純電動(dòng)客車培訓(xùn)資料當(dāng)前第1頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)產(chǎn)品介紹市場(chǎng)公告車型承載形式懸架地板形式車長(zhǎng)車寬車高電機(jī)功率（額定/最大）電池容量kWh電池品牌公交ZK6845BEVG全承載氣囊兩級(jí)踏步84052500320050/100133CATL（磷酸鐵鋰）當(dāng)前第2頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)目錄動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理動(dòng)力系統(tǒng)元器件原理車輛操作及故障處理車輛維修注意事項(xiàng)當(dāng)前第3頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省去復(fù)雜變速器、緩速器、離合器等機(jī)構(gòu)，控制更加靈活；實(shí)現(xiàn)了無級(jí)變速,行駛中無換擋過程，平順性好；純電動(dòng)車在駕駛過程中不需要頻繁踩離合和換擋，大大減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。模塊化設(shè)計(jì)，減少零部件數(shù)量，整車故障率低；驅(qū)動(dòng)電機(jī)在車輛制動(dòng)時(shí)能夠作為發(fā)電機(jī)回收電能給動(dòng)力電池，同時(shí)實(shí)現(xiàn)輔助制動(dòng)的作用，所以純電動(dòng)車可取消緩速器；純電驅(qū)動(dòng)，零排放、零污染。純電動(dòng)城市客車動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力電池純電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)意圖當(dāng)前第4頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)整車控制器制動(dòng)踏板加速踏板電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī)車橋車輪車輪專用儀表系統(tǒng)能源子系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)鋰離子動(dòng)力電池組方向盤輔助動(dòng)力源系統(tǒng)電動(dòng)冷暖空調(diào)電動(dòng)打氣泵低壓電氣系統(tǒng)氣壓制動(dòng)電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向油泵能量管理電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)整車控制器輸入輸出以及CAN總線信息對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和電附件進(jìn)行綜合能量管理，降低電耗。依據(jù)CAN總線上動(dòng)力系統(tǒng)和電附件的故障信息進(jìn)行故障診斷和安全處理，并在專用儀表系統(tǒng)上顯示故障信息和處理措施，提高整車主動(dòng)安全性能。液壓助力轉(zhuǎn)向純電動(dòng)城市客車控制原理當(dāng)前第5頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)目錄動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理動(dòng)力系統(tǒng)元器件原理車輛操作及故障處理車輛維修注意事項(xiàng)當(dāng)前第6頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)整車控制器，即動(dòng)力總成控制器，實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動(dòng)控制、能量?jī)?yōu)化控制、制動(dòng)回饋控制和網(wǎng)絡(luò)管理等功能，是整個(gè)汽車的核心控制部件。整車控制器功能：采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)做出判斷，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車通過CAN總線對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行管理，調(diào)度，分析和運(yùn)算針對(duì)車型的不同配置，進(jìn)行相應(yīng)的能量管理，實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動(dòng)控制、能量?jī)?yōu)化控制、制動(dòng)回饋控制和網(wǎng)絡(luò)管理等功能當(dāng)前第7頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)電池系統(tǒng)箱體用途：用于儲(chǔ)存電量，為整車主要的動(dòng)力來源功能：充電：儲(chǔ)存能量放電：釋放能量原理：電池類型：磷酸鐵鋰電池；標(biāo)稱電壓：614V；標(biāo)準(zhǔn)充電電流：240A；存儲(chǔ)電量240Ah,148kwh（可以根據(jù)客戶需求配置）；工作電壓范圍480~700V；具備加熱功能，可實(shí)現(xiàn)0℃以下低溫充電。當(dāng)前第8頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)電池管理系統(tǒng)BMS

電池管理系統(tǒng)通過對(duì)電池外特性的在線測(cè)量和估算，實(shí)時(shí)地掌握電池的工作狀態(tài)，在不出現(xiàn)濫用和不合理使用的情況下，實(shí)現(xiàn)電池能量的充分高效的利用，提高運(yùn)行效率。主要功能有電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)分析、故障診斷與處理、充放電控制管理、能量控制管理、電池信息管理、高壓安全管理、熱管理等。高壓快斷器電池管理系統(tǒng)旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的安全管理，有效提高整車安全性。但對(duì)超級(jí)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行任何操作必須是在斷電情況下進(jìn)行，接插件絕對(duì)不允許在帶電狀態(tài)下進(jìn)行插拔，對(duì)管理系統(tǒng)拆卸與安裝中要做到輕拿輕放，并注意操作過程中的高壓安全。當(dāng)前第9頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)1、設(shè)備的高壓線路未連接好時(shí)不允許通電測(cè)試；2、設(shè)備故障報(bào)警后不允許繼續(xù)使用；3、設(shè)備運(yùn)行時(shí)不允許插拔高壓線束；4、設(shè)備檢修時(shí)需佩戴絕緣手套，拔下高壓艙內(nèi)的快斷器；5、在清洗車輛時(shí)，請(qǐng)避開高壓元件，嚴(yán)禁用水直接沖洗高壓元件。6、檢測(cè)電池前應(yīng)確保整車總火關(guān)閉，同時(shí)拔掉電池快斷器，檢測(cè)完畢插好快斷器并鎖緊；7、定期檢查電池箱固定點(diǎn)及高壓端子連接緊固程度；8、電池箱低壓線束無破損、插件連接無松動(dòng)，高壓線束無損壞擦傷、無金屬部分外露，絕緣包扎妥當(dāng)，無懸掛和碰擦等；9、長(zhǎng)期放置的動(dòng)力電池至少一個(gè)月維護(hù)一次；10、檢查清理電池倉(cāng)，保證倉(cāng)內(nèi)的干凈、干燥。警告：非專業(yè)人員禁止對(duì)整車的高壓器件（高壓線、儲(chǔ)能系統(tǒng)、主電機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向及各高壓部件控制器等）進(jìn)行觸碰和拆裝。整車高壓電斷電5分鐘以上專業(yè)人員才能對(duì)高壓器件進(jìn)行操作并需佩戴絕緣手套。純電動(dòng)車輛動(dòng)力電池維護(hù)1、純電動(dòng)車輛以荷電量50%-80%存放。2、每周鑰匙啟動(dòng)一次，檢查電量讀數(shù)。如果電量低于50%，應(yīng)立即充電。同時(shí)，鑰匙打到ON檔儀表點(diǎn)亮，保持?jǐn)?shù)個(gè)小時(shí)，對(duì)低壓電池進(jìn)行充電。3、以最近一次維護(hù)為始點(diǎn)，車輛存放每一個(gè)月進(jìn)行一次滿充、放電維護(hù)。操作步驟：車輛行駛至電量顯示40%，再對(duì)車輛進(jìn)行滿充電操作。電池及箱體維修注意事項(xiàng)當(dāng)前第10頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)集成式電機(jī)控制器電動(dòng)空壓機(jī)接口電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向接口電池輸入接口空調(diào)接口主電機(jī)輸出接口主電機(jī)輸出接口主電機(jī)輸出接口DC/DC輸出接口DC/DC輸出接口當(dāng)前第11頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)系統(tǒng)組成：驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器：控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)（主電機(jī)）電助力轉(zhuǎn)向控制器：控制轉(zhuǎn)向電機(jī)正常工作DC/DC：把高壓電轉(zhuǎn)換成供整車使用的24V低壓

電，并給24V蓄電池充電電動(dòng)空壓機(jī)控制器：控制打氣泵根據(jù)需求工作高壓配電：將電池的高壓電分配給以上4部分接口說明：位置檢測(cè)：接驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋變信號(hào)EPS編碼器：接助力轉(zhuǎn)向霍爾信號(hào)驅(qū)動(dòng)器控制端口：控制器低壓線束接口指示燈：高低壓供電及故障指示當(dāng)前第12頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)電動(dòng)空壓機(jī)空壓機(jī)空壓機(jī)濾清器油壓監(jiān)控ECU當(dāng)前第13頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過傳動(dòng)軸直接驅(qū)動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)

電機(jī)工作電壓范圍比較寬（400-700V），工作電流較大，高壓線的安裝就尤為重要，安裝時(shí)需注意：1、電機(jī)相序WVU安裝要正確，2、固定高壓線的螺栓擰緊必須保證安裝力矩。3.屏蔽線安裝在接線盒內(nèi)部注意安裝牢固，4.鎖緊螺母安裝到位保證內(nèi)部防水堵頭卡住電機(jī)線束。當(dāng)前第14頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)功能：為整車提供轉(zhuǎn)向助力。主要特點(diǎn)1、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵工作不同于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向油泵，因此對(duì)吸油有較高要求，即每次加油時(shí)需要排空氣以便吸油順暢；2、對(duì)周圍電磁環(huán)境要求較高，因此各屏蔽線要可靠連接；3、方向盤不可長(zhǎng)時(shí)間打死，打死時(shí)間不可超過5秒；4、各線束的接插件連接可靠；5、使能信號(hào)輸出正常，即松手剎后，轉(zhuǎn)向方可正常工作；6、轉(zhuǎn)向出現(xiàn)過溫保護(hù)、短路保護(hù)等故障報(bào)警時(shí)，需要進(jìn)行相關(guān)故障診斷。油泵使用介質(zhì)電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向油泵采用傳統(tǒng)車相同的汽車專用液壓轉(zhuǎn)向油，建議使用ATF-Ⅲ或者ATF-3000，轉(zhuǎn)向油不可混用,且保證轉(zhuǎn)向油的清潔度,（液壓轉(zhuǎn)向油要符合Q/SH003，01，012-1995）電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向助力油泵、電機(jī)當(dāng)前第15頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)目錄動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理動(dòng)力系統(tǒng)元器件原理車輛操作及故障處理車輛維修注意事項(xiàng)當(dāng)前第16頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)儀表指示燈區(qū)域電機(jī)溫度車速電機(jī)轉(zhuǎn)速蓄電池電壓當(dāng)前第17頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)儀表液晶屏故障報(bào)警顯示里程顯示檔位指示氣壓顯示動(dòng)力電池SOC顯示系統(tǒng)狀態(tài)顯示當(dāng)前第18頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)

檔位操控器D檔：前進(jìn)，按下該按鈕后踩油門，整車將前進(jìn)。車速或轉(zhuǎn)矩隨油門的開度的增大而增大N檔：空擋，D檔和R檔的切換必須經(jīng)過N檔R檔：倒車，按下該按鈕后踩油門，整車將后退L檔：備用檔，此車暫時(shí)沒用檔位操控面板當(dāng)前第19頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)純電動(dòng)功能翹板開關(guān)及功能部件檢驗(yàn)電機(jī)冷卻水泵檢驗(yàn)方法整車完成上電，5秒鐘內(nèi)改變回饋使能開關(guān)狀態(tài)兩次，用手觸摸水泵是否有振動(dòng)，或者聽水泵旋轉(zhuǎn)聲音，有振動(dòng)或者聽到水泵旋轉(zhuǎn)說明水泵正常工作。DC/DC檢驗(yàn)方法鑰匙開至ON檔，觀察儀表24V蓄電瓶電壓，若大于26V則DC/DC工作正常。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向檢驗(yàn)方法車輛正常上電、啟動(dòng)，儀表顯示“READY”，松開手剎或按上檔位儀表顯示“GO”，轉(zhuǎn)向開始工作?；仞伿鼓荛_關(guān)車輛如需長(zhǎng)距離行駛在冰雪和濕滑路面，請(qǐng)按下“回饋使能”開關(guān)，結(jié)合點(diǎn)剎，提高制動(dòng)性能；該按鈕主要是控制電機(jī)電回饋功能，使原來回饋量減小到20%。當(dāng)前第20頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)電源總開關(guān)停車時(shí)間超過一個(gè)小時(shí)要關(guān)閉電源總開關(guān)，否則易造成低壓電池虧電，高壓不能上電，車輛不能行使。低壓電池虧電時(shí)，可以另外并一組24V電池，然后打開電源開關(guān)，鑰匙開關(guān)打到ON檔，觀察儀表電壓表指示在27V左右時(shí)，高壓系統(tǒng)即開始給低壓電池充電。車輛進(jìn)行充高壓電時(shí)必須關(guān)閉電源總開關(guān)。充電接口后封閉電器盒低壓電源使用要求當(dāng)前第21頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)電機(jī)和控制器散熱系統(tǒng)電子風(fēng)扇控制模塊電子風(fēng)扇控制模塊與整車CAN線連接電子風(fēng)扇散熱循環(huán)水泵當(dāng)前第22頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)1、行車前準(zhǔn)備檢查助力轉(zhuǎn)向油、冷卻液以及安全行車部位；開后艙門，旋轉(zhuǎn)總電源開關(guān)，關(guān)好后艙門；旋轉(zhuǎn)鑰匙開關(guān)至ON檔，觀察儀表信息確認(rèn)：檔位處于空檔狀態(tài)（N）、手剎拉上處于駐車狀態(tài)“P”，儀表顯示車輛狀態(tài)為STOP，后艙門關(guān)閉，蓄電池電壓26V以上，無故障報(bào)警信息。2、車輛準(zhǔn)備行駛鑰匙旋開關(guān)轉(zhuǎn)到START檔，保持2-3秒，待儀表顯示系統(tǒng)狀態(tài)由STOP轉(zhuǎn)為READY時(shí)松開，鑰匙自動(dòng)彈回至ON檔。松開手剎，儀表“P”熄滅，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤確認(rèn)電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向正常工作。掛檔，儀表顯示系統(tǒng)狀態(tài)由READY轉(zhuǎn)為GO，松開手剎，即可行車。3、車輛行駛過程

車輛行駛中避免急加速，急制動(dòng)，減速和下坡時(shí)多滑行，盡量使用電緩速減速，以利于降低電耗，增加續(xù)航里程。車輛長(zhǎng)時(shí)間處于等待狀態(tài)時(shí)，需拉上手剎，檔位切換至N檔。如遇下雪天或冰雪路面，按下“回饋使能”開關(guān)，降低電緩速功能，避免車輛制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾。4、車輛減速過程

車輛需減速時(shí)，盡量采用滑行或者輕踩制動(dòng)踏板，使用電緩速功能，以利于能量回收。緊急制動(dòng)情況下，與傳統(tǒng)車輛的操作方式相同。5、停車

待車輛停穩(wěn)后，將檔位開關(guān)切換至空檔（N），方向回正，然后拉手剎，關(guān)閉車輛的電器設(shè)備。若長(zhǎng)時(shí)間停車（超過一個(gè)小時(shí)），需將車輛總電源開關(guān)關(guān)閉。車輛運(yùn)營(yíng)操作規(guī)范當(dāng)前第23頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)1、檔位開關(guān)信號(hào)錯(cuò)誤檔位開關(guān)在D或R檔，檔位狀態(tài)顯示為N，儀表顯示系統(tǒng)狀態(tài)為READY，車輛無法運(yùn)行。2、儀表顯示轉(zhuǎn)向故障重新上電后此報(bào)警才能消失，按下危險(xiǎn)燈開關(guān)后能以一定速度跛行。3、ON電源信號(hào)錯(cuò)誤高壓無法上電，集成式電機(jī)控制器低壓燈高壓燈均不亮。儀表顯示系統(tǒng)狀態(tài)為STOP!。如果僅低壓燈亮高壓燈不亮，需檢修高壓系統(tǒng)。4、儀表顯示電池保護(hù)儀表顯示故障，整車斷電，集成式電機(jī)控制器低壓燈高壓燈均不亮。高壓電附件不工作。5、儀表顯示單體電壓一級(jí)報(bào)警6、儀表顯示低溫一級(jí)報(bào)警7、儀表顯示放電過流一級(jí)或二級(jí)報(bào)警8、制動(dòng)踏板信號(hào)一直有效不踩制動(dòng)，后制動(dòng)信號(hào)燈亮，儀表顯示正常。電動(dòng)車輛無法行駛原因分析當(dāng)前第24頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)目錄動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理動(dòng)力系統(tǒng)元器件原理車輛操作及故障處理車輛維修注意事項(xiàng)當(dāng)前第25頁\共有26頁\編于星期六\18點(diǎn)1、對(duì)純電動(dòng)客車進(jìn)行車輛檢修、維護(hù)、保養(yǎng)時(shí)，為了安全起見，必須進(jìn)行以下三個(gè)操作方可進(jìn)行作業(yè):①關(guān)閉鑰匙開關(guān)，取下鑰匙，由作業(yè)人員隨身保管；②關(guān)閉低壓總開關(guān)（翹板開關(guān)）；③切斷24V電源總開關(guān)（紅色手柄旋鈕）。2、若僅對(duì)低壓電器進(jìn)行維修作業(yè)且不需行車時(shí)應(yīng)把檔位開關(guān)打到空檔，然后可按一般車輛檢修方法進(jìn)行；若對(duì)機(jī)械部分進(jìn)行維修作業(yè)，應(yīng)在關(guān)閉鑰匙開關(guān)和電源總開關(guān)狀態(tài)下進(jìn)行。3、車輛所有橙