京高速大路臨河至白疙瘩段三標一分部〔K532+150～K565+000段〕路基施工作業(yè)指導書中國交通建設股份京高速大路LBAMSG-3工程總承包治理部第一工程部2023年四月京高速大路臨河至白疙瘩段三標一分部〔K532+150～K565+000段〕路基施工作業(yè)指導書李博〔工程部長〕李俊生〔工程總工〕審批：邊俊平〔工程經(jīng)理〕中國交通建設股份京高速大路LBAMSG-3工程總承包治理部第一工程部2023年四月京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書路基施工作業(yè)指導書〔阿盟境內(nèi)臨白段建設治理方法的順當實施，提高工程技術員治理水平，確保施工工藝符合技術標準要求，抑制質(zhì)量通病，保證工程質(zhì)量和安全，提倡文明施工，依據(jù)相關的標準、標準、規(guī)程、文件、指南等規(guī)定，結(jié)合行業(yè)內(nèi)先進的施工工藝和治理方法，編制本施工作業(yè)指導書。一、施工預備1、施工便道50cm7m，保證施工機械車輛及填筑材料進場的順暢。2、測量放樣導線點、水準點已布設完成，并經(jīng)測量監(jiān)理工程師驗收，已具備開工條件。3、試驗預備駐地辦中心試驗室進展平行試驗，有關試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批復。二、路基施工方案1、填方路基施工承受分層填筑，分層壓實的施工方法，施工時嚴格掌握填層厚度、路基寬度、線型、填料粒徑等。填前預備工作及原地表清理：先進展施工測量放樣，每層填土上料前，均用全站儀準確放出中線、邊線位置，確保填筑平面準確10×10m方格網(wǎng)，確保上土均勻；20cm15cm。戈壁灘植被稀疏地段填方路基只去除地表植物及根系，不進展清表處理，中國交通建設股份 -1-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書地基處理，具備條件后進展路基填筑。填料選擇：路堤填筑前，將對填料、相對應的碾壓設備進展依據(jù)現(xiàn)場分布土源的狀況，現(xiàn)場取樣，進展室內(nèi)材料分析，承受重型量掌握；路基試驗段已完成，試驗總結(jié)已報駐地辦監(jiān)理工程師，并批復，可指導路基填筑施工。路堤填筑應從最低處分層填筑，逐層壓實，每層松鋪厚度應依據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，松鋪厚度掌握在在23-25cm，壓實厚度18.9-20.5cm。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑處以及路基先填筑到橋涵臺背1：3筑層同時壓實；如兩段同時施工，則應分層相互交疊連接，其搭接長2m。路基填筑方法：路基填筑承受水平分層、縱向分段、以機械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法進展施工。無顯著的局部凸出。每層路基外表做成2～4%的橫向排水坡，為有效對碾壓區(qū)段是否壓實均勻，是否符合要求檢驗簽證，檢驗工程、標準與頻次按有關標準細則執(zhí)行。路基填筑分層分段施工，施工時承受立標桿并拉線掌握分層厚度，并用重型振動壓路機分層碾壓，確保路基壓實度，同時縱向中國交通建設股份 -2-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書分段預留臺階，邊坡清理與路基填筑同步。碾壓挨次：碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，依據(jù)先靜壓后振動、先慢后快、先弱振后強振的程序進展碾壓，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外碾壓。粒徑和級配的掌握：承受合格的路基填料，使填料粒徑和級配滿足技術標準要求。路基填筑壓實度應滿足以下要求路基部位路面地面以下深度〔cm〕填料最小CBR〔%〕壓實度〔%〕上路床0～308≥96下路床30～805≥96上路堤80～1504≥94下路堤150以下3≥93零填及挖方路床0～308≥9630～805≥96填土路堤層放置時間長，外表松散，必需灑水、復壓、復檢，直到到達設計要求前方可進展下一層施工。填石路堤路堤施工時，逐層填筑，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中心上料，并用推土機攤平。個別不平石塊間空隙較大的，施工時在每層外表的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填石料時，先鋪填些大塊石料，大面對下，小面對上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫、最終壓實。中國交通建設股份 -3-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書土石混合路堤和石方路堤50%時，應符合土質(zhì)路堤壓實標準，當巨粒70分層壓實，路基壓實度標準和填料強度符合設計要求。路堤施工時，逐層填筑，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中心上料，并用大功率推土機攤平。個別不平處協(xié)作細石塊、石屑找平。對于石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大的，施工時在每層外表的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填石料時，先鋪填些大塊石料，大面對下，小面對上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫、最終壓實。測量放樣臨時排水系統(tǒng)測量放樣臨時排水系統(tǒng)便道地面處理報驗分層填筑分層壓實格不格不合自檢合報驗路基整修中國交通建設股份 -4-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書圖3-1 路基填筑施工工藝框圖2、挖方路基施工2.1、土方開挖自上而下進展開挖，開挖挨次和開挖方法應與其它施工工序相互配合。不得亂挖或超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土，開挖方式承受“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進”的方式施工。挖掘機100m100m時，承受裝載機或挖掘機開挖、自卸車運輸。3-13-1挖土方路基取土場開挖前應作清理，移除表土及不適用材料至取土場一角，取土完畢后，應對土場的地面及邊坡進展修整、復耕和覆土，到達監(jiān)理工程師滿足的程度。、石方開挖巖質(zhì)邊坡的開挖承受中小爆破法施工，制止使用大爆破法施工。確定不能用洞室爆破。宜承受分層、多排、光面爆破法。最終一排靠近邊坡的炮眼，承受光面爆破施工，爆破下來的石方準時清運，不堆放在路邊。石方開挖應遵循以下一般規(guī)定：1、開挖石方應依據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等來中國交通建設股份 -5-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書確定開挖方法。2、進展石方爆破作業(yè)時必需由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破證書的施工區(qū)域邊界外建筑物、人員的安全。3、石方路塹的路基頂面標高須按要求嚴格掌握，開挖至設計標壓實至設計標高。4、爆破所用材料將嚴格遵守國家有關炸藥裝卸、運輸、儲存以及人身和財產(chǎn)安全的法令、規(guī)章制度。、石方爆破施工1、爆破總體方案制定以下爆破方案：測量放樣—平坦場地—爆破設計與設計審批—布孔—鉆機定位—鉆孔—保護成孔—檢測成孔—調(diào)整設計裝藥量—爆破器材預備—戒備—裝藥—堵塞—聯(lián)網(wǎng)—起爆—處理啞炮—清理危石—解除戒備。工程類型半填半挖全挖斷面爆破總體方案工程類型半填半挖全挖斷面爆破總體方案淺孔爆破淺路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破工作面方案分層縱向臺階方案“留靴”槽式塹溝方案爆破軟巖W＝1.1m，a＝1.2mW＝1.1m，a＝1.2m參數(shù)次堅石W＝1.0m，a＝1.1mW＝2.6m，a＝2.6m鑿巖機76557655KQDl00炮孔直徑Ф38mmФ38mm，Ф90mm炮孔深度≤2.0m2m，11～12m炸藥2＃巖石硝銨炸藥2＃巖石炸藥及銨油炸藥起爆器材電毫秒雷管電毫秒雷管及導爆索a、開鑿作業(yè)面，去除地表雜物和掩蓋土層。中國交通建設股份 -6-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書b、布孔：依據(jù)設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設計的嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必需檢查孔位、深度、傾角是多裝藥。去除孔口四周的碎石、雜物，對于孔口巖石裂開不穩(wěn)固段，進展維護，避開孔口形成喇叭狀。鉆孔完畢后封蓋孔口或設立標志。d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進展裝藥。e2/31/3f、爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。g、起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方戒備正常狀況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。起爆承受非電起爆。h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進展機械施工。2、半挖半填段石方開挖方案臺階爆破法以及邊坡的光面爆破方案：a、分層橫向臺階爆破法地段。爆破布眼方案見分層橫向臺階布眼圖。中國交通建設股份 -7-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書b、分層縱向臺階爆破法

3-4分層橫向臺階布眼圖段，爆破布眼方案見分層縱向臺階布眼圖。3、爆破開挖方法

-43-布眼圖ababw平面圖縱剖面圖(1)、淺孔松動爆破a、適用條件：對于石質(zhì)脆弱的軟石，次堅石開挖深度在3-10m，階的淺孔爆破。b、布眼方法：承受垂直眼，以臺階形式向前推動，排列形式以多排矩形、長方形、梅花形排列。c、鉆爆參數(shù)鉆孔直徑d=Ф38～42mm最小抵抗線w=1.0～1.2m孔距 排距 b=w=1.0～1.2m孔深 H=2～2.5m單位耗藥量 K=0.3～0.4kg/m3〔依據(jù)巖石類型通過試驗確定〕中國交通建設股份 -8-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書每孔裝藥量Q=K、w、a、H〔前排〕Q=K、a、b、H〔后排〕d、裝藥構造：使用Ф32mm〔2#巖石硝銨炸藥〕，6：40.6～0.8m0.3～0.4m。e電雷管引爆，起爆網(wǎng)路承受1～15段非電毫秒延期雷管孔內(nèi)微差爆破，以簇聯(lián)方法〔一把抓〕串并聯(lián)起爆網(wǎng)路。f、戒備及安全措施200對四周建筑物的保護，必需掌握最大一次〔最大一段〕用藥量，并對地震波安全距離進展檢算。R=Q〔〕1/a式中：Q—最大一次用藥量〔最大一段用藥量〕kgV—地震安全速度，cm/sK、a—與地區(qū)有關的系數(shù)和衰減指數(shù)。個別飛石承受對爆破體用草袋或膠簾掩蓋。加強對火工品的使用和治理。、邊坡淺孔光面爆破a3～4m光面爆破。炮孔間距依據(jù)巖石的性質(zhì)現(xiàn)場確定。一般為E=0.8～1.0m〔或間距0.4～0.5打一排眼，每隔一個裝藥，中間形成導向眼〕，再選定光爆層的厚度w〔最小抵抗線〕，其光爆孔的密集系數(shù)用kk=E/w。KK＜1，通常k=0.8w按設計邊坡度承受光面爆破開挖，布眼圖見光面爆破炮眼布置中國交通建設股份 -9-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書圖。aawc、鉆爆參數(shù)光爆孔

3-6光面爆破炮眼布置圖圖四-5：光面爆破炮眼布置圖鉆孔直徑d=Ф38～42mm?？拙?E=0.8～1.0m〔或0.4～0.5m中間留導向孔〕孔深 的斜眼，依據(jù)臺階高度而定，一般炮眼深度炮眼的長度為〔2～2.5〕Q=K·E·L一般K=0.4～0.5kg/m20.25～0.3kg/m不偶合系數(shù)：一般應大于1.的鉆孔應承受Ф25mmd、裝藥構造：裝藥構造一般以三局部組成：孔口堵塞段，正常1/3～1/41～2卷Ф32mme、起爆及聯(lián)結(jié)：光爆孔應同時起爆，起爆挨次以主爆孔先爆，時效果更好。聯(lián)結(jié)方法也是承受簇聯(lián)〔一把抓〕。f、光爆層孔：光爆層孔是光爆孔內(nèi)側(cè)的炮孔〔也稱內(nèi)圈炮孔〕1：1w爆，其它各種參數(shù)與一般爆破參數(shù)一樣。、深孔松動爆破中國交通建設股份 -10-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書a10m對裝載、運輸能發(fā)揮高效率的地段，宜承受深孔松動爆破。b、臺階要素、鉆孔形式及布孔方法。Lb，BW線。臺階法掌握爆破見以下圖。3-7臺階掌握爆破法示意圖承受傾斜孔。〔梅花形〕，最好以等邊三角形布孔最為抱負。c、深孔爆破參數(shù)Ф64Ф80Ф100mm等，孔深由臺階高度和超深確定。H=6～8〔10～15。的底部，一般h5～8中國交通建設股份 -11-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書底盤抵抗線一般閱歷公式為：W1≤H·tga+BW1=〔0.7～0.9〕H孔距和排距a≤W1b=a·sin60°=0.87a確定堵塞長度是一重要因素。堵塞過長、過短，均對爆破效果不利，20～40單位炸藥耗用量：依據(jù)巖石的性能，炸藥的種類，自由面條件，實踐中驗證，一般深孔爆破參考數(shù)值：軟石為k=0.3～0.4kg/m3、次堅石為k=0.4～0.5kg/m3。每孔裝藥量Q=k·a·W1·h〔第一排〕或Q=k·a·b·h〔其次排及以后〕、微差爆破：深孔松動爆破宜承受孔內(nèi)和孔外微差爆破。a1～15〔一把抓各種孔內(nèi)微差爆破的起爆方法見圖《幾種常用的起爆方法》。b、孔外微差，孔內(nèi)全部承受導爆索裝藥構造，再依據(jù)設計爆破挨次，串聯(lián)各排后按裝1～15〔一把抓〕之法，再進展火雷管或電雷管引爆。中國交通建設股份 -12-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書 3-8微差爆破炮孔布置圖c、裝藥構造、戒備、安全措施：對于裝藥構造、戒備、安全措施及對建筑物地震波的影響，與淺孔松動爆破一樣。3-9裝藥構造圖d在施工過程中，應進展邊坡光面爆破設計，確保邊坡的穩(wěn)定性。中國交通建設股份 -13-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書111111918716151421234567813-10Ｖ形起爆方案圖２ １ ２ 3-11梯形起爆方案圖中國交通建設股份 -14-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書微差時間(△t)的選擇與確定按常用公式計算：△t=Ｋ裂W(24～-f)△t=(30～40)3√a/f△t=(24～40)W/f式中：f---巖石結(jié)實性系數(shù)=0.5巖石Ｋ裂=0.75，裂隙發(fā)育巖石Ｋ裂=0.9。1∶1路設計的牢靠性。4、爆破質(zhì)量保證措施a、用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全牢靠。b、承受微差爆破技術，改善裂開質(zhì)量和掌握爆破振動，在環(huán)境簡單的地段，為了確保四周的建筑設施不受振動的影響，承受孔內(nèi)、掌握在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。c、承受先進的爆破技術，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進展爆破時，應用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用質(zhì)量。d、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平坦度，除堅持承受光面爆破外，依據(jù)實際狀況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進展深孔爆破以免擾動山體。中國交通建設股份 -15-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書、路基整修施工路基封頂后，恢復各項標樁，按設計圖紙檢查路基的中心位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。用挖掘機、平地機、壓路機協(xié)作人工進展路槽、邊坡的整修，挖修整邊坡，人工協(xié)作整形。3、特別路基處理1、鹽漬土路基填筑→質(zhì)量檢驗。、測量放樣20記，并用紅油漆在木樁處畫好填筑高度，確定路基邊線時，每邊比設50cm，以確保路基施工邊線能滿足壓實度要求。、基底處理理鹽漬土路段實行相應措施：、清表對路堤基底〔厚度小于30cm〕范圍內(nèi)表層鹽霜、鹽殼、高含鹽土、腐殖質(zhì)土等和植被及根系賜予去除。一般不小于30cm，去除基底做成單向〔分別式路基〕1.5％左右的外傾橫坡并按規(guī)定回填，嚴格壓實。、鹽分遷移防治措施對中、強鹽漬化路段，填超群過2.1米的一般填土路基及填高大于2.3米的風積沙路基不作特別處理；填高為1.5-2.1m的一般填土路基或填高1.5-2.3的風積沙路堤，在路床底部設置40cm礫中國交通建設股份 -16-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書下，但不得侵入路床局部。對弱鹽漬化路段，填高大于1.5米的路基不作特別處理。1.5m土工膜隔斷層，隔斷層底面高出開挖底面不小于h。當為中、強鹽漬土時，h=30cm，當為弱鹽漬土時，h≥0復合土工膜〔復合防滲膜〕承受兩布一膜，寬幅4-6m，重量一1000g/平方米左右，具有抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能，強度高，延長性能較好，變形模量大，耐酸堿、抗腐蝕，耐老化，防滲性能好等特點。防滲范圍內(nèi)的草皮、樹根要去除。鋪設時土工膜不要拉得太緊，兩端埋入土體局部成波浪狀較好。施工時，應避開石塊，重物直接砸在土工膜上、最好邊施工、邊鋪設膜、邊掩蓋保護層。、隔斷層設置50mm0.5mm5%。2%的橫坡。、路堤填筑路基填料承受符合要求的材料。分層填筑、分層壓實，每層松鋪200mm300mm。遍，然后遵守“先邊緣后中間，先輕壓后重壓，先慢壓后快壓”的原則按壓實要求遍數(shù)碾壓，每次碾壓的輪跡重疊寬度應不小于200mm，25t、質(zhì)量檢驗中國交通建設股份 -17-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書100m10要求時，應作為不合格工程，不能局部處理，應翻曬或補充灑水后重碾壓。隨機檢測：選點檢測滿足要求時，應做隨機檢測，在各壓實層2023m24檢驗合格進展后進展下一層填筑施工。2、風積沙路基30cm94%，邊坡承受碎石土包邊的方式進展處理。防風固沙體系：角等因素，設置沙袋方格等固沙措施，形成肯定規(guī)模的防風體系。風積沙路基施工工藝檢測→拉運土方分層填筑→推土機攤土粗平→分格澆水→平地機整平→壓路機碾壓→質(zhì)量檢測→下步工序施工。、測量放線：首先放出路基的中心線〔設計線〕，每20m高放出每層風積沙填筑的邊線。、上土：自卸車將風積沙拉運至現(xiàn)場后，依據(jù)確定后的卸2輛在風積沙上誤車和便道交通堵塞狀況的發(fā)生。、整平和澆水潮濕：為了便于松鋪厚度的掌握，整平必需中國交通建設股份 -18-京高速大路臨白三標一分部 路基施工作業(yè)指導書實行邊上土邊整平的方式。承受推土機進展粗平。在粗平過程中，同時進展?jié)菜睗?。在整平過程中，邊線承受掛線掌握松鋪厚度，同時使邊線順直，坡度全都，滿足設計要求。在澆水過程中，必需留意以下幾點：①必需保證水井的出水量，水井的直徑、間距、數(shù)量以及水一次澆水過多，浸泡路基；③澆水必需分格進展，保證澆水均勻。、碾壓：澆水符合要求后，承受平地機進展精平，然后承受的挨次。為了保證壓實寬度和保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每側(cè)應超出路堤的設計寬度50cm。必需大量準時提前澆水潮濕風積沙，同時必需保證澆水均勻。、壓實度檢測：一般實行相對密度法測定風積沙的標準干容重，用環(huán)刀法對風積沙路基填筑壓實度進展檢測。、路基邊坡包坡及砂礫封層：由于沙