..35/41.小箱梁預制施工方案編制：審核：批準：中鐵三局集團高新區(qū)有軌電車2號線項目經(jīng)理部2015年7月31日目錄TOC\o"1-3"\h\z一、編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3編制圍2二、工程概況22.1工程概況22.2工程特點3三、施工組織與進度計劃43.1施工組織機構(gòu)及人員安排43.2主要設(shè)備配備及材料63.3施工進度安排7四、梁場建設(shè)8五、箱梁預制施工工藝85.1箱梁預制工藝概述85.2箱梁預制工藝流程9六、箱梁預制施工方案106.1鋼筋加工、安裝106.2波紋管安裝106.3模板工程116.4翼緣板控制136.5混凝土工程136.5.1混凝土施工136.5.2混凝土季節(jié)控制措施166.6預應(yīng)力工程186.6.1鋼絞線編束186.6.2拉準備196.6.3預應(yīng)力拉196.6.4孔道壓漿206.6.5封端21七、質(zhì)量控制措施217.1技術(shù)保證217.2測量控制227.3試驗檢測237.3.1日常檢測237.3.2靜載試驗247.4質(zhì)量檢測267.5質(zhì)量控制267.6組合箱梁預制常見質(zhì)量問題防治28八、安全保證措施308.1安全管理方針和目標308.2安全管理實施308.2.1組織管理措施308.2.2建立安全生產(chǎn)責任制308.2.3執(zhí)行安全控制程序318.2.4重視技術(shù)與安全技術(shù)交底318.3安全保證措施31九、文明施工32十、環(huán)境保護措施33十一、附件34一、編制說明1.1編制依據(jù)1、市高新區(qū)有軌電車2號線土建施工項目（首批）ST2-TJ-2標簡支箱梁施工圖。2、標段總體施工組織設(shè)計。3、鐵路橋涵施工規(guī)TB10203-20024、鐵路橋涵施工質(zhì)量驗收標準TB10415-20035、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ-2-906、城市橋梁施工質(zhì)量驗收規(guī)DBJ08-117-20057、我單位可投入本工程的資源和類似工程施工中積累的施工、管理經(jīng)驗。8、現(xiàn)場實地踏勘獲取的資料。1.2編制原則本方案依據(jù)市高新區(qū)有軌電車2號線土建施工項目（首批）ST2-TJ-2標簡支箱梁施工設(shè)計圖、橋涵施工規(guī)、現(xiàn)場踏勘情況和我單位的類似工程施工經(jīng)驗進行編制。我項目將從整體大局出發(fā)，積極與質(zhì)量監(jiān)督部門、監(jiān)理單位配合、協(xié)調(diào)好外關(guān)系，加強建設(shè)管理，立足于專業(yè)化、機械化、標準化施工，重點工程重點安排，以“一流質(zhì)量、一流服務(wù)、一流信譽”，向業(yè)主交一個滿意工程。1、遵循與設(shè)計、規(guī)和驗收標準保持一致的原則。嚴格按設(shè)計要求，認真執(zhí)行現(xiàn)行本工程專用合同條款及施工技術(shù)規(guī)和驗收標準，確保工程質(zhì)量達到業(yè)主要求。2、堅持實事的原則。根據(jù)我方施工經(jīng)驗和管理水平，堅持高起點、高標準、高質(zhì)量、高效益，嚴格要求，嚴格管理，爭創(chuàng)一流的指導方針，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)精品工程。3、堅持施工全過程、全方位嚴格管理的原則。在每道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重并服從監(jiān)理的意見，嚴格管理。4、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理原則。在工程組織實施過程中，以專業(yè)隊為基本作業(yè)單元，充分發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。5、施工組織科學合理，遵循技術(shù)先進可行、經(jīng)濟合理、安全可靠的原則。1.3編制圍本方案編制圍：本合同段路特大橋主線及支線小箱梁預制工程。二、工程概況2.1工程概況路特大橋主線起訖里程DK13+284.15～DK16+379.32，支線起訖里程ZDK0+100.00～ZDK0+673.55。上部結(jié)構(gòu)除特殊孔跨外均為簡支組合小箱梁結(jié)構(gòu)。本橋上部結(jié)構(gòu)梁型較多，簡支小箱梁有4種梁型，分別為30m梁51跨，102片，26m梁15跨，30片，25m梁12跨，24片，20m梁6跨，12片，合計84跨，168片簡支小箱梁，兩片小箱梁中間部分為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，在架設(shè)完成后吊模施工。其余孔跨采取支架現(xiàn)澆或懸臂澆筑施工。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，梁場確定設(shè)置在線路里程DK13+060線路右側(cè),312國道東側(cè)120m，滸光運側(cè)70m，占地約35畝。具體詳見“附圖-1梁場功能區(qū)平面布置圖”。本合同段預制20m、25m、26m、30m組合小箱梁采用相同橫截面尺寸。底板寬150cm，高180cm，頂板寬度曲線外側(cè)梁片寬度不一（直線段預制小箱梁頂板寬度為428cm）。頂板厚度均15cm，跨中底板厚度為21cm，支點附近底板厚度30cm；跨中腹板厚度25cm，支點附近腹板厚度40cm。箱梁在支點附近及跨中位置均設(shè)有橫隔板，厚度20cm。2.2工程特點1）、業(yè)主提供的簡支箱梁招標圖原設(shè)計架梁方案為吊裝架設(shè)，考慮到吊裝架設(shè)費用高，安全隱患大，經(jīng)與業(yè)主及設(shè)計方溝通，最終確定架梁方案變更為架橋機架設(shè)。2）、梁場地形受限，除去生活區(qū)，生產(chǎn)區(qū)近似正方形，施工機械投入增加；3）、梁場地處軟基路段，地基承載力無法滿足施工需求，須經(jīng)過地基處理后方可進行臺座及龍門吊軌道基礎(chǔ)施工；4）、梁型較多，在預制施工中模板和工藝性投入增大。5）、考慮箱梁架設(shè)以后翼板現(xiàn)澆施工難度大，且質(zhì)量難以保證，我部經(jīng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位協(xié)商，最終決定翼板與梁體在場一次性預制成型。表1.1單片預制組合箱梁材料數(shù)量表結(jié)構(gòu)部位C50混凝土(m3)鋼筋(t)預應(yīng)力（t）吊裝重量(t)20m梁48.314.01.7131.525m梁58.416.42.6159.326m梁60.517.02.6164.830m梁68.718.93.9187.6三、施工組織與進度計劃3.1施工組織機構(gòu)及人員安排項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，常務(wù)副經(jīng)理一名，副經(jīng)理二名，總工程師一名，下設(shè)五部兩室，即工程技術(shù)部、工程經(jīng)濟部、安質(zhì)環(huán)保部、計劃財務(wù)部、物資機械部、試驗室、綜合辦公室。各部門之間統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、均衡推進。根據(jù)本工程工期要求緊、工程量大等特點，為滿足施工技術(shù)、管理要求，我部配備足夠的管理人員、技術(shù)工種和其他操作人員，將工程按工序劃分，配備組合箱梁預制施工作業(yè)隊1個，混凝土拌合站1個，預應(yīng)力拉作業(yè)隊2個，實現(xiàn)專業(yè)化、技術(shù)化、全面化操作管理網(wǎng)絡(luò)。圖3-1高新區(qū)有軌電車2號線ST2-TJ-2標預制梁場組織機構(gòu)圖項項目經(jīng)理：井源生產(chǎn)副經(jīng)理：王先明生產(chǎn)副經(jīng)理：鄭永紅總工程師：朱海軍綜合辦公室：龔君利機械物資部：陳洪偉預應(yīng)力張拉隊安質(zhì)環(huán)保部：蘇景峰工程試驗室：王曉哲工程技術(shù)部：谷慶計劃財務(wù)部：王海文工程經(jīng)濟部：黃慶東生產(chǎn)副經(jīng)理：王先明生產(chǎn)副經(jīng)理：鄭永紅總工程師：朱海軍綜合辦公室：龔君利機械物資部：陳洪偉預應(yīng)力張拉隊安質(zhì)環(huán)保部：蘇景峰工程試驗室：王曉哲工程技術(shù)部：谷慶計劃財務(wù)部：王海文工程經(jīng)濟部：黃慶東常務(wù)副經(jīng)理:趙寶雙小箱梁預制作業(yè)隊梁場主要行政生產(chǎn)負責人為副經(jīng)理永紅，技術(shù)負責人為谷慶攜帶技術(shù)員盧磊，安全質(zhì)量環(huán)保負責人為景峰攜帶安全員文斌，現(xiàn)場協(xié)調(diào)領(lǐng)工員為樊小軍。表3-1主要勞動力配置表序號工種人數(shù)主要工作容1值班經(jīng)理1人施工現(xiàn)場指揮2值班工程師1人施工現(xiàn)場技術(shù)指導、檢查3混凝土工24人混凝土運輸，灌注，振搗，頂板面抹平，拉毛，養(yǎng)生，封端等4鋼筋工12人鋼筋加工成形，綁扎鋼筋骨架，鋼絞線下料，穿鋼絞線，焊接、安裝、校正梁體預埋件5鋼模工20人立拆模，整修，加固模板，配件加工6起重工6人小箱梁移梁，存梁，及裝車7拉工6人安裝錨具，拉，測量記錄8注漿工5人攪拌灰漿，注漿，封管9電工2人保障照明和電動設(shè)備正常10雜工6人抬鋼筋、配合吊斗放料等11攪拌機司機2人混凝土攪拌12試驗員1人進場材料檢驗，混凝土試驗，拉機具校驗3.2主要設(shè)備配備及材料組合箱梁主要施工設(shè)備配置見表3-2。表3-2預制梁場主要機械設(shè)備配置一覽表名稱單位數(shù)量備注40T龍門吊臺2

240T龍門吊臺1可90°轉(zhuǎn)向

200T運梁車輛2

混凝土運輸車輛6拌合站

預制箱梁模板套3套可共用智能拉設(shè)備套1

智能壓漿設(shè)備套1

電焊機臺8

彎筋機臺3

斷筋機臺2

發(fā)電機臺1200KVA變壓器臺1500KVA振搗棒臺5組合箱梁生產(chǎn)所需材料如碎石、水泥、砂、石料、鋼筋、鋼板、型鋼、預應(yīng)力材料及拌制混凝土用的各種外加劑等，根據(jù)施工進度需要逐月進場。3.3施工進度安排組合箱梁預制時間為2015年7月30日—2015年12月30日，工期為153天。表3-3小箱梁預制計劃表年份2015月份主要工程項目1234567891011預制場建設(shè)門吊安裝模板進場試拼小箱梁預制單片梁制梁時間為：外模拼裝0.5d，底腹板鋼筋綁扎及波紋管安裝1d，模吊裝0.5d，頂板鋼筋綁扎1.5d，混凝土澆筑0.5d，養(yǎng)護2d，拆模、初拉及移梁1d，合計7天。四、梁場建設(shè)梁場選址在線路里程DK13+060線路右側(cè),312國道東側(cè)120m，滸光運側(cè)70m，占地約35畝，分為生活區(qū)、鋼筋加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)五大功能區(qū)。五、箱梁預制施工工藝5.1箱梁預制工藝概述組合箱梁預制主要包括模板安裝、鋼筋加工及綁扎成型、混凝土澆筑及養(yǎng)生、預應(yīng)力鋼束拉，轉(zhuǎn)移箱梁至存梁區(qū)，壓漿封錨。為保證組合箱梁質(zhì)量及施工進度，我部配套3套整體鋼模進行箱梁預制。鋼模在模板廠集中制作完成后運至現(xiàn)場，依次按照側(cè)模、模及端模的順序進行試拼及安裝。組合箱梁鋼筋在加工區(qū)集中調(diào)直、焊接、彎制成型然后運至鋼筋綁扎區(qū)，分別在組合箱梁底板、腹板鋼筋胎架及頂板鋼筋胎架上綁扎。利用龍門吊配專用吊架將箱梁底板、腹板及頂板鋼筋依次整體吊放至側(cè)模已安裝好的制梁臺座上，中間穿插吊裝模。繼續(xù)綁扎剩余底板、腹板與頂板之間的連接鋼筋，最后安裝端模。預應(yīng)力管道采用金屬波紋管，其安裝穿插在鋼筋綁扎過程中。預制場混凝土澆筑采用運輸車運至現(xiàn)場通過工作龍門架配合漏斗將混凝土倒入模。箱梁混凝土澆筑完成后，及時進行養(yǎng)護。預施應(yīng)力分階段拉完成。預拉應(yīng)在混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計值的60%后進行，錨下控制應(yīng)力600MPa，且?guī)＠＝K拉在強度及彈性模量達到設(shè)計值的100%后進行，且混凝土齡期不小于10d，然后利用大龍門吊轉(zhuǎn)運箱梁至存梁區(qū)壓漿封錨，繼續(xù)養(yǎng)護。5.2箱梁預制工藝流程箱梁預制施工工藝流程詳見下圖強度合格強度合格波紋管安裝定位安裝內(nèi)模、側(cè)模波紋管內(nèi)安裝套管、驗收安裝端模、錨墊板、綁扎頂板鋼筋施工準備安裝底板和腹板鋼筋安裝支座預埋鋼板拆?；炷琉B(yǎng)護同期養(yǎng)護測砼強度混凝土拌制運輸混凝土試件制作梁體混凝土澆筑預應(yīng)力孔道清理、穿鋼絞線孔道壓漿、養(yǎng)護鋼絞線編束立模澆筑封端混凝土移梁存放拌制漿體設(shè)備標定、錨具檢查張拉鋼絞線圖5-1后法預應(yīng)力混凝土小箱梁施工工藝流程圖六、箱梁預制施工方案6.1鋼筋加工、安裝箱梁鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，清潔鋼筋表面，調(diào)直成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋，按設(shè)計圖紙彎折成型。按規(guī)要求進行焊接，并錯開布置接頭。鋼筋的驗收及機械性能試驗、焊接方法符合技術(shù)規(guī)的要求。加工完成后在整體綁扎胎具里綁扎，門吊轉(zhuǎn)運至預制臺座。為增加鋼筋骨架整體性，在底板與腹板鋼筋交叉部位增加點焊數(shù)量。支座預埋板及預埋鋼筋位置必須準確，封閉牢固不得漏漿。錨端普通鋼筋與預應(yīng)力鋼束拉有干擾時，可適當調(diào)整普通鋼筋。為了保證混凝土保護層的規(guī)定厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，用鐵絲與鋼筋扎緊，并互相錯開，分散布置。6.2波紋管安裝①波紋管安裝以底模為基準，按預應(yīng)力曲線坐標定出相應(yīng)位置，將其固定在定位鋼筋上。②波紋管接縫數(shù)量盡可能少，每個接縫處嚴格加以密封。③在穿鋼絲束以前，波紋管所有管道端部均密封并加以保護。④波紋管在安裝前應(yīng)確保無變形、無滲漏現(xiàn)象時方可使用。⑤波紋管的連接，采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長50mm。波紋管連接后用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管造成管道堵塞。⑥波紋管安裝時要求位置準確，采用U型鋼筋卡與支撐筋固定牢固，避免在澆筑混凝土過程中產(chǎn)生移位，從而保證預力筋位置準確。端頭錨墊板與波紋管孔道中心保持垂直。波紋管穿塑料管，防止漏漿堵塞孔道。6.3模板工程橋梁預制鋼模采用廠家定制組合鋼模板，模采用抽拉式機械連桿收縮模。我部預制梁場計劃購置箱梁模板3套，（可兼制26m、25m、20m箱梁），在梁底板及腹板鋼筋綁扎就緒，波紋管安裝就位后，開始支立梁體外側(cè)模板和側(cè)模板。模板采取分節(jié)拼裝，拼接縫處加橡膠條止?jié){帶防止漏漿。安裝模板時嚴格控制各部位尺寸，采取對稱拉的方法進行固定。模板安裝前應(yīng)認真檢查模板變形情況，并對模板表面進行清理，不符要求的模板要及時進行修復或更換。正確涂刷脫模劑后，應(yīng)采取必要措施防止模板二次污染，鋼筋骨架就位后，應(yīng)安排專人清理模板表面的污染物，必要時起吊鋼筋骨架清理模板重新涂刷脫模劑。為防止漏漿，模板各節(jié)段拼接縫應(yīng)使用雙面膠帶（或其他止?jié){材料）止縫，止?jié){材料安裝后應(yīng)與模板面修平，不得深入到混凝土層，特別要加強端模與側(cè)模、模拼接縫密封控制，保證模板接頭平順及混凝土澆筑時不漏漿。側(cè)模、模安裝位置要準確，固定應(yīng)牢固、可靠，加強模固定措施，防止?jié)仓炷習r，模上浮，確保澆筑質(zhì)量。在混凝土施工時，要安排專人檢查和調(diào)整緊固。圖6-1模板安裝示意圖梁體混凝土強度達到10MPa左右即可拆模，拆模采用龍門吊分節(jié)段對稱拆除，先拆側(cè)模，再拆端頭鋼模，組合箱梁模在側(cè)模及端頭鋼模拆除后進行。拆模過程中注意對梁體的保護，不得強行拆除，嚴禁亂撬亂砸，模板吊起時不得碰撞梁體。拆模的好壞涉及到預制梁的質(zhì)量和模板的周轉(zhuǎn)使用，其基本操作程序如下：⑴拆除拉桿，包括待拆模板的拉桿和底板下的對拉桿等。⑵拆除與待拆模板相鄰的接縫，并清除滲入縫的水泥漿，以消除或減少模板之間的粘結(jié)力。⑶安裝施力裝置并施力脫模。⑷模板離開梁體后，仍需多移出一定的間隙再起吊，以免起吊時梁體和模板碰撞。然后吊運到存放處，清洗、維修、保養(yǎng)以供下次使用。⑸模拆除后，應(yīng)放置在專用的模胎架上存放，以便對模限位，減少模板的變形等不利影響。胎架由［8型鋼焊接而成，兩側(cè)為三角形支撐。6.4翼緣板控制本工程簡支小箱梁線型通過翼緣板進行調(diào)整，我部為考慮后期施工難度，擬定翼緣板部分采取現(xiàn)澆。直線段簡支小箱梁翼緣板寬度為預制角點外擴1010mm，板寬無變化，現(xiàn)場通過尺量進行控制；曲線段簡支小箱梁翼緣板寬度為預制角點外擴1010mm±E，板寬有變化，現(xiàn)場通過測量隊每兩米全站儀精測放樣，翼緣板點位放樣完畢后，彈好墨線，開始綁扎頂板鋼筋。6.5混凝土工程6.5.1混凝土施工混凝土澆筑前檢查各種預埋件的數(shù)量及位置是否準確，檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓及模板拼接螺栓，確保模板安裝尺寸準確，支立牢固?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標須通過實驗室檢測，符合規(guī)要求后方可投入使用。在拌和過程中注意混凝土的性能，隨時檢查混凝土坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因予以糾正。簡支小箱梁底板采用料斗結(jié)合龍門吊進行澆筑?；炷凉嗳肓隙?，利用龍門吊輸送至制梁臺座處，打開密封閥澆筑至簡支小箱梁。待底板澆筑完成后，靜等底板混凝土即將初凝時(一般約澆筑后40mim～50min)，采用泵車接力澆筑腹板及頂板?；炷了椒较驖仓樞驗閺南淞阂欢讼蛄硪欢诵毕蚍謱訚仓?，垂直方向為底板→腹板下部→腹板上部→頂板。共分4層澆筑，每層厚度不超過60cm。振搗作業(yè)區(qū)域分為左右兩幅，由混凝土作業(yè)班組正副班長各負責一側(cè)，明確責任。腹板澆筑時注意控制兩側(cè)腹板混凝土面高差在30cm以，以防止模移位。為防止鋼筋骨架及模在混凝土的作用下懸浮移位，在側(cè)模豎向支撐梁頂部對稱焊接倒“U”形Φ22鋼筋，［10型鋼對稱穿過兩“U”形口，標高利用楔形塊進行調(diào)整。在模頂部支立螺桿頂托，頂托頂部頂?。?0型鋼，利用螺桿的升降調(diào)整模標高?；炷翝仓^程中，注意對波紋管等埋件的保護，嚴防發(fā)生位移和漏漿等事故。梁體混凝土盡量安排在白天進行澆筑，便于澆筑全過程的施工和監(jiān)護?；炷翝仓Y(jié)束后及時覆蓋養(yǎng)護，并派專人負責?；炷翝仓^程注意事項如下：⑴澆筑前，要對所有的人員進行詳細的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土拌合、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設(shè)備是否完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。⑵澆筑時，下料應(yīng)均勻、連續(xù)，以免產(chǎn)生混凝土的阻塞。在鋼筋密集處，可短時開動側(cè)振或插入式振搗器以輔助下料。在混凝土尚未到達的區(qū)段，禁止開動該區(qū)段的附著式振搗器，以免空模振搗而導致模板變形。⑶澆筑過程中隨時檢查混凝土的塌落度，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前場與拌合站密切配合以保證混凝土質(zhì)量。⑷認真填寫混凝土澆筑原始記錄。⑸澆筑結(jié)束后1～2小時抽動兩次PVC襯管，防止波紋管堵管?；炷琳駬v采用附著式振搗器配合插入式振搗棒進行。在波紋管和鋼筋密集部位嚴禁用插入式振搗器，以防引起預留孔偏位或波紋管破裂漏漿造成管道阻塞。振搗時要注意振搗均勻，防止過振及漏振，每次振搗時間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止?；炷翝仓亮好娌⒄駬v密實后注意及時整平收漿，終凝前將梁頂面拉毛，以利橋面鋪裝層與梁體結(jié)合。在混凝土澆筑完成后，及時用土工布覆蓋梁體?；炷琉B(yǎng)護采用自動噴淋系統(tǒng)，并由專人負責養(yǎng)護，定時灑水保持土工布經(jīng)常濕潤，天氣炎熱時定時向模板外側(cè)沖水降溫，以保持濕潤狀態(tài)。6.5.2混凝土季節(jié)控制措施1)夏季施工控制措施1、嚴格控制混凝土澆筑溫度，最高不得超過28℃?；炷磷罡邼仓囟葢?yīng)符合設(shè)計規(guī)定。當設(shè)計文件未明確混凝土最高澆筑溫度時，則施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定的混凝土允許最高溫度計算最高溫度。

2、混凝土澆筑的分層高度及澆筑間歇時間等，均應(yīng)結(jié)合實際施工情況進行控制。3、為了防止裂縫，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計、溫度控制、原材料選擇、配合比優(yōu)化、施工安排、施工質(zhì)量、混凝土的表面保護和養(yǎng)護等方面采取綜合措施。施工中嚴格進行溫度控制，是防止混凝土裂縫的主要措施?；炷恋臐仓囟群妥罡邷厣鶓?yīng)滿足設(shè)計要求，否則不宜澆筑混凝土。如施工單位有專門論證，并經(jīng)過設(shè)計和監(jiān)理單位同意后才能變更澆筑塊的澆筑溫度。在有充分論據(jù)的前提下，可使用微膨脹型水泥，對混凝土降溫過程的收縮進行補償。

4、為提高混凝土的抗裂能力，必須改進混凝土的施工工藝?；炷恋馁|(zhì)量除應(yīng)滿足強度保證率的要求外，還應(yīng)在均勻性方面符合有關(guān)規(guī)中的良好標準。5、為防止裂縫，應(yīng)避免基礎(chǔ)部位混凝土塊體長時間間歇放置，避免基礎(chǔ)部位混凝土塊體在早齡期過水；其他部位也不宜長時間間歇放置或過早過水。6、降低混凝土澆筑溫度的主要措施①成品料場的骨料，堆高一般不宜太低，并應(yīng)有足夠的儲備。

②搭蓋涼棚，噴水霧（砂子除外）等。③粗骨料預冷可采用風冷法、浸水法、噴灑冷水法等措施。如用水冷時，應(yīng)有脫水措施，使骨料含水量保持穩(wěn)定。④混凝土拌和時，可采用低溫水、加冰等降溫措施。加冰時，可用片冰或冰屑，并適當延長拌和時間。⑤縮短混凝土的運輸時間，入倉后對混凝土及時進行平倉振搗，加快混凝土的入倉覆蓋速度，縮短混凝土的暴曬時間。⑥混凝土運輸工具應(yīng)有隔熱遮陽措施。⑦混凝土澆筑應(yīng)盡量安排在早晚、夜間以及陰天進行。⑧入倉后的混凝土平倉振搗完至下一層混凝土下料之前，宜采用隔熱保溫被將其頂面接頭部位覆蓋。2)冬季施工控制措施1、材料要求①普通混凝土所用的粗、細骨料的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《普通砂、石混凝土用砂質(zhì)量及檢驗方法標準》JGJ52-2006的規(guī)定。

②拌制混凝土應(yīng)使用飲用水，或是符合國家現(xiàn)行標準《混凝土拌合用水標準》規(guī)定的水源。③保證混凝土可泵性，一般10S時的相對壓力泌水率S10不超過40%。

④拌合物所用的骨料等必須符合冬季施工各項要求，應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法，當加熱水仍不滿足要求時，面對骨料進行加熱。水溫控制載60-70℃，水泥不得直接加熱，使用前宜運入暖棚存放。⑤水泥要采用普通硅酸鹽或硅酸鹽水泥，水泥強度等級不低于P.O42.5，砂中含泥量≦1%，石中含泥量≦1%，泥塊含量≦0.5%。水泥不得與80℃以上的水接觸。

⑥水泥、早強防凍劑等原材料應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書等質(zhì)量證明文件，并要有復試試驗報告。

⑦為減少凍害，盡量降低混凝土中水的用量，每立方米中水泥的含量不得低于300Kg，水灰比小于0.6。

⑧混凝土運到現(xiàn)場后不低于15℃，如發(fā)現(xiàn)混凝土溫度過低或已遭凍結(jié)，則作為廢品退回攪拌站。

2、預拌混凝土技術(shù)要求①攪拌混凝土時，骨料中不得帶有冰、雪及凍團。②拌制摻用防凍劑的混凝土，必須提前做試配，做抗凍試驗。防凍效果要達到當?shù)囟镜淖畹蜏囟取＂刍炷恋臄嚢钑r間比常溫延長50%。④混凝土的運輸過程中的熱量損失不能過快，要求每小時不能超過4-5℃，同時運輸?shù)焦さ貢r，混凝土出罐車混凝土溫度不得低于15℃。⑤合理安排行車路線，既要縮短運距，又要避免堵車現(xiàn)象，從出廠到澆筑完畢盡量控制在1.5小時。

⑥混凝土運輸車要做保溫，保溫性能不得低于采用包裹50mm厚保溫被包裹下的效果。⑦冬季施工混凝土初凝時間控制在7～9小時，終結(jié)時間控制在9～11小時。

⑧要求提供不少于四組同配比的試塊強度，石塊成型后帶到標養(yǎng)室養(yǎng)護，得出1d、3d、7d、28d的強度，并提供強度數(shù)據(jù)。6.6預應(yīng)力工程6.6.1鋼絞線編束①鋼絞線在現(xiàn)場統(tǒng)一下料。為防止成捆鋼絞線拆封后松散，拆前需用鋼管架將整捆鋼絞線緊固，然后由圈抽出鋼絞線，按所需下料長度用砂輪切割機逐一截取，并在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁扎。嚴禁使用電、氣焊進行鋼絞線切割。②鋼絞線下料嚴格按照“需要長度=設(shè)計長度+工作長度”的原則截取并掛設(shè)標簽，標出盤號和使用部位。③將同束多根鋼絞線通長順直擺設(shè)，中間不得纏繞，每隔1～1.5m6.6.2拉準備拉設(shè)備采用智能拉設(shè)備，應(yīng)事前率定合格，并按率定的對應(yīng)編號配套使用，包括千斤頂、壓力表等。穿束前，檢查波紋管的嚴密程度，用高壓風清孔，確?？椎狼鍧?、暢通。為便于施工，可在鋼絲束一端采用粘膠帶包裹，防止鋼絞線在穿束過程中分叉。將錨墊板喇叭口外清理干凈，剔除多余的波紋管，安裝工作錨及夾片，密封工作錨和墊板，頂緊夾片。安裝限位板，人工推到頂端緊固。6.6.3預應(yīng)力拉預應(yīng)力施工采用智能拉系統(tǒng)，拉開始前，所有的預應(yīng)力鋼絞線在拉點之間能自由滑動，構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預應(yīng)力時產(chǎn)生的水平和垂直移動，同時對智能拉設(shè)備進行調(diào)試，確?？刂贫四芸刂苾啥送瑫r進行對稱拉。拉時混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度，拉應(yīng)力按設(shè)計值進行控制（一般為0.7～0.75fpk，）。拉采取雙控，以拉力控制為主，鋼束伸長量進行校核。鋼絞線拉順序需符合設(shè)計圖紙規(guī)定。分批、分階段對稱進行拉，強度及彈性模量達到60%，進行初拉，初拉封錨后移梁，待在存梁臺座上強度及及彈性模量達到95%，進行終拉，終拉后壓漿封錨方可進行架設(shè)。鋼絞線拉施加應(yīng)力控制程序為：0→10%σcon→20%σcon→拉控制應(yīng)力σcon，持荷5min錨固。鋼絞線以初始拉力拉緊后，千斤頂充分固定牢靠，將拉緊的鋼絞線兩端精確的做上標記，以10%σcon→20%σcon的伸長值校核0→10%σcon的伸長值，拉力和伸長量分階段記錄。拉過程中應(yīng)時刻觀察鋼絞線是否出現(xiàn)斷絲、滑絲現(xiàn)象，如有需控制在規(guī)允許圍，否則應(yīng)停止拉，待查明原因后再進行。當監(jiān)理工程師對預應(yīng)力拉過程及雙控結(jié)果認可后，方對鋼鉸線予以錨固。放松千斤頂壓力時避免振動錨具和預應(yīng)力鋼鉸線。6.6.4孔道壓漿采用活塞式壓漿泵從梁的一端向另一端孔道依次進行壓漿。漿液配比應(yīng)符合設(shè)計要求，現(xiàn)場集中拌制。注漿壓力及閉漿時間嚴格按設(shè)計要求進行控制。預制梁在壓滿漿后要進行保護，一天不得受振動，管道水泥漿在注入后48h，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5℃具有完善的壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細節(jié)及需要補做的工作。6.6.5封端管道壓漿后，將梁端清洗干凈，按設(shè)計要求的斷面尺寸，用同梁體標號的微膨脹混凝土封閉所有錨頭，完成梁的預制。七、質(zhì)量控制措施7.1技術(shù)保證⑴建立健全質(zhì)量管理體系，強化全員質(zhì)量意識，全面貫徹落實質(zhì)量方針目標。⑵建立健全質(zhì)量責任制，質(zhì)量責任要橫向到邊、縱向到人、分頭把關(guān)、層層落實，強化崗位責任制。貫徹“誰施工誰負責質(zhì)量”的原則，堅持“三檢制”對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴格按“三不放過”原則處理。⑶配備專門的質(zhì)檢員、測量、試驗、計量及審五類驗證人員隊伍，加強項目部全體員工的質(zhì)量教育與培訓，不斷提高員工的質(zhì)量意識，加強技術(shù)、技能學習，提高質(zhì)量管理水平，確保工程質(zhì)量。⑷對現(xiàn)場施工人員加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，開工前技術(shù)交底，進行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴格執(zhí)行規(guī)，嚴格操作規(guī)程，建立并實施首件工程認可制度，分項工程開工前必須按合同要求執(zhí)行先試驗再鋪開的程序。⑸加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質(zhì)量檢查時必須出示原始資料。監(jiān)理工程師有指令時，重要的隱蔽工程覆蓋前應(yīng)進行攝像或照相并保存現(xiàn)場記錄。⑹完善檢驗手段，所有現(xiàn)場試塊均送拌合站試驗室進行養(yǎng)護，所有梁場檢測均為外委，常規(guī)檢測由拌合站試驗室進行。⑺建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。7.2測量控制施工控制網(wǎng)是施工測量的重要組成部分，目前我合同段測量控制網(wǎng)已在監(jiān)理工程師的協(xié)助下進行了全面復測，加密建網(wǎng)、嚴格平差，保證施工要求和施工精度。所有測量儀器已經(jīng)過權(quán)威計量部門標定合格，并按規(guī)定定期重新標定。施工測量嚴格按照規(guī)操作，作好施工觀測記錄，填好相應(yīng)的測量成果資料，確保施工測量程序有效進行，保證產(chǎn)品質(zhì)量。在預制場場地征地完成后，我部使用GPS對整個場地圍的地形進行了詳細的復測。預制場總體布置完成后，使用GPS對梁場各制梁臺座、存梁臺座、預制臺座、龍門吊軌道以及其他附屬工程等結(jié)構(gòu)物進行施工放樣，保證了各構(gòu)造物的準確定位。組合箱梁臺座施工放樣時，采用GPS和水準儀相結(jié)合的方式對場地臺座頂標高進行嚴格控制，保證誤差在5mm圍之。組合箱梁底模安裝之前，對臺座頂面標高進行驗收復核。對于不符合設(shè)計要求之處，采用高強砂漿抹平。滿足設(shè)計要求之后再進行底模的安裝。模板安裝過程中，由測量人員全程跟蹤測量，確保模板的各控制點標高滿足設(shè)計要求。7.3試驗檢測7.3.1日常檢測試驗檢測工作是施工質(zhì)量管理的重要組成部分，因本工程所有均為外委，項目經(jīng)理部在拌合站設(shè)試驗室，梁場常規(guī)檢測及試件養(yǎng)護在拌合站試驗室進行。并為試驗室配備與其相適應(yīng)的儀器、設(shè)備，各主要技術(shù)崗位配備相應(yīng)資歷的技術(shù)人員，操作人員持證上崗，保證滿足于工程試驗的需要。嚴把施工材料進場關(guān)。任何結(jié)構(gòu)用材，進場前必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證，在施工現(xiàn)場抽檢合格并取得監(jiān)理工程師簽證批準后，方準進場。嚴格執(zhí)行試驗規(guī)程，確保每項工程開工前有標準試驗，以充分反映結(jié)構(gòu)物部質(zhì)量狀況。嚴把進場原材料質(zhì)量關(guān)。按技術(shù)規(guī)或招標文件要求進行抽檢試驗，按照規(guī)定要求作好試驗報告和檢測記錄，而且要求廠家必須提供相應(yīng)的質(zhì)量保證書并及時向監(jiān)理報驗。進行掛牌標識，確保不誤用未經(jīng)檢驗合格的材料。模板在加工廠集中制作之前，抽檢其制作材料是否滿足設(shè)計要求。對模板連接螺栓、拉桿等做相應(yīng)抗拉、壓強度試驗。試驗儀器設(shè)備按質(zhì)量體系程序文件要求和計量部門管理規(guī)定，按期進行校驗并保留記錄和證書，確保試驗儀器的精度和試驗數(shù)據(jù)的真實、準確、完整。積極配合監(jiān)理工程師以及工程質(zhì)量監(jiān)督站對工程施工質(zhì)量的抽檢，并提供試驗用的試件。7.3.2靜載試驗因本工程試驗檢測均為外委，當簡支小箱梁終拉30d后，邀請檢測中心進行小箱梁靜載試驗。1、試驗梁的加載分兩個循環(huán)進行。以加載系數(shù)K（加載試驗中梁體跨中承受的彎矩與設(shè)計彎矩之比）表示加載等級。試驗準備工作結(jié)束后梁體承受的荷載狀態(tài)為初始狀態(tài)；基數(shù)級下梁體跨中承受的彎矩指梁體質(zhì)量與二期恒載質(zhì)量對跨中彎矩之和。

2、全預應(yīng)力混凝土梁各循環(huán)的加載等級：第一加載循環(huán)：初始狀態(tài)→基數(shù)級（3min）→0.60（3min）→0.80（3min）→靜活載級（3min）→1.00（20min）→靜活載級（1min）→0.60（1min）→基數(shù)級（1min）→初始狀態(tài)（10min）第二加載循環(huán)：初始狀態(tài)→基數(shù)級（3min）→0.60（3min）→0.80（3min）→靜活載級（3min）→1.00（5min）→1.05（5min）→1.10（5min）→1.15（5min）→1.20（20min）→1.10（1min）→靜活載級（1min）→0.60（1min）→基數(shù)級（1min）→初始狀態(tài)當在第二加載循環(huán)中不能判斷是否已出現(xiàn)受力裂縫時，應(yīng)進行受力裂縫驗證加載。驗證加載從第二加載循環(huán)卸載至靜活載級后開始。驗證加載：靜活載級（5min）→1.00（5min）→1.05（5min）→1.10（5min）→1.15（5min）→1.20（5min）→1.10（1min）→靜活載級（1min）→0.60（1min）→基數(shù)級（1min）→初始狀態(tài)3、各千斤頂宜同步、同速達到同一荷載值；加載速度不得超過3KN/s。4、每級加載后均應(yīng)仔細檢查梁體下緣和梁底有無裂縫出現(xiàn)。如出現(xiàn)裂縫或初始裂縫的延伸，應(yīng)用紅鉛筆標注，并注明荷載等級，量測裂縫寬度。5、每級加載后均應(yīng)測量梁體跨中和支座中心截面兩側(cè)豎向位移變化，以同一截面的兩側(cè)平均值分別作為相應(yīng)截面的豎向位移量或支點沉降量。撓度測量應(yīng)在每級加載持荷即將結(jié)束前進行，每個加載循環(huán)的撓度值為跨中截面的豎向位移量減去支座沉降影響量即為該級荷載下的實測撓度值。

6、加載試驗過程中設(shè)專人監(jiān)控梁頂加力千斤頂情況，并及時糾偏，如若發(fā)生較大偏移，及時通知靜載試驗技術(shù)總負責人。

7、加載過程中設(shè)專人采用水準儀對反力架線性變化情況進行監(jiān)控，監(jiān)控重點：跨中、反力架主梁接頭位置。如有異常情況，及時通知靜載試驗技術(shù)總負責。

8、對每級加載下的實測撓度值，應(yīng)仔細復核，發(fā)現(xiàn)異常立即查明原因。9、評定標準①、梁體剛度合格的評定

實測靜活載撓度值合格評定標準：f實測≤1.05（f設(shè)計/ψ）。②、在K=1.20加載等級下持荷20min，梁體下緣底面未發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面的受力裂縫未延伸至梁底邊，評定全預應(yīng)力梁抗裂合格。③、當最后一輪加載循環(huán)時的實測靜活載撓度值不滿足①中的規(guī)定，則梁體剛度不合格。7.4質(zhì)量檢測項目經(jīng)理部設(shè)立工程技術(shù)部和安全質(zhì)量環(huán)保部。由工程技術(shù)部負責每道工序的工藝技術(shù)自檢，實行技術(shù)交底制度。由安質(zhì)環(huán)保部實行工序自檢控制。對每道工序提出質(zhì)量標準及控制方法和檢查驗收的容，使每個施工人員和質(zhì)檢人員都明確工序質(zhì)量目標每道工序質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，從而確保工程質(zhì)量。施工過程中，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度。嚴格做到施工技術(shù)員與質(zhì)檢員獨立工作。專職質(zhì)檢人員不得兼任其他職務(wù)。只要有施工的地方必須有技術(shù)員或質(zhì)檢人員在場，監(jiān)理在抽檢時必須有質(zhì)檢人員在場。每道工序都經(jīng)過作業(yè)班組技術(shù)員自檢、質(zhì)檢員復檢，最終報監(jiān)理工程師檢查并簽認后方可進行下道工序的施工。每完成一道工序，現(xiàn)場施工技術(shù)人員必須填寫相關(guān)記錄表格，并和項目質(zhì)檢人員一起進行自檢，自檢合格之后請監(jiān)理工程師一起進行檢查，檢查合格后對相關(guān)記錄進行簽證。每完成一個分項工程，現(xiàn)場技術(shù)員和項目質(zhì)檢人員必須進行自檢，并填寫好相關(guān)記錄表格，自檢合格后報請監(jiān)理工程師一起檢查成品，檢查合格之后及時檢查該項工程的各項資料是否齊全，容是否正確，數(shù)據(jù)是否準確，簽認手續(xù)是否完備等。另外，為安質(zhì)環(huán)保部的質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員配備與其職責相匹配的質(zhì)檢儀器，設(shè)備工具和書籍等，為其履行質(zhì)檢職責提供充分的準備。7.5質(zhì)量控制⑴預制小箱梁模板質(zhì)量控制項目允許偏差mm檢驗方法相鄰兩板表面高差2用尺量表面平整度3用2m直尺檢驗?zāi)３叽?-8用尺量軸線位移8全站儀測量預應(yīng)力筋孔道位置梁端10用尺量預埋件位置3用尺量平面高差2水準儀測量⑵預制小箱梁鋼筋質(zhì)量控制項目允許偏差mm檢驗方法冷拉率不大于設(shè)計規(guī)定用尺量受力鋼筋成型長度±10用尺量彎起鋼筋彎起點位置±20用尺量尺寸±20用尺量箍筋尺寸±5用尺量寬、高受力鋼筋間距±10在任意斷面連續(xù)量取鋼筋間距取平均值箍筋及構(gòu)造鋼筋間距0-20連續(xù)量五段取平均值同一截面受力鋼筋接頭占鋼筋總截面積不大于50%觀察保護層厚度±5用尺量⑶預制小箱梁混凝土質(zhì)量控制項目允許偏差mm檢驗方法混凝土抗壓強度符合設(shè)計規(guī)要求通過混凝土試塊強度驗證斷面尺寸頂寬±30沿全長端部、L/4處、中間用尺量高+5-10頂、底、腹板厚100長度0-10兩側(cè)上下用尺量各側(cè)向彎曲L/1000且不大于10沿構(gòu)件左右全長拉線量取最大高平整度82m直尺量取最大值⑷預應(yīng)力質(zhì)量控制1）預應(yīng)力筋制作允許偏差項目允許偏差（mm）管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層102）預應(yīng)力筋斷絲、滑移限制類別檢查項目控制數(shù)鋼絞線每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面總數(shù)1%單根鋼筋斷筋或滑移不容許7.6組合箱梁預制常見質(zhì)量問題防治⑴箱梁底板與腹板交接處容易發(fā)生漏漿、不密實，出現(xiàn)孔洞、冷縫、水波紋等現(xiàn)象。針對此問題，應(yīng)采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環(huán)漸進同步澆筑工藝，振搗腹板波紋管以下混凝土要嚴格控制粗骨料粒徑、施工時塌落度，必要時對粗骨料進行過篩。⑵預應(yīng)力箱梁拉后反拱度過大。此時須注意控制拉時混凝土彈性模量；嚴格控制箱梁混凝土施工配合比；及時拉、出坑，減少存梁期，及時安裝，并進行濕接頭、濕接縫施工。⑶箱梁翼板、拉孔未嚴格按施工圖紙及規(guī)要求預埋環(huán)形鋼筋、縱向受力鋼筋，少筋、錯筋現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，此時應(yīng)加強檢查，拉孔（特別是大的拉孔）預埋筋千萬不能少埋，梁預制成型后及時鑿出扳正。濕接縫施工時，頂板環(huán)形錨筋要對齊焊拉。⑷澆濕接縫、拉孔混凝土時，未嚴格按施工縫處理，即扳正、焊接頂板預留鋼筋，老混凝土面鑿毛，新澆混凝土前須灑水潤濕。濕接縫、拉孔等處混凝土粘結(jié)強度差，不能保證箱梁間混凝土受力的連續(xù)性，直接影響橋梁總體安全。為了避免這樣的情況發(fā)生，封閉拉孔及濕接縫施工時須專人跟班檢查其鑿毛程度、鋼筋焊接質(zhì)量、搭接長度，混凝土澆筑時要嚴格按施工縫處理，灑水潤濕。⑸為避免出現(xiàn)拉時應(yīng)力大小控制不準，實測延伸量與延伸量超出規(guī)要求的±6％。拉時采用應(yīng)力和伸長量“雙控”；千斤頂、油表要定期校驗，拉時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停下來找原因，必要時重新校驗千斤頂、油表；千斤頂、油表校驗時盡量采用率定值，即按實際初應(yīng)力、控制應(yīng)力校驗對應(yīng)的油表讀數(shù)；擴大鋼鉸線檢測頻率，每捆鋼鉸線都要取樣做彈模試驗，及時調(diào)整鋼鉸線理論延伸量。八、安全保證措施8.1安全管理方針和目標安全管理方針：“安全第一、預防為主、科學管理、狠抓落實”。安全管理目標：不發(fā)生安全責任事故，不發(fā)生一次重傷二人以上的安全生產(chǎn)事故，無死亡事故。根據(jù)本工程特點，安全防重點有以下幾個方面：防臺；防高空作業(yè)事故；防起重傷害事故；防觸電電擊事故；防機械傷害事故；防火災(zāi)事故；防交通事故；防洪等。8.2安全管理實施8.2.1組織管理措施1）設(shè)置專職安全員，負責日常的安全檢查，安全巡視和安全教育。2）實行項目經(jīng)理負責制，組建以項目經(jīng)理為第一負責人的安全領(lǐng)導小組，協(xié)調(diào)和監(jiān)督施工中安全防措施的實施。8.2.2建立安全生產(chǎn)責任制本合同段工程安全管理實行安全生產(chǎn)責任制，項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、安檢工程師、安檢人員按相應(yīng)職責、管理權(quán)限簽訂安保責任狀，確保安全保證措施