1、數字地圖結構城市交通流分析地圖結構 分層原理 地圖的分層結構點（spot）道路（line）塊（block）快速干道次干道主干道 道路的分層結構地圖結構 分層原理地圖結構 點數據（Spot）33000036, 上海大學, (-6866.7905,3186.1145)數字地圖結構城市交通流分析地圖結構 道路數據（Line）22300865, 彭江路, 5, (-7764.0341,5137.5952).(-6329.2021,4963.0429)數字地圖結構城市交通流分析地圖結構 塊數據（Block）10800043, 閘北公園, 21,(-6774.6416, 2137.6279).(-6954

2、.8003, 2492.4941)數字地圖結構城市交通流分析地圖結構 雙向道路 雙向道路的需求交通流估計與分析路徑規(guī)劃車載導航數字地圖結構城市交通流分析地圖結構 雙向道路 方案選擇靜態(tài)實現兩套物理數據效率高動態(tài)實現一套物理數據效率低22300865, 彭江路, 5 nods(-7764.034180,5137.595215) (-7247.768555,5057.398438)(-6866.834473,5012.288086)(-6656.318359,4927.079102) (-6329.202148,4963.042969)數字地圖結構城市交通流分析地圖結構 雙向道路動態(tài)實現22300

3、865, 彭江路, 5 nods(-7764.034180,5137.595215) (-7247.768555,5057.398438)(-6866.834473,5012.288086)(-6656.318359,4927.079102) (-6329.202148,4963.042969)數字地圖結構城市交通流分析地圖結構 雙向道路動態(tài)實現22300865, 彭江路, 5 nods(-7764.034180,5137.595215,261,0,1)(-7247.768555,5057.398438,263,0,1)(-6866.834473,5012.288086,247,-1,1)(-

4、6656.318359,4927.079102,277,0,1,)(-6329.202148,4963.042969,277,0,1) XY數字地圖結構城市交通流分析地圖結構實例演示050515_DigitalMap數字地圖結構城市交通流分析現有的交通流檢測分析方法：視頻檢測微波檢測紅外檢測感應線圈車輛電子標簽交通流估計與分析 引言數字地圖結構城市交通流分析交通流估計與分析 引言數字地圖結構城市交通流分析我們的方法GPS探測車優(yōu)點：不受光照條件、白晝交替及天氣變化等外部因素的影響。不需任何用于系統(tǒng)輔助的城市基礎建設，可行性強數據處理簡單可靠，有較高的實時性和準確性交通流估計與分析 引言數字地圖

5、結構城市交通流分析資源：探測車數據（GPS坐標、車速、時間、角度） GIS數據（數字地圖）目標：交通流信息 道路上的速度分布GIS數據地圖匹配建模擬合坐標轉換探測車數據交通流信息數據庫交通流信息交通流估計與分析 系統(tǒng)結構數字地圖結構城市交通流分析最小距離分類法（特點）：將GPS所確定的車輛位置匹配到距離最近的相鄰道路上算法簡單，實現效率高匹配的效果較好初始位置匹配后的位置道路節(jié)點交通流估計與分析 地圖匹配數字地圖結構城市交通流分析最小距離分類法（不足）：在路口附近，容易出現錯誤匹配的情況如圖示中的 P5 和 P7 兩點容易出現誤匹配P5P7R1R3R2交通流估計與分析 地圖匹配數字地圖結構城市

6、交通流分析最小距離分類法 + 車輛跟蹤P3 - P4 - N1 - P5 - N1 - P6 - N2 - P7 - N2 - P8P3 - P4 - P5 - N1 - P6 - P7 - N2 - P8P5P7R1R2N2N1P1P6P8P4P3P2交通流估計與分析 地圖匹配數字地圖結構城市交通流分析目標：方法：以“有向路段”為對象，用探測車數據進行建模擬合。有向路段 道路上兩個相鄰路口之間的有向封閉區(qū)域。LV探測車數據道路的速度分布交通流估計與分析 建模擬合數字地圖結構城市交通流分析雙三次曲面：其中， t 表示當前的時間； l 表示探測車距離路段入口處的長度； v 表示探測車的速度； aij 為待確定的曲面參數。交通流估計與分析 建模擬合雙三次曲面：向量形式：其中，交通流估計與分析 建模擬合交通流估計與分析 建模擬合1324基于GIS-T輸出交通流分析結果:在數字地圖的分層結構上，添