2022年二級建造師之二建公路工程實務模擬試題（含答案）單選題（共50題）1、關于護筒說法正確的是（）。A.在陸上或流水區(qū)筑島處的護筒，其內徑應大于樁徑至少300mm。B.護筒高度宜高出地面0.3m，同時應高于樁頂設計高程2.0m。C.護筒宜采用鋼板卷制。D.在有潮汐影響的水域，護筒頂應高出施工期最高潮水位1.0-2.0m?！敬鸢浮緾2、鉆孔灌注樁質量檢驗實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A.沉淀厚度B.孔徑C.鉆孔傾斜度D.樁身完整性【答案】D3、豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取的措施不包括（）。A.選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料B.及時鋪筑水泥混凝土路面C.選用振動或夯擊式壓實機械D.暫不修建高級路面【答案】B4、農村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次,其中縣道一般采用（）標準。A.—、二級公路B.二、三級公路C.三、四級公路D.四級、等外公路【答案】C5、高填方路堤兩側超填寬度一般控制在（）cm，逐層填壓密實，然后削坡整形。A.10～30B.20～40C.30～50D.40～60【答案】C6、普通混凝土路面的橫向脹縫應包括補強鋼筋支架、脹縫板和（）A.傳力桿B.定位桿C.支撐桿D.拉桿【答案】A7、填隙碎石用集料采用漂石軋制時，其粒徑應大于集料公稱最大粒徑的（）倍。A.2B.3C.4D.5【答案】B8、關于特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。A.預制場進出口宜采用泥結碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進出口宜采用級配碎石路面【答案】C9、下列關于明洞施工說法，錯誤的是（）。A.墻背回填應兩側對稱進行B.墻后有排水設施時，應與回填同時施工C.靠山側邊墻頂或邊墻墻后，應設置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D.石質地層中墻背與巖壁空隙較大時，可采用與墻身同級混凝土回填【答案】D10、關于水泥混凝土路面施工的說法不正確的是（）。A.常用技術方法有三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土兩種B.模板與混凝土拌和物接觸表面應涂脫模劑C.模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行D.外加劑應以稀釋溶液加入【答案】A11、下列有關橋梁混凝土施工縫的設置和處理說法錯誤的是（）。A.施工縫宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位B.施工縫宜設置成水平面或者垂直面，施工縫不得設置成斜面C.經鑿毛處理的混凝土面，應用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對水平縫宜鋪一層10～20mm的1:2的水泥砂漿D.有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹型、凸型或設置止水帶【答案】B12、季節(jié)性凍土地區(qū)路床填筑不應直接采用（）。A.黏土B.凍土C.粉質土D.砂土【答案】C13、路面內部排水施工時，滲入水在路面結構內的最大滲流時間，冰凍區(qū)不應超過（）。A.1hB.1.5hC.2hD.2.5h【答案】A14、裝配式橋的構件在脫底模、移運、存放和吊裝時，如果設計未規(guī)定時，應不低于設計強度的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】B15、臺背和涵洞洞身兩側的填土應分層夯實，其壓實度不應小于（）。A.94%B.95%C.96%D.97%【答案】C16、拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設計強度的（）時，方可拆除拱架。A.75%B.85%C.95%D.100%【答案】B17、（2019年真題）橋梁施工模板吊環(huán)設計計算拉應力應（）50MPa。A.不大于B.不小于C.大于D.等于【答案】A18、剛構橋的施工一般采用()施工。A.整體現(xiàn)澆B.轉體C.懸臂澆筑施工D.采用分次澆筑法【答案】C19、主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形和走向，使其提前做好準備的交通安全設施是（）。A.突起路標B.輪廓標C.道路中線D.指路標志【答案】B20、（2011年真題）根據(jù)國家相關規(guī)定，結合公路工程的特點，下列關于公路工程施工總承包企業(yè)資質的劃分，正確的是（）。A.特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)B.特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)C.一級企業(yè)、二級企業(yè)D.一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)【答案】B21、橋梁試驗檢測從（）上來講，分為靜載試驗、動載試驗和無損檢測。A.方法B.時間C.空間D.進行時期【答案】A22、隧道進出口段的圍巖為較堅硬巖，巖體較破碎-破碎，鑲嵌碎裂結構，則該洞口圍巖為（）級。A.ⅡB.ⅢC.ⅣD.Ⅴ【答案】C23、懸臂澆筑中跨合龍段施工中，采用工字鋼對合龍段臨時鎖定，緊接著下一步工序是（）。A.普通鋼筋及預應力管道安裝B.設置平衡重C.澆筑合龍段混凝土D.解除墩頂臨時固結【答案】D24、反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標是（）。A.穩(wěn)定度B.殘留穩(wěn)定度C.流值D.飽和度【答案】B25、下列選項中，不屬于瀝青混凝土路面產生橫向接縫病害的原因是（）。A.橫向接縫施工時先進行縱向碾壓，再進行橫向碾壓B.采用平接縫，邊緣處理成垂直面C.采用斜接縫時，搭接長度為20cmD.橫向接縫處攤鋪機起步速度要快【答案】B26、廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過（）。A.10%B.30%C.50%D.70%【答案】C27、抗滑樁施工中，相鄰樁不得同時開挖，開挖樁群應從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強度達到設計強度的（）后方可開挖鄰樁。A.70％B.75％C.80％D.85％【答案】B28、對于水泥混凝土路面輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用（）的措施。A.快凝小石子填補B.灌入膠粘劑封閉裂縫C.快凝混凝土澆筑D.整塊板更換【答案】B29、公路工程中既能平整場地、清除表土，又能修補路基的機械是（）。A.鏟運機B.拌合機C.平地機D.銑刨機【答案】C30、關于高處作業(yè)安全技術要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業(yè)場所臨邊應設置安全防護欄桿B.安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上C.高處作業(yè)人員應定期進行體檢D.高處作業(yè)上下交叉進行時需防護人員進行監(jiān)督【答案】D31、將膨脹劑放入炮孔內，利用產生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經過數(shù)小時至24小時達到300～500MPa的壓力，使介質裂開，這種開挖方式叫做（）。A.鉆爆開挖法B.膨脹破碎法C.靜態(tài)破碎法D.人工開挖法【答案】C32、極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土用的細集料質量應不低于（）級。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】B33、施工項目的（）是企業(yè)管理的基礎和重點，是工程項目管理的核心。A.進度管理B.質量管理C.安全管理D.成本管理【答案】D34、下列不可用作透層油的是（）。A.液體瀝青B.乳化瀝青C.改性瀝青D.煤瀝青【答案】C35、簡支梁采用纜索吊機進行安裝時，應事先對纜索吊機進行（）倍最大設計荷載的靜力試驗和設計荷載下的試運行A.1.10B.1.20C.1.30D.1.50【答案】B36、關于透層油施工，說法正確的是（）。A.透層油的黏度通過調節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度B.用于級配碎石的透層油宜緊接在基層碾壓成型后噴灑C.噴灑過量的透層油立即用水沖洗D.在無結合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2h灑布【答案】A37、外加劑儲存時應當至少離地的高度是（）。A.25cmB.35cmC.30cmD.25cm【答案】C38、廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過（）。A.10%B.30%C.50%D.70%【答案】C39、隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目中，當預留的變形量大于30mm,測試精度可以為1mm的是（）。A.洞內外觀察B.周邊位移C.地表下沉D.拱腳下沉【答案】B40、先張法預制梁板，橫梁按規(guī)范要求撓度應不大于（）mm。A.0.5B.1C.2D.3【答案】C41、無機結合料穩(wěn)定材料組成設計流程正確的是（）。A.施工參數(shù)確定→生產配合比設計→目標配合比設計→原材料檢驗B.施工參數(shù)確定→目標配合比設計→生產配合比設計→原材料檢驗C.原材料檢驗→生產配合比設計→目標配合比設計→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數(shù)確定【答案】D42、下列關于隧道襯砌裂縫病害防治的說法,錯誤的是（）A.設計時應根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比,降低骨灰比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C43、在恒載作用下的無縱坡橋梁中，（）將在其墩臺中產生水平力。A.連續(xù)梁橋B.斜拉橋C.簡支梁橋D.拱橋【答案】D44、危險源的風險評價通常采用D=L*E*C來進行判斷，該種方法稱為()A.頭腦風暴法B.德爾菲法C.作業(yè)條件危險性評價法D.事故樹法【答案】C45、預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在（）%以內，否則應暫停張拉。A.3B.4C.5D.6【答案】D46、采用新奧法進行隧道施工的特點是()。A.鋼木構件支撐B.襯砌技術C.鉆爆法開挖D.噴錨技術【答案】D47、施工方案的優(yōu)化不包括（）。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.機械需要計劃的優(yōu)化【答案】D48、下列對錨桿擋土墻的優(yōu)點敘述中，不正確的是（）。A.節(jié)省工程投資B.大量開挖基坑C.結構重量輕D.利于提高勞動生產率【答案】B49、加筋擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內的路基壓實應采用（）A.羊足碾壓實B.小型機具夯實或人工夯實C.中型鋼輪壓路機壓實D.強夯夯實【答案】B50、路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A.減少新老路基結合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射【答案】D多選題（共30題）1、（2015年真題）預制拼裝連續(xù)箱梁橋的預應力鋼絞線下料長度，應根據(jù)張拉千斤頂長度、張拉伸長值、彈性回縮值以及（）計算確定。A.臺座長度B.預制梁節(jié)段長度C.結構的預應力孔道長度D.錨夾具厚度E.鋼絞線外露長度【答案】CD2、填石路路堤施工前，應通過修筑試驗路段確定的參數(shù)有()A.松鋪厚度B.壓實機械型號及組合C.壓實速度及壓實遍數(shù)D.壓實度E.沉降差【答案】ABC3、公路工程進度計劃的審查要點包括（）。A.工期和時間安排的合理性B.計劃目標的可實現(xiàn)性C.施工準備的可靠性D.工期安排的科學性E.計劃目標與施工能力的適應性【答案】AC4、高性能混凝土宜選用的水泥有（）。A.硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.火山灰質硅酸鹽水泥E.普通硅酸鹽水泥【答案】A5、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（）。A.石灰土成型后應及時灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護，或鋪上一層素土覆蓋B.選用塑性指數(shù)合適的土C.加強劑量控制D.盡量避免在不利季節(jié)施工E.含水量提高2個百分點【答案】ABCD6、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人應當具備的條件有（）。A.具有經工商登記的法人資格B.具有與分包工程相適應的注冊資金C.具有從事類似工程經驗的管理與技術人員D.具有自己所有的分包工程所需的施工設備E.具有與承包人相同的施工資質【答案】ABC7、隧道監(jiān)控量測時，量測部位和測點布置，應根據(jù)（）等確定。A.地質條件B.量測項目C.施工方法D.隧道位置E.隧道長度【答案】ABC8、(2021年第1批真題)公路項目施工成本核算中，屬于間接費的費用有（）。A.施工輔助費B.現(xiàn)場公共生活服務費C.職工取暖補貼D.工人工會經費E.財務費用【答案】BD9、橋面鋪裝病害形成的原因有（）。A.梁體預拱度過大，橋面鋪裝設計厚度難以調整施工允許誤差B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引連鎖性破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞【答案】ABC10、自有機械可變費用包括（）。A.燃、油料費B.機駕人員工資C.電費D.養(yǎng)路費及車船使用稅E.折舊費【答案】ABCD11、橋梁上部施工機械有（）。A.預應力張拉成套設備B.架橋設備C.樁井設備D.瀝青混凝土攪拌設備E.鋼護筒【答案】AB12、關于半剛性基層原材料的說法，正確的是（）。A.水泥的終凝時間不應小于10hB.用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成C.高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級公路宜采用磨細生石灰粉E.高速公路極重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規(guī)格料【答案】BC13、關于瀝青混凝土路面，說法正確的是（）。A.具有甚高的強度，允許拉應變值紋小，很少產生橫向裂縫B.用于各級公路面層C.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產生波浪D.最上層應撒布封層料或加鋪拌和層E.透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較強的抵抗自然因素的能力【答案】B14、下列關于瀝青混合料壓實的說法中，正確的是（）。A.壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成B.初壓采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍C.邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用人工夯實D.密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓E.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪【答案】ABD15、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫的預防措施有（）A.石灰土成型后應及時灑水B.加強劑量控制，使石灰劑量準確C.施工用土中適量摻加粉煤灰D.最好在第一次冰凍來臨一個半月前結束施工E.含水量提高2個百分點【答案】ABCD16、關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治的說法，正確的有（）。A.增加混凝土攪拌時間B.選擇安定性好的水泥C.大體積混凝土中采用礦渣水泥D.混凝土中適當摻加緩凝劑E.加強模板的施工質量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題【答案】BCD17、熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應隨時檢查額指標包括鋪筑厚度以及（）。A.平整度B.寬度C.橫坡度D.高程E.含水量【答案】ABCD18、下列關于上封層適用條件說法正確的有（）A.裂縫較細、較密的可采用涂灑類密封劑、軟化再生劑等涂刷罩面B.對二級及二級以下公路的舊瀝青路面可以采用普通的乳化瀝青稀漿封層，也可在噴灑道路石油瀝青后撒布石屑（砂）后碾壓作封層C.對高速公路、一級公路有輕微損壞的宜鋪筑微表處D.對用于改善抗滑性能的上封層可采用稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層E.上封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工【答案】ABCD19、下列關于水泥混凝土路面縱縫設置與施工，說法錯誤的是（）。A.當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向縮縫B.當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向施工縫C.采用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側向拉桿裝置插入D.當發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時，宜進行拉桿拔出力檢驗E.縱縫拉桿應采用光圓鋼筋，設在板厚中央【答案】AB20、適用于二級公路的基層和底基層的材料有（）。A.水泥穩(wěn)定級配碎石B.水泥穩(wěn)定未篩分碎石C.水泥穩(wěn)定細粒土D.水泥穩(wěn)定煤矸石E.水泥穩(wěn)定礫石【答案】ABD21、根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》，水泥穩(wěn)定級配碎石基層實測的關鍵項目有（）。A.壓實度B.平整度C.縱斷高程D.強度E.橫坡【答案】AD22、SMA結構路面碾壓應遵循（）。A.緊跟B.慢壓C.高頻D.低幅E.快壓【答案】ABCD23、公路隧道常用的超前支護與加固措施有（）。A.管棚B.超前錨桿C.超前小導管注漿D.錨噴支護E.預注漿加固圍巖【答案】ABC24、排水溝施工時應滿足的要求有（）。A.排水溝線性要平順，轉彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于5mB.排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500mC.易受水流沖刷的排水溝應視實際情況采取防護、加固措施D.排水溝斷面形式應結合地形、地質條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%E.排水溝的尺寸與邊溝相同【答案】BCD25、張拉設備應配套標定，并配套使用,下列（）情況之一需重新標定。A.標定時間超過半年B.或張拉超過200次C.在使用中預應力機具設備或儀表出現(xiàn)反?，F(xiàn)象D.千斤頂檢修后E.長期不使用【答案】ACD26、關于路基改建施工，以下說法正確的有（）。A.路基填筑時可鋪筑土工布，減少反射裂縫B.高路堤施工中，為減少路基工后沉降，可采取換填砂石進行處置C.采用沖擊壓實方法可有效提高壓實度D.舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于5%的雙向橫坡E.拓寬路堤的填料必須采用與老路堤相同的填料【答案】AC27、根據(jù)《公路工程建設項目招標投標管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標情形是（）。A.通過資格預審的申請人少于3個的4B.投標人少于3個的C.所有投標均被否決的D.中標候選人均未與招標人訂立書面合同的E.所有投標人的報價低于招標人設置最高投標限價【答案】ABCD28、基層出現(xiàn)收縮裂縫，經過彎沉檢測，結構層的承載能力滿足設計要求時，可采取處理裂縫的措施有（）。A.在裂縫位置灌縫B.在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.拉桿拉結E.翻挖重鋪【答案】ABC29、可用于橋涵臺背的填料有（）。A.碎石B.種植土C.石灰土D.水泥穩(wěn)定土E.EPS塊【答案】ACD30、（2015年真題）排除滑坡體地下水的設施有（）。A.支撐滲溝B.邊坡滲溝C.樹枝狀排水溝D.平孔E.暗溝【答案】ABD大題（共10題）一、2016年3月，某二級公路工程實行公開招標，招標項目估算價為7000萬元人民幣。資金由項目所在地省交通運輸廳籌集，招標人為該省公路建設投資集團公司。招標文件參照《公路工程標準施工招標文件》（2009版）編制，投標報價方式為工程量清單報價，工程數(shù)量由招標人給出，由投標人填寫單價和總價。在招投標和施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標人圍標、串標或提供虛假資料，保證工程招標順利進行，招標人在招標文件中規(guī)定：投標人需繳納80萬元投標保證金和120萬元信用保證金，以現(xiàn)金或支票形式提交的投標保證金應當從其基本賬戶轉出，一旦發(fā)現(xiàn)投標人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。事件2：投標人甲的總報價為6800.022萬元，其中第200章部分報價單見表4。在評標過程中，評標委員會發(fā)現(xiàn)，清單中細目209-3-c的單價與數(shù)量的乘積與合價不一致，細目210-3-b中，招標人給定了錨桿的工程量是256m，投標人甲沒有填寫單價和合價。錨桿的市場綜合單價為55.06元/m。其他部分的計算均正確。評標委員會按照偏差修正的有關原則對偏差進行了修正，并征得投標人甲的同意。最終投標人甲以修正后的報價中標并簽訂合同。事件3：工程開工后，為協(xié)調當?shù)仃P系，在業(yè)主的推薦下，甲公司項目部同駐地所在村委會簽訂了勞務分包合同，但合同價格已超出甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費，甲公司項目部向業(yè)主提出了調整人工費的申請。、事件1中，根據(jù)《公路工程建設項目招標投標管理辦法》（2016版），招標人的規(guī)定有何不妥？說明理由。、事件2中，針對細目209-3-c和210-3-b分別應該如何處理？說明理由。、事件2中按照《中華人民共和國招標投標法實施案例》，計算招標人可以收取投標人甲的最高履約保證金。（保留小數(shù)點后一位）、事件3中，甲公司項目部與駐地所在村委會簽訂勞務分包合同的做法是否正確？甲公司項目部的調價申請能否獲得支持？分別說明理由?！敬鸢浮浚?>、不妥之一：招標文件中規(guī)定：投標人需繳納120萬元信用保證金。理由：投標人只需繳納投標保證金，而不需繳納信用保證金。不妥之二：一旦發(fā)現(xiàn)投標人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。理由：只有在開標后出現(xiàn)投標人撤回及其他違反約定的行為時，才能沒收該投標人的投標保證金。否則招標人不得隨意沒收保證金。＜2>、（1）出現(xiàn)209-3-c中合價明顯錯誤的情況，應當以單價為準，調整合價為530×86=45580元。（2）出現(xiàn)210-3-b中對于投標報價中已經列出的工程量清單，只是沒有填寫價格的，表明此部分工程量投標人已經考慮到，因為其未填寫價格，可以視為其價格已經包含在其他項目中。＜3>、按照《中華人民共和國招標投標法實施案例》規(guī)定，招標文件要求中標人提交履約保證金的，中標人應當按照招標文件的要求提交。履約保證金不得超過中標合同金額的10%。修正后的總報價為6800.022-（45.58-4.558）=6759萬元因此本項目投標保證金最高為6759×10%=675.9萬元。＜4>、（1）甲公司項目部與駐地所在村委會簽訂勞務分包合同的做法不正確。理由：由于村委會不具有勞務資質，違反了下列規(guī)定。施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務作業(yè)分包給具有施工勞務資質的企業(yè)；還可以將部分臨時性、輔助性或者替代性的工作使用勞務派遣人員完成作業(yè)。（2）甲公司項目部的調價申請不能獲得支持。理由：因為人工費的調整應按照當?shù)卦靸r部門公布的信息價為調價基礎。施工單位的勞務分包是自身行為，不涉及價格調整。二、背景資料：某施工單位A承包了二級公路橋梁施工。橋梁上部采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺，鉆(挖)孔灌注樁基礎。橋梁上部預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長21～27m之間，橋寬10．5m。經業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對支架進行了相關計算和驗算，然后對支架進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強了支架相關觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，及時采取措施予以調整。事件二：箱梁混凝土澆筑時采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設好后，根據(jù)橋軸線對支架進行調整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調整，均滿足要求后再安裝箱梁側模板，側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質量，箱梁內模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內腹板模板和堵頭模板，經駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應及時養(yǎng)護。在箱梁混凝土達到70％設計強度以后，拆除內外模板支架體系。最后對天窗采用吊模板，焊接鋼筋網，用混凝土封死天窗口。問題：1．針對事件一，支架施工前續(xù)作哪些計算和驗算實施中需進行哪些觀測2．針對事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理4．改正事件三中的錯誤做法?！敬鸢浮?．應進行強度、剛度、穩(wěn)定性驗算；施工時應對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設備的壓縮及支架基礎的沉降等進行觀測。2．(1)第一次澆筑底板和腹板；(2)第二次澆筑頂板和翼板。3．應將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．在箱梁混凝土達到75％設計強度以后，拆除內外模板支架體系。5．符合規(guī)定。因為施工單位B具有相應資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設施，不屬于關鍵工程。三、背景資料：某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45．5km，工期4個月。施工內容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪、4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設計中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設SMA瀝青混合料的壓實密度為2．36t／m3，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg），4臺10m可變寬攤鋪機，8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路機。玻纖格柵采用人工鋪設：先灑一層熱瀝青作粘層油(0．4～0．6kg／m3），然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗配合比設計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導施工。該工程施工期間，原材料價格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調值公式法進行價差調整?；跒楫斈?月，工程款按月計量，每月調整價差，該工程投標函投標總報價中，瀝青占35％，柴油占15％，玄武巖占20％。各月價格見表4-6。施工單位7月份完成工程產值3156萬元，8月份完成工程產值4338萬元。問題：1．該工程中，鋪設玻纖格柵的主要作用是什么?2．指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。3．配合比設計包含了哪三個階段?4．該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤?(列式計算）【答案】1．鋪設玻纖格柵的主要作用是防止反射裂縫(防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上）。2．錯誤之處：玻纖格柵施工順序。改正：應該先鋪設玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3．配合比設計包含了目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。4．SMA混合料重量：0．04×2×10×45500×2．36=85904t。至少要拌制的盤數(shù)：85904／3=28635盤。5．8月份調價之后的當月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200）=4338×(0．3+0．394+0．156+0．215）=4338×1．065=4619．97萬元。四、某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應制定應對滑坡或邊坡危害的安全預案，施工過程中應進行監(jiān)測。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。④滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時，應在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，并加強支撐，隨挖隨砌，及時回填?！締栴}】逐條判斷施工單位針對滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯誤?！敬鸢浮竣僬_；②錯誤，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正確；④錯誤；改正：滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載；⑤正確；⑥錯誤；改正：采用加填壓腳方案整治滑坡時，應在抗滑段加重反壓。⑦錯誤；改正：擋墻基坑應采用分段跳槽開挖?；路乐蔚墓こ檀胧┲饕信潘⒘W平衡和改變滑帶土三類。1．滑坡排水（1）環(huán)形截水溝必須在滑動面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設置處，應在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。（2）樹枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，易于積水。五、背景資料：某高速公路F合同段湟水河大橋，上部構造為1×30m簡支T梁，在兩橋臺處設置FD80型伸縮縫，設計伸縮縫寬度為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份完成梁體安裝(本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25～30℃，年平均最低氣溫為-2℃)。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設計尺寸和位置預埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調整為6cm，將伸縮縫錨固件與預埋鋼筋綁扎后澆筑填縫處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆混凝土質量，最后鋪瀝青混凝土。問題：1．伸縮縫裝置的安裝是否正確為什么2．伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理【答案】1．不正確。由于安裝伸縮縫時正值高溫，伸縮縫寬度預留值偏大；伸縮縫錨固件應與預留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2．混凝土應采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實。六、某施工單位，設施精良，技術力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進行調查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可達160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復壓嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實。【問題】1.結合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的？4.事件2中關于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯？如有錯，請改正?！敬鸢浮?.現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)。4.有錯。熱接縫的具體做法應該是：施工時將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡?！緟⒖即鸢浮科摺⒈尘百Y料：某高等級公路第四合同段，按高速公路標準設計，設計車速120km／h，路基寬度28．00m，路面為雙向四車道瀝青混凝土路面。路線通過地段為一古河道，地表為礫石類土壤，部分路段為采砂場廢料堆。礫石層覆蓋厚度一般在1～5m不等，礫石層下為粉質性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路線兩側為農業(yè)區(qū)。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉土與砂性土，在路堤施工時，采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右。為防止高填路堤沉降，在采取相應的設計處理措施基礎上，設計方對施工提出以下要求：(1)加強對地基的壓實。(2)嚴格分層填筑并充分壓實。(3)填挖交界處挖臺階。施工方嚴格按照設計要求進行施工，在施工過程中遇到一處軟基，在對軟基處理之后，以硬質石料填筑地面上2m高度范圍并分層壓實。由于填筑過程中突遇大雨停工數(shù)天，天晴后排除積水繼續(xù)施工，為趕工期，工班長提出加班加點填筑，提前完成后可立即進入下一道路面基層施工工序。問題：1．指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。2．施工方對軟基處理后填筑路堤的方式是否合理如果不合理，請?zhí)岢龊侠泶胧?．因大雨誤工后工班長提出的建議可否采納為什么【答案】1．采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右，錯誤。由于砂土、粉土沒有塑性，受水流沖刷和風蝕易損壞，在使用時可摻人黏性大的土，同時采用不同性質的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計總厚不宜小于0．5m。2．不完全合理。以硬質石料填筑地面上2m高度范圍后，還應用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平再壓實。3．不能采納。因為高填方路基宜早開工，避免填筑速度過快，下一道工序應盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間。八、背景資料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值未鑿除；模板移動部分鋼筋保護層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網狀開裂，縫寬最小0．1mm，最大4mm，必須進行補救處理。問題：1．分析襯砌開裂原因。2．簡述隧道襯砌開裂對隧道結構及營運將產生哪些危害3．根據(jù)襯砌裂縫情況，簡述其處理措施。【答案】1．水膠比偏大，混凝土的水化熱和干縮引起的應變受到噴射混凝土的制約；因欠挖超限造成襯砌厚度不足；模板移動使部分鋼筋保護層厚度不夠等都是造成襯砌產生裂縫的主要原因。2．隧道襯砌開裂會降低襯砌承載力；損害外觀形象，出現(xiàn)滲漏水病害，對照明、通風設備的保養(yǎng)，運營期問的安全等造成極大的危害；開裂嚴重者會使隧道遭受嚴重破壞而不能使用。3．對襯砌已產生的較大裂縫可壓注純水泥漿或化學漿液等進行填充封閉處理；對較小的表面開裂可用化學漿液作裂縫封閉處理。九、背景資料：某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質成分是強～弱風化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質量40％～70％。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應的土樣，根據(jù)公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液塑限、最大粒徑等相關的物料力學性質的數(shù)據(jù)。事件二：在施工現(xiàn)場的填筑試驗中，采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進行填筑，在每一種松鋪厚度進行填筑的時候，在路基的表面設置多個固定的測點，在這些測點上進行高程測量和灌砂法的檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)等施工工藝的參數(shù)，其中壓實的質量采用沉降差≤2mm和壓實度來作為其標準。事件三：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內將填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊坡碼砌好。問題：1．K14+230～K16+380可否按土石路基進行填筑控制說明理由。2．通過事件一中的試驗，還應得出哪些物料力學性質的數(shù)據(jù)3．事件二中還需要獲取哪些施工參數(shù)4．指出事件三中路基填筑過程中的錯誤做法?！敬鸢浮?．可按土石路基進行填筑控制。因為石料含量占總質量