LNG加氣站技術(shù)培訓(xùn)講解：制作：LNG加氣站技術(shù)培訓(xùn)一、LNG特性二、LNG加氣站簡介三、LNG加氣站的主要設(shè)備及用途四、LNG加氣站的操作五、設(shè)備保養(yǎng)及常見故障處理方法六、LNG加氣站平安問題及對策一、LNG特性一、LNG（液化天然氣）簡介天然氣通過脫水、脫硫、去除雜質(zhì)及重?zé)N類，在常壓下，冷卻至約-162℃時(shí)，則由氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)，稱為液化天然氣（英文：LiquefiedNaturalGas），簡稱LNG。主要成分是甲烷（CH4含量75%-99%），無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625,其質(zhì)量僅為同體積水的45%左右。LNG的燃點(diǎn)為650℃,著火點(diǎn)較高，所以更難點(diǎn)燃；LNG的爆炸極限為5-15%，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，即使稍有泄漏，也會立即揮發(fā)集中，在非受限空間內(nèi)燃燒、爆炸的可能很低，平安性好。二、LNG的主要物理參數(shù)及單位換算1.物理參數(shù)沸點(diǎn) -166～-157℃（常壓沸點(diǎn)：-162.15℃）燃點(diǎn) 650℃臨界浮力溫度 -107℃熱值 36000KJ/m3～46000KJ/m3（約合：8600～11000kcal/Nm3）（當(dāng)氣態(tài)天然氣溫度高于-107℃時(shí)，氣態(tài)天然氣比空氣輕，將從泄漏處上升飄走。當(dāng)氣態(tài)天然氣溫度低于-107℃時(shí)，氣態(tài)天然氣比空氣重，低溫氣態(tài)天然氣會向下積聚，與空氣形成可燃性爆炸物）液體密度 420～460kg/m3(水1000kg/m3)氣體密度 0.717kg/m3（1atm,2℃）汽化潛熱 510KJ/kg甲烷含量 75～99%氣液體積比 625:1（-162℃下）爆炸極限 5～15%2.LNG換算關(guān)系 1公斤=1kg 1m3=1000L 1L=0.001m3=0.42-0.46kg 1kg=0.00217-0.00238m3=2.17-2.38L 1m3=420-460kgNm3(標(biāo)準(zhǔn)立方米)：是指在0攝氏度1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（101.325kPa）下的氣體體積LNG在常溫下攜帶有大約836KJ／kg的冷量注：1cal=4.186J；1J=0.24cal；二、LNG加氣站簡介一、LNG汽車加氣站簡介LNG汽車加氣站是專為LNG燃?xì)馄嚰託獾膶Ｓ眉託庹荆煞殖晒潭ㄊ郊託庹?、撬裝式加氣站、移動式加氣。按儲罐總?cè)莘e（V）的大小可分為：一級站（120<V≤180）、二級站（60<V≤120）、三級站（V≤60）。站房式加氣站占地面積較大，土地費(fèi)用較高，現(xiàn)場安裝施工，周期較長，設(shè)備安裝費(fèi)用高。但加氣規(guī)模大，方便管理，運(yùn)營費(fèi)用較低。若城市處于LNG應(yīng)用的初期,LNG汽車的數(shù)量少,LNG消耗量小,則成本回收周期長。這種建站方式適合已經(jīng)有一定數(shù)量LNG汽車或政府資金支持的地區(qū)。橇裝式加氣站占地面積小,土地費(fèi)用低,設(shè)備集成在一個(gè)或多個(gè)橇塊上,施工周期短,加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用少,建站整體造價(jià)低,易于成本回收。這種建站方式適合LNG加氣站建設(shè)初期和用地的局限性。移動式加氣站流動性能強(qiáng)，不受地域限制，但儲液量小，供應(yīng)量有限；手續(xù)辦理難度比較大；適宜前期搶占市場與救援。三、LNG加氣站的主要設(shè)備及用途LNG加氣站設(shè)備簡介

?LNG加氣站由LNG低溫儲罐、LNG潛液泵、LNG加氣機(jī)、汽化器、閥門真空管道、儀表風(fēng)系統(tǒng)、儀表自控系統(tǒng)等設(shè)備構(gòu)成。

?LNG加氣站的規(guī)模設(shè)置：一般以儲罐的容積和加氣機(jī)的數(shù)量確定，常見的LNG儲罐有：30m3、50m3、60m3、100m3；常見的加氣機(jī)配置有：單泵單機(jī)、單泵雙機(jī)、雙泵雙機(jī)、雙泵4機(jī)等。

?LNG加氣站流程設(shè)計(jì)：卸車流程、調(diào)壓流程、加氣流程、待機(jī)流程。

?LNG加氣站設(shè)置有可燃?xì)怏w平安監(jiān)控系統(tǒng)并且備有不間斷電源。

LNG加氣站的主要裝備LNG汽車加氣站主要設(shè)備1.LNG低溫儲罐（臥式、立式）?有效容積：30m3～100m3?工作壓力（內(nèi)容器/外容器）：1.15MPa/-0.1MPa?設(shè)計(jì)壓力（內(nèi)容器/外容器）：1.2MPa/-0.1MPa?設(shè)計(jì)溫度（內(nèi)容器/外容器）：-196℃/-19～50℃?主體材質(zhì)（內(nèi)容器/外容器）：0Cr18Ni9/16MnR?設(shè)計(jì)厚度（內(nèi)容器/外容器）：12mm/8mm?布滿率：92％?日蒸發(fā)率：≤0.2％（上線值）?絕熱型式：高真空多層絕熱?封口真空度：≤3X10-1Pa?真空夾層漏氣率：≤6X10-7Pa.m3.s-1?真空夾層漏放氣速率：≤6X10-6Pa.m3.s-12.LNG潛液泵?工作溫度：-162℃?設(shè)計(jì)溫度：-196℃?設(shè)計(jì)流量：227L/min（液態(tài)）?設(shè)計(jì)揚(yáng)程：220m?最大揚(yáng)程：255m?轉(zhuǎn)速范圍：1500-6000RPM?電機(jī)功率：11KW?電源：3相，380V，50HZ?泵殼絕熱方式：高真空多層絕熱?泵殼配置：平安閥、壓力傳感器、溫度傳感器、放空閥泵構(gòu)造圖3.LNG加氣機(jī)(流量計(jì))1.防爆標(biāo)志：Exd[ib]ibⅡBT42.計(jì)量精準(zhǔn)度：1.5級3.重復(fù)性：計(jì)量精準(zhǔn)度的0.54.額定工作壓力：1.6MPa5.流量范圍：0～260L/min6.環(huán)境溫度：-30℃～55℃7.管路溫度：-196℃～55℃8.電源：24VDC，波紋系數(shù)≤1.0%，4～20mA計(jì)量單位:KGLNG加氣機(jī)（加氣槍）?最大加注壓力1.72MPa?最大工作壓力3.45MPa?加注流量200L/min?工作溫度-196～50℃?平均連接時(shí)間低于2s4.汽化器?單臺處理量：300Nm3/h、200Nm3/h、150Nm3/h、50Nm3/h?進(jìn)口介質(zhì)：LNG?出口介質(zhì)：NG/LNG?進(jìn)口溫度：高于或等于-162℃?出口溫度：＞-146℃?最高工作壓力：1.6MPa?設(shè)計(jì)壓力：2.4MPa?設(shè)計(jì)溫度：－196℃?主體材質(zhì)：3003－H1125.低溫閥門6.儀表風(fēng)系統(tǒng)?供應(yīng)加氣站系統(tǒng)自控閥門和系統(tǒng)用氣系統(tǒng)空壓機(jī)－儲氣罐－過濾器－冷干機(jī)－過濾器排氣量1.1m3/min容積1.5m3精度3μm精度0.01μm壓力0.4～0.8MPa壓力0.8MPa7.真空管路

用于輸送LNG，真空絕熱的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可有效削減液體在輸送過程中的吸熱蒸發(fā)，削減LNG的損耗。8.儀表自控系統(tǒng)?PLC、工控機(jī)、變頻器?掌握圖形軟件?數(shù)據(jù)采集處理LNG加氣站工藝流程LNG貯罐—平安閥（泄壓）—加熱器—放空管LNG槽車—卸氣口—LNG泵—LNG貯罐LNG貯罐—LNG泵—售氣機(jī)—LNG車載瓶LNG貯罐—LNG泵—LNG汽器—LNG貯罐（液相）LNG加氣站工藝流程圖四、LNG加氣站的操作一、LNG加氣站的加液操作運(yùn)行前籌備（一）檢查確認(rèn)全部閥門（除平安閥及儀表的根部閥、罐底閥）均處于關(guān)閉狀態(tài)；（二）確認(rèn)掌握系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)等處于完好狀態(tài)；（三）各工藝設(shè)施及儀器儀表參數(shù)在正常范圍內(nèi)；（四）空壓機(jī)氣壓力應(yīng)不低于0.5Mpa。加氣機(jī)上電前的設(shè)備檢查（一）新安裝的加氣機(jī)應(yīng)檢查加氣機(jī)電源線、主控板各接線端子、顯示板連線、主板與掌握柜的通訊線要求連接正確，有無脫落和短路現(xiàn)象發(fā)生，如有則必須先正確連接后才能對加氣機(jī)上電，以防止不當(dāng)操作對加氣機(jī)設(shè)備的損壞而造成不必要的損失。（二）打開加氣機(jī)上部的顯示窗口，看是否有進(jìn)水現(xiàn)象，以防止電路板發(fā)生短路現(xiàn)象，如有應(yīng)打開窗口，用干毛巾擦拭干凈，并通風(fēng)涼干后才能上電。（三）檢查加氣機(jī)各機(jī)械連接管道有無松動和脫落現(xiàn)象發(fā)生，如有則先用搬手緊固后才能進(jìn)行加氣操作，以防損害操作工人。（四）通電后檢查加氣機(jī)是否能正常顯示，并進(jìn)入加注空閑狀態(tài)。（五）檢查加氣槍和回氣槍是否連接完好，密封性是否良好。加氣操作過程（一）佩戴好平安手套，并指揮駕駛員把汽車駛?cè)爰幼C(jī)前指定的位置停車并熄火，等待駕駛員下車打開加氣接口窗，并交出鑰匙交給加氣人員臨時(shí)保管，等待加氣結(jié)束時(shí)還給司機(jī)鎖好加氣接口窗，才能上車啟動發(fā)動機(jī)，防止拉斷加氣槍的事故發(fā)生。（二）將加注機(jī)底部的接地端子引線接到汽車鋼瓶上，并保持良好的接觸（接地電阻要求≦4歐）。（三）使用裝有高壓空氣的槍頭沖洗加注槍頭和回氣槍頭，將槍頭內(nèi)部的冷凝水蒸氣吹出，防止因加注機(jī)高壓液體將其壓入鋼瓶面導(dǎo)致冰堵現(xiàn)象發(fā)生，并依次將加注槍插入車載LNG鋼瓶進(jìn)液口，回氣槍插入車載LNG鋼瓶回氣口（悶充時(shí)就不用回氣槍了，一般只有第一次加氣的瓶或氣壓過高的瓶才會用到回氣管，平常都只用加氣槍管子就行了，）。（四）將鋼瓶上的回氣閥完全打開，操作人員回到加注機(jī)操作平臺上，對加注機(jī)進(jìn)行設(shè)置，做好加注前的一切籌備工作，簡略操作步驟如下：1．按一次操作面板上的“定量”按鈕，輸入定量值“100”單位為“㎏”，并按“確認(rèn)”鍵，再按“加氣”鍵進(jìn)入小循環(huán)“預(yù)冷”狀態(tài)，此時(shí)液晶屏上將顯示：“進(jìn)氣溫度”、“進(jìn)氣密度”、“進(jìn)氣增益”，此時(shí)工作人員不允許再操作鍵盤。2．等待加液機(jī)管道內(nèi)的液體溫度和密度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，加注機(jī)將自動打開加注槍進(jìn)入加注狀態(tài)，并在加注機(jī)左右兩側(cè)的液晶屏上刷新當(dāng)前加注狀態(tài)：“加液量”、“加液金額”和“單價(jià)”，在鍵盤旁邊LCD顯示屏上顯示：“進(jìn)氣流量”、“”、“回氣流量”、“回氣增益”。3．加注到定量值時(shí)，加注機(jī)會自動關(guān)閉加注槍上的汽動閥門停止加液，并把本次加注的加液量，加液金額和單價(jià)顯示在加注機(jī)左右兩側(cè)的液晶屏上。4．關(guān)閉鋼瓶上的回氣閥門，并記錄鋼瓶上壓力表顯示當(dāng)前加注后鋼瓶內(nèi)部壓強(qiáng)、加液總量、加液金額、單價(jià)等參數(shù)。依次拔下回氣槍、加注槍、靜電接地線并插回到加注機(jī)上相應(yīng)的位置上。5．使用橡皮錘敲擊鋼瓶上的回氣口單向閥，把回氣軟管內(nèi)的氣體全放掉，以防止因汽車在行駛過程中因溫度上升導(dǎo)致軟管內(nèi)的壓強(qiáng)過高而損壞軟管。6．使用裝有高壓空氣的槍頭沖洗車載LNG鋼瓶進(jìn)液口和車載LNG鋼瓶回氣口，防止因溫度過低而導(dǎo)致空氣中的水蒸氣冷凝而結(jié)冰堵塞管道口，并蓋上蓋子，結(jié)束本次加注過程。7．請駕駛員關(guān)好加氣門窗，并將汽車駛離加注機(jī)。緊急情況下的停氣操作（一）站區(qū)內(nèi)突然發(fā)生火災(zāi)、爆炸、管線裂開；（二）設(shè)備、閥門、管線、法蘭泄漏、裂開；（三）防爆用電設(shè)施意外；（四）緊急停氣時(shí)，先切斷緊急迫斷閥，關(guān)閉氣源，再關(guān)其他相關(guān)閥門，開放空閥放散，然后匯報(bào)站長。二、LNG加氣站卸車操作作業(yè)程序（一）液化天然氣槽車進(jìn)站后，引導(dǎo)監(jiān)督其按指定卸車位停靠，接好接地線，墊好防溜木塊；（二）檢查槽車罐與儲罐壓力及液位，確定卸車方案：當(dāng)儲罐壓力高于槽車壓力時(shí)，宜采納頂部進(jìn)液；否則反之。如壓力相近，可用上部或下部進(jìn)，也可同時(shí)進(jìn)；（三）檢查液化天然氣液相、氣相卸車軟管完好狀況；（四）檢查儲罐區(qū)內(nèi)儲罐內(nèi)壓力，液位；（五）按液化天然氣充裝流程檢查卸車臺至儲罐的全部閥門開關(guān)位置是否正常；（六）以上各點(diǎn)精準(zhǔn)無誤后，站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄；（七）正確連接各管路，卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進(jìn)行，槽車至卸車臺操作由槽車押運(yùn)員進(jìn)行。充裝過程中，巡回檢查全部工藝閥門、管線、儀表工況，作好記錄工作，并注意避險(xiǎn)；（八）簡略卸車操作：（1）打開儲罐與槽車的氣相連接閥門，進(jìn)行平壓，平壓完畢后關(guān)閉閥門，給槽車增壓，將槽車壓力增高至儲罐壓力加0.2Mpa；（2）確認(rèn)槽車壓力達(dá)規(guī)定后，關(guān)閉氣液相連通閥，正確開啟進(jìn)液閥門；（3）觀察進(jìn)液管，如結(jié)霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排解險(xiǎn)情；（4）觀察槽車及儲罐的壓力及液位變化情況，通過儲罐的減壓及槽車增壓操作，保持壓差在0.2Mpa左右；（5）待液化天然氣卸完后，關(guān)閉液相管進(jìn)口閥門及儲罐進(jìn)口切斷閥前閥門。（6）給槽車降壓，將槽車與儲罐的氣相管連接閥門打開，將槽車內(nèi)氣體送到儲罐或外輸管線，當(dāng)槽車內(nèi)壓力降到0.3Mpa時(shí)，應(yīng)停止操作。（九）卸車完后，站內(nèi)操作員關(guān)閉卸車臺低溫閥門、罐底閥門，檢查監(jiān)督押運(yùn)員：（1）關(guān)閉槽車內(nèi)相關(guān)閥門；（2）如管內(nèi)留有殘液應(yīng)平安排解，切防傷人；（3）卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。（十）將儲罐上部進(jìn)液閥處于開啟狀態(tài)，使液相管內(nèi)殘留液體自然緩慢汽化后進(jìn)入罐頂內(nèi)；液相管上的結(jié)霜全部化掉后即說明內(nèi)部液體已全部汽化，可關(guān)掉儲罐頂部進(jìn)液閥；（十一）雙方簽字并交接有關(guān)單據(jù)及必要的氣質(zhì)報(bào)告，槽車駛離站區(qū)。注意事項(xiàng)（一）槽車站內(nèi)速度不超過5Km/hr；（二）槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）掌握在0.6Mpa±10%；（三）儲罐內(nèi)壓力嚴(yán)禁超限高于0.4Mpa；（四）下列情況下不得卸車：（1）站內(nèi)有動火作業(yè)；（2）雷雨天氣；（3）站內(nèi)有漏氣現(xiàn)象；（4）站內(nèi)其他不平安因素；（5）槽車無平安保護(hù)設(shè)施不得進(jìn)入站區(qū)（防火帽、接地鏈等）；（6）卸車期間不得移動車輛、維護(hù)保養(yǎng)車輛；（7）卸車期間必須有人職守巡查；（8）防止漏液凍傷；（9）有其他重大危險(xiǎn)情況按應(yīng)急方案處理。五、設(shè)備保養(yǎng)及常見故障處理方法一、設(shè)備保養(yǎng)日常保養(yǎng)1檢查確認(rèn)設(shè)備上各附件是否齊全。2檢查設(shè)備、管線是否有泄漏情況，準(zhǔn)時(shí)處理消滅的泄漏。3檢查設(shè)備防腐情況，準(zhǔn)時(shí)對設(shè)備進(jìn)行除銹防腐維護(hù)。4確認(rèn)緊急迫斷閥系統(tǒng)狀況是否完好。5檢查儀器儀表的顯示和警戒線是否正確、清楚6檢查靜電、接地設(shè)施無松脫、完好。7消除設(shè)備周邊環(huán)境火險(xiǎn)隱患。

設(shè)備定期保養(yǎng)1.每周檢查一次法蘭與閥門、閥門與閥門、法蘭與法蘭間緊固情況。2.每周檢測一次緊急迫斷系統(tǒng)的動作狀況。3.每周對液位計(jì)進(jìn)行檢查維護(hù)，防止氣阻。4.平安閥每年送檢一次；5.壓力表每半年送檢一次；6.加氣軟管，回氣軟管每年檢驗(yàn)一次；7.靜電接地系統(tǒng)每半年檢測一次；8.發(fā)電機(jī)、消防水泵每月試車一次；9.漏氣報(bào)警系統(tǒng)每月試車一次；10.氣站消防演習(xí)每季度進(jìn)行一次。二、故障處理LNG儲罐壓力過高

1.打開降壓流程卸壓，觀察壓力表，若壓力不下降，證明壓力表失靈，更換壓力表。2.充裝時(shí)LNG槽車增壓太高，卸壓至正常。3.若壓力頻繁過高，可能是LNG儲罐保冷性能下降，報(bào)告調(diào)度中心，聯(lián)系生產(chǎn)廠商處理。平安閥起跳1.LNG儲罐平安閥起跳，手動放空，加速卸壓，分析超壓緣由。2.管路系統(tǒng)平安閥頻繁起跳，準(zhǔn)時(shí)打開上下游閥門，平衡壓力。3.重新調(diào)校平安閥，關(guān)閉平安閥根部閥后拆下平安閥，送檢驗(yàn)所進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)合格后安裝到原位置，打開平安閥根部閥，投入使用。法蘭泄露

1.使用防爆扳手緊固泄露的法蘭。2.適量緊固后仍泄露，則關(guān)閉該泄露法蘭的上下游閥門，卸壓至200Pa-500Pa，更換墊片，重新緊固后試壓。

電磁閥泄漏

1.電磁閥螺紋接口漏氣，使用廠家供應(yīng)密封膠封堵。2.閥芯、閥體泄漏，更換閥芯、閥體。低溫閥門泄漏1.低溫閥門內(nèi)漏，先用防爆扳手緊固。1.1.若仍泄漏，更換閥內(nèi)聚四氟密封墊。1.2.若仍泄漏，更換閥門。2.低溫閥門外漏，先用防爆扳手緊固。2.1若仍泄漏，更換閥桿填料。閥門凍住1.使用清潔無油的溫水或熱氮?dú)饨鈨龊?，再進(jìn)行操作。六、LNG加氣站平安問題及對策1.

LNG潛在的危險(xiǎn)性 (1)低溫的危險(xiǎn)性：LNG少量泄漏容易集中，大量泄漏便會在低凹地段集聚形成爆炸混合氣體。LNG的低溫危險(xiǎn)性還能使相關(guān)設(shè)備脆性斷裂和遇冷收縮，從而損壞設(shè)備和低溫凍傷操作者。(2)BOG的危險(xiǎn)性：雖然LNG存在于絕熱的儲罐中，但外界傳入的能量均能引起LNG的蒸發(fā)，這就是BOG（BoilofGas）蒸發(fā)氣體。故要求LNG儲罐有一個(gè)極低的蒸發(fā)率，要求儲罐本身設(shè)有合理的平安放空系統(tǒng)，否則BOG將大大增加，嚴(yán)重者使罐內(nèi)溫度、壓力上升過快，直至儲罐裂開。

（3)著火的危險(xiǎn)性：天然氣在空氣中百分含量在5%～15%（體積%）時(shí)，遇明火可產(chǎn)生爆燃。因此，必須防止可燃物、點(diǎn)火源、氧化劑（空氣）這三個(gè)因素同時(shí)存在。(4)翻滾的危險(xiǎn)性：通常儲罐內(nèi)的LNG長期靜止將形成兩個(gè)穩(wěn)定的液相層，下層密度大于上層密度。當(dāng)外界熱量傳入罐內(nèi)時(shí)，兩個(gè)液相層引發(fā)傳質(zhì)和傳熱并相互混合，液層表面也開頭蒸發(fā)，下層由于汲取了上層的熱量，而處于“過熱”狀態(tài)。當(dāng)二液相層密度接近時(shí)，可在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體，使罐內(nèi)壓力急劇上升，這就是翻滾現(xiàn)象。

（5）對人生理上的影響：人暴露在體積分?jǐn)?shù)為9％以上的CH4氣氛中會引起前額和眼部有壓迫感，但只要恢復(fù)呼吸新奇空氣，就可消除這種不適的感覺。如果持續(xù)地暴露在這樣的氣氛環(huán)境下，會引起意識模糊和窒息。甲烷是一種一般的窒息性物質(zhì)。 雖然LNG蒸氣是無毒的，如果吸進(jìn)純的LNG蒸氣，人飛快失去知覺，幾分鐘后死亡。當(dāng)大氣中的氧的含量逐漸削減時(shí)，工作人員有可能察覺不到，漸漸地窒息，待到發(fā)覺時(shí)已經(jīng)很晚了。LNG緩慢窒息的過程分成4個(gè)階段，見表1。表1LNG對人窒息的生理特征階段氧氣的體積分?jǐn)?shù)生理特征第一階段14％～21％脈搏增加，心跳加快，影響呼吸其次階段10％～14％推斷失誤，飛快疲憊，對幸福失去知覺第三階段6％～10％惡心，嘔吐，虛脫，造成永久性腦部損害第四階段<6％痙攣，呼吸停止，死亡

當(dāng)空氣中氧氣的體積分?jǐn)?shù)低于10％，天然氣的體積分?jǐn)?shù)高于50％，對人體會產(chǎn)生永久損害。在這情況下，工作人員不能進(jìn)入LNG蒸氣區(qū)域。

三、LNG緊急事故的平安對策 1、溢出或泄漏 LNG溢出能使現(xiàn)場的人員處于格外危險(xiǎn)的境地。這些危害包括低溫灼燒、凍傷、體溫降低、肺部損害、窒息等。在意外情況下，如果系統(tǒng)或設(shè)備發(fā)生LNG溢出或泄漏，LNG在短時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)生大量的蒸氣，與空氣形成可燃的混合物，并將很快集中到下風(fēng)處。于是在LNG溢出的四周區(qū)域均存在發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性。 （1) 圍堰是用于液化天然氣儲罐發(fā)生泄漏時(shí)，防止LNG集中的設(shè)施。圍堰內(nèi)的容積應(yīng)足夠容納儲罐內(nèi)的液態(tài)天然氣。

2、LNG泄漏或溢出的預(yù)防 焊縫、閥門、法蘭和與儲罐壁連接的管路等，是LNG容易產(chǎn)生泄漏的地方。當(dāng)LNG從系統(tǒng)中泄漏出來時(shí)，冷流體將周圍的空氣冷卻至露點(diǎn)以下，形成可見霧團(tuán)。通過可見的蒸氣云團(tuán)可以觀測和推斷有LNG的泄漏。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)泄漏后，應(yīng)當(dāng)飛快推斷裝置是否需要立即停機(jī)，還是在不停機(jī)的情況下可將泄漏處隔離和修復(fù)，事先應(yīng)當(dāng)制定評估泄漏的標(biāo)準(zhǔn)并決定相應(yīng)的措施。另外，平安規(guī)程中必須防止人員接近泄漏的流體或冷蒸氣，并盡量削減蒸氣接近火源。工廠應(yīng)當(dāng)安裝柵欄、警告標(biāo)志、可燃?xì)怏w檢測器等設(shè)備。

四、緊急狀態(tài)的應(yīng)對措施 為了掌握LNG溢出和預(yù)防火災(zāi)，緊急反應(yīng)主要有探測、設(shè)備停機(jī)、掌握及滅火四個(gè)方面。 1．探測 快速鑒定LNG排放(液體或蒸氣)的類型、溢出位置、溢出后的集中情況、LNG蒸氣或火勢的移動方向，這些都是很重要的?？梢酝ㄟ^人工檢查或探測器來確定LNG泄漏，另外通過聲音(液體或氣體的流淌)、沸騰、結(jié)霜、氣味(如果加了氣味的話)可以幫助工作人員檢查到LNG的泄漏。 2．設(shè)備停機(jī) 當(dāng)LNG系統(tǒng)發(fā)生泄漏時(shí)，停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)可以阻止LNG進(jìn)一步泄漏。當(dāng)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)時(shí)，設(shè)備會自動關(guān)閉或由工作人員關(guān)閉，并掌握不要產(chǎn)生點(diǎn)火源。發(fā)生事故的區(qū)域要進(jìn)行隔離。

3．掌握 掌握排放出的LNG或火勢，可以削減財(cái)產(chǎn)的損失和人員的傷亡。排放出的LNG應(yīng)當(dāng)被引到?jīng)]有點(diǎn)火源和不會受低溫液體損害的區(qū)域?？梢酝ㄟ^圍堰、壕溝、坡槽或其它方法來掌握LNG的排放。用高膨脹率的泡沫可以掌握LNG的氣化率。 4．消防 消防的主要目的是撲滅火源或防止火焰集中。消防裝備主要使用化學(xué)干粉滅火器、高膨脹泡沫滅火器或其它裝備。表2列出了LNG火災(zāi)的滅火方式。

表2LNG火災(zāi)的滅火方式

滅火方式 效果使用方法說明化學(xué)干粉(碳酸鉀)效果最好應(yīng)用在火的根部。不能直接噴在火焰上方。利用化學(xué)反應(yīng)來滅火。需要嫻熟的操作。如果有障礙物的話，滅火是不行能的化學(xué)干粉(碳酸鈉)可以使用應(yīng)用在火的根部。不能直接噴在火焰上方。利用化學(xué)反應(yīng)來滅火。需要嫻熟的操作。如果有障礙物的話，滅火是不行能的高膨脹率泡沫(Hi-Ex)不能滅火，但可以掌握直接噴到火焰和未點(diǎn)燃的LNG上面，以削減LNG溢流并發(fā)生點(diǎn)燃的機(jī)會使LNG與火焰隔絕，減小火焰大小，從而使蒸發(fā)率減小水不能滅火，但可以掌握僅用來保護(hù)接近的財(cái)產(chǎn)設(shè)備和在四周的人員。不能噴到LNG上面?？梢砸运F形式噴到蒸氣中，幫助LNG蒸氣團(tuán)的縮小掌握沒有氣體源的火焰。也可以用來冷卻四周的設(shè)備。水霧噴到LNG中會增大蒸發(fā)率和火焰高度二氧化碳(C02)不能滅火，但可以掌握在火焰上方使用，不要直接噴在火焰上 可以掌握但不能滅火。直接噴到LNG上將增大蒸氣和火焰的高度，對于沒有氣體的火災(zāi)比較合適

五、加強(qiáng)施工和運(yùn)行管理防患于未然 1、LNG站應(yīng)有完善的運(yùn)行功能（措施）筆者認(rèn)為，不論是工業(yè)用LNG站還是民用LNG站，不論是日常供氣還是調(diào)峰供氣，不論規(guī)模、容量大小，LNG站都應(yīng)有以下較完善的使用功能（措施）：卸車功能、儲存功能、LNG儲罐增壓功能、氣化功能、氣化器組相互切換功能、BOG釋放接收功能、緊急情況平安放空功能、特別情況緊急迫斷功能、LNG泄漏溢出后的處理功能等，還應(yīng)具有LNG裝車功能，以保證在特別情況可將BOG再液化。2、LNG站應(yīng)有牢靠的平安措施除LNG儲罐本身具有的平安措施外，工藝管線中要設(shè)置平安閥、壓力表、緊急迫斷閥、降壓調(diào)節(jié)閥等平安措施；消防平安方面，要設(shè)置消防水池、消防水泵、LNG儲罐噴淋降溫設(shè)施、LNG泄漏導(dǎo)出防護(hù)設(shè)施。應(yīng)設(shè)置牢靠的防雷、防靜電設(shè)施；設(shè)置必要的保冷措施和燃?xì)饧映舸胧裼脩簦４送膺€要設(shè)置特別情況停氣平安連鎖系統(tǒng)。3、LNG站的儲存設(shè)備、氣化設(shè)備、輸送設(shè)備制造安裝質(zhì)量要精良LNG儲罐作為LNG站中的關(guān)鍵設(shè)備，本身制造質(zhì)量要達(dá)到設(shè)計(jì)文件、合同文件和國家有關(guān)壓力容器制造標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定要求，決不能偷工減料；LNG設(shè)備施工，應(yīng)保證焊口質(zhì)量，按規(guī)程、設(shè)計(jì)文件要求檢驗(yàn)；LNG的輸送設(shè)備設(shè)施，如LNG氣相、液相工藝管道，要選取用符合要求的管材，按要求焊接、檢驗(yàn)；低溫閥門、閥件也應(yīng)符合要求。甚至LNG管道支架對平安也有格外重要影響，它們在遭遇明火或接觸到溢出的低溫液體時(shí)，應(yīng)當(dāng)有足夠的承受能力，或有相應(yīng)的保護(hù)措施來避開其不受火災(zāi)或溢出的