技術(shù)與計量單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意。共60分)預(yù)裂爆破的重要目的是()。為了節(jié)省炸藥B.為了加強巖石的破碎效果C.形成光滑平整的邊坡D.形成隔震減震帶級配礫石或者滿足規(guī)定的天然砂礫作為路面基層時，應(yīng)控制其()。壓實度和含水度Ｂ.CBR值和含水量C.壓實度和彎拉應(yīng)力D.壓實度和ＣBR值下列設(shè)施中不屬于交通工程的管理設(shè)施的是（)。隔離柵B.收費C.照明D.供配電橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序為（）。清基→鋼套箱制作→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除缸套箱鋼套箱制作→清基→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱清基→鋼套箱制作→就位→澆筑混凝土→下沉→拆除鋼套箱鋼套箱制作→就位→下沉→清基→澆筑混凝土→拆除鋼套箱橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中,為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產(chǎn)生抗應(yīng)力,合攏段混凝土澆筑時間應(yīng)安排在一天中的（)時段澆筑。平均氣溫Ｂ.最高氣溫C.最低氣溫D.任意采用盾構(gòu)法施工隧道時,一次掘進(jìn)的長度相稱于裝配式襯砌一環(huán)的（）。寬度B.厚度C．高度D.長度公路定線中擬定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為()。Ａ，橋梁高度B.橋梁建筑高度C/橋梁允許建筑高度D.橋梁凈空高度下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點的說法中,錯誤的是（）。技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進(jìn)行安全交底開挖溝槽坑時,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)在開挖的溝槽坑邊時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)高邊坡開挖土方時,作業(yè)人員要戴安全帽填石路段劃分為平整、碾壓、填石和檢測四個作業(yè)區(qū)段，四個作業(yè)區(qū)段對的的施工工藝順序是（）。攤鋪平整→振動碾壓→分層填筑→檢測簽認(rèn)攤鋪平整→檢測簽認(rèn)→分層填筑→振動碾壓分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認(rèn)檢測簽認(rèn)→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓不是軟件工程特性的是()。天然含水量高Ｂ．孔隙比大C.壓縮性低D.透水性差填石滲溝只宜用于滲疏不長的地段，且縱坡不能小于（)。Ａ．4%Ｂ.3%C.2%D.1%一般用于沙土、硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法叫(）。錘擊沉樁法B．振動沉樁法C.射水沉樁法Ｄ.靜力壓樁法基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板等驗算剛度時,考慮(）。模板自重B.新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力Ｃ.傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載D.振搗砼時產(chǎn)生的荷載下列不屬于“隧道照明控制系統(tǒng)的功能”的選項是()。合理設(shè)立隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng),保證行車安全養(yǎng)護(hù)工作所需照明根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進(jìn)行調(diào)節(jié)節(jié)約用電，減少運營費用下列選項中屬于收費方式的是（）。鈔票收費B.均一制收費C．自動收費D．封閉式收費關(guān)于隧道的相關(guān)技術(shù)規(guī)定中，一般規(guī)定說法錯誤的是（）。對也許因施工導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境難以恢復(fù)的地段，應(yīng)放棄施工隧道的標(biāo)高和平面位置應(yīng)根據(jù)公路等級、路線總體設(shè)計方案擬定隧道選址必須對該區(qū)域的自然地理、場地與生態(tài)環(huán)境等進(jìn)行勘察,取得完整勘察基礎(chǔ)資料在擬定路線設(shè)計方案中,應(yīng)論證采用隧道或深挖等不同方案給生態(tài)環(huán)境帶來的影響基層的裂縫及老路面點原先的裂縫或接縫會在新浦瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)的稱為()。龜裂B.縮縫Ｃ．反射裂縫D.脹縫水泥混凝土細(xì)集料的級配應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，水泥混凝土橋面最宜使用()。粗砂Ｂ.細(xì)砂C.中砂D.特細(xì)砂隧道二次襯砌的施工，應(yīng)在（）進(jìn)行。圍巖和初期變形基本穩(wěn)定后B.噴射混凝土達(dá)成齡期后C.圍巖和錨桿支護(hù)施工后立即D．噴射混凝土達(dá)成設(shè)計強度后側(cè)壁導(dǎo)坑法施工合用于（)類圍巖土質(zhì)道路隧道。=３＼*ROMAN\*MERGEFＯRMATIII、=4＼＊ＲOＭAN＼＊ＭＥＲGEFORMＡTＩVＢ.=1＼*ROMＡＮ\＊MEＲGEFORＭAＴI、C.=3\＊RＯMAN\＊MERGＥFＯRMATIＩI、=５＼*ＲOＭAN＼＊MＥRGＥFORＭATVD.=5\＊ＲOMＡN\＊ＭERGEＦORMAＴＶ、＝６\*ROMAＮ\*ＭEＲGＥＦORMＡTVI交通工程及沿線設(shè)施涉及()。交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、機電設(shè)施交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施服務(wù)設(shè)施、機電設(shè)施、管理設(shè)施導(dǎo)梁設(shè)立的長度一般為頂推跨徑的（）。A.0.6~0.8Ｂ．０．７~0．8Ｃ.0.8~0.9D.０.7~0．９對于橋梁轉(zhuǎn)體施工來說,砼強度達(dá)成(）后,可卸可索。A.60%B．70%Ｃ.75%D.80%本地下水位較高，潛水層埋藏不深時，可采用()截流地下水及減少地下水位。排水溝B.截水溝C.滲溝D．邊溝橋梁的建筑高度指的是（)。行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋墩（臺）基礎(chǔ)底面之間的距離行車路面(或軌頂）標(biāo)高至橋墩(臺）帽頂面間的距離行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離橋面上欄桿柱上端至上部結(jié)構(gòu)最低邊沿間的距離運用爆破開挖路塹時,若采用預(yù)裂爆破時炮眼的布置應(yīng)為(）。一字形B.梅花形C.方格形Ｄ.井字形在地下水位高的黏性土鹽土地區(qū)，路基施工以（)為宜。春季B．夏季C.秋季Ｄ.冬季原地基原狀土的強度不符合規(guī)定期,應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于(),并予以分層壓實到規(guī)定規(guī)定。A．1０cmB.2０cmC.30cｍD.４0cm下列各項不屬于公路監(jiān)控系統(tǒng)的是（）。緊急報警系統(tǒng)B.調(diào)度指令電話系統(tǒng)Ｃ.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)D.視頻監(jiān)視系統(tǒng)摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時間不宜少于(），低溫天應(yīng)適當(dāng)延長。A.7天B.1４天C.21天D,28天橋梁懸臂澆筑箱梁的重要設(shè)備是()。導(dǎo)梁式架橋設(shè)備B,纜索式架橋設(shè)備Ｃ.掛籃D．履帶式吊車（)是為改善土基的溫度與濕度狀況而設(shè)立的結(jié)構(gòu)層。面層B.基層C．墊層D.聯(lián)接層有橋臺橋梁的總長為（)各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和Ｂ．兩岸橋臺前墻之間的距離Ｃ.兩岸橋臺側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離D.橋面系列車道的長度鉆孔灌注樁接其支撐情況,有摩擦樁和（)兩種。打入樁B.支承樁Ｃ.沉入樁D.裙樁灌注樁成孔工程量按(）計算。實際入土深度Ｂ.設(shè)計入土深度Ｃ.護(hù)筒頂至樁底深度D.護(hù)筒底至樁底深度當(dāng)取土距離超過１km時,宜選取的取土方式為（)。鏟運機取土B.推土機C.挖掘機和自動汽車Ｄ．裝載機軟土地基埋深2~3m，最適宜的解決辦法是（)。塑料排水板B．粉噴劑Ｃ．置換填土D.輕質(zhì)路基填筑對取土距離超過1ｋm時,宜選取的取土作業(yè)方式為（）。A.20%B.2５%C．30％D.35%水泥穩(wěn)定類基層施工時，當(dāng)壓實厚度超過()時,應(yīng)分層攤鋪。A.1０ｃmB．1５cｍC.20cmD,30cｍ一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖,采用沿路塹全寬,以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種方法稱作（)。分層作業(yè)法B．通道縱挖法C.分段縱挖法D.混合式縱挖法按混凝土路面接縫的用途可將其分為()?？v縫、橫縫、工作縫B.脹縫、橫縫、縮縫C．脹縫、縮縫、工作縫Ｄ.縱縫、脹縫、工作縫路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在()以上。A.-５℃B．0℃C.５℃D．10℃拱式橋與同跨徑的梁橋相比，期彎矩和變形要小得多，因素在于（）的作用。A.水平力B.豎向力Ｃ.剪力D.彎矩結(jié)構(gòu)自重和汽車靜荷載產(chǎn)生的擾度超過跨徑的(）時,鋼筋混凝土梁、板、拱的底模應(yīng)設(shè)預(yù)拱度。A.1/1600B.1/600C.１/800D.１／1０00懸臂梁施工時，掛籃支承平臺除要有足夠強度外,還應(yīng)有足夠的(）以滿足梁段的現(xiàn)場作業(yè)需要。平面尺寸B.機械設(shè)備C．彎度D.剛度預(yù)制構(gòu)件安裝作業(yè)中,從安全的角度考慮,不必（)。安裝大型盆式橡膠支座時,墩頂兩側(cè)應(yīng)搭設(shè)操作平臺起吊大型及有突出邊棱的構(gòu)件時,應(yīng)在鋼絲繩與構(gòu)件接觸的拐角處設(shè)墊襯單面配筋的蓋板上應(yīng)標(biāo)明起吊標(biāo)志進(jìn)行預(yù)壓實驗以檢查支架的承載力和穩(wěn)定性消除非彈性變形梁橋和拱橋上常用的U型橋臺的特點是（）。靠土壓力重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定圬工體積小，因而其自重和阻水面積也較小自重較大，增長了對地基的規(guī)定側(cè)墻之間填土容易排水在懸臂澆筑施工中，掛籃阻拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進(jìn)行試壓,以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按（）考慮。全跨澆筑梁段重量的1.2倍B.各懸澆梁段平均重量的1.2倍C.最大懸澆梁段重量的1．3倍D.個懸澆梁段平均重量的1.3倍在梁段頂推施工中，當(dāng)水平千斤頂頂推一個行程后,應(yīng)用豎向千斤頂將梁頂高,以便拉回滑塊，其最大頂升高度不得超過設(shè)計規(guī)定。如設(shè)計無規(guī)定期不得超過（)。A.5—10mmB.8—１3mmＣ.10—１5cmＤ.15—20mm頂推法施工中采用4點頂推時,各頂推裝置應(yīng)(）運營。A.２步B.3步C．4步Ｄ．同步錨具、夾具和連接器進(jìn)場時，進(jìn)行硬度檢查驗收時的抽檢比例是（)。抽取３％的錨具且不少于3套Ｂ．抽?。?的錨具且不少于5套Ｃ.抽取8％的錨具且不少于8套Ｄ．抽取1０%的錨具且不少于1０套下列關(guān)于噴射混凝土護(hù)壁說法不對的的是()。一般噴護(hù)厚度為5～８cm噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定一次噴護(hù)如達(dá)不到設(shè)計厚度，應(yīng)等第一次噴層初凝出現(xiàn)時再噴噴護(hù)的基坑深度一般不宜超過10cm斜拉橋掛籃設(shè)計和主梁澆筑時應(yīng)考慮抗風(fēng)振的（)規(guī)定。強度B.剛度C.穩(wěn)定性Ｄ.抗傾覆某工程中的工作量為400，安排施工隊25人，兩個作業(yè)班制。每人天天完畢0.8，則該隊在該施工段上的流水節(jié)拍（）。A.1２天B.10天Ｃ.８天D．6天橋梁及其引道法人平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)與路線總體布設(shè)相協(xié)調(diào),下列錯誤的是（)。橋上縱坡不宜大于４%，橋頭引道縱坡不宜大于5%位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處,橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%橋頭兩端引道線形應(yīng)與橋上線形想配合為保證橋體的對稱性,橋的兩面引道縱坡必須一致下列路面中,()是剛性路面。瀝青混凝土路面B.整齊塊石路面C.砂石路面Ｄ,水泥混凝土路面公路電子不斷車收費系統(tǒng)(EＴC）重要由車載單元、()單元、數(shù)據(jù)解決單元組成。路側(cè)廣播Ｂ.整齊塊石路面C.砂石路面D．水泥混凝土路面掛籃架行走和澆筑混凝土?xí)r的穩(wěn)定系數(shù),均不得小于()。A.１.1B.1.2C.1.3D.１．4錨錠大體積混凝土施工時應(yīng)采用分層施工,每層厚度可為()。A.1~2ｍＢ.1~1.5mC.２~2.5ｍD.２~3m60.在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開裂,澆筑順序應(yīng)為(）。A．從內(nèi)測向外側(cè)兩次完畢Ｂ.從內(nèi)測向外側(cè)一次完畢、C．從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完畢Ｄ.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完畢多項選擇題(共15題,每題2分。每題的備選項中,有２個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分）采用旋噴樁解決軟土地基時，可作為加固料的材料有（）。水泥B.生石灰C．粉煤灰Ｄ．粗砂E.石屑下列屬于橋梁工程設(shè)計中偶爾作用的有()。溫度作用B．汽車撞擊作用Ｃ.地震作用D,混凝土收縮及徐變作用E.船舶或漂流物的撞擊作用復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目涉及(）。周邊位移B.拱頂下沉C.鋼支撐內(nèi)力和外力Ｄ.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測E.圍巖彈性波測試收費系統(tǒng)的重要檢測項目涉及設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查、(）。設(shè)備性能和功能測試B.可變限速標(biāo)志測試C.子系統(tǒng)測試D.緊急電話系統(tǒng)測試Ｅ.系統(tǒng)測試橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要施工技術(shù)有(）。逐段懸臂平衡施工B.連續(xù)澆筑法C．頂推法施工D.轉(zhuǎn)體施工E.纜索吊裝施工公路照明系統(tǒng)的重要功能有（）。保證行車安全，減少交通事故為收費、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運營管理提供正常運營,維護(hù)、管理必要的工作照明和應(yīng)急照明具有隨白天、黑夜或日光照度的變化對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的功能就能針對不同路段、場合、不同設(shè)施的照明規(guī)定，分回路地進(jìn)行分合控制具有繼電保護(hù)和自動裝置，滿足供電的可靠性、選擇性、靈敏性與速動性的規(guī)定施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容有（)。編制依據(jù)擬定有效的施工方案,選擇適當(dāng)?shù)氖┕C具和施工方法擬定勞力、材料、機械物資的需用量及組織和供應(yīng)途徑公路沿線的人文景觀、風(fēng)景名勝技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)在公路工程施工中,對濕陷性黃土常用的解決方法有（)換填土、強夯法B.排水砂墊層法C.預(yù)浸法、石灰樁擠密法、化學(xué)加固法D．袋裝砂井法、粒料樁法E.加固土樁法、塑料排水法懸臂澆筑法的特點是（）無須建立落地支架B.無須大型起重機具C.無須大型運送機具D．重要設(shè)備是一對能行走的掛籃E．砼齡期比懸拼法長預(yù)拱度理論值的計算應(yīng)考慮的因素有（）鋼箱的彈性變形Ｂ.恒載Ｃ.砼梁產(chǎn)生的彈塑性變形D．支點沉降E.動載收費系統(tǒng)中,收費亭外設(shè)備重要涉及(）電動欄桿B.車道控制機(含工控機和車道控制器）Ｃ.車輛檢測器D．收費員終端E.費額顯示器下面關(guān)于管式滲溝施工規(guī)定對的的有(）管式滲溝合用于地下水引水較短、流量較小的地區(qū)管式滲溝的泄水管壁應(yīng)設(shè)泄水孔,交錯布置,間距不宜大于20cm當(dāng)管式滲溝長度10０~300m時,其末端且設(shè)橫向泄水管分段排除地下水滲溝的高度應(yīng)使填料的頂面低于原地下水位管式滲溝的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成下列關(guān)于定向爆破說法不對的的是()缺陷是增長了挖、裝、運等工序施工速度慢，生產(chǎn)效率低運用爆能將大量土石方按指定方向,搬到一定位置并堆積成路堤的方法在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破,一次課形成百米以致數(shù)百米路基在公路工程中用以借為填或移挖作填地段，采用定向爆破，一次可形成百米以致數(shù)百米路基適合于高速公路水泥混凝土路面面層施工中使用的施工方法是()滑膜機械輔筑Ｂ．小型機械輔筑C．路面裝配式施工技術(shù)D.軌道攤鋪機輔筑Ｅ.推土機輔筑采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的規(guī)定有()坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行坑道應(yīng)和正洞斜交坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高坑道應(yīng)超前正洞10—20m坑道應(yīng)超前正洞5m左右判斷題(每題1分,共十分）擠密砂樁和石灰砂樁解決地基時，工程量按計算。（)土工布的鋪設(shè)面積為錨固溝外邊沿所包圍的面積，不涉及錨固溝的底面積和側(cè)面積。(）收費島鋼筋工程量按收費島、收費亭基礎(chǔ)的鋼筋數(shù)量之和。（）拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支撐處不產(chǎn)生水平力。（）采用頂推法施工時,橋梁頂推就位后需要拆除預(yù)應(yīng)力束,臨時預(yù)應(yīng)力束張拉后不應(yīng)灌漿，錨具外露多余預(yù)應(yīng)力鋼筋不必切除。（）擋墻挖基應(yīng)視土質(zhì),濕度和挖掘的深度設(shè)放安全邊坡,對于砂類土基坑頂緣有動載時,坑壁坡度應(yīng)為1：１,否則應(yīng)設(shè)立相適應(yīng)的圍臂支撐。（）路面的平整度用路表紋理深度表達(dá)，粗糙度是用路面與輪胎的摩擦系數(shù)與路面縱向凹凸量的偏差表達(dá)的。(）隧道長度，是指進(jìn)出口洞門端墻之間的水平距離，即兩端端面與路面的交線同路線中線交點間的距離，并以此作為計量支付的依據(jù)。（)人工挖基作業(yè)時，從基內(nèi)拋上的土方應(yīng)邊挖邊運,用土臺分層拋擲傳運出土?xí)r，臺階寬度不得小于０.7m，高度不得大于１.5ｍ。（）雨季開挖路塹，不宜一次開挖到路床頂面，雨季挖方邊坡施工，不宜一次開挖大設(shè)計坡面。（）單項選擇題（共60題,每題1分。每題的備選項中,只有１個最符合題意，共6０分)D2.D３.Ａ4.D5.Ｃ6.A7.C８.A9.Ｃ1０.C11.Ｄ１2．B1３.B１４.B１5.Ａ16.Ａ1７.C1８.C19.Ａ20.B2１.C22．A23.B24.A25．C２６.A2７．B28．C２9.A30.Ｄ３1.C３2.C３3.C３4.B35.Ｂ３6.C3７．C38.B39.C４0.A41.C42.C43.C4４.A45.Ａ46.D47.C48.Ｃ49.A50.D５１.B52.B53．Ｂ5４.Ｂ55.D５６.D57.C5８．C59.B60.D多項選擇題(共1５題，每題２分。每題的備選項中,有２個或２個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)ＡBC62.BＣE6３.AＢD６4.ＡCE65．ＡCＤE6６.ABCＤABＣＥ６8．AC69.ＡBCD70．ABCD71.AＣE7２.BＣＥAB7４.AD75.ACD判斷題(每題1分，共1０分)×77.×７８.√79.×8０．√81．×82.×83.√84.√85.√《公路工程造價計價與控制》(甲級試卷二及答案)單項選擇題(70題,每題1分。每題的備選項中,只有１個最符合題意)根據(jù)我國現(xiàn)行建設(shè)項目投資構(gòu)成,建設(shè)投資中沒有涉及的費用是(C）。工程費用B.工程建設(shè)其他費用C.建設(shè)期利息Ｄ.預(yù)備費根據(jù)我國現(xiàn)行工程造價構(gòu)成,屬于固定資產(chǎn)投資中積極部分的是（B)。建筑安裝工程費B．設(shè)備及工、器具購置費C.建設(shè)用地費Ｄ.可行性研究費某進(jìn)口設(shè)備離岸價為2５5萬元,國際運費為25萬元，海上保險費率為0.2%，關(guān)稅稅率為20％,則該設(shè)備的關(guān)稅完稅價格為（Ａ）萬元。A.28０.56Ｂ.２８１.12C.336.6７Ｄ.３37.35某施工公司積累的資料反映,年均冬雨季施工增長費開支額為９萬元,年均建安產(chǎn)值為１202３萬元,其中直接費、直接工程費分別占建安產(chǎn)值比例為80％和75%。則該公司冬雨季施工增長費費率應(yīng)為(C）。A.0.０75%Ｂ.０.09４%C.０.１%D.0.125％在分項指標(biāo)中，涵洞工程是按(Ｃ)編制的。不同跨徑B.不同結(jié)構(gòu)C.不同地區(qū)D.不同施工方法施工公司按規(guī)定繳納交通車輛的車船使用稅應(yīng)計入建安工程造價的（C）。稅金B(yǎng).直接費Ｃ.公司管理費D．規(guī)費根據(jù)國外建筑安裝工程費用構(gòu)成，施工用水、用電費應(yīng)計入(D）。材料費B．施工機械費Ｃ.管理費D.開辦費在編制投資估算指標(biāo)時，(D)需要計算幅度差。人工B.材料Ｃ.機械D.都不在編制工程可行性研究報告投資估算時，路基石方的工程量按（D）計算。計價方體積B.設(shè)計斷面方體積Ｃ．開挖換算為壓實方體積D.開挖斷面夭然密實方體積某新建項目，建設(shè)期２年,建設(shè)期內(nèi)貸款分年度均衡發(fā)放,且只計息不還款。第1年貸款600萬元，第2年貸款400萬元，年利率為7%。則該項目的建設(shè)期利息為（B）萬元。A.77．００B.７8.47C.１12.００D.1１4．９4關(guān)于預(yù)算定額性質(zhì)與特點的說法,不對的的是（C）。一種計價性定額Ｂ.以分項工程為對象編制C.反映平均先進(jìn)水平D.以施工定額為基礎(chǔ)編制關(guān)于工程定額計價模式的說法，不對的的是（C)。編制建設(shè)工程造價的基本過程涉及工程量計算和工程計價定額具有相對穩(wěn)定性的特點定額計價中不考慮不可預(yù)見費定額在計價中起指導(dǎo)作用下列工程造價管理活動中，不屬于工程量清單計價活動的是(D)。工程支付B．索賠與現(xiàn)場簽證C.工程計價爭議處D.竣工決算在工人工作時間分類中，由于材料供應(yīng)不及時引起工作班內(nèi)的工時損失應(yīng)列入（A)。施工自身導(dǎo)致的停工時間Ｂ.非施工自身導(dǎo)致的停工時間C．準(zhǔn)備于結(jié)束工作時間D.不可避免的中斷時間某公路施工公司全員人數(shù)40００人，生產(chǎn)工人占7０%，全年現(xiàn)場管理費開支1160萬元,生產(chǎn)工人日平均工資２0元,年有效施工天數(shù)２３0天，測得人工費占直接費的比例為10%，則間接費定額應(yīng)為(A)。A.9.01%B.6.30%C．３,９7%D.２1．01%根據(jù)計時觀測資料得知：每1片石水泥砂漿勾縫時間為１0ｍin,輔助工作時間占工序作業(yè)時間的比例為5％,準(zhǔn)備結(jié)束時間、不可避免中斷時間、休息時間占工作時間的比例為3%、2%、15%。則片石水泥砂漿勾縫的產(chǎn)量定額為（B)／工日。A.8.6２1B.8.722C.9.174D．1４．４93綜合估算指標(biāo)，是以新建工程為對象制訂的,當(dāng)是改建工程時,其指標(biāo)應(yīng)乘以（Ｂ)的系數(shù)。A.0.９B.0.8C.０.7D.1.0某工程水泥從兩個地方供貨，甲地供貨２00t，原價24０元／t;乙地供貨300t，原價250元/t。甲、乙運雜費分別為20元/t、２5元/t，運送損耗率均為2％,采購及保管費率均為3%,則該工程水泥的材料預(yù)算單價為（C)元。A．28１．04B.２82.４5C.2８2.６１Ｄ.287.8９采用《公路工程估算指標(biāo)》中的分項指標(biāo)計算隧道洞門工程量時,每座隧道應(yīng)按(B）計算。一座洞門B，兩座洞門C．四座洞門Ｄ．不單獨計算漿砌混凝土土預(yù)制塊欄桿1０需基本用工20個工日,輔助用工為5個工作日，超運距用工需2個工作日，人工幅度差系數(shù)為１0%，則預(yù)算定額人工工日消耗量為（Ｄ）工日/１０。Ａ．27.７B.29.0Ｃ.２9.2Ｄ.29.７在計算預(yù)算定額人工工日消耗量時,基本用工中除涉及完畢定額計量單位的重要用工外,還應(yīng)涉及(A）。勞動定額規(guī)定應(yīng)增（減）計算的用工勞動定額內(nèi)不涉及的材料加工用工施工中不可避免的其他零星用工質(zhì)量檢查和隱蔽工程驗收用工某分項工程的人工、材料、機械臺班單位用量分別為3個工日、1.2和0．5臺班，人工、材料、機械臺班單價分別為４9.2元／工日、60元和80元/臺班，綜合費費率為21%，則分項工程綜合單價為(Ｂ)元。A.345.2５Ｂ.314.12C.359.3９D.3６5．5３工程量清單計價中，在進(jìn)行分部分項工程量清單項目特性描述時，屬于必須描述內(nèi)容的是（B）。土石方工程中使用的機械設(shè)備B.混凝土工程中澆筑方法C.鋼筋的連接方式Ｄ．現(xiàn)澆混凝土柱采用模板類型工程量清單中,無須由招標(biāo)人根據(jù)擬建工程實際情況提出估算額度的費用項目是(D)。工程設(shè)備暫估價Ｂ.材料暫估價C.專業(yè)工程暫估價D.計日工費用機械施工土石方,挖方部分機械達(dá)不到的地方,需由人工完畢的工程量,由施工組織合理擬定,其中人工操作部分按相應(yīng)定額乘以（Ｃ）的系數(shù)。Ａ.1.05Ｂ.1.1C.1．15D.1.2監(jiān)理工程師造價資料數(shù)據(jù)庫，首要的問題是(B）。網(wǎng)絡(luò)化管理Ｂ.工程分類與編碼C.數(shù)據(jù)搜索與整理Ｄ．?dāng)?shù)據(jù)分析與錄入下列指數(shù)中,屬于數(shù)量指標(biāo)指數(shù)的是(A)。商品銷售指數(shù)B.產(chǎn)品價格指數(shù)Ｃ.設(shè)備、工器具價格指數(shù)D.人工費價格指數(shù)某工程在建設(shè)期初和建設(shè)期第一年末實際發(fā)生的設(shè)備、工器具購置情況如下表所示。與建設(shè)期初相比,第一年末的設(shè)備、工器具價格指數(shù)為(B)。時間甲類設(shè)備乙類設(shè)備丙類設(shè)備工器具單價數(shù)量單價數(shù)量單價數(shù)量單價數(shù)量建設(shè)期初１00５757501086０第一年末110578８４8１21065A.98.02Ｂ.１08．１1C.110．72Ｄ.11９.7０填路肩石方(D)。需計算借土費用B.機械土方施工需計算借土費用C.按路面厚度計算D．不需計算借土費用在冬五區(qū)、冬六區(qū)采用層鋪法施工瀝青路面時，(A）油量應(yīng)按定額用量乘以1．0５。瀝青表面處置B.瀝青貫入式基層C．瀝青面層D.透層以擬建項目的主體工程費為基數(shù)，以其他工程費與主體工程費的比例系數(shù)估算項目靜態(tài)投資的方法叫（A）。系數(shù)估算法Ｂ．比例估算法Ｃ.指標(biāo)估算法D.擴大指標(biāo)估算法關(guān)于流動資金估算的計算公式，對的的是(D)。流動資產(chǎn)=應(yīng)收賬款+存貨＋鈔票應(yīng)收賬款=在產(chǎn)品+產(chǎn)成品／應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)次數(shù)存貨=外購原材料、燃料+在產(chǎn)品+產(chǎn)成品鈔票=(年工資及福利費+年其他費用)/鈔票周轉(zhuǎn)次數(shù)公司為生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)而支出的各項間接費用屬(C)。管理費用Ｂ.營業(yè)費用C．制造費用D．財務(wù)費用某項目在某運營年份的總成：基本費用是8000萬元,其中外購原材料、燃料及動力費為４500萬元,折舊費為8０0萬元,攤銷費為200萬元，修理費為50０萬元,該年建設(shè)貸款余額為202３萬元，利率為8％，流動資金帶來為３000萬元,利率為7%，當(dāng)年沒有任何新增貸款。則當(dāng)年的經(jīng)營成本為（C）萬元。A．50００B.6130C.6630D.679０關(guān)于項目融資前財務(wù)分析的表述，對的的是(A)。融資前分析只進(jìn)行營利能力分析融資前分析從項目投資表獲利能力角度，考慮投資的合理性融資前分析以非折現(xiàn)鈔票流量分析為主融資前分析一般只進(jìn)行所得稅后指標(biāo)分析下列各項中，不屬于資產(chǎn)負(fù)債表中國資產(chǎn)組成項的是(B）。貨幣資金B(yǎng).資本金C.在建工程Ｄ.固定資產(chǎn)凈值某項目運營期第3年,有關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)為：利潤總額1０00萬元，所有為應(yīng)納稅所得稅基數(shù),稅率25%，當(dāng)年折舊４00萬元,攤銷不計，當(dāng)年付息２00萬元。則改項目運營期第3年的利息備付率為(C）。A.３.15B.5.75C.6.0０D.8．0０進(jìn)行經(jīng)濟費用效益分析時,對于項目產(chǎn)出物正面效果的計算應(yīng)遵循的原則是(Ｂ）。受償意愿原則B．支付意愿原則C.機會成本原則D.實際價值原則設(shè)計成果能滿足設(shè)備材料的選擇與擬定、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的設(shè)計與加工制作規(guī)定的設(shè)計是(Ｄ)。方案設(shè)計B.初步設(shè)計C.技術(shù)設(shè)計D．施工圖設(shè)計關(guān)于打樁穿過兩層土層時，打樁工程量描述對的的是（Ａ）。假如打入=1＼*ROＭＡN\*MERGEＦORMATI、＝２\＊ＲOＭＡN＼*ＭERGＥFORMATII兩組土壤，應(yīng)分別計算工程量假如打入＝1\*ＲOＭAN＼＊ＭERGEFORMATI、＝2＼*RＯMAN\*MERGEFOＲMATII兩組土壤,按上層組計算假如打入=1＼*ＲOMＡＮ\*MERGEＦORMＡTI、=2\＊ROMAN＼＊MERGEFOＲMＡTＩI兩組土壤,按=1\*ROMAN\*ＭERGEＦORMATＩ組計算假如打入=２\*ROMAN＼*MＥＲGEFOＲMATII組土層厚度之和大于１.５m時,按=2\*ROMAN＼*MＥRGEFORMATII組土計算下列關(guān)于拱盔和支座工程量描述對的的是(C）。拱盔按有效跨度8m計B.簡樸支架按有效跨度10m計C.鋼支架按有效跨度１2m計D.實際寬度與定額寬度不同不得抽換施工單位進(jìn)行技術(shù)交底的時間在人工定額中屬于（C）。有效工作時間中的輔助工作時間B.有效工作時間中的基本工作時間Ｃ.有效工作時間中的準(zhǔn)備與結(jié)束時間D.不可避免的中斷時間隧道洞內(nèi)工程項目，假如套用其他相關(guān)項目定額時，所采用的人工工日、機械臺班數(shù)量及小型機具使用費應(yīng)乘以（C）的系數(shù)。A．1.22Ｂ.1.24C.1．2６D.1.2８（Ａ)是立項和決策的重要依據(jù),是控制概算和預(yù)算的一個尺度，工程投資估算B.概算或修正概算Ｃ.施工圖預(yù)算D.竣工決算某分項工程工程量為10,預(yù)算定額人工、材料、機械臺班單位用量分別為２工日、３和０.6臺班,其他材料費5元。當(dāng)時本地人工、材料、機械臺班單價分別為40元/工日、50元／和100元／臺班。該分項工程直接工程費為(D)元。A.２90B.29５C.290５Ｄ.２95046.對工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工程施工圖預(yù)算,規(guī)定審查時間短、效果好的審查方法是(A）。重點抽查法Ｂ.分組計算審查法Ｃ．對比審查法D.分解對比審查法經(jīng)有關(guān)部門審批，可以不招標(biāo)的項目是(B）。重要使用農(nóng)民工修建的鄉(xiāng)村公路工程B．為緊急安頓災(zāi)民而修建的活動板房C.運用扶貧資金修建的農(nóng)田水利工程D.施工協(xié)議估算價3０0萬元的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院工程某高速公路項目需采購一批設(shè)備,按照規(guī)定必須進(jìn)行招標(biāo)采購的標(biāo)準(zhǔn)是單項協(xié)議估算價在（B）萬元人民幣以上。A.50Ｂ．100Ｃ.1５0Ｄ．20049.項目建議書階段的投資估算，就其工作深度而言，不是依靠具體的分析計算,而使依靠計來進(jìn)行的，其誤差率一般在(B)A．±３0％左右Ｂ.±20%左右C.±10%左右Ｄ.±15%左右50．某施工公司投標(biāo)一城市立交項目,該公司報價為50０0萬元，則其應(yīng)交的投標(biāo)保證金最高數(shù)額為（B)萬元A.50B.80Ｃ．１00D．1５０51．根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文獻(xiàn)》（2023年版)，關(guān)于招標(biāo)控制價的表述符合規(guī)定的是（Ｄ)A.招標(biāo)控制價不能超過批準(zhǔn)的概算B.投標(biāo)報價與招標(biāo)控制價的誤差超過±3%時，應(yīng)予拒絕Ｃ.招標(biāo)控制價不應(yīng)在招標(biāo)文獻(xiàn)中公布,應(yīng)予保密D．工程造價征詢?nèi)瞬坏猛瑫r編制批準(zhǔn)工程的招標(biāo)控制價和投標(biāo)報價５2.按《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》規(guī)定，公路工程各項費用中得規(guī)費取費基數(shù)為(D)。Ａ.直接工程費B.直接費C.建筑安裝工程費D.人工費５3《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文獻(xiàn)》（2０23年版）協(xié)議附件格式文獻(xiàn)涉及(B)A.承包人承攬工程項目一覽表B.預(yù)付款擔(dān)保C.工程質(zhì)量保修書D.發(fā)包人供應(yīng)材料設(shè)備一覽表5４.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文獻(xiàn)》（2０23年版)，施工工期的起算日期為（C）Ａ.發(fā)承包雙方簽訂施工協(xié)議協(xié)議書之日B．協(xié)議進(jìn)度計劃擬定的開工日期C.監(jiān)理人發(fā)出開工告知７天D．開工告知中載明的開工日期55.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文獻(xiàn)》(２0２3年版)，關(guān)于缺陷責(zé)任期內(nèi)缺陷（B）Ａ.發(fā)包人表現(xiàn)以接受使用的工程存在新的缺陷的,發(fā)包人應(yīng)負(fù)責(zé)B.發(fā)包人在使用過程中，發(fā)現(xiàn)已修復(fù)的缺陷部位又遭損壞的,承包人C．檢查驗缺陷屬承包人因素導(dǎo)致的，應(yīng)由承包人承擔(dān)修復(fù)費驗費用D．經(jīng)查驗缺陷屬發(fā)包人因素導(dǎo)致的，應(yīng)由發(fā)包人承擔(dān)修復(fù)費用,但不支付承包人相應(yīng)的合理利潤56.FIDIC施工協(xié)議條件下，為使承包商有較富余的流動資金用于施工,而允許承包商以保存金保函代換保密金的前提是,保存金已累計扣留保存金限額的(D）%Ａ．30Ｂ.40C.50D．６05７.FIDIC施工協(xié)議條件下，業(yè)主對實行,完畢和修復(fù)工程所接受的金額成為接受的協(xié)議款額，它表白于（C).A.招標(biāo)書B.投標(biāo)時C.中標(biāo)函D．協(xié)議協(xié)議書58.FIＤIC施工協(xié)議條件下,工程師發(fā)布刪減某部分工作的變更指令,承包商由此損失的利益不涉及（A）.A．該部分工作的直接費Ｂ.該部分工作分擔(dān)的間接費Ｃ.該部分工作分擔(dān)的利潤D．該部分工作非但的稅金59.根據(jù)我國現(xiàn)行協(xié)議條款,在協(xié)議履行過程中,承包人發(fā)現(xiàn)有變更情況的,可向監(jiān)理人提出(C）A.變更指示Ｂ.變更意向書C.變更建議書D.變更報價書60.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文獻(xiàn)》（202３年版）中協(xié)議條款規(guī)定，承包人可以索賠工期的時間是（Ｃ)A.發(fā)包人因素導(dǎo)致的工程缺陷和損失B.發(fā)包人規(guī)定承包人提前交付工程設(shè)備C.施工過程發(fā)現(xiàn)文物D.政策變化引起的價格調(diào)整６１．某工作的只有時差為1天，總時差為4天。該工作施工期間，因發(fā)包人延遲工程設(shè)備而致施工暫停,以下關(guān)于該項工作索賠的說法對的的是(Ｄ)A．若施工暫停2天,則承包人獲得工期補償1天Ｂ.若施工暫停3天,則承包人獲得工期補償1天Ｃ.若施工暫停4天，則承包人獲得工期補償3天Ｄ.若施工暫停5天,則承包人獲得工期補償1天62.在出現(xiàn)“共同延誤”的情況下,承擔(dān)拖期責(zé)任的是(B）A.導(dǎo)致拖期最長者B．最先發(fā)生著Ｃ.最后發(fā)生著D.按劃成拖期的長短,在各共同延誤者之間分擔(dān)63．根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文獻(xiàn)》(2023年版）規(guī)定的程序,發(fā)包著不按約定預(yù)付工程款的，承包人可采用的行為是（Ｃ)A．在超越約定預(yù)付時間1４天后停止施工B.在約定開工日期后７天內(nèi)向發(fā)包人發(fā)出規(guī)定預(yù)付的告知Ｃ．在約定預(yù)付時間到期后10天內(nèi)向發(fā)包人發(fā)出規(guī)定預(yù)付的告知D.在約定預(yù)付時間到期后14天內(nèi)停止施工64．某工程為了驗證設(shè)計參數(shù)，按設(shè)計規(guī)定在施工過程中必須對一新型結(jié)構(gòu)進(jìn)行測試,該項費用由建設(shè)單位支出，應(yīng)計人(Ｄ）A.建設(shè)單位管理者B．建設(shè)項目前期工作費C．施工單位的檢查實驗費D.研究實驗費65.按照規(guī)定,發(fā)包人接到承包人已竣工程質(zhì)量報告后7天內(nèi)未進(jìn)行計量和對的，下列說法對的的是（A)A.視發(fā)包人已經(jīng)認(rèn)可承包人報告的已竣工程量B.承包人應(yīng)發(fā)催促核對告知書Ｃ．受到催促告知后7天內(nèi)仍未核對的,視為發(fā)包人以認(rèn)可承包人報告的工程量D．視發(fā)包人不認(rèn)可承包人報告的已竣工程量某進(jìn)度款支付申請報告包含了下列內(nèi)容:①本期已實事工程的價款;②累計已完畢的工程價款；③累計已支付的工程價款；④本期已完畢計日工金額；⑤應(yīng)扣減的質(zhì)量保證金；據(jù)此，發(fā)包人本期應(yīng)支付的工程價款是（Ｂ).A.②+①+③-④-⑤B.②-③+①+④-⑤C.③+①-②+④-⑤D.①+②+③＋④-⑤６７.施工階段投資偏差計算，計算方法對的的是（Ａ）A.以竣工程實際投資減去以竣工程計劃投資B.擬竣工程實際投資減去已竣工程計劃投資Ｃ.擬竣工程實際投資減去已竣工程實際投資D．已竣工程計劃投資減去擬竣工程實際投資6８.某分部分項工程5月份擬竣工程量10０m,實際工程量160m，計劃單位60元/m，實際單價4８元/m.則其進(jìn)度相對偏差是（A)A.-0.6.B.０.25C.0.28D.0．60６９.某高速公路項目所有建成,通過各單項工程的驗收符合設(shè)計規(guī)定，并具有竣工圖表、竣工決算、工程總結(jié)等必要的文獻(xiàn)資料，向負(fù)責(zé)驗收的單位提出竣工驗收申請報告的時間是（B)A.設(shè)計單位B.發(fā)包單位C.監(jiān)理單位D．施工單位７0.某高速公路項目，基建撥款20２３萬元,項目資金本為202３萬元，項目資本公積金為２00萬元,基建投資借貸１000萬元，待沖基建支出5００萬元,基本建設(shè)支出3300萬元,應(yīng)收生產(chǎn)單位投資借款1000萬元，則該項目基建結(jié)余資金為（C）萬元。A．４０0B.900C.1４０0D.1９00二、多項選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項中,共有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選,所選每個選項的０.５分）73．根據(jù)我國現(xiàn)行工程造價構(gòu)成，設(shè)備購置費涉及的費用有(ABC)A.達(dá)成固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的各種設(shè)備B.未達(dá)成的固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備C．達(dá)成固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的工具、器具D.未達(dá)成固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的工具、器具74下列工程的預(yù)算費用,屬于建筑工程費的有（ABCD）A．設(shè)備基礎(chǔ)工程B．防護(hù)工程C.照明的電纜、導(dǎo)線敷設(shè)工程D.隧道開挖工程E．安裝設(shè)備的管線敷設(shè)工程７５.資金使用計劃的表達(dá)方法通常有(AＢCＥ)A．時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B．Ｓ型曲線C．香蕉圖D.投資累計曲線E.橫道圈76.下列工程建設(shè)其他費用中，按規(guī)定將形成固定資產(chǎn)的有（ＡＢＣ）A.市政公用設(shè)施費B.可行性研究費C.場地準(zhǔn)備及臨時設(shè)施費D.專有技術(shù)使用費E.生產(chǎn)準(zhǔn)備費77．工程定額計價和工程量清單計價是我國并存的兩種計價模式。兩者的重要區(qū)別在于（BＤ）.A.定額計價的價格介于國家指導(dǎo)價和國家調(diào)控價之間。工程量清單計價價格反映市場價B.定額計價所依據(jù)的各種定額具有指導(dǎo)性，工程量清單計價所依據(jù)的“清單計價規(guī)范”具有強制性條文C．定額單價為直接費單價,清單綜合單價涉及直接費、管理費、利潤和風(fēng)險D.在定額計價法中,工程量按圖計算，在清單計價法中工程量由招標(biāo)人統(tǒng)一計算。E.定額計價只合用于建設(shè)前期幾段合用，工程量清單計價7８.在定額測定中，寫實記錄法測定期間定額的常用(BDE）A.重要合用于測定定期充足的循環(huán)工作B.可以獲得分析工作時間消耗和制定定額必需的所有資料C.可以通過測定檢查定額的執(zhí)行情況D.能反映公法人或機器工作日消耗的所有情況E.觀測對象可以是一個工人,也可以是一個工人小組施工中材料的消耗分為必須消耗的材料和損失的材料。在擬定材料定額量時，必需消耗的材料涉及(ＡCE)。直接用于建筑和安裝工程的材料B．不可避免的場外運送損耗材料Ｃ．不可避免的場內(nèi)運送損耗材料