汽車底盤故障分析一、汽車底盤的組成和功用收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)并保證汽車能夠依據(jù)駕駛員的操縱正常行駛。傳動(dòng)系的汽車，傳動(dòng)系的組成不同。如載貨汽車及局部轎車，其傳動(dòng)系一般由離合器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等，即用自動(dòng)變速器取代了離合器和手動(dòng)變速器。汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。行駛系橋兩邊，車橋通過懸架與車架(或車身)連接，車架(或車身)是整車的裝配基體。轉(zhuǎn)向系汽車轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱構(gòu)汽車轉(zhuǎn)向系的功用是保證方向行駛。制動(dòng)系每套制動(dòng)系統(tǒng)都包括二．傳動(dòng)系離合器離合器常見故障和診斷1〕分別不徹底掛入，狀況嚴(yán)峻時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。產(chǎn)生緣由及排解方法：〔輸入軸〕上移動(dòng)不敏捷，造成從動(dòng)盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分別不徹底，排解方法是更換從動(dòng)盤。起步抖動(dòng)產(chǎn)生緣由及排解方法：合，排解方法是更換從動(dòng)盤或壓盤；是更換從動(dòng)盤；是緊固螺栓。離合器打滑現(xiàn)象：放松離合器時(shí)，汽車不能起步；加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但車速不相發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)熄火，假設(shè)不熄火，表示離合器確實(shí)打滑。產(chǎn)生緣由及排解方法：而使從動(dòng)盤不能很好地與飛輪及壓盤壓緊。排解方法為調(diào)整離合器自由行程；離合器壓盤與飛輪之間固定螺釘松動(dòng)。排解方法是緊固螺栓；洗導(dǎo)管。異響緣由及排解方法：更換從動(dòng)盤。變速器變速器常見故障和診斷1、變速器異響空檔發(fā)響時(shí)響聲消逝。緣由：①變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸與變速器第一軸中心線不同心，承松曠、損壞、齒輪軸向間隙大。⑥拔叉與接合套間隙過大。掛擋后發(fā)響現(xiàn)象： 變速器掛入檔位后發(fā)響,且車速越高聲響越大。.當(dāng)，軸承松曠。③縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)，撥叉變形。2、變速器跳檔現(xiàn)象： 變速器自動(dòng)跳回空檔。緣由： 齒長方向磨成錐形。②自鎖裝置失效③軸、軸承磨損松曠。④縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長方向嚙合缺乏。3、掛擋困難現(xiàn)象：不能順當(dāng)掛入檔位緣由：①撥叉軸變形。 ②自鎖和互鎖裝置卡滯③變速桿損壞 步器耗損或有缺陷⑤變速軸彎曲或花鍵損壞4、變速器亂檔現(xiàn)象：所掛擋位于所需檔位不符，或一次掛入兩個(gè)檔緣由： 桿預(yù)撥塊間磨損。②互鎖裝置失效5、變速器發(fā)熱現(xiàn)象：機(jī)動(dòng)車駕駛一段路后，用手摸變速器，有燙手感覺。6、變速器漏油緣由：①密封墊損壞。②緊固螺栓松動(dòng)。③變速器殼裂開。萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷總成的異響，萬向節(jié)和伸縮節(jié)(花鍵軸副)的異響并伴著振抖等。傳動(dòng)軸異響及振抖振抖更為猛烈。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的緣由主要有：叉和花鍵軸與軸管焊接時(shí)歪斜，破壞了原件的動(dòng)平衡。、傳動(dòng)軸上的平衡片失落或原件未進(jìn)展動(dòng)平衡補(bǔ)償。、裝配時(shí)，同一傳動(dòng)軸兩個(gè)萬向節(jié)叉不在同一平面。向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動(dòng)，使傳動(dòng)軸位置發(fā)生偏斜。、傳動(dòng)軸花鍵軸與套管叉的花鍵磨損過甚，間隙過大。診斷傳動(dòng)軸異響及振抖的方法是：狀況預(yù)以緊固。動(dòng)軸管有明顯凹陷使傳動(dòng)軸本身失去平衡，應(yīng)將花鍵軸和萬向節(jié)叉在車床上切下架上，先在圓周對稱點(diǎn)焊數(shù)點(diǎn)，然后校正其偏擺量，經(jīng)校正后再沿圓周焊復(fù)。焊傳動(dòng)軸大面積凹陷損傷則需更換該節(jié)傳動(dòng)軸?？捎么笮蛣濁槣y出偏擺部垃、方向、偏擺量，假設(shè)傳動(dòng)軸兩端不正或彎曲，則要在壓條上墊以與軸管相吻合的軟質(zhì)金屬進(jìn)展冷壓校正,視狀況更換件，待傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)假設(shè)干圈后，再重緊固。衡試驗(yàn)。不平衡度超差者，要進(jìn)展平衡片補(bǔ)償。中間支承總成異響中間支承總成異響主要表現(xiàn)在汽車行駛時(shí)產(chǎn)生一種連續(xù)的“嗡”或“嗚”的或消逝。導(dǎo)致這種異響的緣由有：、中間支承軸承脫層、麻點(diǎn)、磨損過甚或缺少潤滑油。、中間支承軸承隔離圈散架，滾珠軸承損壞。、中間支承橡膠圓環(huán)損壞或橡膠圓環(huán)隔套裝配方法不當(dāng)，過緊或過松、偏斜，致使?jié)L動(dòng)軸承承受附加載荷。架變形等。診斷及排解中間支承總成異響的方法是：系軸承缺油造成?！材杆蓜?dòng)的，賜予緊固。軸承、軸頸等磨損狀況予以調(diào)整、修理，視狀況更換零件。同時(shí)要對車架的變樣子況作以檢修。萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響出“嘎”一聲；當(dāng)汽車緩車時(shí)，響聲更為明顯，發(fā)出“呱啦、呱啦“的響聲。導(dǎo)致萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響的主要緣由有：松曠，使萬向節(jié)游動(dòng)角度過大。、連接件的固定螺栓松動(dòng)，包括萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動(dòng)。導(dǎo)向作用差，造成松曠?？s節(jié)造成可損壞性的沖擊。損過甚。診斷和排解萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響的方法是：動(dòng)的進(jìn)展緊固，并向萬向節(jié)軸承加注潤滑油。、假設(shè)試車響聲仍未消逝，則停車后,用兩手握住萬向節(jié)伸縮節(jié)的主、從封、軸頸、軸承磨損具體狀況更換損壞零件。、假設(shè)響聲系伸縮節(jié)游動(dòng)角度過大造成，則可確定變速器其次軸后凸緣(母)或更換損壞零件。過緊，以及軸承與十字軸軸端游隙是否過小，從而視狀況調(diào)整或更換零件。作效率。因而對汽車萬向傳動(dòng)裝置故障要做到早覺察、早排解驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷1〕漏油：到明顯的漏油痕跡。緊方法不符合要求；⑦通氣孔堵塞；⑧橋殼有鑄造缺陷或裂紋。過熱：燙手感覺。緣由：①齒輪油缺乏、變質(zhì)或牌號不符合要求；②錐形滾動(dòng)軸承調(diào)整異響：現(xiàn)象：汽車掛檔行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大響聲，而當(dāng)滑行或低速行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“抗”的一聲；汽車緩車時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“格啦、格啦”的撞擊聲。緣由：①滾動(dòng)軸承損傷、嚴(yán)峻磨損或過于松曠；②主傳動(dòng)器一對錐形傷、輪齒變形或斷裂；齒輪油中有雜物或較大金屬顆粒。三．汽車行駛系故障實(shí)例分析高爾夫轎車自動(dòng)變速器故障檢修故障現(xiàn)象：一輛 03款高爾夫轎車搭載 01M自動(dòng)變速器，行駛里程為50000km，冷車正常，熱車升擋延遲，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2800r/min時(shí)，才牽強(qiáng)升入2擋；升至3600r/min時(shí)，方可升入３擋。透亮純潔無雜質(zhì)、油位符合標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)變速器掌握單元無故障代碼。但用熱車后才消滅延遲升擋故障的現(xiàn)象，分析如下：會(huì)不會(huì)是油溫傳感器信號偏移，給掌握單元一種假象？隨后我們對0假設(shè)該故障是變速器高溫引起，那么導(dǎo)致變速器高