查，通道暢通后，再進行壓漿，直到

孔道另一端冒出稠度適宜的水泥漿后，將出漿口關(guān)閉，保持壓力

（0.5mpa為宜）兩分鐘。此孔道灌漿完成。壓漿過程中及壓漿后48

小時內(nèi)，混凝土的溫度不低于5℃。溫度太高時，應(yīng)改為夜間壓漿。

壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不小于3組的立方體試件。

作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。灌漿完成后，待水泥漿達到一定強

度后，除去錨具上的玻璃膠并將錨具沖洗干凈。對梁端破鑿毛，設(shè)置

鋼筋網(wǎng)，而后澆筑封錨碎。

（九）預(yù)制梁安裝施工

1、支座安裝

（1）板式橡膠支座安裝

先將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面應(yīng)清潔、干凈、平

整、無油污，呈水平狀態(tài)。預(yù)制梁與臨時支座接觸的底平面應(yīng)保證水

平與平整，且無污染等。先在支座墊石上按設(shè)計圖標出支座位置中心

線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。板式支座頂面的鋼板

預(yù)先將錨固鋼筋與其單面焊連接好，準確地放置在板式支座上，待后

澆中橫梁時將錨固鋼筋及鋼板的一部分澆筑在一起（鋼板中心處外漏

1cm厚度）。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的

中心線相重合，使支座就位準確。

（2）四氟滑板橡膠支座安裝

安裝四氟滑板支座必須精心細致，支座應(yīng)按設(shè)計支承中心準確就

位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面

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全部密貼。同一片梁的各個支座應(yīng)置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏

心受壓、不均勻支承及個別脫空現(xiàn)象。四氟滑板橡膠支座安裝后，將

滑板上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板斷續(xù)焊連接。與四氟板面接觸的不銹鋼板

面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。落梁時,

為防止梁與支座發(fā)生橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁的兩側(cè)加以定

位，待落梁工作全部完畢后拆除。

2、箱梁吊裝

本工程的預(yù)制梁跨度大，重量大，這給安裝帶來了困難，預(yù)制梁

的安裝工程是本工程的重點，也是難點。這將在重點、難點工程專題

說明中著詳細的介紹。

(十)縱向濕接縫、端橫梁及跨中橫隔梁施工

(1)校正頂板環(huán)型鋼筋位置，將環(huán)形鋼筋對齊焊接連接。綁扎

和焊接端橫梁、跨中橫梁的鋼筋等。

(2)鑿除接頭側(cè)面破的水泥砂漿和松弱層，端橫梁及中橫梁接

頭處混凝土鑿毛。

(3)濕接縫采取吊模法施工，模板采用鋼模板，并應(yīng)有足夠的

剛度和強度，模板安裝牢固后，沖洗已經(jīng)鑿毛處理的碎面，在澆筑次

層碎前，對施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿。碎澆筑和振搗與預(yù)制箱梁頂板

同樣要求，采用平板振搗器與插入式振搗器配合，并保證設(shè)計厚度，

濕接縫宜在氣溫較低條件下澆筑，并及時灑水養(yǎng)護，防止裂縫產(chǎn)生。

濕接縫施工時，總體順序按照每聯(lián)箱梁形成步聚施工，跨間橋面板濕

接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑。。從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫

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的時間間隔不超過3個月。

(十一)現(xiàn)澆箱梁施工

1、箱梁下的地基處理

箱梁施工段地基承載力都比較弱，先平整場地，碾壓現(xiàn)狀地面，

填40cm8%的石灰土硬化基礎(chǔ)，以此做為支撐箱梁的基礎(chǔ)。同時在箱

梁兩側(cè)外挖30X30cm排水溝，避免遇雨積水浸泡地基而導(dǎo)致支撐架

下沉。

2、支架施工

支撐架施工采用“WDJ碗扣型腳手架”它操作簡便，安裝速度

快，勞動強度低。扣件為軸心連接，提高了支架的穩(wěn)定性及承載力。

其立桿承載力為：每根立桿設(shè)計荷載為3噸，支架步距縱橫向為L2

米，在暗蓋梁處進行加密為60X30cm,腹板處加密為60X60cm。

(1)立桿高度的確定

由于地面高差，箱梁底部的高差及箱梁平曲線的原因支撐施工時

將其分為長12米的拼裝方塊進行，拼裝方塊的立桿的立桿高度按下

圖確定。

拼裝方塊所處理位置梁底最低高程

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---------拼裝方塊所處理位置梁底最低高程

--------------5.5cmJ^模板

15cm橫向方木

~fs7.5cm上托量

30*n=所用立桿高度（cm）

凈距/30=nx

升地面高程=下托調(diào)整高程

11cm立桿下部套管

---------拼裝方塊所處位置地面高程

注.1、如果底面為平面時所需在上托預(yù)留拆模工作量

2、30?n=所需立桿高度（cm）

3、升地面高程=下托調(diào)整高程

立桿高度和下托調(diào)整高程計算示意圖

（2）支撐架施工工藝流程

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根據(jù)施工圖紙設(shè)計支架

檢查立桿

調(diào)節(jié)下托絲桿一＞

對曲線段各桿架用腳

手管連接加固一

下道工序

(3)支撐架施工操作要點

在經(jīng)處理后的地面上搭設(shè)支撐架，支撐架下托底部墊設(shè)2根斷

面為15X18cm的方木，所墊材料要同地面嚴密相接，同時做好排水

設(shè)施避免遇雨水長期浸泡而導(dǎo)致支撐架下沉。

支撐架安裝要點：

支撐架安裝要點見表

項目注意要點

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根據(jù)設(shè)計制支撐架應(yīng)根據(jù)設(shè)計安裝，對支撐架應(yīng)進行強度

作安裝和穩(wěn)定性驗算

為保證結(jié)構(gòu)竣工后尺寸準確，對支撐架應(yīng)預(yù)留

預(yù)沉量預(yù)留施工沉落值參考數(shù)據(jù)見下表

分項內(nèi)容參考數(shù)據(jù)

預(yù)沉量的設(shè)

木每個接頭的順紋

置

接頭承壓非與木2mm,橫紋3mm

彈性變形木

每個接頭2mm

與鋼

支撐架搭設(shè)支撐架搭設(shè)前對支撐面應(yīng)詳細檢查，準確調(diào)整

前的檢驗支撐面頂部標高并復(fù)測無誤后方可進行搭設(shè)。

支撐架拼裝到3-4層時應(yīng)檢查每根立桿下托是

支撐架搭設(shè)否浮放松動，否則應(yīng)旋緊下托。沿支撐架四周（每

中的檢查4排）和在每層橫桿上采用扣件式腳手設(shè)剪刀撐，

其夾角為45°o

支撐架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標

支撐架搭設(shè)

高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合

后的檢查

要求后，方可進行下一步施工。

3、模板施工

箱梁模板底模、外側(cè)模采用竹膠板，內(nèi)側(cè)模采用木模，頂板內(nèi)模

采用組合鋼模板。

模板設(shè)計施工技術(shù)路線框圖

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(2)竹膠板模板

為最大限度的加大單塊模板的面積，減少模板拼縫，使橋梁更有

整體美觀性，箱梁模板采用竹膠板模板。箱梁側(cè)模采用鋼框竹膠板或

木框竹膠板，底模采用附面式大模板即在原組合鋼模板的表面再鋪設(shè)

竹膠板或在方木上再鋪一層方木后直接鋪設(shè)竹膠板。模板規(guī)格為2.4

X1.2米，從而達到加大單塊模板面積的目的同時施工時保持拼縫整

齊成一直線或一連續(xù)平滑曲線。

在曲線半徑較小處的箱梁利用竹膠板便于裁剪的特點，使其拼縫

按曲線的徑向有序的排列，從而使箱梁模板施工的拼縫整齊有序而

呈放射狀。

(3)模板支設(shè)

側(cè)模模板支設(shè)采用對拉螺栓，共設(shè)置兩道對拉螺栓，箱梁頂板上

部一道，底板下部一道，內(nèi)側(cè)模支設(shè)采用撐杠，頂板內(nèi)模采用支桿支

設(shè)，具體支設(shè)見示意圖。

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木架子7.15X8g^f木8.鋼筋內(nèi)撐9.木掛板

io.4116X4^^ii.ISXIOOD^K12.

（箱梁支設(shè)示意圖）

1.北京鋼模2.木支架3.調(diào)高斜木4.木模補差5.15*10cni方木

（箱梁模支設(shè)示意圖）

4、鋼筋施工

鋼筋加工在加工區(qū)加工成半成品，鋼筋骨架加工時先用鋼板作成

鋼胎，用鋼胎分段分批加工，運至現(xiàn)場焊接成整體。

5、碎施工

碎的澆筑采用二次成型工藝，第一次澆至箱梁腹梁處，第二次澆

頂板碎，碎由集中攪拌站提供，采用罐車運至現(xiàn)場，泵送入模，振搗

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采用①50插入式振搗棒，碎分步分層振搗密實，振搗時精心施工，

做到不漏振、不過振。碎初凝后進行混凝土的拉毛。

6、養(yǎng)護

箱梁養(yǎng)護采用人工灑水，麻袋片覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護7天。

7、質(zhì)量標準

混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面。

(十二)預(yù)應(yīng)力箱梁施工

預(yù)應(yīng)力箱梁除預(yù)應(yīng)力工藝外其他工藝同普通箱梁施工工藝。

預(yù)應(yīng)力施工詳見預(yù)制梁施工。

(十三)橋面系施工

1、橋面鋪裝

橋面鋪裝為C30級防水混凝土，混凝土鋪裝內(nèi)設(shè)有一層鋼筋網(wǎng),

以提高橋面鋪裝強度。

(1)澆注橋面混凝土前，在橋面范圍內(nèi)布點測量高度，確定澆

注的厚度。

(2)橋面鋼筋網(wǎng)，應(yīng)采取墊塊保證其保護層厚度。

(3)當進行混凝土橋面鋪裝時，預(yù)留伸縮縫工作槽。

(4)混凝土的鋪設(shè)要均勻，用震動器振搗密實，并用整平板整

平。

(5)橋面鋪裝在收漿后進行拉毛，然后進行覆蓋和灑水養(yǎng)護。

2、泄水管

(1)在澆注橋面板時用塑料管預(yù)留泄水管安裝孔，在預(yù)留孔上

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用紙等物質(zhì)封孔防止橋面鋪裝時預(yù)留孔堵塞。

(2)泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底

面100?150mm,并按圖紙所示將其引入地下排水設(shè)施。

3、橋梁伸縮裝置

本工程為全包式，即在橋梁的車行道與防撞護欄均安裝伸縮裝

置，擬采用反開槽法進行施工。

(1)伸縮縫安裝工藝流程：

(2)伸縮縫的安裝:

①安裝方法采用反開槽二次切邊法施工，即當鋪筑完碎路面后再

反開伸縮縫安裝槽。第一次切邊按設(shè)計邊線向內(nèi)反5cm處切邊，待

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伸縮裝置安裝完成后再二次切邊至設(shè)計線，以保證切邊邊口的整齊。

②安裝形式，橋面伸縮裝置與防撞墻伸縮裝置，分體安裝以橋面

伸縮裝置端頭的翹起來保證縫端的漏水問題。

③安裝：

a.伸縮縫安裝前首先檢查伸縮縫開槽寬度與伸縮裝置的間隙是

否符合溫差要求。間隙中是否清理干凈，待檢查驗收合格后方可安裝。

b.為防止安裝過程伸縮縫裝置產(chǎn)生的變形，保證伸縮裝置與兩側(cè)

路的平順，采用“吊縫固定法”，即采用長3米，25#工字鋼垂直于

槽放置，間距1米，用C型鋼筋在工字鋼上將伸縮縫吊起同工字鋼

靠緊固定，用儀器檢查平整度、順直度合格后方予以焊接。這樣即可

控制焊接時伸縮裝置的變形，又可保證伸縮裝置安裝的整體質(zhì)量。

c.在止水膠帶下填塞苯板的方法，不能很好的保證澆筑槽內(nèi)碎時

兩梁的間隙及嚴密性，而影響施工質(zhì)量，為此采用在安裝前伸縮縫鋼

梁前端根據(jù)錨固槽深度，焊上2mm鐵擋板，兩板內(nèi)再填苯板支撐的

方法用以保證這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。

(3)一澆注:

施焊固定后，拆掉工字鋼，切斷G型鋼筋，按設(shè)計規(guī)定寬度二次

開縫，要求開縫順直，清理后，解除定縫鐵件，再次對各部位質(zhì)量進

行檢查，合格后，方能澆注砂，碎澆注采用兩側(cè)同步澆注嚴密震搗的

方法，至無氣泡止，然后用刮杠刮平，以兩遍抹子成活，成活后拉錨。

(4).養(yǎng)護與保護：

采用細麻片浸水雙層加蓋進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，水車供水設(shè)專人

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負責，并對道路嚴格封閉，設(shè)專人看護。

4、橋面改性瀝青混凝土鋪裝

(1)材料溫度控制參數(shù)

瀝青加熱溫度控制在160-165℃,現(xiàn)場制作溫度控制在

165-170℃,加工最高溫度175℃,集料加熱溫度190-200C,混合料

出場溫度175-185C,混合料最高溫度(廢棄溫度)195℃,攤鋪溫度

不低于160C,初壓開始溫度不低于150℃,復(fù)壓最低溫度不低于

130℃,碾壓終了溫度不低于120℃,開放交通溫度不高于60℃。

(2)材料運輸

在材料運輸至現(xiàn)場過程中應(yīng)注意以下問題：

由于改性瀝青混合料的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運料車的車廂底

部要涂刷較多的油水混合物，而且為了防止運料車表面混合料結(jié)成硬

殼，運料車運輸過程中加蓋苫布，運料車的數(shù)量也要適當增加。

①來料的溫度必須滿足攤鋪溫度，即不低于160C,為此在現(xiàn)場

設(shè)專職質(zhì)量人員對油溫進行測定。

②車輛等候時，相互之間應(yīng)有一定的距離，倒車、停車、卸載設(shè)

專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。

③自卸車離開前將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤

鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。

(3)攤鋪

在攤鋪瀝青施工中，各部門應(yīng)按施工前制定的原則在各部位嚴把

質(zhì)量關(guān)。

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攤鋪開始前，在攤鋪機受料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。瀝

青面層施工應(yīng)進行試驗段的施工，確定攤鋪系數(shù)以及施工設(shè)備配置是

否合理，高程采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。

①在攤鋪瀝青時，要注意天氣變化，嚴禁雷雨天氣攤鋪，混合料

攤鋪溫度要嚴格控制不得低于160℃。

②瀝青混合料緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不隨

意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量，施工機械配套

情況及攤鋪層厚度、寬度確定。攤鋪速度為2米/分鐘。在攤鋪過程

中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器

高度2/3的混合料，一并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析，在

熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。

③用機械攤鋪混合料時，不用人工反復(fù)修整。

④碾壓

碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，碾壓SMA的八字方針為

“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，并合理的選擇壓路機組合方式及碾壓

步驟。SMA混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機組合，不使用輪胎

壓路機，速度要慢，不超過5公里/小時。

瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓3個階段進行。

a.初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，不低于150℃,初

壓用10T鋼碾緊跟在攤鋪機后面壓1?2遍，壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心

碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm。

b.復(fù)壓：復(fù)壓采用重型的振動壓路機碾壓2?3遍或鋼性碾碾壓

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3?4遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；復(fù)壓高溫不低于130℃,

使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10?20cm,振動壓路機

倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合

料形成鼓包。

c.終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路

機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓一遍即可結(jié)束，其碾壓終了溫度不低

于120℃o

⑤接縫：

a.縱縫：根據(jù)本工程特點，我單位在瀝青混合料攤鋪過程中采用

兩臺德國產(chǎn)VOGELE1800攤鋪機并排攤鋪，采用此方式攤鋪可以一

次整幅攤鋪，縱縫熱接提高了路面的平整度，美化了路面的視覺效果。

b.橫縫：改性瀝青路面的接縫處理要比普通混合料困難一些，因

此，攤鋪時在邊部設(shè)置擋板，也可以在改性瀝青層每天施工完工后，

在其尚未冷卻之前，即切割好，并利用水將接縫處沖刷沖洗干凈，第

二天，涂刷粘層油，即進行攤鋪新混合料。

⑥改性瀝青混合料施工中容易產(chǎn)生的問題：

a.過碾壓：由于改性路面的集料嵌擠作用，壓實程度不大，壓實

度比較容易達到，但是隨著碾壓遍數(shù)的增加，集料不斷地往下走，瑪

蹄脂一點點地向上浮，造成構(gòu)造深度減小，在碾壓過程中特別注意表

面構(gòu)造保持在1-1.5毫米，以便有適宜的構(gòu)造深度，構(gòu)造深度太小，

是因為過碾壓造成的。

b.出現(xiàn)油斑：改性瀝青路面通車后出現(xiàn)油斑也是常見的一種病

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害。是由于改性瀝青的纖維拌合不均造成的，因此在拌合時嚴格控制

纖維的投放數(shù)量和投放時間，并延長干拌時間，確保纖維拌合均勻。

還要注意儲藏期間纖維干燥，防止纖維受潮成團。

C.碾壓成型溫度不夠高是常見的毛病。改性在130C碾壓的效果

就很差了。

在低溫時碾壓容易出現(xiàn)不平整。在行車過程中出現(xiàn)車轍，是因為

碾壓不足造成的。

⑦改性瀝青質(zhì)量檢測：

采用《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ036-98)、《公路瀝

青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032)。

5、混凝土防撞護欄施工

橋梁護欄為現(xiàn)澆混凝土護欄。

(1)鋼筋工程

鋼筋在加工區(qū)加工成半成品運輸至現(xiàn)場，在現(xiàn)場一次綁扎成型。

(2)模板工程

為提高護欄外觀質(zhì)量，護欄內(nèi)外側(cè)模板均采用整體定型鋼模板。

模板由專業(yè)加工單位加工制作，為防止模板在使用中產(chǎn)生變形，選用

5mm后的冷扎鋼板作為面板材料，厚度為6mm的板材作為加強肋,

每2米一節(jié)，接口采用企口形式。

(3)混凝土工程

混凝土采用一側(cè)單向澆筑成型工藝進行施工，碎坍落度控制在6

-8厘米，采用泵送混凝土，振搗分兩層進行。拆模后，采用麻袋片

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覆蓋再灑水的方法養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。

6、鋼金屬欄桿施工

(1)放樣前應(yīng)選擇橋梁伸縮縫或脹縫附近的端部立柱作為控制

點，并在控制點之間測距定位。

(2)立柱放樣時，當間距出現(xiàn)零數(shù)時，可用分配的辦法使之符

合橫梁規(guī)定的尺寸。立柱一般宜等距設(shè)置。

(3)定位后，在人行道板上準確地設(shè)置預(yù)埋件(如錨固螺栓或

套筒)，并采取適當措施，保護預(yù)埋件在橋梁施工期間免遭損壞。

(4)護欄安裝前應(yīng)對立柱埋件的位置進行復(fù)測，符合設(shè)計要求

后方能安裝立柱和橫梁。

(5)安裝前應(yīng)做好施工場地的各項準備工作，安裝過程中應(yīng)特

別注意控制螺栓扭矩，焊縫間距、橋梁伸縮縫和脹縫的設(shè)置間距。

(6)橫梁和立柱的位置應(yīng)準確。連接螺檢和拼裝螺栓初始不宜

過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤的長圓孔進

行調(diào)整，使其線形順適，不應(yīng)出現(xiàn)局部的凹凸現(xiàn)象，最后擰緊。

(7)對于焊接的金屬護欄，所有外露接頭在焊接后應(yīng)做磨光或

補漏的清面工作。

(十四)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)方案

在有關(guān)預(yù)應(yīng)力工程施工的各部位中，已經(jīng)較為詳盡地闡述了預(yù)應(yīng)

力施工技術(shù)，在此，對幾個關(guān)鍵的要點予以補充說明。

1、張拉控制技術(shù)措施

(1)安裝千斤頂與預(yù)應(yīng)力鋼絞線成一水平直線，依次對每根預(yù)

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應(yīng)力鋼絞線在固定橫梁部位進行控制應(yīng)力10%的初應(yīng)力張拉，確保應(yīng)

力一致后錨固在固定橫梁上。

(2)初應(yīng)力張拉

初始應(yīng)力張拉前應(yīng)檢查各部連結(jié)器及兩端張拉橫梁上夾片應(yīng)安

放聯(lián)完好無損。將活動梁上的夾片人工錨緊。

在固定端用單頂逐根進行張拉一次性達到控制應(yīng)力的10%,并將

夾片用手提千斤頂鎖緊裝置錨緊。

用手提千斤頂對鋼絞線逐根進行張拉(從中心開始對稱進行)張

拉至控制應(yīng)力的20%,并將夾片用手提千斤頂鎖緊，裝置錨緊。

(3)整體張拉

工藝操作如下：

①兩側(cè)油泵同時升壓至20%,測兩側(cè)伸長值。

②繼續(xù)開壓至100%持荷2分鐘以后，錨固夾片，同時測其伸長

值。

③夾片錨緊后，在距固定梁端10cm處在鋼絞線上作標記，固定

全部張拉工作結(jié)束。

④在全部張拉過程中，當千斤頂伸出量達到最大行程時，需要更

換長頂柱，然后回頂在頂端加墊塊繼續(xù)頂進，循環(huán)進行。全部張拉過

程，自活動梁至固定端全部鋼絞線自始至終處于拉緊狀態(tài)。

⑤整體張拉工作時活動橫梁與固定橫梁要同步平行進行工作。張

拉完畢后將預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固在固定橫梁上。

⑥張拉完畢錨固時要注意壓力表讀數(shù)始終保持在控制張拉力處，

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進行張拉工作時要填寫張拉記錄及做好檢測標記等工作。

⑦鋼絞線理論伸長值的計算

△L=PpL/ApEp(mm)

式中Pp—平均張拉力(N)

L—鋼絞線長度(mm)

Ap—鋼絞線截面積(mn?)

Ep—鋼絞線彈性模量(N/mm)

因先張板鋼絞線設(shè)置為直線段，一端張拉，一端固定，平均張拉

力取張拉控力，通過實際伸長值與理論伸長值進行比較，二者之差大

于理論伸長值的6%,應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整

后，方可繼續(xù)張拉。

2、預(yù)應(yīng)力混凝土材料

(1)預(yù)應(yīng)力混凝土采用不低于42.5號的硅酸鹽水泥或普通水泥，

不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰水泥或粉煤灰水泥。

(2)預(yù)應(yīng)力混凝土所用砂石料除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外,粗集料宜采用

卵碎石。

(3)預(yù)應(yīng)力混凝土的用料、配合比、澆筑及養(yǎng)生應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

(4)預(yù)應(yīng)力混凝土水泥用量不宜大于500kg/m3,水灰比當摻用減

水劑時，不得大于0.45,未參用時，不得大于0.5。

(5)預(yù)應(yīng)力混凝土可摻用適量的外摻劑，但不得摻用各種氯鹽和引

氣劑，也不宜摻用引氣型減水劑。摻用減水劑的混凝土，其空氣含量

不得大于3%。

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3、壓漿材料

(1)水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥，其標號應(yīng)不低于50號。

水泥漿使用的水泥及標號必須與梁體用水泥相同。

(2)灰漿強度不得低于50Mpa。

(3)水灰比一般宜采用0.4-0.45,摻入適量減水劑時，水灰比

可減少到0.35；

水及減水劑須對預(yù)應(yīng)力鋼材無腐蝕作用。攪拌3h泌水玄宜控制

在2%,最大不超過3%。

(4)水泥漿中可摻入(通過試驗)適當膨脹劑如鋁粉等，鋁粉

的摻入量約為水泥用量的0.01%o水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應(yīng)

小于10%。

4、預(yù)應(yīng)力混凝土的澆筑

(1)模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材經(jīng)監(jiān)理工程師檢查

批準后，方可澆筑混凝土。

(2)澆筑混凝土時，安放并保持錨塞、錨圈和墊板位置的正確

穩(wěn)固，以便管道的中心線能軸向穿過錨具裝置。

(3)在混凝土澆筑和張拉前，錨具的所有支承表面應(yīng)加以清洗。

(4)在加水拌和后超過45min的混凝土混合料不宜作澆筑之用;

如摻用外摻劑，其時間可根據(jù)試驗確定。

(5)為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管。

(6)為了保證梁端部錨固區(qū)混凝土的密實，必須加強注意此處

的振搗集料尺寸應(yīng)不要超過兩根鋼筋或預(yù)埋件間凈距的一半。

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(7)混凝土養(yǎng)生時，對為預(yù)應(yīng)力鋼束所留的孔道應(yīng)加以保護,

嚴禁將水和其他物質(zhì)灌入孔道，并應(yīng)防止金屬軟管生銹。

5、孔道壓漿

(1)壓漿：

①當監(jiān)理工程師要求時，應(yīng)進行壓漿試驗，準備工作未經(jīng)監(jiān)理工

程師檢查之前，不得進行壓漿。

②壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土濕度不得低于十

5℃,否則應(yīng)采取防凍或保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜

間進行。

③水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般

不宜超過30?45min。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。

④采用純水泥漿時，一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次，兩

次的間隔時間以達到先壓注的水泥漿即充分泌水，又未初凝為度，一

般宜為30?45min。

對泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明可達到孔道飽滿時，可采

用一次壓漿的方法。

⑤預(yù)應(yīng)力混凝土的孔道壓漿時，排氣孔應(yīng)有水泥濃漿溢出。

⑥當監(jiān)理工程師認為需要時，應(yīng)采用監(jiān)理工程師認可的方法檢驗

壓漿效果。

(2)記錄：

預(yù)應(yīng)力作業(yè)中應(yīng)當完整地作好以下記錄：

①孔道與鋼材的檢查記錄

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②梁體及封端澆筑記錄

③梁體及封端養(yǎng)護記錄

④預(yù)應(yīng)力張拉記錄

⑤孔道壓漿記錄

⑥裂紋及缺陷修補和其他特殊問題記錄

（十五）鋼筋施工技術(shù)方案

1、材料要求

（1）帶肋鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499

-1991）的規(guī)定，光圓鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》

（GB13013-1991）的規(guī)定。鋼筋的主要技術(shù)要求見表。

鋼筋的主要機械性能

光圓鋼帶肋鋼筋（II帶肋鋼筋

鋼筋

筋（I級）級）（III級）

20MnSi,20Mn20MS,20M

牌號Q235

Nb(b)nTi,20MnSi

直徑（mm）8~208?25/28?408~25/28-40

最小屈服

235335400

強度（MPa）

最小抗拉

370510/490570

強度（MPa）

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延伸率85

251614

(%)

180°冷彎

D3d/4d3d/4d

內(nèi)徑

注：“d”為鋼筋公稱直徑。

(2)熱軋光圓鋼筋用“力”表示；熱軋帶肋n級鋼筋用“中”

表示；熱軋帶肋m級鋼筋用“中”表示。

(3)鋼筋籠或鋼筋骨架中的鋼板及其他項目所用的結(jié)構(gòu)鋼材，

應(yīng)符合《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB/T700-2000)的Q235鋼

的性能要求。結(jié)構(gòu)鋼材應(yīng)和鋼筋一樣進行檢驗。

2、檢驗和試驗

(1)檢驗證明

除監(jiān)理工程師另有許可外，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供擬用于工程的每

批鋼筋的一批三節(jié)工廠試驗報告。工廠試驗報告應(yīng)由具有法律資格且

能制約制造商的保證人(如政府質(zhì)量監(jiān)部門)簽字，且提供以下資料:

——軋制鋼筋的生產(chǎn)方法；

——每爐或每批鋼筋的鑒定(包括拉力試驗，彎曲試驗結(jié)果)；

——每爐或每批鋼筋的物理化學性能。

(2)識別標志

在檢驗以前，每批鋼筋應(yīng)具有易識別的標簽。標簽上標明制造商

試驗號及批號，或者其他識別該批鋼筋的證明。

(3)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499—91)中的規(guī)定

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指標。該標準已于1998年進行了修訂，GB1499—98標準從1999年

4月1日起實施，新舊標準過渡期兩年，2001年4月1日起代替

GB1499-91標準?，F(xiàn)將修訂后的GB1499—98標準中規(guī)定的鋼筋主

要力學性能列于下表，以便新舊標準對照使用。

鋼筋的主要機械性能(GB1499—1998)

牌號HRB335HRB400HRB500

6?286?286-28

直徑(mm)

25~5025~5025~50

最小屈服

335400500

強度(MPa)

最小抗拉

490570630

強度(MPa)

延伸率65

161412

(%)

180°冷彎

3d4d4d5d6d7d

彎芯直徑

3、試樣與試驗

(1)一般要求

鋼筋應(yīng)按《公路工程金屬試驗規(guī)程》或相應(yīng)國際國內(nèi)有關(guān)規(guī)定進

行屈服點、抗拉強