ICS4304040

T24..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB24926—2010

全地形車制動性能要求及試驗方法

Performanceandmeasurementmethodforbrakingofall-terrainvehicles

自2017年3月23日起本標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)為推薦性

,

標(biāo)準(zhǔn)編號改為GBT249262010

,/—。

2010-08-09發(fā)布2011-01-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB24926—2010

目次

前言…………………………

Ⅰ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

結(jié)構(gòu)和功能要求…………………………

42

制動系統(tǒng)試驗及性能要求………………

53

試驗方法…………………

66

附錄規(guī)范性附錄裝有制動系統(tǒng)的全地形車制動性能試驗………………

A()ABS10

附錄規(guī)范性附錄附著系數(shù)K和附著力利用率ε的確定………

B()()()12

附錄資料性附錄出口美國的全地形車制動性能…………………

C()13

GB24926—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)第4章第5章第6章附錄A和附錄B為強(qiáng)制性的其余為推薦性的

、、、,。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國四輪全地形車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC344)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心重慶

:()。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位上海機(jī)動車檢測中心春風(fēng)控股集團(tuán)杭州摩托車制造有限公司重慶建設(shè)摩

:、、

托車股份有限公司步陽集團(tuán)有限公司番禺華南摩托企業(yè)有限公司重慶航天巴山摩托車制造有限

、、、

公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人何大軍傅漢安姜勇丁建立彭立林沈昌群駱建華朱珠王江東

:、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)過渡實(shí)施期為對于新定型產(chǎn)品自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起施行對于已定型的產(chǎn)品自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之

:,;,

日起個月后施行

12。

Ⅰ

GB24926—2010

全地形車制動性能要求及試驗方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了全地形車的制動性能要求及試驗方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于全地形車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

全地形車術(shù)語

GB/T24936

3術(shù)語和定義

確立的及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

GB/T24936。

31

.

控制器control

由駕駛員直接操作用以向傳能裝置提供制動或控制所需能量的部件該能量可以是駕駛員肌肉

,。

伸縮的能量或是來自駕駛員控制的其他能量或者是這些能量的組合

,。

32

.

傳能裝置transmission

控制器和制動器之間連接其功能的零部件組合如果制動力并非由駕駛員產(chǎn)生而是由駕駛員控

。,

制的能源產(chǎn)生或輔助則該能量貯存裝置也屬于傳能裝置的一部分

,。

33

.

行車制動系統(tǒng)主制動servicebrakesystem

()

用于行駛車輛減速的主要制動系統(tǒng)

。

34

.

聯(lián)動制動系統(tǒng)combinedbrakesystemCBS

,

由單一的控制器控制全部車輪的制動器的行車制動系統(tǒng)

。

35

.

應(yīng)急制動系統(tǒng)secondarybrakesystem