標準解讀

《GB 24418-2020 中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標志》相比于《GB 24418-2009 中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標志》,主要在以下幾個方面進行了調整和完善:

  1. 標準更新與細化:新標準依據(jù)近年來海上交通發(fā)展狀況及橋梁建設技術進步,對原有標準中的助航標志設置原則、類型、顏色、燈質、位置等要求進行了修訂和補充,以更精確地指導現(xiàn)代橋梁助航標志的設置與維護。

  2. 安全性和可見性增強:為了進一步提高航行安全,新標準可能對標志的亮度、顏色對比度以及夜間能見度要求進行了提升,確保船舶在各種天氣和光線條件下都能清晰識別橋梁區(qū)域,避免碰撞風險。

  3. 環(huán)保與可持續(xù)性考慮:隨著環(huán)境保護意識的增強,新標準可能加入了關于助航標志材料選擇、能源使用(如推廣使用太陽能等可再生能源)及廢棄標志的回收處理規(guī)定,促進海洋環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

  4. 技術適應性提升:考慮到現(xiàn)代航海技術的進步,新標準或許融入了GPS定位系統(tǒng)、AIS(船舶自動識別系統(tǒng))等現(xiàn)代導航技術與助航標志的協(xié)同應用指南,提升助航系統(tǒng)的智能化和精確度。

  5. 國際規(guī)則對接:為促進國際海上航行的一致性和便利性,新標準可能根據(jù)國際海事組織(IMO)的最新導則和建議,對部分標志設計和使用規(guī)范進行了調整,確保中國海區(qū)橋梁助航標志體系與國際標準相協(xié)調。

  6. 應急響應與管理:針對突發(fā)事件,新標準或增設了橋梁助航標志的應急設置與快速恢復指導原則,以及在特殊氣象條件或橋梁施工、維修期間的特別標識要求,以有效應對緊急情況。

這些變化旨在更好地適應中國海域橋梁建設和航?;顒拥陌l(fā)展需求,提高航行安全水平,并促進海洋資源的合理利用和保護。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2020-11-17 頒布
  • 2021-12-01 實施
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GB 24418-2020中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標志_第1頁
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文檔簡介

ICS0322040

R63..

中華人民共和國國家標準

GB24418—2020

代替

GB24418—2009

中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標志

AidstonaviationonthebrideovermaritimenaviablewatersChina

ggg,

2020-11-17發(fā)布2021-12-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB24418—2020

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

視覺航標

4…………………1

無線電航標

5………………4

音響航標

6…………………4

設置規(guī)則

7…………………4

海區(qū)可航行水域橋梁助航標志命名規(guī)則

8………………5

附錄資料性附錄海區(qū)可航行水域橋梁助航標志設置

A()……………6

附錄規(guī)范性附錄海區(qū)可航行水域橋梁助航標志日標尺寸

B()………8

GB24418—2020

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準代替中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標志與相比主要

GB24418—2009《》,GB24418—2009,

技術變化如下

:

增加了通航橋孔最佳通過點術語和定義見

———“”(3.2);

修改了標志分類相關內容見年版的

———“”(4.1,20094.1);

刪除了雙向通航橋孔標志單向通航橋孔標志見年版的和

———“”“”(20094.24.4);

增加了通航橋孔最佳通過點標志見

———“”(4.2);

修改了橋孔禁航標志設置位置及特征見年版的

———“”(4.4,20094.5);

刪除了視覺航標標志日標尺寸的內容見年版的

———(20094.7);

修改了無線電航標要求見第章年版的第章

———“”(5,20096);

修改了音響航標要求見第章年版的第章

———“”(6,20095);

刪除了設置規(guī)則中的安全評估要求見年版的

———“7”“”(7.1,20097.1);

增加了最佳通過點的確定方法見

———(7.2);

增加了有泛光照明等條件下可不設橋墩警示標志的要求見

———,(7.3);

修改了可不設通航橋孔左側右側標志的條件見年版的

———“、”(7.4,20097.2);

刪除了對橋梁建筑物顏色的要求見年版的

———(20097.3);

修改了有關日標顯形距離和航標燈射程的要求見年版的和

———(7.7,20097.57.6);

增加了有多個通航橋孔橋梁的燈質要求見

———(7.8);

增加了夜間發(fā)光標識對橋面應采取遮蔽的要求見

———(7.9);

修改了橋梁助航標志的命名規(guī)則見第章年版的第章

———(8,20098);

修改了附錄海區(qū)可航行水域橋梁助航標志日標尺寸見附錄年版的附錄

———“”(B,2009A)。

本標準由中華人民共和國交通運輸部提出并歸口

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB24418—2009。

GB24418—2020

中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標志

1范圍

本標準規(guī)定了中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標志的種類功能形狀尺寸顏色燈質設置和命名

、、、、、、

規(guī)則

本標準適用于在中國海區(qū)及其港口通海河口可航行水域的橋梁包括跨越可航行水域的鐵路道

、(、

路管路和渡槽等固定建筑物上所設置的助航標志

、)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

中國海區(qū)水上助航標志

GB4696

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

31

.

橋梁助航標志aidstonavigationonbridges

為保障橋梁和船舶航行安全具有示位警告危險和指示交通等功能設置于橋梁上的視覺航標音

,、,、

響航標無線電航標

、。

32

.

通航橋孔最佳通過點bestpointsofpassage

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