2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》教案

陳和太2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2第四章國際貿(mào)易術(shù)語

摘要：本章主要講述貿(mào)易術(shù)語的含義、作用以及與貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的國際貿(mào)易慣例，重點(diǎn)講述《2000通則》中的13種貿(mào)易術(shù)語，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六種術(shù)語是學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義33

知識目標(biāo)●了解貿(mào)易術(shù)語的含義與作用；●熟悉有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例；●掌握《INCOTERMS2010》的主要內(nèi)容及其特點(diǎn)；●掌握合同單價(jià)和總金額條款的內(nèi)容。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義44

技能目標(biāo)◆學(xué)會(huì)根據(jù)交易的實(shí)際情況選擇合適的貿(mào)易術(shù)語，以明確買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，明確價(jià)格構(gòu)成；◆能夠準(zhǔn)確表達(dá)合同的單價(jià)和總金額條款。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義55教學(xué)內(nèi)容：2.1貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例概述2.2《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?2010年》簡介2.3《INCOTERMS?2010》裝運(yùn)港船上交貨的三種貿(mào)易術(shù)語 2.4《INCOTERMS?2010》貨交承運(yùn)人的三種貿(mào)易術(shù)語 2.5《INCOTERMS?2010》其他幾種貿(mào)易術(shù)語2.6貿(mào)易術(shù)語的選用2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義66教學(xué)重點(diǎn)：《INCOTERMS?2010》的主要內(nèi)容及其特點(diǎn)。教學(xué)難點(diǎn)：1.FOB、CFR和CIF三種常用貿(mào)易術(shù)語有關(guān)買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分等相關(guān)問題以及如何根據(jù)實(shí)際情況正確選擇使用。2.主要貿(mào)易術(shù)語間的比較及各種貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義77

導(dǎo)入案例

1993年，河北省承德進(jìn)出口公司出口巴基斯坦25，000只活羊案例。裝運(yùn)港：河北秦皇島港目的港：巴基斯坦卡拉奇（KARACHI,PAKISTAN）2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義88試問：

(1)本案例中裝載活羊的船舶缺少吸泵責(zé)任在誰？

(2)根據(jù)第1章進(jìn)出口貿(mào)易流程中介紹的兩個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語CIF和FOB，在使用哪一個(gè)貿(mào)易術(shù)語的情況下，出口商不用承擔(dān)租船的責(zé)任？

(3)本案例中，因船舶在裝運(yùn)港停留時(shí)間延長造成的費(fèi)用增加應(yīng)由誰承擔(dān)？

(4)本案例中，活羊在港口等待裝船期間發(fā)生的病、亡等損失及支出的醫(yī)藥費(fèi)和人工看管費(fèi)用由誰承擔(dān)？2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義99FOBQINHUANGDAO

買方（巴基斯坦）應(yīng)租適合裝運(yùn)該批貨物的船，否則承擔(dān)貨物損失責(zé)任。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義10第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義11一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

國際貿(mào)易磋商中所要解決的幾個(gè)重要問題：買賣雙方在何地、以何種方式交接貨物；由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和通關(guān)過境等手續(xù)；由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用；貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)何地由賣方轉(zhuǎn)移給買方；買賣雙方需要交接哪些單據(jù)等。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義12貿(mào)易術(shù)語的功能明確了價(jià)格的構(gòu)成明確了雙方的權(quán)利與義務(wù)辦理海關(guān)手續(xù)取得進(jìn)出口許可證租船訂艙，辦理運(yùn)輸事宜投保檢驗(yàn)支付相關(guān)的費(fèi)用明確了風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限明確了交貨地點(diǎn)2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義13一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

國際貿(mào)易術(shù)語（InternationalTradeTerms)又稱為價(jià)格術(shù)語。是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用以明確國際貿(mào)易商品的價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)或到貨地點(diǎn)，劃分買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用等問題，并用英文縮寫形式（三個(gè)大寫字母）表示的一種專門用語。在國際貿(mào)易合同中，貿(mào)易術(shù)語一般可與其他問題一起表示，如：PerM/T

USD500CIFNewYorkINCOTERMS2000(計(jì)量單位)(計(jì)價(jià)貨幣)(單位金額)(貿(mào)易術(shù)語)2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1414單價(jià)的構(gòu)成要素(1)計(jì)價(jià)數(shù)量單位(2)單位價(jià)格金額(3)計(jì)價(jià)貨幣(4)貿(mào)易術(shù)語例如：上海邁可公司出口第15600號鑄件 USD3.55/PCCIFLAHAVRE例如：上海邁可公司進(jìn)口兔皮0.42EUR/SKINFOBTANGIER2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義15一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面可以用來確定交易條件，也就是說，它可以說明交易雙方在交易過程中各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面，它又可以用來表示交易商品的價(jià)格構(gòu)成因素和價(jià)格的高低。國際貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易慣例的一種。它是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，又促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。簡化交易手續(xù)縮短磋商時(shí)間減少貿(mào)易糾紛和節(jié)約費(fèi)用等。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義16貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則解釋的約束力貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則、定義和解釋作為國際慣例，并不具有普遍的約束。買賣雙方可選擇不同的慣例，也可以對規(guī)則或慣例作出不同的解釋（因?yàn)樗鞘窃诖罅康馁Q(mào)易實(shí)踐中總結(jié)指定出來的，其適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的）。但如果雙方在合同中既不排除，也不明確規(guī)定采用何種慣例，一旦事后雙方發(fā)生爭議而提交訴訟或仲裁時(shí)，法院或仲裁機(jī)構(gòu)往往會(huì)因用某種公認(rèn)或影響較大的貿(mào)易術(shù)語或國際貿(mào)易慣例作為判決或裁決案件的依據(jù)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義17二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例Warsaw-OxfordRules1932

《1932年華沙----牛津規(guī)則》RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941

《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms

《2000通則》（INCOTERMS2000）2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義181．Warsaw-OxfordRules1932

是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的，對CIF術(shù)語的性質(zhì)、買賣雙方作承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題作了比較詳細(xì)的解釋。其主要內(nèi)容被后來國際商會(huì)制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》所采用，目前在使用CIF術(shù)語時(shí)一般以后者的解釋為依據(jù)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義192．RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941

該貿(mào)易慣例是在1919年美國九大商業(yè)團(tuán)體制定的TheU.S.ExportQuotations&Abbreviations基礎(chǔ)上，于1941年修訂產(chǎn)生的。它解釋了六種術(shù)語：ExpointofOrigin,FOB,FAS,C&F,CIF和ExDock,現(xiàn)主要在北美國家采用，其FOB和FAS的解釋與《通則》有明顯差異，與北美國家交易時(shí)應(yīng)注意。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義203．InternationalRulesforthe

InterpretationofTradeTerms

1936年國際商會(huì)(InternationalChamberofCommerce，ICC)首次公布，之后的1953、1967、1976、1980、1990年分別作出了補(bǔ)充和修訂。國際商會(huì)在進(jìn)一步吸收各國家委員會(huì)對《1990通則》的意見的基礎(chǔ)上，根據(jù)目前國際貿(mào)易無關(guān)稅區(qū)發(fā)展的廣泛性和交易過程中更普遍地使用電子訊息及貨物運(yùn)輸方式上不斷變化的形勢，再次修訂，并于2000年1月1日正式生效《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，簡稱INCOTERMS2000（《通則2000》）。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義21

Incoterms來自于InternationalCommercialTerms,全稱為InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms.它的宗旨是為國際貿(mào)易中普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免或減少各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性。它是國際商會(huì)制訂的，幾經(jīng)修改，最新的版本是2011年1月1日生效的<2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則>,即Incoterms2010.2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義22INCOTERMS2000一、《2000通則》的適用范圍二、《2000通側(cè)》中的貿(mào)易術(shù)語三、《2000通則》的主要變化2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義23一、《2000通則》的適用范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物有關(guān)的事項(xiàng)?！柏浳铩敝浮坝行蔚摹倍恰盁o形的”。對有關(guān)貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項(xiàng)等不加規(guī)定。主要用于跨國界的貨物銷售交付行為，在當(dāng)事人意思自立的基礎(chǔ)上，國內(nèi)貿(mào)易中也可援引《通則》的有關(guān)內(nèi)容。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義24二、《2000通則》中的貿(mào)易術(shù)語E組：EXWF組：FCA、FAS、FOBC組：CFR、CIF、CPT、CIPD組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義25

1．E組：EXW當(dāng)賣方在其所在地或其他指定地點(diǎn)將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上運(yùn)輸工具。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義26

2．F組：FCA、FAS、FOB要求賣方在裝運(yùn)地或裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的承運(yùn)人而不支付主要運(yùn)費(fèi)。F組術(shù)語屬交運(yùn)合同。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義273．C組：CFR、CIF、CPT、CIP要求賣方按照通常條件自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同賣方要支付貨物按照慣常航線和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點(diǎn)所需的通常費(fèi)用貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及在貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸后發(fā)生意外而發(fā)生的額外費(fèi)用則由買方承擔(dān)2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義284．D組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或進(jìn)口國內(nèi)的約定目的地，賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。D組術(shù)語屬于到貨合同。13種術(shù)語中，只適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)挠校篎AS、FOB、CFR、CIF、DES和DEQ六種，其他七種適應(yīng)于任何運(yùn)輸方式2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義29三、《2000通則》的主要變化與《1990通則》相比，實(shí)質(zhì)性變化表現(xiàn)為：1．FAS術(shù)語2．DEQ術(shù)語3．FCA術(shù)語2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義301．FAS術(shù)語：《2000通則》要求由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)和交納出口稅費(fèi)，而原《1990通則》則要求買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)及稅費(fèi)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義312．DEQ術(shù)語：《2000通則》要求由買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口關(guān)稅和其他稅費(fèi)，而《1990通則》則是要求上述義務(wù)由賣方承擔(dān)2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義323．FCA術(shù)語：《1990通則》規(guī)定了多種運(yùn)輸方式，而《2000通則》規(guī)定，若合同中指定交貨地點(diǎn)是賣方所在地，當(dāng)貨物裝上買方的貨運(yùn)車輛時(shí)即完成交貨，在其他情況下，當(dāng)貨物在賣方的車輛上尚未卸貨交買方處置時(shí)，即完成交貨，不再區(qū)分各種運(yùn)輸方式。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義3333

Incoterms?

2010規(guī)定了11種貿(mào)易術(shù)語，分為2組。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義34342023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義35352023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義36EXW工廠交貨（······指定地點(diǎn)）是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義37E組術(shù)語EXW（工廠交貨）這一貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易，在性質(zhì)上類似于國內(nèi)貿(mào)易。EXW條件下賣方義務(wù)最小賣方是在本國的內(nèi)地完成交貨，其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用也都局限于出口國內(nèi)由買方自己安排車輛或其他運(yùn)輸工具到約定的交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物

注：買方要承擔(dān)辦理貨物出口和進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)的義務(wù)

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義38FCA貨交承運(yùn)人（···指定地點(diǎn)）是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義39FCA貨交承運(yùn)人（···指定地點(diǎn)）使用的注意問題關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義40FAS船邊交貨（···指定裝運(yùn)港）是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義41FAS船邊交貨（···指定裝運(yùn)港）使用的注意問題對FAS的不同解釋辦理出口手續(xù)的問題要注意船貨銜接的問題2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義42

是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義43FOB船上交貨（···指定裝運(yùn)港）

FOB的賣方義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口將合同規(guī)定的貨物交至買方指定的船上，并及時(shí)通知買方。（2）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（3）自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批文，并辦理貨物的一切出關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費(fèi)用。（4）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義44FOB的買方義務(wù)（1）訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（4）自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用取得官方進(jìn)口證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費(fèi)用。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義45采用FOB術(shù)語，需注意以下幾點(diǎn)：(1)關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分問題（“船上為界”的確切含義）(2)關(guān)于船貨銜接問題按照FOB術(shù)語成交的合同屬于裝運(yùn)合同，這類合同中賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。然而由于FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個(gè)船貨銜接問題。如果買方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港，賣方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及賣方增加的倉儲(chǔ)費(fèi)等，均由買方負(fù)擔(dān)。如果買方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用則由賣方承擔(dān)。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義46

案例：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。

答：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義47(3)裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)情況，一船采用FOB術(shù)語變形來表示。常見的有：

FOB班輪條件（FOBlinerterms）FOB吊鉤下交貨（FOBundertackle）FOB包括理艙（FOBstowed,FOBS）

FOB包括平艙（FOBtrimmed,FOBT）

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義481、買方采用FOB條件進(jìn)口一批貨物,用程租船運(yùn)輸,當(dāng)買方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用時(shí),可選用以下價(jià)格變形是()

A.FOBLinerTermsB.FOBUnderTackle

C.FOBStowedD.FOBTrimmed

E.FOBST

2、在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是：

A.以裝運(yùn)港船舷為界

B.以裝運(yùn)港吊鉤下為界

C.以裝運(yùn)港船上為界

D.以目的港吊鉤下為界

(2006年試題)

3.我國某企業(yè)按FOB術(shù)語進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸。如果賣方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用的FOB術(shù)語變形是()

A、FOBStowedB、FOBTrimmed

C、FOBSTD、FOBLinerTerms

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義491.答案:CDE2.答案：A3.D

按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義50個(gè)別國家對FOB術(shù)語的不同解釋

《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運(yùn)用，同國際上的一般解釋與運(yùn)用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：

1.美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”(Vessel)字樣，否則，賣方不負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到港口并交到船上。

2.在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船上為界，即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。

3.在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

(單選)

例如：我天津某公司與美商簽訂進(jìn)口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨，應(yīng)采用：

A.FOBTianjin

B.FOBSanFrancisco

C.FOBVesselSanFrancisco

D.FOBVesselTianjin

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義51離岸價(jià)格freeonboard以貨物裝上運(yùn)載工具為條件的價(jià)格。又稱裝運(yùn)港船上交貨價(jià)格。根據(jù)國際商會(huì)修訂公布的《1980年貿(mào)易術(shù)語解釋的國際通則》，賣方必須做到以下幾點(diǎn)：①負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)，按港口慣例將貨物裝上買方指定的船上，并及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。②負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的各項(xiàng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。③辦理出口手續(xù)，并提供合同規(guī)定的各項(xiàng)單證。買方必須做到以下幾點(diǎn)：①負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，并將船名及裝貨日期通知賣方。②負(fù)擔(dān)貨物自越過船舷時(shí)起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。上題答案：C2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義52③接受賣方提供的有關(guān)單證，并支付貨款。美國、加拿大等一些國家在國際貿(mào)易中，對離岸價(jià)格的解釋與國際商會(huì)有所不同。由于各國的港口對離岸價(jià)格有不同的解釋和習(xí)慣，因此凡大宗貨物按離岸價(jià)格條件成交時(shí)，買賣雙方在裝貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)等問題上一定要有明確規(guī)定，分清責(zé)任，防止誤解。在一定條件下，進(jìn)口采用離岸價(jià)格對進(jìn)口國有一定的好處。在離岸價(jià)格條件下，進(jìn)口國可選擇本國的船舶運(yùn)輸，向本國保險(xiǎn)公司投保，這樣可避免肥水外流，商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)相對較小。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義53

F組貿(mào)易術(shù)語小結(jié)（FCA、FAS和FOB）從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)由買方安排，買方要指定承運(yùn)人，訂立從交貨地至目的地的運(yùn)輸合同，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。賣方要負(fù)責(zé)將貨物按規(guī)定的時(shí)間運(yùn)到雙方約定的交貨地點(diǎn)，并按約定的方式完成交貨。賣方承擔(dān)的費(fèi)用在交貨地點(diǎn)隨著風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移而相應(yīng)地轉(zhuǎn)移給了買方。賣方負(fù)責(zé)貨物出口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用，買方負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義54CFR成本加運(yùn)費(fèi)（···指定目的港）

是指在裝運(yùn)港貨物達(dá)到船上賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義55CFR的賣方義務(wù)（1）簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸合同；（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港達(dá)到船上之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（3）自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用取得官方出口證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費(fèi)用。（4）提交商業(yè)發(fā)票、提貨單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義56CFR的買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港達(dá)到船上之后的一切風(fēng)險(xiǎn)，并自費(fèi)辦理貨物水上保險(xiǎn)。（3）自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用取得官方進(jìn)口證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅以及其他有關(guān)費(fèi)用。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義57使用CFR時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：1．賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知

按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。如賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險(xiǎn)的情況。因此，賣方裝船后務(wù)必及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和損失。2．按CFR進(jìn)口應(yīng)慎重行事在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，按CFR條件成交時(shí)，鑒于由外商安排裝運(yùn)，由我方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，故應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當(dāng)要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。若出現(xiàn)這類情況，會(huì)使我方蒙受不應(yīng)有的損失。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義583.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移買方必須承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港達(dá)到船上之后滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。如買方未按照B7規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。賣方的裝運(yùn)義務(wù)使用；同時(shí)還應(yīng)該注意：（1）租船，訂艙責(zé)任（2）卸貨費(fèi)用的承擔(dān)2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義59

費(fèi)用劃分除下面規(guī)定者外（見對下面規(guī)定的解釋，在下一張PPT），賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止；及按照A3a）規(guī)定所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括貨物的裝船費(fèi)和根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費(fèi)；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及出口時(shí)應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及如果根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境的費(fèi)用。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義60對下面規(guī)定的解釋

除賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\(yùn)輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┻\(yùn)輸至指定的目的港規(guī)定外，買方必須支付自按照賣方必須在裝運(yùn)港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上的規(guī)定交貨時(shí)起的一切費(fèi)用；及貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的港為止的一切費(fèi)用，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義61

除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由賣方支付；及如買方未按照通知賣方一旦買方有權(quán)決定裝運(yùn)貨物的時(shí)間和/或目的港，買方必須就此給予賣方充分通知，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及需要時(shí)從他國過境的費(fèi)用，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸合同中。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義62CFR的變形

卸貨費(fèi)究竟由何方負(fù)擔(dān)，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。為了明確責(zé)任，可在CFR術(shù)語后加列表明卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)的具體條件：

(1)CFRLinerTerms(CFR班輪條件)這是指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即賣方負(fù)責(zé)卸貨，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。

(2)CFRLanded(CFR卸到岸上)這是指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義63(3)CFREXTackle(CFR吊鉤下交貨)這是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。

(4)CFRExShip'sHold(CFR艙底交貨)這是指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費(fèi)用。在CFR術(shù)語的附加條件，只是為了明確卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)，其交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線，并無任何改變?！?000年通則》對術(shù)語后加列的附加條件不提供公認(rèn)的解釋，建議買賣雙方通過合同條款加以規(guī)定。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義64CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（···指定目的港）

是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物達(dá)到船上時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義65CIF的賣方義務(wù)（1）簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸合同；在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時(shí)通知買方。（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港達(dá)到船上之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（3）按照合同的約定自費(fèi)辦理貨物水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（4）自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用取得官方出口證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費(fèi)用。（5）提交商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單據(jù)和提貨單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義66CIF的買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港達(dá)到船上之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（3）自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用取得官方進(jìn)口證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅以及其他有關(guān)費(fèi)用。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義67

象征性交貨賣方可通過向買方提交貨運(yùn)單據(jù)（主要包括提單、保險(xiǎn)單和商業(yè)發(fā)票）來完成交貨義務(wù)。賣方提交單據(jù)，可推定為交付貨物。賣方按合同規(guī)定在裝運(yùn)港將貨物裝上船，但他不保證貨物必然到達(dá)和在何時(shí)到達(dá)目的港，也不對貨物裝上船后的任何進(jìn)一步的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任。因此，即使在賣方提交單據(jù)時(shí)，貨物已經(jīng)滅失或損壞，賣方人須憑單據(jù)付款，但它可憑提單向船方或憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義68CASE3

有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船，受載船只離港四小時(shí)后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù)要求買方付款時(shí)，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？為什么？2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義69只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須接受有關(guān)的單據(jù)并履行付款義務(wù)。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。

案件點(diǎn)評賣方有權(quán)要求買方付款！2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義70

在采用CIF術(shù)語時(shí)，需注意的幾點(diǎn)

（

1）CIF合同屬裝運(yùn)合同，盡管我們通常稱之為到岸價(jià)，但這是指價(jià)格的構(gòu)成，是由成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。而不是指賣方也負(fù)責(zé)貨物到岸前的風(fēng)險(xiǎn)。賣方在按合同規(guī)定的裝運(yùn)地將貨物交付裝運(yùn)后，對貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險(xiǎn)不再承擔(dān)責(zé)任（需要強(qiáng)調(diào)指出的是，按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價(jià)”。）。

（2）賣方應(yīng)按合同要求辦理保險(xiǎn)，一般按CIF價(jià)的10%投保。（3）賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義71CASE1

我國某公司以CIF紐約條件向美國出口某商品，在投保一切險(xiǎn)基礎(chǔ)上加保了戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。在載貨船舶尚未抵達(dá)紐約港前，船方獲悉紐約港正在罷工，不能靠岸卸貨，于是便將貨物卸在紐約港附近的一個(gè)港口。一個(gè)月后，紐約港罷工結(jié)束，貨物又由該港轉(zhuǎn)運(yùn)到紐約港，但增加了1500美元的運(yùn)費(fèi)。對這筆額外費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，各方產(chǎn)生了爭議。

試分析該筆額外費(fèi)用應(yīng)由誰（賣方／買方／承運(yùn)人／保險(xiǎn)公司）承擔(dān)？2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義72承運(yùn)人保險(xiǎn)公司賣方？額外費(fèi)用歸屬買方否否否案件點(diǎn)評依據(jù)提單的免責(zé)條款不負(fù)責(zé)任因罷工改港卸貨多增加的運(yùn)費(fèi)屬間接損失，拒賠不承擔(dān)貨到目的港前的任何偶然事件所引起的額外運(yùn)費(fèi)2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義73

英國的賣方按照CIF條件出口500噸生鐵到美國。合同中規(guī)定的裝運(yùn)港蘇格蘭的格拉斯哥，目的港是美國的新奧爾良。到合同規(guī)定的裝運(yùn)期，賣方在格拉斯哥無法租到開往新奧爾良的船只，卻發(fā)現(xiàn)在英格蘭赫爾有一條開往新奧爾良的船，于是將備好的貨裝上該船，最后貨物也安全地到達(dá)了目的地。但當(dāng)買方得知賣方單方面變更了裝運(yùn)港后，拒絕接受單據(jù)和貨物。雙邊無法達(dá)成一致，遂將爭議提交法院。問：最后判決結(jié)果會(huì)是怎樣？CASE22023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義74加來2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義75CIF的變形CIFLinerTerms（CIF班輪條件）CIFLanded（CIF卸至碼頭）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）CIFExShip’sHold（CIF艙底交接）2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義76使用CIF術(shù)語注意問題保險(xiǎn)險(xiǎn)別問題租船訂艙問題象征性交貨問題2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義77

浙江金華某出口公司于2007年2月向日本出口30噸干草膏，每噸40箱共1200箱，CIF東京，要求2月25日之前集裝箱裝運(yùn)。該出口公司在寧波設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到寧波，由寧波辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在寧波存?zhèn)}后的第二天，倉庫著火，因搶救不及1200箱干草膏全部被焚。最后重新組織貨源，延遲15天交貨。因而向日本進(jìn)口商支付了3000美元的延期損失費(fèi)。試問：在此筆交易中有何失策之處？4、出口以CIF條件成交的利弊談引例2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義78裝運(yùn)港FCACPTCIPFOBCFRCIF風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn):貨交承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn):裝運(yùn)港船舷金華寧波著火

分析2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義79法國某賣方按CIF條件向英國某買方出口一批貨物，裝運(yùn)港為法國的加來，目的港在英國的多佛爾。賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期備妥了貨物并安排好了船只。但在辦理裝運(yùn)時(shí)，賣方考慮到裝運(yùn)港距目的港很近，風(fēng)平浪靜，估計(jì)不會(huì)發(fā)生什么意外就沒有辦理保險(xiǎn)。載貨船舶起航后也很快平安抵達(dá)目的港。當(dāng)賣方通過銀行向買方提示單據(jù)，要求買方付款贖單時(shí)，買方發(fā)現(xiàn)其缺少保險(xiǎn)單，就以此為由拒絕接受單據(jù)和支付貨款。賣方則以貨物完全合格，且安全到達(dá)，保險(xiǎn)單已失去效用為由進(jìn)行抗辯。試分析通過訴訟爭端解決方式何方將敗訴？

思考題2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義80CIF就是到岸價(jià)格嗎

長期以來，人們習(xí)慣于把國際貿(mào)易中的FOB價(jià)格條件稱為離岸價(jià)格，從而也把價(jià)格術(shù)語中包含運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)的CIF說成到岸價(jià)。甚至在一些正規(guī)媒體的文章中也不時(shí)出現(xiàn)這樣的說法。如在談到中國大豆的國際市場競爭力時(shí)，經(jīng)常有報(bào)道說，中國大豆的離岸價(jià)（FOB）高于國外進(jìn)口轉(zhuǎn)基因大豆的“到岸價(jià)”（CIF）等等。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義81

FOB價(jià)格說成離岸價(jià)格是符合其含義的形象說法，因?yàn)镕OB價(jià)格包含的是出口產(chǎn)品在達(dá)到船上之前的所有成本與費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)也在裝運(yùn)港的船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但把CIF價(jià)說成是到岸價(jià)格說成就是一種不科學(xué)的說法了。人們之所以誤稱CIF為“到岸價(jià)”是由于從表面上看CIF價(jià)格術(shù)語的確包含至目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，人們只是單純地從價(jià)格構(gòu)成來為其命名。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義82

CIF不是到岸價(jià)還因?yàn)镃IF的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限也是裝運(yùn)方船上而不是目的港。例如，采用CIF價(jià)格術(shù)語成交的合同，如果載貨船舶在尚未駛離裝運(yùn)港就觸礁沉沒了，買方是無法向賣方提交索賠的，理由是達(dá)到船上后的風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方，買方只能依據(jù)保險(xiǎn)合同合同向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義83

另外，在CIF的條件下，由裝運(yùn)港至目的港的保險(xiǎn)屬代辦性質(zhì)，賣方只需按規(guī)定會(huì)慣例承擔(dān)正常保險(xiǎn)費(fèi)用。如果沒有特別規(guī)定，賣方只需投買最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別就算是完成了CIF的保險(xiǎn)義務(wù)；而在真正的到岸價(jià)DES條件下，賣方是為自己的利益投買保險(xiǎn)的，他要根據(jù)自己貨物的情況來確定投保金額與保險(xiǎn)險(xiǎn)別，以及考慮是否加保各種附加險(xiǎn)而支付保險(xiǎn)費(fèi)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義84

再者，CIF術(shù)語中的F是指運(yùn)費(fèi)freight,按《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則規(guī)定，CIF合同中賣方的義務(wù)是按照通常的條件及慣駛的航線，負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付運(yùn)費(fèi)。但這里所說的運(yùn)費(fèi)只是正常的運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)輸中載貨船舶可能遇到惡劣天氣，船上的機(jī)器可能出現(xiàn)故障，需要避風(fēng)或修理，也可能由于轉(zhuǎn)船或繞漢等發(fā)生的運(yùn)費(fèi)稱為不正常運(yùn)費(fèi)。在CIF條件下，不正常運(yùn)費(fèi)均應(yīng)由買方承擔(dān)。如國內(nèi)某公司以CIF紐約價(jià)格條件向美國出口某商品，在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保了戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。在載貨船舶尚未抵達(dá)紐約港前，船方獲悉紐約港正在罷工，不能靠岸卸貨，于是便將貨物卸在紐約港附近的一個(gè)港口。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義85

一個(gè)月后，紐約港罷工結(jié)束，貨物又由該港轉(zhuǎn)運(yùn)到紐約港，但增加了1500美元的運(yùn)費(fèi)，對這筆額外運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)問題各方之間產(chǎn)生了爭議，對保險(xiǎn)公司來說，雖然接受了罷工險(xiǎn)的投保，但因罷工改港卸貨多增加的運(yùn)費(fèi)屬于間接損失，所以保險(xiǎn)公司拒絕賠償，而承運(yùn)人依據(jù)提單的免責(zé)條款也可以不負(fù)責(zé)任。賣方在CIF價(jià)格條件下負(fù)擔(dān)的是正常運(yùn)費(fèi)，在貨物越過船舷后風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用就都轉(zhuǎn)移出去了，不必再考慮貨到目的港前的任何偶然事件所引起的額外運(yùn)費(fèi)。爭議的最終結(jié)果是1500美元的額外運(yùn)費(fèi)只能由買方自己承擔(dān)了。由此看來，船舶在沒有到岸時(shí)，發(fā)生的運(yùn)費(fèi)仍需買方承擔(dān)。所以，沒有理由稱CIF為到岸價(jià)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義86CPT運(yùn)費(fèi)付至（···指定目的地）CPT是貿(mào)易術(shù)語，是CarriagePaidTo（…namedplaceofdestination）的縮寫，是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用?！俺羞\(yùn)人”是指任何人，在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義87使用CPT注意的問題

賣方及時(shí)發(fā)出交貨通知

1.《2000年通則》規(guī)定，賣方必須在貨物交給承運(yùn)人或其他人接管后，向買方發(fā)出交貨的詳盡通知。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，此類通知亦稱為“裝運(yùn)通知”（ShippingNotice），其作用在使買方及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和辦理進(jìn)口手續(xù)、報(bào)關(guān)和接貨。交貨通知的內(nèi)容通常包括合同號或定單號、信用證號、貨物名稱、數(shù)量、總值、運(yùn)輸標(biāo)志、啟運(yùn)地、啟運(yùn)日期、運(yùn)輸工具名稱及預(yù)計(jì)到達(dá)目的地日期等。如果買方需要賣方提供特殊信息，應(yīng)在買賣合同中約定或在信用證中作出規(guī)定。若賣方未按慣例規(guī)定發(fā)出或未及時(shí)發(fā)出交貨通知，使買方投保無依據(jù)或造成買方漏保，貨物在運(yùn)輸過程中一旦發(fā)生滅失或損壞，應(yīng)由賣方承擔(dān)賠償責(zé)任。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義882.賣方應(yīng)買方請求提供投保信息該貿(mào)易術(shù)語規(guī)定由賣方根據(jù)買方的請求，提供投保信息，這是賣方合同隨義務(wù)中的通知義務(wù)。買方在選擇保險(xiǎn)公司的地點(diǎn)和保險(xiǎn)公司時(shí)完全是自由的，買方有可能選擇賣方所在國家的保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)，所以要求賣方將指定保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款等情況提供給買方。按慣例規(guī)定，若買方提出請求賣方提供投保信息，賣方未能提供該信息，致使買方來不及或無法為貨物投保，一旦貨物在運(yùn)輸途中出現(xiàn)滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，賣方應(yīng)承擔(dān)過錯(cuò)損害賠償責(zé)任。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義893.可否要求賣方提交保單在進(jìn)口貿(mào)易中使用CPT術(shù)語時(shí)，賣方?jīng)]有義務(wù)提供保單，但是可以協(xié)助辦理，但是這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由賣方支付。而且銀行審單時(shí)這個(gè)保單不應(yīng)該在審核范圍之內(nèi)。如果你是買方，希望對方為你提供保單，那就采用CIP或者CIF條款。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義90FCA、CPT和CIP術(shù)語的共同點(diǎn)

第一、適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，也包括海運(yùn)。在船舷無實(shí)際意義時(shí)，如在滾裝/滾卸或集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，使用FCA、CPT、CIP術(shù)語比使用FOB、CFR、CIF更為適宜。第二、賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)在出口國的內(nèi)地或港口把貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人照管。第三、賣方自行負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所必須的一切海關(guān)手續(xù)；買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國家過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義91第四、賣方支付貨物出口所需的辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用以及為出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅捐等。買方支付貨物進(jìn)口和必要時(shí)經(jīng)另一國家過境運(yùn)輸應(yīng)繳納的一切關(guān)稅稅捐和其它官方費(fèi)用及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用。第五、賣方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在指定的出口國內(nèi)地或港口交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置時(shí)為止；貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置后的風(fēng)險(xiǎn)則由買方負(fù)責(zé)。第六、賣方支付一切費(fèi)用，直至貨物在指定的出口國的內(nèi)地或港口交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置時(shí)為止；貨交承運(yùn)人處置后費(fèi)用則由買方負(fù)責(zé)。例外的是，CPT術(shù)語下，貨交承運(yùn)人后的通常運(yùn)費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān)；CIP下，貨交承運(yùn)人后的通常運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義92FCA、CPT和CIP術(shù)語的不同點(diǎn)貿(mào)易術(shù)語

何方辦理運(yùn)輸合同，支付到目的地的正常運(yùn)費(fèi)何方辦理保險(xiǎn)合同支付正常保費(fèi)FCA買方買方CPT賣方買方CIP賣方賣方2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義93FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語，是國際商會(huì)為適應(yīng)國際貿(mào)易的新發(fā)展而制定的貿(mào)易術(shù)語。它們的適用范圍比較廣，其價(jià)格構(gòu)成也有三部分：生產(chǎn)或采購成本、各種費(fèi)用和凈利潤。由于采用的運(yùn)輸方式不同，交貨地點(diǎn)和交貸方式不同，有關(guān)費(fèi)用也有所不同。

FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成的計(jì)算公式如下：

FCA價(jià)＝生產(chǎn)/采購成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤

CPT價(jià)=生產(chǎn)/采購成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+凈利潤，即FCA價(jià)十國外運(yùn)費(fèi)

CIP價(jià)＝生產(chǎn)/采購成本價(jià)+國內(nèi)運(yùn)費(fèi)+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤，即FCA價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險(xiǎn)費(fèi)2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義94FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較

比較項(xiàng)目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP負(fù)擔(dān)出口手續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用賣方賣方負(fù)擔(dān)進(jìn)口手續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用買方買方達(dá)成的貿(mào)易術(shù)語下的合同性質(zhì)裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同適合的運(yùn)輸方式海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸任何運(yùn)輸方式(包括海運(yùn))交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港出口國內(nèi)地或港口風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)貨物越過裝運(yùn)港船舷時(shí)貨交承運(yùn)人處置時(shí)裝卸費(fèi)用的劃分租船時(shí)，買賣合同應(yīng)明確按班輪條件辦理貨運(yùn)單據(jù)海運(yùn)單據(jù)或內(nèi)河運(yùn)單視運(yùn)輸方式而定2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義95推廣FCA,CPT,CIT這三種貿(mào)易術(shù)語的意義：因?yàn)樗麄儾粌H適用于海運(yùn),也適合多式聯(lián)運(yùn),在一般的國際貿(mào)易術(shù)語中,有時(shí)候賣方承擔(dān)了很多FOB,CIF,CNF之外的義務(wù),但是,通過術(shù)語有沒有表現(xiàn)出來,當(dāng)出了問題的時(shí)候,沒有一點(diǎn)有利的證據(jù)表明自己所履行的超額的義務(wù),那就損失很大的2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義96CIP運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（···指定目的地）是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但是，按照CIP術(shù)語，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。因此，由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義97使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)1.風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問題按CIP術(shù)語成交的合同，賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。所以，賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定的險(xiǎn)別投保，如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險(xiǎn)別，則由賣方按慣例投保最低的險(xiǎn)別，保險(xiǎn)金額一般是在合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加成10％，即CIF合同價(jià)款的110％，并以合同貨幣投保。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義982.應(yīng)合理確定價(jià)格與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔(dān)較多的責(zé)任和費(fèi)用。要負(fù)責(zé)辦理從交貨地至目的地的運(yùn)輸，承擔(dān)有關(guān)運(yùn)費(fèi)；辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。這些都反映在貨價(jià)之中。所以，賣方對外報(bào)價(jià)時(shí)，要認(rèn)真核算成本和價(jià)格。在核算時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況，并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動(dòng)趨勢等方面問題。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義99CIP與CIF的區(qū)別

CIP與CIF有相似之處，它們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而且，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合同。但CIP和CIF術(shù)語在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用方面又有其明顯的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：CIF適用于水上運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)，并且辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。而CIP術(shù)語則適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移，賣方辦理的保險(xiǎn)，也不僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn)，還包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義100CIF、CFR、FOB三種貿(mào)易術(shù)語的關(guān)系CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)CFR=FOB+運(yùn)費(fèi)FOB=CIF-運(yùn)費(fèi)-保險(xiǎn)費(fèi)CIF=FOB+F/1-1.1RCIF=CFR/1-1.1R2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義101

C組貿(mào)易術(shù)語小結(jié)（CFR、CIF

、CPT、CIP）

按本組術(shù)語成交，賣方在約定的裝運(yùn)港（地）交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理貨物從裝運(yùn)港（地）到目的港（地）的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，貨價(jià)構(gòu)成因素中都包括運(yùn)費(fèi)。

CFR和CIF是在裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以船舷為界，適用于水上運(yùn)輸方式；

CPT和CIP則是在約定地點(diǎn)向承運(yùn)人交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交第一承運(yùn)人為界，適用于各種運(yùn)輸方式。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義102

在CIF和CIP下，賣方還要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用。注：由于賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍然是在裝運(yùn)港（地）交貨時(shí)轉(zhuǎn)移，所以，不應(yīng)將它們看作是到貨合同。

C組術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分是兩個(gè)不同的概念，風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港（地），費(fèi)用劃分則是在目的港（地）2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義103

賣方雖然承擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)輸責(zé)任，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，但是，他并不承擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)輸途中貨物發(fā)生損壞、滅失及延誤的風(fēng)險(xiǎn)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義104DATDAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1052023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1062023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1072023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1082023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1092023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1102023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1112023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1122023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1132023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義114DDP完稅后交貨（···指定目的地）

是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”（包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、交納海關(guān)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)）。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義115使用DDP術(shù)語的注意事項(xiàng)：

1．妥善辦理投保事項(xiàng)：由于按照DDP術(shù)語成交，賣方要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)，為了能在貨物受損或滅失時(shí)及時(shí)得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，賣方應(yīng)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。選擇投保的險(xiǎn)別時(shí)，DDP術(shù)語也應(yīng)與DDU術(shù)語一樣，根據(jù)貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸路線來靈活決定。

2．關(guān)于運(yùn)輸方式問題：按照《2000通則》的解釋，DDP和DDU術(shù)語均適用于各種運(yùn)輸方式，但是，當(dāng)交貨地點(diǎn)是在目的港的船上或碼頭時(shí)，則不能使用DDP應(yīng)采用DES或DEQ術(shù)語。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1163．其他注意事項(xiàng)：在DDP交貨條件下，賣方是在辦理了進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)后在指定目的地交貨的，這實(shí)際上是賣方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的國內(nèi)市場。如果賣方直接辦理進(jìn)口手續(xù)有困難，也可要求買方協(xié)助辦理。如果雙方當(dāng)事人同意由買方辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)和支付關(guān)稅，則應(yīng)采用DDU術(shù)語。如果雙方當(dāng)事人同意在賣方承擔(dān)的義務(wù)中排除貨物進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的某些費(fèi)用（如增殖稅），應(yīng)寫明“Delivered

Duty

Paid，VAT

UnPaid（…named

place

of

destination）”，即“完稅后交貨，增殖稅未付（……指定目的地）”。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義117資料：班輪條款（linerterms）

實(shí)質(zhì)上是一種運(yùn)費(fèi)率，不同港口之間處理可能會(huì)有不同，在有些港口，所有的裝卸費(fèi)用都不包括在該運(yùn)費(fèi)之內(nèi)，而在另一些港口，則將貨艙與船舶欄桿之間或貨艙與碼頭之間的裝卸費(fèi)包括在此運(yùn)費(fèi)之內(nèi)。通常的理解是指由船舶所有人負(fù)責(zé)雇傭裝卸工人，并負(fù)責(zé)支付裝卸費(fèi)用。具體地講，在裝貨港，承租人只負(fù)責(zé)將貨物送至碼頭、船邊，并置于船舶吊鉤之下，船舶所有人則在船舶吊鉤所及之處接收貨物；在卸貨港，船舶所有人負(fù)責(zé)在船舶吊鉤之下交付貨物，承租人則在船舶吊鉤之下接收貨物。至于費(fèi)用的劃分也完全以此為標(biāo)準(zhǔn)。

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義118

在航運(yùn)實(shí)踐中，有人誤認(rèn)為只要合同中訂立了班輪條款，則此種運(yùn)輸就完全應(yīng)按照班輪運(yùn)輸?shù)臈l件來進(jìn)行，其實(shí)不然。所謂的班輪條款，僅僅是在裝卸費(fèi)的分擔(dān)問題上仿效了班輪的做法，即由船舶所有人承擔(dān)裝卸費(fèi)用，而不涉及其他的權(quán)利和義務(wù)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義119常用貿(mào)易術(shù)語的變形（FOB）FOB的變形FOBLinerTerms（FOB班輪條件）FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）FOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）FOBTrimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）FOBStowedandTrimmed（平艙和理艙費(fèi)均在內(nèi)）2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義120常用貿(mào)易術(shù)語的變形（CFR）CFR的變形CFRLinerTerms（CFR班輪條件）CFRLanded（CFR卸至碼頭）CFRExTackle（CFR吊鉤下交接）CFRExShip’sHold（CFR艙底交接）2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義121CFRLinerTermsCFR班輪條件：是指卸貨費(fèi)按班輪做法輸，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。CFRLandedCFR卸至碼頭：是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。CFRExTackleCFR吊鉤下交接：是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。CFRExShipsHoldCFR艙底交接：按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由船艙卸至碼頭的費(fèi)用。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義122常用貿(mào)易術(shù)語的變形（CIF）CIF的變形CIFLinerTerms（CFR班輪條件）CIFLanded（CFR卸至碼頭）CIFExTackle（CFR吊鉤下交接）CIFExShip’sHold（CFR艙底交接）2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義123---CIFLinerTermsCIF班輪條件：是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。---CIFLandedCIF卸至碼頭：是指由賣方承擔(dān)將貨物卸至碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。---CIFExTackleCIF吊鉤下交接：是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸至岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。---CIFExShipsHoldCIF艙底交接：按此條件成交，貨物運(yùn)達(dá)目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，均由買方擔(dān)負(fù)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義124FOB一般稱為“離岸價(jià)”，CIF術(shù)語是否是真正的“到岸價(jià)”？CIF價(jià)格費(fèi)用角度可以稱為到岸價(jià)風(fēng)險(xiǎn)角度不能稱為到岸價(jià)2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1252023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1262023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義127127《INCOTERMS2010》的適用

INCOTERMS?2010使用舉例：在合同中用類似詞句做出明確表示，“所選用的國際貿(mào)易術(shù)語，包括寫明地點(diǎn)，標(biāo)明國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?

2010”。FCA38CoursAlbertLer,Paris,FranceIncoterms?

20102023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義128128此外，也可以在合同中注明：“ThiscontractisgovernedbyINCOTERMS2010”(本合同受INCOTERMS2010的約束)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義129129INCOTERMS?2010買賣雙方義務(wù)A賣方義務(wù)A1賣方一般義務(wù) A2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)A3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同A4交貨A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6費(fèi)用劃分A7通知買方A8交貨憑證A9查對—包裝—標(biāo)記A10協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用B買方義務(wù)B1買方一般義務(wù)B2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)B3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同B4收取貨物B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B6費(fèi)用劃分B7通知賣方B8交貨證據(jù)B9貨物檢驗(yàn)B10協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義130130INCOTERMS?2010的主要特點(diǎn)：(1)兩個(gè)新增術(shù)語DAT和DAP取代了INCOTERMS2000中的DAF、DES、DEQ和DDU。國際貿(mào)易術(shù)語由13個(gè)減少到11個(gè)。DAT（DeliveredatTerminal）（運(yùn)輸終端交貨）——取代DEQDAT：賣方負(fù)責(zé)卸貨。DAP（DeliveredatPlace）（目的地交貨）——取代DAFDESDDUDAP：由買方安排卸貨。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義131131(2)INCOTERMS?2010中11個(gè)術(shù)語分類—兩大類適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語

EXWFCACPTCIPDATDAPDDP適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語

FASFOBCFRCIF本類術(shù)語交貨地點(diǎn)和將貨物交至買方的地點(diǎn)都是港口2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義132132（3）交貨地點(diǎn)劃分界限由“船舷”改為“船上”FOBCFRCIF船舷：Ship’srail船上：Onboard

“交貨（Delivery）”：在INCOTERMS?2010中用來指明在貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。裝運(yùn)港船上（Onboardthevesselatportofshipment）2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義133133出口方碼頭進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）Freeon

BoardINCOTERMS20002023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義134134船舷（theship‘srail）2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義135135《INCOTERMS?2010》

FOB-FREEONBOARD2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義136136《INCOTERMS?2010》

FOB-FREEONBOARD

2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義137137(4)鏈?zhǔn)戒N售在商品銷售中，貨物在運(yùn)送至銷售終端的過程中常常被多次轉(zhuǎn)賣。銷售始端的賣方安排運(yùn)輸，銷售中端的賣方取得貨物(“Procuring”goods)，履行其對買方的義務(wù)。INCOTERMS?2010“取得運(yùn)輸中的貨物”（Procuredgoodsshipped）作為運(yùn)輸貨物義務(wù)的替代義務(wù)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義138138《INCOTERMS?2010》主要針對FAS、FOB、CFR和CIF四種貿(mào)易術(shù)語賣方交貨義務(wù)添加“取得運(yùn)輸中的貨物”（Procuredgoodsshipped）形式。這四種運(yùn)輸方式下有物權(quán)證書——海運(yùn)提單。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義139139(5)國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易術(shù)語INCOTERMS?2010正式確認(rèn)貿(mào)易術(shù)語對國際和國內(nèi)貨物買賣合同均可適用。歐盟美國2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義140140(6)《INCOTERMS?2010》編排格式作了改變《INCOTERMS?2010》結(jié)構(gòu)表《INCOTERMS2000》結(jié)構(gòu)表2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義141141(7)使用說明

在每個(gè)INCOTERMS?2010術(shù)語前，均有該術(shù)語的使用說明（aguidancenote），解釋了每個(gè)術(shù)語的基本點(diǎn)，比如什么時(shí)候適用，風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)轉(zhuǎn)移和買賣雙方如何分?jǐn)傎M(fèi)用。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義142142(8)電子訊息

INCOTERMS?2010：在各方約定或符合慣例的情況下，賦予電子訊息與紙制訊息同等效力。“電子記錄或程序(Electronicrecordorprocedure)”:在INCOTERMS?2010中指由一條或多條電子信息組成的整套信息，同時(shí)如適用時(shí)與對應(yīng)的紙制憑證具有同等效力。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義143143(9)保險(xiǎn)合同INCOTERMS?2010考慮《倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款》的修訂，將與保險(xiǎn)相關(guān)的信息義務(wù)納入涉及運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同的A3和B3條款。為了明確雙方與保險(xiǎn)相關(guān)義務(wù)，A3和B3中有關(guān)保險(xiǎn)的用語也作了相應(yīng)的調(diào)整。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義144144例如，F(xiàn)OB：A3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同b)保險(xiǎn)合同賣方對買方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。但應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（如有的話），賣方必須向買方提供后者取得保險(xiǎn)所需的信息。B3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同

b)保險(xiǎn)合同買方對賣方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義145145(10)安檢通關(guān)及其通關(guān)所需信息INCOTERMS?2010的A2/B2A和10/B10條款中，明確了買賣雙方間完成或協(xié)助完成安檢通關(guān)的義務(wù)，比如產(chǎn)銷監(jiān)管鏈信息。海關(guān)手續(xù)（Customsformalities）:指為遵守任何適用的海關(guān)規(guī)定所需滿足的要求，并可包括各類單證、安全、信息或?qū)嵨餀z驗(yàn)的義務(wù)。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義146146(11)碼頭作業(yè)費(fèi)

碼頭作業(yè)費(fèi)（Terminalhandlingcharges）:指在港口或集裝箱碼頭設(shè)施內(nèi)處理和移動(dòng)貨物的費(fèi)用。使用CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP術(shù)語時(shí)，為了防止買方為同一服務(wù)支付兩次碼頭作業(yè)費(fèi)用（一次在貨物總價(jià)中向賣方支付，另一次單獨(dú)向承運(yùn)人或港口運(yùn)營人支付），INCOTERMS?2010A6和B6條款中明確了此類費(fèi)用的劃分。2023/4/24國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義147147INCOTERMS?2010對專用詞語的解釋：承運(yùn)人