試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫+答案

單選題（共50題）1、當(dāng)碳化深度平均值與實測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值≥2時,混凝土碳化深度評定標(biāo)度為（）。A.2B.3C.4D.5【答案】D2、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進(jìn)行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。10）2號測區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。A.針對澆筑面的修正值為-1.3B.針對澆筑面的修正值為0.8C.針對澆筑面的修正值為-1.7D.針對澆筑面的修正值為1.2【答案】C3、對某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測，應(yīng)注意如下問題：15.為探出焊縫中不同角度的缺陷，應(yīng)采?。ǎ┓椒?。A.提高檢測頻率B.修磨檢測面C.用多種折射角度的探頭D.增加采樣時間【答案】C4、二級公路隧道應(yīng)該（）檢查一次。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】B5、根據(jù)交通行業(yè)規(guī)定,橋梁用扁形塑料波紋管,產(chǎn)品代號為SBG,長軸方向內(nèi)徑為41mm,短軸方向內(nèi)徑為20mm,其正確標(biāo)記為（）。A.SBG-20B.SBG-41BC.SBG-41×20BD.SBG-20×41B【答案】B6、混凝土立方體抗壓強度試件尺寸為100mm100mm100mm，則抗壓強度試驗結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1【答案】B7、梁橋最大剪應(yīng)力截面為（）。A.跨中B.L/4截面C.支座附近D.支座上【答案】C8、壓力機測量精度為（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±5%【答案】B9、混凝土滲透儀應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土抗?jié)B儀》（JG/T249-2009）的規(guī)定,應(yīng)能使水壓按規(guī)定穩(wěn)定地作用在試件上?？?jié)B儀施加水壓力范圍為0.1-（）MPa。A.0.5MPaB.2MPaC.3MPaD.5MPa【答案】B10、隧道開挖地表下沉量一般要求1H2cm,在彎變處地表傾斜應(yīng)小于（）。A.1/100B.1/200C.1/300D.1/400【答案】C11、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。2、根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。A.當(dāng)前級荷載值B.前一級荷載值C.當(dāng)前荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B12、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，測試信號顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號不明顯，則應(yīng)判定為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】C13、對于特大橋、大橋和重要橋梁，要求混凝土總堿量不宜大于（）。A.1.8kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】A14、關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)橋梁承載能力評定檢算，下列表述中正確的是（）。A.檢算系數(shù)Z1根據(jù)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D查表得到B.檢算系數(shù)Z1根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況評定標(biāo)度查表得到C.鋼結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)需引入承載力惡化系數(shù)進(jìn)行修正D.無需考慮活載影響修正【答案】B15、新建隧道應(yīng)在交付使用（）年后進(jìn)行首次定期檢查。A.一季度B.半年C.一年D.三年【答案】C16、某簡支梁，跨徑L=20mm，加載后測得跨中撓度25mm，支點A沉降量4mm，支點B沉降量為6mm，則跨中實際撓度為（）。A.20mmB.21mmC.19mmD.35mm【答案】A17、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（3）對2批噴射混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計強度均為25MPa，檢測結(jié)果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C18、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)小于10組時，強度平均值不小于設(shè)計（），任一組試件抗壓強度不小于設(shè)計值（）。A.80%，100%B.105%，100%C.100%，90%D.105%，90%【答案】D19、鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，按不同的焊接方法至少抽取每組（）個試樣進(jìn)行基本力學(xué)性能檢驗，合格后方可正式施焊。A.1B.2C.3D.5【答案】C20、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。3）反力裝置能提供的反力相對于最大加載量應(yīng)有一定的儲備，一般為其（）倍。A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0【答案】A21、對有抗?jié)B性要求的混凝土，其膠凝材料總量不宜小于（）。A.300kg/m3B.320kg/m3C.340kg/m3D.360kg/m3【答案】B22、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持（）倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。A.1B.2C.3D.4【答案】C23、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）隧道B的CO設(shè)計濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】A24、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】A25、鉆爆法開挖隧道,當(dāng)炮眼痕跡保存率大于孔深（）時,按殘留有痕跡的炮眼計數(shù)。A.50%B.60%C.70%D.80%【答案】C26、對極破碎地層、坍方體、巖堆等地段，隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.超前錨桿B.管棚鋼架超前C.超前小導(dǎo)管D.地表砂漿錨桿【答案】B27、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：5）該測區(qū)的縱向均勻度U1應(yīng)為（）。A.0.69B.0.80C.0.87D.0.92【答案】B28、交工驗收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，一般項目工程質(zhì)量合格率大于等于（）的為合格。A.0.75B.0.8C.0.9D.0.95【答案】B29、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問題。A.0.01umB.0.1umC.1umD.2um【答案】B30、鋼筋拉力試驗中，當(dāng)強度和伸長率有一個指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)重新?。ǎ┍对嚰匦略囼?。A.2B.3C.4D.5【答案】A31、按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004.橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過（）年。（2017真題）A.一B.二C.三D.四【答案】C32、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，HPB300級鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】B33、橋梁次要部件的技術(shù)狀況評定標(biāo)度最高類別為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C34、低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對三者之間的關(guān)系表述錯誤的是（）。A.n=1時，F(xiàn)=0，T=lB.n>1時，F(xiàn)＜0，T>0C.n＜1時，F(xiàn)>0，T>0D.n>1時，F(xiàn)>0，T>0【答案】D35、取芯法檢測混凝土強度,按潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗時,芯樣試件在受壓前應(yīng)（）。A.自然干燥3dB.在20℃±5℃的清水中浸泡20~30hC.在20℃±5℃的清水中浸泡30~40hD.在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h【答案】D36、隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)網(wǎng)格尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】A37、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進(jìn)行觀測點補設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）該橋進(jìn)行永久測點復(fù)測應(yīng)至少幾年復(fù)測一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】C38、混凝土試件尺寸公差不得超過（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C39、機電設(shè)施故障應(yīng)按（）填報。A.天B.周C.旬D.月【答案】D40、在石料的力學(xué)性能試驗評定指標(biāo)中,要求凍融后的質(zhì)量損失率（）和耐凍系數(shù)（）。A.≤2%，≥75%B.≤5%，≥65%C.≤6%，≥70%D.≤8%，≥80%【答案】A41、隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B42、噴射混凝土施工時，一次噴射厚度值非常重要，初噴厚度宜控制在（）。A.40~60mmB.40~50mmC.30~50mmD.50~70mm【答案】A43、室內(nèi)拌制混凝土?xí)r,水泥、摻合料、水、外加劑的稱量精度為（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%【答案】A44、隧道明洞拱背回填必須對稱分層夯實,每層厚度不宜大于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm【答案】C45、某簡支梁在動荷載作用下跨中撓度為32mm，在靜荷載作用下跨中撓度為25mm，則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為（）。A.32/（1+25）B.25/（1+32）C.32/25D.25/32【答案】C46、采用縱向排煙的單洞雙向交通隧道,火災(zāi)排煙縱向排煙風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】A47、盾構(gòu)隧道混凝士管片除應(yīng)符合設(shè)計要求外,強度等級不應(yīng)小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60【答案】C48、深層平板載荷試驗適用于確定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】A49、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實測值與允許值之比大于或等于（）時，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強初期支護(hù)。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C50、橋梁承載能力評定時，大噸位車輛混入率指車輛質(zhì)量超過（）的車輛。A.12tB.24tC.30tD.40t【答案】C多選題（共30題）1、隧道圍巖依據(jù)圍巖的（）等進(jìn)行等級劃分。A.堅硬程度B.完整性C.成色D.基本質(zhì)量指標(biāo)【答案】ABD2、電阻應(yīng)變測量技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁測試中，關(guān)于應(yīng)變現(xiàn)場測試，請回答下列問題。7）應(yīng)變測量通過電橋?qū)崿F(xiàn)，把不同數(shù)量的應(yīng)變計接入電橋構(gòu)成（）。A.單橋B.雙橋C.全橋D.半橋【答案】CD3、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（1）通過隧道超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)達(dá)到下列（）目的。A.進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進(jìn)行B.低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生率和危害程度C.為優(yōu)化工程設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù)D.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料【答案】ABCD4、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（4）對噴射混凝土厚度進(jìn)行檢測，規(guī)范規(guī)定值為（）。A.平均厚度≥設(shè)計厚度B.60%的測點厚度≥設(shè)計厚度C.80%的測點厚度設(shè)計厚度D.最小厚度≥0.8設(shè)計厚度E.最小厚度≥0.6設(shè)計厚度【答案】AB5、水泥混凝土配合比設(shè)計時，砂率是依據(jù)（）確定的。（2014真題）A.粗骨料的種類B.細(xì)骨料的種類C.粗骨料的最大粒徑D.混凝土的水灰比E.混凝土的設(shè)計強度【答案】BCD6、隧道開挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本要求有（）。A.開挖斷面尺寸要滿足設(shè)計要求B.應(yīng)嚴(yán)格控制欠控C.應(yīng)嚴(yán)禁超控D.應(yīng)盡量減少超控【答案】ABD7、反射波法測樁時，安裝傳感器可采用（）等耦合劑。A.石膏B.環(huán)氧C.黃油D.橡皮泥【答案】ACD8、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）是公路橋梁工程質(zhì)量等級評定的標(biāo)準(zhǔn)尺度,作為開展以下（）等方面質(zhì)量檢驗評定工作的依據(jù)。A.質(zhì)監(jiān)部門質(zhì)量檢查鑒定B.監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查認(rèn)定C.施工單位質(zhì)量自檢D.橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評定【答案】ABC9、某養(yǎng)護(hù)等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。A.該隧道應(yīng)立即開展一次定期檢查B.隧道路面技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3C.隧道襯砌破損技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3D.隧道襯砌滲漏水技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3E.隧道洞口技術(shù)狀況值應(yīng)判定為4【答案】AC10、混凝土氯離子含量測試方法主要包括（）。A.半電池電位法B.試驗室化學(xué)分析法C.電磁法D.滴定條法【答案】BD11、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗、力學(xué)性能試驗、水力性能試驗等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：25.土工布各試驗參數(shù)取樣數(shù)量不正確的是（）A.單位面積質(zhì)量試驗裁取5塊B.撕破強力試驗縱向、橫向各取5塊C.CBR頂破強力試驗取圓形試樣5塊D.刺破強力試驗取圓形試驗5塊【答案】ABD12、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗、力學(xué)性能試驗、水力性能試驗等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：21.關(guān)于土工布單位面積質(zhì)量、厚度等試驗數(shù)據(jù)整理與計算，以下描述正確的是（）A.需要計算標(biāo)準(zhǔn)差σB.需要計算變異系數(shù)CvC.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去X±Kσ超范圍測定值（K與試件數(shù)量相關(guān)）D.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去X±KCv超范圍測定值（K與試件數(shù)量相關(guān)）【答案】ABC13、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場檢測。24）隧道路面總均勻度的計算與（）直接相關(guān)。A.平均亮度B.最大亮度C.最小亮度D.亮度方差【答案】AC14、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監(jiān)測等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。31）構(gòu)件內(nèi)部（短期）應(yīng)力測試，可采用在構(gòu)件內(nèi)部（）方法。A.在鋼筋上預(yù)先貼應(yīng)變計B.在混凝土塊上預(yù)先貼應(yīng)變計C.預(yù)埋鋼筋應(yīng)力計D.預(yù)埋振弦式應(yīng)力計【答案】ABCD15、某檢測中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測。5）熱軋帶肋鋼筋力學(xué)性能試驗是對試樣施加軸向拉力在拉伸至斷裂過程中測定試樣的（）等性能。（2017真題）（2017檢師真題）A.屈服強度B.斷后伸長率C.最大力總伸長率D.抗拉強度【答案】ABCD16、關(guān)于混凝土橋梁內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層檢測，下列敘述正確的是（）。A.鋼筋保護(hù)層厚度檢測部位應(yīng)包括發(fā)生鋼筋銹蝕脹裂的部位B.鋼筋保護(hù)層厚度特征值為檢測部位保護(hù)層厚度的平均值C.對于鋼筋混凝土橋梁，鋼筋保護(hù)層厚度越大對結(jié)構(gòu)越有利D.對于缺失資料的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)估測鋼筋直徑【答案】ADD17、某養(yǎng)護(hù)等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。A.評定分項包括洞口、洞門、襯砌結(jié)構(gòu)等9部分B.評定分項不包括交通標(biāo)志、標(biāo)線C.在各檢查分項中，襯砌結(jié)構(gòu)的權(quán)重最大D.在各檢查分項中，檢修道及內(nèi)裝飾的權(quán)重最小【答案】ACD18、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對該橋進(jìn)行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后該橋跨中截面的實際荷載效應(yīng)為5500kNm，跨中截面的設(shè)計抗力效應(yīng)為5500kNm。通過檢測、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05，其他分項檢算參數(shù)均為1.0．則以下檢箅評定結(jié)果正確的包括（）。A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kNmB.根據(jù)本階段的檢測計算結(jié)果，可以判定滾橋的實際承載力滿足要求C.根據(jù)本階段的檢測計算結(jié)果，可以判定該橋的實際承載力不滿足要求D.本階段尚不能確定該橋的實際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗加以判明【答案】AD19、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。1）洞內(nèi)外觀察內(nèi)容包括（）。（2017真題）A.掌子面觀察B.支護(hù)狀態(tài)觀察C.施工狀態(tài)觀察D.洞外觀察【答案】ABCD20、目前回彈法可采用的測強曲線有（）。A.地區(qū)測強曲線B.專用測強曲線C.全國統(tǒng)一測強曲線D.特殊測強曲線【答案】ABC21、濾膜測塵法的主要器材有（）。A.濾膜B.檢知管C.采樣器D.抽氣裝置E.天平【答案】ACD22、以下屬于分部工程的是（）。A.基礎(chǔ)B.下部結(jié)構(gòu)C.上部構(gòu)造現(xiàn)澆D.防護(hù)工程E.引