2023年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-制動(dòng)鉗工(客車)考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.104分配閥主活塞桿尾部增設(shè)穩(wěn)定桿、穩(wěn)定彈簧及座的作用是什么？2.705試驗(yàn)臺(tái)限壓閥的作用是什么？3.F8型分配閥有哪些特點(diǎn)？4.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上充氣慢的原因是什么？5.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上緩解慢或不緩解的原因是什么？6.104分配閥充氣活塞頂桿的長度是怎樣規(guī)定的？7.104分配閥充氣止回閥的作用是什么？8.空氣制動(dòng)機(jī)由哪些部分組成？9.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上自然緩解的原因是什么？?10.104分配閥充氣時(shí)，緊急閥排氣口漏泄的原因是什么？11.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上工作風(fēng)缸充氣慢的原因是什么？12.制動(dòng)缸的作用是什么？13.104分配閥放風(fēng)閥彈簧的自由高是怎樣規(guī)定的？14.104分配閥均衡閥彈簧的自由高是怎樣規(guī)定的？15.為什么要在增壓閥的肩部加上8mm厚的墊圈，關(guān)閉增壓閥的作用？16.104分配閥滑閥各孔及各縮孔堵、限孔的檢修要求是什么？17.104分配閥局減閥彈簧和增壓閥彈簧的自由高是怎樣規(guī)定的？18.705試驗(yàn)臺(tái)調(diào)壓閥的作用是什么？19.104分配閥緊急閥的作用是什么？20.104分配閥安定彈簧的自由高是怎樣規(guī)定的？21.什么是制動(dòng)力??22.緊急閥排氣口（也稱喇叭口）的作用是什么？23.車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為？24.104分配閥各彈簧的檢修要求是什么？25.104分配閥的穩(wěn)定性，是通過哪兩個(gè)措施來實(shí)現(xiàn)的？26.104分配閥滑閥、節(jié)制閥上各孔的代號(hào)及名稱是什么？27.什么是制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性？28.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上作用部排氣口漏泄的原因是什么？29.104分配閥局減室排氣縮孔堵Ⅰ的直徑及作用是什么？30.F8型分配閥主閥緩解時(shí)間過長的原因有哪些？31.705試驗(yàn)臺(tái)為什么要定期做機(jī)能檢查？32.F8型分配閥由幾部分組成？33.F8型分配閥主閥部分由什么組成？34.104分配閥各橡膠膜板、0形密封圈的檢修要求是什么？35.F8型分配閥主閥緩解靈敏度差的原因有哪些？36.104分配閥充氣部的作用？37.車輛上應(yīng)有哪些識(shí)別的標(biāo)記？38.工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸的作用是什么？39.104分配閥局減閥的作用？40.F8型分配閥輔助閥部分由什么組成？41.104分配閥作用部的作用？42.104分配閥均衡部縮孔堵Ⅱ的直徑及作用是什么？43.104分配閥各橡膠夾心閥的檢修要求是什么？44.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上初充風(fēng)試驗(yàn)時(shí)，對工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸的壓力上升有何規(guī)定？45.104分配閥緊急室排氣限制孔Ⅴ直徑及作用是什么？46.盤形制動(dòng)裝置有哪些特點(diǎn)？47.什么是安定性？48.104分配閥局減閥桿上套有兩個(gè)0形密封圈的作用？49.104分配閥滑閥座上各孔的代號(hào)及名稱是什么？50.104型分配閥有幾個(gè)作用位置？51.104分配閥增壓閥的作用是什么？52.電氣化鐵路上的各種車輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，禁止哪些作業(yè)？53.104分配閥主閥的組成部分有哪些？54.104分配閥穩(wěn)定彈簧的自由高是怎樣規(guī)定的？55.行車事故分為哪幾類？56.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上不制動(dòng)或制動(dòng)靈敏度差的原因是什么？57.104分配閥滑閥面硅油的用量應(yīng)為多少？各0形密封圈硅脂用量應(yīng)為多少？58.104分配閥充氣閥、充氣止回閥的直徑是多少？磨耗剩余厚度應(yīng)不低于多少？59.什么是自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)作用？60.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)做安定試驗(yàn)時(shí)，有何規(guī)定？61.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上穩(wěn)定性不良的原因是什么？62.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上做穩(wěn)定性試驗(yàn)時(shí)，有何規(guī)定？63.制動(dòng)軟管的長度規(guī)定為多少？制動(dòng)軟管的作用是什么？64.列車施行緊急制動(dòng)排風(fēng)后，為什么將緊急室排氣時(shí)間設(shè)計(jì)為15s左右？65.折角塞門的作用是什么？66.104分配閥局減閥蓋外端為什么向內(nèi)凹入5mm？67.104分配閥充氣閥彈簧和充氣止回閥彈簧的自由高是怎樣規(guī)定的？68.什么是靈敏度？靈敏度分為幾種？69.制動(dòng)力大小與哪些因素有關(guān)？70.104分配閥利用兩個(gè)壓力差間接操縱的優(yōu)點(diǎn)是什么？71.104分配閥均衡部的作用？72.104分配閥充氣活塞頂桿的檢修要求是什么？73.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上副風(fēng)缸充氣過快的原因是什么？74.中間體內(nèi)濾塵器的作用是什么？為什么要定期對濾塵器進(jìn)行清洗？75.104分配閥安裝在客車上之前，為什么要對制動(dòng)管系、中間體和各風(fēng)缸進(jìn)行吹塵？76.104分配閥的基本作用原理是什么？77.哪些車輛禁止編入旅客列車？78.F8型分配閥在充氣緩解位時(shí)，主閥緩解排氣口漏泄的原因有哪些？79.什么是制動(dòng)波速和緩解波速？?制動(dòng)波速分為哪兩種？80.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上緊急靈敏度差的原因是什么？81.705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)104分配閥性能之前應(yīng)檢查的壓力有哪些？82.104分配閥緊急室充氣限制孔Ⅳ直徑及作用是什么？83.《技規(guī)》中對車輛檢修及修程是如何規(guī)定的？84.104分配閥充氣膜板墊的作用是什么？85.104分配閥緊急室逆流限制孔Ⅲ的直徑及作用是什么？86.F8型分配閥主閥制動(dòng)后自然緩解的原因有哪些？87.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上充氣快的原因是什么？88.104分配閥節(jié)制閥彈簧的自由高是怎樣規(guī)定的？89.104分配閥均衡閥的直徑是多少？?磨耗剩余厚度應(yīng)不低于多少？90.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)時(shí)，緊急室壓力由0充至580kpa的時(shí)間規(guī)定為多少？91.甲基硅油和硅脂用量為何不宜過多？92.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上初充風(fēng)試驗(yàn)時(shí)，工作風(fēng)缸壓力由0充至580kpa的時(shí)間規(guī)定多少？93.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上均衡部排氣口漏泄的原因是什么？94.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上工作風(fēng)缸充氣快的原因是什么？95.104分配閥使用的甲基硅油、硅脂的特點(diǎn)是什么？96.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上安定性不良的原因是什么？97.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上局減室排氣口（縮孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？98.104分配閥緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)上做緊急靈敏度試驗(yàn)時(shí)，有何規(guī)定？99.104分配閥主閥在試驗(yàn)臺(tái)上初充風(fēng)試驗(yàn)時(shí)，對局減室排氣口（縮孔堵Ⅰ）的漏泄量有何要求？100.F8型分配閥輔助閥制動(dòng)后安定性不良的原因有哪些？第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:穩(wěn)定桿如同一個(gè)銷釘，它的頭部與滑閥下端面相接觸，在一定程度上阻礙主活塞向上移動(dòng)，用以防止列車在運(yùn)行中因列車管輕微漏泄或壓力波動(dòng)而引起意外自然制動(dòng)，以加強(qiáng)制動(dòng)機(jī)在緩解狀態(tài)下的穩(wěn)定性。2.正確答案:限壓閥的作用是主閥在試驗(yàn)臺(tái)上做均衡靈敏度試驗(yàn)時(shí)，保護(hù)705試驗(yàn)臺(tái)上的低壓壓力表Ⅲ（最大量程為100kpa的容積風(fēng)缸壓力表），使它經(jīng)常處于良好狀態(tài)。3.正確答案: （1）采用橡膠膜板和柱塞止閥結(jié)構(gòu)，取消了研磨件，檢修方便； （2）減少制動(dòng)時(shí)列車縱向沖動(dòng)，縮短制動(dòng)距離； （3）制動(dòng)缸壓力有“限壓閥”控制，不易產(chǎn)生滑行檫傷。4.正確答案: （1）緊急室充氣限孔Ⅳ堵塞； （2）緊急閥上蓋漏泄。5.正確答案: （1）主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）； （2）活塞和滑閥阻力大； （3）均衡閥脫膠； （4）均衡活塞膜板穿孔。6.正確答案:氣活塞頂桿的長度規(guī)定為11-11.5mm。7.正確答案:充氣止回閥的下方是列車管壓力空氣，上方是準(zhǔn)備進(jìn)入副風(fēng)缸的列車管壓力空氣，充氣止回閥是一個(gè)單向閥，它只準(zhǔn)列車管的壓力空氣進(jìn)入副風(fēng)缸，而不準(zhǔn)副風(fēng)缸的壓力空氣逆流到列車管內(nèi)。8.正確答案:空氣制動(dòng)機(jī)由制動(dòng)軟管、折角塞門、制動(dòng)主管、制動(dòng)支管、截?cái)嗳T、遠(yuǎn)心集塵器、三通閥(或分配閥)、副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、緩解閥和制動(dòng)缸組成。9.正確答案: （1）充氣止回閥漏泄； （2）滑閥、節(jié)制閥漏泄； （3）充氣膜板密封邊漏泄； （4）增壓閥蓋或增壓閥桿密封圈漏泄。10.正確答案: （1）放風(fēng)閥漏泄； （2）放風(fēng)閥導(dǎo)向桿卡住； （3）放風(fēng)閥導(dǎo)向桿0形密封圈漏泄。11.正確答案: （1）作用部排氣口漏泄； （2）主閥上蓋或下蓋漏泄； （3）滑閥充氣孔（L5和g1）堵塞。12.正確答案:制動(dòng)缸是把作用在其活塞上的壓力空氣，經(jīng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置傳到閘瓦上，使之產(chǎn)生制動(dòng)作用的部件。13.正確答案:放風(fēng)閥彈簧的自由高為50.5-46.5mm。14.正確答案:均衡閥彈簧的自由高工藝標(biāo)準(zhǔn)定為42.5-37mm。15.正確答案:為解決104閥與舊型閥（L3、GL3閥）混編，列車施行緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓力不一致，從而造成擦傷車輪，鐵道部于1982年7月下令暫時(shí)關(guān)閉104閥的緊急增壓作用。16.正確答案:滑閥各孔及各縮孔堵、限孔須無油垢堵塞。堵塞時(shí)可用小于各孔徑的標(biāo)準(zhǔn)通針疏通，在疏通時(shí)要注意防止孔徑擴(kuò)大，影響作用性能。17.正確答案:局減閥和增壓閥彈簧的自由高為55.5-51.5mm。18.正確答案:調(diào)壓閥的作用是保證705試驗(yàn)臺(tái)的定壓維持在600±10kpa的范圍內(nèi)。19.正確答案:緊急閥的作用是在緊急制動(dòng)時(shí)加快列車管的排氣，使緊急制動(dòng)的作用可靠，提高緊急制動(dòng)靈敏度和緊急制動(dòng)波速。20.正確答案:安定彈簧的自由高為52.5-48.5mm。21.正確答案:人為地有控制地對運(yùn)行著的列車施加阻力，使列車減速或停車，叫制動(dòng)，上述阻力稱為制動(dòng)力。22.正確答案:緊急制動(dòng)時(shí)排出列車管和緊急室的壓力空氣。排氣時(shí)間約為15s左右。23.正確答案:車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差為±3mm；輪輞寬度小于135mm的，按鐵道部車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。24.正確答案:彈簧有折損、銹蝕、變形、衰弱時(shí)應(yīng)更換，彈簧自由高應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。25.正確答案: 穩(wěn)定性主要通過下列兩個(gè)措施來實(shí)現(xiàn)：（1）工作風(fēng)缸的壓力空氣向列車管逆流。列車正常運(yùn)行中，分配閥處于充氣緩解位，當(dāng)列車管緩慢減壓或輕微漏泄時(shí)，滑閥室內(nèi)的工作風(fēng)缸壓力空氣會(huì)逆流到列車管，使工作風(fēng)缸與列車管壓力一起下降，主活塞兩側(cè)不能形成足夠的壓力差，主活塞不會(huì)上移而產(chǎn)生制動(dòng)作用； （2）主活塞桿尾部所設(shè)的穩(wěn)定彈簧，滑閥背面對節(jié)制閥的移動(dòng)阻力以及主活塞重力均對主活塞上移產(chǎn)生阻礙，使主活塞無法上移產(chǎn)生制動(dòng)作用。26.正確答案:L5?-?充氣孔、L6?-?局減孔、L7?-?局減室入孔、L8?-?局減閥孔、L9?-?局減閥入孔、r1?-?制動(dòng)孔、d1?-?緩解聯(lián)絡(luò)槽、g1?-?充氣限制孔、L10?-?局減聯(lián)絡(luò)槽（節(jié)制閥）。27.正確答案:處于緩解狀態(tài)的制動(dòng)機(jī)，當(dāng)列車管緩慢減壓或輕微漏泄時(shí)，制動(dòng)機(jī)不發(fā)生制動(dòng)作用的性能，稱為制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。28.正確答案: （1）滑閥、節(jié)制閥與閥座接觸不良； （2）主活塞桿與滑閥組裝不當(dāng)； （3）增壓閥桿0形密封圈破損。29.正確答案:局減室排氣縮孔堵Ⅰ作用：限制局減室的排氣速度，為滑閥向上移動(dòng)而切斷第一階段局部減壓氣路減小了阻力。局減室內(nèi)的壓力空氣經(jīng)縮孔堵Ⅰ緩慢排向大氣。30.正確答案: （1）保壓彈簧太硬。局減閥套未安裝到底或彈簧擋圈未完全入槽； （2）緩解柱塞太短或緩解閥被卡?。?（3）局減閥套未安裝到底或彈簧擋圈未完全入槽。31.正確答案:705試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)能正確與否，是關(guān)系到104閥技術(shù)性能是否可靠的關(guān)鍵。因此必須使705試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)能經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。32.正確答案:F8型分配閥由主閥、中間體（也稱管座）和輔助閥三部分組成。33.正確答案:主閥部分主要由主控部、充氣閥、限壓閥、副風(fēng)缸充氣止回閥、局減閥、轉(zhuǎn)換蓋板等組成。34.正確答案:各橡膠膜板應(yīng)做拉伸檢查，橡膠膜板及0形密封圈有氣孔、劃傷、膨脹、破損、老化變質(zhì)時(shí)應(yīng)更換。35.正確答案: （1）中間體及主閥上下體組裝同心度差； （2）緩解柱塞太長。36.正確答案:協(xié)調(diào)副風(fēng)缸與工作風(fēng)缸充氣一致，使副風(fēng)缸與工作風(fēng)缸的充氣同時(shí)均勻的進(jìn)行。在充氣部還設(shè)有充氣止回閥，用以防止副風(fēng)缸風(fēng)壓高于列車管時(shí)壓力空氣向列車管逆流。37.正確答案:車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記:路徽、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等；貨車應(yīng)有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；客車及固定配屬的貨車上應(yīng)有所屬局段的簡稱;客車還應(yīng)有車種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記;罐車還應(yīng)有標(biāo)明容量計(jì)算表的號(hào)碼；電化區(qū)段運(yùn)行的客車、機(jī)械冷藏車等應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。38.正確答案:工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸用以貯藏壓力空氣，以便在制動(dòng)時(shí)將壓力空氣分別送到容積室和制動(dòng)缸。39.正確答案:在第二階段局減中，將列車管的一部分壓力空氣導(dǎo)入制動(dòng)缸，當(dāng)制動(dòng)缸壓力達(dá)50-70?Kpa時(shí)，切斷列車管至制動(dòng)缸的空氣通路，停止局減。40.正確答案:輔助閥部分主要由輔助閥活塞、輔助閥套、輔助閥桿、常用排氣限制堵、緊急排風(fēng)堵、緊急放風(fēng)閥、及各種0形圈、膠墊等組成。41.正確答案:根據(jù)列車管壓力的增減變化，與工作風(fēng)缸的風(fēng)壓形成壓力差，使主活塞帶著節(jié)制閥和滑閥上下移動(dòng)，而產(chǎn)生充氣、局減、制動(dòng)、保壓及緩解作用。42.正確答案: 均衡部縮孔堵Ⅱφ0.8mm。 作用：將制動(dòng)缸壓力正確反映到均衡活塞上部，使均衡活塞能根據(jù)容積室增壓情況，準(zhǔn)確地控制制動(dòng)缸的同步增壓。43.正確答案:各橡膠夾心閥開膠、夾砂、老化變質(zhì)時(shí)應(yīng)更換，夾心閥閥面不平或閥面印痕過深者，應(yīng)用200號(hào)細(xì)砂紙磨平，當(dāng)閥面膠層有不足原形1/2者，應(yīng)更換新品。44.正確答案:在整個(gè)初充風(fēng)過程中，副風(fēng)缸的壓力不得超過工作風(fēng)缸壓力，當(dāng)工作風(fēng)缸壓力達(dá)到580kpa時(shí)，副風(fēng)缸壓力應(yīng)不低于560kpa。45.正確答案: 緊急室排氣限制孔Ⅴφ1.2mm。 作用：提高緊急制動(dòng)靈敏度，限制緊急制動(dòng)后緊急室壓力空氣由開始排出到基本排盡的時(shí)間為15s左右。46.正確答案: 盤型制動(dòng)有以下特點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)緊湊，制動(dòng)效率高； （2）能充分利用制動(dòng)粘著系數(shù)，縮短制動(dòng)距離； （3）能適用車輛高速運(yùn)行，減輕踏面磨耗； （4）制動(dòng)盤和閘片的耐磨性好，檢修工作量小。47.正確答案:安定性是指施行常用制動(dòng)減壓時(shí)不發(fā)生緊急制動(dòng)的性能。48.正確答案:局減閥桿上套有兩個(gè)0形密封圈，使局減閥處于關(guān)閉位時(shí)，列車管與制動(dòng)缸之間不發(fā)生壓力空氣的竄流或滲漏。49.正確答案: L2?-?列車管充氣孔、L3?-?列車管局部減壓孔、r2?-?容積室孔、ju1?-?局減室孔、z1?-?局減閥孔、d2?-?緩解孔.50.正確答案:104型分配閥有充氣緩解位、常用制動(dòng)位、保壓位和緊急制動(dòng)位四個(gè)作用位置。51.正確答案:在緊急制動(dòng)時(shí)提高制動(dòng)缸壓力，以獲得更大的制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離，確保列車行車安全。52.正確答案: （1）攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）； （2）開閉罐車和保溫車的注口（蓋），或在這些注口處進(jìn)行任何工作； （3）使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。53.正確答案: （1）作用部； （2）充氣部； （3）均衡部； （4）局減閥； （5）增壓閥。54.正確答案:穩(wěn)定彈簧的自由高為35.5-34mm。55.正確答案:根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。56.正確答案: （1）充氣止回閥漏泄； （2）滑閥充氣限制孔g1過大； （3）主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）； （4）作用部阻抗大（主活塞桿與滑閥別勁或主活塞桿與滑閥套別勁）。57.正確答案:滑閥面甲基硅油的用量為前、中、后各一滴，滑閥底面局減室入孔L7內(nèi)一滴，節(jié)制閥一滴即可。（主活塞桿的導(dǎo)向環(huán)和滑閥彈簧與銅套磨檫處也應(yīng)涂以少量的甲基硅油）。各0形密封圈硅脂用量為0.2g（即0形密封圈上附有很薄一層油膜，不應(yīng)有油脂堆積）。58.正確答案:充氣閥、充氣止回閥的直徑為25?mm。磨耗剩余厚度應(yīng)不低于4.8mm。59.正確答案:當(dāng)制動(dòng)缸發(fā)生漏泄時(shí)，由于均衡活塞上腔壓力隨之下降，均衡活塞兩側(cè)的壓力失去平衡，于是均衡活塞在它下腔容積室壓力作用下又向上移動(dòng)，均衡活塞桿上移頂開均衡閥，使副風(fēng)缸又向制動(dòng)缸充氣，直到恢復(fù)原來的制動(dòng)缸壓力而使均衡活塞上下腔壓力達(dá)到平衡為止，這時(shí)均衡閥關(guān)閉，這就是自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)作用。60.正確答案:緊急室充至定壓后，手把置六位減壓200kpa后移置三位。緊急室壓力應(yīng)尾隨列車管壓力同時(shí)下降，不得發(fā)生緊急排風(fēng)作用。61.正確答案: （1）穩(wěn)定彈簧衰弱或折損； （2）滑閥充氣孔限制孔g1堵塞。62.正確答案:待工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸充至定壓后，手把置3位開放風(fēng)門14Ａ，列車管在減壓50?kpa以前，不得發(fā)生局減和制動(dòng)作用。63.正確答案:制動(dòng)軟管的長度規(guī)定為：751±10mm。制動(dòng)軟管的作用是當(dāng)車輛相互連接時(shí)，用以接通列車管內(nèi)風(fēng)通路，它能在車輛相互壓縮或伸長時(shí)，不妨礙壓力空氣的暢通流動(dòng)。64.正確答案:是為了在施行列車管緊急減壓時(shí)，確保列車停車后才能施行緩解作用，防止緊急減壓后尚未停車就開始充氣緩解，造成列車產(chǎn)生劇烈的縱向沖動(dòng)和斷鉤等事故的發(fā)生。65.正確答案:折角塞門安裝在制動(dòng)主管的兩端，它的用途是更換制動(dòng)軟管或車輛連掛時(shí)，開通或截?cái)嘀鞴芘c制動(dòng)軟管間的通路。66.正確答案:局減閥蓋外端具有向內(nèi)凹入5mm的空窩，這樣可使φ3通氣小孔不露出在外表面，防止小孔冰凍堵塞。（φ3通氣小孔如被堵塞，會(huì)使局減活塞外腔產(chǎn)生背壓，影響局減閥的關(guān)閉壓力。）67.正確答案:充氣閥彈簧和充氣止回閥彈簧的自由高為26-24.5mm。68.正確答案: 靈敏度即感度，是評價(jià)車輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。 靈敏度分為：（1）靈敏度分為制動(dòng)靈敏度和緩解靈敏度； （2）制動(dòng)靈敏度分為緊急制動(dòng)靈敏度和常用制動(dòng)靈敏度。69.正確答案: 制動(dòng)力的大小與下列因素有關(guān)：（1）制動(dòng)缸內(nèi)的壓力； （2）制動(dòng)缸直徑的大??； （3）制動(dòng)倍率的大?。?（4）閘瓦與車輪踏面間的摩擦系數(shù)的變化； （5）制動(dòng)缸活塞行程的變化。（裝有L3、GL3閥的車輛）70.正確答案: （1）大容量的副風(fēng)缸壓力空氣。通過均衡部的自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)作用，保證了制動(dòng)缸壓力穩(wěn)定，不受制動(dòng)缸容積大小和少量漏泄的影響； （2）作用分配，故障好找。71.正確答案:根據(jù)容積室壓力的增減變化，使均衡活塞上下移動(dòng)，開放或關(guān)閉均衡閥，以控制制動(dòng)缸的壓力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、保壓及緩解作用。72.正確答案:充氣活塞頂桿磨耗過短時(shí)，可用錫堆焊（焊后須磨平）或更換新品。充氣活塞頂桿過長時(shí)，可用砂紙研磨。73.正確答案: （1）充氣活塞頂桿過長； （2）充氣止回閥卡?。?（3）充氣閥座0形密封圈漏泄。74.正確答案:濾塵器的作用是：過濾進(jìn)入主閥的壓力空氣，防止油垢、塵埃等侵入閥體內(nèi)。?濾塵器堵塞會(huì)影響分配閥的作用，因此，要定期對中間體內(nèi)濾塵器進(jìn)行清洗。75.正確答案:制動(dòng)管系、中間體和各風(fēng)缸內(nèi)積有灰塵、銹垢、生料帶碎片等雜物，這些雜物將逐步侵入閥體內(nèi)部或造成濾塵器堵塞，使分配閥作用不良或影響壓力空氣的流動(dòng)速度。因此必須用壓力空氣對制動(dòng)管系、中間體及各風(fēng)缸進(jìn)行吹塵。76.正確答案:104分配閥是利用兩個(gè)壓力差間接操縱。通過列車管的減壓作用，利用列車管與工作風(fēng)缸的壓力差和容積室與制動(dòng)缸的壓力差，間接將副風(fēng)缸的壓力空氣送入制動(dòng)缸。77.正確答案: 下列車輛禁止編入旅客列車： （1）超過定期檢修期限的車輛（經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外）； （2）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車輛。78.正確答案: （1）平衡閥彈簧衰弱或變形； （2）平衡閥導(dǎo)桿上的O形密封圈漏泄； （3）緩解柱塞最下面一道O形密封圈漏泄； （4）平衡閥卡住或平衡閥膠墊表面有劃痕； （5）平衡閥膠墊表面與其閥口接觸處有異物或閥口有缺陷。79.正確答案: 制動(dòng)作用或緩解作用沿列車長度方向的傳播速度分別稱為制動(dòng)波速或緩解波速。 制動(dòng)波速分為緊急制動(dòng)波速和常用制動(dòng)波速。80.正確答案: （1）逆流限孔Ⅲ過大； （2）緊急活塞阻力大； （3）安定彈簧或放風(fēng)閥彈簧過強(qiáng)； （4）緊急活塞漏泄（緊急膜板穿孔或緊急活塞0形密封圈漏泄）。81.正確答案:總風(fēng)源壓力應(yīng)在650Kpa，調(diào)壓閥調(diào)到600Kpa，限壓閥調(diào)到50Kpa。82.正確答案: 緊急室充氣限制孔Ⅳφ0.5?mm。 作用：限制列車管向緊急室的充氣速度，保持緊急活塞上、下兩側(cè)壓力平衡，防止緊急室充氣過快而引起意外緊急制動(dòng)。83.正確答案: 車輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修。車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過120km/h的客車分為廠修、段修、輔修；最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車，修程為A1、A2、A3、A4；