第八章電子商務(wù)物流本章架構(gòu)：第二節(jié)國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r第四節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS、CIS第三節(jié)電子商務(wù)與物流

電子商務(wù)物流特點(diǎn)、第三方物流、電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢第一節(jié)物流概述

定義、分類、特點(diǎn)、任務(wù)、功能等在一家街頭的零售店里，某飲料企業(yè)的一位理貨員來給店里送貨，以下是他和零售店老板之間的對話:企業(yè)理貨員:“張老板，我來給您送貨?！绷闶鄣甑曛?“你們公司送貨怎么這么慢呢?我訂的貨應(yīng)該在昨天就送到了!可現(xiàn)在你才來，你看，我的客戶都跑掉了！”企業(yè)理貨員:“對不起，我們公司那邊有點(diǎn)問題?！绷闶鄣甑曛?“怎么你們送來的貨與我的訂單內(nèi)容不一樣啊？”企業(yè)理貨員:“是嗎?”零售店店主:“這個(gè)產(chǎn)品不對，我要的是150毫升的飲料，你送的是500毫升的；這個(gè)產(chǎn)品也不對，我要30瓶，你們只拿了20瓶!真是亂七八糟的！像你們這樣送貨，客戶全都得跑光了。產(chǎn)品不對！時(shí)間也不對！我要退貨，真是受不了你們，我不會再和你們打交道了！”

趣味入門看了以上的對話，你知道飲料企業(yè)經(jīng)營中存在著什么問題嗎？你認(rèn)為應(yīng)該怎樣解決問題呢？像上例該飲料企業(yè)，這樣漏洞百出的物流工作和粗糙的物流服務(wù)無疑會使其信譽(yù)受損害，進(jìn)而造成營業(yè)額的大幅下跌。在市場競爭日趨激烈的今天，頻繁出現(xiàn)以上問題的企業(yè)是很難生存的。為了避免這些情況，企業(yè)物流部門就應(yīng)當(dāng)做到保持適當(dāng)?shù)膸齑妗⑦M(jìn)行及時(shí)的貨品補(bǔ)充、制訂合理的客戶配送計(jì)劃，這將是提高經(jīng)營績效的第一步。作為直接和客戶接觸最多的物流工作人員，還要培養(yǎng)他們以良好的態(tài)度、親切的笑臉和感謝的心來服務(wù)客戶。此外，在物流服務(wù)中出現(xiàn)問題時(shí)，物流部門馬上采取對策加以解決。這樣才不會發(fā)生上述經(jīng)營中的局面。由上可知，如今物流工作已成為企業(yè)增強(qiáng)競爭力的一個(gè)有力的武器。物流部門的業(yè)務(wù)水平對提升企業(yè)的經(jīng)營、確保利潤的實(shí)現(xiàn)有很重要的意義。推動物流工作的效率化和合理化成為企業(yè)生存重要的戰(zhàn)略。2008年的北京奧運(yùn)物流至少蘊(yùn)藏400億元人民幣的巨大商機(jī)，這也正在成為國內(nèi)外物流業(yè)巨頭爭相搶切的大蛋糕。以悉尼奧運(yùn)會貨運(yùn)代理指定提供商德國國際公司為例，為使奧運(yùn)物流過程更加順利，公司專門編制了客戶手冊發(fā)放給客戶，提前教給客戶如何進(jìn)行物品包裝、貼標(biāo)簽和填寫有關(guān)文件，特別注意不要將食品等需要特別檢驗(yàn)的物品與普通物品混裝。公司還與奧運(yùn)組委會合作，開發(fā)查詢、跟蹤貨物的信息系統(tǒng)，成立專門小組，提供全天候服務(wù)。公司從197個(gè)國家組織空運(yùn)1200噸，海運(yùn)40000噸，并通過倉儲面積4000平方米、擁有3000個(gè)托盤貨位的倉庫進(jìn)行存儲以及用汽車向比賽場館、奧運(yùn)村、新聞中心和相關(guān)酒店配送。案例:主要內(nèi)容：第一節(jié)物流概述二.分類四.任務(wù)六.物流與供應(yīng)鏈七.物流與供應(yīng)鏈一.定義三.重要性五.功能一.定義(p.221)1.概念發(fā)展（了解內(nèi)容）(1)最早提出的物流:起源于20世紀(jì)30年代美國。原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。(2)1935年，美國銷售協(xié)會的物流定義:物質(zhì)分配和銷售，重視銷售過程中的，從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中伴隨的活動。2.定義(1)美國物流協(xié)會

有計(jì)劃地將原材料/半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送達(dá)至消費(fèi)地的所有流通活動。(2)日本通商產(chǎn)業(yè)省(現(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省)運(yùn)輸綜合研究所

商品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程。(3)臺灣地區(qū)物流協(xié)會

物流是一種物的實(shí)體流通活動的行為，在流通過程中，通過管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、咨詢等相關(guān)物流機(jī)能進(jìn)行活動，以創(chuàng)造價(jià)值、滿足顧客及社會需求。(4)中國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。狹義廣義僅指作為商品的物質(zhì)資料在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間發(fā)生的空間位移，屬于流通領(lǐng)域。除此之外，還包括物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中的運(yùn)動，既屬于流通領(lǐng)域，又屬于生產(chǎn)領(lǐng)域。一般來說：物流二.分類(p.222)物流企業(yè)物流（微觀）社會物流（宏觀）設(shè)備制造運(yùn)輸倉儲裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流從微觀觀角度度進(jìn)行行劃分分，企企業(yè)物物流：：企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)銷售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物物流供應(yīng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、、供應(yīng)應(yīng)方式式、零零庫存存包裝水水平、、送貨貨方式式、運(yùn)運(yùn)輸路路線邊角余余料、、廢料料、廢廢品無用物物進(jìn)行行運(yùn)輸輸、裝裝卸、、處理理倉庫-生產(chǎn)線-成品-倉庫余料、無用物三.物流的的重要要性(p.223)對企業(yè)業(yè)對社會會第一利利潤源源泉——提高生生產(chǎn)率率、降降低成成本第二利利潤源源泉——擴(kuò)大市市場占占有率率，提提高銷銷售收收入第三利利潤源源泉——物流管管理衡量國國家現(xiàn)現(xiàn)代化化程度度和綜綜合國國力的的重要要指標(biāo)標(biāo)——2009全國社社會物物流總總額96.65萬億元元，同同比增增長7.4%。四、物物流的的任務(wù)務(wù)1、適當(dāng)當(dāng)?shù)臄?shù)數(shù)量(Rightquantity)2、適當(dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)產(chǎn)品(Rightproduct)3、適當(dāng)?shù)臅r(shí)時(shí)間(Righttime)4、適當(dāng)?shù)牡氐攸c(diǎn)(Rightplace)5、適當(dāng)?shù)臈l條件(Rightcondition)6、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)質(zhì)量(Rightquality)7、適當(dāng)?shù)某沙杀?Rightcost)五.功能(p.224)主要功能輔助功能運(yùn)輸儲存保管配送裝卸包裝流通加工搬運(yùn)信息處理1.運(yùn)輸理解：(1)物流最常見見的功能。。(2)就是通過運(yùn)運(yùn)輸工具（（車、船、、飛機(jī)等））和相應(yīng)的的運(yùn)輸方式式（鐵路、、公路、航航空、水路路、管理及及聯(lián)合運(yùn)輸），將物品品從一地點(diǎn)點(diǎn)向另一地地點(diǎn)運(yùn)送的的物流活動動。(3)聯(lián)合運(yùn)輸也也被稱為是是聯(lián)運(yùn)，是是指一次委委托兩家以以上的運(yùn)輸輸企業(yè)或用用兩種以上上運(yùn)輸方式式共同將一一批物品運(yùn)運(yùn)送到目的的地的運(yùn)輸輸方式。2.儲存保管理解：(1)儲存保管就就是對物品品進(jìn)行保存存并對其數(shù)數(shù)量、質(zhì)量量進(jìn)行控制制。(2)其作用一方方面是提高高時(shí)間功效效（消除時(shí)時(shí)間差），，另一方面面是調(diào)整價(jià)價(jià)格功能（（囤貨居奇奇、奇貨可可居、投機(jī)機(jī)倒把）。。3.配送理解：(1)按用戶訂貨貨要求，在在配送中心心或其他物物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行貨物配配備，并以以最合理的的方式送交交用戶的活活動。(2)也就是：短短距離的運(yùn)運(yùn)輸。(3)功能：備貨貨、儲存、、分揀、提提貨、配裝裝、裝卸、、配送運(yùn)輸輸、送達(dá)服服務(wù)等。六、物流與與配送的關(guān)關(guān)系①配送的距距離較短，，是到最終終消費(fèi)者的的物流。②配送包含含著其他的的物流功能能，是多種種功能的組組合（比如如運(yùn)輸）。。③配送是物物流系統(tǒng)的的一個(gè)縮影影，是小范范圍的物流流系統(tǒng)。七、物流與與供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈的定定義：是指產(chǎn)品生生產(chǎn)和流通通過程中所所涉及的原原材料供應(yīng)應(yīng)商、生產(chǎn)產(chǎn)商、批發(fā)發(fā)商、零售售商以及最最終消費(fèi)者者組成的供供需網(wǎng)絡(luò)，，即由物料料獲取、物物料加工、、并將成品品送到用戶戶手中這一一過程所涉涉及的企業(yè)業(yè)和企業(yè)部部門組成的的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。物流是是推動供應(yīng)應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的的有機(jī)組成成。內(nèi)部供應(yīng)鏈鏈：采購部門、、生產(chǎn)部門門、倉儲部部門、銷售售部門等組組成的供需需網(wǎng)絡(luò)。外部供應(yīng)鏈鏈：原材料供應(yīng)應(yīng)商、生產(chǎn)產(chǎn)廠商、儲儲運(yùn)商、零零售商以及及最終消費(fèi)費(fèi)者組成的的供需網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。供應(yīng)鏈的載載體：一是計(jì)算機(jī)機(jī)管理信息息系統(tǒng)（Intranet&Extranet)，二是有嚴(yán)嚴(yán)格的計(jì)算算機(jī)管理的的物流配送送中心，制制定適應(yīng)供供應(yīng)鏈的配配送原則和和管理原則則。第二節(jié)、國國內(nèi)外物流流業(yè)的發(fā)展展?fàn)顩r一、國內(nèi)物物流的發(fā)展展概況（一）我國國物流的發(fā)發(fā)展進(jìn)程1、第一階段段（建國初初到1956年）形成階階段2、第二階段段（1966--1976年）停滯階階段3、第三階段段（1977--1991年）改革開開放階段加強(qiáng)和鞏固固了國有物物流企業(yè)的的基礎(chǔ)上，，出現(xiàn)了集集體和個(gè)體體的物流企企業(yè)和儲運(yùn)運(yùn)專業(yè)戶。。4、第四階段段（1992年至今）市市場經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展階段這一階段起起，市場經(jīng)經(jīng)濟(jì)體制初初步建立，，生產(chǎn)過程程越來越依依賴流通，，物流受到到重視。第二節(jié)、國國內(nèi)外物流流業(yè)的發(fā)展展?fàn)顩r（二）、我我國現(xiàn)有的的物流企業(yè)業(yè)分類1、中央直屬屬的專業(yè)性性物流企業(yè)業(yè)：專營生生產(chǎn)資料的的物資儲運(yùn)運(yùn)總公司和和外運(yùn)總公公司。倉儲儲主要針對對本系統(tǒng)，，因此商流流物流分離離，受行政政控制。2、地方專業(yè)業(yè)性物流企企業(yè)：地方方商業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)的儲運(yùn)公公司及糧食食倉儲系統(tǒng)統(tǒng)，完全受受當(dāng)?shù)匦姓I(lǐng)導(dǎo)。3、兼營性物物流企業(yè)：：集物流與與商流為一一體的物流流企業(yè)，比比重大，數(shù)數(shù)量正不斷斷增多?？爝f物流EMS全球郵政特快專遞申通快遞宅急送快遞中通速遞圓通速遞一通快遞韻達(dá)快運(yùn)壹時(shí)通物流華運(yùn)通物流順豐快遞順風(fēng)快遞大田快運(yùn)天天快遞華宇物流亞風(fēng)快遞中鐵快運(yùn)深圳勤誠快遞鳳凰快遞上海綠邦快遞海飛信息物流上海海法快遞上海飛祥速遞易速網(wǎng)絡(luò)配送上海茂鴻國際貨運(yùn)迪邦宅急送北京森峰速遞匯通快遞北京百福東方快運(yùn)北京安信達(dá)快遞順豐速運(yùn)美國聯(lián)邦快遞FedEx中外運(yùn)敦豪DHLUPSTNT上海佳速快遞華潤速遞深圳深港速遞中國外運(yùn)速遞上海一統(tǒng)速遞小紅馬快遞上海全通國際快遞上海精時(shí)快遞臺灣全洲快遞香港達(dá)運(yùn)速遞民航快遞上海玖億速遞易海順風(fēng)中運(yùn)聯(lián)合快遞北京安速快遞飛揚(yáng)快遞飛馬快遞

第三節(jié)電電子商務(wù)務(wù)與物流主要內(nèi)容：：三.物流一體化化一.電子商務(wù)物物流的特點(diǎn)點(diǎn)二.第三方物流流(2)物流信息收收集的數(shù)據(jù)據(jù)庫化及代代碼化電子訂貨系系統(tǒng)（EOS）——數(shù)據(jù)庫化，，而電子訂訂貨系統(tǒng)中中的商品是是用國家統(tǒng)統(tǒng)一的商品品代碼來表表示的——代碼化一.電子商務(wù)務(wù)物流特特點(diǎn)(p.235)1.信息化(1)物流信息息商品化化傳統(tǒng)觀點(diǎn)點(diǎn)認(rèn)為物物流企業(yè)業(yè)的主要要收益來來源于作作業(yè)收益益，但是是在電子子商務(wù)物物流中，，（作為為商品的的）信息息也是很很重要的的一部分分收益。。2.自動化（（減少人人力）自動識別別系統(tǒng)（射頻識識別技術(shù)術(shù)）、自自動分揀揀系統(tǒng)、、貨物自自動跟蹤蹤系統(tǒng)等等。3.網(wǎng)絡(luò)化顧客配送中心制造商下定單分發(fā)制造、發(fā)送組裝、發(fā)送4.智能化庫存水平平確定、、運(yùn)輸路路徑的選選擇、自自動分揀揀機(jī)運(yùn)行行狀況等等。5.柔性化“多品種種、小批批量、多多批次、、短周期期”二.第三方物物流(p.240)1、含義：：第三方物物流(third-partylogistics,TPL)是指由物物流勞務(wù)務(wù)的供方方、需方方之外的的第三方方去完成成物流服服務(wù)的物物流運(yùn)作作方式。。第三方就就是指提提供物流流交易雙雙方的部部分或全全部物流流功能的的外部服服務(wù)提供供者。在在某種意意義上，，可以說說它是物物流專業(yè)業(yè)化的一一種形式式。理解：2、原因：：企業(yè)自建建資金不不足；自自建規(guī)模模小效率率不高；；自建投投資風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大；自自建物流流手段有有限。3、特點(diǎn)①第三方方物流企企業(yè)同貨貨主企業(yè)業(yè)的關(guān)系系是密切切的、長長期的伙伙伴關(guān)系系，而不不是零星星的業(yè)務(wù)務(wù)往來戰(zhàn)略性的的關(guān)系②第三方方物流企企業(yè)能幫幫助企業(yè)業(yè)建立物物流系統(tǒng)統(tǒng)，通過過合作共共同優(yōu)化化其供應(yīng)應(yīng)鏈通過第三三方物流流的專業(yè)業(yè)性來優(yōu)優(yōu)化前面面所提到到的企業(yè)業(yè)物流的的五個(gè)子子系統(tǒng)③第三方方物流企企業(yè)通過過先進(jìn)的的集成供供應(yīng)鏈解解決方案案，能為為貨主企企業(yè)的供供應(yīng)鏈產(chǎn)產(chǎn)生更多多的價(jià)值值生產(chǎn)、庫庫存的數(shù)數(shù)據(jù)同步步，減少少了庫存存壓力，，同時(shí)將將生產(chǎn)企企業(yè)解放放出來，，專心做做生產(chǎn)。。④第三方方和貨主主企業(yè)公公平分享享利益以以及共同同分擔(dān)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)與企業(yè)自自建物流流系統(tǒng)相相比較，，比如投投資風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，企業(yè)業(yè)自建需需要設(shè)備備大量投投資，同同時(shí)設(shè)備備可能得得不到充充分利用用。⑤第三方方物流企企業(yè)不一一定要具具有物流流作業(yè)能能力，它它可以靈靈活運(yùn)用用自理和和代理兩兩種方式式，提供供客戶定定制的物物流服務(wù)務(wù)“承包活活以后不不是自己己弄，而而是再分分包給別別人”。。4、分類：綜合性物流企企業(yè)（如：陽陽光網(wǎng)達(dá)，中中國儲運(yùn)公司司、中外運(yùn)公公司、大通、、敦豪、天地地快運(yùn)、EMS、寶隆洋行等等）和功能性性物流企業(yè)。。物流自理企業(yè)業(yè)和物流代理理企業(yè)。物流流代理企業(yè)同同樣可以按照照物流業(yè)務(wù)代代理的范圍，，分成綜合性性物流代理企企業(yè)和功能性性物流代理企企業(yè)。三、電子商務(wù)務(wù)下物流業(yè)的的發(fā)展趨勢（一）、多功功能化——物流業(yè)的發(fā)展展方向一體化配送中中心、第三方方物流、供應(yīng)應(yīng)鏈物流（二）、一流流的服務(wù)——物流企業(yè)的追追求重視顧客需求求、由區(qū)域性性到長距離、、駐點(diǎn)于生產(chǎn)產(chǎn)廠家（三）、信息息化——現(xiàn)代物流業(yè)的的必經(jīng)之路支撐的信息技技術(shù)：條碼技技術(shù)、射頻技技術(shù)、GIS技術(shù)、GPS（四）、全球球化——物流企業(yè)競爭爭的趨勢多國化主要內(nèi)容：第三節(jié)現(xiàn)現(xiàn)代物流技術(shù)術(shù)三.全球定位系統(tǒng)統(tǒng)一.條形碼技術(shù)二.射頻技術(shù)四.地理信息系統(tǒng)統(tǒng)（一）條碼和和條碼的構(gòu)成成1.概念條形碼，簡稱稱條碼，是由由一組黑白相相間、粗細(xì)不不同的條狀符符號組成，條條碼隱含著數(shù)數(shù)字信息、字字母信息、標(biāo)標(biāo)志信息、符符號信息，要要用以表示商商品的名稱、、產(chǎn)地、價(jià)格格、種類等，，是全世界通通用的商品代代碼的表示方方法。2.構(gòu)成黑色的條+白色的空黑條白空對于于光的反射率率不同，條與與空的寬度也也不同，從而而在接收的光光電設(shè)備上產(chǎn)產(chǎn)生不同的電電脈沖，形成成可以傳輸?shù)牡碾娮有畔?。。一、條形碼技技術(shù)（二）.條形碼識別裝裝置光筆掃描器、、臺式掃描器器、手持掃描描器、固定式式光電及激光光快速掃描器器（三）.常用的碼制1、商品條碼EAN條碼、UPC條碼前者通用于世世界各地，是是國際上使用用最廣泛的。。我國推廣使使用EAN條碼，UPC條碼主要用于于美、加等國國家，我國出出口到美、加加的食品、醫(yī)醫(yī)療保健類商商品需要申請請使用UPC條碼。EAN條碼的結(jié)構(gòu)(1)分為EAN-13、EAN-8標(biāo)準(zhǔn)型小商品(2)EAN-13通用商品條碼碼一般由前綴綴碼、制造廠廠商代碼、商商品代碼和校校驗(yàn)碼組成前綴碼，是用用來標(biāo)識國家家或地區(qū)的代代碼，如690—692代表中國，471代表我國臺灣灣省，489代表香港地區(qū)區(qū)制造廠商代碼碼，在各個(gè)國國家或地區(qū)的的物品編碼組組織，我國由由國家物品編編碼中心賦予予制造廠商代代碼，一廠一一碼。商品代碼，是是用來標(biāo)識商商品的代碼，，賦碼權(quán)由產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)業(yè)自己行使，，生產(chǎn)企業(yè)按按照規(guī)定條件件自己決定在在自己的何種種商品上使用用哪些阿拉伯伯?dāng)?shù)字為商品品條碼。校驗(yàn)碼，商品品條碼最后用用1位校驗(yàn)碼來校校驗(yàn)商品條碼碼中左起第1—12數(shù)字代碼的正正確性6901010101098——聽裝健力寶飲飲料690我國EAN組織；1010上海健力寶公公司；10109聽裝飲料的商商品代碼；8校驗(yàn)碼。舉例：商品條碼的編編碼遵循唯一一性原則，以以保證在全世世界范圍內(nèi)不不重復(fù)，即一一個(gè)商品項(xiàng)目目只能有一個(gè)個(gè)代碼，或者者說一個(gè)代碼碼只能標(biāo)識出出一種商品項(xiàng)項(xiàng)目。2.物流條碼國際上通用和和公認(rèn)的物流流條碼制只有有三種：ITF-14、UCC/EAN-128及EAN-13條碼。3.二維條碼（1）線性堆疊式式（2）矩陣式（3）郵政碼4.條碼的主要應(yīng)應(yīng)用領(lǐng)域商業(yè)零售、圖書館流通、、倉儲管理、、物流跟蹤以以及數(shù)據(jù)自動動錄入。5.發(fā)展現(xiàn)狀起步較晚，但但發(fā)展迅速。。二.射頻技術(shù)1.組成(1)信號發(fā)射機(jī)(2)信號接收機(jī)(3)發(fā)射接收天線2.應(yīng)用(1)EAS系統(tǒng)——商品電子防盜盜系統(tǒng)①在商品上附上上一個(gè)電子防盜標(biāo)簽簽，在商場的出出口處有一個(gè)個(gè)檢查門，當(dāng)當(dāng)拿帶有標(biāo)簽簽的商品通過過檢查門時(shí)，，會立即報(bào)警警，而正常的的購物在收銀銀臺時(shí)會使標(biāo)標(biāo)簽失效，不不會報(bào)警。②可以分為軟標(biāo)簽和硬標(biāo)簽③條碼有難以克克服的缺陷，，工作人員必必須親手掃描描每件商品，，效率低，容容易出差錯(cuò)。。另外，條形形碼撕裂、污污損或丟失，，掃描儀將一一籌莫展。三.全球定位系統(tǒng)統(tǒng)(GPS)1.介紹GPS（GlobalPositionSystem）基于美國國防防部歷時(shí)20多年來，耗資資200多億美元建立立起來的全天天候、高精度度的定位系統(tǒng)統(tǒng)。其中21顆工作衛(wèi)星，，3顆在軌備用衛(wèi)衛(wèi)星。最初為為軍事目的而而建立，直到到美國政府取消消這種限制，，也為民用。。2.在物流中的應(yīng)應(yīng)用(1)用于汽車定位位、跟蹤調(diào)度度(2)用于鐵路運(yùn)輸輸管理(3)用于軍事物流流（國際海事衛(wèi)星星組織的INMARSAT系統(tǒng)）四.地理信息系統(tǒng)統(tǒng)(GIS)1.介紹用于采集、存存儲、管理、、處理、檢索索、分析和表表達(dá)地理空間間數(shù)據(jù)的計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)，是是分析和處理理海量地理數(shù)數(shù)據(jù)的通用技技術(shù)。2.物流中的應(yīng)用用(1)車輛監(jiān)控、調(diào)調(diào)度(2)最短路徑模型型(3)配送中心選址址現(xiàn)代物流技術(shù)術(shù)應(yīng)用案例松下后勤服務(wù)務(wù)組織（Panasoniclogistics）松下公司的的配送工作。。它的一個(gè)新新配送中心于于1997年10月在英國Northampton成立。該中心心在運(yùn)作中有有效地利用了了高科技。倉庫的自動化化：貨物一到到達(dá)倉庫，就就由倉庫工作作人員人工碼碼成托盤。一一旦托盤被碼碼好，就貼上上一個(gè)交插二二五條碼標(biāo)簽簽。該條碼包包含產(chǎn)品號、、數(shù)量和目的的地的編號。。標(biāo)簽是由放放置于叉車上上的Blaster直接熱敏式條條碼打印機(jī)打打印。然后，，叉車將托盤盤放在傳送帶帶上，運(yùn)送到到倉庫的高層層貨倉。標(biāo)簽簽將一直貼在在托盤上直至至托盤被拆卸卸或作為一個(gè)個(gè)完整的托盤盤送出倉庫。。分棟過過程：：訂購的的貨物物被裝裝人塑塑料裝裝運(yùn)箱箱中，，分揀揀每一一件產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)時(shí)，打打印Code39條碼標(biāo)標(biāo)簽并并貼在在裝運(yùn)運(yùn)箱上上。該該條碼碼對產(chǎn)產(chǎn)品、、訂單單號及及客