《橋梁工程》復(fù)習(xí)資料1、名詞解釋梁橋、建筑高度、剛構(gòu)橋、永久作用（荷載）、計(jì)算跨徑（度）、橋面凈空、可變作用（荷載）、最不利荷載組合、重力式橋臺(tái)、沖擊作用、計(jì)算跨徑、雙向板、合理拱軸線(xiàn)2、簡(jiǎn)答題1．橋梁設(shè)計(jì)荷載分為哪幾大類(lèi)？各類(lèi)荷載主要包括哪些作用力（每類(lèi)荷載至少舉出2種）？2．風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度與哪些因素有關(guān)？3．鐵路混凝土梁的擋碴墻為何每隔幾米要設(shè)置斷縫？4．什么是橋面板的有效工作寬度？有效工作寬度的確定與那幾個(gè)因素有關(guān)系？5．試根據(jù)簡(jiǎn)支梁內(nèi)力包絡(luò)圖（彎矩圖、剪力圖）沿梁長(zhǎng)度方向的變化情況，簡(jiǎn)述后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的力筋線(xiàn)形沿梁長(zhǎng)應(yīng)如何變化？6．當(dāng)一座鐵路簡(jiǎn)支梁橋分別建造在坡道上、靠車(chē)站附近、區(qū)間平道上時(shí)，固定支座應(yīng)分別如何布置？7．鋼桁梁的主桁由哪幾部分組成？主桁的作用是什么？8、簡(jiǎn)支梁橋?yàn)楹瓮ǔＰ柙O(shè)置預(yù)拱度？如何設(shè)置？2、橋梁支座按受力形式分為哪兩種形式？并闡明其受力特點(diǎn)？9、為何設(shè)置橋梁伸縮縫？其作用是什么？答：為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖自由變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫（亦稱(chēng)變形縫）。伸縮縫的結(jié)構(gòu)有簡(jiǎn)有繁，視橋梁變形量的大小和車(chē)輛活載大小而異，其作用是不但要保證梁能自由形變，而且要使車(chē)輛在設(shè)縫處能平順的通過(guò)和防止雨水、垃圾泥土等滲入堵塞。對(duì)于城市橋梁還應(yīng)使縫的結(jié)構(gòu)在車(chē)輛通過(guò)時(shí)減小噪音。10、橋面橫坡的作用？常見(jiàn)的橋面橫坡的設(shè)計(jì)方法有哪幾種？答：為了迅速排除橋面雨水，通常除使橋梁設(shè)有縱向坡度外，尚應(yīng)將橋面鋪裝沿橫向設(shè)置雙向的橋面橫坡。對(duì)于瀝青混凝土或水泥混凝土鋪裝，橫坡為1.5%～2.0%。行車(chē)道路面普遍采用拋物線(xiàn)形橫坡，人行道則用直線(xiàn)形。對(duì)于板橋或就地澆筑的肋梁橋，為了節(jié)省鋪裝材料并減小恒載重力，也可將橫坡設(shè)在墩臺(tái)頂部而做成傾斜的橋面板，此時(shí)鋪裝層在整個(gè)橋?qū)捝暇涂勺龀傻群竦?。?duì)于裝配式肋梁橋，為架設(shè)和拼裝方便，通常都采用不等厚的鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡。在較寬的橋梁中，用三角墊層設(shè)置橫坡將使混凝土用量與恒載重力增加過(guò)多。在此情況下也可直接將行車(chē)道板做成雙向傾斜的橫坡，但這樣會(huì)使主梁的構(gòu)造和施工稍趨復(fù)雜。11、試述下列三種荷載橫向分布計(jì)算方法的基本假定和適用場(chǎng)合：12．橋梁按其受力情況可以分為哪幾種型式？在豎向荷載作用下，受力有何特點(diǎn)？13．公路橋梁的混凝土橋面是由哪些部分組成的？各部分的作用是什么？14、橋梁支座按受力形式分為哪兩種形式？并闡明其受力特點(diǎn)？答：橋梁支座按受力形式分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。固定支座既要固定主梁在墩臺(tái)上的位置并傳遞豎向壓力和水平力，又要保證主梁發(fā)生撓曲時(shí)在支承處能自由轉(zhuǎn)動(dòng)?；顒?dòng)支座只傳遞豎向壓力，但它要保證主梁在支承處既能自由轉(zhuǎn)動(dòng)又能水平移動(dòng)。15、與梁式橋相比，拱橋有哪些特點(diǎn)?拱中水平推力的大小主要取決于對(duì)哪些因素?拱橋是公路上常用的一種橋梁型式。拱橋在豎向荷載作用下，兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力，使拱內(nèi)產(chǎn)生軸向壓力，并減小了跨中的彎矩，跨越能力增大。主要優(yōu)點(diǎn)跨越能力大；能充分做到就地取材；耐久性好，養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用??；外形美觀(guān)；構(gòu)造較簡(jiǎn)單，有利于廣泛采用。主要缺點(diǎn)：1）是有推力的結(jié)構(gòu)，而且自重較大，因而水平推力也較大，增加了下部結(jié)構(gòu)的工程量，對(duì)地基要求也高；3）由于水平推力較大，在連續(xù)多孔的大、中橋中，為防止一孔破壞而影響全橋的安全，需要采取較復(fù)雜的措施，或設(shè)置單向推力墩，增加了造價(jià)；4）上承式拱橋的建筑高度較高。5、試述下列三種荷載橫向分布計(jì)算方法的基本假定和適用場(chǎng)合：(1)杠桿法；(2)偏心壓力法；(3)鉸接板法。答；按杠桿原理進(jìn)行荷載橫向分布計(jì)算，其基本假定是忽略主梁之間橫向結(jié)構(gòu)的聯(lián)系作用，即假設(shè)橋面板在主梁上斷開(kāi)，而當(dāng)作沿橫向支承在主梁上的簡(jiǎn)支梁或懸梁來(lái)考慮。在鋼橋筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋上，通常除在橋的兩端設(shè)置橫隔梁外，還在跨度中央，甚至還在跨度四分點(diǎn)處設(shè)置中間橫隔梁，這樣可以顯著增加橋梁的整體性，并在大橫向結(jié)構(gòu)的剛度。根據(jù)試驗(yàn)觀(guān)測(cè)結(jié)果和理論分析，在具有可靠橫向連接的橋上，且在橋的寬跨比B/L小于或接近于0.5的情況時(shí)，車(chē)輛荷載作用下中間橫梁的彈性撓曲變形同主梁的相比較微不足道。也就是說(shuō)，中間橫隔梁像一根剛度無(wú)窮大的剛性梁一樣保持直線(xiàn)形狀，從橋上受荷后各主梁的形變，規(guī)律來(lái)看，它完全類(lèi)似于一般材料力學(xué)中桿件偏心受壓的情況，這就是偏心受壓法計(jì)算荷載橫向分布的前提。3、填空題1．《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ021—89）》規(guī)定，公路橋涵應(yīng)按照安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、設(shè)計(jì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁時(shí)需擬定的主要尺寸包括3、鋼桁梁的聯(lián)結(jié)系分為、、。和兩種。4．按照主拱圈所采用的各種拱軸線(xiàn)型式，可將拱橋分為圓弧拱橋、拋物線(xiàn)拱橋和懸鏈線(xiàn)等。5.在超靜定結(jié)構(gòu)需計(jì)算因溫度變化、混凝土收縮和_徐變_等因素產(chǎn)生的附加內(nèi)力。6．雙曲拱橋中，拱波頂部易出現(xiàn)縱橋向裂縫，你認(rèn)為主要是由_和橫向剛度差引起的。7．橋面板有效工作寬度的計(jì)算假定保證假定總彎矩_與_實(shí)際總彎矩_相同；局部最大彎矩與實(shí)際分布相同。8．簡(jiǎn)支梁橋預(yù)應(yīng)力筋彎