演示文稿安全生產(chǎn)事故案例培訓第一頁，共三十五頁。（優(yōu)選）安全生產(chǎn)事故案例培訓第二頁，共三十五頁。女工被從天降落的鋼筋穿透身體(組圖)

第三頁，共三十五頁。東風煤礦火災“11.27”事故一些鮮為人知的照片第四頁，共三十五頁。國外一起帶電作業(yè)造成的電擊事故第五頁，共三十五頁。一起慘不忍睹的起重事故——青年被集裝箱壓扁！第六頁，共三十五頁。某澆筑混凝土施工現(xiàn)場發(fā)生坍塌——恐怖的挖尸現(xiàn)場！第七頁，共三十五頁。人是挖出來了，可是生命已經(jīng)消失．

是一個民工，一個靠外出打工，養(yǎng)

活老婆孩子的民工．挖出來時，保

持著他死亡時候的

姿勢！第八頁，共三十五頁?；馂氖鹿?989年8月12日9時55分，山東青鳥市某單位由于設計缺陷，雷擊引發(fā)大火。過火25萬平方米，死亡18人，傷89人，損失10億人民幣第九頁，共三十五頁。10江蘇省揚州市一施工工地在施工時發(fā)生塌方事故，一名正在鋪設管道的工人被埋壓。第十頁，共三十五頁。

較大以上安全事故易發(fā)的四個方向——隧道坍塌、支架垮塌、火工品爆炸、火災；一般安全事故易發(fā)的兩個方向——高空墜落、物體打擊的相關案例，以警示人。第十一頁，共三十五頁。一、案例目錄1、蘭新二線某隧道坍塌事故2、昆明新機場支架垮塌事故3、炎汝高速八面山隧道爆炸事故4、董家山隧道特別重大瓦斯爆炸事故5、某隧道火災事故6、某項目高處行走墜落事故7、某高空墜物物體打擊事故8、重慶某工地支架垮塌事故--“12.19”事故（備用案例）二、事故的預防第十二頁，共三十五頁。1、蘭新二線某隧道坍塌事故事故經(jīng)過：2011年4月20日凌晨4時，蘭新鐵路第二雙線刪丹軍馬場境內(nèi)隧道發(fā)生坍塌事故，正在進行噴射混凝土施工的中鐵某局集團有限公司10名現(xiàn)場作業(yè)人員失蹤(最終死亡)，2人當場死亡。第十三頁，共三十五頁。2、昆明新機場支架垮塌事故2010年1月3日14時20分左右，云南省昆明新機場航站區(qū)停車樓及高架橋工程引橋發(fā)生了坍塌，坍塌事故造成7人死亡、8人重傷、26人輕傷，直接經(jīng)濟損失616.75萬元。第十四頁，共三十五頁。2、昆明新機場支架垮塌事故Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit,seddoeiusmodtemporincididuntutlaboreetdoloremagnaaliqua.第十五頁，共三十五頁。2、昆明新機場支架垮塌事故Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit,seddoeiusmodtemporincididuntutlaboreetdoloremagnaaliqua.第十六頁，共三十五頁。2、昆明新機場支架垮塌事故Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit,seddoeiusmodtemporincididuntutlaboreetdoloremagnaaliqua.第十七頁，共三十五頁。4、董家山隧道特重大瓦斯爆炸事故

2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右線隧道發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟損失2035萬元。董家山隧道左線全長4090米，右線全長4060米，事故發(fā)生時右線隧道完成開挖1487米、襯砌1419米。第十八頁，共三十五頁。事故原因直接原因：由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板臺車附近瓦斯?jié)舛冗_到爆炸界限，模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。第十九頁，共三十五頁。事故處理6名事故直接責任人移交司法機關處理：

1.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經(jīng)理部董家山隧道工區(qū)負責人、瓦斯監(jiān)控小組副組長

2.董家山隧道工區(qū)瓦斯檢查員右線隧道瓦斯檢查小組組長

3.董家山隧道工區(qū)專職安全員

4.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經(jīng)理部副總工程師

5.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經(jīng)理部總工程師

6.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經(jīng)理部經(jīng)理第二十頁，共三十五頁。事故處理給予其他17名責任人相應的黨紀、政紀處分。其中：

1.中鐵某局四公司副董事長、總經(jīng)理、黨委副書記，對事故發(fā)生負有重要領導責任。給予行政撤職、撤銷黨內(nèi)職務處分。

2.中鐵某局集團有限公司副總經(jīng)理，對事故發(fā)生負有重要領導責任。給予行政記過處分。

3.鐵科院（北京）工程咨詢有限公司總經(jīng)理，對事故發(fā)生負有重要領導責任。給予行政撤職、黨內(nèi)嚴重警告處分。

4.四川都汶公路有限責任公司總經(jīng)理、黨總支書記，對事故發(fā)生負有主要領導責任。給予行政記大過、黨內(nèi)警告處分。

5.四川高速公路建設開發(fā)總公司董事、副總經(jīng)理、黨委委員，對事故發(fā)生負有重要領導責任。給予行政記大過、黨內(nèi)警告處分。

6.四川省交通廳公路水運質量監(jiān)督站副站長，對事故發(fā)生負有主要領導責任。給予行政降級、黨內(nèi)嚴重警告處分。第二十一頁，共三十五頁。5、某隧道火災事故某新建鐵路雙洞單線鐵路隧道，17：40左右，防水板剛頂起來準備鋪設時，臺架二層左側部位著火并伴有煙霧和嗆人氣體，18時左右，防水板掉下阻斷道路，前方32名作業(yè)人員被困。本次事故造成4人死亡，2人負傷。第二十二頁，共三十五頁。5、某隧道火災事故第二十三頁，共三十五頁。5、某隧道火災事故第二十四頁，共三十五頁。事故原因直接原因：1、割除的灼熱鋼筋頭，掉落在軟式透水盲溝上，引起燃燒，繼而引燃防水板、腳手板等其他可燃物，是造成本次火災事故的直接原因。透水盲溝、防水板等材料燃燒產(chǎn)生的有毒有害氣體，加重了本次事故的危害程度。第二十五頁，共三十五頁。6、某高處行走墜落事故2007年11月18日07時15分，汽機運行值班員李某端著茶杯從汽機0米上到3.5米，再由3.5米上6米運轉平臺時，未手扶欄桿，且精力不集中，單腳踏空，前額碰在樓梯踏步上，暫時昏厥后失去平衡，從4.06米高處的的樓梯扶手護欄處跌落，頭部著地。李某跌落后，被1名正在巡檢的電氣值班員發(fā)現(xiàn)后匯報值長，將李某送往醫(yī)院治療。第二十六頁，共三十五頁。7、某高空墜物物體打擊事故2007年7月27日上午7時40分左右，某車站正在進行的底板鋼筋綁扎完成，需要將位于基坑1號塊底板的電焊機運送到地面，起重指揮工遂用對講機指揮塔吊司機將起重吊鉤移落到電焊機位置，準備起吊。起重吊鉤移落到電焊機位置后，附近的2名鋼筋工將電焊機上的鋼絲繩索掛上吊鉤，然后示意地面上的指揮工可以起吊。指揮工據(jù)此用對講機指揮塔吊司機起吊電焊機。在電焊機上升距底板3米左右時，電焊機的焊把線掛住了底板鋼筋網(wǎng)。見此情形，先前吊掛電焊機的一名鋼筋工冒險進入電焊機下方，想把掛住的焊把線拉開，此時，電焊機上的鋼絲繩索突然滑脫，電焊機墜落，擊中該鋼筋工頭部和肩部，致其當場重傷倒地，后經(jīng)120救護人員證實身亡。第二十七頁，共三十五頁。事故現(xiàn)場墜落的電焊機現(xiàn)場圖片第二十八頁，共三十五頁。事故中夾頭滑脫的鋼絲繩現(xiàn)場圖片第二十九頁，共三十五頁。事故原因直接原因：電焊機上的鋼絲繩索不符合要求，在起吊過程中繩卡夾頭松脫，導致電焊機墜落；受害者缺乏自我保護意識，在不具備司索工資質的條件下進行電焊機吊掛，且未準受起重操作規(guī)程，在電焊機起吊過程中走到起吊物下方作業(yè)，被墜落的電焊及打擊導致死亡。第三十頁，共三十五頁。事故處理（四）監(jiān)理單位，未嚴格審查支架搭設工人是否持有特種作業(yè)操作資格證，發(fā)現(xiàn)施工單位在支架搭設中存在不按規(guī)范及施工組織設計進行施工后，沒有采取切實有效措施督促施工單位落實整改，在施工單位混凝土澆筑時未按規(guī)定安排旁站監(jiān)理全程監(jiān)督，對該事故負有責任，由重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予其49萬元罰款的行政處罰；（五）對施工單位、監(jiān)理單位相關責任人員觸犯刑法，涉嫌犯罪的，由公安機關立案偵查；（六）重慶市城鄉(xiāng)建設委員會下屬單位相關人員安全監(jiān)管履職情況，由重慶市建設委員會調(diào)查處理；（七）其他相關單位根據(jù)責任認定，妥善處理善后工作。第三十一頁，共三十五頁。事故是有其固有的規(guī)律性，除了人類無法預防像地震、山崩之類的自然因素造成的事故外，在人類生產(chǎn)和生活中所發(fā)生的各種安全事故是可以預防的。二、事故的預防第三十二頁，共三十五頁。二、事故的預防事故的預防工作可以從技術、組織管理與安全教育三大方面進行，應當遵循以下基本原則技術安全管理教育第三十三頁，共三十五頁。二、事故的預防——原則一、強制管理原則1、安全強制管理對策是用各項規(guī)章制度、獎懲條例約