第13章

遇險、緊急和安全通信業(yè)務第13章遇險、緊急和安全通信業(yè)務13.1遇險、緊急和安全通信13.2GMDSS遇險通信業(yè)務及程序13.3GMDSS設備誤報警的處理13.4緊急和安全通信業(yè)務13.1遇險、緊急、安全通信概述遇險與安全通信安全通信緊急通信遇險通信后續(xù)通信遇險報警13.1.1遇險、緊急、安全通信的定義遇險報警：表明發(fā)送報警的移動單元或人員處于緊迫危險需要立即救援。后續(xù)通信：主要包括搜救協(xié)調(diào)通信、現(xiàn)場通信等，是遇險報警后針對險情展開的通信。緊急通信：意味著呼叫臺有一份涉及移動單元或者人員安全的十分緊急的信息需要發(fā)送。如醫(yī)療援助、醫(yī)療指導等。安全通信：表明呼叫臺有一份涉及航行安全的電文需要發(fā)送。如航行警告、氣象警告等。13.1.2遇險和安全通信頻率1．地面系統(tǒng)的遇險和安全通信頻率1)DSCMF2187.5kHzHF4207.5kHz6312kHz

8414.5kHz12577kHz16804.5kHzVHF156.525MHz(CH70)2)RTMF2182kHzHF4125kHz6215kHz8291kHz12290kHz16420kHzVHF156.8MHz3)NBDPMF2174.5kHzHF4177.5kHz6268kHz8376.5kHz12520kHz16695kHz說明如下：遇險與安全通信采用單頻單工方式。2187.5Kkz和8414.5kHz是強制值守頻率。其它4個頻率為選擇性值守頻率。4125kHz和6215kHz除遇險和安全通信外，也可用作常規(guī)業(yè)務的呼叫與回答。2182kHz是MF遇險和安全通信頻率。也可用作常規(guī)業(yè)務的呼叫與回答。

2.衛(wèi)星系統(tǒng)遇險與安全通信頻率在Inmarsat系統(tǒng)中沒有具體指定，通過優(yōu)先級別來保證通信優(yōu)先權。COSPAS-SARSAT系統(tǒng)為406～406.1MHz范圍內(nèi)。第13章遇險、緊急和安全通信業(yè)務13.1遇險、緊急和安全通信13.2GMDSS遇險通信業(yè)務及程序13.3GMDSS設備誤報警的處理13.4緊急和安全通信業(yè)務13.2GMDSS遇險通信業(yè)務及程序13.2.1遇險報警方法和值守要求1．遇險報警方法報警方法地面系統(tǒng)VHF/MF/HFDSCInmarsat系統(tǒng)B/C/M/F船站COSPAS-SARSAT系統(tǒng)406EPIRB說明:首選船對岸報警。船對船報警方式只能通過DSC實現(xiàn)。報警內(nèi)容須包括遇險船的識別、船位、遇險性質(zhì)、需要的援助種類等。2．值守要求在航船舶必須通過如下設備對其所在航行海域保持適當?shù)倪B續(xù)值守：1）VHFDSCCh702)MFDSC遇險與安全頻率2187.5kHz3)DSC遇險與安全頻率8414.5kHz和至少一個適合于最近的DSC岸臺的其它HFDSC頻率。4)SOLAS船舶應保持在VHFCh13

值守與航行安全相關的通信。5)應通過如下設備對船舶在航水域的MSI保持連續(xù)值守。(a)NAVTEX(518kHz)(b)Inmarsat-C(orEGCSafetyNET)(c)HFMSI13.2.2DSC遇險通信1.遇險報警1）要求如果船舶或個人或多人遭遇險情而需要立即獲得救助時，在船長授意下，應發(fā)射遇險報警。DSC遇險報警內(nèi)容中，應盡可能包含最新的船位和時間。船位和時間可由導航設備自動輸入，也可人工輸入。2）DSC遇險報警操作快捷鍵直接啟動（直接報警）內(nèi)容:FORMAT:Distress(自動選擇）PositionandTime:（來自船位存儲器）NOFD：險情不明（初始設置）Telecom：SSBTelephony（初始設置）現(xiàn)編報警電文并啟動（編輯報警）選擇FORMAT、NOFD、TELECOM等信息，正常情況不需人工輸入船位和時間。遇險性質(zhì)(Natureofdistress)包括的選項有：性質(zhì)不明、著火，爆炸、浸水、碰撞、擱淺、傾斜、沉沒、失控漂泊、棄船、海盜襲擊和人員落水等。后續(xù)通信方式：包括無線電話和NBDP?！叭笔　睍r默認為無線電話。后續(xù)通信頻率：按“同波段轉(zhuǎn)換”原則。

3）報警特點

a.強化信息：每次發(fā)射，同一呼叫序列連續(xù)發(fā)送5或6遍；

b.自動重復：重復間隔MF/HF為3.5～4.5min，VHF為（230+10n）s，（n為重復序次）

c.報警可在收到遇險確認后自動中斷，也可人工強制中斷。4）報警信息的發(fā)射形式（特指MF/HF）

a.單頻呼叫嘗試

—始終在某一選定的頻率上進行報警。每次發(fā)射連續(xù)發(fā)送

5

次呼叫序列。

1個序列1個序列1個序列1個序列1個序列1個序列1個序列1個序列1個序列1個序列第1次報警第2次報警3.5~4.5min重復間隔3.5~4.5min重復間隔b.多頻呼叫嘗試

—自動在規(guī)定的6個遇險頻率上循環(huán)進行報警。2M4M6M8M12M16M2M4M6M8M12M16M第1次報警第2次報警3.5~4.5min間隔3.5~4.5min間隔2.收到遇險報警后的響應1）遇險確認遇險確認應人工在收到遇險報警的頻率上進行。通常只由適當?shù)陌杜_用DSC來進行遇險報警的確認。岸臺在MF和HF波段進行DSC遇險確認，應在收到報警后的1～2.75min期間內(nèi)啟動發(fā)射。而在VHF波段，則應盡快進行遇險確認。遇險確認電文的格式應為“allships”，電文中應包含遇險船的識別。船臺收到遇險報警，通常不應用DSC給予確認。而應在守聽DSC遇險確認的同時，將SSB收發(fā)機設置為與接收DSC遇險報警頻率同波段的無線電話遇險通信頻率上，并通過無線電話予以確認。如果船臺在MF或VHF信道上繼續(xù)收到DSC遇險報警，只當與RCC或岸臺協(xié)商并得到明確指示時，方可發(fā)射DSC遇險確認，以中斷遇險報警。如果船臺處在一個或多個岸臺的覆蓋范圍內(nèi)，收到遇險報警后，應短時間推遲無線電話遇險確認，以便岸臺首先對DSC遇險報警進行確認。船臺在HF波段收到DSC遇險報警，不必進行確認，而應值守接收來自岸臺的DSC遇險確認。同時，將HF無線電設備設置為與遇險報警同波段的相應后續(xù)遇險通信頻率，準備接收后續(xù)遇險通信。

2）對遇險報警的轉(zhuǎn)發(fā)遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫應人工啟動。任何船臺在HF信道收到遇險報警，而岸臺在5min內(nèi)未予確認，且未發(fā)現(xiàn)岸臺和遇險船之間正在進行后續(xù)遇險通信時，均應利用適當?shù)臒o線電通信手段通知RCC，并向適當?shù)陌杜_發(fā)射DSC遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫。岸臺發(fā)射的遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫，或船臺發(fā)射的對一個以上船舶的遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫，應由船臺用無線電話予以確認。船臺發(fā)射的遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫，應由岸臺盡快以“Individual”格式發(fā)射“distressrelayacknowledgement”呼叫來予以確認。船臺在VHF和MF波段收到DSC遇險報警后，絕不允許發(fā)射對所有船的DSC遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫。如果當時未在相關信道對話音信號進行值守，應對某岸臺發(fā)送“individual”格式的遇險轉(zhuǎn)發(fā)。如果符合下述情況，可代表遇險的他船以遇險轉(zhuǎn)發(fā)方式實現(xiàn)報警：*遇險船自身無能力發(fā)射遇險報警；*船長認為有必要對遇險船提供進一步的幫助。DSC遇險轉(zhuǎn)發(fā)格式：AllShipsCall(VHF)；

GeographicalAreaCall(MF/HF)；合適岸臺的MMSI3.誤報警的取消立即停止報警發(fā)射，將收發(fā)機調(diào)諧到與DSC誤報警信道同波段的無線電話遇險通信信道。監(jiān)聽相應的無線電話遇險信道，并響應任何關于遇險報警的通信。通過inmarsat-C船站等裝置，向相關的RCC通告誤報警事件并要求取消此次誤報警。如按上述程序取消了DSC誤報警，將不會遭受任何懲罰。4.DSC設備的測試呼叫可在任何遇險與安全頻率上進行，但應盡量避免使用2Mhz頻率。測試呼叫序列的格式符應為“Individual”，優(yōu)先等級應為“Safety”。Telecommand－1應為“Test”。收到DSC測試呼叫后，岸臺通常在1min內(nèi)自動予以應答。通常兩臺不需進行后續(xù)通信。選擇適當岸臺后，要確認其在所選的頻率上保持值守，并確保該頻率未被占用。測試呼叫及應答，也可在船臺之間進行。但在實際應用中，岸臺通常是首選的。為降低測試呼叫對遇險與安全呼叫的干擾，DSC測試呼叫限定為每周一次。在VHFCH70上發(fā)射的DSC測試呼叫，僅適用于在船舶之間。如在通信范圍內(nèi)無合適的臺用于進行測試呼叫，則更適宜使用1W的低功率呼叫本船的另一套VHFDSC設備以進行測試。13.2.3無線電話遇險通信包括SSB電話、VHF電話及衛(wèi)星電話。1．無線電話遇險呼叫格式：遇險信號Mayday，三次Thisis（語言出現(xiàn)障礙時可以使用DE，讀作“DeltaEcho”）遇險船舶的船名、呼號或MMSI等識別，三次Mayday位置、遇險性質(zhì)以及期望得到的救助其它有助于救助的信息Master（表示該電文船長已授權）注意：若遇險船舶通過DSC終端報警成功，而后雙方根據(jù)約定在2182kHz或者VHF16信道進行遇險通信時，遇險信號、雙方識別可以減少為1次。

2．無線電話遇險確認格式：Mayday遇險船名、呼號或MMSI等識別，三次Thisis（或者DE）確認臺名、呼號或MMSI等識別，三次Received（或“RRR”，讀三次“Romeo”）Mayday3．無線電話遇險轉(zhuǎn)發(fā)格式：遇險轉(zhuǎn)發(fā)（MaydayRelay），三次Thisis（或者DE）轉(zhuǎn)發(fā)臺名、呼號或MMSI等識別，三次Relayingfrom＜遇險船的船名＞Mayday復述遇險船呼叫信息13.2.4NBDP遇險通信1.NBDP遇險呼叫格式MAYDAYCQCQCQ(普呼，可以省略)DE（或者THISIS）遇險船名或呼號、MMSI等識別MAYDAY遇險電文MASTER（表示該電文船長已授權）2.NBDP遇險確認電文格式MAYDAY遇險船舶的船名或呼號、MMSI等識別DE（或者THISIS）確認臺的臺名或呼號、MMSI等識別RRRMAYDAY說明:NBDP遇險通信通常采用CFEC工作模式。特殊情況也可以使用ARQ模式。利用NBDP進行遇險通信的優(yōu)點：可以將遇險通信直接記錄打印輸出；對于英語口語能力的要求較低。

13.2.5INMARSAT船站遇險通信COSPAS-SARSAT系統(tǒng)或者Inmarsat系統(tǒng)收到報警，搜救協(xié)調(diào)中心（RCC)或者地面站(LES)需要將信息轉(zhuǎn)發(fā)至相應的海岸電臺、地面站、搜救協(xié)調(diào)中心，而后利用Inmarsat系統(tǒng)的增強群呼功能或者NAVTEX系統(tǒng)向相關海域轉(zhuǎn)發(fā)遇險報警。INMARSAT通信分為常規(guī)（0）、安全（1）、緊急（2）、遇險（3）四個優(yōu)先級別。實際通信時，通常默認級別為常規(guī)，其它級別通過船站終端選擇設置。13.2.6現(xiàn)場通信現(xiàn)場通信由現(xiàn)場指揮OSC或海面搜索協(xié)調(diào)員CSS負責一旦確定了現(xiàn)場通信所使用的頻率，則要求參加現(xiàn)場通信的所有移動單元均應在指定的頻率上保持連續(xù)守聽13.2.7協(xié)調(diào)通信(1)遇險通信的強制靜默在無線電傳遇險通信中,其他不參加遇險通信的所有電臺應禁止在正用于遇險通信的頻率上發(fā)射。協(xié)調(diào)遇險通信的救助協(xié)調(diào)中心,協(xié)調(diào)搜索和救助作業(yè)的單位,遇險船臺或有關的岸臺可以強制干擾遇險通信的電臺保持靜默。這種強制指令可以發(fā)給所有電臺或者只發(fā)給一個電臺,視實際情況而定。通常用FEC方式發(fā)送"SILENCEMAYDAY"來制止干擾。如使用ARQ方式有利的話,也可以使用ARQ方式發(fā)送。

(2)恢復正常工作的通知當遇險通信結束時,救助協(xié)調(diào)中心,救援單位或遇險船臺,必須在遇險通信所使用的頻率上發(fā)送一份遇險通信已經(jīng)結束,可以恢復正常工作的通知。

格式如下:遇險信號“MAYDAY”,一次“CQ”,一次“DE”字樣發(fā)送該通知的電臺呼號或其他識別,一次該通知的交發(fā)時間曾經(jīng)遇險的船臺的名稱和呼號”SILENCEFINI"字樣實例:MAYDAYCQDEBOYP0930PACIFICMARU/JPLASILENCEFINI13.2.8船舶遇險報警的程序（1）船舶在不同海區(qū)實現(xiàn)報警、通信功能所使用的設備①船對岸主要遇險報警發(fā)射A1 海區(qū)VHFDSC；A2海區(qū)MFDSC；A3海區(qū)Inmarsat船站或HFDSC；A4海區(qū)HFDSC;船對岸輔助遇險報警發(fā)射A1~A4海區(qū)406MHzEPIRB

船舶在不同海區(qū)實現(xiàn)報警、通信功能所使用的設備

②岸對船遇險報警接收VHFDSC值班接收機MFDSC值班接收機MF/HFDSC值班接收機Inmarsat船站③船對岸遇險報警接收和發(fā)射VHFDSCMFDSC④搜救協(xié)調(diào)通信接收和發(fā)射VHF設備MFSSB設備MF/HFSSB設備⑤遇險現(xiàn)場通信接收和發(fā)射VHF設備、TWO-WAYVHF；MFSSB設備⑥示位信號接收和發(fā)射SART（發(fā)射）

船舶在不同海區(qū)實現(xiàn)報警、通信功能所使用的設備

⑦海上安全信息接收和發(fā)射518kHzNAVTEX設備（接收）⑧船舶日常無線電通信接收和發(fā)射VHF（電話）MF/HFSSB（電話或NBDP）Inmarsat船站⑨駕駛臺至駕駛臺通信接收和發(fā)射VHF(電話)

船舶在不同海區(qū)實現(xiàn)報警、通信功能所使用的設備

遇險船下沉或棄船嗎？需要立即救助嗎？存在人為問題嗎？用VHF/MF/HFDSC或者Inmarsat設備發(fā)出遇險呼叫用VHF/MF/HFDSC或者Inmarsat設備發(fā)出遇險呼叫用VHF/MF/HFDSC或者Inmarsat設備通知RCC攜帶VHF、SART，有可能一并將EPIRB帶上救生艇，用Inmarsat設備發(fā)出遇險呼叫

收到應答嗎？收到應答嗎？立即打開EPIRB和SART，并讓其開啟用VHF/MF/HF或者Inmarsat設備與RCC和船舶通信用VHF/MF/HF或者Inmarsat設備與RCC和船舶通信在船上人工打開EPIRB和SARTNoyesyesyesNoNoNoyesyes遇險報警與通信設備選擇的標準程序(遇險船船長GMDSS設備操作指南圖)第13章遇險、緊急和安全通信業(yè)務13.1遇險、緊急和安全通信13.2GMDSS遇險通信業(yè)務及程序13.3GMDSS設備誤報警的處理13.4緊急和安全通信業(yè)務13.3GMDSS設備誤報警的處理1．地面系統(tǒng)中誤報警的處理①馬上關閉發(fā)射機電源；②將相關設備根據(jù)“同頻段”的原則調(diào)諧到無線電話遇險頻率上：③按下列格式廣播，以取消誤報警。Allstations，Allstations，AllstationsThisis船名、呼號、MMSI碼，誤報警的地理位置Cancelmydistressalertof＜日期，UTC時間＞船長姓名、船名、呼號、MMSI碼日期，UTC時間2．Inmarsat船站電傳誤報警的處理當發(fā)現(xiàn)用Inmarsat-B/C船站出現(xiàn)了電傳

誤報警時，應立即：

①編輯如下格式的電文：Thisis船名、呼號、MMSI碼，誤報警的地理位置Cancelmydistressalertof＜日期，UTC時間＞船長姓名、船名、呼號