1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)蕉門河中心區(qū)城市品位提升工程（市政道路部分）交通疏導(dǎo)施工方案廣州市市政工程維修處蕉門河中心區(qū)城市品位提升工程（市政道路部分）交通疏導(dǎo)施工方案工程名稱：蕉門河中心區(qū)城市品位提升工程（市政道路部分）工程地點(diǎn)： 廣州市南沙區(qū) 施工單位： 廣州市市政工程維修處 部 門: 部 門： 審 核 人： 審批負(fù)責(zé)人： 編 制 人： 編制日期： 2015 年 4月25 日 審批日期： 年 月 日市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 審 批 表 工程名稱承包單位基層單位審查意見： 審 核

2、人： 審核日期： 年 月 日工程管理部審查意見： 審 核 人： 審核日期： 年 月 日 目 錄 TOC o 1-3 h z u 編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)1、施工圖設(shè)計(jì)2、2012年廣州市人民政府令第62號(hào)廣州市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定及其附件。3、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（1）GB 5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線；（2）JTG D82-2009公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范；（3）JTG H30-2004公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程；（4）JTG H10-2009公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范；（5）GB T 24720-2009交通錐。4、勘查工地現(xiàn)場(chǎng)、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。5、國(guó)家的法律、

3、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況（一）項(xiàng)目工程概況本項(xiàng)目位于南沙新區(qū)的中心城區(qū)，蕉門河?xùn)|、西兩岸。項(xiàng)目包括濱水大道東工程、及中間銜接段工程。 濱水大道東，大致呈南北走向，位于蕉門河西側(cè)，起點(diǎn)南超鳳凰大道交叉（K0+860.000），終點(diǎn)與“濱水大道東（安捷利工廠段）工程”設(shè)計(jì)起點(diǎn)（K4+273.000）相接，路線總長(zhǎng)3413米，雙向四車道，道路紅線寬40米，為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h。 蕉前路，大致呈南北走向，位于規(guī)劃片區(qū)蕉門河?xùn)|側(cè)，起點(diǎn)位于濱海水晶灣西南側(cè)（K0+900.000），向北延伸至蕉東

4、水閘西端（K7+475.325），路線總長(zhǎng)6575.325米，雙向四車道，道路紅線寬3040米，為城市次干路設(shè)計(jì)車速40km/h。 中間銜接段為鏈接蕉前路和濱水大道東之間的路橋及引道部分，主要包括市南大道、豐澤東路、和黃閣南路跨蕉門河段。市南大道，雙向六車道，道路寬35米，為城市主干路；豐澤東路，雙向八車道，道路寬43米，為城市主干路；黃閣南路，雙向六車道，分兩幅，每幅路寬18米，為城市次干路?？v斷面設(shè)計(jì):本項(xiàng)目?jī)蓷l道路全線均呈不均勻波浪狀，縱斷面設(shè)計(jì)擬合現(xiàn)狀，拉順縱坡，消除波浪狀路面。分段情況如下：蕉前路的加鋪（1）K0+900K1+470，K2+660K2+820，K3+000K3+630

5、，K3+960K4+760，K5+100K5+630，K6+360K7+050 ，K7+130K7+200, 采用刨除現(xiàn)狀路面5CM，進(jìn)行表面處治，表面處治1CM，再采用012CM中粒式瀝青混凝土AC-20C調(diào)平，調(diào)平后按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高重鋪4CM改性瀝青混凝土AC-13C上面層。（2）K1+470K1+770, K1+870K2+270, K3+710K3+960, K4+760K5+100, K5+630K6+380, K7+050K7+130, K7+200K7+320,采用刨除現(xiàn)狀路面1CM，進(jìn)行表面處治，表面處治1CM，再采用016CM中粒式瀝青混凝土AC-25C調(diào)平，調(diào)平后按路面設(shè)計(jì)標(biāo)

6、高重鋪4CM改性瀝青混凝土AC-13C上面層+8CM中粒式瀝青混凝土AC-20C。（3）K1+770K1+870, K2+820K2+870, K3+630K3+710,將現(xiàn)狀路面表面拉毛，采用1530CM水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平，進(jìn)行表面處治，表面處治1CM，調(diào)平后按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高重鋪4CM改性瀝青混凝土AC-13C上面層+8CM中粒式瀝青混凝土AC-20C。（4）K2+270K2+660, K2+870K3+000, K0+470K0+770將現(xiàn)狀路面表面拉毛，采用不小于15CM水泥穩(wěn)定石屑調(diào)平，調(diào)平后加鋪15CM 5.5水泥穩(wěn)定碎石，進(jìn)行表面處治，表面處治1CM，再按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高重鋪4CM改性瀝青

7、混凝土AC-13C上面層+8CM中粒式瀝青混凝土AC-20C。濱水大道的加鋪（1）K0+860K1+120，K1+540K1+630，K1+740K1+910，K2+120K2+230，K2+410K2+600，K3+070K3+240，K3+730K3+870，K3+970K4+030，采用刨除現(xiàn)狀路面5CM，進(jìn)行表面處治，表面處治1CM，再采用012CM中粒式瀝青混凝土AC-20C調(diào)平，調(diào)平后按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高重鋪4CM改性瀝青混凝土AC-13C上面層。（2）K1+120K1+540，K1+630K1+740，K1+910K2+120，K2+230K2+410，K2+600K2+740，K3+

8、030K3+070，K3+240K3+280，K3+480K3+730，K4+030K4+273，采用刨除現(xiàn)狀路面1CM，進(jìn)行表面處治，表面處治1CM，再采用016CM中粒式瀝青混凝土AC-25C調(diào)平，調(diào)平后按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高重鋪4CM改性瀝青混凝土AC-13C上面層+8CM中粒式瀝青混凝土AC-20C。（3）K2+990K3+030，K3+870K3+970，將現(xiàn)狀路面表面拉毛，采用1530CM水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平，進(jìn)行表面處治，表面處治1CM，調(diào)平后按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高重鋪4CM改性瀝青混凝土AC-13C上面層+8CM中粒式瀝青混凝土AC-20C。（4）K2+740K2+990，K3+280K3+480

9、， 將現(xiàn)狀路面表面拉毛，采用不小于15CM水泥穩(wěn)定石屑調(diào)平，調(diào)平后加鋪15CM 5.5水泥穩(wěn)定碎石，進(jìn)行表面處治，表面處治1CM，再按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高重鋪4CM改性瀝青混凝土AC-13C上面層+8CM中粒式瀝青混凝土AC-20C。中間銜接段縱斷設(shè)計(jì)（1）市南大道跨蕉門河橋梁（蕉門窖大橋），縱斷擬合后橋梁西側(cè)縱坡為3.411；橋梁東側(cè)縱坡為-2.766，橋梁兩側(cè)道路沉降很小，本次設(shè)計(jì)標(biāo)高基本與現(xiàn)狀道路齊平。（2）豐澤東路跨蕉門河橋梁，縱斷擬合后橋梁西側(cè)縱坡為3.647；橋梁東側(cè)縱坡為-3.434，坡度值滿足規(guī)范要求；本次兩側(cè)道路及平交口范圍路面設(shè)計(jì)標(biāo)高平均提高約65cm，交叉口處最多提高110cm，

10、以消除現(xiàn)狀視距不足現(xiàn)象。（3）黃閣南路跨蕉門河橋梁：黃閣南路沿莞佛高速分為北側(cè)輔道和南側(cè)輔道，道路中線距離約為100m。中間莞佛高路橋梁上跨濱水大道東及蕉前路，橋下凈空為4.5m。橋梁兩側(cè)路面標(biāo)高的提升需考慮橋下凈空要求。北側(cè)輔道縱斷擬合后橋梁西側(cè)縱坡為4.303；橋梁東側(cè)縱坡為-3.875，坡度值滿足規(guī)范要求；本次兩側(cè)道路及平交口范圍路面設(shè)計(jì)標(biāo)高平均提高約60cm。南側(cè)輔道縱斷擬合后橋梁西側(cè)縱坡為4.302；橋梁東側(cè)縱坡為-3.875，坡度值滿足規(guī)范要求；本次兩側(cè)道路及平交口范圍路面設(shè)計(jì)標(biāo)高平均提高約65cm。合同工期為180日歷天。（二）需要進(jìn)行交通疏導(dǎo)的工程情況出于工程質(zhì)量及施工安全考慮

11、，本專項(xiàng)方案主要為解決在各條道路瀝青路面施工期間、車輛往來(lái)交通的疏解而編制。1、瀝青路面銑刨、水泥級(jí)配碎石穩(wěn)定基層施工本工程對(duì)交通影響最大的主要是瀝青路面銑刨，水泥級(jí)配碎石穩(wěn)定及瀝青混凝土施工，工程量約20萬(wàn)平方米?？紤]該工程大部分位置交通量較小、路面較寬，計(jì)劃對(duì)蕉前路及濱水大道進(jìn)行分段單幅封閉一邊車行道，留一邊車行道通行；對(duì)面瀝青路面路幅進(jìn)行雙導(dǎo)向通行。每次施工圍蔽長(zhǎng)度約2KM，詳細(xì)位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，選擇在交叉路口、中央綠化開口段位置設(shè)置導(dǎo)引區(qū)間。車輛通行位置的車道，對(duì)向車道中間采用每5m一個(gè)鮮艷、反光的雪糕筒分隔車道，并在雪糕筒頂部采用彩條帶連接。2、瀝青混凝土攤鋪施工瀝青混凝土攤鋪施

12、工，采用雙機(jī)聯(lián)鋪方式組織施工，將對(duì)施工路段進(jìn)行單幅全封閉圍蔽施工，對(duì)面路幅進(jìn)行雙方導(dǎo)向通行，施工時(shí)設(shè)置施工警示標(biāo)志、導(dǎo)向牌、疏導(dǎo)通道等，每施工段圍蔽長(zhǎng)度為1-2km。車輛通行位置的布置按上述內(nèi)容統(tǒng)一進(jìn)行。3、施工機(jī)械停置 盡可能選擇路面加寬地段停置施工設(shè)備機(jī)具，以減少對(duì)交通影響。（三）周邊路網(wǎng)情況本項(xiàng)目周邊道路有鳳凰大道、黃閣南路、豐澤東路、雙山大道、進(jìn)港大道、市南大道等大型道路。從整個(gè)路網(wǎng)的角度來(lái)分析交通量總體分布，本次施工的道路總體交通量較小，主要是黃閣南路、豐澤東路、市南大道交叉路口的交通流量較大，需要進(jìn)行詳細(xì)布置。周邊路網(wǎng)詳見附圖一。三、交通保障組織機(jī)構(gòu)成立交通疏解及交通維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，

13、交通疏解由項(xiàng)目副經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目部的對(duì)外綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與交管部門聯(lián)系，爭(zhēng)取交管部門參與，建立交通管理制度，配備交通管理標(biāo)志，指定專人負(fù)責(zé)正常道路維護(hù)和交通管理工作。下面是交通疏導(dǎo)及維護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組的組織架構(gòu)圖：交管部門溝通協(xié)調(diào)交通疏解負(fù)責(zé)人：黃凱銘現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：袁培鴻臨時(shí)交通設(shè)施負(fù)責(zé)人：何侵圍蔽設(shè)施標(biāo)線設(shè)施警示牌設(shè)施警示燈設(shè)施日常道路維護(hù)負(fù)責(zé)人：潘煜康交通指揮及宣傳交安設(shè)施管養(yǎng)路面衛(wèi)生路面恢復(fù)及維修圖：交通疏導(dǎo)及維護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組四、施工部署及工期安排（一）交通組織措施施工段落范圍車流量較少，車速較快。為保證行車順暢和交通安全，在施工作業(yè)區(qū)平面上按照規(guī)定設(shè)置警示區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)

14、、作業(yè)控制區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)。同時(shí)適當(dāng)在施工路段范圍前的路口設(shè)置告示牌、警示牌（限速30km/h）及交通導(dǎo)向標(biāo)志，提前指引車輛慢行或繞行，并安排專人負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)交通。通過(guò)設(shè)置施工標(biāo)志（閃光警示牌）、閃關(guān)燈，提醒夜間車輛注意車速并引導(dǎo)分流車流，減輕施工期間道路壓力及保證交通安全。如遇到政府、醫(yī)院、軍區(qū)、消防單位執(zhí)勤車輛出入時(shí)，我處將臨時(shí)暫停施工，讓車輛先行出入，保證周邊交通的順暢有序。豐澤東路平交路口可按照交通工程設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)段交通疏解平面圖實(shí)施（詳見附圖），普通路段按照附圖交通疏解起止段處理詳圖。（二）交通安全設(shè)施序號(hào)名稱數(shù)量備注1警示燈500個(gè)2指向牌（向右行駛）10塊3指向牌（向左行

15、駛）10塊5水馬5000個(gè)6限速牌10塊7左道封閉路牌10塊8右道封閉路牌10塊9車輛慢行路牌10塊10施工指示牌10塊11施工護(hù)欄2000米12錐形交通標(biāo)2000只13安全警示帶500圈14施工銘牌6塊15溫馨提示牌6塊16變道提示牌6塊17限速牌6塊18車輛慢行標(biāo)志牌6塊（三）項(xiàng)目工期及計(jì)劃安排工期目標(biāo)： 2015年4月18日至2015年10月18日，共計(jì)180日歷天。詳見施工進(jìn)度計(jì)劃圖。其中交通矛盾較為突出的幾個(gè)路口位置計(jì)劃如下：黃閣南路輔道、豐澤東路橋梁路口及橋面等初定在9月初開始施工，先進(jìn)行黃閣南路西往東輔道施工，每側(cè)封閉施工時(shí)間15天，9月底完成黃閣南路輔道封閉施工后開始進(jìn)行豐澤東

16、路橋梁路口及橋面封閉施工，每側(cè)封閉施工時(shí)間15天，10月底完成豐澤東路橋梁路口及橋面封閉施工。五、組織架構(gòu)及人員安排交通疏導(dǎo)管理人員任務(wù)分工一覽表名稱負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)內(nèi)容聯(lián)系方式交通疏解負(fù)責(zé)人黃凱銘負(fù)責(zé)交通疏解方案制定和及疏解行動(dòng)應(yīng)對(duì)交通指揮小組袁培鴻帶領(lǐng)交通協(xié)管人員開展現(xiàn)場(chǎng)交通疏解工作材料供應(yīng)小組何侵安全圍蔽材料、工具用品等的供應(yīng)工作維護(hù)管理小組潘煜康施工過(guò)程中交通安全圍蔽的落實(shí)和維護(hù)管理六、交通維護(hù)安全措施（一）施工期間交通維護(hù)措施1、根據(jù)規(guī)范要求，嚴(yán)格做好施工路段的交通標(biāo)志設(shè)置。2、施工期間保證有專人維持交通秩序。3、建立專門的交通疏導(dǎo)機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立文明施工部下設(shè)交通疏導(dǎo)小組，交通疏導(dǎo)小

17、組成員實(shí)行地段責(zé)任制，并相互協(xié)調(diào)，共同完成交通疏導(dǎo)的任務(wù)。4、小組成員對(duì)通道口的疏導(dǎo)處要經(jīng)常到沿線巡查，發(fā)現(xiàn)有違章的車輛立即予以糾正，以保障交通的順暢有序。5、合理安排施工順序、采取有力的技術(shù)措施，保證施工期間本工程施工機(jī)械不相互影響，盡量不影響相關(guān)工程的施工交通，保證安全和暢順。6、在工程開工前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。（二）24小時(shí)值班制度1、值班人員必須按時(shí)到崗值班，如有事不能值班，應(yīng)提前同他人換班，并報(bào)局辦公室同意，不準(zhǔn)找值班范圍以外的人員替班。2、

18、值班人員必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離崗，切實(shí)履行職責(zé)，認(rèn)真處理在班期間的各類事項(xiàng)，認(rèn)真接聽各類投訴電話，做到語(yǔ)言文明、規(guī)范，態(tài)度和藹，記錄準(zhǔn)確，處理及時(shí)。3、值班時(shí)間嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入值班室，值班人員嚴(yán)禁在工作時(shí)間睡覺、閑聊、打游戲、飲酒、看小說(shuō)、下棋、打牌及其它娛樂活動(dòng)。4、值班人員要提高安全意識(shí)，配合并做好機(jī)關(guān)院內(nèi)的正常秩序和安全保衛(wèi)工作。5、值班期間，要認(rèn)真落實(shí)重大事項(xiàng)報(bào)告制度，遇有重大事情，要立即向帶班局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意后，報(bào)區(qū)政府值班室。6、工作日和節(jié)假日期間均實(shí)行24小時(shí)值班制度，每班由四名同志值守。7、實(shí)行項(xiàng)目部主要管理人員帶班制度，帶班人員負(fù)責(zé)值班期間各類情況的處置工作；負(fù)責(zé)值

19、班室日常事務(wù)的處置、管理和督辦工作；值班人員應(yīng)按規(guī)定著裝，精神飽滿。8、對(duì)于逃班和在值班過(guò)程中擅離職守或不積極履行責(zé)任造成影響甚至嚴(yán)重后果的，給予通報(bào)批評(píng)、經(jīng)濟(jì)處罰。（三）周邊住宅區(qū)協(xié)調(diào)與告知在進(jìn)行道路封閉施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工情況，對(duì)周邊住宅等造成較大影響的，應(yīng)提前1015天出具安民告示、交通指引措施等，具體有影響的位置有：1、黃閣南路西向東輔道封閉施工前，應(yīng)提前對(duì)黃閣南路輔道右側(cè)的濱?；▓@進(jìn)行有效告知，與其物業(yè)管理單位一起對(duì)居民進(jìn)行安民告示、交通指引措施等；2、豐澤東路橋梁封閉施工時(shí)，應(yīng)提前對(duì)豐澤東路附近幾個(gè)小區(qū)進(jìn)行有效告知，與其物業(yè)管理單位一起對(duì)居民進(jìn)行安民告示、交通指引措施等；七、施工交通

20、圍擋施工期間若需圍蔽，則按2012年廣州市人民政府令第62號(hào)廣州市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定及其附件、GB 5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（一）圍蔽區(qū)域布局1、圍蔽施工區(qū)往前（來(lái)車方向）延伸分別設(shè)置100m緩沖區(qū)、300m上游過(guò)渡區(qū)、1600m警告區(qū)，施工核心區(qū)順車流方向?yàn)?0m下游過(guò)渡區(qū)、30m終止區(qū)。2、交通標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)設(shè)置（1）警告區(qū)：依次設(shè)置公告、提示、施工、限速、禁超車等警示標(biāo)牌，紅藍(lán)色爆閃燈以及誘導(dǎo)標(biāo)、導(dǎo)向標(biāo)等；（2）上游過(guò)渡區(qū)：采用反光錐劃出三角過(guò)渡區(qū)域，并設(shè)置一排線性誘導(dǎo)標(biāo)，使車流逐步過(guò)渡；設(shè)置引導(dǎo)行使方向的反光安全標(biāo)志及引導(dǎo)行使方向的指示燈。（3）緩沖區(qū)：采用水泥墩

21、圍蔽劃出緩沖三角區(qū)域，水泥墩正面貼夜間反光標(biāo)識(shí)，并設(shè)置相應(yīng)導(dǎo)向燈、反光導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，提升夜間行車安全系數(shù)。（4）施工區(qū)域：采用水泥墩圍蔽，水泥墩一個(gè)扣接一個(gè)，水泥墩正面貼夜間反光標(biāo)識(shí)。3、圍蔽結(jié)構(gòu)形式以水泥墩、反光錐為主，均貼夜間反光標(biāo)識(shí)，提高夜間安全行車系數(shù)，所有反光膜必須二級(jí)以上。4、交通疏導(dǎo)圍蔽區(qū)域內(nèi)反光設(shè)施由安全員負(fù)責(zé)每天檢查，發(fā)現(xiàn)問題的，及時(shí)進(jìn)行更換維修。5、施工期間在申請(qǐng)占用位置邊緣處設(shè)置水泥墩、反光錐及各種警示及安全等標(biāo)志、標(biāo)牌、夜間警示/警告燈等。八、交通應(yīng)急預(yù)案（一）交通應(yīng)急預(yù)案的目的當(dāng)交通疏解段出現(xiàn)交通事故及堵車后，項(xiàng)目部迅速向交警部門匯報(bào)，并在交警中隊(duì)的指導(dǎo)下進(jìn)行交通導(dǎo)流，保

22、證在本路段行駛車輛在不改變行駛方向的情況下盡心交通疏解，確保道路的暢通。（二）事故處置流程發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故立即向交警中隊(duì)匯報(bào)并報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組積極配合交警處理事故現(xiàn)場(chǎng)。（三）可能出現(xiàn)的交通事故根據(jù)本工程各階段的施工特點(diǎn)，在交通疏解段可能出現(xiàn)的情況：1、惡劣天氣時(shí)車輛通過(guò)施工區(qū)域出現(xiàn)事故；2、夜間車輛行駛發(fā)生交通事故；3、其他特殊情況。（四）交通事故的應(yīng)急處理在施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)論發(fā)生以上的任何情況，現(xiàn)場(chǎng)值班人員必須立即向交警中隊(duì)匯報(bào)，同時(shí)報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。匯報(bào)人員必須詳細(xì)的匯報(bào)事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍等基本情況。同時(shí)把匯報(bào)人姓名、聯(lián)系電話講清楚，便于及時(shí)溝通了解現(xiàn)場(chǎng)情況

23、。項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)警后，迅速組織人員進(jìn)行維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，在交警的指導(dǎo)下將事故車輛就近脫離事故區(qū)域，恢復(fù)車輛的正常通行?；鹁?19 公安：110醫(yī)療搶救：120 交通事故：122電話查詢：114南沙區(qū)中心醫(yī)院門診部： （豐澤東路與環(huán)市大道路邊）（五）擁堵狀態(tài)緊急疏散方案道路施工期間，根據(jù)目前交通情況理論上可滿足其通行能力，但在施工階段一些施工機(jī)械、圍擋設(shè)施及交通標(biāo)線臨時(shí)改變等情況可能影響車輛的正常通行速度，從而造成堵塞現(xiàn)象；另外為了確保施工過(guò)程中因發(fā)生某些突發(fā)狀況而出現(xiàn)交通堵塞的情況，綜合考慮周邊的交通線路情況，我部將提前制定交通應(yīng)急分流方案。九、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施（一）文明施工（1）、建立及安全文明施工的組織保證體系，做到有目標(biāo)、有標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任到人，抓落實(shí)，目標(biāo)為部級(jí)文明施工達(dá)標(biāo)工地。（2）、嚴(yán)格按內(nèi)部質(zhì)量保證體系的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備、成品、半成品按平面布置圖堆碼、標(biāo)識(shí)。臨時(shí)道路專人保養(yǎng)，做到通暢、平坦、不積水、不揚(yáng)塵，警示標(biāo)志醒目、齊全。（3）、施工劃地，生活區(qū)和辦公區(qū)分設(shè)，全封閉管理，醒目處設(shè)有工程公告、宣傳教育欄，區(qū)域內(nèi)整齊、清潔，彩旗招展，故五勵(lì)志，實(shí)行一正一牌制度，施工人員配證上崗。（4）對(duì)全體施工人員進(jìn)行刑法教育，自覺遵守法律、法規(guī)，設(shè)專人協(xié)調(diào)與周邊村落之間的關(guān)系、發(fā)生糾紛按程序逐步追究解決，杜絕打架斗毆。（5）、實(shí)行“落手清”制度，杜絕