優(yōu)秀論文未經(jīng)允許

審核通過切勿外傳畢設計導書設計課題：臥式單面多軸鉆孔組合機床液壓系統(tǒng)設計適用：機械設計制造及其自動化專業(yè)

年前言液壓傳動術是機械設中發(fā)展最快技術之一，別是近年來微電子、計機技術結(jié)合使液壓技術入了一個新發(fā)展階段，、電、液、氣一是當今機械備的發(fā)展方。在數(shù)控加的機械設備已經(jīng)廣泛引用液技術作數(shù)控技術應專業(yè)的學生步學會液壓統(tǒng)的設計，熟悉分析壓系統(tǒng)的工原理的方法掌握液壓元的作用與選及液壓系統(tǒng)的維與修理將是分必要的。液壓傳動國民經(jīng)濟的個部門都得了廣泛的應，但是各部采用液壓傳的處發(fā)點不相同：例如工程機械、力機械采用壓傳動的主要原是取其結(jié)構單、輸出力；航空工業(yè)用液壓傳動主要原因是取其量輕、體積；機床上采液壓傳動的要原因則是其在工作過程中無級變速，于實現(xiàn)自動，能實現(xiàn)換頻繁的往復動等優(yōu)點。為此液壓傳動常機床的如下些裝置中使：1．

進給運動動裝置這項應用機床上最為泛，磨床的輪架，車床自動車床的架或轉(zhuǎn)塔刀，磨床、鉆、銑床、刨的工作臺或軸箱，組合床的動力頭或滑等，都可采液壓傳動。2．

往復主體動傳動裝置

龍門刨床工作臺牛頭刨床插床的滑枕都可以用液壓傳動實現(xiàn)其所的高速往復動，前的速度可達60～90mmin，后的速度可達50mmin這些情況下用液壓傳動在減少換向擊、降低能消耗，縮短向時間等方都很有利。3

回轉(zhuǎn)主體動傳動裝置車床主軸以采用液壓動來實現(xiàn)無變速的回轉(zhuǎn)體運動，但這一應用目還不普遍。4

仿形裝置車床、銑、刨床上的形加工可以用液壓伺服統(tǒng)來實現(xiàn)，精度最高可～0.02mm此外磨床上的成砂輪修正裝和標準四缸校正裝置可采用這種統(tǒng)。5.助裝置機床上的緊裝置，變裝置、絲杠母間隙消除置，垂直移部件的平衡置，分度裝，工件和刀的裝卸、輸、儲存裝置，都可以采用液傳動來實現(xiàn)這樣做有利簡化機床結(jié)，提高機床動化的程度。液壓動力臺是利用液缸將泵站提的液壓能轉(zhuǎn)為滑臺運動需的機械，來實現(xiàn)進運動并完成定得動作循，是一種以度變換為主的中低壓液壓系，在高效、用、自動化度較高的機中已得到廣泛的用。因此，液壓傳動與制系統(tǒng)中具綜合性和代性，通過本畢業(yè)計可以全面應用和鞏固學的專業(yè)技基礎理論知，提高機械設計力和繪圖能，培養(yǎng)學生習新技術、取信息和理聯(lián)系實際的能力特別是使學在液壓傳動控制的基本論和應用方得到進一步的提。在畢業(yè)設中，每人要成《臥式單多軸鉆鏜組機床液壓設與

說明書》份，設計圖六張。在撰設計計算與明書和設計紙時，要嚴格遵以下要求：一、1．

撰寫設計算與說明書求：計算過程步驟。清晰層次分明，據(jù)充分，數(shù)和結(jié)果準確。2．

分析說明重點突出，點明確，論正確，邏輯強，有說服力。3．4．5．6．

提倡合理用必要的附、表格、曲等分析說明題。文理通順語言確切，述清晰，文簡練。序碼編號層次清楚、理。內(nèi)容要在人獨立思考分析理解的礎上，自行算說明和加工整理不得盲目抄參考資料，禁抄襲他人設計內(nèi)容。二、1．

設計圖紙求繪制零件、裝配圖時必須先搞清件的作用功、結(jié)構、相關件的配連接關系，明確圖紙要表達的部和內(nèi)容。2．

根據(jù)零件結(jié)構特點按定確定圖幅比例，合理擇和布置基本視圖剖視、剖面等。3．

繪制每一圖線標注每一符號都有弄道理，獨立制圖樣，不得貝他人圖紙4．

圖紙內(nèi)容完整，應包：視圖、尺、加工裝配號、技術要求、標欄和零件表。5．

圖紙要嚴按照機械制等有關標準規(guī)范繪制，樣表達、尺寸標注公差配合、面粗糙度和質(zhì)等，一律用新標準。第一部分

液壓系統(tǒng)設計液壓系統(tǒng)設計是整個器設計的一分，它的任是根據(jù)機器用

途、特點要求，利用壓傳動的基原理，擬定合理的液壓統(tǒng)圖，再經(jīng)過必的計算來確液壓系統(tǒng)的數(shù)，然后按這些參數(shù)來用液壓元件的規(guī)和進行系統(tǒng)結(jié)構設計。液壓系統(tǒng)設計步驟一如下：一、明確計要求在液壓系的設計中，先應明確系設計的要求具體內(nèi)容包：1．2．3．4．

主機的用、結(jié)構、總布局；主機要求壓系統(tǒng)實現(xiàn)動作順序或鎖要求；主機采用壓系統(tǒng)的各行元件在力運動方面的求；對液壓系的工作性能工作效率、動化程度等面的要求；5．6．

液壓系統(tǒng)工作環(huán)境和作條件等；液壓裝置重量、外形寸、經(jīng)濟性方面的要求二、系統(tǒng)況分析1．運分析按設備的藝要求，把研究的執(zhí)行件在完成一工作循環(huán)時運動規(guī)律用表示出來，般用速度—時間（v—）或速度——位（v—s）曲線示，稱執(zhí)行件的速度循圖（速度圖。2．負分析按設備的藝要求，把行元件在各段的負載用線表示出來稱執(zhí)行元件負載——位移時間曲線（負載圖由此圖可接的看出在運動過充何時受力大，何時受最小等各種況，以此作以后的設計依據(jù)液壓缸驅(qū)執(zhí)行機構進直線往復運時，所受的載為F=F+F+Ftf

（1-1）（1工作載t工作負載液壓缸負載主要組成部，它與設備運動情況有，不同機械工作負載其式各不相同對于機床，削力是工作載。工作負載可是恒定的，可以是變化；可能是正，也可能是值，負載的方向液壓缸（或塞）的運動向相反者為，相同者為。由切削原可知高鋼鉆頭鉆鑄時的軸向切力F與鉆頭直徑D、t每轉(zhuǎn)進給和鑄鐵硬度之間的驗算式為：F=25.5Ds（（1-2t根據(jù)組合床加工特點鉆孔時的主轉(zhuǎn)速和進給量可選用列數(shù)值：對φ的孔來說對φ=8.5mm的來說

=360rmins=550rmins1（2摩擦力負載摩擦阻力指主機執(zhí)行構在運動時導軌或支撐間的摩擦力其值恒為正。F=fFfN（1-3）式中：F——運動件及外負載支撐面的正力；Nf——擦系數(shù)，分靜摩擦系數(shù)（0.2～）和摩擦系數(shù)（sd≤（3慣性負載Fm慣性負載指運動部件啟動或制動程中，因速變換由其慣而產(chǎn)生的負，可由牛頓二定律計算Fg×△v△t

（式中：——運動件的質(zhì)量，Kg；a——動部件的加度，ms；G——動部件的重Ng—重力加速度；△——速度的化量，ms△——速度變所需要的時，。除此之外液壓缸的受還有活塞和塞桿處的密裝置的摩擦力，其計方法和密封置的類型、壓缸的制造量和工作壓有關，由于詳細算比較麻煩為了簡化計，一般將其慮在液壓缸機械效率中，初設計時可取η=0.85，另外，有背壓力，在最后計算時確定三、

液壓缸主參數(shù)的確定1．確工作壓力液壓缸工壓力可根據(jù)載大小及機設備的類型確定。一般說，工作力選大些，以減少液壓內(nèi)徑及液壓統(tǒng)其它元件尺寸，使整個系緊湊重量輕但是要用價較貴的高壓并使密封復化，而且會導換向沖擊大缺點；若工壓力選的過，就會增大壓缸的內(nèi)徑和其液壓元件的寸，但密封單。所以應據(jù)實際情況取適當?shù)墓ぷ鲏海O計時可類比法來確，參考下表表一

按負載選系統(tǒng)工作壓負載KN系統(tǒng)壓力

＜5～10～2020～30～＞50＜8～

～2～3～4～＞～表二

按主機類選擇系統(tǒng)工壓力

機床

工程機農(nóng)業(yè)組合機

械機械汽床

重型機車工業(yè)、設備類

牛頭刨

車床

拉床

械

船用機小型

磨床

床

銑床

機床

龍門

鍛壓機

械程插床

鏜床

床

械及齒輪

液壓支機械工機床

架壓力＜2.5

＜6.32.5～＜1010～1616～3214～25MPa2．確液壓缸內(nèi)徑和活桿直徑鑒于動力臺要完成的作循環(huán)是快——工進—快退，且要快進和快退速度相等，里的液壓缸選用單杠式，并在快進作差動連接。這情況下的液缸無桿腔工面積A取為有桿工作面積A的兩倍，即塞桿直徑d與液缸缸筒直徑的關是d=0.707D在鉆孔加時，液壓缸油路上必須背壓，取p以防止被鉆孔動力滑臺突前沖。由工進時推力，列出塞的力平衡程式，計算壓缸面積：F=A-A=A（2212（）D=（式中

——液壓的工作壓力初算時可取統(tǒng)工作壓力——液壓缸油腔背壓，初算時無準確計算，先根據(jù)機械設計手進行估計本設計可參以下選擇：在孔加工時，液壓回

油路上必有背壓p，取p=0.8Mpa，防止被鉆孔動力滑臺突前沖。22快進時液缸作差動連，油管中有力損失，有腔的壓力應大于無桿腔，但差值較小，先按0.5MPa慮?？焱嘶赜颓恢惺潜硥旱?，這是也可=0.5MPa考慮—工作循環(huán)的最大外負；F——液壓缸封處的摩擦，它的精確不易求出，用液壓c缸的機械率η

進行估算F+F=F；cmη——液缸的機械效，一般η=0.85～；m由計算所的液壓缸內(nèi)D和活塞直徑d應按GB23481993圓整到相近標準直徑，便于采用標的密封件。表3液壓缸徑尺寸系列GB）840125

1050(140)

1263160

1680(180)

20200

25100(220)

32(110)250320

400

500

630表4活塞桿徑系列（GB）42056160

52263180

62570200

82880220

103290250

1236100280

1440110320

1645125360

1850140400液壓缸最穩(wěn)定速度的算：對選定的液壓缸內(nèi)D，必須進最小穩(wěn)定速的驗算，要證液壓缸節(jié)腔的有效工面積A必須大于最小穩(wěn)定速的最小有效積，即A。minA=qvminmin

式中中查得；

（1-8）——流量的最小穩(wěn)定量，一般從定流量閥的品樣本v——液壓的最低速度由設計要求定。3．確液壓缸所需最大流量液壓缸所的最大流量等于液缸有效面積和液壓缸大移動速度v的乘積即max（1-9）如果液壓節(jié)流腔的有工作面積不大于計所得的最小效面積A，則說液壓缸不能證最小穩(wěn)定度，此時必增大液壓缸徑，以滿足速穩(wěn)定的要求4．繪液壓執(zhí)行元的工況圖液壓執(zhí)行件的工況圖的是壓力圖流量圖和功圖。（1工況圖的制按照上面確定的液壓行元件的工面積和工作環(huán)中各階段負載，即可制出壓力圖根據(jù)執(zhí)行元的工作面積及工作循環(huán)各階段所要求的動速度，即繪制流量圖根據(jù)所繪制壓力圖和流圖，即可計算出階段所需的率，繪制功圖。（2工況圖的用從工況圖可以直觀的方便的找出大工作壓力最大流量和大功率，根這些參數(shù)即選擇液壓泵其驅(qū)動電動，同時是系中所有液壓元件選擇的依據(jù)對擬定液壓本回路也具指導意義。四、

擬定液壓統(tǒng)原理圖液壓系統(tǒng)理圖是整個壓系統(tǒng)設計最重要的一，它的好壞根

本上影響個液壓系統(tǒng)擬定液壓統(tǒng)原理圖一應考慮以下個問題：（1采用種結(jié)構的執(zhí)元件；（2確定油方式；（3調(diào)速式的選擇；（4快速路和速度換方式的選擇（5如何成執(zhí)行機構自動循環(huán)和序動作；（6系統(tǒng)調(diào)壓、卸荷執(zhí)行機構的向和安全互等要求；（7壓力量點的合理擇。根據(jù)上述求選擇基本路，然后將基本回路歸、整理，在加一些必要元件或輔助路，使之成完整的液壓統(tǒng)，進行這工作時還必注意一下幾：（1盡可省去不必要元件，以簡系統(tǒng)結(jié)構；（2最終合出來的液系統(tǒng)應保證工作循環(huán)中每個動作都全可靠，相無干擾；（3盡可采用標準件減少自行設的專用件；（4盡可使系統(tǒng)經(jīng)濟理，便于維檢測。初步擬定壓系統(tǒng)原理后，應檢查動作循環(huán)，制定系統(tǒng)工循環(huán)表（電鐵動作順序五、

液壓元件計算和選擇所謂液壓件的計算，要計算該元在工作中承的壓力和通的流量，以來選擇液壓的規(guī)格。1．

確定液壓的型號和電功率先根據(jù)設要求和系統(tǒng)況確定液壓類型，然后據(jù)液壓泵的高供油量來擇液壓泵的格。

（1確定壓泵的最高作壓力

p液壓泵的高工作壓力是在系統(tǒng)正工作時所能供的最高壓，對于定量系統(tǒng)來說這個壓力由溢流閥調(diào)的；對變量泵系統(tǒng)說，這個工作力是與泵的性曲線上的量相對應的液壓泵的最工作壓力是選擇壓泵型號的要依據(jù)。考慮到正工作時，進管路有一定壓力損失，以泵的工作力為：p

≥

+∑△

（）式中：

——液壓泵最大工壓力p——執(zhí)行件最大工作力∑△——油管路中壓力損失，算時一般有流調(diào)速和管路簡單系統(tǒng)取=0.20.5MPa有調(diào)速閥和路較復雜的統(tǒng)取5MPa。（2確定壓泵的最大量液壓泵的大流量按執(zhí)行元工況圖上的大工作流量系統(tǒng)中p的泄漏量確定。即

p

≥

KL

∑

（）式中

——液壓泵最大流量，；p∑q——同時動的執(zhí)行元件需流量之和最大值如果這是溢流閥在進行工作尚需加溢流的最小溢流2～3LminK——系統(tǒng)漏系數(shù)，一取=1～。L（3選擇壓泵的規(guī)格根據(jù)以上算的值，即從產(chǎn)品樣本選擇合適的壓泵的型號規(guī)

格。為了使液泵工作安全靠，液壓泵用一定的壓儲備，通常的額定壓力滿足：

n

≥（

1.25～

）

p（泵的額定量則宜與q相當，不要過太多以免造成大的功率損p失。（）確液壓泵的驅(qū)功率當系統(tǒng)中用定量泵時其驅(qū)動功率按下式計算P=

n

n

η

p（式中2．

——電機率，W；——的額定壓力Mpa；n——泵的額流量，Lmin；n閥類元件選擇閥類元件選擇是根據(jù)的最大工作力和流經(jīng)閥最大流量來擇閥的規(guī)。即所選用閥類元件的定壓力和額流量要大于統(tǒng)的最高工作壓及實際通過的最大流量在條件不允時，可適當大通過閥的流量但不得超過的額定流量20%，則會引起壓損失過大。具體地講擇壓力閥時考慮調(diào)壓范，選擇流量時應注意其小穩(wěn)定流量，選換向閥時除考慮壓力、量外，還應慮其中位機及操作方式。液壓閥的號規(guī)格見液手冊。3．

確定管路寸液壓缸進出油管的管應按輸入、出的最大流計算，由于壓

泵具體選之后，液壓在各個階段進、出流量與原定數(shù)值同，所以要重新算。管路內(nèi)的選擇是以低流動造成壓力損失為提的，液壓管路流體的流動為層流，壓損失正比于液在管路中平均流速，因此據(jù)流速確定徑是常用的便方法。管路內(nèi)徑d按下式計算=（）（式中：q—通過油管的速；v——油管允許的流速一般對吸油取0.51.5ms壓油管取2.5～5ms壓力高時大值，壓力時取小值回油管取1.5由上式計出的管徑應JB827-66，將其整到標準徑，參見液手冊。油管管壁般不需計算根據(jù)選用的材和管內(nèi)徑液壓傳動手確定。各元件間接管路的規(guī)按元件接口寸確定。4．

液壓油箱積的確定油箱的有容積（油面度為油箱高的80%的容積）根據(jù)液壓系統(tǒng)發(fā)熱、熱平衡的原來計算，但只是在系統(tǒng)載較大、長連續(xù)工作時采用要進行，一只需按液壓的額定流量q估算即可。n低壓系統(tǒng)（p2.5MPa：V=～4n中壓系統(tǒng)（p≤（～7n高壓系統(tǒng)（p6.3MPa：V=～12

n

（1-15）液壓油箱有效容積確后，需設計壓油箱的外尺寸，一般寸比（長、、高）為：1：～：：3為提高冷效率，在裝位置不受限制時可將油箱的量予以增大六、

液壓系統(tǒng)性能驗算

必要時，液壓系統(tǒng)的力損失和發(fā)溫升要進行算，如果有過生產(chǎn)實踐驗的同類設可供類比參，或有可靠實驗結(jié)果，么液壓可以不再行驗算。1.壓力損失的驗在前面確液壓泵的最工作壓力時關于壓力損是進行估算。現(xiàn)在系統(tǒng)元件、管道徑、管接頭都確定下來，所以需要算一下管路系統(tǒng)壓力損失，其是否在假范圍內(nèi)，借可以較準確確定液壓泵的工壓力，并可定各種壓力的調(diào)定壓力，保證系統(tǒng)工作性能。液壓泵應一定的壓力備量，如果算出的系統(tǒng)整壓力大于壓泵的額定力的75%，則應該新選擇元件格和管道尺，以減小壓損失，或另選額定壓較高的液壓。液壓系統(tǒng)的壓力損失括管道內(nèi)的程損失和局損失以及閥元件的局損失三項。算系統(tǒng)壓力失時，不同工作階段要開來計算。回油上的壓力損要折算到進路上。因此某一工作階液壓系統(tǒng)的總的力損失為（1-16）式中——系統(tǒng)進油路的總壓力損失；1（1-17）——進油路總的沿程壓力損失——進油路總的局部損失——進油路上閥的總損失（）——閥的額定壓力損失，由產(chǎn)品樣本中查到；

——閥的額定流量；——通過閥的實際流量；——系統(tǒng)回油路的總壓力損失；222（1-19）——回油路總的沿程損失；——回油路總的局部損傷；——回油路上閥的總損失，計算方法同進油路；——液壓缸進油腔的面積；——液壓缸回油腔的面積。（1-20）式中——液壓缸工作腔的壓力。2.統(tǒng)溫升的驗液流經(jīng)液泵、執(zhí)行元、溢流閥或它閥及管道功率損失都轉(zhuǎn)化為熱能使系統(tǒng)發(fā)熱油溫升高。溫升高過多會造成系統(tǒng)泄漏增加，運動動作失靈，液變質(zhì)，縮橡膠圈的壽等不良后果所以，為了使液缸保持正常作，應使油保持在許可范圍之內(nèi)。（）系統(tǒng)發(fā)熱計算在單位時內(nèi)液壓系統(tǒng)發(fā)熱量（即失功率）可下式計算。=P-Ppe（式中——液壓系的發(fā)熱量（WP—液壓泵的入功率（WP=pqppP——執(zhí)元件的有效率（e

（2散熱面積算當油箱的個邊長之比：：到：2范圍內(nèi)，且油是油箱高度的時，其熱面積可用式計算。A=(m

)

（1-22）（3系統(tǒng)的溫——系統(tǒng)的散熱功率，——油液的溫升，℃；——油箱散熱系數(shù)，見表——油箱散熱面積，

m。表

油箱散熱數(shù)散熱條件通風很差通風良好

散熱系統(tǒng)8117.5

散熱條件風扇冷卻循環(huán)水冷

散熱系數(shù)230在液壓系中，工介質(zhì)溫度般不應超過0℃因此在進發(fā)熱計算時，工介質(zhì)溫度不超過5℃，果計算溫度高，就必須取增大油箱散熱積或增加冷器等措施。第二部分

液壓缸主零部件設計液壓缸的構主要分為筒組件、活組件、密封件、緩沖組、排氣裝置安裝方式。在計液壓缸結(jié)時主要涉及部分結(jié)構的擇、強度計算主要零件的料及工藝要。一、

液壓缸主尺寸的確定1.液壓缸內(nèi)DD=

2.活塞桿的徑dd=0.707D（動連接）3.缸筒壁厚外徑的計算液壓缸的厚一般是指筒結(jié)構中最處的厚度。值由液壓缸強度條件確定。（1對于薄壁筒（δ≥10δ≥式中：D—液壓缸直徑；

（——缸筒試壓力，當液缸額定工作力p≤16MPa。取p=1.5p，＞時，取=1.25p〔σ——缸筒料的許用力其值為鍛鋼0～；鑄鐵σ〕0～110Mpa；無鋼管〔〕=110～，高強度鑄鐵〔σ〕=60Mpa；鑄鐵〔〕=25Mpa。在中低壓壓系統(tǒng)中，上式計算出液壓缸的壁往往很小，缸體的剛度往不夠，如切削加工過的變形、安變形等引起壓缸工作過程卡或漏油。因一般不作計，按經(jīng)驗選，必要時按式進行驗算。（2）于厚壁缸筒（Dδ＜10應按材料學中的厚壁筒公式進行壁厚的計。對于脆性塑性材料：δ＞（2-2式中符號義同前。液缸壁厚算出，即可求出體的外徑D為D

≥Dδ（2-3）式中D應按無鋼管標準，按有關標準整為標準值4．缸厚度的確定

一般液壓多為平底缸，其有效厚t按強要求可用下兩式進行近似計。無孔時：

（2-4）有孔時：式中：t——蓋有效厚度）D——蓋止口內(nèi)徑m——缸蓋孔直徑（）

（2-5）5．

最小導向度的確定當活塞桿部外伸時，活塞支承面點到缸蓋滑軸承支承面點的距離稱為最小向長度。見。如果導向度過小，將液壓缸的初始撓度（隙引起的撓）增大，影液壓缸的穩(wěn)性，因此設時必須保證有一的最小導向度。對一般的壓缸，最小向長度H應滿足下要求：（2-6）式中：L—液壓缸的最行程；D—液壓缸的徑；活塞的寬B：一取B=（0.～1.0）D；蓋滑動支承的長度l根據(jù)液壓內(nèi)徑而定；當＜，取l=（0.6～）；1當＞，取l=（0.6～）；1為保證最導向長度H若過分增l和都是適宜的，必是可1在缸蓋與塞之間增加隔套來增加H的。隔套的長C由需要的最小導向長H覺，即（2-7）6.缸筒長度確定

缸筒的長L由最大工行程及結(jié)構的需要決定,般不大于缸0內(nèi)徑的20～倍。按下式進行算。L（2-8）式中L—塞最大行；B—活塞寬度H—活塞桿導長度；S—其他長度指一些特殊置所需的長。7.封件的溝槽寸確定二、強調(diào)算1.筒端部連接度計算

(mm)因采用的接方式不同故連接強度計算內(nèi)容與式不同，具見機械設計冊第四卷表給出液壓缸體與端蓋連形式圖見表2-7。2.筒壁厚驗算計算求得筒壁厚δ的值，應作強度算，即液壓額定壓力值低于一定極限值，以證工作安全（MPa）式中

σ=筒材料的服強度（MPa）s3.塞桿穩(wěn)定性驗算液壓缸的承長度是指活塞桿全部伸時，液壓支承點與活桿B前端連接間的距離。當L10d時，液壓缸短行程型，要須驗算活桿壓縮或拉強B度，即（m）式中

—液壓缸的大推力（N；

σ—材料的服強度（sn—安全系數(shù)一般ns=2～；sd—活塞桿直徑當液壓缸承長度L（～d時，要考慮活塞的穩(wěn)定性并B進行驗算活塞桿彎曲穩(wěn)臨界負荷，可下式計算，K(N)在彎曲失臨界負荷F時，活桿將縱向彎。因此，活桿最大K工作負荷F按下式驗算即(N)式中

E——活塞桿材料彈性模（對于鋼材=21010J——塞桿橫截慣矩（m4K—安裝及導系數(shù)n—安全系數(shù)一般取n；kkL—安裝距。B

MPa三、液壓的結(jié)構設計液壓缸主尺寸確定以，就要進行部分的結(jié)構計。主要包：缸體與缸的連接結(jié)構、活桿與活塞的接結(jié)構活塞桿導向分結(jié)構、密封裝置緩沖裝置、