市政公用工程管理與實務(wù)全國二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書（第三版）R解析重點、難點Start2K311000城市道路工程2k310000市政公用工程施工技術(shù)2k211010城市道路的級別、類別和構(gòu)成2k211020城市道路路基工程2k211030城市道路基層工程2k211040瀝青混凝土面層工程2k211050水泥混凝土路面工程主頁R城市道路的級別、類別和構(gòu)成2K311011

掌握城市道路構(gòu)成1.城市道路主要分為剛性路面

和柔性路面

面兩大類一.城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成.1.城市道路主要有路基、路面和人行道構(gòu)成。二、路基與路面的性能要求。（1）路基的性能要求1.對路及性能要求的指標：1.整體穩(wěn)定性好、2.變形量。2.路面的使用要求指標：平整度、承載能力、抗滑能力、溫度穩(wěn)定性、透水性、噪聲量。2k311012熟悉城市道路的級別與類別返回R剛性路面剛性路面以水泥混凝土路面為代表。行車荷載作用下產(chǎn)生的板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。

返回R柔性路面柔性路面以各種形式的瀝青路面為代表。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大，抗彎強度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞強度取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變返回R路基路基是在地表按道路的線型（位置）和斷面（幾何尺寸）的要求開挖或堆填而成的巖石結(jié)構(gòu)物。修筑路基的斷面形式有：路堤——路基頂面高于原地面的填方路基。路塹——全部由地面開挖出的路基。半填半挖——橫斷面上部分為挖方、下部分為填方的路基。路基可分為：土路基、石路基和土石路基。返回R路面行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面的材料強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。為適應(yīng)這一點，絕大部分路面結(jié)構(gòu)是多層次，按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同。在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層。瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則。返回R墊層3.墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴散荷載應(yīng)力。要求：其水穩(wěn)定性必須要好。（1）路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。（2）墊層材料有粒料和無機結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。（3）墊層厚度一般≥150mm返回R基層基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴散到墊層或土基，基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。用作基層的主要材料有：（1）整體型材料。又稱無機結(jié)合料基層。無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料：石灰粉煤灰穩(wěn)定沙礫、石灰穩(wěn)定沙礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，特點：強度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。（2）嵌鎖型和級配型材料。包括級配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石三種。返回R面層面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層分為磨耗層、面層上面層、面層下面層或稱為上表面層、中面層、下面層。瀝青混凝土面層的常用厚度和適宜層位表。返回R瀝青混凝土面面層的常用厚度和適宜層位表瀝青碎石的常常用厚度為50-70mm.瀝青貫入式碎碎礫石可做面層或瀝青混凝土路路面的下層，瀝青貫入式式面層常用厚厚度為50-80mm。瀝青表面處治治主要起防水水、防磨耗、、防滑或改善善碎礫石路面面的作用。常常用厚度為15-30mm.返回R瀝青路面結(jié)構(gòu)構(gòu)組合的基本本原則。1.面層、基層的的結(jié)構(gòu)類型及及厚度應(yīng)與交交通量相適應(yīng)應(yīng)。2.層間必須緊密密穩(wěn)定，保證證結(jié)構(gòu)整體性性和應(yīng)力傳遞遞的連續(xù)性。。3.各結(jié)構(gòu)層的回回彈模量自上上而下遞減。。4.層數(shù)不宜過多多。5.在半剛性基層層上鋪筑面層層時，城市主主干路、快速速路應(yīng)適當加加厚或采取其其他措施減輕輕反射裂縫。。返回R熟悉城市道路路的級別與類類別一、城市道路路分類。分為為快速路、主干路、次干路和支路4類。快速路。車行道設(shè)中間間分隔帶，進進出口采用全全控制或部分分控制。主干路路。是城市市道路路網(wǎng)的的骨架架，連連接城城市各各主要要分區(qū)區(qū)的交交通干干道。。次干路路。起聯(lián)系系各部部分和和集散散交通通的作作用，，并兼兼有服服務(wù)的的功能能。支路。。是次干干路與與街坊坊路的的連接接線。。解決決部分分地區(qū)區(qū)交通通，以以服務(wù)務(wù)功能能為主主。二、城市道道路技技術(shù)標標準三、、、城市道道路路路面分分級返回R城市道道路技技術(shù)標標準返回R城市道道路路路面分分級返回R（一））面層類類型、、路面面等級級與道道路等等級。面層類類型、、路面面等級級與道道路等等級按照路路面的的使用品品質(zhì)、材料組組成類類型及結(jié)構(gòu)強強度和穩(wěn)定性性分為4個等級級。1、高等級級路面面。路面強強度高高、剛剛度大大、穩(wěn)穩(wěn)定性性好是是其特特點。。2、次高等等級路路面。3、中等級級路面面。4、低等級級路面面。（二））按力力學(xué)性性能的的路面面分類類。1、柔性路路面。荷載載作用用下產(chǎn)產(chǎn)生的的彎沉變變形較較大、抗彎強強度小小，它的的破壞壞取決決于極限垂垂直變變形和彎拉應(yīng)應(yīng)變。2、剛性路路面。荷載載作用用下產(chǎn)產(chǎn)生板板體作作用，，彎拉強強度大大，彎彎沉變變形很很小，它的的破壞壞取決決于極限彎彎拉強強度。主要要代表表是水水泥砼砼路面面。R返回城市道道路路路基工工程2k311021掌握城城市道路路路基成成型和壓實要要求R2K311022熟悉地基加加固處理方方法返回掌握城城市道道路路路基成成型和和壓實實要求求路基施施工多多以人工配配合機機械施工，，采用用流水或分段平行作作業(yè)。。一、路基施施工程程序二、路基施施工要要求三、路基壓壓實要要點R返回路基施施工程程序1)準備工工作。。（組組織準準備、、物質(zhì)質(zhì)準備備、技技術(shù)準準備））2)修建小小型構(gòu)構(gòu)造物物與埋埋設(shè)地地下管管線。。必須遵遵循““先地下下，后后地上上”、““先深后后淺”的原原則。。3)路基(土、石石方)工程4)質(zhì)量檢檢查與與驗收收R返回路基施施工要要求工序包包括挖土、填土、松土、運土、裝土、卸土修整、壓實。必須依依照路基設(shè)設(shè)計的的平面面、橫斷面面位置置、標高等幾何何尺寸寸進行行施工工，并并保證證路基的強度和穩(wěn)定性性。1.路基施施工測測量2、填土土（方方）路路基3、挖土土（方方）路路基4、質(zhì)量量檢查查R返回1.路基施施工測量兩個水水準點點之間間最好好保持持在500m左右。。（1）恢復(fù)中中線測測量。（2）釘線外外邊樁樁。由道路路中心心測出出道路路寬度度，在在道路路邊線線外0.5～1.0m兩側(cè)側(cè)，，以以距距離離5m、10m或15m釘木木邊邊樁樁。。（3）測標標高高R返回回2、填土土（（方方））路基基（1）路路基基填填土土不不得得使使用用腐殖殖土土、生活活垃垃圾圾土土、淤泥泥、凍土土塊塊和鹽漬漬土土。填填土土內(nèi)內(nèi)不不得得含含有有草草、、樹樹根根等等雜雜物物，，粒粒徑徑超超過過100mm的土土塊塊應(yīng)應(yīng)打打碎碎。。（2）排排除除原原地地面面積積水水，，清清除除樹樹根根、、雜雜草草、、淤淤泥泥等等。。妥妥善善處處理理墳墳坑坑、、井井穴穴，，并并分分層層填填實實至至原原基基面面高高。。（3）填填方方段段內(nèi)內(nèi)應(yīng)應(yīng)事事先先找找平平，，當當?shù)氐孛婷嫫缕露榷榷付赣谟?：5時，，需需修修成成臺階階形形式式，寬寬度度不不應(yīng)應(yīng)小小于于1.0m，頂面面應(yīng)應(yīng)向向內(nèi)內(nèi)傾傾斜斜；在在沙沙土土地地段段可可不不做做臺臺階階，，但但應(yīng)應(yīng)翻翻松松表表層層土土（4）根根據(jù)據(jù)測測量量中中心心線線樁樁和和下下坡坡腳腳樁樁，，分層層填填土土，，壓壓實實。（5）填填土土長長度度達達50m左右右時時，，檢檢查查鋪鋪筑筑土土層層的的寬度度與厚度度，合合格格后后即即可可碾碾壓壓，，碾碾壓壓先先輕輕后后重重，，最最后后碾碾壓壓不不應(yīng)應(yīng)小小于于12t級壓壓路路機機。。（6）填填方方高高度度內(nèi)內(nèi)的的管管涵涵頂頂面面還還土土500mm以上上才才能能用用壓壓路路機機碾碾壓壓。。如如不不足足則則對對管管道道加加固固。。（7）到到填填土土最最后后一一層層時時，，應(yīng)應(yīng)按按設(shè)設(shè)計計斷斷面面、、高高程程控控制制土土方方厚厚度度，，并并及及時時碾碾壓壓修修整整。。R返回回3、挖土土（（方方））路基基①根據(jù)據(jù)測量量中中線線和和邊邊樁樁開開挖挖，每每側(cè)側(cè)比比路路面面寬寬出出300～500mm。②挖方方段段不不得得超超挖挖。。在在路路基基設(shè)設(shè)計計標標高高以下下600mm以內(nèi)內(nèi)的的樹樹根根等等雜雜物物，，必必須須清清除除并并以以好好土土等等材材料料回回填填夯夯實實。。③壓路路機機不不小小于于12t級，，碾碾壓壓自自路路兩邊邊向向路路中中心心進行行，，直直至至表面面無無明明顯顯輪輪跡跡為止止。。④碾壓壓時時視視土土的的干干濕濕程程度度而而決決定定采采取取灑水水或換土土、晾曬曬等措措施施。。⑤過街街雨雨水水支管管應(yīng)在路路床床碾碾壓壓前施施工工。。支支管管溝溝槽槽及及檢檢查查井井周周圍圍應(yīng)應(yīng)用用石石灰灰土土或或石石灰灰粉粉煤煤灰灰砂砂礫礫填填實實。。R返回回4、質(zhì)量量檢查查質(zhì)量量驗驗收收項項目目（（主主控控項項目目：：壓實實度度、彎沉沉值值；一一般般項項目目：：縱斷斷面面高高程程、中線線偏偏位位、寬度度、、平平整整度度、橫坡坡、、邊邊坡坡等））。。R返回回三、、路基基壓壓實實要點點1.合理理選選用用壓壓實實機機具具。分分靜力力式式、夯擊擊式式和振動動式式三大大類類。。2.正確確的的壓壓實實方方法法與與適適宜宜的的壓壓實實厚厚度度。土土質(zhì)質(zhì)路路基基的的壓壓實實原原則則：：先輕輕后后重重、先穩(wěn)穩(wěn)后后振振、先低低后后高高、、先先慢慢后后快快、輪跡跡重重疊疊。應(yīng)應(yīng)做做試試驗驗段段取取得得攤攤鋪鋪厚厚度度、、碾碾壓壓遍遍數(shù)數(shù)、、碾碾壓壓機機具具組組合合、、壓壓實實效效果果等等施施工工參參數(shù)數(shù)。。3.掌握握土土層層含含水水量量：在在最佳佳含含水水量量情況況下下壓壓實實的的土土水穩(wěn)穩(wěn)定定性性最最好好。路路基基均均應(yīng)應(yīng)在在該該種種土土含含水水量量接近近最最佳佳含含水水量量進行行碾碾壓壓。。4.壓實實質(zhì)質(zhì)量量檢檢查查。采采用用重型型擊實實試試驗驗方方法法。。R返回回熟悉悉地基基加加固固處理理方方法法一、、地基基處處理理分分類類二、、地基基處處理理方方法法返回回R地基基處處理理分分類類按作作用用機機理理，，大大致致分分為為：：土質(zhì)質(zhì)改改良良、土的的置置換換、土的的補補強強等三三類類。。R返回回地基基處處理理方法法R返回回地基基處處理理方方法法，，根根據(jù)據(jù)其其作作用用和和原原理理大大致致分分為為6類。。城市市道道路路基層層工程程2k311031掌握握不不同同基基層層施施工工技技術(shù)術(shù)要要求求2k311032熟悉悉土土工工合合成成材材料料施施工工要要求求R返回回掌握握不不同同基基層層施施工工技技術(shù)術(shù)要要求求一、、石灰灰土土穩(wěn)穩(wěn)定定土土基基層層（一一））影影響響石石灰灰土土結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)強強度度的的主主要要因因素素（二二））石石灰灰穩(wěn)穩(wěn)定定土土施施工工技技術(shù)術(shù)要要求求二、、水泥泥穩(wěn)穩(wěn)定定土土基基層層（一一））影影響響水水泥泥穩(wěn)穩(wěn)定定土土強強度度的的主主要要因因素素（二二））水水泥泥穩(wěn)穩(wěn)定定土土施施工工技技術(shù)術(shù)要要求求三、、石灰灰工工業(yè)業(yè)廢廢渣渣穩(wěn)穩(wěn)定定土土（（砂砂礫礫、、碎碎石石））基基層層（一一））石石灰灰工工業(yè)業(yè)廢廢渣渣穩(wěn)穩(wěn)定定土土（二二））石石灰灰工工業(yè)業(yè)廢廢渣渣穩(wěn)穩(wěn)定定土土施施工工技技術(shù)術(shù)要要求求四、、級配配碎碎石石和和級級配配礫礫石石基基層層（（粒粒料料基基層層））（一一））級級配配型型集集料料（二二））級級配配碎碎石石和和級級配配礫礫石石施施工工技技術(shù)術(shù)要要求求R返回回一、、石石灰灰土土穩(wěn)穩(wěn)定定土土基基層層不同同基基層層的的相相同同點點：1、施施工工期期日日最最低低氣氣溫溫的的要要求求均均在在50C以上上。。2、均均應(yīng)應(yīng)封封閉閉交交通通。。包括括：：石灰灰土土、石灰灰碎碎石石土土和石灰灰砂砂礫礫土土。。特點點：：石灰灰穩(wěn)穩(wěn)定定土土具具有有較高高的的抗抗壓壓強強度度，一一定定的的抗彎強度和抗凍性，穩(wěn)穩(wěn)定性較好好，但干縮性較大大。適用范圍：：可用于各種種交通類別別的底基層層，可作次次干路和支支路的基層層。但不應(yīng)應(yīng)用作高級級路面的基基層。在冰冰凍地區(qū)的的潮濕路段段以及其他他地區(qū)過分分潮濕路段段，不宜用石灰灰土作基層層。如必須用用，應(yīng)采取取防水措施。R返回（一）影響響石灰土結(jié)結(jié)構(gòu)強度的的主要因素素1．土質(zhì)。塑性指數(shù)數(shù)小于10的土不宜用用石灰穩(wěn)定定，塑性指指數(shù)大于15的土更宜用用水泥石灰灰綜合穩(wěn)定定。有機質(zhì)質(zhì)含量超10％的土不宜用用石灰穩(wěn)定定。2．灰質(zhì)。磨細的生生石灰的效效果優(yōu)于消消石灰。3．石灰劑量。是指石灰干重占占干土重的的百分率。石灰劑量量較小時，，石灰起主主要穩(wěn)定作用。4．含水量。以達到最佳含水量量為好。5．密實度。強度隨密密實度的增增加而增長長。且密實實的灰土，，其抗凍性性、水穩(wěn)定定性也好。。6．石灰土的齡齡期。強度隨齡齡期增長。。7．養(yǎng)護條件（濕度和溫溫度）R返回（二）石灰灰穩(wěn)定土施施工技術(shù)要要求1．粉碎土塊塊，最大尺尺寸不應(yīng)大大于15mm。生石灰在使使用前2-3d需要消解，，并用10mm方孔篩篩除除未消解灰灰塊。工地地上消解石石灰的方法法有：花管管射水和坑坑槽注水消消解法兩種種。為提高高強度減少少裂縫，可可摻加最大大粒徑不超超過0.6倍（且不大于于10cm）石灰土厚度度的粗集料料。2．拌合應(yīng)均均勻，攤鋪鋪厚度虛厚不宜超過200mm。3．應(yīng)在混合合料處于最最佳含水量量時碾壓，，先用8t穩(wěn)壓，后用用12t以上壓路機碾壓壓?？刂圃瓌t是：“寧高勿勿低，寧刨刨勿補”。。4．交接及養(yǎng)養(yǎng)護：施工工間斷或分分段施工時時，交接處處預(yù)留30～500mm不碾壓，便便于新舊料料銜接。養(yǎng)生期內(nèi)嚴嚴禁車輛通通行。常溫季節(jié)節(jié)，石灰土土成活后應(yīng)應(yīng)立即灑水水（覆蓋））濕潤養(yǎng)護護，直至上層結(jié)結(jié)構(gòu)施工為為止。5．應(yīng)嚴格控控制基層厚厚度和高程程、其路拱拱橫坡與面面層一致。。R返回二、水泥穩(wěn)穩(wěn)定土基層層概念類似于于石灰穩(wěn)定定土包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫特點：良好的整體性，足夠的力力學(xué)強度，，抗水性和耐凍性。適用范圍：適用于各種種交通類別別的基層和和底基層，，不應(yīng)做高高級瀝青路路面的基層層，只能作作底基層。在快速路路和主干路路的水泥砼砼面板下，，水泥土也也不應(yīng)用作作基層。R返回（一）影響響水泥穩(wěn)定定土強度的的主要因素素1．土質(zhì)。用水泥穩(wěn)定定級配良好好的碎石、、砂礫效果果最好，其其次是砂性性土。再次次之是粉性性土和黏性性土。對有有機質(zhì)含量量較多的土土、硫酸鹽鹽超過0.25％的土及重重黏土，不不宜用水泥泥穩(wěn)定。2．水泥成分分和劑量。硅酸鹽水泥泥穩(wěn)定效果果較好，而鋁酸鹽水水泥的穩(wěn)定定效果較差差。水泥土土強度隨水水泥劑量增增加而增長長。水泥劑劑量以5～10％較為合理。。規(guī)范為6％。3．含水量。。含水量對水水泥穩(wěn)定土土強度影響響最大。在在最佳含水量量時最好。4．施工工藝過過程。水泥穩(wěn)定土土從開始加加水拌合到到完全壓實實的延遲時時間一般不不超過3～4h。R返回（二）水泥泥穩(wěn)定土施施工技術(shù)要要求1.必須采用流水作業(yè)法。一一般情況下下，每一作作業(yè)段以200m為宜。2.宜在春季和和氣溫較高高的季節(jié)施施工。施工工期日最低低氣溫應(yīng)在在50C以上，在有有冰凍地區(qū)區(qū)，應(yīng)在第第一次重冰冰凍到來之之前0.5～1個月前完成成。3.雨季施工，，應(yīng)注意天天氣變化，，防止水泥泥和混合料料遭雨淋，，下雨時停停止施工，，已攤鋪的的水泥土結(jié)結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡盡快碾壓密密實。4.配料應(yīng)準確確，灑水、、拌合、攤攤鋪應(yīng)均勻勻。應(yīng)在混混合料處于于最佳含水量量+（1～2）％時碾壓，碾碾壓時先輕輕型后重型型。5.宜在水泥初凝前碾壓成活。。6.嚴禁用薄層貼補法法進行找平。。7.必須保濕養(yǎng)養(yǎng)生，防止忽干干忽濕。常常溫下成活活后應(yīng)7d養(yǎng)護。8.養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)應(yīng)封閉交通。。R（一）石灰工工業(yè)廢渣穩(wěn)定定土分為兩大類：：石灰粉煤灰類類和石灰煤渣（煤煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類特點：良好的力學(xué)性性能、板體性性、水穩(wěn)性和和一定的抗凍凍性，其抗凍凍性比石灰土土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定定土和水泥穩(wěn)穩(wěn)定土都好。。適用范圍：適合各類交通通類別的基層層和底基層。但二灰土不不應(yīng)作高級瀝瀝青路面的基基層。在快速速路和主干路路的水泥砼面面板下，二灰灰土也不應(yīng)做做基層。R返回（二）石灰工工業(yè)廢渣穩(wěn)定定土施工技術(shù)術(shù)要求1.宜在春末和夏夏季組織施工工。施工期間間日最低氣溫溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在在第一次重冰冰凍（-3℃～-5℃）到來前1-1.5個月完成。2.配料應(yīng)準確。。以石灰：粉煤灰灰：集料的質(zhì)量比表示示。3．城市道路宜宜選用集中廠廠拌法，運到到現(xiàn)場攤鋪。。應(yīng)在混合料料處于或略大于于最佳含水量量時碾壓?；鶎雍穸取?50mm時，用12～15t三輪壓路機；；150mm＜厚度≤200mm時，可用18～20t三輪和振動壓壓路機。4.二灰砂礫基層層施工時，嚴嚴禁用薄層貼補法進行找平，應(yīng)應(yīng)適當挖補。。5.必須保濕養(yǎng)生生，不使二灰砂砂礫層表面干干燥，在鋪封封層或者面層層前，應(yīng)封閉交通，臨時開放交交通時，應(yīng)采采取保護措施施?？煽偨Y(jié)為實、穩(wěn)、勻、、潔、干。R返回（一）級配型型集料可分為級配碎石、級配礫石、級配碎礫石。R返回（二）級配碎碎石和級配礫礫石施工技術(shù)術(shù)要求1.級配碎石中的的碎石顆粒組組成曲線應(yīng)是是一根順滑的曲線。2.配料必須準確確?；旌狭蠎?yīng)拌拌合均勻，沒沒有粗細顆粒粒離析現(xiàn)象。。3.在最佳含水量時時進行碾壓，，4.應(yīng)用12t以上三輪壓路機碾碾壓，輪跡小小于5mm5.未灑透層瀝青青或未鋪封層層時，禁止開放交通通，以保護表層層不受破壞。。R返回熟悉土工合成成材料施工要要求一、 定義義及功能具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。二、種類與與用途土工合成材材料種類有有：土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復(fù)合排排水材料、玻纖網(wǎng)、土土工墊等。路堤加筋、臺背路基填填土加筋、過濾與排水水、路基防護。三、土工合合成材料施施工要求R返回三、土工合合成材料施施工要求（一）墊隔土工布布加固地基基法（二）墊隔、覆蓋蓋土工布處處理基底法法。R返回（一）墊隔土工布布加固地基基法（一）墊隔土工布布加固地基基法1.材料。優(yōu)點點：質(zhì)量輕輕、整體連連續(xù)性好、、抗拉強度度較高、耐耐腐蝕、抗抗微生物侵侵蝕好、施施工方便。。非織型土工工纖維性能能：孔隙直徑小小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、、與土結(jié)合很很好。2、施工（1）按路堤底底寬全斷面面鋪設(shè)。（2）在路堤每每邊留足夠夠的錨固長長度。（3）為保證整整體性，當當采用搭接法連續(xù)時，搭搭接長度宜宜為0.3～0.5m。縫接法時時，粘結(jié)寬寬度不小于于50mm。（4）現(xiàn)場施工工中，材料料破損處必必須立即修修補好。上上下層接縫縫應(yīng)交替錯錯開，錯開開長度不小小于0.5m。（5）盡量避免免長時間暴暴露和曝曬曬。R返回（二）墊隔、覆蓋蓋土工布處處理基底法法。R返回在軟土、沼澤澤地區(qū)，地地基濕軟、、地下水位位較高時可收到較好效果。。2k311040瀝青混凝土土面層工程程2k311041掌握瀝青混混凝土路面面施工工藝藝要求2k311042了解瀝青混混凝土（混混合料）組組成和對材材料的要求求R返回掌握瀝青混混凝土路面面施工工藝藝要求一、瀝青混凝土土路面施工工工藝要求求（一）瀝青混凝土土路面對基基層要求（二）施工工藝要要求（三）改性瀝青混混合料路面面施工工藝藝要求R返回（一）瀝青混凝土土路面對基基層要求1．具有足夠夠的強度和適宜的剛度；2．具有良好好的穩(wěn)定性；3．干燥收縮和和溫度收縮縮變形較小小；4．表面應(yīng)平平整密實；拱度與面面層的拱度度應(yīng)一致；；高程符合合要求。R返回（二）施工工藝要要求1.一般規(guī)定2.施工準備3.熱拌瀝青混混合料的拌拌制、運輸輸4.熱拌瀝青混混合料的施施工R返回1.一般規(guī)定（1）.熱拌瀝青混混凝土混合合料按集料料最大粒徑徑分，主要要有特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式五種，（2）瀝青混凝土土面層集料料的最大粒粒徑應(yīng)與分分層壓實層層厚相匹配配。密級配配瀝青混合合料每層的的壓實厚度度，不宜小小于集料公公稱最大粒粒徑的2.5～3倍。R返回2.施工準備（1）施工材料料經(jīng)試驗合合格后選用用。施工機機械需配套套并有備用用。（2）瀝青加熱熱溫度及瀝瀝青混合料料拌制、施施工溫度應(yīng)應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度度選用。當瀝青黏度度大、氣溫溫低、鋪筑筑層厚度較較小時，施施工溫度宜用高限。(3)熱拌瀝青混混合料的配配合比設(shè)計計分三階段段：目標配合比比設(shè)計、生產(chǎn)配合比比設(shè)計、生產(chǎn)配合比比驗證。設(shè)計中采采用的馬歇歇爾試驗技技術(shù)指標包包括穩(wěn)定度度、流值、、空隙率、、瀝青飽和和度、殘留留穩(wěn)定度。。城市主干干路、快速速路的上、、中面層還還需通過高溫車轍試試驗，檢驗抗車車轍能力，，指標是動穩(wěn)定度。(4)重要的瀝青青混凝土路路面宜先修修100—200m試驗段，主主要分試拌、試鋪鋪兩個階段，，取得相應(yīng)應(yīng)的參數(shù)。。R返回3.熱拌瀝青混混合料的拌拌制、運輸輸(1)瀝青混合料料必須在瀝瀝青攪拌廠廠(場、站)采用攪拌機機拌合。(2)城市主干路路、快速路路的瀝青混混凝土宜采采用間歇式(分拌式)攪拌機拌合。(3)拌制的瀝青青混合料應(yīng)應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊塊或嚴重的粗細細料分離現(xiàn)現(xiàn)象。(4)為配合大批批量生產(chǎn)混混合料，宜宜用大噸位自卸卸汽車運輸輸。運輸時對對貨廂底板板、側(cè)板均均勻噴涂一薄層油水水(柴油：水為為l：3)混合液，注意不得得將油聚積積在車廂底底部。(5)出廠的瀝青青混合料應(yīng)應(yīng)逐車用地地磅稱重，，并測量溫溫度，簽發(fā)發(fā)一式三份份的運料單單。(6)從攪拌鍋往往汽車中卸料時，要前后均勻卸卸料，防止粗細細料分離。。運輸過程程中要對瀝瀝青混合料料加以覆蓋蓋。R返回4.熱拌瀝青混混合料的施施工攤鋪碾壓和成型型接縫開放交通R返回攤鋪運料車的運運輸能力應(yīng)應(yīng)較主導(dǎo)機機械的工作作能力稍大大。城市主主干路、快快速路開始始攤鋪時，，等候卸料的車不宜少于于5輛。宜采用兩兩臺(含兩臺)以上攤鋪機機成梯隊作作業(yè)，進行行聯(lián)合攤鋪鋪。每臺攤攤鋪寬度宜宜小于6m。相鄰兩幅幅之間宜重重疊50～100mm，前后攤鋪鋪機宜相距距10～30m，且保持混混合料合格格溫度。攤攤鋪機應(yīng)具具有自動調(diào)調(diào)平、調(diào)厚厚裝置，具具有足夠容容量的受料料斗和足夠夠的功率可可以推動運運料車，具具有初步振振實、熨平平裝置，攤攤鋪寬度可可以調(diào)整。。城市主干路路、快速路路施工氣溫溫低于10℃時不宜施工工。攤鋪瀝青混混合料應(yīng)緩慢、均勻勻、連續(xù)不不間斷。用機械攤攤鋪的混合合料，不得用人工修整。。R返回碾壓和成型型攤鋪后緊跟跟碾壓工序序，壓實分分初壓、復(fù)壓壓、終壓(包括成型)三個階段。。開始溫度度取值范圍圍為120～150℃，終了溫度不不低于55～85℃。初壓時料料溫較高，，不得產(chǎn)生生推移、開開裂。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式式壓路機碾壓1～2遍。壓路機機應(yīng)從外側(cè)向中心心碾壓，碾碾壓速度應(yīng)應(yīng)穩(wěn)定而均均勻。碾壓壓時應(yīng)將驅(qū)驅(qū)動輪面向向攤鋪機。復(fù)壓采用重型輪胎壓壓路機或振動壓路機機，不宜少于于4-6遍，達到要要求的壓實實度。終壓可用重型輪胎壓壓路機或停振的振動動壓路機，不宜少于于2遍，相鄰碾碾壓帶重疊疊寬度宜為為10～20cm，直至無輪輪跡。在連連續(xù)攤鋪后后的碾壓中中，壓路機不得得隨意停頓頓。為防止碾碾輪粘瀝青青，可將摻洗衣粉的的水噴灑碾輪，，嚴禁涂刷柴油。壓路機不得得在未碾壓成成型并冷卻卻的路面上上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭頭或停車等等候。也不得在在成型路面面上停放任何機械設(shè)設(shè)備或車輛輛，不得散散落礦料、、油料等雜雜物，加強強成品保護護意識。碾碾壓的最終終目的是保證壓實度度和平整度度達到規(guī)范要要求。R返回接縫攤鋪梯隊作作業(yè)時的縱縱縫應(yīng)采用用熱接縫。上下層的的縱縫應(yīng)錯錯開150mm以上。上面面層的縱縫縫宜安排在在車道線上上。相鄰兩兩幅及上下下層的橫接接縫應(yīng)錯位位1m以上。中、、下層可采采用斜接縫，上層可用用平接縫。接縫應(yīng)粘粘結(jié)緊密、、壓實充分分，連接平平順。R返回開放交通熱拌瀝青混混合料路面面完工后待待自然冷卻，表面溫度度低于50℃后，方可開開放交通。R返回（三）改性性瀝青混合合料路面施施工工藝要要求1.拌制、施工工溫度：通通常比普通通瀝青混合合料高10～200C.2.改性瀝青隨隨拌隨用，，存儲時間間不超過24h，溫降不超超過100C。3.運輸一定要要覆蓋，施施工中應(yīng)保保持連續(xù)、、均勻、不不間斷攤鋪鋪。4.攤鋪后應(yīng)緊緊跟碾壓，，充分利用用料溫壓實實。宜采用用同類壓路路機并列成梯隊隊操作，不不宜采用首首尾相接的的縱列方式式。采用振動壓路機機時，壓路機機輪跡的重重疊寬度不不應(yīng)超過200mm，但在靜載壓路機機時，壓路機機輪跡的重重疊寬度不應(yīng)少于200mm。振動壓路機機碾壓時，厚厚度較小時時宜高頻低幅,終壓時關(guān)閉閉振動。5.接縫縫縱向向縫縫：：攤攤鋪鋪機機梯梯隊隊攤攤鋪鋪時時應(yīng)應(yīng)采采用用熱接接縫縫。冷冷接接縫縫有有平平接接縫縫和和自自然然縫縫。。切切除除先先鋪鋪的的舊舊料料，，刷刷粘粘層層油油再再鋪鋪新新料料，，搭搭接接100mm，一一起起碾碾壓壓。。橫向向縫縫：：中、、下下層層可采用平接或者斜接縫，，上面層層應(yīng)采用平接縫，宜在在當天施施工結(jié)束束和切割割、清掃掃、成縫縫。騎縫時先先橫向后后縱向碾碾壓。R返回2k311042了解瀝青青混凝土土（混合合料）組組成和對對材料的的要求一、瀝青混合合料組成成二、瀝青混混凝土對對材料的的一般要要求（一）瀝青（二）石料（三）填充料R返回一、瀝青混合合料組成成按結(jié)構(gòu)可可分為三三類結(jié)構(gòu)形式式特點:1懸浮密實實結(jié)構(gòu)具有很大大的密度度，較大大的黏聚聚力，但但內(nèi)摩擦擦角較小小，高溫溫穩(wěn)定性性較差2骨架空隙隙結(jié)構(gòu)嵌擠能力力強，內(nèi)內(nèi)摩擦角角較高，，但黏聚聚力也較較低3骨架密實實結(jié)構(gòu)綜合以上上兩種結(jié)結(jié)構(gòu)優(yōu)點點。嵌擠擠鎖結(jié)作作用，內(nèi)內(nèi)摩擦角角較高，，黏聚力力也較高高，R返回（一）瀝瀝青其品種有有道路石石油瀝青青、軟煤煤瀝青和和液體石石油瀝青青、乳化化瀝青等等。一般般上層宜用用較稠的的瀝青，，下層或連連接層宜宜用較稀稀的瀝青青。乳化瀝瀝青適用用于表處處、貫入入式、常常溫混合合料及透透、粘、、封層。。用于瀝青青混合料料的瀝青青應(yīng)具有有下述性性能：1．適當?shù)某矶?．較大的塑性。以延度度表示3．足夠的溫度穩(wěn)定定性。即要求求瀝青對對溫度敏敏感度低低。4．較好的大氣穩(wěn)定定性5．較好的水穩(wěn)定性性R返回（二）石石料1．石料應(yīng)應(yīng)有足夠夠的強度和耐磨性能2．與瀝青青有良好好的粘附性，具有憎憎水性3．清潔、干干燥、無無風(fēng)化、、無雜質(zhì)質(zhì)4．具有良良好的顆顆粒形狀狀，接近近立方體體5．砂應(yīng)是是中砂以以上顆粒粒級配，，含泥量量<3%～5%。R返回（三）填填充料料礦粉應(yīng)干燥、潔潔凈、細度達達到要求求。高速路、、主干路路的瀝青混混合料面面層不宜用粉粉煤灰作作填充料料。R返回2k311050水泥混凝凝土路面面工程2k311051掌握水泥泥混凝土土路面的的構(gòu)造2K411052掌握水泥泥混凝土土路面施施工要求求R返回2k311051掌握水泥泥混凝土土路面的的構(gòu)造（一）路基（二）墊層（三）基層（四）面層R返回（一）路路基地下水位位高時，，宜提高高路堤設(shè)設(shè)計標高高。巖石或填填石路床床頂面應(yīng)應(yīng)鋪設(shè)整平層。可采用用未篩分分碎石或或低劑量量水泥穩(wěn)穩(wěn)定粒料料，其厚厚度一般般為100～150mm。R返回（二）墊墊層2.墊層的寬度應(yīng)應(yīng)與路基寬度相同同，其最最小厚度度為150mm3.防凍墊層層和排水水墊層宜宜采用砂、砂礫礫等顆粒材材料。半半剛性墊墊層宜采采用低劑量水泥、石灰或粉粉煤灰等無機結(jié)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定粒料料或土。。R返回（三）基基層1.基層的作作用。防止或減減輕唧泥泥、板底底脫空或或錯臺等等病害。。控制或減減少路基基不均勻勻凍脹或或體積變變形對面面層的不不利影響響。為面層提提供穩(wěn)定定而堅實實的工作作面。2.基層的選選用原則則特重交通宜選選用貧、、碾壓砼砼或瀝青青砼基層層。重交通宜選用用水泥穩(wěn)穩(wěn)定料料料或瀝青青穩(wěn)定碎碎石基層層；中、輕交交通道路路宜選擇擇水泥或或石灰粉粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定粒料料或級配配粒料。。濕潤和多多雨地區(qū)，繁重重交通路路段宜采采用排水基層。5.排水基層層下應(yīng)設(shè)設(shè)不透水水底基層層。7.基層下未未設(shè)置墊墊層，應(yīng)應(yīng)設(shè)置底底基層。R返回（四）面面層水泥混凝凝土面層層應(yīng)具有有足夠的的強度、耐耐久性(抗凍性)，表面抗抗滑、耐耐磨、平平整。目前我我國多采采用普通通(素)混凝土板板。1．厚度2．混凝土土彎拉強強度。以28d齡期的水水泥砼彎彎拉強度度控制面面層砼的的強度。。3．接縫4．抗滑性性可采用刻槽、壓壓槽、拉拉槽或拉拉毛等方法形形成一定定的構(gòu)造造深度。。R返回1．厚度混凝土彎彎拉強度度值應(yīng)大大于最大大荷載疲疲勞應(yīng)力力和最大大溫度疲疲勞應(yīng)力力的疊加加值。R返回3．接縫縱向接縫縫是根據(jù)路路面寬度度和施工工鋪筑寬寬度設(shè)置置。一次次鋪筑寬寬度小于于路面寬寬度時，，應(yīng)設(shè)置置帶拉桿的平縫形形式的縱縱向施工工縫。一一次鋪筑筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)設(shè)置帶拉拉桿的假縫形式式的縱向向縮縫橫向接縫縫：橫向施工工縫盡可可能選在在縮縫或或脹縫處處。前者采采用加傳傳力桿的的平縫形形式，后后者同脹脹縫形式式。特殊殊情況下下，采用用設(shè)拉桿桿的企口口縫形式式。脹縫設(shè)置置：除夏夏季施工工的板，，且板厚厚≥200mm時可不設(shè)設(shè)脹縫外外，其他他季節(jié)施施工時均均應(yīng)設(shè)脹脹縫。脹脹縫間距距一般為為100——200m。橫向縮縮縫為假假縫時，，可等間間距或變變間距布布置，一一般不設(shè)設(shè)傳力桿桿。對于特重及重重交通等級的混混凝土路路面，橫向脹縫縫、縮縫縫均設(shè)置傳力桿。R返回