大塊穿越施工方案模板完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）

大塊穿越施工方案模板完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）新鄉(xiāng)市天然氣管道穿越工程新鄉(xiāng)市牧野路學院路大朱莊村B25—27，31—33，27028號樓民用戶項目定向穿越工程施工組織設計建設單位:新鄉(xiāng)新奧燃氣工程編制單位：新地能源工程技術（鑫通）編制人：王雅菲審定人:羅志剛審批人:羅志剛編制日期：2021年5月5日目錄一、工程概況––––––––––––––––––––––––3二、施工技術標準及規(guī)范要求–––––––––––––––––3三、現場管理及人員安排–––––––––––––––––––3四、施工方案––––––––––––––––––––––––4五、施工設備及車輛配備–––––––––––––––––––5六、工期保障措施––––––––––––––––––––––6七、質量保障措施––––––––––––––––––––––6八、安全保障措施––––––––––––––––––––––7九、應急預案––––––––––––––––––––––8十、雨雪季施工措施–––––––––––––––––––––10十一、文明施工措施–––––––––––––––––––––10十二、施工進度–––––––––––––––––––––––11施工組織設計一、工程概況 1。1工程概況：定向穿越燃氣De110PE管約40米1。2工程地點：新鄉(xiāng)市大朱莊2、本工程采用“定向鉆"的工藝。二、施工技術標準及規(guī)范要求 為了確保安全、優(yōu)質、高效施工,施工中應嚴格執(zhí)行下列技術標準及規(guī)范要求。1、嚴格按照《油氣輸送管道穿越工程施工規(guī)范》GB50424—2007。2、參照所鋪管道選用管材的技術參數要求。3、導向孔入土角控制在8o～12°（12。8%-19.2%）為宜.4、導向孔出土角控制在8o～10o（12.8%-16％）為宜。5、管道埋深要求：根據現場情況來控制管道埋深要求。三、現場管理及人員安排為了保證對本工程的工期、質量、安全等各項目標實施強有力的管理，我們建立了以本工程為對象，以項目經理為領導，以施工技術標準及范要求為依據，以承包合同為紐帶,以求保質、安全、順利的竣工為目標的組織機構。1、參加施工人數:7人。2、組織機構如下：項目經理：羅志剛設計負責人：羅志剛施工隊長：劉正明鉆機設備負責人1人動力水源電源1人車輛鉆機設備負責人1人動力水源電源1人車輛駕駛人員2人泥漿配制人員2人安全員安全員王雅菲技術負責人羅志剛四、施工方案1、施工準備設備進場、泥漿進場、搭起臨時生活工棚，解決水源、電源。2、現場測量：經現場勘測平行及交叉管線不是很多，安全起見我們施工前就現有井蓋打開觀測。對于穿越交叉管線除具體了解外還要通過雷迪測量法測量管線具體埋深?？傊诖┰酵瑫r盡全力保障現有管線的安全。3、管道穿越設計管道穿越設依據技術標準、規(guī)范要求，現場測量數據及現場實際管線情況,制定管道穿越設計。4、施工工藝流程設備定位——開機試運行——導向孔施工——擴孔——回拖（鋪）管。⑴放線定位,設備定位。⑵導向孔施工嚴格按照穿越設計進行導向施工，每3m為一個測控點,并做好記錄，記錄下旋轉壓力、給進壓力、傾角、深度.⑶分級擴孔擴孔為一級：Φ160擠壓式回擴頭；二級擴孔：Φ160流道式回擴頭。b、依據土質現狀及導向記錄配制泥漿，(泥漿監(jiān)控在穿越工程中屬于重點環(huán)節(jié)，施工中根據不同土質，配置粘度合適的泥漿，檢測方法：馬氏漏斗分區(qū)域進行泥漿性能的檢測)（具體情況具體確定）。擴孔時做好記錄:記下回擴旋轉壓力、回拖壓力。⑷拖管配Φ160流道式回擴頭與所鋪管線合攏進行鋪管，連接方式：鉆桿-—擴孔器——分動器——所鋪管線，鋪管時向孔內灌入泥漿，為保護所鋪管線，管線下墊有專用滾輪?；赝蠒r，做好記錄，記下旋轉和回拖壓力.五、施工設備及車輛設備1、ZT—35T型定向鉆機各一臺套。設備性能分別為:鋪管最大口徑為Φ800，長度為800m，最大扭矩為2500N.m，最大給進、回拉力為35噸。設備動力為肆油壓系統(tǒng).2、馬克導向跟蹤探測儀一臺套（發(fā)射器1件、接收器2件）。設備性能：最大測定深度12m，傾角誤差2‰,深度誤差5%。3、泥漿系統(tǒng)一臺套.4、發(fā)電機組兩臺套。5、運輸車兩輛。6、其他相關工具一套。六、工期保障措施1、建立以工程項目經理為首的工期保障體系、明確責任.2、加強施工現場管理，做到工藝流程中的每道工序都落實到人,使每個人的責任明確。3、做好后勤保障工作，施工中需要的運輸、機電、水源及其他材料由專人負責,做到及時供應，以保證施工的連續(xù)性.七、質量保障措施1質量方針:已持續(xù)改進的管理和不斷創(chuàng)新的技術提供顧客滿意的產品和服務。2、質量目標：(1)項目合同履約率100％;（2）客戶滿意度93%以上并不斷提高；（3)單項工程項目驗收合格率100%；（4）設備完好率100％;(5）竣工資料及時率90%；（6)重大安全責任事故為0。3、認真執(zhí)行技術標準和規(guī)范要求，嚴格按照施工設計要求與施工現場實際有機結合，使全體參加施工人員在整個工程保障體系中明確責任和作用，從而保證工程的質量安全。4、明確工程質量的責任制，建立以工程項目經理總指揮，以施工隊長為首的具有實效的質量保障體系。項目經理項目經理：羅志剛施工隊長：劉正明施工隊長：劉正明設計負責人：羅志剛鉆機手：劉正明技術負責人鉆機手：劉正明技術負責人：劉正明5、工程項目經理組織施工隊長、設計負責人、技術負責人做好開鉆技術準備工作(重點確定管道設計，對探測儀進行校準），依據本工程施工組織設計、規(guī)范要求及工程本身的特點，組織全體參加人員進行部署，使每個參加施工的人員對工程隊的整體布局有明確的認識。6、技術負責人對工藝流程的技術、質量進行全程監(jiān)督檢查。八、安全保障措施1、為保障施工安全建立了強有力的安全管理體系；安全員：任動動施工隊長：劉正明安全員：任動動施工隊長：劉正明項目經理：羅志剛鉆機手鉆機手：劉正明手死死shoiussss手手負責人：張海林林 2、參加本工程施工人員必須堅持安全每一，預防為主的方針，遵守國家和企業(yè)的安全規(guī)程，在任何情況下不得違章指揮或違章操作。3、進入現場必須嚴格遵守現場各項規(guī)章制度，現場安全員對施工人員要做好工程介紹和現場安全教育,進入現場必須著統(tǒng)一服裝。4、施工地點及附近要加以防護，防止外來人員出事故.5、用電必須注意安全,使用電動工具時必須通過漏電保護裝置，施工照明電也要避免漏電。6、建立健全安全獎罰制度，對違反安全操作規(guī)程，造成事故者重罰，對注意安全者獎勵，切實杜絕安全事故的發(fā)生.九、應急預案9。1現場設立安全事故應急救護小組:序號職務姓名1組長劉正明2副組長任動動3成員王金勇4成員周國祥5成員劉健9。2救援器材、設備的配備序號器材名稱單位數量1泡沫滅火器臺22干粉滅火器臺23擔架副14急救箱個29.3安全救護單位市急救中心：1209。4路面突發(fā)情況處理預案①值班人員如發(fā)現有塌陷跡象，應立刻停止施工,并向項目部應急領導小組匯報情況。②項目部應急領導小組成員接到匯報后應立刻趕到施工現場核查情況.③如發(fā)現情況屬實,確實發(fā)生塌陷，立刻向相關部門匯報并抽出鉆桿及配置填充高強度水泥或混凝土。④根據施工現場情況及相關部門的指示,選擇填充方式。填充方式一般有3種：A分別從出入土點同時填充；B在路面打孔并填充C分段打孔填充⑤填充完畢后向相關部門匯報，等待指示。9。5具體事故報告的要求及程序1、具體事故報告的要求a報告內容詳細。應包括發(fā)生事故的單位、時間、地點、傷亡情況、初步分析的事故原因、報告人姓名、等。b報告速度傷亡事故發(fā)生后，應使用盡可能快的方式，如、等，立即報告有關部門。c按照報告程序,逐級上報。2、具體事故報告的程序傷亡事故發(fā)生后，負傷者或者事故現場有關人員應當立即直接或逐級報告企業(yè)負責人。企業(yè)負責人接到重傷、死亡、重大傷亡事故報告后,應當立即報告企業(yè)主管部門和企業(yè)所在地勞動部門（現為國家安全生產監(jiān)督管理部門）、公安部門、人民檢察院、工會。企業(yè)主管部門和國家安全生產監(jiān)督管理部門接到死亡、重大死亡事故報告后，應當立即按系統(tǒng)逐級上報，死亡事故報至省、自治區(qū)、直轄市企業(yè)主管部門和國家安全生產監(jiān)督管理部門;重大死亡事故報至國務院有關部門、國家安全生產監(jiān)督部門。發(fā)生死亡、重大死亡事故的企業(yè)應當保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故擴大.3、事故調查程序a傷員搶救與現場保護b搜集有關資料及證明材料①物證搜集②事故事實材料的搜集③證人材料的搜集④事故現場攝影⑤事故圖繪制c事故原因分析d事故責任分析e寫出事故調查報告十、雨雪季施工措施1、進入現場的泥漿必須避免放在低濕處，發(fā)電機組應注意防潮。2、設備有防雨罩或遮雨棚，發(fā)電機組的電源線要加套管,防止電線受潮漏電。十一、文明施工措施1、對職工進行文明施工教育，增強職工的文明施工意識，尤其對交通道路，派專人進行警示.2、在施工周圍用護欄進行圍護，閑人禁止進入施工工地.3、對施工垃圾及時進行處理。確保施工結束地面清潔，做到環(huán)保施工。4、所用泥漿對環(huán)境及耕地無污染。十二、施工進度 1、設備進場日期：2021年5月9日2、預計導向、擴孔、拖管日期：2021年5月9日-2021年5月9日5、清理施工現場，設備退場日期：2021年5月10日新地能源工程技術（鑫通）大塊翻模施工墩臺身作業(yè)指導書1目的貫徹執(zhí)行公司質量方針和質量目標，確保公司橋涵工程施工過程受控,使工程質量滿足顧客的要求及持續(xù)改進的要求.2適用范圍適用于懸索橋、斜拉橋的塔身施工、薄壁空心墩和T構及連續(xù)梁橋的墩身和臺身等適合采用大塊翻模施工的場合。3職責3.1公司工程管理部負責本作業(yè)指導書的制定、修改、解釋和歸口管理。3。2各項目經理部負責指導、督促現場實施。3.3項目經理部（以下簡稱項目部）工程部門負責按本作業(yè)指導書的具體要求實施。4工作程序4.1生產準備過程4。1.1項目部根據設計文件和顧客的要求,按照有關的規(guī)范、規(guī)程進行施工組織設計，報監(jiān)理工程師和公司審批.項目部按照經報批的施工組織設計進行施工組織管理和實施.4。1。2分項工程開工前，項目經理部應向監(jiān)理工程師提交分項工程開工報告。原材料的準備4.1。3.1項目部機材部門負責在合格的分承包方采購生產所需的原材料.4。1.3。2進入工地現場的材料,工地試驗室應按國家有關標準和技術規(guī)范進行抽樣試驗。4.1。3。3進入工地的材料應附有廠家提供的產品質量證明書，由專人負責驗收。未經試驗或檢驗結果未出來前，該材料不得混入合格材料中.進場的材料必須嚴格按品種、規(guī)格、等級進行堆放并作好標識.4。1.4施工設備準備項目機料部門根據工程部門提供的機具設備使用計劃，準備相應的施工機具設備。施工設備的選用,一般可根據墩臺身的現場地形條件、墩臺身施工高度和模板的起吊重量、自有的施工機械設備及綜合的經濟指標進行考慮。（1)當墩臺身的施工高度在20米以下時，宜采用吊車配合施工；（2）當墩臺身的施工高度在80米以下時,宜采用井架提升系統(tǒng)或塔吊配合大塊翻模施工;(3）當墩臺身的施工高度在80米以上時,宜采用塔吊配合施工,必要時設置施工電梯。為保證高空施工安全，模板宜采用架體式爬模施工系統(tǒng)，封閉施工。墩身混凝土的施工一般都采用泵送工藝。對于高度在180米以上的高塔施工,可根據現場條件采用二級泵送工藝。4。1。5施工現場準備。1在分項施工開工前,進行合理規(guī)劃，對現場進行平整,對進場的道路進行完善。施工現場必須滿足材料進場、堆放的要求，施工現場做到整齊、有序，作好文明施工。4。1。5。2對拌和站進行合理的規(guī)劃,陸上拌和站的設置可結合全橋的多個墩位進行綜合考慮，盡量集中統(tǒng)一拌和。對水中墩身施工，則采用水上拌和站或在離岸很近的建立陸上拌和站.4。2生產過程大塊翻模的制作.1大塊翻模的單塊重量根據提升設備的起吊能力確定，模板的高度應與鋼筋和墩臺身采用的勁性骨架節(jié)段高度相適應。。2模板的加工由工程部門按照經審核的模板加工圖安排實施。。3模板制作按照《公路橋涵施工技術規(guī)程》規(guī)定容許偏差進行。4。2。1.4加工時嚴格按照制定的工藝流程進行。按照校正→接長焊接→下料→單件加工→上胎模組合壓緊→施焊→冷卻→取出校平→試拼裝檢驗→打磨→油漆的施工程序進行加工。。5模板加工控制(1）面板選擇5~8mm厚優(yōu)質A3鋼板，要求平整光潔順直.（2)模板應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證施工過程中模板不會發(fā)生變形。(3）模板制作時面板對接焊縫應對接平整,防止折角.對接焊縫要認真砂平拋光,靠板尺檢查。（4）型鋼對接應等強施焊。對接順直、焊縫不影響面板貼合；（5）加工平臺應確保平整度(平整度小于1mm（6）焊接時應盡可能對稱施焊，避免集中受熱,引起不均勻變形;（7）背肋同骨架應確保焊縫強度，骨架與面板，隔板用倒退、間斷、跳躍焊法施焊;(8）螺栓孔位，孔距應保證精度，當背肋或隔板影響螺栓孔時，應作調整，首先保證孔的位置精度；（9）成品模板應檢查其裝配精度，有變形的應采用反力架或加熱予以校正。（10)為了減少橫向的模板接縫，確保模板的整體精度，確保施工線形，在現場吊裝能力滿足的情況下，整塊模板應盡量作到橫向、豎向無拼縫.4。2.1。6模板加工完成由質檢部門組織驗收，驗收合格后方可用于墩臺身的施工。4。2.2鋼筋進場、制作和安裝.1進場的鋼筋按照型號、規(guī)格分開堆碼，每一批進場的鋼筋，試驗室都應按照規(guī)范規(guī)定的要求及頻率進行檢驗，未經檢驗和檢驗不合格的鋼筋，不能用于工程施工。4.2。2。2鋼筋在加工車間制作好，制作好的鋼筋按照施工圖規(guī)定的型號和規(guī)格分開堆碼，并掛牌標記。施工組根據施工圖的數量領用并登記，以核定鋼筋使用數量。鋼筋的損耗率應控制在規(guī)定的范圍之內.。3鋼筋現場安裝嚴格按照施工設計圖和規(guī)范要求進行.4。2。2。4鋼筋安裝完成，由質檢部門進行自檢，自檢合格后并報監(jiān)理工程師檢驗合格，方可進行下一道工序的施工.4。2。3翻模的安裝.1緊固于墩臺身的支承模板，依靠自身抱箍于墩臺身的較大磨擦面產生的磨擦力支承其上的模板重量和其他施工荷載。墩臺身模板通過對拉螺桿和上下兩段模板間的螺栓連接以及勁性骨架固定，抵抗混凝土澆筑過程中的側壓力和振搗力.4。2.3。2模板安裝前，應完善現場施工環(huán)境，完善施工平臺體系。4。2。3.3模板安裝前，由測量組進行精確放樣，測量和復核分別由不同的人完成.測量的數據交工程部門審核后,交施工組實施。.4現場技術員負責對模板安裝質量進行控制。（1）重復使用的模板應始終保證其表面平整、形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和剛度。不滿足要求時，應進行校正；（2）模板安裝前,應進行表面打磨并均勻涂刷脫模濟或脫模漆(對外觀質量有較高要求時，采用脫模漆，可在模板表面形成一層均勻光潔的保護膜，在模板面板和混凝土之間起到隔離作用)；（3）安裝模板時，應防止模板移位和凸出。安裝好的模板應保證無錯逢，接縫嚴密；(4）采用大塊翻模施工時，錨固段模板上口應與已澆筑混凝土可靠錨固，以防止上下段混凝土出現錯臺和竄漿；（5）澆筑在混凝土中的拉桿,應按拉桿拔出和不拔出的要求，采用相應的措施。不予拔出的拉桿，應盡量采用錨固螺栓進行錨固；（6）模板在安裝過程中，必須設置抗傾覆措施;（7）模板不應與腳手架連接（模板與腳手架整體設計時除外)，避免引起模板變形。4。2。3.5模板安裝完成后，測量組對模板尺寸及墩臺身結構尺寸進行復測.質檢部門進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗。4。2。3。6墩臺身高度較大時，一般利用全站儀，采用“三角法”對模板的橋軸線、墩軸線和四角高程進行控制測量，為模板的調整提供依據。4。2.4翻模的提升和拆除4.2。4.1每個墩塔柱一般配備3套模板，先安裝兩套模板澆筑第一節(jié)段混凝土;安裝第三套模板，并拆除首套模板安裝于第三套之上，澆筑下一節(jié)段混凝土.按照以上順序，依次翻升模板完成墩臺身混凝土施工.在正常施工過程中，始終有一套模板緊固于已澆混凝土上,其余兩套模板則處于待澆混凝土狀態(tài)。4。2。4。2一般翻模板安拆采用塔吊、井架提升系統(tǒng)等起吊設備進行。起吊設備的額定起重能力應能滿足模板提升的要求.采用的配套起重設備應與額定起重量相匹配.4。2。4.3用于施工的起吊設備如塔吊、井架提升系統(tǒng)應與墩臺身可靠附著，附著應嚴格按照廠家提供的位置和要求施工。采用井架系統(tǒng)提升時，應對其附著（或抗風繩)進行專門設計。4。2。4.4模板提升的吊環(huán)應采用I級鋼筋，嚴禁使用冷加工鋼筋，吊環(huán)計算拉應力不應大于50Mpa。4。2.4。5采用架體式爬模系統(tǒng)時，架體和模板互為翻升。(1)架體系統(tǒng)：從高度方向上分為上部的工作架及接長架和下部的附墻架和懸掛腳手架四部分組成。工作架高用于施工操作平臺和堆放施工用材。接長架位于工作架頂部，是施工中主要承重架體。附墻固定架一般可采用錐形螺母將附墻固定架緊固在塔肢混凝土上.懸掛腳手架用作拆除錐形螺母和修補螺孔；（2)模板系統(tǒng):外模一般采用大塊整體鋼模；(3）提升系統(tǒng):索塔外模與架體互為支承，相互爬升,爬升動力可采用液壓爬升千斤頂和電動或手拉葫蘆;（4）導向系統(tǒng)：導向系統(tǒng)包括導向滑輪、雙向限位輪、伸縮腳輪。導向滑輪和雙向限位輪是使架體按既定方向運動的機構,保證架體交替提升過程中不偏位,使架體保持動態(tài)平衡。伸縮腳輪，爬架提升時，腳輪可旋出,以保證混凝土不受損壞并能變滑動為滾動，減少提升阻力。4.2。4。6模板在拆除時，應設置保險繩,并具有防止模板突然下墜的措施。。7墩臺身混凝土施工完成后，拆除模板.對模板進行表面清理和修整，并進行必要的防護，選擇合適的場地進行堆碼。。8墩臺身模板安裝及拆除過程中，應對作業(yè)人員進行必要的防護,防止意外事故的發(fā)生.4.2。5混凝土的拌和4。2.5。1試驗室根據墩臺身的混凝土強度等級及坍落度要求開具經審核的施工配合比，經技術人員復核后送拌和站。4.2。5.2試驗人員對輸入的配合比進行檢查復核，準確無誤后進行配料生產.4。2。5。3拌和站操作人員在上料前應仔細檢查上料系統(tǒng)的設備運轉是否正常。用于稱量的設備，應定期在試驗室計量人員的指導下對稱量系統(tǒng)按《產品測量和監(jiān)視裝置的控制程序》進行檢校，并定期請國家權威部門進行檢校。各種材料計量誤差符合國家現行標準《預拌混凝土》的規(guī)定.4。2。5。4試驗室應每班檢測一次骨料的含水率,及時根據含水率對施工配合比進行調整，并作好混凝土施工記錄。4。2。5.5混凝土的攪拌時間應符合國家現行標準《預拌混凝土》的有關規(guī)定，當混凝土中摻加粉煤灰或粉狀減水劑時，攪拌時間應延長30秒。.6出料時，拌和站操作人員應目測混凝土的和易性和流動度。試驗室應每班對每一個配合比不少于2次檢測坍落度,并制作混凝土試件.當出料的混凝土坍落度小于或大于控制限度時，試驗室應及時采取措施予以調整，調整后，仍不合格，該混凝土作降級和報廢處理.4.2。6混凝土前場施工管理4。2.6.1前場工長或現場技術員負責現場混凝土的質量管理，并將現場的施工情況作好施工記錄。。2在首次泵送前先泵送水濕潤泵管內壁，再泵送適量砂漿，最后泵送砼，以減少管壁對砼的摩阻力.氣溫較高時對砼管用濕麻袋覆蓋或沖水降溫。4.2。6。3每次在澆筑上一段砼(即接縫處）時，預先用清水充分潤濕下一段砼表面。施工接縫處四邊，用砂輪打磨成水平線。4。2.6.4當泵送砼過程中由于其他原因需要較長間歇時間時,砼泵間隔10min應泵一兩個行程，使砼不至于在管內干硬，造成堵管，砼澆筑間隔時間不宜超過1h。4.2。6.5砼澆筑均為分層澆筑、振搗,分層厚度30～40cm.6砼的在氣溫較低時養(yǎng)護采用覆蓋麻袋保濕保溫養(yǎng)護，并采取升溫措施以控制內外溫差。氣溫較高時，未脫模部分砼表面灑水養(yǎng)護.已脫模表面灑水或涂養(yǎng)生劑進行養(yǎng)護。4.2。6.7混凝土冬季施工，應滿足規(guī)范對混凝土冬季施工的規(guī)定,項目部工程部門應制定冬季混凝土生產質量控制措施和方法。。8大體積、高強混凝土施工，工程部門應制定相應的技術措施和質量保證措施。4.2。7基礎設施和工作環(huán)境4。2.7.1公司為項目部提供必須的基礎設施，提供必要的人力資源，為管理人員和生產人員創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境。4.2。7.2提供生產所必須的工具和設備，以滿足生產策劃，信息交流，過程控制所必須的設施，以保證生產的正常進行.4。2。7。3在生產現場配備必要的安全防護設施，在生活和生產區(qū)配備適當的消防用具等.工地現場的用電采用三相四線制,并配備漏電保護裝置。工地現場的安全文明施工的管理按《安全生產、工作環(huán)境和文明施工控制程序》執(zhí)行。.4施工現場的設備按《機械設備控制程序》執(zhí)行,機料部門負責編制施工機具、設備的管理辦法,并負責對機具、設備進行維修、保養(yǎng)。4.2。8工程的交工驗收.4。2.8.1項目經理部組織實施工程的竣工交驗工作.4.2。8。2工程交工驗收前應對已完工程擬定防護措施。。3交工驗收后，在規(guī)定的質量維護期內出現的缺陷或質量問題，由項目經理部或分公司進行免費維護，工程的防護和交付按《工程防護和竣工交付控制程序進行》。5引用/支持性文件5.1《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041—20005.2《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071-985。3中華人民共和國標準《預拌混凝土》GB14902-945.4中華人民共和國標準《混凝土質量控制標準》GB50164—925。5中華人民共和國標準《混凝土泵送施工技術規(guī)程》JGJ/T10—95公路大開挖穿越施工方案目錄TOC\o"1-2”\u1、工程概況12、編制依據12。1設計文件12。2規(guī)范標準13、施工方案23.1方案概要23。2工序流程23.3主要工序施工技術措施24、質量控制措施65、HSE管理措施75。1公路(鐵路）穿越安全措施75。2施工現場環(huán)境保護措施7附表1:施工設備、機具配置9附表2:施工措施用料10公路大開挖穿越施工方案1、工程概況原油管道工程第X標段某縣段管線起自某省成縣和某縣交界處的犀牛江南岸，終止于某省某縣與縣交界處的金子山隧道,某管道全長86.4km。由于受地形條件限制，其中15。025km兩管道選擇分離敷設（最遠3.5km），并行間距在6m-20m的有3段,長約17km,其余段由于受地形地質條件限制，需要采用雙管同溝（含隧道）敷設方式，長約54。6km，另外某管道在溝谷中敷設，與某某某并行1。2km,部分地段并行間距小于10m，同時管道大開挖帶套管穿越某縣X499縣道1序號公路名稱穿越位置長度(m）管材規(guī)格備注199縣道002-0036φ1016x18。4φ610x15。9加蓋板299縣道067-0686φ1016x18。4加套管3大南峪-大堡道路089—0906φ1016x18.4加蓋板499縣道115—11618φ610x9.5加套管52、編制依據2。1設計文件2.1。1《開挖加套管穿越公路通用圖》（OP-01-GIPL-PL—DW—001/7）2。1。2管道工程施工技術要求2.1.3管道工程焊接工藝規(guī)程2。1.4管道工程施工圖紙2.2規(guī)范標準2.2.12。2.22。2。3《中華人民共和國環(huán)境保護法》（1989年12月26日）2.2。4《中華人民共和國自然保護區(qū)條例》（1994年10月9日）2。2.5《中華人民共和國森林法》(1984年9月20日）《中華人民共和國草原法》（1985年6月18日）2。2。7《中華人民共和國公路管理條例》（1987年10月13日）《輸油管道工程設計規(guī)范》（2006年版）(GB50253-2003）《油氣輸送管道穿越工程設計規(guī)范》（GB50423-2007）2。2.10《油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50369-2006）2.2。11《油氣輸送管道穿越工程施工及驗收規(guī)范》（GB50424—2007）2.2。12《鋼質管道焊接及驗收》(SY/T4103-2006）2。2。13《石油天然氣金屬管道焊接工藝評定》(SY/T0452－2002）2。2。14《關于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關系的若干規(guī)定》（試行)((78）交公路字698號，(78）油化管道字452號)2.2。15《管道干線標記設置技術規(guī)定》（SY/T6064—1994）3、施工方案3.1方案概要公路穿越位置傍山臨水，在穿越公路同時，要穿越燕河,穿越采用的套管為鋼筋混凝土套管,套管型號為RCP1200×2000三級管.穿越石方段采用爆破或液壓破碎錘進行施工,爆破施工見《石方段管溝爆破施工方案》；穿越施工由線路焊接機組承擔完成，其它相關專業(yè)機組或作業(yè)隊配合完成。穿越施工應根據焊接機組的施工要求及通過權辦理情況合理安排施工路段.3。2工序流程施工準備→測量放線→場地平整、修筑便道（搭設路橋）→穿越管段預制（組對、焊接、無損檢測、補口補傷)→管溝開挖→套管安裝→管道穿越→回填及恢復地貌→標志樁埋設3。3主要工序施工技術措施3。3.1施工準備3.3.3.3.3.3。3。3。3。3。2測量放線3。3。23.33.3。3。3。3修筑繞行道路或搭設臨時路橋3。3。3。3。3附圖3。4。13。3.3.3繞行道路長度一般為50－3。3.3.4如需搭設路橋時，在完成一半的管溝開挖時進行搭設，路橋放在挖好的管溝上方，滿足車輛、行人的通過.由專人指揮車輛、行人從單斗后方行走.路橋的搭設示意圖見下圖.路橋的骨架采用[20b槽鋼做成，橫向采用［20b槽鋼連接。設8組橫向短節(jié)，骨架上面采用見附圖車輛行走帶車輛行走帶單斗管溝公路警示圍欄鋼過橋附圖3.3.4穿越管段預制3。3。3。3.3。3.3.3.4.4管道預制長度應長出公路路肩或路邊水渠3。3。5公路（干渠）開挖3。3。3.3.5。2開挖深度應符合線路縱斷面圖的要求,邊坡不宜大于1:0。5。用機械開挖時溝底應留出3。3。53.3。3。3。5.5管溝的長度比穿越管線的長度應長43。3.5.6對于軟土層及管溝成型較差的地段可考慮在溝底增加3.3.6套管安裝3.3.3.3。6。2按設計圖紙要求進行套管安裝，注意吊裝套管時對套管管口的保護.3。3。3.3。3。3。6。5套管安裝后,及時恢復路面。3.3.7管道穿越及回填3。3。3.3.7。2為減小穿越阻力，在管端安裝帶滾輪的托板輔助發(fā)送。托板用20mm管端輔助發(fā)送托板3.3。7。3為避免穿管過程中牽引時管線翻轉，在管段端部牽引處設置萬向節(jié).穿越時用牽引機械通過鋼絲繩牽引萬向節(jié)帶動干線管段穿套管，3。33.3。3。3.8地貌恢復及標志樁埋設3。3。83。3。83。3。8.3拆除繞行道路，3.3.3.3。4、質量控制措施4.1主管焊接要嚴格按照有關施工規(guī)范進行。4.2接受現場監(jiān)理的監(jiān)督檢查，發(fā)現問題及時解決。4。3特殊工種必須持證上崗,嚴禁無證操作。4.4防腐補口每一道口，每一道工序要嚴格執(zhí)行規(guī)范，要求詳細的施工數據，施工記錄,并搞好防腐檢漏工作，把缺陷全部消除。4。5認真貫徹三檢制度，實行班組自檢、互檢與專業(yè)檢查相結合的檢查制度，并做好各項檢查記錄。專人負責,嚴格按照試壓方案去做,要做好試壓時安全防護工作。4。6穿越施工要由專業(yè)起重工指揮吊裝，要采用通俗、易懂的專業(yè)手勢、旗語等,要平衡操作,嚴格遵守安全管理條例。5、HSE管理措施5。1公路（鐵路）穿越安全措施公路開挖前要修筑旁通便道，便道與公路結合處的寬度、彎度及承壓強度必須滿足重載車輛通行要求，便道前方應設路標,便道經過排水溝時，應埋設涵管。5.1。2對于分段開挖的公路，除設警示標志外,還要設專人指揮、疏導車輛，以防阻塞交通。5。1