軌道交通行車組織1項(xiàng)目二車輛段（車廠）行車組織一、案例導(dǎo)入二、項(xiàng)目概述三、學(xué)習(xí)目標(biāo)四、職業(yè)技能鑒定相關(guān)規(guī)定五、任務(wù)驅(qū)動(dòng)六、拓展知識(shí)七、資源列表八、復(fù)習(xí)思考九、實(shí)訓(xùn)演練十、交流與討論2一、案例導(dǎo)入

×年×月××日，某城市軌道交通運(yùn)營(yíng)公司的信號(hào)設(shè)備出現(xiàn)故障，列車運(yùn)行秩序出現(xiàn)了紊亂現(xiàn)象，控制中心對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行人工調(diào)整，在沒(méi)有恢復(fù)自動(dòng)列車運(yùn)行調(diào)整功能的狀態(tài)時(shí)，車輛段調(diào)度員沒(méi)有和銜接站聯(lián)系好，按原來(lái)的發(fā)車時(shí)刻，盲目指揮運(yùn)營(yíng)客車從車輛段出發(fā)。客車在轉(zhuǎn)換軌前沒(méi)有接收到速度碼，但車輛段調(diào)度員通知司機(jī)可以向正線運(yùn)行，司機(jī)采用人工限制駕駛模式運(yùn)行，結(jié)果造成擠岔事件，損壞了行車設(shè)備，嚴(yán)重影響了列車的正常運(yùn)行。3問(wèn)題提出地鐵車輛段（車廠）如何組織日常行車？車輛段與銜接站如何組織接發(fā)列車？4二、項(xiàng)目概述城市軌道交通的車輛段（車廠）擔(dān)負(fù)著整個(gè)在線運(yùn)行列車的整備和保養(yǎng)工作，只有狀態(tài)完好的列車才能保質(zhì)保量地完成運(yùn)輸任務(wù)。

本項(xiàng)目2個(gè)任務(wù)1.車輛段銜接站接發(fā)列車2.車輛段（車廠）行車工作組織5三、學(xué)習(xí)目標(biāo)1.技能目標(biāo)（1）車輛段銜接站接發(fā)列車；（2）車輛段行車組織；（3）車輛段聯(lián)鎖故障時(shí)出入段站與車輛段間行車組織。2.知識(shí)目標(biāo)（1）車輛段銜接站接發(fā)列車程序；（2）車輛段接發(fā)列車程序；（3）車輛段聯(lián)鎖故障時(shí)出入段站與車輛段間電話閉塞行車組織。3.素質(zhì)目標(biāo)樹立行車組織安全意識(shí)，培養(yǎng)聯(lián)鎖設(shè)備故障等非正常情況下的應(yīng)急處理能力。6四、職業(yè)技能鑒定相關(guān)規(guī)定1.地鐵職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定珠三角城市軌道交通系統(tǒng)地鐵站務(wù)員和車站值班員職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“掌握車輛段聯(lián)鎖故障時(shí)出入段站與車輛段間行車組織”。72.車站值班員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定（1）基本要求：列車在車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；相鄰區(qū)間列車運(yùn)行時(shí)分，本站列車到發(fā)時(shí)分及占用到發(fā)線程序。（2）中級(jí)車站值班員技能要求：能根據(jù)列車運(yùn)行圖、日（班）計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)度命令和有關(guān)規(guī)定辦理接發(fā)列車；能組織聯(lián)勞部門和車站有關(guān)人員正點(diǎn)開行列車，穩(wěn)妥處理作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題。相關(guān)知識(shí)：列車的概念，列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類和等級(jí)順序。四、職業(yè)技能鑒定相關(guān)規(guī)定8（3）高級(jí)車站值班員技能要求：能采取措施組織晚點(diǎn)列車恢復(fù)正點(diǎn)運(yùn)行。相關(guān)知識(shí)：列車運(yùn)行圖種類、組成的基本要素和編制的基本要求。（4）技師技能要求：能在特殊情況下安全有序接發(fā)列車；能解決接發(fā)列車作業(yè)中的疑難問(wèn)題。相關(guān)知識(shí)：行車有關(guān)規(guī)章制度；客運(yùn)、貨運(yùn)，軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)及危險(xiǎn)品、劇毒品等有關(guān)運(yùn)輸辦法；行車事故救援處理的有關(guān)知識(shí)及規(guī)定。四、職業(yè)技能鑒定相關(guān)規(guī)定9五、任務(wù)驅(qū)動(dòng)任務(wù)1.車輛段銜接站接發(fā)列車2.車輛段（車廠）行車工作組織10任務(wù)1.車輛段銜接站站接發(fā)列車（一）任務(wù)分分析出段（廠）列列車為行車指指揮自動(dòng)化控控制系統(tǒng)確認(rèn)認(rèn)的計(jì)劃列車車，并確定列列車的出廠徑徑路，以及進(jìn)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)統(tǒng)的車站。列列車經(jīng)出段線線（或入段））線）出段（（廠），駕駛駛員憑出廠信信號(hào)機(jī)顯示的的綠色燈光或或黃色燈光開開出車廠。列列車在出段（（廠）有碼區(qū)區(qū)按人工ATP方式運(yùn)行行，在無(wú)碼區(qū)區(qū)按限速人工工駕駛方式限限速（20km/h）運(yùn)運(yùn)行，在進(jìn)入入有碼區(qū)前一一度停車，待待設(shè)置好車次次號(hào)及接收到到速度碼后，，以ATO（（或ATP））方式投入線線路運(yùn)營(yíng)。遇遇特殊情況時(shí)時(shí)，列車可以以憑行車調(diào)度度員下達(dá)命令令投入運(yùn)營(yíng)。。11任務(wù)1.車輛段銜接站站接發(fā)列車（二）職業(yè)實(shí)實(shí)景12（三）職業(yè)崗崗位地鐵車站值班班員車輛段乘務(wù)值值班員行車調(diào)度員任務(wù)1.車輛段銜接站站接發(fā)列車13（四）相關(guān)知知識(shí)因?yàn)槊刻煸谶\(yùn)運(yùn)營(yíng)之前和運(yùn)運(yùn)營(yíng)結(jié)束之后后，列車都要要回到車輛段段（車廠）進(jìn)進(jìn)行整備和檢檢修，以便為為次日的運(yùn)營(yíng)營(yíng)工作做好準(zhǔn)準(zhǔn)備，所以每每天列車必須須往返于正線線與車輛段（（車廠）之間間，這樣就存存在車輛段（（車廠）與銜銜接站之間的的接發(fā)列車工工作，其接發(fā)發(fā)列車的方式式與正線運(yùn)行行的列車在車車站之間的接接發(fā)方式稍有有不同，但其其主要接發(fā)列列車工作與正正線的接發(fā)列列車工作內(nèi)容容還是相同的的。任務(wù)1.車輛段銜接站站接發(fā)列車14（五）任務(wù)實(shí)實(shí)踐銜接站接發(fā)列列車工作p591.當(dāng)車輛段段（車廠）微微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)統(tǒng)與銜接站的的聯(lián)鎖系統(tǒng)工工作站工作正正常時(shí)，銜接接站與車輛段段（車廠）之之間采用正常常情況下的接接發(fā)列車方式式接發(fā)列車；；2.當(dāng)車輛段段（車廠）的的微機(jī)聯(lián)鎖系系統(tǒng)故障，但但銜接站的聯(lián)聯(lián)鎖系統(tǒng)工作作站正常時(shí)，，應(yīng)采用電話話閉塞法組織織行車或按調(diào)調(diào)度命令組織織行車；3.當(dāng)車輛段段（車廠）的的微機(jī)聯(lián)鎖系系統(tǒng)正常，但但銜接站的聯(lián)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障障時(shí)，應(yīng)采用用電話閉塞法法組織行車或或按調(diào)度命令令組織行車；；4.當(dāng)車輛段段（車廠）的的微機(jī)聯(lián)鎖系系統(tǒng)和銜接站站的聯(lián)鎖系統(tǒng)統(tǒng)同時(shí)故障時(shí)時(shí)，應(yīng)采用電電話閉塞法組組織行車或按按調(diào)度命令組組織行車。任務(wù)1.車輛段銜接站站接發(fā)列車15（一）任務(wù)分分析由于車輛段（（車廠）內(nèi)的的列車和車輛輛較多，而且且聯(lián)鎖設(shè)備相相對(duì)正線簡(jiǎn)單單，因而相互互間的作業(yè)干干擾經(jīng)常發(fā)生生，所以車輛輛段（車廠））內(nèi)的行車組組織工作就更更為復(fù)雜，為為保證做好出出車、收車以以及開行工程程車和救援列列車，必須做做好車輛段（（車廠）內(nèi)的的行車工作。。任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織16（二）職業(yè)實(shí)實(shí)景任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織17（三）職業(yè)崗崗位地鐵車站值班班員車輛段乘務(wù)值值班員行車調(diào)度員任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織18（四）相關(guān)知知識(shí)一、車輛段（（車廠）的行行車工作流程程由于列車主要要是在正線上上運(yùn)行，所以以車輛段（車車廠）的行車車工作主要是是出車和收車車工作，具體體如圖所示。任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織列車出車作業(yè)列車正線運(yùn)行列車收車作業(yè)列車整備作業(yè)19（四）相關(guān)知知識(shí)二、編制發(fā)車車計(jì)劃發(fā)車計(jì)劃由運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員根根據(jù)列車運(yùn)行行圖、運(yùn)營(yíng)檢檢修車安排、、車場(chǎng)線路存存車情況等編編制，內(nèi)容包包括列車車次次、待發(fā)股道道、運(yùn)用車編編號(hào)等。編制制發(fā)車計(jì)劃時(shí)時(shí)，應(yīng)注意避避免交叉發(fā)車車和保證列車車出庫(kù)順序無(wú)無(wú)誤。發(fā)車計(jì)計(jì)劃編制完畢畢后，除應(yīng)將將計(jì)劃下達(dá)給給信號(hào)樓值班班員外，運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)值班員還應(yīng)應(yīng)該將計(jì)劃中中列車車次、、車號(hào)、有無(wú)無(wú)備車、備車車車號(hào)等內(nèi)容容上報(bào)給行車車調(diào)度員。任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織20（四）相關(guān)知知識(shí)三、乘務(wù)員出出乘乘務(wù)員應(yīng)在充充分休息的情情況下出勤，，按規(guī)定時(shí)間間、在規(guī)定地地點(diǎn)辦理出勤勤手續(xù)、領(lǐng)取取相關(guān)物品。。在辦理出勤勤手續(xù)時(shí)，應(yīng)應(yīng)檢查編入列列車的機(jī)車車車輛技術(shù)狀態(tài)態(tài)良好，符合合有關(guān)規(guī)定，，經(jīng)車輛檢修修調(diào)度員簽認(rèn)認(rèn)。并需仔細(xì)細(xì)查看行車告告示牌上的行行車命令、指指示和安全注注意事項(xiàng)，本本次列車出車車股道，并認(rèn)認(rèn)真回答運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)值班員的詢?cè)儐?wèn)、聽取運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員傳傳達(dá)的事項(xiàng)。。任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織21（四）相關(guān)知知識(shí)辦妥出勤手續(xù)續(xù)后，乘務(wù)員員應(yīng)對(duì)安排值值乘的列車按按突出重點(diǎn)、、兼顧一般的的原則進(jìn)行出出車前檢查，，檢查合格后后方能發(fā)車。。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)車輛故障不不能擔(dān)負(fù)列車車任務(wù)時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)上報(bào)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員并并按其指示執(zhí)執(zhí)行。運(yùn)轉(zhuǎn)值值班員應(yīng)立即即通知檢修故故障列車，及及時(shí)調(diào)整乘務(wù)務(wù)員值班列車車的出車次序序，并向信號(hào)號(hào)樓值班員傳傳達(dá)變更出車車計(jì)劃。備用用乘務(wù)員應(yīng)與與值乘乘務(wù)員員同時(shí)出勤，，完成備用列列車檢車程序序后，備用乘乘務(wù)員應(yīng)在車車上待命。在在發(fā)車工作結(jié)結(jié)束后，方可可回到乘務(wù)員員休息室待命命。任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織22（四）相關(guān)知知識(shí)四、車輛段（（車廠）的行行車工作內(nèi)容容1.列車出庫(kù)庫(kù)與出段列車起動(dòng)前應(yīng)應(yīng)確認(rèn)信號(hào)開開放與庫(kù)門開開啟正常，并并注意平交道道是否有人員員、車輛穿越越。在規(guī)定的的出庫(kù)時(shí)間已已到而出庫(kù)信信號(hào)仍未開放放時(shí)，乘務(wù)員員應(yīng)主動(dòng)詢問(wèn)問(wèn)信號(hào)樓值班班員，聯(lián)系不不上時(shí)可通過(guò)過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員員詢問(wèn)。正常情況下，，列車經(jīng)由出出段線出段。。列車出段憑憑防護(hù)信號(hào)機(jī)機(jī)的顯示，在在出段線的有有碼區(qū)按人工工ATP方式式運(yùn)行，在出出段線的無(wú)碼碼區(qū)按限速人人工駕駛方式式運(yùn)行。在設(shè)設(shè)備故障（咽咽喉道岔、道道岔區(qū)軌道電電路、牽引供供電）或檢修修施工（車場(chǎng)場(chǎng)線路、信聯(lián)聯(lián)閉設(shè)備、接接觸網(wǎng)）時(shí)，，列車可以由由入段線出段段，但應(yīng)得到到行車調(diào)度員員準(zhǔn)許。信號(hào)號(hào)樓值班員在在辦理列車發(fā)發(fā)車作業(yè)時(shí)，，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間間空閑（出、、入段線視為為區(qū)間），停停止影響發(fā)車車進(jìn)路的調(diào)車車作業(yè)。任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織23（四）相關(guān)知知識(shí)2.列車收車車列車收車作業(yè)業(yè)包括列車入入段與入庫(kù)、、庫(kù)內(nèi)作業(yè)兩兩部分。（1）列車入入段與入庫(kù)正常情況下，，列車經(jīng)由入入段線入段。。列車入段憑憑防護(hù)信號(hào)機(jī)機(jī)的顯示，在在入段線的有有碼區(qū)按人工工ATP方式式運(yùn)行，在入入段線的無(wú)碼碼區(qū)按限速人人工駕駛方式式運(yùn)行。在設(shè)設(shè)備故障或檢檢修施工時(shí)，，列車可以由由出段線入段段，但應(yīng)得到到行車調(diào)度員員準(zhǔn)許。信號(hào)號(hào)樓值班員在在辦理列車接接車作業(yè)時(shí)，，應(yīng)確認(rèn)接車車線路空閑，，停止影響接接車進(jìn)路的調(diào)調(diào)車作業(yè)。列車入庫(kù)按調(diào)調(diào)車作業(yè)有關(guān)關(guān)規(guī)定進(jìn)行，，進(jìn)入車庫(kù)前前應(yīng)在車門外外一度停車。。有人接車時(shí)時(shí)按入庫(kù)手信信號(hào)進(jìn)入車庫(kù)庫(kù)；無(wú)人接車車時(shí)，乘務(wù)員員應(yīng)下車確認(rèn)認(rèn)庫(kù)門開啟正正常、接觸網(wǎng)網(wǎng)送電后方能能進(jìn)入車庫(kù)。。任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織24（四）相關(guān)知知識(shí)（2）庫(kù)內(nèi)作作業(yè)列車進(jìn)入車庫(kù)庫(kù)停穩(wěn)后，乘乘務(wù)員應(yīng)對(duì)列列車進(jìn)行檢查查，在確認(rèn)列列車無(wú)異常后后攜帶列車鑰鑰匙、司機(jī)報(bào)報(bào)單及其他相相關(guān)物品辦理理退勤手續(xù)，，然后向乘務(wù)務(wù)組長(zhǎng)匯報(bào)當(dāng)當(dāng)日工作情況況，并聽取次次日工作安排排與注意事項(xiàng)項(xiàng)。在發(fā)現(xiàn)列車技技術(shù)狀態(tài)不良良時(shí)，乘務(wù)員員應(yīng)向運(yùn)轉(zhuǎn)值值班員報(bào)告并并在有關(guān)報(bào)表表中詳細(xì)記錄錄。在發(fā)生列列車晚點(diǎn)、掉掉線、清客、、行車事故與與救援時(shí)，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員應(yīng)應(yīng)組織當(dāng)事人人及有關(guān)人員員填寫情況報(bào)報(bào)告并及時(shí)上上報(bào)有關(guān)部門門處理。此外外，運(yùn)轉(zhuǎn)值班班員還應(yīng)對(duì)當(dāng)當(dāng)日列車故障障與安全情況況統(tǒng)計(jì)。任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織25任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織（四）相關(guān)知知識(shí)3.列車整備備列車整備作業(yè)業(yè)包括列車清清洗、列車檢檢修和車輛驗(yàn)驗(yàn)收三部分。。列車清洗：列列車清洗包括括車輛內(nèi)部的的清掃、清潔潔和車身清洗洗等，根據(jù)清清洗計(jì)劃進(jìn)行行。列車清洗洗計(jì)劃應(yīng)下達(dá)達(dá)給信號(hào)樓值值班員、調(diào)車車司機(jī)、調(diào)車車員及其他相相關(guān)人員。列列車清洗時(shí)的的動(dòng)車按調(diào)車車作業(yè)辦理。。列車檢修：列列車回庫(kù)停穩(wěn)穩(wěn)、收車后，，如無(wú)列車清清洗等其他作作業(yè)，運(yùn)轉(zhuǎn)值值班員應(yīng)及時(shí)時(shí)與車輛檢修修部門辦理車車輛交接手續(xù)續(xù)。未辦理交交接手續(xù)、未未經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)值班班員同意，檢檢修部門不得得擅自進(jìn)行列列檢作業(yè)。正正在進(jìn)行列檢檢作業(yè)的車輛輛，未經(jīng)檢修修負(fù)責(zé)人同意意，運(yùn)轉(zhuǎn)值班班員不得擅自自調(diào)動(dòng)，無(wú)關(guān)關(guān)人員不得擅擅自動(dòng)車。車輛驗(yàn)收：運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)值班室接接到車輛檢修修部門移交的的車輛后，應(yīng)應(yīng)指派專人對(duì)對(duì)車輛技術(shù)狀狀態(tài)進(jìn)行檢查查，確認(rèn)車輛輛技術(shù)狀態(tài)符符合正線運(yùn)行行要求后方能能接收、投入入使用。26任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織五、試車作業(yè)業(yè)組織為確保車輛技技術(shù)性能符合合正線運(yùn)行的的要求，車輛輛在定期檢修修后應(yīng)進(jìn)行調(diào)調(diào)試，包括車車場(chǎng)內(nèi)調(diào)試和和正線上調(diào)試試。車場(chǎng)內(nèi)調(diào)調(diào)試又分為試試車線試車、、股道試車和和非進(jìn)路試車車三種情形。。1.試車線試試車由車輛檢修部部門向運(yùn)轉(zhuǎn)值值班室提出試試車申請(qǐng)，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員通通知信號(hào)樓值值班員布置進(jìn)進(jìn)路，列車按按調(diào)車信號(hào)駛駛?cè)朐囓嚲€進(jìn)進(jìn)行調(diào)試。27任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織五、試車作業(yè)業(yè)組織2.股道試車車股道試車是指指車輛在庫(kù)內(nèi)內(nèi)線路上進(jìn)行行小范圍的動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)試。車車輛檢修部門門向運(yùn)轉(zhuǎn)值班班室提出試車車申請(qǐng)，運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)值班員派出出司機(jī)配合試試車。在進(jìn)行股道試試車時(shí)，如需需要越過(guò)線路路前方的防護(hù)護(hù)信號(hào)機(jī)，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員在在同意試車前前應(yīng)通知信號(hào)號(hào)樓值班員辦辦理進(jìn)路。車車輛頭部越過(guò)過(guò)信號(hào)機(jī)后，，未得到信號(hào)號(hào)樓值班員準(zhǔn)準(zhǔn)許，司機(jī)不不準(zhǔn)擅自退行行。股道試車前應(yīng)應(yīng)確認(rèn)無(wú)關(guān)人人員已撤離、、止輪器、線線路上無(wú)障礙礙物和股道上上已送電。股股道試車時(shí)，，車輛運(yùn)行限限速5km/h。3.非進(jìn)路試試車非進(jìn)路試車是是指車輛在車車場(chǎng)線路上進(jìn)進(jìn)行大范圍的的動(dòng)態(tài)調(diào)試。。車輛檢修部部門向運(yùn)轉(zhuǎn)值值班室提出試試車申請(qǐng)，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員派派出司機(jī)配合合試車。28（五）任務(wù)實(shí)實(shí)踐一、車輛段（（車廠）接發(fā)發(fā)列車1.列車出入入段（廠）憑憑證（1）當(dāng)車輛輛段（車廠））微機(jī)聯(lián)鎖系系統(tǒng)及銜接站站微機(jī)聯(lián)鎖系系統(tǒng)工作正常常時(shí)，列車出出段（廠）的的憑證為出段段（廠）信號(hào)號(hào)機(jī)的燈光顯顯示。（2）當(dāng)車輛輛段（車廠））微機(jī)聯(lián)鎖系系統(tǒng)故障開放放不了出段（（廠）信號(hào)時(shí)時(shí)，但銜接站站微機(jī)聯(lián)鎖工工作正常時(shí)，，車輛段（車車廠）的值班班員在得到行行調(diào)同意后，，可以采用反反排引導(dǎo)信號(hào)號(hào)或單操道岔岔開通發(fā)車進(jìn)進(jìn)路辦法與銜銜接站辦理發(fā)發(fā)車作業(yè)。列列車在車輛段段（車廠）動(dòng)動(dòng)車的憑證為為車輛段（車車廠）值班員員的允許或車車輛段（車廠廠）調(diào)度的發(fā)發(fā)車信號(hào)出段段（廠）。（3）當(dāng)銜接接站微機(jī)聯(lián)鎖鎖故障，但車車輛段（車廠廠）的微機(jī)聯(lián)聯(lián)鎖系統(tǒng)正常常時(shí)，采用電電話閉塞法組組織行車或按按調(diào)度命令行行車。任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織29（五）任務(wù)實(shí)實(shí)踐2.列車入段段（廠）的憑憑證車輛段（車廠廠）微機(jī)聯(lián)鎖鎖系統(tǒng)正常時(shí)時(shí)為入段（廠廠）信號(hào)機(jī)顯顯示的燈光，，微機(jī)聯(lián)鎖系系統(tǒng)故障時(shí)為為車輛段（車車廠）信號(hào)機(jī)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)號(hào)或現(xiàn)場(chǎng)人工工引導(dǎo)信號(hào)。。3.車輛段（（車廠）接發(fā)發(fā)列車具體作作業(yè)過(guò)程：（1）正常時(shí)時(shí)的接發(fā)列車車作業(yè)程序，，如表2-3所示。任務(wù)2車車輛段（車廠廠）行車工作作組織30（一）車輛段段（車廠）內(nèi)內(nèi)的行車組織織原則（二）車輛段段（車廠）的的日常工作【7.背景知知識(shí)】1、2六、拓展知識(shí)識(shí)31一、車輛段（（車廠）內(nèi)的的行車組織原原則車輛段（車廠廠）內(nèi)的行車車組織應(yīng)認(rèn)真貫徹安全全生產(chǎn)的方針針，堅(jiān)持高度度集中，統(tǒng)一一指揮的原則則，由車輛段段（車廠）調(diào)調(diào)度員集中領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指指揮，與行車車有關(guān)部門應(yīng)應(yīng)主動(dòng)配合，，協(xié)同勞作，，確保及時(shí)提提供技術(shù)狀態(tài)態(tài)良好、數(shù)量量足夠的列車車投入服務(wù)。。車輛段（車廠廠）內(nèi)作業(yè)應(yīng)應(yīng)以接發(fā)列車車為優(yōu)先，其其他作業(yè)不能能影響列車出出入車廠。接接發(fā)列車應(yīng)靈靈活運(yùn)用股道道，做到不間間斷接車，正正點(diǎn)發(fā)車，減減少轉(zhuǎn)線作業(yè)業(yè)，備用車應(yīng)應(yīng)停放在便于于出車的股道道上32二、車輛段（（車廠）的日日常工作1.負(fù)責(zé)所管管轄的運(yùn)行線線路內(nèi)的列車車運(yùn)行、檢修修、整備等任任務(wù)。2.確保上線線運(yùn)營(yíng)列車準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)出（入））段（廠），，能完成列車車計(jì)劃運(yùn)行的的調(diào)整。3.完成列車車的保養(yǎng)、調(diào)調(diào)試等工作。。4.安排場(chǎng)內(nèi)內(nèi)調(diào)車作業(yè)。。5.開行施工工列車。6.協(xié)助場(chǎng)內(nèi)內(nèi)各工種在規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)和和規(guī)定地點(diǎn)的的施工作業(yè)。。7.協(xié)助事故故救援工作。。8.編排列車車運(yùn)行計(jì)劃，，按圖行車，，配置列車及及乘務(wù)人員。。9.對(duì)車輛乘乘務(wù)人員及站站場(chǎng)行車人員員的各種管理理。33七、資源列表表（--后期需需要建立相關(guān)關(guān)鏈接）圖片視頻教學(xué)PPT課課件案例包虛擬實(shí)訓(xùn)動(dòng)畫教學(xué)錄像企業(yè)技術(shù)資料料和文獻(xiàn)資料料課程評(píng)價(jià)34八、復(fù)習(xí)思考考1.簡(jiǎn)述正常常情況下列車車出入段（廠廠）的概況。。2.簡(jiǎn)述非非正常情況下下列車出入段段（廠）的有有關(guān)規(guī)定。3.車輛段（（車廠）的列列車作業(yè)包括括那些內(nèi)容？？4.進(jìn)路道岔岔區(qū)段軌道電電路故障（紅紅光帶）時(shí)，，如何開放引引導(dǎo)信號(hào)接車車？5.進(jìn)路道岔岔區(qū)段道岔表表示失去表示示，如何開放放引導(dǎo)信號(hào)接接車？35九、實(shí)訓(xùn)演練練1.正常情情況下車輛段段銜接站與車車輛段之間的的接發(fā)列車（1）場(chǎng)地及及工具準(zhǔn)備：：列車運(yùn)行控控制系統(tǒng)、車車輛段（車廠廠）模擬沙盤盤、銜接站模模型、列車模模型、電話、、接發(fā)列車所所用的各種書書面表簿等。。（2）人員安安排：學(xué)生按按車輛段（車車廠）和車輛輛段銜接站分分組，安排行行車調(diào)度員1人，車站設(shè)設(shè)有值班員1人，助理值值班員1人，，車輛段（車車廠）設(shè)值班班員1人，助助理值班員1人。（3）演練要要求：按照銜銜接站接發(fā)列列車的作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，由學(xué)生生分別擔(dān)當(dāng)不不同工種的工工作人員，按按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行接發(fā)列車車實(shí)訓(xùn)。36九、實(shí)訓(xùn)演練練2.正常情情況下的車輛輛段（車廠））接發(fā)列車（1）場(chǎng)地地、工具準(zhǔn)備備：實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地地、無(wú)線電話話、信號(hào)旗（（燈）、列車車模型、車輛輛段（車廠））模擬沙盤、、接發(fā)列車所所用的各種書書面表簿等。。（2）人員安安排：學(xué)生按按工種分組，，每組安排行行調(diào)1人，車車輛段信號(hào)樓樓值班員1人人，車站行車車值班員1人人，助理值班班員1人（3）演練要要求：按照車車輛段（車廠廠）接發(fā)列車車的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，由學(xué)生分分別擔(dān)當(dāng)不同同工種的工作作人員，按作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行接發(fā)列車實(shí)實(shí)訓(xùn)。37十、交流與討討論考察一地鐵車車輛段的行車車組織工作，，談?wù)勗撥囕v輛段的行車組組織工作，對(duì)對(duì)于該車輛段段的行車組織織有否新的建建議，與同學(xué)學(xué)交流與分享享。389、靜夜四無(wú)無(wú)鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。2022/12/242022/12/24Saturday,December24,202210、雨中黃葉葉樹，燈下下白頭人。。。2022/12/242022/12/242022/12/2412/24/202211:50:05PM11、以以我我獨(dú)獨(dú)沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。2022/12/242022/12/242022/12/24Dec-2224-Dec-2212、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。2022/12/242022/12/242022/12/24Saturday,December24,202213、乍乍見見翻翻疑疑夢(mèng)夢(mèng)，，相相悲悲各各問(wèn)問(wèn)年年。。。。2022/12/242022/12/242022/12/242022/12/2412/24/202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國(guó)見青青山。。24十二月月20222022/12/242022/12/242022/12/2415、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。十二月222022/12/242022/12/242022/12/2412/24/202216、行動(dòng)出成果果，工作出財(cái)財(cái)富。。2022/12/242022/12/2424December202217、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時(shí)時(shí)，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點(diǎn)的的射線線向前前。。。2022/12/242022/12/242022/12/242022/12/249、沒(méi)有有失敗敗，只只有暫暫時(shí)停停止成成功！！。2022/12/242022/12/24Saturday,December24,202210、很多多事情情努力力了未未必有有結(jié)果果，但但是不不努力力卻什什么改改變也也沒(méi)有有。。。2022/12/242022/12/242022/12/2412/24/202211:50:05PM11、成功就是是日復(fù)一日日那一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小努力力的積累。。。2022/12/242022/12/242022/12/24Dec-2224-Dec-2212、世間成事事，不求其其絕對(duì)圓滿滿，留一份份不足，可可得無(wú)限完完美。。2022/12/242022/12/242022/12/24Saturday,December24,202213、不知香積積寺，數(shù)里里入云峰。。。2022/12/242022/12/242022/12/242022/12/2412/24/202214、意志堅(jiān)堅(jiān)強(qiáng)的人人能把世世界放在在手中像像泥塊一一樣任意意揉捏。。24十十二月20222022/12/242022/12/242022/12/2415、楚塞三三湘接，，荊門九九派通。。。。十二月222022/12/242022/12/242022/12/2412/24/202216、少年十