水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案編制：復(fù)核：審核： XXXX高速公路XXXX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部20年月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、編制依據(jù)、范圍、原則 -1-\o"CurrentDocument"1、 編制依據(jù) -1-\o"CurrentDocument"2、 編制范圍 -1-\o"CurrentDocument"3、 編制原則 -1-\o"CurrentDocument"二、 工程概況 -2-\o"CurrentDocument"三、總體工期安排 -2-\o"CurrentDocument"四、施工準(zhǔn)備工作 -2-\o"CurrentDocument"1、 機(jī)械、人員準(zhǔn)備 -2-\o"CurrentDocument"2、 備料準(zhǔn)備 -4-\o"CurrentDocument"3、 技術(shù)準(zhǔn)備 -4-\o"CurrentDocument"4、 試驗(yàn)準(zhǔn)備 -4-\o"CurrentDocument"五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求 -5-\o"CurrentDocument"1、 材料及混合料試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) -5-\o"CurrentDocument"2、 施工過程中的檢測(cè) -6-\o"CurrentDocument"3、 施工完成后的檢測(cè) -7-\o"CurrentDocument"六、施工工藝及施工方法 -7-\o"CurrentDocument"1、 施工放樣 -7-\o"CurrentDocument"2、 拌和 -7-\o"CurrentDocument"3、 運(yùn)輸 -8-\o"CurrentDocument"4、 混合料的攤鋪 -9-\o"CurrentDocument"5、 整型 -9-\o"CurrentDocument"6、 碾壓 -9-\o"CurrentDocument"7、 橫縫設(shè)置 -10-\o"CurrentDocument"8、 養(yǎng)牛. -11-\o"CurrentDocument"9、 檢測(cè) -11-七、關(guān)鍵技術(shù)控制措施 .-11-\o"CurrentDocument"1、 離析的控制 -11-\o"CurrentDocument"2、 壓實(shí)度的控制 -12-\o"CurrentDocument"3、 平整度的控制 -12-八、 質(zhì)量保證措施 18-\o"CurrentDocument"1、組織保證措施 -18-\o"CurrentDocument"2、 思想保證措施 -18-\o"CurrentDocument"3、 制度保證措施 -19-\o"CurrentDocument"4、 技術(shù)保證措施 -19-\o"CurrentDocument"九、安全生產(chǎn)保證措施 20-\o"CurrentDocument"十、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施 21-水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案一、編制依據(jù)、范圍、原則1、 編制依據(jù)本基層試驗(yàn)段施工方案編制依據(jù)有下列文件：1.1、 業(yè)主《招標(biāo)文件》及補(bǔ)遺書；1.2、 黃鄂高速公路團(tuán)風(fēng)段路面工程施工設(shè)計(jì)圖紙；1.3、 我公司與業(yè)主簽定的施工合同；1.4、 國(guó)家頒布的有關(guān)法律法規(guī)；1.5、 相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等；1.6、 施工安全操作規(guī)程；1.7、 踏勘現(xiàn)場(chǎng)掌握的情況，我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；1.8、 底基層施工完成情況；1.9、 基層試驗(yàn)段的試鋪所取得的技術(shù)參數(shù)；1.10、 地方的法律、法規(guī)及工程施工所在地居民的民俗風(fēng)情與行為貫例。2、 編制范圍本施工方案編制范圍為湖北省黃岡至鄂州高速公路團(tuán)風(fēng)段 K0+827.850?K13+343.228全線路面工程基層，包括黃州北互通、馬曹廟互通、黃岡北互通。3、 編制原則3.1、 充分理解并遵循湖北省黃岡至鄂州高速公路團(tuán)風(fēng)段HETFTJ1合同段路面工程施工承包合同的有關(guān)規(guī)定和原則；3.2、 以施工設(shè)計(jì)圖為主導(dǎo)，經(jīng)過合理比選，制定的施工組織方案、技術(shù)、工藝、措施等切實(shí)可行；3.3、 施工設(shè)備、人員及技術(shù)配置盡量合理，并留有一定的貯存量；3.4、 施工工藝與設(shè)計(jì)要求相符，并達(dá)到完備、先進(jìn)、可行；3.5、 施工工序、進(jìn)度安排、作業(yè)循環(huán)設(shè)計(jì)等盡量達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效；3.6、 施工組織設(shè)計(jì)中做到設(shè)備配套、技術(shù)優(yōu)化、工藝創(chuàng)新；3.7、 堅(jiān)持施工過程中嚴(yán)格管理的原則，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程的指令。二、工程概況黃岡至鄂州高速團(tuán)風(fēng)段（原黃鄂高速公路沿長(zhǎng)線，以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）位于團(tuán)風(fēng)縣內(nèi)，是在建的黃鄂高速公路在大廣高速公路與武英高速公路之間的延伸段，是湖北省政府授權(quán)黃岡市承建的一條地方高速公路項(xiàng)目，是湖北省“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目之一。路線總體為南北走向，起點(diǎn)位于黃鄂高速公路黃州北樞紐互通與大廣高速公路交叉處，在向家園附近下穿京九鐵路、擬建的武漢新港江北鐵路及聯(lián)絡(luò)線后，經(jīng)羅家咀村至回龍一水庫(kù)上游東側(cè)，過汪家灣，樊家樓，跨沙河，再過沙河圖，至馬曹廟鎮(zhèn)下穿國(guó)道G318,設(shè)置馬曹廟互通連接本項(xiàng)目與G318國(guó)道。之后繼續(xù)北行至官塘角、曹家河至總路咀鎮(zhèn)，經(jīng)瓦土庫(kù)至胡家灣接武英高速公路（總路咀互通以西），到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)，設(shè)置黃岡北樞紐互通實(shí)現(xiàn)交通流轉(zhuǎn)換。本項(xiàng)目設(shè)有黃州北樞紐互通、馬曹廟互通和黃岡北互通，一個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)。本項(xiàng)目建設(shè)有利于優(yōu)化鄂東地區(qū)路網(wǎng)布局，并加強(qiáng)大別山腹地與黃岡市、武漢市等區(qū)域中心之間的交通聯(lián)系，對(duì)于加快推動(dòng)大別山革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)快速發(fā)展，促進(jìn)武漢城市圈與我國(guó)東部地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流，并充分帶動(dòng)沿線地區(qū)優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有重要意義。本項(xiàng)目范圍為K0+827.850?K13+343.228，包括黃州北互通、馬曹廟互通、黃岡北互通，全長(zhǎng)13.285公里，厚40mm水泥穩(wěn)定碎石基層353201m2、厚34mm水泥穩(wěn)定碎石基層25814m2，共計(jì)379015m2。三、 總體工期安排計(jì)劃開工時(shí)間：2014年7月15日計(jì)劃完工時(shí)間：2014年10月31日四、 施工準(zhǔn)備工作1、機(jī)械、人員準(zhǔn)備我項(xiàng)目部所有基層施工的機(jī)械設(shè)備、人員已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，性能、數(shù)量滿足施工需求并已調(diào)試到位?；旌狭习韬驼居?jì)量裝置經(jīng)廠家服務(wù)工程師鑒定，并經(jīng)標(biāo)定驗(yàn)收合格，符合黃鄂高速公路團(tuán)風(fēng)段施工規(guī)范要求，并根據(jù)總監(jiān)辦批復(fù)的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定的級(jí)配、含水量進(jìn)行了混合料的試拌工作，所生產(chǎn)的混合料經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)，各種技術(shù)性能指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。

基層施工機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1拌合樓智創(chuàng)DWBS600臺(tái)12攤鋪機(jī)徐工RP952臺(tái)23雙鋼輪壓路機(jī)DYNAPAC臺(tái)14單鋼輪壓路機(jī)徐工XS202J臺(tái)25膠輪壓路機(jī)徐工XP261臺(tái)16小型壓路機(jī)恒誠(chéng)HCYL600臺(tái)17灑水車N6000L臺(tái)38裝載機(jī)龍工ZL50D臺(tái)39運(yùn)輸車N15t臺(tái)15基層施工人員一覽表序號(hào)姓名LU1岡位職稱人數(shù)1沈天喜項(xiàng)目經(jīng)理工程師12文斌項(xiàng)目總工工程師13張軍平路面工區(qū)長(zhǎng)工程師14賀廣偉路面副工區(qū)長(zhǎng)工程師15陳樂國(guó)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工程師16李繼權(quán)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人17余金松攤鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)18高磊測(cè)量39黃林業(yè)拌和機(jī)操作手210陳心錦攤鋪機(jī)操作手211余勝軍壓路機(jī)操作手612申建帥裝載機(jī)操作手413艾勇水車司機(jī)314韋彥躍磅房115吳曉峰普工302、備料準(zhǔn)備我部已儲(chǔ)備基層石料4萬余噸，備料滿足施工要求。并嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，原材料采用同一石場(chǎng)的石料，從料源把關(guān)、料場(chǎng)控制、定期抽檢，嚴(yán)格進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后的原材料方可卸料入倉(cāng)，保證材料規(guī)格的穩(wěn)定和材質(zhì)。水泥進(jìn)場(chǎng)前及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可入罐。3、 技術(shù)準(zhǔn)備我項(xiàng)目部所有工程人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工圖紙，通過試驗(yàn)段的試鋪確定了標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，積累了一定的施工經(jīng)驗(yàn)，并由項(xiàng)目總工程師作了水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑技術(shù)交底會(huì)議，確定了施工方案。4、 試驗(yàn)準(zhǔn)備我項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室已經(jīng)獲得試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)，對(duì)原材料、生產(chǎn)配合比進(jìn)行了試驗(yàn)，通過試驗(yàn)段試鋪總結(jié)如下技術(shù)參數(shù)：1、 生產(chǎn)配合比：1#：2#：3#：4#=16：44：20：202、 水泥劑量：4.0%。3、 最大干密度：2.296。4、 最佳含水量：5.0%。5、 松鋪系數(shù)：1.34。6、 攤鋪方案：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形攤鋪，確定攤鋪速度為1.7m/min，夯錘夯實(shí)頻率為11.67Hz，振幅：4mm。7、 碾壓方案：a、設(shè)備：13T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)26T膠輪壓路機(jī)1臺(tái)20T單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)26T單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)b、 碾壓組合：1臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)初壓靜壓第1遍…2臺(tái)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓第2~5遍一1臺(tái)膠輪壓路機(jī)復(fù)壓第6、7遍…1臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓收光壓第8遍。c、 設(shè)備技術(shù)參數(shù)（1） 攤鋪機(jī)的行走速度2.0m/min，夯錘夯實(shí)頻率11.76Hz，振幅4mm。（2） 13T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓速度為2.5km/h，振頻為45Hz，振幅0.4mm。（3） 20T單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)速度為2.5km/h，振頻為30Hz，振幅1.9mm。（4） 26T膠輪壓路機(jī)的碾壓速度為3km/h。五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求1、材料及混合料試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)1.1、水泥：應(yīng)選用初凝時(shí)間4h以上，終凝6h以上等級(jí)強(qiáng)度較低的水泥。不得使用早強(qiáng)水泥和受潮變質(zhì)的水泥。水泥劑量控制在3%?4%之間，最大不宜超過5%。1.2、集料：碎石粒徑四檔?；鶎铀槭淖畲罅綖?1.5mm，基層宜按粒徑19~31.5mm、9.5~19mm、4.75~9.5mm和小于4.75mm四種規(guī)格備料。進(jìn)場(chǎng)后分檔堆放。1.3、水：水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。水泥穩(wěn)定基層原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目材料目的頻率含水量集料確定原始含水量每天使用前測(cè)2個(gè)樣品。顆粒分析集料確定級(jí)配是否符合要求，確定材料配合比備料期間，每種材料每天取2個(gè)樣品試驗(yàn)。使用過程中每2000m3測(cè)兩個(gè)樣品。

液限、塑限集料中0.6mm以下求塑性指數(shù)，審定是否符合要求同上。含泥量集料測(cè)定集料的泥快含量同上。相對(duì)密度集料評(píng)定粒料質(zhì)量，計(jì)算固體體積率每種集料使用前測(cè)2個(gè)樣品。材質(zhì)發(fā)生變化時(shí)重做2個(gè)樣品。壓碎值集料評(píng)定石料的抗壓碎能力同上。針片狀集料評(píng)價(jià)集料的形狀和抗壓碎的能力同上。水泥試驗(yàn)水泥確定水泥質(zhì)量按批抽樣檢測(cè)。2、施工過程中的檢測(cè)外觀尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差基層檢查方法1壓實(shí)度(％)98按JTGF80/1-2004附錄B檢查，每200m每車道2處2平整度(mm)83m直尺:每200m測(cè)2處X10尺3縱斷高程(mm)+5，-10水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處5厚度(mm)-8按JTGF80/1-2004附錄H檢查，每200m每車道1處6橫坡(％)±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1級(jí)配每2000m31次在JTJ034-2000規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)2集料壓碎值據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)不超過JTJ034-2000規(guī)范規(guī)定值

3水泥劑量每2000m31次，至少6個(gè)樣品用滴定法試驗(yàn)，并與實(shí)際水泥用量校核不小于設(shè)計(jì)值-1.0%4含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)在JTJ034-2000規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)5拌和均勻性隨時(shí)觀察無灰條、灰團(tuán)、色澤均勻、無離析現(xiàn)象6壓實(shí)度每一作業(yè)段或不超過2000m2檢測(cè)6次以上底基層96%，基層98%7抗壓強(qiáng)度每一作業(yè)段或不超過2000m2檢測(cè)6次或9個(gè)試件符合JTJ034-2000規(guī)范規(guī)定要求3、施工完成后的檢測(cè)基層檢查項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)層次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法基層基層壓實(shí)度（％）98按JTGF80/1-2004附錄B檢查，每200m每車道2處彎沉值符合設(shè)計(jì)要求按JTGF80/1-2004附錄I檢查平整度（mm）83m直尺:每200m測(cè)2處X10尺縱斷高程（mm）+5，—10水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處厚度（mm）代表值-8按JTGF80/1-2004附錄H檢查，每200m每車道1處極值一15橫坡度（％）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面強(qiáng)度（MPa）基層N4按JTGF80/1-2004附錄G檢查六、施工工藝及施工方法施工工藝:測(cè)量放樣f拌和f運(yùn)輸f攤鋪f整形f碾壓f橫縫設(shè)置f養(yǎng)生f檢測(cè)。1、 施工放樣在清理干凈的下承層上按10米（彎道按5米測(cè)設(shè)）的距離恢復(fù)中線樁，邊樁（樁位點(diǎn)采用射釘定位，為施工時(shí)方便找準(zhǔn)樁位，射釘帽處系上醒目顏色的包裝帶繩），測(cè)出下承層頂面樁點(diǎn)標(biāo)高，根據(jù)試驗(yàn)段試鋪確定的松鋪系數(shù)1.34，計(jì)算出基層中、邊樁的松鋪掛線高程，供前場(chǎng)施工員按10米（彎道按5米）掛線施工，掛線采用鋼樁懸掛鋼絲繩的方式施工，鋼絲繩的張拉力大于100kg。2、 拌和采用1套智創(chuàng)DWBS600型穩(wěn)定廠拌設(shè)備，總生產(chǎn)能力600T/H，采用兩級(jí)攪拌缸串聯(lián)工藝，每級(jí)攪拌缸長(zhǎng)度為3m，并配備帶活門漏斗的料倉(cāng)?；旌狭仙a(chǎn)按照生產(chǎn)配合比動(dòng)態(tài)標(biāo)定的級(jí)配生產(chǎn)，嚴(yán)格控制各檔碎石用量、水泥劑量、含水量。拌和站配備4臺(tái)裝載機(jī)分別上原材料，各種原材料配比采用全自動(dòng)控制，在測(cè)試好的拌和設(shè)備內(nèi)進(jìn)行拌和時(shí)，水與碎石料按重量比例摻配加入，水自始至終均勻分布于材料中，并得到充分的拌和，拌和機(jī)內(nèi)死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料，及時(shí)進(jìn)行排除。拌和前先進(jìn)行原材料的含水量檢測(cè)，在配料加水中應(yīng)扣除碎石的含水重量?；旌狭系暮扛鶕?jù)天氣及季節(jié)調(diào)整，一般情況下混合料的含水量在最佳含水量的土0.5%范圍內(nèi)。料場(chǎng)設(shè)專職試驗(yàn)員一名，確保拌和場(chǎng)正常生產(chǎn)，每天需提供打印出的開盤、結(jié)束時(shí)間、原材料的消耗及混合料的數(shù)量，建立工作記錄卡。連續(xù)式拌和出現(xiàn)的“料頭”“料尾”質(zhì)量不良的混合料，不得運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，可用于修補(bǔ)便道和平整場(chǎng)地。工地試驗(yàn)室每天進(jìn)行2次含水量測(cè)定，并及時(shí)通知拌和站調(diào)整含水量。3、 運(yùn)輸為保證水泥穩(wěn)定碎石基層混合料源源不斷地運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，我們配備了足夠的運(yùn)輸車輛，每小時(shí)運(yùn)力大于拌和機(jī)產(chǎn)量，保證攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有4輛運(yùn)輸車等攤鋪機(jī)，后場(chǎng)4輛等混合料拌和站，再根據(jù)運(yùn)距確定往返一趟的時(shí)間，綜合確定運(yùn)輸車輛數(shù)量。運(yùn)送混合料的自卸車有緊密、清潔、光滑的底板，后墻板必須關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，且后墻板有自動(dòng)開啟裝置。施工前對(duì)全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)汽車保養(yǎng)，避免運(yùn)料途中汽車拋錨，導(dǎo)致混合料凝固受損。裝料時(shí)汽車按照前、后、中的順序來回移動(dòng)，避免混合料離析；混合料裝滿后，車廂頂采用帆布進(jìn)行覆蓋，防止混合料水分散失過快。運(yùn)料汽車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10?30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；正常路段卸料過程中運(yùn)料汽車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，在上坡路段，汽車以與攤鋪機(jī)相同的速度自行，以免汽車阻礙攤鋪機(jī)的運(yùn)行，確保攤鋪層的平整度。施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于4輛，以保證連續(xù)攤鋪。運(yùn)料車輛應(yīng)行駛在平整度堅(jiān)實(shí)的道路上，減輕車輛顛簸，對(duì)行駛路線的坑槽及時(shí)維修，以免混合料離析。運(yùn)料車必須在試驗(yàn)段范圍以外掉頭倒至攤鋪機(jī)卸料。為保證施工便道的暢通，施工期間，安排裝載機(jī)配合民工專門對(duì)運(yùn)輸便道進(jìn)行維修和保養(yǎng)，保證便道的暢通和平整。避免因便道阻塞影響正常施工。4、混合料的攤鋪拌和好的混合料運(yùn)至工地時(shí)應(yīng)及時(shí)攤鋪，攤鋪時(shí)每個(gè)攤鋪段面采用2臺(tái)同同型號(hào)、同功能、同振動(dòng)頻率的徐工RP952攤鋪機(jī)進(jìn)行等速梯形攤鋪，采取半幅施工方式，攤鋪機(jī)夯錘、振動(dòng)、找平儀能確保正常工作，掛線自動(dòng)找平，控制好厚度、拱度。攤鋪時(shí)混合料的含水量根據(jù)天氣及季節(jié)調(diào)整，一般情況下混合料的含水量在最佳含水量的土0.5%范圍內(nèi)。攤鋪機(jī)起步前，在熨平板底兩側(cè)擱置與松鋪標(biāo)高齊平的墊板，兩側(cè)高程傳感器全部開啟，走完墊板后打開熨平板及夯錘，開始攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離嚴(yán)格控制在10m之內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車的車型及組織情況，盡量減少前后距離。前面的攤鋪機(jī)一側(cè)傳感器走掛線鋼絲繩，另一側(cè)傳感器走導(dǎo)向支架，后面的攤鋪機(jī)一側(cè)傳感器走先鋪好的水泥穩(wěn)定碎石基層，另一側(cè)傳感器走掛線鋼絲繩。導(dǎo)向支架的放置位置：橫向較前面攤鋪機(jī)熨平板寬20?50cm，縱向間距為6m（定型鋁合金長(zhǎng)度為6m），其布設(shè)線形與路線平行。導(dǎo)線支架高程的控制：采用扯線控制，即以兩側(cè)鋼絲繩頂面為基準(zhǔn)，采用細(xì)尼龍線沿基準(zhǔn)面橫向拉緊，調(diào)節(jié)可調(diào)螺桿，使其槽鋼底面至尼龍線高差等于鋁合金尺的高度。導(dǎo)向支架一般在攤鋪機(jī)前擺設(shè)20?30m，當(dāng)攤鋪機(jī)走完一尺后，立即撤走導(dǎo)向支架及導(dǎo)向尺，繼續(xù)向前延伸。攤鋪時(shí)要始終保持?jǐn)備仚C(jī)螺旋攪拌器埋入混合料的深度，一般位于螺旋布料器高度的2/3左右，既不能太高，也不能太低，避免粗細(xì)集料離析。局部粗集料設(shè)專人清除，并用新拌混合料填補(bǔ)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平。用做第二臺(tái)攤鋪機(jī)傳感器工作的基準(zhǔn)面50cm范圍內(nèi)嚴(yán)禁行人行走和壓路機(jī)碾壓。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)與拌和場(chǎng)之間采用無線對(duì)講機(jī)聯(lián)系，以便把隨時(shí)檢測(cè)混合料的級(jí)配和含水量大小及時(shí)反饋給拌和場(chǎng)，同時(shí)也方便應(yīng)付某些緊急情況，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。5、 整型攤鋪機(jī)后面有專人負(fù)責(zé)檢查松鋪厚度、橫坡度、寬度、壓實(shí)度，以便及時(shí)調(diào)整，對(duì)局部不平及時(shí)用人工輔助找平進(jìn)行整型。6、 碾壓根據(jù)試驗(yàn)段試鋪確定的碾壓程序和工藝如下：1臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)初壓靜壓第1遍…2臺(tái)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓第2~5遍f1臺(tái)膠輪壓路機(jī)復(fù)壓第6、7遍一1臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓收光終壓第8遍?；旌狭辖?jīng)過攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。遵行“先輕后重、先慢后快”的原則。壓實(shí)機(jī)具（振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)）碾壓時(shí)注意前后輪重疊30cm左右進(jìn)行碾壓。每次振動(dòng)碾壓前，應(yīng)進(jìn)行充分穩(wěn)壓，以壓實(shí)度達(dá)90%為宜。壓實(shí)后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。碾壓過程中，應(yīng)保持水泥穩(wěn)定碎石混合料的適宜水分。碾壓長(zhǎng)度根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫決定，氣溫高時(shí)，水分蒸發(fā)快，應(yīng)縮短碾壓段長(zhǎng)度，反之可適當(dāng)延長(zhǎng)碾壓段長(zhǎng)度。一般碾壓長(zhǎng)度不宜小于80米，局部過干的部位，采用灑水加濕后碾壓。碾壓過程控制在最佳含水量±0.5%的范圍內(nèi)完成，工地試驗(yàn)室每2小時(shí)進(jìn)行含水量測(cè)定，并及時(shí)通知拌和站調(diào)整含水量。碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，靜碾時(shí)輪機(jī)重疊1/3?〃2；振動(dòng)碾壓重疊25?35cm,，壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無輪跡、隆起、松散等現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不被破壞，相鄰兩段的碾壓接頭處，應(yīng)錯(cuò)成橫向45°的階梯狀，壓路機(jī)調(diào)向停車或起步處要避免在同一斷面上。壓路機(jī)行駛速度第1?2遍宜為1.5?1.7km/h，以后各遍宜為2.0?2.5km/h。壓路機(jī)無法碾壓的死角，如臺(tái)背處、擋土墻處采用小型震動(dòng)機(jī)具壓實(shí)。7、 橫縫設(shè)置1、 水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；通過橋涵時(shí)，其兩邊需設(shè)置橫縫，基層攤鋪與橋涵臺(tái)背結(jié)攏。基層的橫縫設(shè)置與搭板接縫用熱瀝青灌滿。2、 橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。設(shè)置方法:（1） 壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層停機(jī)過夜。（2） 第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫的位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料、清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。（3） 壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再正常碾壓。8、 養(yǎng)生碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后及時(shí)養(yǎng)生。我部采用的養(yǎng)生方法是土工布覆蓋并灑水保濕養(yǎng)生。在已經(jīng)碾壓完成的基層上立即用透水式土工布全斷面覆蓋，同時(shí)及時(shí)用灑水車進(jìn)行灑水，灑水車的噴頭為噴霧式，灑水車在另外一側(cè)車道上行駛，工人手持水籠帶，跨過中央分隔帶噴灑養(yǎng)生水。每天灑水次數(shù)視氣候而定，在7d內(nèi)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)。下基層強(qiáng)度達(dá)到85%后開始施工上一層，施工之前應(yīng)撒水泥漿以確保層與層之間粘結(jié)，若養(yǎng)生期滿后仍不能施工上一層，則需繼續(xù)灑水保持濕潤(rùn)，不得暴曬，防止裂縫。上基層強(qiáng)度達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%時(shí)可以開始透層和下封層，若不能及時(shí)鋪筑下封層，仍需灑水保濕。養(yǎng)護(hù)期間的交通管制：養(yǎng)生期間禁止灑水車以外的任何機(jī)動(dòng)車輛通行，灑水車灑水時(shí)車速限制在30km/h以內(nèi)；在施工路段的起、終點(diǎn)設(shè)置路障及禁止通行的標(biāo)志牌，并派專人值班；養(yǎng)生完成后若必須通行，則采取限速行駛，嚴(yán)禁履帶車輛通行。9、檢測(cè)自檢：保證施工過程中有2質(zhì)檢員在施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料的級(jí)配、含水量、壓實(shí)度、平整度，跟蹤檢測(cè)高程，保證鋪筑層的厚度。其基本要求是：粒料級(jí)配符合規(guī)范要求；混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度。七、關(guān)鍵技術(shù)控制措施1、離析的控制1.1嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定碎石混合料的礦料級(jí)配：混合料在拌和生產(chǎn)中，應(yīng)嚴(yán)格控制礦質(zhì)混合料的級(jí)配，使其在規(guī)定的級(jí)配范圍之內(nèi)，并接近要求級(jí)配范圍的中值。在級(jí)配曲線影響攤鋪面均勻性較大的是中部顆粒的數(shù)量，特別是16mm和4.75mm的通過質(zhì)量的百分率，應(yīng)接近級(jí)配范圍的中值，過少將影響面層的均勻性，過多將會(huì)影響基層的壓實(shí)度（壓實(shí)困難）。1.2、 混合料拌和必須均勻：混合料的拌和時(shí)間是混合料達(dá)到均勻的基本要素，經(jīng)試拌確定后，在生產(chǎn)過程中不應(yīng)隨意變動(dòng)；同時(shí)還應(yīng)隨時(shí)觀察拌出混合料的外觀，粗細(xì)顆粒的分布均勻性，有無粗細(xì)料分離現(xiàn)象。如有應(yīng)及時(shí)調(diào)整拌和時(shí)間。1.3、 要防止水泥穩(wěn)定碎石混合料在運(yùn)輸中發(fā)生離析：從出料倉(cāng)上料過程中，運(yùn)料車應(yīng)前后移動(dòng)不少于3次，即分幾次卸裝混合料，避免一次卸裝，因?yàn)榛旌狭显谲噹麅?nèi)形成一個(gè)大錐體，會(huì)促使粗細(xì)顆粒分離。1.4、 優(yōu)化攤鋪工藝：要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料的離析。攤鋪機(jī)接料斗應(yīng)在刮板未露出，尚有約10cm混合料時(shí)攏料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行;而且應(yīng)該做到在料斗兩翼才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛料車即開始卸料，做連續(xù)供料以避免粗料集中。應(yīng)做到每一料車攤鋪機(jī)集料斗攏料一次。以減少人為因素造成離析。攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，是避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)條帶狀離析的關(guān)鍵。調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于布料器中心為度，料面高度應(yīng)基本在同一平面上，并與鋪面橫坡一致，使熨平板的擋料板前混合料在全范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板的激振強(qiáng)度，使各塊熨平板的激振力相一致。熨平板是由多塊拼和面成，每塊熨平板的激振強(qiáng)度會(huì)有所差異，激振強(qiáng)度大的導(dǎo)熨平板會(huì)把較多的細(xì)料振到鋪層的下部，表面呈現(xiàn)較多的粗料;而激振強(qiáng)度較弱的熨平板細(xì)料振到鋪層下部較少，因而鋪層表面細(xì)料較多。及時(shí)人工修補(bǔ)鋪面上的洞眼。對(duì)局部有離析的地方用人工采用細(xì)料進(jìn)行填隙，并及時(shí)碾壓。2、壓實(shí)度的控制混合料的攤鋪后，在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的壓路機(jī)組合、碾壓方式及遍數(shù)進(jìn)行碾壓。派專人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，并盡量提前完成攤鋪碾壓等工序，以便使壓實(shí)度更易得到保證。在機(jī)械配置上配備足夠的壓路機(jī)，并有富余的壓路機(jī)以備調(diào)用，確?；鶎訅簩?shí)度。3、 平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級(jí)配在規(guī)定的范圍內(nèi)：攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、連續(xù)、勻速前進(jìn)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)；壓路機(jī)初壓時(shí)速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用三米直尺跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對(duì)于局部平整度不合格的地方，以三米直尺為標(biāo)準(zhǔn)用人工鏟平直到達(dá)到規(guī)范要求為止。4、 質(zhì)量通病控制措施4.1混合料含水量波動(dòng)大、現(xiàn)象送至工地的混合料含水量不均勻，忽高忽低，無法正常攤鋪、碾壓，給施工時(shí)的放樣，松鋪系數(shù)的確定，攤鋪、碾壓帶來困難，影響設(shè)計(jì)標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度的有效控制。、原因分析混合料拌制時(shí)，加水過多?；旌狭隙阎脮r(shí)間過長(zhǎng)而造成混合料過干?；旌狭习韬蜁r(shí)間過短而造成含水量不均勻。、預(yù)防措施混合料的出廠含水量應(yīng)控制在混合料的最佳含水量1%的范圍內(nèi)，根據(jù)天氣清況(氣溫、晴雨)取值。嚴(yán)格控制拌和時(shí)間。、治理方法出廠的混合料，應(yīng)隨氣候，以及攤鋪方式控制含水量。氣溫高、攤鋪速度慢?；旌狭狭隙殉鰪S前，必須進(jìn)行翻堆，使混合料的含水量表里一致、色澤均勻。送至工地的混合料，攤鋪前若發(fā)現(xiàn)含水量低于允許碾壓含水量范圍時(shí)，退往拌合站重新拌和后再用。送至工地的混合料若含水量偏大，應(yīng)在天氣晴好時(shí)方能攤鋪，以利蒸發(fā)。4.2混合料離析、現(xiàn)象混合料粗細(xì)料分布不勻，局部骨料或細(xì)料比較集中，骨料表面無細(xì)料粘附或粘附不好?；旌狭想x析會(huì)造成平整度不好和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均勻等病害。、原因分析混合料拌和時(shí)含水率控制不好，過干或過濕?；旌狭蠙C(jī)拌時(shí)間不足，粗細(xì)料未充分拌勻。皮帶運(yùn)輸機(jī)高度高，送出來的混合料落入料堆時(shí)發(fā)生離析，大粒徑骨料滾至底部和兩側(cè)，偏細(xì)料集于中間，而出廠時(shí)又未進(jìn)行翻堆?；旌狭衔窗匆?guī)定配比進(jìn)行拌和或者石料級(jí)配不好。、預(yù)防措施混合料在拌和時(shí)應(yīng)控制好含水量。拌和時(shí)間不小于10s，以混合料拌和均勻?yàn)槎?。皮帶運(yùn)輸機(jī)高度小于3m。以減少離析。（4）控制好石料的級(jí)配，若級(jí)配稍有偏差，應(yīng)通過試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。3混合料攤鋪時(shí)離析、現(xiàn)象（1） 用攤鋪機(jī)攤鋪后，攤鋪機(jī)兩側(cè)骨料明顯偏多，壓實(shí)后，表面呈現(xiàn)帶狀露骨現(xiàn)象。（2） 鋪后，混合料局部離析，粗細(xì)料局部集中。、原因分析（1） 出廠混合料不均勻，或者運(yùn)輸與傾卸過程中產(chǎn)生離析。（2） 攤鋪機(jī)的攤鋪過程中，大粒徑石料被攪到兩側(cè)。攤鋪寬度愈寬，混合料含水量越小，粗細(xì)料分離越明顯。、預(yù)防措施（1） 進(jìn)混合料前，先對(duì)供料單位原材料質(zhì)量情況進(jìn)行實(shí)地考查，并對(duì)混合料的配合比、拌和工藝進(jìn)行試拌、復(fù)驗(yàn)，保證出廠混合料均勻，含水量合適。（2） 攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，分料器內(nèi)始終充滿混合料，以保證分料器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混合料均勻攪動(dòng)。4混合料碾壓時(shí)彈簧、現(xiàn)象混合料碾壓時(shí)不穩(wěn)定、隨著碾輪隆起。、原因（1） 土基或下臥層彈簧，基礎(chǔ)承載力不足。（2） 混合料含水量偏大，細(xì)料過多。、預(yù)防措施鋪筑混合料前，對(duì)土基或下臥層進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到質(zhì)量要求后鋪筑。不滿足條件的進(jìn)行處理或加固。、治理方法產(chǎn)生彈簧的地方，將混合料翻挖掉。若土路基“彈簧”將“彈簧”上清除，在該處進(jìn)行換土或加固后，重新鋪筑。鋪筑時(shí)，將周邊混合料刨松，與新鋪的成為一體，再進(jìn)行壓實(shí)，此項(xiàng)處理應(yīng)在一周之內(nèi)完成，以利新老結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)。4.5基層壓實(shí)度不足、現(xiàn)象壓實(shí)度不合格或合格率低。取芯可看到骨料松散、不密實(shí)。、原因分析（1） 碾壓時(shí)，壓路機(jī)噸位與碾壓遍數(shù)不夠。（2） 碾壓厚度過厚，超過施工規(guī)范規(guī)定的碾壓厚度。（3） 下承層軟弱，或混合料含水量過高或過低無法充份壓實(shí)。（4） 混合料的實(shí)際配合比及使用的原材料同確定最大干密度時(shí)的配比及材料有較大差異。、防治措施（1） 碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)按規(guī)定的碾壓工藝要求進(jìn)行。（2） 嚴(yán)格控制松鋪厚度。（3） 嚴(yán)格控制好混合料的配比和混合料的均勻性，以及混合料的碾壓含水量。（4） 對(duì)送至工地的混合料，應(yīng)抽樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)密度的試驗(yàn)，通過試驗(yàn)來確定或修正混合料標(biāo)準(zhǔn)密度。（5） 下承層軟弱或發(fā)生“彈簧”時(shí)，進(jìn)行處理或加固。（6） 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足，及時(shí)分析原因，采取對(duì)策。4.6施工接縫不順、現(xiàn)象基層表面拼縫不順直，或在拼縫處有明顯高低不平。、原因分析（1） 先鋪的混合料壓至邊端時(shí)，由于推擠原因，造成“低頭”現(xiàn)象，而在拼縫時(shí)未作翻松，直接加新料，由于壓縮系數(shù)不同，使該處升高。（2） 先鋪的邊端部分碾壓時(shí)未壓，后攤鋪時(shí)部分接下去攤鋪，雖然松鋪標(biāo)高一致，但先攤鋪部分含水量較低壓縮性較小，碾壓后形成高帶。（3） 攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，縱向拼縫未搭接好。先鋪段邊緣的成型密度較低；后鋪段搭接時(shí)拋高又未控制好，碾壓后形成接縫不順直，或高或低。、防治措施（1） 精心組織施工，盡可能減少施工段落和縱向拼縫，減少接縫。（2） 在分段碾壓時(shí)，拼縫一端應(yīng)預(yù)留一部分不壓（3?5m）以防止推移、影響壓實(shí)，同時(shí)又利于拼接。（3）攤鋪前，將拼縫處已壓實(shí)的一端先翻松（長(zhǎng)度約0.5?lm）至松鋪厚度，連同未壓部份及新鋪材料一起整平碾壓，使之成為一體。對(duì)橫向接縫壓路機(jī)可以橫向碾壓以利端部壓實(shí)。4.7施工平整度不好、現(xiàn)象壓實(shí)后表面平整度不好，不符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。、原因分析（1） 攤鋪時(shí)行駛不均勻、不能連續(xù)供料，停機(jī)點(diǎn)往往成為不平點(diǎn)。由于分料器容易將粗料往二邊送，壓實(shí)后形成“集料窩”，影響平整度。（2） 下承層不平，混合料攤鋪時(shí)雖表面平整，但壓縮量不均勻，產(chǎn)生高低不平。、預(yù)防措施（1）攤鋪時(shí)要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪，分料器中的料應(yīng)始終保持在分料器高度的2/3以上。下承層的平整度應(yīng)達(dá)到驗(yàn)收要求。（3） 卸料后宜及時(shí)攤鋪，若堆放時(shí)間較長(zhǎng)，攤鋪時(shí)，將料堆徹底翻松，使混合料松浦系數(shù)均勻一致。（4） 攤鋪好以后，進(jìn)行攤鋪層平整度修整。然后進(jìn)行碾壓。、治理方法先進(jìn)行初壓，初壓后，若發(fā)現(xiàn)局部平整度不好，超高部分鑿平，低凹部分可將其至少翻松至10cm以上，再加混合料，攤平碾壓密實(shí)。嚴(yán)禁貼薄層。4.8混合料不結(jié)硬和彎沉值達(dá)不到要求、現(xiàn)象養(yǎng)生期滿后，混合料不結(jié)成板體，有松軟現(xiàn)象，基層彎沉值超過設(shè)計(jì)規(guī)定。、原因（1） 冬季施工，氣溫低或經(jīng)受冰凍，影響了強(qiáng)度的發(fā)展。（2） 混合料碾壓時(shí)，含水量過小，輾壓時(shí)不成型，影響強(qiáng)度增長(zhǎng)。（3） 混合料碾壓時(shí)，發(fā)生“彈簧”甚至產(chǎn)生龜裂，壓實(shí)度不足使混合料不結(jié)硬或強(qiáng)度低下。、防治措施混合料施工平均氣溫在5°C以上；若冬季施工時(shí)，增加養(yǎng)生時(shí)間，以提高其后期強(qiáng)度?；旌狭陷殨r(shí)含水量應(yīng)嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)，避免過干或過濕，并確保達(dá)到應(yīng)有的壓實(shí)度。彎沉值達(dá)不到設(shè)計(jì)值時(shí)：若彎沉雖未達(dá)設(shè)計(jì)要求，但有一定的強(qiáng)度，則可延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，進(jìn)一步觀測(cè)。一般來說，冬季混合料強(qiáng)度增長(zhǎng)比較緩慢，但天氣轉(zhuǎn)暖后強(qiáng)度會(huì)迅速增長(zhǎng)?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)挖取樣品，做室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下無側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，若抗壓強(qiáng)度明顯低于規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行具體分析，如無特殊施工原因，則應(yīng)翻掉置換。4.9橫向裂縫、現(xiàn)象碾壓成型的混合料經(jīng)過幾個(gè)月或一、二年后在基層表面或?yàn)r青面層上出現(xiàn)橫向裂縫，縫寬可達(dá)幾毫米甚至更寬，深度不一，縫距一般10?30m，縫長(zhǎng)可為部分路幅或全路幅。裂縫數(shù)量和寬度隨路齡而增長(zhǎng)。、原因分析施工接縫銜接不好產(chǎn)生的收縮縫。接縫前后兩段混合料攤鋪間隔時(shí)間越長(zhǎng)越易裂；基層結(jié)硬后再開挖溝槽修復(fù)，兩側(cè)亦易拉裂。干縮裂縫。由于混合料中水分蒸發(fā)后，干燥收縮、產(chǎn)生裂縫。含水量越大收縮越嚴(yán)重。溫縮裂縫。碾壓后的混合料，在低溫季節(jié)由于冷縮而產(chǎn)生溫縮裂縫。混合料末充分壓實(shí)，強(qiáng)度不足或厚度不夠在外荷載下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。軟基沉降不均勻有時(shí)會(huì)使基層產(chǎn)生裂縫；如橋頭搭板端部處。、預(yù)防措施混合料應(yīng)在接近最佳含水量的狀態(tài)下碾壓，嚴(yán)禁隨意澆水、提漿，以減少于縮；防止輾壓含水量過小，壓實(shí)度和強(qiáng)度不足，造成強(qiáng)度裂縫。對(duì)分段施工的基層，在碾壓時(shí)，預(yù)留3?5m混合料暫緩碾壓，待下段混合料攤鋪后再碾壓，以利銜接。前后段施工時(shí)間不要間隔太長(zhǎng)。對(duì)于分層碾壓的基層，上下層的接頭應(yīng)錯(cuò)開3?5m，以減少出現(xiàn)裂縫的機(jī)會(huì)。重視結(jié)構(gòu)層的養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常灑水，防止水份過快損失，及早鋪筑上層或進(jìn)行封層，以利減少干縮。、治理方法在基層上或?yàn)r青面層鋪筑后出現(xiàn)橫向裂縫時(shí)，可在裂縫內(nèi)灌澆乳化瀝青或填縫料進(jìn)行修補(bǔ)。以減少水份的滲入，裂縫比較嚴(yán)重時(shí)，可以將面層挖除，在裂縫處加鋪單面燒土工布，然后鋪筑瀝青面層，此法可延緩裂縫的反射。八、質(zhì)量保證措施1、 組織保證措施按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)落實(shí)、明確本工程質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門的工作人員及質(zhì)量工作范圍，將質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織能力強(qiáng)的人員充實(shí)到質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門，項(xiàng)目各級(jí)的第一管理者是質(zhì)量管理的負(fù)責(zé)人，確保質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)或部門的工作能力。制訂質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)或部門及質(zhì)量管理人員的質(zhì)量職責(zé)，做到職責(zé)明確、工作內(nèi)容清楚，責(zé)任及具體工作落實(shí)到人，形成質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)任的工作氣氛。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，結(jié)合以往類似工程的管理經(jīng)驗(yàn)，首先建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度及制訂一些具體項(xiàng)目的質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝，其次通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，每季度定期舉行一次質(zhì)量評(píng)比。編制本工程分階段的質(zhì)量工作計(jì)劃和確定質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量操作或工藝實(shí)施的攻關(guān)，以保證質(zhì)量得到有效地控制。2、 思想保證措施提高職工隊(duì)伍的素質(zhì)是保證質(zhì)量的關(guān)鍵，對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量工作的發(fā)展?fàn)顩r和操作工藝的思想教育及培訓(xùn)是提高職工隊(duì)伍素質(zhì)的有效途徑，培育濃厚的質(zhì)量氣氛是以“質(zhì)量第一、讓用戶滿意”為基礎(chǔ)。為此，針對(duì)本項(xiàng)目采取以下思想教育措施以提高職工隊(duì)伍素質(zhì)：追求質(zhì)量是企業(yè)永恒主題，在職工隊(duì)伍中牢固樹立“質(zhì)量第一、讓用戶滿意”是實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的基礎(chǔ)。組織本項(xiàng)目施工隊(duì)伍的主要人員學(xué)習(xí)業(yè)主對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量要求和在投標(biāo)書中對(duì)質(zhì)量作出的承諾和目標(biāo)，以及公司有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度和統(tǒng)一參戰(zhàn)隊(duì)伍思想并明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及目標(biāo)。定期發(fā)布質(zhì)量簡(jiǎn)報(bào)，公布和介紹質(zhì)量狀況及有關(guān)部門工藝流程。3、 制度保證措施實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任制經(jīng)理部與作業(yè)隊(duì)簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，以保證質(zhì)量目標(biāo)兌現(xiàn)。質(zhì)量評(píng)比每月一考核，季度一總結(jié)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。建立內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)行優(yōu)勝劣汰，對(duì)工程質(zhì)量好的作業(yè)隊(duì)、班組和在工程質(zhì)量方面做出成績(jī)的個(gè)人，在評(píng)先、晉級(jí)、調(diào)資等問題上予以優(yōu)先考慮，對(duì)工程質(zhì)量差的班組和個(gè)人，予以行政和經(jīng)濟(jì)處罰，或內(nèi)部歇工待業(yè)，對(duì)工程質(zhì)量差的作業(yè)隊(duì)予以撤換。嚴(yán)格制度，狠抓落實(shí)管理制度落實(shí)是確保工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)和兌現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的可靠保證，在質(zhì)量管理工作中，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行以下制度：工程測(cè)量雙檢復(fù)檢制度；隱蔽工程檢查簽認(rèn)制度；質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰制度；定期質(zhì)量檢查制度；質(zhì)量報(bào)告制度；驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度；關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序的旁站監(jiān)督制度。4、 技術(shù)保證措施技術(shù)管理是開展質(zhì)量管理工作的前提，所有技術(shù)管理工作必須以我公司通過認(rèn)證的ISO9001：2000質(zhì)量體系的管理文件及程序文件為基礎(chǔ)，切實(shí)貫徹執(zhí)行和運(yùn)行質(zhì)量體系是保證本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。為此，針對(duì)本項(xiàng)目具體情況并結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)就技術(shù)管理特制訂以下措施：①建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制，實(shí)行以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時(shí)建立技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人嚴(yán)格遵守施工程序，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等現(xiàn)代管理方法，在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編制切實(shí)可行的施工組織計(jì)劃，報(bào)業(yè)主（或監(jiān)理工程師）