標準解讀
《GB/T 24748-2009 往復式內燃機 飛輪 技術條件》是針對往復式內燃機飛輪制定的國家標準,旨在規(guī)定飛輪的設計、制造及檢驗等方面的技術要求。該標準適用于各種類型的往復式內燃機所使用的飛輪產品,包括但不限于汽油機和柴油機。
根據此標準,飛輪應滿足一定的材料性能要求,確保其在發(fā)動機工作過程中能夠穩(wěn)定運行并有效儲存動能。此外,對于飛輪的尺寸精度也有明確規(guī)定,以保證與曲軸等部件的良好配合,減少振動和噪音,提高整個動力系統(tǒng)的效率。同時,考慮到安全因素,《GB/T 24748-2009》還對飛輪的平衡性提出了具體要求,通過限制不平衡量來避免因質量分布不均而導致的安全隱患。
在制造工藝方面,該標準涵蓋了鑄造、鍛造等多種生產方式,并且對每種方法下成品的質量控制給出了指導原則。例如,在進行熱處理時需遵循特定的溫度曲線,以達到預期的機械性能;表面處理如噴漆或鍍層,則是為了增強防腐蝕能力以及美觀度。
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文檔簡介
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中華人民共和國國家標準
犌犅/犜24748—2009
往復式內燃機飛輪技術條件
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20091115發(fā)布20100701實施
中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜24748—2009
前言
本標準僅規(guī)定了往復式內燃機飛輪的一般要求。有關道路車輛用發(fā)動機的飛輪尺寸及其配套標準
可見ISO7648:1987《往復式內燃機用飛輪殼公稱尺寸和公差》、ISO7649:1991《往復式內燃機用離
合器殼公稱尺寸和公差》和ISO11055:1996《往復式內燃機飛輪與離合器的配套尺寸》。
本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。
本標準由全國內燃機標準化技術委員會歸口。
本標準起草單位:上海內燃機研究所、常州常瑞天力動力機械有限公司、廣西玉柴機器股份有限公
司、上海汽車股份有限公司商用車技術中心。
本標準主要起草人:計維斌、張順、顧慶、蘇懷林、羅志堅、駱培興、瞿俊鳴、宋國嬋、謝亞平、陳云清。
本標準系首次發(fā)布。
Ⅰ
書
犌犅/犜24748—2009
往復式內燃機飛輪技術條件
1范圍
本標準規(guī)定了往復式內燃機飛輪的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸及貯存。
本標準適用于氣缸直徑為200mm(含200mm)以下的往復式內燃機飛輪(以下簡稱飛輪)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T197普通螺紋公差(GB/T197—2003,ISO9651:1998,MOD)
GB/T1095平鍵鍵槽的剖面尺寸
GB/T1096普通型平鍵
GB/T1184形狀和位置公差未注公差值(GB/T1184—1996,eqvISO27682:1989)
GB/T1348球墨鑄鐵件(GB/T1348—2009,ISO1083:2004,MOD)
GB/T1801產品幾何技術規(guī)范(GPS)極限與配合公差帶和配合的選擇(GB/T1801—2009,
ISO1829:1975,MOD)
GB/T1958產品幾何量技術規(guī)范(GPS)形狀和位置公差檢測規(guī)定
GB/T2828.1計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分:按接收質量限(AQL)檢索的逐批檢驗抽樣計劃
(GB/T2828.1—2003,ISO28591:1999,IDT)
GB/T3177產品幾何技術規(guī)范(GPS)光滑工件尺寸的檢驗
GB/T6060.1表面粗糙度比較樣塊鑄造表面(GB/T6060.1—1997,eqvISO26323:1979)
GB/T6060.2表面粗糙度比較樣塊磨、車、鏜、銑、插及刨加工表面(GB/T6060.2—2006,
ISO26321:1985,MOD)
GB/T6414鑄件尺寸公差與機械加工余量(GB/T6414—1999,eqvISO8062:1994)
GB/T7216灰鑄鐵金相檢驗(GB/T7216—2009,ISO9451:2008,MOD)
GB/T9239.1機械振動恒態(tài)(剛性)轉子平衡品質要求第1部分:規(guī)范與平衡允差的檢驗
(GB/T9239.1—2006,ISO19401:2003,IDT)
GB/T9439灰鑄鐵件
GB/T9441球墨鑄鐵金相檢驗(GB/T9441—2009,ISO9451:2008,MOD)
GB/T11351鑄件重量公
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