1、汽車電源系統(tǒng)故障分析第1頁，共12頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)29分，星期四汽車電源系統(tǒng)介紹 汽車調(diào)節(jié)器就是對發(fā)電機(jī)輸出進(jìn)行自動調(diào)整，主要靠調(diào)整發(fā)電機(jī)勵磁來確保發(fā)電機(jī)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)輸出恒定電壓。汽車調(diào)節(jié)器有3組繼電器組成，第一組負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，它通過繼電器觸頭接通和分離將發(fā)電機(jī)的磁場激勵接于不同的回路上，從而控制發(fā)電機(jī)的勵磁電流，實(shí)現(xiàn)對發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定的目的；第二組負(fù)責(zé)防止充電電流過大，當(dāng)充電電流過大時(shí)，電壓調(diào)節(jié)繼電器和電流限制繼電器同時(shí)動作，斷開發(fā)電機(jī)的勵磁電路，使發(fā)電機(jī)停止工作；第三組負(fù)責(zé)在發(fā)生逆流時(shí)繼電器迅速切斷充電回路，保護(hù)電源系統(tǒng) 第2頁，共12頁，2022年，5月

2、20日，9點(diǎn)29分，星期四汽車電源系統(tǒng)故障分析 汽車電源系統(tǒng)故障 充電指示燈故障 蓄電池充電故障 發(fā)電機(jī)充電電流故障 其他故障 第3頁，共12頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)29分，星期四充電系統(tǒng)指示燈故障 （1）主要故障現(xiàn)象為發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但充電指示燈一直不亮。蓄電池充電明顯不足，夜間行車大燈燈光暗淡。2故障原因推測，一是線路故障包括：充電指示燈燈絲斷路；調(diào)節(jié)器電源的導(dǎo)線斷路；熔斷絲燒斷；蓄電池極柱上電線接頭滑落松動；這些線路故障都有可能引起充電指示燈不亮。 第4頁，共12頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)29分，星期四（2）是元器件故障包括：點(diǎn)火開關(guān)、汽車發(fā)電機(jī)和滑環(huán)之間的接觸、調(diào)節(jié)器等故

3、障。（3）是發(fā)電機(jī)磁場繞組或者定子繞組短路、斷路或搭鐵而導(dǎo)致磁場電流減小或不通；整流器、調(diào)節(jié)器和發(fā)電機(jī)等故障（電刷與滑環(huán)接觸不良，傳動帶打滑，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低或者不轉(zhuǎn) 。第5頁，共12頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)29分，星期四故障檢測方法 首先，檢測充電系統(tǒng)是否工作，接通點(diǎn)火開關(guān)發(fā)現(xiàn)充電指示燈不亮，啟動發(fā)動機(jī)后，用萬用表檢查發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)能否充電（發(fā)電機(jī)輸出電壓能夠超過蓄電池電壓。其次，斷開點(diǎn)火開關(guān)，檢查儀表的熔斷絲。再就是接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表檢查熔斷絲的電壓，如果顯示電壓為零，說明點(diǎn)火開關(guān)和熔斷絲之間的線路出現(xiàn)故障 第6頁，共12頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)29分，星期四再次，關(guān)閉點(diǎn)火

4、開關(guān)，滑點(diǎn)火開關(guān)盒熔斷絲之間線路，重新啟動發(fā)動機(jī)。當(dāng)充電指示燈常亮?xí)r，說明點(diǎn)火開關(guān)、熔斷絲以及充電指示燈工作正常。 第7頁，共12頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)29分，星期四為了檢測充電系統(tǒng)故障，先斷開點(diǎn)火開關(guān)，檢查發(fā)電機(jī)傳動帶的撓度，如果發(fā)電機(jī)傳動帶的撓度符合要求，那么再拆下調(diào)節(jié)器接線端導(dǎo)線，接通點(diǎn)火開關(guān)，萬用表測試調(diào)節(jié)器接線柱上的導(dǎo)線，如果電壓為零，充電指示燈亮，這說明故障很有可能是儀表盤與調(diào)節(jié)器之間的線路搭鐵。 第8頁，共12頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)29分，星期四發(fā)電機(jī)充電電流過大及過小故障 主要故障現(xiàn)象為發(fā)動機(jī)怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈常亮，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/mi

5、n時(shí)，充電指示燈熄滅。 故障原因： 出現(xiàn)上述癥狀一般是由于發(fā)電機(jī)充電電流過小導(dǎo)致。反映到相應(yīng)元器件故障上一般有以下原因，發(fā)電機(jī)的傳動帶打滑嚴(yán)重，充電線路不好，發(fā)電機(jī)內(nèi)部發(fā)生故障以及電壓調(diào)節(jié)器故障等。 第9頁，共12頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)29分，星期四其他故障 汽車?yán)锍瘫怼⑥D(zhuǎn)速表、燃油表和水溫表的指示為零的故障現(xiàn)象。 故障檢測分析過程 采用TECH2掃描工具讀取故障代碼，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)各電控模塊均沒顯示當(dāng)前的故障碼，而在以往故障代碼中卻出現(xiàn)多個(gè)故障的代碼。（其中包括安全氣囊控制模塊） 第10頁，共12頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)29分，星期四故障分析和排除 通過故障代碼的讀取就可知道，該車的多路信息傳輸系統(tǒng)存在問題，因?yàn)樵贠BD-2中以U開頭的故障代碼是指車輛的多路信息傳輸系統(tǒng)故障?？梢酝茰y很有可能是電源線路接觸不好，于是首先檢查汽車的電源系統(tǒng)電路圖，發(fā)現(xiàn)電源系統(tǒng)的電控模塊只有一根電源線共用，而且這根電源線還通過汽車前圍板，很容易被磨損導(dǎo)圖3調(diào)節(jié)器致接觸不良?？紤]到檢測出的故障代碼為間歇性出現(xiàn)，故障又是多路信息傳輸系統(tǒng)故障，那