《汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修》課程授課教案1.2發(fā)動機(jī)故障碼、數(shù)據(jù)流、波形讀取任務(wù)1.2發(fā)動機(jī)故障碼、數(shù)據(jù)流、波形讀取任務(wù)汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)室汽車發(fā)動機(jī)實訓(xùn)室上課地點能力目標(biāo)1、能夠利用故障診能力目標(biāo)1、能夠利用故障診斷儀讀取并清除故2、能夠利用故障診知識目標(biāo)2、熟悉故障碼顯示3、掌握故障碼、數(shù)1、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神與實踐能教學(xué)目標(biāo)2、促進(jìn)學(xué)生個性發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生教學(xué)目標(biāo)4、培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。重點：故障碼、數(shù)據(jù)流的讀取難點：波形的讀取重點：故障碼、數(shù)據(jù)流的讀取難點：波形的讀取《汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修》與難點參考資料多媒體、實車、發(fā)動機(jī)教學(xué)條件多媒體、實車、發(fā)動機(jī)2、引入故障案例教師活動總結(jié)評價學(xué)生活動與時間分配min一、故障自診斷系統(tǒng)的功能微課視微課視實物講解指示燈發(fā)出警報，并將故障碼存儲。2．在維修時，通過一定操作程序可將故障碼調(diào)出，進(jìn)45min用系統(tǒng)，以保證汽車可以繼續(xù)行駛。1診斷功能就判定為該電路信號出現(xiàn)故障。如水溫傳感器（THW）正常工作時，其輸出電壓信號在0.1~4.8V范圍內(nèi)變化。如果水溫傳感器輸出電壓低于0.1V（相當(dāng)微課視微課視實物講解-50℃)時，ECU即判斷為故障信號，并將設(shè)定的故障并存入存儲器內(nèi).診斷不會判斷為故障。信號（Ne信號）丟失3～4個脈沖信號ECU不會判定為轉(zhuǎn)速信號故障，“檢查發(fā)動機(jī)”警示燈也不會亮，轉(zhuǎn)速信號的故障碼也不會存入存儲器內(nèi)。微課視微課視微課視頻、實物講解監(jiān)測。豐田汽車電子控制點火系統(tǒng)中點火器（有的車型控制點火線圈一次線圈通斷的功率三極管不能正常工作時，點火監(jiān)控電路就不能得到功率三極管正常工作油脈沖信號，使噴油器停止噴射燃油。沒有點火監(jiān)控信號反饋給ECU，才判定點火系統(tǒng)發(fā)生故2障3）配線電路的故障自診斷故障信號的出現(xiàn)不只是與傳感器或執(zhí)行本身發(fā)生微課視高于4.8V，ECU也會判定為水溫傳感器故障。同理，當(dāng)壓信號就會低于0.1V，ECU也會判定為水溫傳感器發(fā)生4）自診斷形式連續(xù)地執(zhí)行此方式的自診斷流程。②KOEO方式（KeyOn，Engineoff即打開點火開關(guān)，斷接口收到相應(yīng)的命令后才會進(jìn)入此方式的自診斷流③ER方式（EngineRunning即打開點火開關(guān)并起動的命令都會進(jìn)入此方式的自診斷流程。由于自診斷是按事先設(shè)置好的流程進(jìn)行，當(dāng)執(zhí)行頭進(jìn)行搖動、輕敲等，往往能查出不明顯的接觸不良、銹蝕、脫焊等故障。OBD是ON一BOARDDIAGNOSITICS的縮寫，其由美3州資源協(xié)會（CABR）認(rèn)證通過。（一）OBD—Ⅱ隨車診斷系統(tǒng)具有以下特點：1）按照SAE標(biāo)準(zhǔn)，提供統(tǒng)一的16腳診斷座，安裝于駕2）OBD—Ⅱ診斷模式采用高效率的明碼編碼方式以及壓3）OBD—Ⅱ診斷座仍保留了通過跨接診斷的引腳從故障指示燈或LED燈、電壓表上讀取故障碼的功能。5）各種車輛相同故障碼代號及故障碼意義統(tǒng)一。OBD—6）具有行車記錄功能，能記錄車輛行駛過程的有關(guān)數(shù)7）具有重新顯示記憶故障功能，由儀器直接消除故障（二）故障碼的清除1、用故障診斷儀清除故障碼。2、把汽車蓄電池負(fù)極電纜或通往發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的電源線或熔絲拔掉約30s清除掉ECU中存儲的故障代碼。會使汽車上石英鐘和音響等裝置內(nèi)存中的內(nèi)容一起清在清除故障碼后，應(yīng)起動發(fā)動機(jī)，看“CHECK4近全開時，以固定的大負(fù)荷噴油量噴油。20℃的狀態(tài)控制噴油。4）節(jié)氣門位置傳感器（線性輸出式）信號電路故障。當(dāng)線性輸出式節(jié)氣門位置傳感器產(chǎn)生斷路或短路故信號，此時安全保險功能將采用正常運轉(zhuǎn)值（標(biāo)準(zhǔn)（四）備用系統(tǒng)車輛開到修理廠進(jìn)行檢修。1）微處理器停止輸出點火正時控制信號（IGT）時。2）進(jìn)氣壓力傳感器信號電路出現(xiàn)開路或短路（只適于3）曲軸位置傳感器信號電路開路或短路時5接口和存儲器發(fā)生故障時分組讓學(xué)生在實車上找到發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)基本組成部分并能說出名稱，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。根據(jù)學(xué)生上傳至教學(xué)平臺對學(xué)生實訓(xùn)過程進(jìn)行相接口和存儲器發(fā)生故障時分組讓學(xué)生在實車上找到發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)基本組成部分并能說出名稱，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。根據(jù)學(xué)