A機(jī)床部分一、填空題1X6132的主運(yùn)動(dòng)是銑刀旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是工件在六個(gè)方向的工作進(jìn)給。2X6132型銑床曲回機(jī)構(gòu)的用途是獲得三種變速。3臥式車床的主參數(shù)是能夠加工工件的最大直徑，第二主參數(shù)是能夠加工工件的最大長(zhǎng)度。4數(shù)控機(jī)床按伺服系統(tǒng)控制方式分為開(kāi)環(huán)數(shù)控機(jī)床和閉環(huán)數(shù)控機(jī)床等。5機(jī)床的傳動(dòng)鏈包括：動(dòng)力源、傳動(dòng)裝置、執(zhí)行件。6機(jī)床的表面成形運(yùn)動(dòng)分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。7CA6140的M5離合器的用途是實(shí)現(xiàn)光杠和絲杠運(yùn)動(dòng)的切換。。8X6132附件圓工作臺(tái)的用途是安裝套筒類零件加工。9工件在床身上的回轉(zhuǎn)直徑是臥式車床的主參數(shù)。。10數(shù)控機(jī)床的操作面板分為機(jī)床操作面板和數(shù)控系統(tǒng)操作面板等。11CA6140的主運(yùn)動(dòng)是工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是刀具的縱向和橫向移動(dòng)。12CA6140型臥式車床主軸正轉(zhuǎn)有24級(jí)，其中高速6級(jí)，中低速有18級(jí)。13由于銑床用旋轉(zhuǎn)的多齒刀具加工工件，所以生產(chǎn)率較高。在切削過(guò)程中，切削力是變化的，容易引起機(jī)床的振動(dòng)，因此，銑床在結(jié)構(gòu)上要求有較高的剛度和強(qiáng)度。14CA6140型臥式車床主軸箱中有2套換向機(jī)構(gòu)。15CA6140型臥式車床M2的功能是實(shí)現(xiàn)主軸的高速和中低速的切換。16見(jiàn)CA6140型車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖，M2在圖示位置，若Ⅸ軸Z58齒輪在右邊嚙合位置時(shí)，若主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，則Ⅸ軸應(yīng)轉(zhuǎn)16轉(zhuǎn)。17．CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖中M6離合器的用途是實(shí)現(xiàn)刀架機(jī)動(dòng)進(jìn)給和快速移動(dòng)的制動(dòng)轉(zhuǎn)換。18．見(jiàn)CA6140型車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖，M2在左側(cè)嚙合位置，Ⅸ軸Z58在圖示位置，其他齒輪如圖所示，如變更主軸轉(zhuǎn)速時(shí)，其縱向進(jìn)給量不變。19Z3040型搖臂鉆床鉆孔時(shí)的主運(yùn)動(dòng)是刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，刀具軸向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，其單位為mm/r。20專門化機(jī)床和專用機(jī)床的區(qū)別是專門化機(jī)床是加工某一類型且不同尺寸的工件。專用機(jī)床是加工某一個(gè)特殊零件。21車螺紋運(yùn)動(dòng)工件和刀具需要保持的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是：工件旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀具進(jìn)給一個(gè)導(dǎo)程。22．砂輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)有工件的旋轉(zhuǎn)、工件縱向往返、砂輪架周期性徑向進(jìn)給等。23數(shù)控機(jī)床按照伺服控制方式分為開(kāi)環(huán)型、閉環(huán)型、半閉環(huán)型。24傳動(dòng)鏈中傳動(dòng)裝置的功能是傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力、改變運(yùn)動(dòng)方向、改變運(yùn)動(dòng)形式。25CA6140主軸前端錐孔的錐度是莫氏6號(hào)。26見(jiàn)CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖，M4離合器的功能是實(shí)現(xiàn)進(jìn)給箱ⅩⅣ軸和ⅩⅦ軸的接通或斷開(kāi)。它在加工非標(biāo)準(zhǔn)螺紋才合上。27見(jiàn)CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖，M8離合器的功能是實(shí)現(xiàn)刀架縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操作。它用溜板箱上的操作手柄實(shí)現(xiàn)操作。28見(jiàn)CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖，主軸轉(zhuǎn)速為1400r/min，給出主軸在該轉(zhuǎn)速下的傳動(dòng)路線：1400=1450××××29CA6140加大進(jìn)給量的用途是低速下用寬刃車刀加工（低速大走刀）。30X6132型銑床可以采用仿形法法加工齒輪。31見(jiàn)CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖，M2離合器的功能是實(shí)現(xiàn)主軸高速和中低速的切換。它在主軸中低速時(shí)才合上。32見(jiàn)CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖，M9離合器的功能是實(shí)現(xiàn)刀架橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操作。它用溜板箱上的操作手柄實(shí)現(xiàn)操作。33見(jiàn)CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖，主軸轉(zhuǎn)速為10r/min，給出主軸在該轉(zhuǎn)速下的傳動(dòng)路線：10=1450××××××34X6132型銑床可以采用仿形法加工齒輪的特點(diǎn)有加工齒輪的齒槽和刀具的輪廓一致，生產(chǎn)效率低，單齒加工。35逆銑的含義是銑削力的水平分力與工作臺(tái)移動(dòng)方向相反。順銑機(jī)構(gòu)的用途是消除絲杠和螺母副的間隙，使之能夠順銑。36見(jiàn)CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖，M3離合器的功能是米制螺紋傳動(dòng)路線和英制螺紋傳動(dòng)路線的轉(zhuǎn)換。它在加工英制螺紋時(shí)才合上。37見(jiàn)CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖，M7離合器的功能是實(shí)現(xiàn)刀架的過(guò)載安全保護(hù)。它在刀架運(yùn)動(dòng)受阻時(shí)會(huì)斷開(kāi)。38見(jiàn)CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖，主軸轉(zhuǎn)速為125r/min，給出主軸在該轉(zhuǎn)速下的傳動(dòng)路線電動(dòng)機(jī)→→→→→→39機(jī)床的安裝工藝流程包括地基施工、安裝地腳螺栓安裝可調(diào)墊鐵、吊裝機(jī)床等。40開(kāi)合螺母的用途是合上后使刀具縱向移動(dòng)車削螺紋。41見(jiàn)CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖，M5離合器的功能是實(shí)現(xiàn)光杠和絲杠運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換。它在加工螺紋時(shí)才合上。42見(jiàn)CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖，主軸轉(zhuǎn)速為500r/min，給出主軸在該轉(zhuǎn)速下的傳動(dòng)路線:電動(dòng)機(jī)→→→→→→→主軸。43CA6140型車床倍增變速組的傳動(dòng)比近似成等比數(shù)列。其用途是使加工的螺紋成等比數(shù)列。44X6132型銑床安裝端面銑刀的方法是通過(guò)拉桿將銑刀柄部拉緊在主軸錐孔內(nèi)。45Y3150E型滾齒機(jī)可以加工直齒輪、斜齒輪、蝸輪、鏈輪等傳動(dòng)零件。46CA6140型車床溜板箱中設(shè)置互鎖機(jī)構(gòu)的原因是避免操作失誤是刀架同時(shí)接通縱橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和車螺紋運(yùn)動(dòng)。47CA6140型臥式車床絲杠軸向竄動(dòng)超差的原因有傳動(dòng)鏈傳動(dòng)誤差、推力軸承磨損、絲杠彎曲。48X6132型銑床常見(jiàn)的附件有分度頭、圓工作臺(tái)、立銑頭。49Y3150E型號(hào)中50的含義是加工齒輪最大直徑為500mm，E的含義是第五次改進(jìn)。50在安裝機(jī)床之前，需要對(duì)地基進(jìn)行預(yù)壓處理，預(yù)壓時(shí)間為70至120小時(shí)，預(yù)壓載荷為機(jī)床重量的1.5至1.7倍。二、問(wèn)答題1見(jiàn)CA6140型車床縱橫機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)，分析該機(jī)構(gòu)的用途和工作原理。答：其用途是實(shí)現(xiàn)刀架縱橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給的操作。工作原理是：手柄左右扳動(dòng)時(shí)→軸5左右移動(dòng)→杠桿11左右擺動(dòng)→連桿左右擺動(dòng)→圓柱凸輪順逆旋轉(zhuǎn)→拔叉軸前后移動(dòng)→操作M8→接通縱向進(jìn)給傳動(dòng)路線→刀架縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給。手柄前后扳動(dòng)時(shí)→軸23旋轉(zhuǎn)→圓柱凸輪22順逆旋轉(zhuǎn)→銷軸21和杠桿20旋轉(zhuǎn)→拔叉17前后移動(dòng)→操作M9→接通橫向進(jìn)給傳動(dòng)路線→刀架橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給。2簡(jiǎn)述臥式車床的主要組成部件和各部件的功用？主軸箱：主軸箱固定在床身左上部，其功能是支承主軸部件，并使主軸部件及工件以所需速度旋轉(zhuǎn)。刀架部件：刀架部件裝在床身的導(dǎo)軌上，刀架部件可通過(guò)機(jī)動(dòng)或手動(dòng)使夾持在刀架上的刀具作縱向、橫向或斜向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給箱：固定在床身左端前壁。進(jìn)給箱中裝有變速裝置，用以改變機(jī)動(dòng)進(jìn)給量或被加工進(jìn)給箱螺紋的螺距。溜板箱：安裝在刀架部件底部。溜板箱通過(guò)光杠或絲杠接受自進(jìn)給箱傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)，并將溜板箱運(yùn)動(dòng)傳給刀架部件，從而使刀架實(shí)現(xiàn)縱、橫向進(jìn)給或車螺紋運(yùn)動(dòng)。尾座：安裝于床身尾座導(dǎo)軌上，可根據(jù)工件長(zhǎng)度調(diào)整其縱向位置。尾座上可安裝后頂尖以支承工件，也可安裝孔加工刀具進(jìn)行孔加工。床身：床身固定在左床腿和右床腿上，用以支承其他部件，并使它們保持準(zhǔn)確的相對(duì)位置。3請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)圖中細(xì)進(jìn)給量的傳動(dòng)路線。答：主軸采用高速；使用擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)在主軸箱和進(jìn)給箱傳遞運(yùn)動(dòng)；倍增變速組取值最小為1/8。傳動(dòng)平衡方程式為：細(xì)進(jìn)給量=1××××××××U基××××××××××12×2.54簡(jiǎn)述臥式車床的安裝調(diào)試流程。A確定車床安裝遞交螺栓的距離。B地基施工。預(yù)留地腳螺栓孔，并裝上地腳螺栓，二次灌漿，固定地腳螺栓。C吊裝車床，用墊鐵調(diào)平車床。D車床試運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行負(fù)荷加工試驗(yàn)。并核定加工精度。5見(jiàn)互鎖機(jī)構(gòu)圖，分析互鎖機(jī)構(gòu)的用途和工作原理。答：機(jī)床工作時(shí)，如因操作錯(cuò)誤同時(shí)將絲杠和縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給（或快速運(yùn)動(dòng)）接通，則將損壞機(jī)床。為防止發(fā)生上述事故，溜板箱中設(shè)有互鎖機(jī)構(gòu)，以保證開(kāi)合螺母合上時(shí)，機(jī)動(dòng)進(jìn)給不能接通；反之，機(jī)動(dòng)進(jìn)給接通時(shí)，開(kāi)合螺母不能合上?；ユi機(jī)構(gòu)工作原理，互鎖機(jī)構(gòu)由開(kāi)合螺母操縱手柄軸5的凸肩a、固定套4、球頭銷3和彈簧銷2等組成。a）是合上開(kāi)合螺母的情況，這時(shí)由于軸5轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，它的凸肩a嵌入軸6的槽中，將軸6卡住，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)凸肩又將裝在固定套4徑向孔中的球頭銷3往下壓，使它的下端插入軸1的孔中，另一半在固定套中，所以就將軸1鎖住，使之不能移動(dòng)。因此，這時(shí)縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給都不能接通。（b）是軸1移動(dòng)后的情況，這時(shí)縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給或縱向快速移動(dòng)被接通。此時(shí)，由于軸1移動(dòng)了位置，軸上的徑向孔不再與球頭銷3對(duì)準(zhǔn)，使球頭銷不能往下移動(dòng)，因而軸5就被鎖住而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是開(kāi)合螺母不能合上。c)是軸6轉(zhuǎn)動(dòng)后的情況，這時(shí)橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給或橫向快速移動(dòng)被接通。時(shí)，由于軸6轉(zhuǎn)動(dòng)了位置，其上的溝槽不再對(duì)準(zhǔn)軸5上的凸肩a，使軸5無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)合螺母也不能合上。6臥式車床的離合器操縱手柄有時(shí)會(huì)自動(dòng)掉落，試分析原因并說(shuō)明解決辦法。（1）滑套10磨損呈斜面A，壓緊力變斜后，其反作用力F’的水平分力Fx使滑套復(fù)位，拔又復(fù)位，是操縱手柄掉落的主要原因。（2）齒條軸上彈簧定位銷孔磨損后，銷孔變淺，不能定位，故手柄掉落。（3）解決方法：卸下滑套10，重新配作鍵槽后，滑套再重裝上7CA6140型車床的傳動(dòng)系統(tǒng)中，主軸箱及溜板箱中都有換向機(jī)構(gòu)，它們的作用是否相同？能否用主軸箱中的換向機(jī)構(gòu)來(lái)變換縱橫機(jī)動(dòng)進(jìn)給方向？為什么？答：不相同，且不能相互代替。因?yàn)橹鬏S箱中的換向機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)主軸正反轉(zhuǎn)的。溜板箱中的換向機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)刀具換向的。主軸箱中的換向機(jī)構(gòu)不能來(lái)變換縱橫機(jī)動(dòng)進(jìn)給方向，因?yàn)榱锇逑渲械某诫x合器不起作用。8當(dāng)CA6140型車床主軸正轉(zhuǎn)后，光杠獲得了旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但是接通溜板箱中的M8或M9離合器，卻沒(méi)有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生，試分析其原因并說(shuō)明解決辦法。答：主軸箱中的左旋螺紋機(jī)構(gòu)位置不對(duì)使光杠旋轉(zhuǎn)方向反向。超越離合器失去作用沒(méi)有傳遞運(yùn)動(dòng)。9簡(jiǎn)述安裝機(jī)床時(shí)地腳螺栓組件的用途和緊固地腳螺栓的注意事項(xiàng)。答：地腳螺栓用于將機(jī)床和地基連接固定在一起，避免機(jī)床因?yàn)檎駝?dòng)產(chǎn)生移動(dòng)。緊固地腳螺栓時(shí)需要注意：應(yīng)該在地腳螺栓下放置墊鐵。螺母、墊圈與設(shè)備應(yīng)該保持平面接觸，對(duì)地腳螺栓的螺紋部分施加潤(rùn)滑脂；完全緊固地腳螺栓時(shí)必須在基礎(chǔ)強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的80%以上才能進(jìn)行。10滾珠絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)副有哪些特點(diǎn)。答：滾珠絲杠螺母副的優(yōu)點(diǎn)是摩擦系數(shù)小，傳動(dòng)效率η高，可達(dá)0.92～0.96,比常規(guī)絲杠螺母副（滑動(dòng)絲杠螺母副）提高3～4倍，功率消耗只相當(dāng)于常規(guī)絲杠螺母副的1/4～1/3；靈敏度高，傳動(dòng)平穩(wěn)，不易產(chǎn)生爬行，傳動(dòng)精度和定位精度高；磨損小，使用壽命長(zhǎng)，精度保持性好；給予適當(dāng)預(yù)緊，可消除絲杠和螺母間的間隙，提高軸向剛度和反向精度；運(yùn)動(dòng)具有可逆性，即絲杠和螺母都可以用為主動(dòng)件。滾珠絲杠螺母副的不足在于制造工藝復(fù)雜，成本高，不能自鎖，故需附加制動(dòng)裝置。11簡(jiǎn)述數(shù)控機(jī)床和普通機(jī)床相比較的優(yōu)點(diǎn)。答：a良好的柔性和廣泛的通用性在數(shù)控機(jī)床上改變加工對(duì)象時(shí)，只需要重新編制相應(yīng)的加工程序，并輸入到數(shù)控系統(tǒng)中，就能實(shí)現(xiàn)新工件的加工，滿足產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要?？梢?jiàn)數(shù)控機(jī)床易于實(shí)現(xiàn)加工工件的轉(zhuǎn)換，為單件、小批及試制新產(chǎn)品創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)的強(qiáng)大處理功能，可使機(jī)床執(zhí)行件的運(yùn)動(dòng)能在幾個(gè)方向聯(lián)動(dòng)，從而解決了復(fù)雜表面的加工難題。b更高的加工精度和穩(wěn)定的加工質(zhì)量數(shù)控機(jī)床是按程序指令工作的，其指令脈沖的脈沖當(dāng)量普遍可達(dá)0.001mm/脈沖，進(jìn)給傳動(dòng)鏈采用間隙消除措施，并可對(duì)反向間隙和絲杠螺距誤差進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，所以可獲得較高的加工精度。數(shù)控機(jī)床上的加工過(guò)程是自動(dòng)完成的，可避免人為操作誤差，使精度和效率都得到提高，且加工工件的尺寸一致性好，重復(fù)精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定。c較高的生產(chǎn)率數(shù)控機(jī)床的適應(yīng)性強(qiáng)，生產(chǎn)準(zhǔn)備簡(jiǎn)單，一般不需要復(fù)雜的工藝裝備。當(dāng)生產(chǎn)對(duì)象改變時(shí)，只需改變程序，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加工，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期；對(duì)可自動(dòng)換刀的加工中心，可在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)多工序連續(xù)加工，生產(chǎn)率得到大大提高。因此，解決了工業(yè)上長(zhǎng)期存在的單件、小批生產(chǎn)的自動(dòng)化問(wèn)題。同時(shí)，數(shù)控機(jī)床的功率和機(jī)床剛度比通用機(jī)床高，允許進(jìn)行大切削用量的強(qiáng)力切削；主軸和進(jìn)給都采用無(wú)級(jí)變速，可達(dá)到最佳切削用量，有效降低了切削加工時(shí)間。d減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、改善勞動(dòng)條件數(shù)控機(jī)床加工的自動(dòng)連續(xù)性，使操作者不需進(jìn)行具體的加工操作，這就使工人的勞動(dòng)條件得到相應(yīng)改善。e有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化用計(jì)算機(jī)管理生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化的重要手段。數(shù)控機(jī)床的計(jì)算機(jī)控制，為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造以及管理一體化奠定了基礎(chǔ)。12簡(jiǎn)述在X6132上用FW125萬(wàn)能分度頭加工工件螺旋槽的方法。答：(1)工件夾持在分度頭主軸頂尖上，并用尾座頂尖支承，將工作臺(tái)繞垂直軸線偏轉(zhuǎn)一角度，使銑刀旋轉(zhuǎn)平面與工件螺旋槽的方向一致。工作臺(tái)偏轉(zhuǎn)方向根據(jù)螺旋槽的螺旋方向決定。（2）在工作臺(tái)縱向進(jìn)給絲杠與分度頭主軸之間，用配換掛輪Z1、Z2、Z3和Z4聯(lián)系起來(lái)，當(dāng)工作臺(tái)和工件沿工件軸線方向移動(dòng)時(shí)，將經(jīng)過(guò)絲杠、配換齒輪Z1/Z2*Z3/Z4及分度頭傳動(dòng)，帶動(dòng)工件作相應(yīng)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。設(shè)工件螺旋槽的導(dǎo)程為T，銑床縱向進(jìn)給絲杠的導(dǎo)程為T絲。當(dāng)工作臺(tái)和工件移動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程T距離時(shí)，即縱向絲杠轉(zhuǎn)T/T絲時(shí)，工件應(yīng)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，這時(shí)工件即可被銑刀切出導(dǎo)程為T的螺旋槽。根據(jù)圖4-11（b）傳動(dòng)系統(tǒng)圖，可列出運(yùn)動(dòng)平衡式×=式中T絲——工作臺(tái)縱向絲杠導(dǎo)程，mm；T——工件螺旋槽導(dǎo)程，mm。13為什么車螺紋運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈（非標(biāo)和精密螺紋除外）中必須有基本變速組和倍增變速組？答：必須有基本變速組和倍增變速組實(shí)加工的螺紋與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的螺紋參數(shù)一致，且近試乘等差數(shù)列和等比數(shù)列。14解釋下列機(jī)床型號(hào)的含義。M1432A，X6132，Y3150E，T4140答：M1432A：磨削外圓最大直徑為320mm的外圓磨床。M—磨床類，1—外圓磨床組，4—萬(wàn)能外圓磨床系，32—320mm，A—第1次重大改進(jìn)序列。X6132：工作臺(tái)寬度為320mm的升降臺(tái)式銑床。X—銑床類，6—臥式升降臺(tái)銑床組，4—臥式升降臺(tái)銑床系，32—工作臺(tái)寬度為320mm。Y3150E：加工齒輪最大直徑為500mm的滾齒機(jī)Y—齒輪加工機(jī)床類，3—滾齒機(jī)組，1—滾齒機(jī)系，50—加工齒輪最大直徑為500mm,E--第5次重大改進(jìn)序列代號(hào)。T4140：工作臺(tái)寬度為400mm的鏜床。T—鏜床類，4—坐標(biāo)鏜床組，1—單柱坐標(biāo)鏜床系，40—工作臺(tái)寬度為400mm。單柱坐標(biāo)鏜床的工作臺(tái)寬度一般小于630mm。（2—雙柱）15車削加工時(shí)，如把多片式摩擦離合器的操縱手柄扳到中間位置后，車床主軸要轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才能停止，試分析原因并說(shuō)明解決的方法。答：（1）手柄放在中間位置后：齒條2凸臺(tái)b點(diǎn)，推桿拉緊制動(dòng)帶處于制動(dòng)位置。若要轉(zhuǎn)一段時(shí)間才能停止，說(shuō)明此時(shí)制動(dòng)帶未被拉緊。措施：松螺母K，轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘5↓，螺母拉緊制動(dòng)帶616見(jiàn)臥式車床超越離合器及安全離合器結(jié)構(gòu)圖，分析二離合器的功能和實(shí)現(xiàn)該功能的機(jī)械結(jié)構(gòu)。答：超越離合器實(shí)現(xiàn)刀架機(jī)動(dòng)進(jìn)給和快速移動(dòng)的制動(dòng)轉(zhuǎn)換。安全離合器實(shí)現(xiàn)刀架的過(guò)載安全保護(hù)。超越離合器裝在齒輪Z56與軸ⅩⅩ上，由齒輪Z56、三個(gè)滾柱8、三個(gè)彈簧14和星形體5組成。星形體5空套在軸ⅩⅩ上，而齒輪Z56又空套在星形體5上。當(dāng)?shù)都軝C(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)，由由光杠傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)通過(guò)超越離合器傳給安全離合器（后面將詳細(xì)介紹）后再傳至軸ⅩⅩ。這時(shí)，齒輪Z56（即外環(huán)6）按圖示的逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，三個(gè)短圓柱滾柱8分別在彈簧14的彈力及滾柱8與外環(huán)6間的摩擦力作用下，楔緊在外環(huán)6和星形體5之間，外環(huán)6通過(guò)滾柱8帶動(dòng)星形體5一起轉(zhuǎn)動(dòng)，于是運(yùn)動(dòng)便經(jīng)過(guò)安全離合器傳至軸ⅩⅩ。這時(shí)如將進(jìn)給操縱手柄扳到相應(yīng)的位置，便可使刀架作相應(yīng)的縱向或橫向進(jìn)給。當(dāng)按下快速電機(jī)起動(dòng)按鈕使刀架作快速移動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)由齒輪副13/29傳至軸ⅩⅩ，軸ⅩⅩ及星形體5得到一個(gè)與齒輪Z56轉(zhuǎn)向相同，而轉(zhuǎn)速卻快得多的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。結(jié)果，由于滾柱8與6之間的摩擦力，于是就使?jié)L柱8壓縮彈簧14而向楔形槽的寬端滾動(dòng)，從而脫開(kāi)外環(huán)6與星形體（以及軸ⅩⅩ間的傳動(dòng)聯(lián)系。這時(shí)，雖然光杠ⅩⅨ及齒輪Z56仍在旋轉(zhuǎn)，但不再傳動(dòng)軸ⅩⅩ。當(dāng)快速電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在彈簧14和摩擦力作用下，滾柱8又楔緊于齒輪Z56和星形體5之間，光杠傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)又正常接通。安全離合器M7由兩個(gè)端面帶螺旋形齒爪的結(jié)合子4和10組成，左結(jié)合子4通過(guò)鍵9與星形體5相聯(lián)，右結(jié)合子10通過(guò)花鍵與軸ⅩⅩ相連，并通過(guò)彈簧4的作用與左結(jié)合子緊緊嚙合。在正常情況下，運(yùn)動(dòng)由齒輪6傳至左結(jié)合子4，并通過(guò)螺旋形齒爪，將運(yùn)動(dòng)經(jīng)右結(jié)合子10傳于軸ⅩⅩ。當(dāng)出現(xiàn)過(guò)載時(shí)，齒爪在傳動(dòng)中產(chǎn)生的軸向力F軸超過(guò)預(yù)先調(diào)好的彈簧力，使右結(jié)合子壓縮彈簧向右移動(dòng)，并與左結(jié)合子脫開(kāi)，兩結(jié)合子之間產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，從而斷開(kāi)傳動(dòng)，保護(hù)機(jī)構(gòu)不受損壞。當(dāng)過(guò)載現(xiàn)象消除后，右結(jié)合子在彈簧作用下，又重與左結(jié)合子嚙合，并使軸ⅩⅩ得以繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。17如果CA6140型車床的安全離合器在正常車削時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，試分析原因并說(shuō)明解決辦法。答：其原因是①進(jìn)給系統(tǒng)超載，安全離合器上軸向分力大于彈簧3的彈力，推向右，與左半部4脫開(kāi)，切斷運(yùn)動(dòng)。②彈簧3的彈力過(guò)小。（2）措施：①排除超載因素：1）降低背吃刀量，走刀量；2）排除障礙物②增加彈簧彈力：轉(zhuǎn)螺母7↓，桿，銷，座，增大的壓縮量，增大彈簧力。18X6132型銑床有哪些附件？這些附件各有何作用？答：圓工作臺(tái)，用于加工套筒類零件時(shí)使用。分度頭，用于加工工件時(shí)對(duì)工件分度。立銑頭，用于銑削水平面。19機(jī)床上常用哪幾類傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它們有哪些主要傳動(dòng)特點(diǎn)？答：定比傳動(dòng)副，用于變速。離合器，用于接通或斷開(kāi)運(yùn)動(dòng)。換向機(jī)構(gòu)，用于執(zhí)行件實(shí)現(xiàn)換向。20車削加工時(shí)，如把多片式摩擦離合器的操縱手柄扳到中間位置后，車床主軸仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，試分析原因并說(shuō)明解決的方法。答：手柄放在中間位置后，雙向片式摩擦離合器處于斷開(kāi)位置，此時(shí)主軸仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，是因?yàn)槠c片間隙過(guò)小造成的，此時(shí)應(yīng)調(diào)整摩擦片間隙，方法是：壓下彈簧銷14↓，拔槽螺母4↓后退2～4牙至間隙適中而止。21見(jiàn)開(kāi)合螺母機(jī)構(gòu)圖，分析該機(jī)構(gòu)用途、操作方法和開(kāi)合量調(diào)節(jié)方法。答：開(kāi)合螺母的功用是接通或斷開(kāi)從絲杠傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)。車螺紋時(shí)，將開(kāi)合螺母合上，絲杠通過(guò)開(kāi)合螺母帶動(dòng)滑板箱及刀架。開(kāi)合螺母由上、下兩個(gè)半螺母2和1組成，裝在溜板箱體后壁的燕尾形導(dǎo)軌中，可上下移動(dòng)。上、下半螺母的背面各裝有一個(gè)圓柱銷3，其伸出端分別嵌在槽盤4的兩條曲線槽中。扳動(dòng)手柄6，經(jīng)軸7使槽盤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲線槽迫使兩圓柱銷互相靠近，帶動(dòng)上、下螺母合攏，與絲桿嚙合，刀架便由絲杠螺母經(jīng)溜板箱傳動(dòng)。槽盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲線槽通過(guò)圓柱銷使兩半螺母相互分離，與絲杠脫開(kāi)嚙合，刀架便停止進(jìn)給。開(kāi)合螺母合上時(shí)的嚙合位置，由銷釘10限定。利用螺釘9調(diào)節(jié)銷釘10的伸出長(zhǎng)度，可調(diào)整絲杠與螺母之間的間隙。開(kāi)合螺母與箱體上燕尾導(dǎo)軌間的間隙，可用螺釘8經(jīng)鑲條進(jìn)行調(diào)整。22如果CA6140型車床的橫向進(jìn)給絲杠螺母間隙過(guò)大，會(huì)給車削工作帶來(lái)什么不良影響？如何解決？答：（1）絲杠螺母間隙過(guò)大，會(huì)造成：①定刀不準(zhǔn)，刻度盤準(zhǔn)停在某值時(shí)，工件徑向尺寸經(jīng)常變化。②滑板向前竄動(dòng)，產(chǎn)生軋刀現(xiàn)象。（2）雙螺母消隙機(jī)構(gòu)：“松左螺母，，楔塊↑，斜面向上推，碰絲杠A面，其反力推螺母，碰絲杠面，從而消除絲杠螺母間隙，間隙適中后，再次擰緊左螺釘。23簡(jiǎn)述X6132型銑床的主要組成部件和各個(gè)部件的用途。答：X6132型萬(wàn)能升降臺(tái)銑床主要由底座、床身、懸梁、刀桿架、工作臺(tái)、床鞍、升降臺(tái)和回轉(zhuǎn)盤等組成。床身固定在底座上，用以安裝和支承其它部件。床身內(nèi)裝有主軸部件、主變速傳動(dòng)裝置及其變速操縱機(jī)構(gòu)。懸梁安裝在床身頂部，并可沿燕尾導(dǎo)軌調(diào)整其前后位置。懸梁上的刀桿支架用以支承刀桿，以提高其剛性。升降臺(tái)安裝在床身前側(cè)面垂直導(dǎo)軌上，可作上下移動(dòng)。升降臺(tái)內(nèi)裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)裝置及其操縱機(jī)構(gòu)。升降臺(tái)的水平導(dǎo)軌上裝有床鞍，可沿主軸軸線方向（橫向）移動(dòng)。床鞍上裝有回轉(zhuǎn)盤，回轉(zhuǎn)盤上面的燕尾導(dǎo)軌上又裝有工作臺(tái)。工作臺(tái)可沿導(dǎo)軌作垂直于主軸軸線方向（縱向）移動(dòng)；同時(shí)，工作臺(tái)通過(guò)回轉(zhuǎn)盤可繞垂直軸線在-45度與正45度范圍內(nèi)調(diào)整角度，以銑削螺旋表面。24見(jiàn)臥式車床的工藝范圍圖，寫出各個(gè)小圖中刀具的名稱。答：（a）中心鉆頭鉆中心孔（b）鉆頭鉆孔（c）鉸刀鉸孔（d）絲錐功螺紋（e）5o外圓車刀車削外圓（f）鏜刀鏜孔（g）端面車刀車削端面（h）切斷刀切槽（i）成型車刀車削成型面（j）左偏刀車削錐面（k）滾花工具加工滾花（l）螺紋車刀車削螺紋25CA6140型臥式車床縱向進(jìn)給量分為哪幾種？它們各自的用途是什么？答：有正常進(jìn)給量：正常切削加工時(shí)采用。較大進(jìn)給量：加工軟質(zhì)材料時(shí)采用。加大進(jìn)給量荒車，用于大走刀加工氧化皮。細(xì)進(jìn)給量：用于高速精細(xì)加工。26分析CA6140型車床主軸前端錐孔和尾座套筒前端錐孔的用途？答：主軸前端錐孔用于安裝三爪卡盤和頂尖，尾座用于安裝刀具。27見(jiàn)CA6140型車床橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)圖，分析該機(jī)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)和絲杠螺母副間隙消除的方法和意義。答：橫向進(jìn)給絲杠1的作用是將機(jī)動(dòng)或手動(dòng)傳至其上的運(yùn)動(dòng)，經(jīng)螺母?jìng)鲃?dòng)使刀架獲得橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。橫向進(jìn)給絲杠1的右端支承在滑動(dòng)軸承12和8上，實(shí)現(xiàn)徑向和軸向定位。利用螺母10可調(diào)整軸承的間隙。橫向進(jìn)給絲杠采用可調(diào)的雙螺母結(jié)構(gòu)。螺母固定在橫向滑板2的底面上，它由分開(kāi)的兩部分3和7組成，中間用楔塊5隔開(kāi)。當(dāng)由于磨損致使絲杠螺母之間間隙過(guò)大時(shí)，可將螺母3的緊固螺釘松開(kāi)然后擰動(dòng)楔塊5上的螺釘6，將楔塊5向上拉緊，依靠斜楔的作用將螺母3向左擠，使螺母3與絲杠之間產(chǎn)生相對(duì)位移，減小螺母與絲杠的間隙。間隙調(diào)妥后，擰緊螺釘4將螺母固定。28在通用機(jī)床和數(shù)控機(jī)床的使用中，對(duì)切削運(yùn)動(dòng)的描述有何不同？為什么？答：通用機(jī)床對(duì)切削運(yùn)動(dòng)的描述是主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。數(shù)控機(jī)床對(duì)切削運(yùn)動(dòng)的描述是建立機(jī)床坐標(biāo)系和工件坐標(biāo)系。29簡(jiǎn)述機(jī)床精度的主要項(xiàng)目和各項(xiàng)目的主要內(nèi)容。答：包括幾何精度、定位精度、傳動(dòng)精度、工作精度。幾何精度主要指導(dǎo)軌的精度。定位精度主要指機(jī)床移動(dòng)部件移動(dòng)到指定位置的精度指標(biāo)。工作精度主要指加工精度。傳動(dòng)精度主要指?jìng)鲃?dòng)部件傳遞運(yùn)動(dòng)的精度值。30見(jiàn)車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖，請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明CA6140傳動(dòng)系統(tǒng)中各離合器M1至M9的功用。答：M1:實(shí)現(xiàn)主軸的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)。M2：實(shí)現(xiàn)主軸高速和中低速的切換M3：實(shí)現(xiàn)車削米制螺紋和英制螺紋的切換M4：實(shí)現(xiàn)進(jìn)給箱ⅩⅣ軸和ⅩⅦ軸的接通或斷開(kāi)。M5：實(shí)現(xiàn)光杠和絲杠運(yùn)動(dòng)的切換。M6：實(shí)現(xiàn)刀架機(jī)動(dòng)進(jìn)給和快速移動(dòng)的制動(dòng)轉(zhuǎn)換M7：實(shí)現(xiàn)刀架的過(guò)載安全保護(hù)M8：實(shí)現(xiàn)刀架縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操作M9：實(shí)現(xiàn)刀架橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操作三、分析計(jì)算題1在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=73，m=2.5mm的直齒輪，試確定分度方法試配出掛輪。FW125型萬(wàn)能分度頭備有模數(shù)為1.75mm的以下齒數(shù)的配換齒輪：24（兩個(gè)）、28、32、40、44、48、56、72、80、84、86、96、100，共15個(gè)解：因?yàn)榉侄葦?shù)Z=73為大質(zhì)數(shù)，所以采用差動(dòng)分度法分度。1.Z0=70，2.2、在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=103，m=2.5mm的直齒輪，試確定分度方法試配出掛輪。（8分）FW125型萬(wàn)能分度頭備有模數(shù)為1.75mm的以下齒數(shù)的配換齒輪：24（兩個(gè)）、28、32、40、44、48、56、72、80、84、86、96、100，共15個(gè)解：因?yàn)榉侄葦?shù)Z=103為大質(zhì)數(shù)，所以采用差動(dòng)分度法分度。1.Z0=100，2.3、在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=67，m=2.5mm的直齒輪，試確定分度方法試配出掛輪。FW125型萬(wàn)能分度頭備有模數(shù)為1.75mm的以下齒數(shù)的配換齒輪：24（兩個(gè)）、28、32、40、44、48、56、72、80、84、86、96、100，共15個(gè)解：因?yàn)榉侄葦?shù)Z=73為大質(zhì)數(shù)，所以采用差動(dòng)分度法分度。1.Z0=70，2.4、在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=71，m=2.5mm的直齒輪，試確定分度方法試配出掛輪。FW125型萬(wàn)能分度頭備有模數(shù)為1.75mm的以下齒數(shù)的配換齒輪：24（兩個(gè)）、28、32、40、44、48、56、72、80、84、86、96、100，共15個(gè)解：因?yàn)榉侄葦?shù)Z=71為大質(zhì)數(shù)，所以采用差動(dòng)分度法分度。1）Z0=70，2）5、在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=79，m=2.5mm的直齒輪，試確定分度方法試配出掛輪。FW125型萬(wàn)能分度頭備有模數(shù)為1.75mm的以下齒數(shù)的配換齒輪：24（兩個(gè)）、28、32、40、44、48、56、72、80、84、86、96、100，共15個(gè)解：因?yàn)榉侄葦?shù)Z=79為大質(zhì)數(shù)，所以采用差動(dòng)分度法分度。1）Z0=80，2）6、在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=103，m=2.5mm的直齒輪，試確定分度方法試配出掛輪。（8分）FW125型萬(wàn)能分度頭備有模數(shù)為1.75mm的以下齒數(shù)的配換齒輪：24（兩個(gè)）、28、32、40、44、48、56、72、80、84、86、96、100，共15個(gè)解：因?yàn)榉侄葦?shù)Z=103為大質(zhì)數(shù)，所以采用差動(dòng)分度法分度。1）Z0=100，2）7、在X6132上用FW125型分度頭銑削Z=73，m=2.5mm的直齒輪，試確定分度方法試配出掛輪。FW125型萬(wàn)能分度頭備有模數(shù)為1.75mm的以下齒數(shù)的配換齒輪：24（兩個(gè)）、28、32、40、44、48、56、72、80、84、86、96、100，共15個(gè)8、見(jiàn)車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖，在CA6140上加工螺距為18mm的米制螺紋時(shí)，請(qǐng)指出一條米制螺紋加工的傳動(dòng)路線。并給出主軸轉(zhuǎn)速、基本變速組和倍增變速組的傳動(dòng)比值。解：T=18mm為4.5mm米制螺紋的4倍。主軸采用第二低速?；咀兯俳M的傳動(dòng)比為傳動(dòng)平衡方程式為：，倍增變速組傳動(dòng)比為。18=1××4××××××××××129、見(jiàn)車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖，在CA6140上加工螺距為8mm的米制螺紋時(shí)，請(qǐng)指出一條米制螺紋加工的傳動(dòng)路線。并給出主軸轉(zhuǎn)速、基本變速組和倍增變速組的傳動(dòng)比值。解：可以按照標(biāo)準(zhǔn)螺紋的加工方法來(lái)加工該螺紋。主軸轉(zhuǎn)速可取中低速，使用進(jìn)給箱內(nèi)基本變速組傳動(dòng)比為，倍增變速組的傳動(dòng)比為1。8=1×××××××××1×1210、見(jiàn)車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖，在CA6140上加工螺距為22mm的米制螺紋時(shí)，請(qǐng)指出一條米制螺紋加工的傳動(dòng)路線。并給出主軸轉(zhuǎn)速、基本變速組和倍增變速組的傳動(dòng)比值。（8分）解：T=22mm為5.5