住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號：J×××××-20**DB重慶市工程建設(shè)標準DBJ50/T-×××-20**跨座式單軌交通工程設(shè)備聯(lián)合調(diào)試技術(shù)標準TechnicalstandardforequipmentcommissioningofStraddleMonorailTransitEngineering（征求意見稿）20**-**-發(fā)布20**-**-**實施重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會發(fā)布重慶市工程建設(shè)標準跨座式單軌交通工程設(shè)備調(diào)試技術(shù)標準TechnicalstandardforequipmentcommissioningofStraddleMonorailTransitEngineeringDBJ50/T-xxx-20XX主編單位：重慶單軌交通工程有限責任公司批準部門：重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會施行日期：20XX年XX月XX日前言根據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《關(guān)于下達2018年度重慶市工程建設(shè)標準制定修訂項目計劃（第一批）的通知》（渝建[2018]447號）文件要求，規(guī)程編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)工程實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)國家標準，并在廣泛充分征求意見的基礎(chǔ)上，制定本標準。本標準的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語和符號；3.基本規(guī)定；4.總體要求；5限界檢測；6.熱滑；7.接口調(diào)試；8.多系統(tǒng)聯(lián)動功能測試；9.系統(tǒng)能力測試；10.可靠性穩(wěn)定性考核。本標準由重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會負責管理，重慶單軌交通工程有限責任公司負責具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。在本標準執(zhí)行過程中，請各單位注意收集資料，總結(jié)經(jīng)驗，并將有關(guān)意見和建議反饋給重慶單軌交通工程有限責任公司（地址：重慶市大渡口區(qū)建橋大道36號，郵編：400084，電話傳真網(wǎng)址：）。本標準（規(guī)程、規(guī)范）主編單位、參編單位、主要起草人和審查專家：本規(guī)范主編單位、參編單位和主要起草人：主編單位：重慶單軌交通工程有限責任公司參編單位：重慶市軌道交通（集團）有限公司重慶市軌道交通設(shè)計研究院有限責任公司中鐵電氣化局集團有限公司主要起草人：秦小虎李彬王向義徐堯軍閆勐晏然梁遠君潘莉卓楊旭胡維鋒王曉峰吳明明余婧雅李昊張少輝莊道春甘洪波余歡劉強審查專家：目次1總則 總則1.0.1為了加強跨座式單軌交通工程設(shè)備調(diào)試技術(shù)的質(zhì)量管理，統(tǒng)一聯(lián)合調(diào)試的調(diào)試驗收標準，保證調(diào)試質(zhì)量，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范僅適用于跨座式單軌交通工程新建、改建線路開通試運營前設(shè)備調(diào)試及驗收。1.0.3聯(lián)合調(diào)試承包商（簡稱“聯(lián)調(diào)單位”）作為聯(lián)合調(diào)試質(zhì)量控制的主體，應(yīng)對調(diào)試質(zhì)量全過程進行控制，相關(guān)業(yè)主、監(jiān)理、施工調(diào)試承包商對聯(lián)調(diào)及驗收配合。1.0.4聯(lián)合調(diào)試工程應(yīng)貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，合理利用資源，并做到文明安全調(diào)試。1.0.5聯(lián)合調(diào)試應(yīng)全面反映工程質(zhì)量狀況，方法、選用儀器應(yīng)符合相關(guān)標準的規(guī)定。1.0.6聯(lián)合調(diào)試驗收除符合本規(guī)范要求外，應(yīng)符合國家和地方現(xiàn)行相關(guān)標準的規(guī)定。1.0.7聯(lián)合調(diào)試項目技術(shù)要求不得低于本規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。本標準規(guī)定了跨座式單軌交通工程設(shè)備調(diào)試的總體要求、調(diào)試內(nèi)容、方法、合格標準等要求。本標準適用于跨坐式單軌交通工程新建、改建、擴建工程設(shè)備調(diào)試。2術(shù)語和符號術(shù)語跨座式單軌交通straddlemonorailtransit單軌交通的一種型式。車輛采用橡膠車輪跨行于梁軌合一的軌道梁上，除走行輪外，在轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)尚有導向輪和穩(wěn)定輪，夾行于軌道梁的兩側(cè)，保證車輛沿軌道安全平穩(wěn)地行駛。試運行trialrunning城市軌道交通工程冷、熱滑試驗成功，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束，通過不載客列車運行，對運營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。限界gauge限定車輛運行及軌道區(qū)周圍構(gòu)筑物超越的輪廓線，分車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界。正線mainline載客列車運營的貫穿全程的線路。車輛段depot停放車輛，以及承擔車輛的運用管理、整備保養(yǎng)、檢查工作和承擔定修或架修車輛檢修任務(wù)的基本生產(chǎn)單位。停車場parkinglotstablingyard停放配屬車輛，以及承擔車輛的運用管理、整備保養(yǎng)、檢查工作的基本生產(chǎn)單位。聯(lián)合調(diào)試commissioningtest聯(lián)合調(diào)試是在軌道交通各單位工程驗收合格后、試運行前，開展的各系統(tǒng)之間接口及聯(lián)動功能的調(diào)試，以及關(guān)鍵能力指標的驗證。車地無線通信系統(tǒng)

train-groundwirelesscommunicationsystem為信號、車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)、車載PIS等系統(tǒng)提供列車與軌旁設(shè)備之間通信的無線系統(tǒng)。冷滑cold-runing在接觸軌（接觸網(wǎng)）無電條件下，受電靴（受電弓）沿接觸軌（接觸網(wǎng)）滑行的試驗。注：改寫CJJ/T198-2013,定義2.0.16。熱滑roadtestofelectrification在接觸軌（接觸網(wǎng)）帶電條件下，進行的客車動車試驗。注：改寫CJJ/T198-2013,定義2.0.17。運行圖/時刻表schedule/tinmetable用戶創(chuàng)建的列車運行信息列表，包含列車的計劃到站、計劃離站時間等信息。[CZJST0030-2015，定義3.1.13]追蹤間隔時間headway在同一線路、同向運行的兩列列車的前端經(jīng)過線路同一地點的間隔時間。[CZJST0028-2015，定義3.1.8]旅行速度normalspeed正常運營情況下，列車從起點站發(fā)車至終點站停車的平均運行速度。[CZJST0028-2015，定義3.1.9]技術(shù)速度technicalspeed正常運營情況下，列車從起點站發(fā)車至終點站停車（不包括站停時間）的平均運行速度?？圮噒rainhold將列車扣留在站內(nèi)，不允許列車發(fā)車。跳停skipstation列車在車站站臺不停車，直接通過的列車運行方式。全自動運行fullyautomaticoperation在不配置車上工作人員的條件下，列車所有功能均由系統(tǒng)負責實現(xiàn)的運行,或者在配置車上工作人員的條件下，列車除離站時車門關(guān)閉由人工或設(shè)備自動完成外，其他所有功能均由系統(tǒng)負責實現(xiàn)的運行?？s略語下列縮略語適用于本文件：（標準）ACC：自動售檢票系統(tǒng)的清分中心（AFCClearingCenter）AFC：自動售檢票系統(tǒng)（AutomaticFareCollectionSystem）AM：列車自動駕駛模式（AutomaticTrainOperationMode）ATP：列車自動防護系統(tǒng)（AutomaticTrainProtection）ATS：列車自動監(jiān)控（AutomaticTrainSupervision）BAS：環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BuildingAutomaticSystem）CM：受控人工駕駛模式（CodeTrainOperationMode）FAS：火災自動報警系統(tǒng)（AutomaticFireAlarmSystem）HMI：人機接口（HumanMachineInterface）IBP：綜合后備盤（IntergratedBackupPanel）PIS：乘客信息系統(tǒng)（PassengerInformationSystem）Qos：服務(wù)質(zhì)量（QualityofService）3基本規(guī)定3.0.1跨座式單軌交通工程設(shè)備調(diào)試項目應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)標準規(guī)定，健全的質(zhì)量管理機制和質(zhì)量驗收制度。3.0.2調(diào)試所需各專業(yè)設(shè)備清單、點表、技術(shù)規(guī)格書、設(shè)計文件等技術(shù)文件，應(yīng)由建設(shè)管理部門督促設(shè)備承包商根據(jù)施工圖編制并提供，經(jīng)過相關(guān)業(yè)主、監(jiān)理確認，作為聯(lián)合調(diào)試依據(jù)。3.0.3單體調(diào)試應(yīng)包含設(shè)備本體、輔件、控制機構(gòu)、線纜接續(xù)等安裝完成，系統(tǒng)內(nèi)程序、軟件、界面、通訊等工作已完成，已送電調(diào)試，滿足技術(shù)要求并運行可靠等。3.0.4聯(lián)合調(diào)試前，各系統(tǒng)設(shè)備單體調(diào)試應(yīng)完成，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢查確認后向聯(lián)調(diào)單位提供單體調(diào)試報告。3.0.5聯(lián)合調(diào)試前，相關(guān)專業(yè)配合調(diào)試人員應(yīng)到位，建立信息聯(lián)系方式，方便溝通協(xié)調(diào)。3.0.6聯(lián)調(diào)單位應(yīng)編制相關(guān)調(diào)試方案?？傮w要求前提條件正線、車輛段、停車場的線路應(yīng)具備行車條件。線路限界檢查完畢，并應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。車輛應(yīng)具備上線運行條件。冷滑、熱滑試驗應(yīng)合格。設(shè)備單系統(tǒng)功能調(diào)試完成后功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求，并應(yīng)驗收合格。聯(lián)合調(diào)試內(nèi)容限界檢測熱滑試驗接口調(diào)試多系統(tǒng)聯(lián)動功能調(diào)試系統(tǒng)能力測試可靠性穩(wěn)定性測試

限界檢測檢查目的檢查各系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施是否滿足限界要求；檢查車輛基地、正線車站及區(qū)間的土建結(jié)構(gòu)是否滿足限界要求；為了車輛上線試驗作準備，防止線路上各種設(shè)備和設(shè)施侵限而對上線列車造成損傷。檢查條件由建設(shè)管理部門督促相應(yīng)的施工單位根據(jù)施工圖及實際施工資料提供聯(lián)調(diào)所需的最終文件資料。全區(qū)段限界基礎(chǔ)臺帳數(shù)據(jù)：包括隧道的結(jié)構(gòu)圖、曲線、坡度、橋梁、公里標位置及具體限界值等。調(diào)試期間，聯(lián)調(diào)單位準備相應(yīng)的限界調(diào)試裝置進行調(diào)試，接觸網(wǎng)應(yīng)處于停電狀態(tài)。調(diào)試期間線路進行封閉，由業(yè)主單位組織監(jiān)理及各相關(guān)承包商參與限界檢查。限界檢查前，三權(quán)移交前的軌行區(qū)管理單位完成線路垃圾的清理，保證不影響行車安全。限界檢查方案編制完成并經(jīng)審批，安全防護措施到位，人員經(jīng)培訓并安全技術(shù)交底。限界檢查檢查區(qū)間設(shè)備的限界情況。通信，信號，接觸網(wǎng)，供電，站臺門、消防、人防等。檢查土建專業(yè)侵限情況。區(qū)間軌行區(qū)結(jié)構(gòu)的限界及車站站臺板的限界。

熱滑試驗試驗目的熱滑試驗是跨座式單軌交通工程新建線列車帶電運行的一種試驗，運行速度基本上達到正常運營時的速度和達到設(shè)計速度。熱滑試驗是供電系統(tǒng)竣工驗收的必須檢查項目，是對信號、通信、線路、機電等系統(tǒng)設(shè)備進行全面調(diào)試的一種測試方式。驗證車輛與各系統(tǒng)的整體配合情況，檢驗系統(tǒng)能否滿足列車運行需求。通過熱滑試驗全面了解電客車受電弓的運行狀態(tài)，跟蹤受電弓和接觸網(wǎng)受流關(guān)系，記錄弓網(wǎng)受流出現(xiàn)火花的處所，檢驗回流系統(tǒng)狀況，并在熱滑后進行有針對性的整改。通過試驗車低、中、高速的往返運行，有效地檢驗弓網(wǎng)的實際接觸和受流，檢驗供電系統(tǒng)存在的工程缺陷，并加以整改，以保證正式開通列車的正常運行。1列車按照軌道梁專業(yè)和接觸網(wǎng)專業(yè)監(jiān)理允許速度運行，檢驗線路、接觸網(wǎng)設(shè)備在動荷載作用下幾何尺寸、結(jié)構(gòu)牢固、可靠程度能否滿足設(shè)計標準；2檢驗供電系統(tǒng)設(shè)備能否滿足列車運行及各系統(tǒng)帶電設(shè)備運營的需求，繼電保護與運行方式配置是否合理，穩(wěn)定性、可靠性能否達到設(shè)計要求；3檢驗通信設(shè)備在使用中各項功能是否符合設(shè)計要求，為進行各專業(yè)系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試和空載試運行提供條件。試驗條件全線所有限界測量已完成，侵限問題已全部整改完畢并通過相關(guān)專業(yè)監(jiān)理的驗收符合標準，應(yīng)由監(jiān)理出具確認報告。熱滑區(qū)段的線路清潔完畢，在熱滑前進行線路清掃和沖洗，確保在熱滑期間沒有影響列車運行的雜物。牽引供電系統(tǒng)已驗收，具備送電能力，接觸網(wǎng)已完成冷滑工作并對缺陷進行了整改，完成牽引變電所向接觸網(wǎng)的送電。接觸網(wǎng)受電前發(fā)布接觸網(wǎng)已受電、線路封鎖等安全通告，并于熱滑前三天在沿線所有出入口、重要通道處張貼接觸網(wǎng)已受電、線路封鎖、進行熱滑試驗告示。軌道梁工程施工驗收完畢，按設(shè)計提供線路允許最大行駛速度，軌道梁專業(yè)應(yīng)安裝好進站、出站、彎道、坡道標志。具備熱滑用已調(diào)試完成的電客車一列和相應(yīng)有經(jīng)驗的駕駛員。熱滑前必須確認該區(qū)段已進行過冷滑并滿足弓網(wǎng)正常配合條件。分段熱滑的線路兩端、聯(lián)絡(luò)線等臨時車擋及封閉臨時門安裝完畢。臨時門的安裝要考慮限界、防爬、接觸網(wǎng)電安全距離。聯(lián)調(diào)向運營單位三權(quán)移交后，折除設(shè)施或交由運營單位管理。信號聯(lián)鎖功能調(diào)試完畢，信號可以進行排列進路。開通無線功能。手持臺可在熱滑中使用。站臺門已安裝完畢、并貼好警示牌。沿線軌道線路已完全封閉，確認安全可靠。特殊區(qū)段無法封閉的，派專人進行值守。如車站區(qū)段、渡線、風井等。試驗內(nèi)容通過裝于熱滑車上的攝像系統(tǒng)記錄并觀察弓網(wǎng)關(guān)系是否滿足運營要求，取流狀態(tài)是否良好；試驗供電系統(tǒng)，檢驗接觸網(wǎng)系統(tǒng)回路是否連通和順暢；觀察接觸網(wǎng)是否平滑，有無突變和跳動，有無不允許的硬點；檢查接觸網(wǎng)導線、關(guān)節(jié)、端部彎頭、膨脹接頭、電連接處、中心錨結(jié)處、接地等部件的安裝狀態(tài)，是否有碰弓或刮弓的危險，有無嚴重火花的出現(xiàn)；檢查弓網(wǎng)跟隨性是否良好，電火花出現(xiàn)頻率的高低；檢查受電弓在膨脹接頭處、端部彎頭處、中間接頭處過渡是否平順，在端部彎頭處往返轉(zhuǎn)換是否平滑接觸，有無刮弓的危險，有無嚴重火花的出現(xiàn)；檢查接觸網(wǎng)分段處是否對電客車有失電現(xiàn)象；熱滑后檢查受電弓的摩擦損耗狀況。

接口調(diào)試信號系統(tǒng)接口功能調(diào)試信號系統(tǒng)與車輛接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視功能：司機鑰匙、切除開關(guān)、方向手柄、車門狀態(tài)、列車完整性信息、列車緊急制動反饋等；控制功能：緊急制動輸出、牽引命令輸出、常用制動輸出、切除牽引輸出、車門控制輸出等；列車的到站信息：到站站點、開門側(cè)、跳停、目的地等信息。測試方法采用以下方法進行測試：插入司機鑰匙，轉(zhuǎn)換切除開關(guān)，轉(zhuǎn)換方向手柄，檢查車載ATP工作狀態(tài)；車載ATP正常工作情況下，核查信號車載HMI顯示車門狀態(tài)及列車完整性等信息及列車車門狀態(tài)及列車完整性狀態(tài)等；在CM模式下，司機人工駕駛列車，使列車速度達到切除牽引的速度值，核查信號車載HMI（或信號車載日志）和車輛HMI顯示；采用設(shè)置臨時限速或列車接近時關(guān)閉信號等方式讓列車產(chǎn)生常用制動輸出、緊急制動輸出，核查信號車載HMI和車輛HMI顯示；在AM模式下，核查信號車載HMI和車輛HMI上牽引命令輸出顯示；列車在ATP防護下開關(guān)車門，核查信號車載HMI和車輛HMI車門的顯示；列車正線運行，核查車載廣播報站、電子地圖、車載PIS屏顯示內(nèi)容。合格標準符合以下合格標準：車載ATP激活、切除等滿足工程相關(guān)技術(shù)文件要求；信號車載HMI顯示狀態(tài)與列車車門狀態(tài)及列車完整性狀態(tài)等信息一致；列車實際執(zhí)行與信號控制指令一致；車載廣播報站、電子地圖、車載PIS屏顯示內(nèi)容與列車運行狀態(tài)相符。信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：信息互通功能：信號ATS子系統(tǒng)向綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送列車設(shè)備狀態(tài)信息、列車實時位置信息、列車識別信息、列車計劃信息、列車到發(fā)點信息及區(qū)間超時信息、站臺信息等；綜合監(jiān)控系統(tǒng)向信號ATS子系統(tǒng)發(fā)送牽引供電信息及火災信息等；接口冗余切換功能：信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口主備冗余切換。測試方法采用以下方法進行測試：列車按運行圖正常運行及區(qū)間超時，核查信號系統(tǒng)ATS工作站、綜合監(jiān)控工作站列車相關(guān)信息顯示；綜合監(jiān)控系統(tǒng)向信號ATS子系統(tǒng)發(fā)送牽引供電信息及火災信息，核查信號系統(tǒng)ATS工作站、綜合監(jiān)控工作站顯示；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間通信。合格標準符合以下合格標準：列車設(shè)備狀態(tài)信息、列車實時位置信息、列車識別信息、列車計劃信息、列車到發(fā)點信息及區(qū)間超時信息、站臺信息、牽引供電信息及火災信息等在綜合監(jiān)控工作站和信號系統(tǒng)ATS工作站顯示一致；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。信號系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背；數(shù)據(jù)通信功能：通信傳輸子系統(tǒng)為信號系統(tǒng)相關(guān)通信節(jié)點提供傳輸通道；接口冗余切換功能：信號系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)接口主備冗余切換。測試方法采用以下方法進行測試：核查數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)測試儀器顯示的傳輸通道性能參數(shù)；核查信號系統(tǒng)工作站（運營控制中心與各車站、車輛段/停車場）顯示；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查信號系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)之間通信。合格標準符合以下合格標準：通道性能參數(shù)應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點間設(shè)備通信正常，傳輸信息正確；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。信號系統(tǒng)與通信時鐘子系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：自動校時功能；時鐘異常跳變保護功能。測試方法采用以下測試方法：更改一級母鐘日期和時間，核查信號ATS子系統(tǒng)日期和時間同步情況；設(shè)置時鐘故障，時鐘信號發(fā)生大幅度跳變，核查信號ATS子系統(tǒng)日期及時間同步情況。合格標準符合以下合格標準：信號ATS子系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；信號ATS子系統(tǒng)不進行時間同步。信號系統(tǒng)與通信無線通信子系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：數(shù)據(jù)通信功能：信號ATS子系統(tǒng)向通信無線通信子系統(tǒng)發(fā)送車次號、車組號、司機號、列車位置等信息；接口主備冗余切換功能。測試方法采用以下方法進行測試：列車車載臺呼叫車輛段/停車場行車調(diào)度臺、運營控制中心行車調(diào)度臺和車站固定臺，分別核查車輛段/停車場行車調(diào)度臺、運營控制中心行車調(diào)度臺、車站固定臺及ATS工作站顯示信息；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查信號ATS子系統(tǒng)與通信無線通信子系統(tǒng)之間的通信。合格標準符合以下合格標準：車輛段/停車場行車調(diào)度臺、運營控制中心行車調(diào)度臺、車站固定臺及ATS工作站顯示信息一致；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。信號系統(tǒng)與通信廣播子系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：列車接近觸發(fā)車站廣播功能；接口主備冗余切換功能。測試方法采用以下方法進行測試：列車即將到站時，核查車站接近廣播；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查信號系統(tǒng)與通信廣播子系統(tǒng)之間的通信。合格標準符合以下合格標準：車站接近廣播觸發(fā)時機及運行方向正確；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。信號系統(tǒng)與站臺門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包含以下內(nèi)容：監(jiān)視車站站臺門的狀態(tài)；信號系統(tǒng)與站臺門聯(lián)動控制功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查ATS工作站站臺門狀態(tài)顯示與車站站臺門實際狀態(tài)；列車進站停車，核查車門、站臺門聯(lián)動情況；站臺門未處于關(guān)閉且鎖緊狀態(tài)，核查列車進站、站臺停車、車站出發(fā)時列車運行情況；站臺門未處于關(guān)閉且鎖緊狀態(tài)，人工操作站臺門“互鎖解除”開關(guān)，核查列車進站、站臺停車、車站出發(fā)時列車運行情況。合格標準符合以下合格標準：ATS工作站上站臺門狀態(tài)顯示與車站站臺門實際狀態(tài)一致；車門的開/關(guān)與站臺門的聯(lián)動及站臺門旁路功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。信號系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包含以下內(nèi)容：列車到站信息（包括到站時分、跳停、目的地信息等）；接口主備冗余切換功能。測試方法采用以下方法進行測試：列車正線運行，核查車站站臺PIS屏顯示內(nèi)容；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查信號系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)之間的通信。合格標準符合以下合格標準：車站站臺PIS屏顯示內(nèi)容與列車運行狀態(tài)相符；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。信號系統(tǒng)與車地無線通信系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：無線場強覆蓋；通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背、QoS等級；雙網(wǎng)冗余切換。測試方法采用以下測試方法：通過無線場強測試儀，分別測試兩個網(wǎng)絡(luò)無線場強覆蓋情況；通過專用測試設(shè)備連接列車接入單元及核心網(wǎng)，測試車地無線通信通道性能；設(shè)置單網(wǎng)故障，檢查信號系統(tǒng)車地通信情況。合格標準通道性能參數(shù)、無線場強覆蓋及雙網(wǎng)冗余切換應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。信號系統(tǒng)與道岔系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包含以下內(nèi)容：監(jiān)視道岔位置表示、道岔設(shè)備故障信號；信號系統(tǒng)與道岔系統(tǒng)聯(lián)動控制功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查ATS工作站道岔狀態(tài)顯示與道岔實際狀態(tài)；核查道岔聯(lián)動情況；合格標準符合以下合格標準：ATS工作站上道岔狀態(tài)顯示與道岔實際狀態(tài)一致；道岔動作功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。通信系統(tǒng)接口功能調(diào)試通信傳輸子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背；數(shù)據(jù)通信功能：運營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點間綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備；接口冗余切換功能：綜合監(jiān)控系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)接口主備冗余切換；監(jiān)視設(shè)備狀態(tài)信息、故障信息。測試方法采用以下方法進行測試：核查數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)測試儀器顯示的傳輸通道性能參數(shù)；核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心與各車站、車輛段/停車場）顯示；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)之間通信；核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心與車站、車輛段/停車場）及現(xiàn)場的通信傳輸子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)。合格標準符合以下合格標準：通道性能參數(shù)應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點間設(shè)備通信正常，傳輸信息正確；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷；綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心與車站、車輛段/停車場）與現(xiàn)場的通信傳輸子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致。通信傳輸子系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背；數(shù)據(jù)通信功能：運營控制中心與各車站、車輛段節(jié)點間AFC系統(tǒng)設(shè)備；接口冗余切換功能：AFC系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)接口主備冗余切換。測試方法采用以下方法進行測試：核查數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)測試儀器顯示的傳輸通道性能參數(shù)；核查AFC工作站（運營控制中心與各車站、車輛段）顯示；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查AFC系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)之間通信。合格標準符合以下合格標準：通道性能參數(shù)應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運營控制中心與各車站、車輛段節(jié)點間設(shè)備通信正常，傳輸信息正確；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。通信傳輸子系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背；數(shù)據(jù)通信功能：運營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點間門禁系統(tǒng)設(shè)備通信。測試方法采用以下方法進行測試：核查數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)測試儀器顯示的傳輸通道性能參數(shù)；核查門禁系統(tǒng)（運營控制中心與各車站、車輛段/停車場）顯示。合格標準符合以下合格標準：通道性能參數(shù)應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點間設(shè)備通信正常，傳輸信息正確。通信傳輸子系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背；數(shù)據(jù)通信功能：運營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點間PIS系統(tǒng)設(shè)備通信。測試方法采用以下方法進行測試：核查數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)測試儀器顯示的傳輸通道性能參數(shù)；核查PIS系統(tǒng)（運營控制中心與各車站、車輛段/停車場）顯示。合格標準符合以下合格標準：通道性能參數(shù)應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點間設(shè)備通信正常，傳輸信息正確。通信時鐘子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：自動校時功能；監(jiān)視通信時鐘子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)信息。測試方法采用以下方法進行測試：更改一級母鐘日期和時間，核查綜合監(jiān)控工作站日期和時間同步情況；核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）及現(xiàn)場的通信時鐘子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)。合格標準符合以下合格要求：綜合監(jiān)控系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）與現(xiàn)場的通信時鐘子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致。通信時鐘子系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：自動校時功能；時鐘異常跳變保護功能。測試方法采用以下方法進行測試：更改一級母鐘日期和時間，核查AFC工作站日期和時間同步情況；設(shè)置時鐘故障，時鐘信號發(fā)生大幅度跳變，核查AFC工作站日期及時間同步情況。合格標準符合以下合格標準：AFC系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；AFC系統(tǒng)不進行時間同步。通信時鐘子系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)接口測試內(nèi)容自動校時功能。測試方法更改一級母鐘日期和時間，核查門禁系統(tǒng)工作站日期和時間同步情況。合格標準門禁系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。通信時鐘子系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容自動校時功能。測試方法更改一級母鐘日期和時間，核查PIS系統(tǒng)工作站日期和時間同步情況。合格標準PIS系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。通信時鐘子系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容自動校時功能。測試方法更改一級母鐘日期和時間，核查FAS系統(tǒng)工作站日期和時間同步情況。合格標準FAS系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。通信視頻監(jiān)視子系統(tǒng)與電梯接口測試內(nèi)容監(jiān)視功能。測試方法核查監(jiān)控室監(jiān)視畫面與轎廂內(nèi)實際情況。合格標準監(jiān)控室內(nèi)顯示實時狀態(tài)畫面與轎廂內(nèi)實際情況一致。專用電話系統(tǒng)與電梯接口測試內(nèi)容通話功能。測試方法通過各電梯轎廂內(nèi)的對講機與車站控制室進行語音對話。合格標準各電梯轎廂內(nèi)與車站控制室可正常進行語音對話。通信視頻監(jiān)視子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視視頻監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備開/關(guān)狀態(tài)、故障信息、畫面切換、畫面分割、視頻監(jiān)控存儲、錄像調(diào)用功能；全線攝像機等控制功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示及現(xiàn)場的視頻監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；通過綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）控制全線視頻監(jiān)視系統(tǒng)終端設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準：綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的視頻監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；視頻監(jiān)視系統(tǒng)終端設(shè)備執(zhí)行情況與綜合監(jiān)控工作站控制命令相符。通信廣播子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視廣播設(shè)備狀態(tài)信息、故障信息、廣播分區(qū)信息、預錄制廣播信息等；廣播選區(qū)、預錄制信息廣播、監(jiān)聽廣播、優(yōu)先權(quán)、消防廣播等控制功能。換乘車站共用區(qū)域廣播的聯(lián)動功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示及現(xiàn)場的通信廣播子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；通過綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）控制全線或車站通信廣播子系統(tǒng)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準：綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的通信廣播子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；通信廣播子系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況與綜合監(jiān)控工作站控制命令相符。通信廣播子系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容消防應(yīng)急廣播聯(lián)動功能。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災指令，核查車站廣播執(zhí)行情況。合格標準相應(yīng)廣播分區(qū)應(yīng)播報火災信息。通信無線通信子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容監(jiān)視無線通信設(shè)備狀態(tài)、故障信息、在線列車狀態(tài)信息等。測試方法核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的無線通信設(shè)備狀態(tài)、故障信息、在線列車狀態(tài)信息等。合格標準綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的無線通信設(shè)備、故障信息、在線列車狀態(tài)信息一致。通信集中告警子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容綜合監(jiān)控系統(tǒng)對通信集中告警子系統(tǒng)的監(jiān)視功能：通信各子系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)信息、故障信息。測試方法核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的通信集中告警子系統(tǒng)工作站、通信各子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)。合格標準綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的通信集中告警子系統(tǒng)工作站、通信各子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致。綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口功能調(diào)試綜合監(jiān)控系統(tǒng)與電力監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：遙測、遙控、遙信、遙調(diào)等功能；自動校時功能；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進行測試：遙測、遙信功能：核查綜合監(jiān)控工作站和電力監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示；遙控、遙調(diào)功能：通過綜合監(jiān)控工作站操作供電設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況；更改綜合監(jiān)控系統(tǒng)日期和時間，核查電力監(jiān)控系統(tǒng)工作站日期和時間同步情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與電力監(jiān)控系統(tǒng)之間通信。合格標準符合以下合格標準：綜合監(jiān)控工作站和電力監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示一致；供電系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況與綜合監(jiān)控工作站控制命令相符；電力監(jiān)控系統(tǒng)時間與綜合監(jiān)控系統(tǒng)自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視AFC終端設(shè)備狀態(tài)及報警、客流信息；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段）顯示及AFC工作站顯示；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)之間通信。合格標準符合以下合格標準：綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段）顯示與AFC工作站顯示一致；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與防淹門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視防淹門狀態(tài)及報警信息等；自動校時功能；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心和車站）顯示及防淹門狀態(tài)；更改綜合監(jiān)控系統(tǒng)日期和時間，核查防淹門同步情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與防淹門之間通信。合格標準符合以下合格標準：綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心和車站）顯示與防淹門狀態(tài)一致；防淹門系統(tǒng)時間與綜合監(jiān)控系統(tǒng)自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與站臺門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視站臺門狀態(tài)及報警信息等；自動校時功能；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心和車站）顯示及站臺門狀態(tài)；更改綜合監(jiān)控系統(tǒng)日期和時間，核查站臺門同步情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與站臺門之間通信。合格標準符合以下合格標準：綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心和車站）顯示與站臺門狀態(tài)一致；站臺門系統(tǒng)時間與綜合監(jiān)控系統(tǒng)自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與BAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視BAS設(shè)備狀態(tài)及報警信息等；設(shè)備控制功能；自動校時功能；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與BAS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；通過綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）控制BAS系統(tǒng)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況；更改綜合監(jiān)控系統(tǒng)日期和時間，核查BAS系統(tǒng)同步情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與BAS系統(tǒng)之間通信。合格標準符合以下合格標準：綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與BAS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；控制功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；BAS系統(tǒng)時間與綜合監(jiān)控系統(tǒng)自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視FAS設(shè)備狀態(tài)及報警信息等；自動校時功能；接口冗余切換功能；控制功能。注：4僅適用于綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成FAS系統(tǒng)時。測試方法采用以下方法進行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）及現(xiàn)場的FAS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；更改綜合監(jiān)控系統(tǒng)日期和時間，核查FAS系統(tǒng)同步情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)之間通信；通過綜合監(jiān)控工作站啟動/停止專用消防救災設(shè)備，核查FAS系統(tǒng)執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準：綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）與現(xiàn)場的FAS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；FAS系統(tǒng)時間與綜合監(jiān)控系統(tǒng)自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷；FAS系統(tǒng)執(zhí)行情況與綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制命令相符。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視門禁系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)及報警信息等；門禁控制功能；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）及現(xiàn)場的門禁系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；通過綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）控制門禁系統(tǒng)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)之間通信。合格標準符合以下合格標準：綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）與現(xiàn)場的門禁系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；門禁系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況與綜合監(jiān)控工作站控制命令一致；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視PIS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)及報警信息；監(jiān)視車輛設(shè)備狀態(tài)及報警信息；文字編輯和發(fā)布功能，優(yōu)先級功能、火災模式信號下發(fā)等；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）及現(xiàn)場的PIS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；核查綜合監(jiān)控工作站與車輛實際狀態(tài)及報警信息；通過綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）進行文字編輯、發(fā)布及下發(fā)火災模式信號，核查PIS設(shè)備顯示情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)之間通信。合格標準符合以下合格標準：綜合監(jiān)控工作站（運營控制中心、車站、車輛段/停車場）與現(xiàn)場的PIS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；綜合監(jiān)控工作站顯示與車輛實際狀態(tài)及報警信息一致；PIS系統(tǒng)設(shè)備顯示情況、優(yōu)先級及火災模式響應(yīng)情況應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。BAS系統(tǒng)接口功能調(diào)試BAS系統(tǒng)與電梯、自動扶梯系統(tǒng)接口測試內(nèi)容監(jiān)視設(shè)備運行狀態(tài)、故障、檢修狀態(tài)以及電梯樓層信息。測試方法核查BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與現(xiàn)場電梯、自動扶梯運行狀態(tài)。合格標準BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與現(xiàn)場電梯、自動扶梯狀態(tài)一致。BAS系統(tǒng)與給排水系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視水泵運行狀態(tài)、故障及水位等信息；啟動、停止控制功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與水泵狀態(tài)；通過BAS系統(tǒng)控制水泵，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準：BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與水泵狀態(tài)一致；水泵執(zhí)行情況與BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制命令相符。BAS系統(tǒng)與通風空調(diào)系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視通風空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備運行狀態(tài)、故障、運行參數(shù)等信息；控制功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)及現(xiàn)場通風空調(diào)設(shè)備狀態(tài)；通過BAS系統(tǒng)控制通風空調(diào)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準：BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與通風空調(diào)設(shè)備狀態(tài)一致；通風空調(diào)設(shè)備執(zhí)行情況與BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制命令一致。BAS系統(tǒng)與動力照明系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視動力照明系統(tǒng)設(shè)備運行狀態(tài)、故障、運行參數(shù)等信息；開啟、關(guān)閉、智能照明場景等控制功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)及現(xiàn)場動力照明系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；通過BAS系統(tǒng)控制動力照明系統(tǒng)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與動力照明系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；動力照明系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況與BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制命令一致。BAS系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：接受FAS系統(tǒng)提供的火災指令及消除指令；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進行測試：FAS系統(tǒng)向BAS系統(tǒng)發(fā)送火災指令及消除指令，核查BAS(綜合監(jiān)控)工作站顯示狀態(tài)；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查BAS系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)之間通信。合格標準符合以下合格標準：BAS(綜合監(jiān)控)工作站顯示狀態(tài)與FAS系統(tǒng)發(fā)送的指令一致；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。BAS系統(tǒng)與智能疏散指示接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視智能疏散指示運行狀態(tài)；聯(lián)動控制功能。測試方法采用以下測試方法：核查BAS(綜合監(jiān)控)工作站顯示狀態(tài)及現(xiàn)場智能疏散指示狀態(tài)；通過BAS系統(tǒng)聯(lián)動智能疏散指示，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準：BAS(綜合監(jiān)控)工作站顯示狀態(tài)與智能疏散指示狀態(tài)一致；智能疏散指示執(zhí)行狀況與BAS聯(lián)動命令一致。BAS系統(tǒng)與人防門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容監(jiān)視開/關(guān)門狀態(tài)信息。測試方法開/關(guān)人防門，核查人防門狀態(tài)與BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)。合格標準現(xiàn)場人防門狀態(tài)與BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)一致。FAS系統(tǒng)接口功能調(diào)試FAS系統(tǒng)與電梯接口測試內(nèi)容電梯執(zhí)行火災聯(lián)動控制及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災指令，核查電梯執(zhí)行情況。合格標準電梯執(zhí)行情況應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。FAS系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容自動檢票機執(zhí)行火災聯(lián)動控制及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災指令，核查自動檢票機執(zhí)行情況。合格標準全站所有自動檢票機打開，并向FAS系統(tǒng)反饋信息。FAS系統(tǒng)與消防給水系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視消防給水系統(tǒng)設(shè)備的運行狀態(tài)、故障及水位等信息；啟動、停止控制功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查FAS（綜合監(jiān)控）系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與消防給水系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；FAS系統(tǒng)控制消防給水系統(tǒng)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準：FAS（綜合監(jiān)控）系統(tǒng)工作站顯示消防給水系統(tǒng)設(shè)備運行狀態(tài)與現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)一致；消防給水系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況與FAS系統(tǒng)控制命令一致。FAS系統(tǒng)與防排煙系統(tǒng)接口測試內(nèi)容防排煙系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行FAS系統(tǒng)控制、火災聯(lián)動控制命令及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災指令，核查防排煙系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況。合格標準防排煙系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。FAS系統(tǒng)與動力照明接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：低壓配電柜火災聯(lián)動功能；應(yīng)急電源聯(lián)動功能。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災指令，核查低壓配電柜切除非消防電源回路情況、應(yīng)急電源執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準：低壓配電柜切除非消防電源回路情況及反饋信息應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；應(yīng)急電源啟動情況與FAS系統(tǒng)控制命令一致，反饋信息正確。FAS系統(tǒng)與防火卷簾門、電動擋煙垂簾接口測試內(nèi)容防火卷簾門、電動擋煙垂簾執(zhí)行火災聯(lián)動控制及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災指令，核查防火卷簾門、電動擋煙垂簾執(zhí)行情況。合格標準防火卷簾門、電動擋煙垂簾執(zhí)行情況應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。FAS系統(tǒng)與智能疏散指示接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視智能疏散指示運行狀態(tài)；聯(lián)動控制功能。測試方法采用以下測試方法：核查FAS系統(tǒng)顯示設(shè)備狀態(tài)及現(xiàn)場智能疏散指示狀態(tài)；通過FAS系統(tǒng)聯(lián)動智能疏散指示，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準：FAS系統(tǒng)顯示設(shè)備狀態(tài)與智能疏散指示狀態(tài)一致；智能疏散指示執(zhí)行狀況與FAS系統(tǒng)聯(lián)動命令一致。FAS系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)接口測試內(nèi)容門禁執(zhí)行火災聯(lián)動控制及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災指令，核查門禁執(zhí)行情況。合格標準門禁釋放，并向FAS系統(tǒng)反饋信息。FAS系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容PIS執(zhí)行火災聯(lián)動控制及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災指令，核查PIS執(zhí)行情況。合格標準PIS屏由正常播放畫面切入火警畫面，顯示車站火警信息，并向FAS系統(tǒng)反饋信息。FAS系統(tǒng)與氣體滅火系統(tǒng)接口測試內(nèi)容氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動功能。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送氣體滅火防護區(qū)火災指令，核查氣體滅火系統(tǒng)指令接收情況。合格標準氣體滅火系統(tǒng)接收到指令與FAS系統(tǒng)發(fā)送指令一致。IBP盤與其他系統(tǒng)接口功能調(diào)試IBP盤與電梯、自動扶梯接口測試內(nèi)容監(jiān)視電梯、自動扶梯運行狀態(tài)（上行、下行、停止）功能。測試方法核查IBP盤顯示狀態(tài)及電梯、自動扶梯運行狀態(tài)。合格標準IBP盤顯示設(shè)備狀態(tài)與電梯、自動扶梯狀態(tài)一致。IBP盤與接觸軌（接觸網(wǎng)）系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視接觸軌（接觸網(wǎng)）帶電、停電狀態(tài)；接觸軌（接觸網(wǎng)）停電等控制功能。測試方法采用以下方法進行測試：核查IBP盤顯示狀態(tài)及現(xiàn)場檢測接觸軌（接觸網(wǎng)）狀態(tài)；按壓IBP盤停電按鈕，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準：IBP盤控制燈反饋帶電信息與現(xiàn)場接觸軌（接觸網(wǎng)）帶電情況一致；按壓IBP盤停電按鈕應(yīng)切斷相應(yīng)分區(qū)的接觸軌供電。IBP盤與門禁系統(tǒng)接口測試內(nèi)容控制門禁釋放，接收釋放信息反饋。測試方法按壓IBP盤釋放按鈕，核查門禁執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標準全站所有門禁釋放，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容控制自動檢票機釋放，接收釋放信息反饋。測試方法按壓IBP盤釋放按鈕，核查自動檢票機執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標準全站所有自動檢票機釋放，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與應(yīng)急電源接口測試內(nèi)容控制應(yīng)急電源啟動，接收啟動信息反饋。測試方法按壓IBP盤按鈕，核查應(yīng)急電源執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標準應(yīng)急照明啟動，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與站臺門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容控制站臺門開/關(guān)，接收開/關(guān)信息反饋。測試方法按壓IBP盤按鈕，核查站臺門執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標準站臺門執(zhí)行情況與IBP盤按鈕指令一致，IBP盤顯示正確。IBP盤與信號系統(tǒng)接口測試內(nèi)容緊急停車、扣車、計軸復位功能及其信息反饋。測試方法分別按壓IBP盤緊急停車、扣車、計軸復位按鈕，核查信號系統(tǒng)執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標準按壓IBP盤緊急停車、扣車、計軸復位按鈕應(yīng)實現(xiàn)緊急停車、扣車、計軸復位功能，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與消防泵（噴淋泵）接口測試內(nèi)容控制消防泵（噴淋泵）啟/停及信息反饋。測試方法按壓IBP盤啟/停按鈕，核查消防泵（噴淋泵）啟/停及IBP盤顯示狀態(tài)情況。合格標準消防泵（噴淋泵）啟/停正確，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與防煙、排煙風機接口測試內(nèi)容控制防煙、排煙風機啟/停及信息反饋。測試方法按壓IBP盤啟/停按鈕，核查防煙、排煙風機啟/停及IBP盤顯示狀態(tài)情況。合格標準防煙、排煙風機啟/停正確，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與防淹門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容控制防淹門開/關(guān)，信息反饋、水位報警。測試方法按壓IBP盤開/關(guān)按鈕，核查防淹門執(zhí)行及IBP盤顯示狀態(tài)情況。合格標準防淹門應(yīng)開/關(guān)正確，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與BAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容BAS系統(tǒng)分區(qū)通風設(shè)備控制功能。測試方法按壓IBP盤分區(qū)按鈕，核查BAS系統(tǒng)分區(qū)通風設(shè)備執(zhí)行情況。合格標準BAS系統(tǒng)分區(qū)通風設(shè)備執(zhí)行情況與IBP盤按鈕指令一致。IBP盤與氣體滅火系統(tǒng)接口測試內(nèi)容氣體滅火系統(tǒng)30s倒計時內(nèi)止噴功能。測試方法按壓IBP盤氣體滅火止噴按鈕，核查氣體滅火系統(tǒng)執(zhí)行情況。合格標準氣體滅火系統(tǒng)應(yīng)停止啟動氣體滅火，實現(xiàn)止噴功能。IBP盤與可斷開裝置接口測試內(nèi)容控制可斷開裝置斷開接觸網(wǎng)。測試方法按壓IBP盤可斷開裝置控制按鈕，核查可斷開裝置執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標準可斷開裝置斷開相應(yīng)位置接觸網(wǎng)，IBP盤狀態(tài)顯示正確。其他接口功能調(diào)試門禁系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容門禁系統(tǒng)對員工卡授權(quán)功能。測試方法使用員工卡核查相應(yīng)門禁授權(quán)權(quán)限。合格標準員工卡權(quán)限應(yīng)與其授權(quán)一致。車地無線通信系統(tǒng)與車輛接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：無線場強覆蓋；通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背、QoS等級；數(shù)據(jù)通信功能：車載視頻監(jiān)視信息、車載PIS、車輛實際狀態(tài)及報警信息。測試方法采用以下測試方法：通過無線場強測試儀，分別測試兩個網(wǎng)絡(luò)無線場強覆蓋情況；通過專用測試設(shè)備連接列車接入單元及核心網(wǎng)，測試車地無線通信通道性能；運營控制中心查看車載視頻監(jiān)視信息；運營控制中心向列車下發(fā)緊急文本信息，核查車載PIS顯示；核查綜合監(jiān)控工作站顯示與車輛實際狀態(tài)及報警信息。合格標準符合以下合格標準：通道性能參數(shù)、無線場強覆蓋應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運營控制中心查看車載視頻監(jiān)視信息應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；車載PIS顯示與運營控制中心下發(fā)的緊急文本信息一致；綜合監(jiān)控工作站顯示與車輛實際狀態(tài)及報警信息一致。AFC系統(tǒng)與ACC接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：自動校時功能；時鐘異常跳變保護功能；數(shù)據(jù)通信功能：黑名單、車票規(guī)格、系統(tǒng)秘鑰及清分類數(shù)據(jù)格式，客票交易數(shù)據(jù)。測試方法采用以下方法進行測試：更改ACC一級母鐘日期和時間，核查AFC工作站日期和時間同步情況；設(shè)置時鐘故障，時鐘信號發(fā)生大幅度跳變，核查AFC工作站日期及時間同步情況；使用非法一卡通，在任一閘機測試，核查AFC閘機、AFC工作站和ACC工作站顯示；ACC向AFC系統(tǒng)下發(fā)車票規(guī)格、系統(tǒng)秘鑰及清分類數(shù)據(jù)格式要求,核查AFC工作站和ACC工作站顯示；使用測試卡進、出站，核查ACC工作站客票交易數(shù)據(jù)。合格標準符合以下合格標準：AFC系統(tǒng)時間與ACC一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；AFC系統(tǒng)不進行時鐘同步；AFC閘機、AFC工作站和ACC工作站應(yīng)有相應(yīng)報警；AFC工作站相關(guān)顯示與ACC下發(fā)要求一致；ACC工作站客票交易數(shù)據(jù)與測試卡實際進、出站一致。與路網(wǎng)指揮中心接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：各系統(tǒng)向路網(wǎng)指揮中心上傳信息；路網(wǎng)指揮中心向各系統(tǒng)下發(fā)指令。測試方法采用以下方法進行測試：核查路網(wǎng)指揮中心與運營控制中心的各系統(tǒng)顯示狀態(tài)；路網(wǎng)指揮中心向運營控制中心發(fā)送指令，核查運營控制中心各系統(tǒng)執(zhí)行情況。合格標準符合以下合格標準：路網(wǎng)指揮中心與運營控制中心的各系統(tǒng)顯示含義相符；運營控制中心各系統(tǒng)執(zhí)行情況與路網(wǎng)指揮中心指令相符。

多系統(tǒng)聯(lián)動功能測試進站停車測試內(nèi)容列車進站停車聯(lián)動功能。測試方法列車進站停車，核查信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門處理情況。合格標準信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。站臺發(fā)車測試內(nèi)容列車站臺發(fā)車聯(lián)動功能。測試方法列車站臺發(fā)車，核查信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門處理情況。合格標準信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。扣車測試內(nèi)容扣車聯(lián)動功能。測試方法對列車設(shè)置扣車，核查行調(diào)工作站、信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門處理情況。合格標準行調(diào)工作站、信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。注：車載廣播聯(lián)動功能僅適用于全自動運行系統(tǒng)。跳停測試內(nèi)容跳停聯(lián)動功能。測試方法設(shè)置列車跳停，核查行調(diào)工作站、信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS處理情況。合格標準行調(diào)工作站、信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。注：車載廣播聯(lián)動功能僅適用于全自動運行系統(tǒng)。車輛緊急手柄測試內(nèi)容列車運行時緊急手柄聯(lián)動功能。測試方法在列車運行過程中拉下緊急手柄，核查運營控制中心工作站、信號、列車、車載廣播、VMS處理情況。合格標準運營控制中心工作站、信號、列車、車載廣播、視頻監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。注：運營控制中心工作站、信號、車載廣播、視頻監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)動功能僅適用于全自動運行系統(tǒng)。緊急關(guān)閉測試內(nèi)容緊急關(guān)閉聯(lián)動功能。測試方法按壓緊急關(guān)閉按鈕，核查列車運行情況。合格標準列車停車執(zhí)行情況應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。清客測試內(nèi)容清客站臺聯(lián)動功能。測試方法列車在清客站臺停車后，核查信號、車輛、車站廣播、車站PIS及站臺門處理情況。合格標準信號、車載廣播、車載PIS、車門、車站廣播、車站PIS、綜合監(jiān)控及站臺門聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。車站火災模式測試內(nèi)容車站火災模式下，F(xiàn)AS、BAS、綜合監(jiān)控、廣播、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、PIS、AFC、門禁、通風空調(diào)、防煙排煙、消防給水、動力照明、電梯、自動扶梯、防火卷簾門、電動擋煙垂簾、供電、氣體滅火、細水霧、信號等系統(tǒng)及換乘站聯(lián)動功能。測試方法采用以下測試方法：車站觸發(fā)火災模式，核查FAS、BAS、綜合監(jiān)控、廣播、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、PIS、AFC、門禁、通風空調(diào)、防煙排煙、動力照明、電梯、自動扶梯、防火卷簾門、電動擋煙垂簾、供電、氣體滅火、細水霧、信號等系統(tǒng)及換乘站聯(lián)動情況；按壓消火栓按鈕，核查消防給水系統(tǒng)聯(lián)動情況。合格標準符合以下合格標準：FAS系統(tǒng)與應(yīng)急電源、電梯、自動扶梯、風機、風閥、防火卷簾門、電動擋煙垂簾聯(lián)動功能及切除非消防電源應(yīng)符合相關(guān)工程技術(shù)文件要求；BAS系統(tǒng)應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)模式；綜合監(jiān)控/FAS系統(tǒng)應(yīng)報警推圖；門禁及自動檢票機應(yīng)釋放，廣播應(yīng)播報火災信息，PIS屏應(yīng)顯示火災信息，視頻監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)切換至火災區(qū)域畫面；FAS系統(tǒng)應(yīng)聯(lián)動消防泵；氣體滅火系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出聲、光報警，相應(yīng)防護區(qū)氣瓶應(yīng)釋放氣體；細水霧系統(tǒng)聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；信號系統(tǒng)及換乘站聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。注：信號系統(tǒng)聯(lián)動功能僅適用于全自動運行系統(tǒng)。區(qū)間隧道火災模式測試內(nèi)容區(qū)間隧道火災模式下，F(xiàn)AS、BAS、綜合監(jiān)控、通風空調(diào)、消防給水、動力照明、信號、智能疏散指示、廣播等系統(tǒng)的聯(lián)動及非消防電源切除功能。測試方法采用以下方法進行測試：運營控制中心下發(fā)區(qū)間隧道火災模式，核查FAS、BAS、綜合監(jiān)控、通風空調(diào)、消防給水、動力照明、信號、智能疏散指示、廣播等系統(tǒng)的聯(lián)動及非消防電源切除情況；按壓消火栓按鈕，核查消防給水系統(tǒng)聯(lián)動情況。