半掛車常用配件支腿、牽引銷、點(diǎn)、氣路件等支撐裝置（俗稱支腿）規(guī)格型號(hào)額定舉升能力（Kg/副）額定靜承載能力（Kg/副）行程（mm）分單側(cè)驅(qū)動(dòng)和雙側(cè)驅(qū)動(dòng)，俗稱單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)。D5000A16000kg（16T）28000kg430-480（17“-19“）D25000B28000kg（28T）80000kg430-480（17“-19“）1.支承裝置型號(hào)尺寸支撐裝置（俗稱支腿）

單動(dòng)支腿是指兩邊單獨(dú)操作，有兩根搖把的，每根支腿上都有齒輪箱的。聯(lián)動(dòng)支腿是指1邊操作兩邊起的，只有1根搖把，是有1根帶齒輪箱的和1根不帶的組成的。

2.單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)區(qū)分制動(dòng)氣室

1、制動(dòng)氣室作用原理：將進(jìn)入膜片腔的高壓氣體經(jīng)推桿總成轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而輸出，傳遞給車軸上的制動(dòng)調(diào)整臂。彈簧腔為剎車后的回位機(jī)構(gòu)。制動(dòng)氣室2、氣室炸開(kāi)圖制動(dòng)氣室注：30是指皮膜的有效面積雙腔儲(chǔ)能氣室雙腔儲(chǔ)能氣室內(nèi)部結(jié)構(gòu)單腔制動(dòng)氣室雙腔單腔聯(lián)系與區(qū)別制動(dòng)系統(tǒng)的雙腔制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)腔是氣壓作用在膜片推動(dòng)推桿起作用的，駐車腔是壓縮彈簧推動(dòng)推桿起作用的。單腔氣室與雙腔氣室的選擇決定因數(shù)是該橋是否設(shè)置駐車制動(dòng)，氣制動(dòng)系統(tǒng)的駐車制動(dòng)都是通過(guò)雙腔氣室的壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也就說(shuō)只有雙腔氣室才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。單腔制動(dòng)氣室只有行車制動(dòng)腔，無(wú)法實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。從安全角度考慮，氣制動(dòng)系統(tǒng)車輛需要行車制動(dòng)也需要駐車制動(dòng)，所以車上必須裝有雙腔氣室，但是不必每個(gè)橋上都裝雙腔氣室就能滿足駐車制動(dòng)的要求，所以有的橋裝單腔氣室。

緊急繼動(dòng)閥1、作用：用來(lái)縮短操縱氣路中的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和解除制動(dòng)時(shí)間，起加速和快放的作用。2、工作原理：

1）車輛正常行駛時(shí)，從儲(chǔ)氣筒來(lái)的壓縮空氣使進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，排氣閥門(mén)開(kāi)啟，輸出口和制動(dòng)氣室相通。

2）制動(dòng)時(shí)，從制動(dòng)閥來(lái)的壓縮空氣，使排氣閥門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室系統(tǒng)，達(dá)到平衡時(shí)，進(jìn)、排氣閥門(mén)同時(shí)關(guān)閉。

3）當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，排氣閥門(mén)打開(kāi)，制動(dòng)氣室系統(tǒng)氣壓經(jīng)排氣口排入大氣，起快放作用。3、我公司現(xiàn)用繼動(dòng)閥型號(hào)繼動(dòng)閥-4孔-半掛帶ABS用繼動(dòng)閥-6孔-半掛不帶ABS用牽引銷1、3.5”裝配式牽引銷90#裝配式KZ14122、3.5”焊接式牽引銷1103?“KW181290#焊接式

2”和3.5”裝配式牽引銷互為轉(zhuǎn)換的兩種方式牽引座（俗稱鞍座）

牽引座技術(shù)參數(shù)（一）牽引座技術(shù)參數(shù)（二）BM鞍式牽引座技術(shù)參數(shù)序號(hào)名稱BH-QD50型BH-QD90B型BH-QD90C型BH-QL90B型1額定垂直載質(zhì)量20000Kg30000Kg30000Kg30000Kg2縱向擺動(dòng)范圍0-12°0-12°0-12°0-12°3牽引銷型號(hào)50#90#90#90#4適用范圍50t以下半掛車50-100t半掛車50-100t半掛車50-100t半掛車5總高度150mm173mm180mm200mm200mm250mm6總重量