《商品運(yùn)輸與包裝》答案《商品運(yùn)輸與包裝》答案《商品運(yùn)輸與包裝》答案xxx公司《商品運(yùn)輸與包裝》答案文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度.一、單項(xiàng)選擇題（將正確的答案填在括號中）（C）1、所有被運(yùn)送的物資，從它們被接受承運(yùn)起，一直到交付收貨人為止，統(tǒng)稱為。A.商品B.運(yùn)輸C.貨物D.配送（C）2、貨物運(yùn)輸，它是的活動。A.服務(wù)性B.流通性C.生產(chǎn)性D.加工性（B）3、在商品流通中，僅運(yùn)輸費(fèi)用就占商品流通費(fèi)用的左右。3456（D）4、社會再生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)、分配、、消費(fèi)四個環(huán)節(jié)都需要通過運(yùn)輸來連接。在一定意義上說，貨物運(yùn)輸是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要因素。A.流通B.儲存C.銷售D.交換（A）5、貨物分類中，按一批貨物托運(yùn)量的大小可將貨物分為貨物和貨物。A.整車零擔(dān)B.固體液體C.件裝散裝D.鮮活貴重（C）6、鐵路貨物運(yùn)輸中，當(dāng)一件貨物的重量超過t、體積超過m3或長度超過m的貨物應(yīng)算作整車貨物運(yùn)輸。A.2、5、8B.3、6、8C.2、3、9D.3、6、9（A）7、當(dāng)AB、BC間距為100km及50km，AC、CB、BA間的貨運(yùn)量分別為1000t,500t,1000t，于是BC區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)為：2345（C）8、大型鐵桶包裝，容量一般在kg。A.50~100~150~180~200（B）9、按整車托運(yùn)的貨物，為了方便托運(yùn)人或收貨人，免去在途中換裝作業(yè)站或者不同產(chǎn)權(quán)歸屬的交接站辦理運(yùn)輸手續(xù)，而使用一份運(yùn)輸票據(jù)完成貨物的全程運(yùn)輸，這種貨運(yùn)方式稱為。A.直接運(yùn)輸B.直通運(yùn)輸C.整車運(yùn)輸D.整批運(yùn)輸（B）10、物流的基本載體是。A.制造業(yè)B.運(yùn)輸業(yè)C.服務(wù)業(yè)D.以上都不是（B）11、鐵路貨物運(yùn)輸中，成件貨物規(guī)格相同（規(guī)格在三種以內(nèi)的視為規(guī)格相同），一批數(shù)量超過2000件；規(guī)格不同，一批數(shù)量超過1600件，作為整車運(yùn)輸，只按承運(yùn)。A.件數(shù)B.重量C.既按件數(shù)又按重量D.以上都不是（C）12、公路運(yùn)輸中符合下列條件之一的貨物稱為：，①長度在14m以上或?qū)挾仍谝陨匣蚋叨仍?m以上的貨物；②重量在20t以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。A.小件貨物B.中件貨物C.大件貨物D.超大件貨物（A）13、公路運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨物是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物計(jì)費(fèi)重量在噸以下的貨物。A.3B.4C.5D.6（B）14、包裝設(shè)計(jì)應(yīng)考慮人工裝卸能力，貨物質(zhì)量一般不應(yīng)超過公斤。（D）15、航空貨運(yùn)的收運(yùn)條件中規(guī)定；每批貨物（即每份貨運(yùn)單）的聲明價值不得超過美元或其等值貨幣（未聲明價值的，按毛重每千克20美元計(jì)算）。千千萬萬二、多項(xiàng)選擇題（AB）1、貨物運(yùn)輸產(chǎn)生的原因有以下幾個。A.生產(chǎn)和消費(fèi)在空間上的分離B.生產(chǎn)和消費(fèi)在時間上的分離C.生產(chǎn)和消費(fèi)在地理上的分離D.生產(chǎn)和消費(fèi)在距離上的分離E.顧客的需要（ACE）2、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的辦理種類分為。A.整車貨物B.直通貨物C.零擔(dān)貨物D.快運(yùn)貨物E.大噸位集裝箱貨物（ABC）3、根據(jù)貨物的包裝形式，水路貨物運(yùn)輸可分為。A.散裝貨物運(yùn)輸B.成件貨物運(yùn)輸C.集裝箱貨物運(yùn)輸D.零擔(dān)貨物運(yùn)輸E.整船貨物運(yùn)輸（CDE）4、鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)，按其運(yùn)輸過程可分為作業(yè)。A.貨物裝卸B.貨物交接C.貨物發(fā)送D.貨物途中E.貨物到達(dá)（ADE）5、公路貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸組織方法可分為：。A.零擔(dān)貨物運(yùn)輸B.普通貨物運(yùn)輸C.特種貨物運(yùn)輸D.整批貨物運(yùn)輸E.集裝箱運(yùn)輸（ABCE）6、貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管中需采取特種措施的為特種貨物，特種貨物可分為。A.危險貨物B.超限貨物C.鮮活貨物D.契約貨物E.貴重貨物（BDE）7、包裝最基本的功能有。A.宣傳功能B.防護(hù)功能C.廣告功能D.方便功能E.促銷功能（CD）8、根據(jù)船舶的營運(yùn)方式，國際海上貨物運(yùn)輸可以分為：等。A.沿海運(yùn)輸B.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸C.班輪運(yùn)輸D.租船運(yùn)輸E.多式聯(lián)運(yùn)及海上拖航運(yùn)輸（ABDE）9、國際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞街饕校?。A.班機(jī)運(yùn)輸B.包機(jī)運(yùn)輸C.零擔(dān)運(yùn)輸D.集中托運(yùn)E.航空快遞（BCD）10、管道運(yùn)輸種類包括。A.輸水管道B.輸油管道C.輸氣管道D.煤漿管道E.石油管道三、判斷題（V）1、在一定意義上說，貨物運(yùn)輸是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要因素。（X）2、貨物運(yùn)輸是生產(chǎn)過程，不是消費(fèi)過程。（V）3、不同運(yùn)輸方式具有同樣的產(chǎn)品，即物品的位移。（X）4、物流過程中包裝有三個基本功能，其中，最重要的功能是促進(jìn)銷售。（V）5、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)之一在于可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。（X）6、為了降低物流成本，包裝費(fèi)用越低越好。（V）7、貨物運(yùn)輸只改變運(yùn)輸對象的空間位置，不改變其屬性或形態(tài)。（V）8、包裝對運(yùn)輸方式的影響，表現(xiàn)在運(yùn)輸方式的選擇就是根據(jù)貨物本身的特點(diǎn)以及包裝的特點(diǎn)進(jìn)行的。（X）9、托運(yùn)鮮活貨物時，發(fā)貨人應(yīng)保證提供質(zhì)量新鮮、包裝容器符合要求、熱狀態(tài)符合規(guī)定的貨物，并不在托運(yùn)單上注明最長的運(yùn)達(dá)期限。（V）10、管道運(yùn)輸中，管道既是運(yùn)輸工具，又是運(yùn)輸通道。.一、單項(xiàng)選擇題（將正確的答案填在括號中）（C）1、MTO的中文意思是。A.世界貿(mào)易組織B.世界衛(wèi)生組織C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人D.實(shí)際承運(yùn)人（D）2、按我國的習(xí)慣說法，“是指通過兩個以上國家或地區(qū)，有一個承運(yùn)人負(fù)責(zé)承運(yùn)，使用兩種以上運(yùn)輸方式或兩種以上運(yùn)輸工具的跨國銜接運(yùn)輸或直通運(yùn)輸”。A.國際物流B.外貿(mào)運(yùn)輸C.國際聯(lián)運(yùn)D.多式聯(lián)運(yùn)（B）3、已通過的《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，貨物受損人在收到貨物年之內(nèi)沒有提起訴訟或交付仲裁，即失去時效。（B）4、運(yùn)輸產(chǎn)品的社會勞動消耗量或社會生產(chǎn)費(fèi)用構(gòu)成了運(yùn)輸產(chǎn)品的。A.費(fèi)用B.價值C.成本D.利潤（C）5、總的趨勢是運(yùn)輸成本隨著運(yùn)距的延長而。A.遞遠(yuǎn)遞增B.遞遠(yuǎn)不變C.遞遠(yuǎn)遞減D.遞近不變（B）6、廣深線鐵路運(yùn)價屬于鐵路運(yùn)價中的形式。A.統(tǒng)一運(yùn)價B.地方鐵路運(yùn)價C.特定運(yùn)價D.浮動運(yùn)價（C）7、公路整車運(yùn)輸計(jì)程運(yùn)價是以計(jì)價。A.噸為單位B.公里為單位C.噸公里為單位D.以上都不是（C）8、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接受貨物托運(yùn)后，首先要選擇貨物的。A.運(yùn)輸方式B.運(yùn)輸工具C.運(yùn)輸路線D.運(yùn)輸距離（B）9、接受托運(yùn)后，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人首先要選擇貨物的。A.運(yùn)輸工具B.運(yùn)輸路線C.運(yùn)輸方式D.運(yùn)輸距離（A）10、專門接受委托人的委托，代辦貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N業(yè)務(wù)、手續(xù)和相關(guān)服務(wù)，并收取一定報酬的機(jī)構(gòu)，一般稱為。A.運(yùn)輸代理人B.運(yùn)輸中介C.貨運(yùn)代理D.以上都不是（D）11、是指采用集裝箱專用列車或貨車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運(yùn)輸方式。A.集裝箱運(yùn)輸B.海陸聯(lián)運(yùn)C.多式聯(lián)運(yùn)D.陸橋運(yùn)輸（B）12、集裝箱運(yùn)輸過程中，如有特殊氣味的貨物使其他貨物染上異味這屬于集裝箱運(yùn)輸中的什么事故A.串味B.污損C.自然損D.異味損（D）13、在海上集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算中，航運(yùn)公會或班輪公司都為各種規(guī)格和類型的集裝箱規(guī)定了一個按集裝箱內(nèi)部容積折算的最高運(yùn)費(fèi)噸，通常按集裝箱內(nèi)部容積的計(jì)算。A.70%B.75%C.80%D.85%（B）14、公路零擔(dān)運(yùn)輸中輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計(jì)算體積，按每立方米折合kg計(jì)算其計(jì)費(fèi)重量。（A）15、鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸，其計(jì)費(fèi)重量以kg為單位，不足部分四舍五入。（D）16、鐵路運(yùn)輸集裝箱貨物計(jì)費(fèi)以為單位。A..噸.公里B.立方.公里C.箱.公里D.箱（A）17、公路運(yùn)輸因托運(yùn)人或收貨人責(zé)任引起的超時裝卸、裝卸落空、等待裝卸、途中停滯、等待檢疫的時間，應(yīng)按計(jì)時運(yùn)價的核收延遲費(fèi)。A.40％B.50％C.20％D.30％二、多項(xiàng)選擇題（ABCDE）1、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)為。A.全程性B.簡便性C.通用性D.代理性E.協(xié)同性（CD）2、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可分為。A.分段承運(yùn)人型B.全程承運(yùn)人型C.承運(yùn)人型3、D.無船承運(yùn)人型E.以上都不是（CD）4、運(yùn)價的結(jié)構(gòu)主要可以分為運(yùn)價結(jié)構(gòu)。A.運(yùn)輸方式差別B.收貨方式差別C.距離差別D.貨種差別E.其他方式（ADE）5、根據(jù)運(yùn)輸對象的不同，運(yùn)價可以劃分為：。A.客運(yùn)運(yùn)價B.長途運(yùn)價C.短途運(yùn)價D.貨物運(yùn)價E.行李包裹運(yùn)價（ABCD）6、國際航空貨物運(yùn)價分為：運(yùn)價。A.普通貨物B.特種貨物C.專門貨物D.集裝箱E.結(jié)算依據(jù)（ABC）7、鐵路貨物運(yùn)價按其適用范圍可以分為：等。A.普通運(yùn)價B.特殊運(yùn)價C.軍運(yùn)運(yùn)價D.整車運(yùn)價E.零擔(dān)運(yùn)價（ABC）8、運(yùn)輸支出按三項(xiàng)作業(yè)過程可以分為。A.發(fā)到作業(yè)支出B.與運(yùn)行有關(guān)的作業(yè)支出C.中轉(zhuǎn)作業(yè)支出D.倉儲作業(yè)支出E.裝卸作業(yè)支出（ABCD）9、公路貨物運(yùn)輸中的特種貨物分為：等幾類。A.大型特型笨重物件B.危險貨物C.貴重貨物D.鮮活貨物E.冷藏貨物（BD）10、最基本的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是貨物的容積和重量，即將貨物分為：。A.整批貨物B.容積貨物C.散裝貨物D.重量貨物E.零擔(dān)貨物三、判斷題（X）1、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)中發(fā)生的某一運(yùn)輸區(qū)段貨物滅失或損壞，由該區(qū)段的承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償客戶。（V）2、絕大多數(shù)距離運(yùn)價是按照遞遠(yuǎn)遞減原則制定的，即運(yùn)價隨著距離增加而增加，但不如距離增加得快。（V）3、航空貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人將每件貨物的品名和重量分開申報，計(jì)算運(yùn)費(fèi)時將其視為單獨(dú)收運(yùn)的貨物。每件貨物內(nèi)含有不同種類的物品時，適用運(yùn)價中最高的一種。（X）4、貨物運(yùn)輸價格計(jì)算是以公里為單位計(jì)價。（V）5、航空貨物運(yùn)輸中的重量取貨物毛重、貨物體積重量中較高者計(jì)算重量。（X）6、集裝箱運(yùn)輸中的拼箱服務(wù)費(fèi)是指對進(jìn)口貨裝箱、出口貨物拆箱所支取的費(fèi)用。（V）7、公路短途運(yùn)輸?shù)呢浳?，一般按遞近遞增原則采取里程分段或基本運(yùn)價加噸次費(fèi)的辦法計(jì)算運(yùn)費(fèi)。（X）8、多式聯(lián)運(yùn)是指由多家運(yùn)輸公司聯(lián)合運(yùn)輸。（V）9、公路運(yùn)輸應(yīng)托運(yùn)人的要求，車輛調(diào)出所在地產(chǎn)生的車輛往返空駛，應(yīng)收調(diào)車費(fèi)。（X）10、海上貨物運(yùn)輸中，按貨物的毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)價本中以“W/M”表示，是指該種貨物應(yīng)按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較低的收取運(yùn)費(fèi)。.一、單項(xiàng)選擇題（將正確的答案填在括號中）（C）1、根據(jù)物流發(fā)展過程中的相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，物流運(yùn)輸成本占物流總成本的。%~20%%~25%%~50%%~40%（B）2、物流系統(tǒng)的是高效率、低成本地組織物流活動，最大限度地保證商流的實(shí)現(xiàn)。A.管理B.總目標(biāo)C.要素D.目的（C）3、是指貨物從銷售地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。A.正向物流B.逆向物流C.倒流運(yùn)輸D.順流運(yùn)輸（B）4、是指運(yùn)輸提供者從特定的起點(diǎn)到終點(diǎn)運(yùn)送貨物的能力。A.完成性B.可達(dá)性C.服務(wù)性D.可靠性（D）5、不合理運(yùn)輸最嚴(yán)重的形式。A.對流運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸C.重復(fù)運(yùn)輸D.無貨空駛（A）6、當(dāng)貨物運(yùn)輸距離在300~500km時，適合選擇哪種運(yùn)輸方式。A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸（D）7、圖上作業(yè)法是解決的一個基本方法。A..運(yùn)輸時間最短B.運(yùn)輸效率最好C.運(yùn)輸方式最優(yōu)D.運(yùn)輸距離最短（C）8、棄水走陸屬于不合理運(yùn)輸中的那種類型。A.倒流運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸C.運(yùn)力選擇不當(dāng)D.過遠(yuǎn)運(yùn)輸（C）9、公路或鐵路與水路聯(lián)運(yùn)也稱為，是指將汽車拖車、火車車廂或集裝箱轉(zhuǎn)載駁船上或大型船舶上進(jìn)行的長距離運(yùn)輸。A.聯(lián)合運(yùn)輸B.多式聯(lián)運(yùn)C.魚背運(yùn)輸D.馱背運(yùn)輸（A）10、依據(jù)完成運(yùn)輸任務(wù)可用的各種運(yùn)輸方式的營運(yùn)特點(diǎn)及主要功能、貨物的特性以及貨主的要求等因素對運(yùn)輸方式進(jìn)行直觀選擇地方法是。A.定性分析法B.定量分析法C.綜合評價法D.成本比較法（D）11、就是從物流系統(tǒng)的總目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)的理論和系統(tǒng)工程的方法對運(yùn)輸子系統(tǒng)中的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具以及其他子系統(tǒng)間的關(guān)系進(jìn)行綜合分析，并考慮環(huán)境因素的影響。A.運(yùn)輸管理B.運(yùn)輸工程C.運(yùn)輸統(tǒng)籌D.運(yùn)輸管理決策（B）12、包裝用瓦楞紙板的種類有種。A.三B.四C.五D.六（A）13、由于運(yùn)輸對象、運(yùn)輸距離和貨主對運(yùn)輸時限要求不一樣，對經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和便利性的要求程度也不同，因此可采取確定運(yùn)輸方式。A.綜合評價法B.定性分析法C.定量分析法D.圖上作業(yè)法（C）14、常用的包裝容器有種。A.三B.四C.五D.六（A）15、是一個管理組織績效的過程，即圍繞組織戰(zhàn)略和目標(biāo)，利用組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)、事業(yè)系統(tǒng)和管理程序等，對一定時期組織的績效進(jìn)行管理從而實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的過程。A.績效管理B.績效考核C.企業(yè)管理D.企業(yè)組織二、多項(xiàng)選擇題（AC）1、一般來說，運(yùn)輸決策大致分為：的組織與決策。A.干線運(yùn)輸B.支線運(yùn)輸C.城市配送運(yùn)輸D.區(qū)域配送運(yùn)輸E.國際運(yùn)輸（BDE）2、運(yùn)輸方式選擇的原則是。A.服務(wù)優(yōu)先原則B.成本優(yōu)先原則C.費(fèi)用優(yōu)先原則D.時間優(yōu)先原則E.安全優(yōu)先原則（ABCE）3、績效管理有哪幾個階段。A.準(zhǔn)備階段B.實(shí)施階段C.反饋階段D.檢查階段E.運(yùn)用階段（ACD）4、干線運(yùn)輸?shù)慕M織與決策常用方法有：。A.運(yùn)輸方式選擇方法B.承運(yùn)商選擇方法C.最短路線選擇方法D.最佳運(yùn)量確定方法E.運(yùn)輸計(jì)費(fèi)選擇方法（ABCDE）5、運(yùn)輸合理化的影響因素是。A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)C.運(yùn)輸工具D.運(yùn)輸時間E.運(yùn)輸費(fèi)用。（BCDE）6、客戶服務(wù)指標(biāo)有以下幾種。A.客戶需求率B.服務(wù)可靠性C.客戶滿意率D.意見處理率E.客戶投訴（ABD）7、包裝罐主要種類有。A.小型包裝罐B.中型包裝罐C.大型包裝罐D(zhuǎn).集裝罐E.復(fù)合罐（AB）8、運(yùn)輸績效管理的內(nèi)容有哪些A.運(yùn)輸設(shè)備績效管理B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量績效管理C.運(yùn)輸業(yè)務(wù)績效管理D.運(yùn)輸費(fèi)用績效管理E.其它（BCD）9、運(yùn)輸績效評價方法有。A.統(tǒng)計(jì)評價法B.專家評價法C.層次分析法D.模糊綜合評價法E客戶評價法（BCD）10、包裝袋一般分為以下幾種類型。A.商業(yè)包裝袋B.集裝袋C.普通包裝袋D.運(yùn)輸包裝袋E.特殊包裝袋三、判斷題（V）1、合理組織運(yùn)輸活動可使貨物的在途時間盡可能縮短，因而可以降低庫存商品的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)加快物流速度的目標(biāo)。（X）2、凡屬同一種貨物或彼此間可以相互代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方法的運(yùn)送，而與對方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運(yùn)輸，即為重復(fù)運(yùn)輸。（X）3、從運(yùn)輸距離上看，一般500km以內(nèi)用汽車運(yùn)輸。（V）4、車輛裝載問題主要是指對貨物進(jìn)行合理拼裝，為了充分利用配送車輛的載重量和容積，節(jié)省運(yùn)力、提高運(yùn)輸效率，配送中心常常把同一條送貨線路上不同用戶的貨物組合、配裝在同一輛載貨車上。（V）5、從某種意義上講，集裝箱屬于一種大型包裝箱。（X）6、績效管理實(shí)施階段主要是完成績效考核任務(wù)。（V）7、塑料包裝材料具有物理性能優(yōu)良、化學(xué)穩(wěn)定性好、輕質(zhì)、易加工等優(yōu)點(diǎn)，但塑料廢棄物處理不當(dāng)會造成環(huán)境危害。（V）8、復(fù)合包裝材料是指由兩種或兩種以上異質(zhì)、異形、異性的材料復(fù)合而成的新型材料,大多包裝用復(fù)合材料都具有潮濕隔絕性能。（X）9、不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式是過遠(yuǎn)運(yùn)輸。（V）10、所有商品經(jīng)過運(yùn)輸以后，運(yùn)費(fèi)必須在商品銷售時收回。一、單項(xiàng)選擇題（將正確的答案填在括號中）（B）1、影響產(chǎn)品發(fā)霉變質(zhì)的因素是霉菌的生長繁殖，霉菌生長繁殖最適宜的溫度是。A.15~25℃~35℃C.30~35℃D.35~45℃（C）2、是為了減緩內(nèi)裝物受到的沖擊和震動，保護(hù)其免受損壞而采取一定防護(hù)措施的包裝。A.防護(hù)包裝B.防潮包裝C.防振包裝D.防火包裝（A）3、是指商品整體或附件因共振而破碎，如玻璃陶瓷的破碎、電子產(chǎn)品機(jī)件損失、金屬罐頭變形等。A.破損B.沖擊C.振動D.撞擊（B）4、凡具有阻隔潮氣功能的材料均可作為材料。A.密封包裝B.防潮包裝C.防水包裝D.防霉包裝（A）5、國家標(biāo)準(zhǔn)對防潮包裝等級分為級。A.三B.四C.五D.六（C）6、在空氣中二氧化碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)時，霉菌全部死亡（孢子除外）。A.20%B.30%%%（C）7、在一定條件下，霉菌可能對包裝件產(chǎn)生危害，最適宜霉菌發(fā)芽生長的氣候條件是相對濕度為以上的環(huán)境。A.55%％C.75%D.90%（C）8、就是為了防止因潮氣影響包裝件而影響內(nèi)裝物質(zhì)量所采取一定防護(hù)措施的包裝。A.密封包裝B.防水包裝C.防潮包裝D.防霉包裝（A）9、商品在沖擊狀態(tài)下所承受的最大加速度與重力加速度之比稱為。A.商品易損度B.商品沖擊度C.商品防震度D.商品破損度（B）10、是包裝產(chǎn)品適合一定的用途，能滿足產(chǎn)品流通、銷售和消費(fèi)的需要及其滿足程度的屬性。A.包裝服務(wù)B.包裝質(zhì)量C.運(yùn)輸質(zhì)量D.服務(wù)質(zhì)量（D）11、是指為銷售、儲存或運(yùn)輸而使用的盛裝包裝物，是包裝材料和造型結(jié)合的產(chǎn)物。A.包裝服務(wù)B.包裝物資C.包裝質(zhì)量D.包裝容器（C）12、一般運(yùn)輸包裝袋的盛裝重量是kg。~50~150二、多項(xiàng)選擇題（ABCD）1、包裝質(zhì)量檢驗(yàn)按生產(chǎn)過程次序分為哪幾種A.進(jìn)貨檢驗(yàn)B.工序檢驗(yàn)C.完工檢驗(yàn)D.成品檢驗(yàn)E.包裝檢驗(yàn)（BDE）2、緩沖包裝方法一般分為：等方法。A.材料緩沖B.全面緩沖C.容器緩沖D.部分緩沖E.懸浮式緩沖（ABC）3、防潮包裝技術(shù)的選擇要根據(jù)來確定。A.內(nèi)裝物形狀B.性質(zhì)C.