1、汽車裝配技術(shù)汽車工程學(xué)院.第一章 汽車總裝概述 1.1汽車裝配的定義及主要內(nèi)容 1.2汽車裝配的工藝流程 1.3汽車裝配廠主要設(shè)備和裝配線.1.1 汽車裝配的定義及主要內(nèi)容1.1.1 汽車裝配的定義 汽車普通都是由許多零件個(gè)部件組成的。按照規(guī)定的技術(shù)要求，將假設(shè)干個(gè)零件組和成組件、部件或?qū)⒓僭O(shè)干個(gè)零件的組件、部分組成產(chǎn)品的過(guò)程，稱為裝配。 裝配是整個(gè)機(jī)械制造過(guò)程中的最后一個(gè)階段。在制造過(guò)程中占有非常重要的位置。機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量最終由裝配任務(wù)保證。零件質(zhì)量是機(jī)械產(chǎn)質(zhì)量量的根底，但裝配過(guò)程并不是將合格零件簡(jiǎn)單地組合起來(lái)的過(guò)程。即使有高質(zhì)量的零件，低質(zhì)量的裝配也能夠裝出低質(zhì)量的產(chǎn)品：高質(zhì)量的裝配那么可

2、以在經(jīng)濟(jì)精度零件、部件的根底上，裝配出高質(zhì)量的產(chǎn)品。.裝配的位置和作用 (1)裝配將最終檢驗(yàn)零部件的制造質(zhì)量 (2)裝配可以發(fā)現(xiàn)消費(fèi)薄弱環(huán)節(jié) (3)裝配將最終影響產(chǎn)質(zhì)量量 .1將零件與組件的組合過(guò)程稱為部裝，其廢品為部件2零件、組件和部件組合過(guò)程稱為總裝，其廢品為機(jī)器或產(chǎn)品。 3將零件與零件的組合過(guò)程稱為組裝，其廢品為組件.裝配工藝系統(tǒng)圖圖1 裝配單元的表示圖圖2 機(jī)器裝配系統(tǒng)圖.1.1.2 汽車總裝配的特點(diǎn)(1)聯(lián)接方式多樣。 汽車總裝配中的聯(lián)接，普通情況下除了焊接方式外其他聯(lián)接方式幾乎都有。但最多的聯(lián)接是可拆式固定聯(lián)接和可拆式活動(dòng)聯(lián)接，即螺紋聯(lián)接和鍵聯(lián)接、銷聯(lián)接。(2)裝配件的種類、數(shù)量繁

3、多，裝配關(guān)系復(fù)雜，裝配位置多樣，由此決議了它仍以手任務(wù)業(yè)為主。(3)大批量消費(fèi)。 .1.1.3 裝配任務(wù)的組織方式1單件消費(fèi)的裝配：定義：?jiǎn)蝹€(gè)的制造不同構(gòu)造的產(chǎn)品，并很少反復(fù)，甚至完全不反復(fù)，這種消費(fèi)方式稱為單件消費(fèi)。 裝配方式： 按集中原那么進(jìn)展的固定式裝配 是單件小批量消費(fèi)的大型機(jī)電產(chǎn)品常用的消費(fèi)方式，這種裝配對(duì)工人的技術(shù)要求高而全面，零件根本單件或少量消費(fèi)，在裝配過(guò)程中能夠會(huì)出現(xiàn)修配的景象，裝配周期也較長(zhǎng)，勞動(dòng)消費(fèi)率較低，消費(fèi)的組織管理相對(duì)較簡(jiǎn)單。如重型機(jī)械或大型船用柴油機(jī)的裝配。 .2成批消費(fèi)的裝配：在一定時(shí)期內(nèi)，成批的制造一樣的產(chǎn)品，這種消費(fèi)方式稱為成批消費(fèi)。成批消費(fèi)時(shí)裝配任務(wù)通常分

4、為部件裝配和總裝配。 裝配方式：按分散原那么進(jìn)展的固定式裝配 特點(diǎn)是：工人專業(yè)化程度有所提高，裝配技術(shù)也可得到提高； 工藝文件編制比較復(fù)雜，各組工人之間的任務(wù)量要安排適宜并盡能夠平衡，以減少相互等候怠工； 裝配工具的公用性提高； 工人走的路較多，每個(gè)(組)工人要配備工具小車或便攜式工具盒以順應(yīng)挪動(dòng)作業(yè)；勞動(dòng)消費(fèi)率較集中固定式裝配稍高。 .3大量消費(fèi)的裝配：產(chǎn)品制造數(shù)量很龐大，每個(gè)任務(wù)地點(diǎn)經(jīng)常反復(fù)地完成某一工序，并具有嚴(yán)厲的節(jié)拍，這種消費(fèi)方式稱為大量消費(fèi)。 裝配方式：挪動(dòng)式裝配特點(diǎn)是：消費(fèi)效率高； 消費(fèi)節(jié)拍性強(qiáng)，工人作業(yè)分工巧，專業(yè)化程度高； 消費(fèi)組織和管理更加復(fù)雜嚴(yán)密，更具科學(xué)化、現(xiàn)代化。它促

5、進(jìn)了企業(yè)的計(jì)算機(jī)管理的開(kāi)展以及消費(fèi)率的提高。.、現(xiàn)場(chǎng)裝配：分為兩種為在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展部分制造、調(diào)整和裝配如以下圖示；為與其它現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備有直接關(guān)系的零部件必需在任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展裝配如以下圖b示。.汽車制造廠消費(fèi)類型與產(chǎn)品特征及產(chǎn)量之間的關(guān)系 汽車種類生產(chǎn)類型小轎車及1.5t以下輕型載貨汽車(輛/年)載貨汽車(輛/年)26t815t單件生產(chǎn)10以下10以下10以下成批生產(chǎn)小批2000以下1000以下500以下中批2000100001000100005005000大批10000500001000030000500010000大量生產(chǎn)50000以上30000以上10000以上.1.1.4 汽車裝配任務(wù)的主要內(nèi)容

6、(1)零件的清洗、清理和檢查 (2)零件的聯(lián)接 (3)校正和調(diào)整 (4)平衡 (5)充注 (6)粘接 (7)實(shí)驗(yàn)與驗(yàn)收. (1)零件的清洗、清理和檢查 清洗的目的是去除零、部件外表或內(nèi)部的油污和機(jī)械雜質(zhì)。常見(jiàn)的根本清洗方法有擦洗、浸洗、噴洗和超聲波清洗等等。清洗工藝的要素是清洗液類型常用的有煤油、汽油、堿液及各種化學(xué)清洗液，工藝參數(shù)如溫度、壓力、時(shí)間以及清洗方法。清洗工藝方法的選擇要根據(jù)工件的清洗要求、工件資料、批量、油污和機(jī)械雜質(zhì)的性質(zhì)及粘附情況等要素來(lái)確定。此外，工件經(jīng)清洗后應(yīng)具有一定的中間防銹才干 清洗任務(wù)對(duì)保證和提高機(jī)器的裝配質(zhì)量、延伸產(chǎn)品的運(yùn)用壽命具有重要意義，特別是對(duì)軸承、密封件、

7、精細(xì)偶件、光滑系統(tǒng)等機(jī)器的關(guān)鍵部件尤為重要。.(2)零件的聯(lián)接裝配過(guò)程中有大量的聯(lián)接任務(wù)。聯(lián)接方式普通可以分為可裝配聯(lián)接和不可裝配聯(lián)接兩種?？裳b配聯(lián)接：裝配相互聯(lián)接的零、部件時(shí)不損壞任何零件，裝配后還可以重新聯(lián)接。常見(jiàn)的可裝配銜接有螺紋銜接、鍵聯(lián)接及銷釘聯(lián)接其中以螺紋銜接運(yùn)用最為廣泛。螺紋銜接的質(zhì)量與裝配工藝有很大關(guān)系，應(yīng)根據(jù)被聯(lián)接零、部件的外形和螺栓的分布、受力情況，合理確定各螺栓的緊固力，多個(gè)螺栓間的緊固順序和緊固力的平衡等要求。不可裝配聯(lián)接：在被聯(lián)接零、部件的運(yùn)用過(guò)程中是不裝配的，如要裝配那么往往會(huì)損壞某些零件。常見(jiàn)的不可裝配聯(lián)接有焊接、鉚接和過(guò)盈聯(lián)接等等，其中過(guò)盈聯(lián)接多用于軸、孔配合。

8、實(shí)現(xiàn)過(guò)盈聯(lián)接常用壓入配合、熱脹配合和冷縮配合等方法。普通機(jī)器可以用壓入配合法，重要或精細(xì)的機(jī)器用熱脹、冷縮配合法。.校正指相關(guān)零、部件之間相互位置的找正、找平作業(yè)，普通用在大型機(jī)械的基體件的裝配和總裝配中，常用的校正方法有平尺校正、角尺校正、程度儀校正、拉鋼絲校正、光學(xué)校正及激光校正等等。調(diào)整指相關(guān)零部件之間相互位置的調(diào)理作業(yè)，調(diào)整可以配合校正作業(yè)保證零、部件的相對(duì)位置精度，還可以調(diào)理運(yùn)動(dòng)副內(nèi)的間隙，保證運(yùn)動(dòng)精度配作指配鉆、配鉸、配刮和陪磨等作業(yè)，是裝配過(guò)程附加的一些鉗工和機(jī)械加任務(wù)業(yè)。配刮是關(guān)于零、部件外表的鉗任務(wù)業(yè)，多用于運(yùn)動(dòng)副配合外表精加工。配鉆和配鉸多用于固定聯(lián)3校正和調(diào)整.旋轉(zhuǎn)體的平

9、衡是裝配精度中的一項(xiàng)重要要求，尤其是對(duì)于轉(zhuǎn)速較高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)要求較高的機(jī)器，對(duì)其中的回轉(zhuǎn)零、部件的平衡要求更為嚴(yán)厲。有些機(jī)器需求在產(chǎn)品總裝后在任務(wù)轉(zhuǎn)速下進(jìn)展整機(jī)平衡。平衡方法可以分為靜平衡法和動(dòng)平衡法。靜平衡法可以捎除靜力不平衡；動(dòng)平衡法除消除靜力不平衡外還可以消除力不平衡普通的旋轉(zhuǎn)體可以作為剛體進(jìn)展平衡，其中直徑較大、寬度較小者可以只作靜平衡。對(duì)長(zhǎng)徑比較大的零、部件需求作動(dòng)平衡，其中任務(wù)轉(zhuǎn)速為一階臨界轉(zhuǎn)速的7R以上的旋轉(zhuǎn)體，應(yīng)作為撓性旋轉(zhuǎn)體進(jìn)展動(dòng)平衡。對(duì)旋轉(zhuǎn)體的不平衡質(zhì)量可以用補(bǔ)焊、鉚接、膠結(jié)或螺紋銜接等方法來(lái)加配質(zhì)量；用鉆、銑、磨、銼、刮等手段來(lái)去除質(zhì)量；還可以在預(yù)制的平衡槽內(nèi)改動(dòng)平衡塊的位

10、置和數(shù)量。(4)平衡 .5充注充注是指對(duì)汽車各種油液的充注，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速器齒輪油、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液、冷卻液和制動(dòng)液等。機(jī)油和出論有普通在分裝線上充注，而其他液體都在后端車身裝飾線上充注。機(jī)油和齒輪油和制動(dòng)液等都有專門的液體庫(kù)，并有定量加注安裝定量充注。.6粘接汽車上的部門內(nèi)飾件和外飾件需求粘接、內(nèi)飾件普通有襯墊、隔聲資料、車門內(nèi)飾護(hù)板、外飾件包括車燈、車標(biāo)與風(fēng)窗玻璃等。小件的粘接普通預(yù)先在車身上涂抹粘接劑，二搭建的粘接那么需求在零部件上直接涂抹粘接劑。粘接所采用的設(shè)備有高壓氣泵、儲(chǔ)膠罐、管子與噴槍等組成。.(7)實(shí)驗(yàn)與驗(yàn)收在組件、部件及總裝過(guò)程中，在重要工序的前后往往需求進(jìn)展檢驗(yàn)?？傃b終了后

11、，應(yīng)根據(jù)要求的技術(shù)規(guī)范和規(guī)定，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)展全面的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)。各類機(jī)械產(chǎn)品檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容、方法不盡一樣。金屬切削機(jī)床的驗(yàn)收任務(wù)通常包括機(jī)床幾何精度檢驗(yàn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)、負(fù)荷實(shí)驗(yàn)、任務(wù)精度檢驗(yàn)及噪聲和溫升檢驗(yàn)等等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢驗(yàn)內(nèi)容普通包括重要的配合間隙，零件之間的位置精度和結(jié)合情況檢驗(yàn)等等。大型動(dòng)力機(jī)械的總裝任務(wù)普通在專門的試車臺(tái)架上進(jìn)展，有詳盡的試車規(guī)程。除上述內(nèi)容外，油漆、包裝也屬于裝配作業(yè)范疇，零、部件的轉(zhuǎn)移往往是裝配中必不可少的輔助任務(wù)。.1.1.5 汽車總裝配的技術(shù)要求1裝配的完好性。 必需按工藝規(guī)定，將一切零部件、總成全部裝上，不得有漏裝、少裝景象，不要忽視小零件。如螺釘、平墊圈、彈簧

12、墊圈、開(kāi)口銷。2裝配的一致性 按著消費(fèi)方案，對(duì)根本車型，按工藝要求裝配，不得誤裝、錯(cuò)裝和漏裝，裝配方法必需按工藝要求；裝配要一致：兩車間裝的同種車型一致、同一車間裝的同種車型一致、同一工位干的同樣車型一致，簡(jiǎn)稱為“三一致3裝配的緊固性。 凡是螺栓、螺母、螺釘?shù)燃匦璧竭_(dá)規(guī)定的扭矩要求。應(yīng)交叉緊固的必需交叉緊固，否那么會(huì)呵斥螺母松動(dòng)景象，帶來(lái)平安隱患。螺紋聯(lián)接嚴(yán)禁松動(dòng)景象，不過(guò)，過(guò)緊會(huì)呵斥螺紋變形、螺母卸不下來(lái)。.4裝配的光滑性按工藝要求，凡光滑部位必需加注定量的光滑油和光滑脂。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，假設(shè)光滑油過(guò)少或漏加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，很快會(huì)呵斥齒輪磨損，拉缸景象，直到整機(jī)損壞；加注過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)光

13、陰滑油很容易竄到熄滅室、熄滅后產(chǎn)生積碳；因此加油量必需按工藝要求進(jìn)展。5裝配的密封性。1冷卻系統(tǒng)的密封性，各接頭不得漏水。2燃油系統(tǒng)的密封性。各管路銜接和燃油濾清器等件不得有漏油景象。3各油封裝配密封性。裝油封時(shí)，將零件拭干凈，涂好機(jī)油，悄然裝入，油封不到刃口，否那么會(huì)產(chǎn)生漏油。4空氣管路裝配密封性。.1.1.7 裝配的普通原那么、仔細(xì)閱讀裝配圖和裝配闡明書(shū)，并明確其裝配技術(shù)要求；、熟習(xí)各零部件在產(chǎn)品中的功能；、假設(shè)沒(méi)有裝配闡明書(shū)，那么在裝配前該當(dāng)思索好裝配的順序；、裝配的零部件和裝配工具都必需在裝配前進(jìn)展仔細(xì)的清洗；、必需采取適當(dāng)?shù)拇胧?，防止臟物或異物進(jìn)入正在裝配的產(chǎn)品內(nèi)；、裝配時(shí)必需運(yùn)用符

14、合要求的緊固件進(jìn)展緊固；、擰緊螺栓、螺釘?shù)染o固件時(shí)，必需根據(jù)產(chǎn)品裝配要求運(yùn)用適宜的裝配工具；、假設(shè)零件需求安裝在規(guī)定的位置上，那就必需在零件上做記號(hào)，且安裝時(shí)還必需根據(jù)標(biāo)志進(jìn)展裝配；、裝配過(guò)程中，該當(dāng)及時(shí)進(jìn)展檢查或丈量?jī)?nèi)容包括：位置能否正確，間隙能否符合規(guī)格中的要求，跳動(dòng)能否符合規(guī)格中的要求，尺寸能否符合設(shè)計(jì)要求，產(chǎn)品的功能能否符合設(shè)計(jì)人員和客戶的要求等。.1.1.6 汽車裝配技術(shù)的開(kāi)展趨勢(shì)見(jiàn)教材第四頁(yè).一、裝配尺寸鏈要保證產(chǎn)品的裝配精度，必需了解各組成零件之間內(nèi)在的尺寸聯(lián)絡(luò)，經(jīng)過(guò)裝配尺寸鏈，可以定量分析各尺寸間的內(nèi)在聯(lián)絡(luò)，以確定為到達(dá)裝配精度各零件的尺寸和精度。補(bǔ)充：機(jī)械產(chǎn)品的裝配精度.1.

15、1 裝配精度裝配精度的概念零、部件間的相互間隔精度位置精度相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度接觸精度 機(jī)器裝配精度零、部件間的相互間隔精度 ：包括配合精度和間隔精度。配合精度是指配合面間到達(dá)規(guī)定的間隙或過(guò)盈的要求。間隔精度指零部件間的軸向間隙、軸向間隔和軸線間隔等 裝配精度是產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)運(yùn)用性能要求規(guī)定的、裝配時(shí)必需保證的質(zhì)量目的。.位置精度 ：指產(chǎn)品中相關(guān)零部件間的平行度、垂直度、同軸度和各種 跳動(dòng)等。運(yùn)動(dòng)精度 ：指產(chǎn)品中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件間在運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度上的精度。運(yùn)動(dòng)方向上的精度 ：零部件間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)在運(yùn)動(dòng)方向的直線度、平行度和垂直度等。運(yùn)動(dòng)速度上的精度 傳動(dòng)精度：是指內(nèi)聯(lián)絡(luò)傳動(dòng)鏈中，始末兩端傳動(dòng)組件間相

16、對(duì)運(yùn)動(dòng)(轉(zhuǎn)角)精度。接觸精度 ：指兩配合外表，接觸外表和銜接外表間到達(dá)規(guī)定的接觸面積大小和接觸點(diǎn)分布情況。它影響接觸剛度和配合質(zhì)量的穩(wěn)定性。 .2.裝配精度與零件精度的關(guān)系該當(dāng)說(shuō)，零件的精度在很大程度上影響產(chǎn)品的裝配精度，特別是關(guān)鍵零件的精度。例如，在臥式車床裝配中，要滿足尾座挪動(dòng)對(duì)溜板挪動(dòng)的平行度要求，只需保證床身上溜板挪動(dòng)時(shí)導(dǎo)軌A與尾座挪動(dòng)的導(dǎo)軌B相互平行即可，如圖1所示。這種由一個(gè)零件的精度來(lái)保證某項(xiàng)裝配精度的情況，稱為“單件自保。.圖1 尾座對(duì)溜板挪動(dòng)精度由床身導(dǎo)軌精度單件自保表示圖.1.2 裝配尺寸鏈的建立1.裝配尺寸鏈的根本概念 在機(jī)器的裝配關(guān)系中，由相關(guān)零件的尺寸或相互位置關(guān)系所

17、組成的尺寸鏈，稱為裝配尺寸鏈。 裝配時(shí)要保證的裝配精度或技術(shù)要求就是裝配尺寸鏈的封鎖環(huán)。裝配精度(封鎖環(huán))是零部件裝配后才最后構(gòu)成的尺寸或位置關(guān)系。在裝配關(guān)系中，對(duì)裝配精度有直接影響的零、部件的尺寸和位置關(guān)系，都是裝配尺寸鏈的組成環(huán)。好像工藝尺寸鏈一樣，裝配尺寸鏈的組成環(huán)也分為增環(huán)和減環(huán)。如圖2a表示軸、孔配合的裝配關(guān)系，裝配后要求軸孔存在定的間隙。軸孔間的間隙A就是該尺寸鏈的封鎖環(huán)，其尺寸鏈圖如b所示。A1為增環(huán)， A2為減環(huán)。.圖2 軸孔配合的裝配尺寸鏈.2.裝配尺寸鏈的查找方法查找影響裝配精度的組成環(huán)是正確解算裝配尺寸鏈的關(guān)鍵。首先根據(jù)裝配精度要求確定封鎖環(huán)。再取封鎖環(huán)兩端的任一個(gè)零件為

18、起點(diǎn)，沿裝配精度要求的位置方向，以裝配基準(zhǔn)面為查找的線索，分別找出影響裝配精度要求的相關(guān)零件(組成環(huán))，直至找到同一基準(zhǔn)零件，甚至是同一基準(zhǔn)外表為止。這一過(guò)程與查找工藝尺寸鏈的跟蹤法在本質(zhì)上是一致的。例1 圖3a所示為尾架頂尖套的裝配圖。要求后蓋裝入后，螺母在套筒內(nèi)的軸向竄動(dòng)不大于某一值，可建立兩個(gè)尺寸鏈，圖b與c。圖b中尺寸鏈的組成環(huán)有3個(gè)，圖c的尺寸鏈中有4個(gè)組成環(huán)，而組成該間隙的零件只需3個(gè)，因此，圖b正確。.圖3 尾架頂尖套裝配圖.1.3 裝配尺寸鏈的計(jì)算方法裝配尺寸鏈的計(jì)算可分為正計(jì)算和反計(jì)算。知裝配尺寸鏈中有關(guān)零部件的根本尺寸及其偏向，要計(jì)算裝配精度 (封鎖環(huán))時(shí)，稱為反計(jì)算，用于

19、對(duì)已設(shè)計(jì)好的圖樣進(jìn)展校核驗(yàn)算。當(dāng)知裝配精度 (封鎖環(huán))，要求影響該項(xiàng)裝配精度的有關(guān)零部件的根本尺寸及其偏向時(shí)，稱為正計(jì)算，它用于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中，以確定各零部件的尺寸和偏向。裝配尺寸鏈的計(jì)算公式與工藝尺寸鏈同.1.4 保證裝配精度的裝配方法根據(jù)產(chǎn)品的性能要求、構(gòu)造特點(diǎn)和消費(fèi)型式、消費(fèi)條件等，可采取不同的裝配方法。保證產(chǎn)品裝配精度的方法有：互換法；選擇法；修配法；調(diào)整法.1.4.1 互換裝配法1.完全互換裝配法裝配時(shí)各組成環(huán)不經(jīng)任何選擇、調(diào)整和修配，裝配后即能到達(dá)裝配精度要求的裝配方法稱為完全互換法。2.大數(shù)互換裝配法完全互換法的裝配過(guò)程雖然簡(jiǎn)單，但它是根據(jù)極大極小的極端情況下確定的組成環(huán)公差，

20、對(duì)普通情況而言，顯得過(guò)于嚴(yán)厲，添加了加工的難度。實(shí)踐上，運(yùn)用概率論的實(shí)際，一切零件同時(shí)出現(xiàn)極值的概率極小，因此，零件的公差值可以獲得稍大。.在產(chǎn)品的裝配中，絕大多數(shù)組成環(huán)不需挑選或改動(dòng)其大小域位置，裝配后即能到達(dá)裝配精度的要求，這種裝配方法稱為大數(shù)互換法 (或部分互換法)。 這種裝配方法的特點(diǎn)是:零件的公差比完全互換法的公差稍大，有利于零件的經(jīng)濟(jì)加工，裝配過(guò)程與完全互換法一樣簡(jiǎn)單、方便。但有極少數(shù)零件裝配后不合格。這種裝配方法適用于大批量消費(fèi)時(shí)，組成環(huán)較多、裝配精度要求較高的場(chǎng)所。.1.4.2 選擇裝配法1.直接選配法在裝配時(shí)，工人從許多待裝配的零件中，直接選擇適宜的零件進(jìn)展裝配，以保證裝配精

21、度的要求。2.分組裝配法當(dāng)封鎖環(huán)精度要求很高時(shí)，采用完全互換法或大數(shù)互換法解尺寸鏈，組成環(huán)公差非常小，使加工非常困難而又不經(jīng)濟(jì)。這時(shí)，在零件加工時(shí)，常將各組成環(huán)的公差相對(duì)完全互換法所求數(shù)值放大數(shù)倍，使其尺寸能按經(jīng)濟(jì)精度加工，再按實(shí)踐丈量尺寸將零件分為數(shù)組，按對(duì)應(yīng)組進(jìn)展裝配，以到達(dá)裝配精度的要求。由于同組內(nèi)零件可以互換，故這種方法又稱為分組互換法。3.復(fù)合選配法復(fù)合選配法是分組裝配法與直接選配法的復(fù)合，即零件加工后先丈量分組，裝配時(shí)，在對(duì)應(yīng)組內(nèi)選配。.1.4.3 修配裝配法在成批消費(fèi)或單件小批消費(fèi)中，當(dāng)裝配精度要求較高，組成環(huán)數(shù)目又較多時(shí)，假設(shè)按互換法裝配，對(duì)組成環(huán)的公差要求過(guò)嚴(yán)，加工困難。而采

22、用選擇裝配法又因零件數(shù)量少，種類多而難以分組。這時(shí)，常采用修配裝配法來(lái)保證裝配精度。修配法是將尺寸鏈中各組成環(huán)按經(jīng)濟(jì)加工精度制造。裝配時(shí)，經(jīng)過(guò)對(duì)尺寸鏈中某一選定的零件進(jìn)展再加工的方法來(lái)保證裝配精度。裝配時(shí)再加工的零件稱為修配件或修配環(huán)、補(bǔ)償環(huán)。對(duì)修配件再加工的目的是補(bǔ)償組成環(huán)的累積誤差。采用修配法裝配時(shí)應(yīng)正確選擇補(bǔ)償環(huán)，補(bǔ)償環(huán)普通應(yīng)滿足以下要求：1.便于裝拆、零件外形比較簡(jiǎn)單、修配面積小、易于修配。2.不要選公共環(huán)，即該件只與一項(xiàng)裝配精度有關(guān)，否那么難以同時(shí)滿足多個(gè)尺寸鏈要求。.1.4.3 修配裝配法實(shí)踐消費(fèi)中，經(jīng)過(guò)修配來(lái)到達(dá)裝配精度的方法很多，但最常見(jiàn)的為以下三種：1.單件修配法 單件修配法

23、是在多環(huán)裝配尺寸鏈中，選定某一固定的零件做修配件(補(bǔ)償環(huán))，裝配時(shí)用去除金屬層的方法改動(dòng)其尺寸，以滿足裝配精度的要求。這種修配方法消費(fèi)中運(yùn)用最廣。2.合并加工修配法 這種方法是將兩個(gè)或更多的零件合并在一同再進(jìn)展加工修配，合并后的尺寸可看作為個(gè)組成環(huán)，這樣就減少了裝配尺寸鏈組成環(huán)的數(shù)目，并可以相應(yīng)減少修配的勞動(dòng)量。合并加工修配法由于零件合并后再加工和裝配，給組織裝配消費(fèi)帶來(lái)很多不便，因此這種方法多用于單件小批消費(fèi)中。3.本身加工修配法 在機(jī)床制造中，有些裝配精度要求較高，又沒(méi)有適宜的修配件可選，那么在總裝時(shí)，可以利用機(jī)床本身來(lái)加工本人的某些部位，保證機(jī)床的裝配精度，這種方法稱為本身加工修配法。例

24、如，在牛頭刨床總裝后，用自刨的方法加工任務(wù)臺(tái)面，就較容易保證滑枕運(yùn)動(dòng)方向與任務(wù)臺(tái)面平行度的要求。.1.4.4 調(diào)整裝配法常見(jiàn)的調(diào)整方法有固定調(diào)整法、可動(dòng)調(diào)整法、誤差抵消調(diào)整法三種。1.固定調(diào)整法根據(jù)各組成環(huán)實(shí)踐構(gòu)成累積誤差的大小，選擇適宜尺寸的調(diào)整件裝配，以保證裝配精度的方法即為固定調(diào)整法。所選的調(diào)整件應(yīng)外形簡(jiǎn)單，容易制造和裝拆。常用的調(diào)整件有：軸套、墊片、墊圈等。.2.可動(dòng)調(diào)整法經(jīng)過(guò)改動(dòng)調(diào)整件的相對(duì)位置來(lái)保證裝配精度的方法稱為可動(dòng)調(diào)整法。在機(jī)械產(chǎn)品的裝配中，零件可動(dòng)調(diào)整的方法很多，圖4表示臥式車床中可動(dòng)調(diào)整的一些實(shí)例。圖a是經(jīng)過(guò)調(diào)整套筒的軸向位置來(lái)保證齒輪的軸向間隙；圖b表示機(jī)床橫刀架采用調(diào)

25、整螺釘使楔塊上下挪動(dòng)來(lái)調(diào)整絲杠和螺母的軸向間隙；調(diào)整法有很多優(yōu)點(diǎn)：除了能按經(jīng)濟(jì)加工精度加工零件外，而且裝配方便，可以獲得比較高的裝配精度。在運(yùn)用期間，可以經(jīng)過(guò)調(diào)整件來(lái)補(bǔ)償由于磨損、熱變形所引起的誤差，使之恢復(fù)原來(lái)的精度要求。它的缺陷是添加了一定的零件數(shù)及要求較高的調(diào)整技術(shù)。但是由于調(diào)整法優(yōu)點(diǎn)突出，因此運(yùn)用較為廣泛。.圖4 可動(dòng)調(diào)整運(yùn)用實(shí)例.3.誤差抵消調(diào)整法預(yù)先丈量出相關(guān)零部件誤差的大小和方向，在裝配時(shí)作定向裝配，使其誤差相互抵消一部分，以提高產(chǎn)品精度的裝配方法稱為誤差抵消調(diào)整法。這種方法在機(jī)床裝配時(shí)運(yùn)用較多，如在滾齒機(jī)任務(wù)臺(tái)分度蝸輪裝配中，經(jīng)過(guò)調(diào)整二者偏心方向到達(dá)抵消誤差、提高分度蝸輪裝配精

26、度的目的。.1.4.5 裝配方法的選擇通常，機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)步驟是：首先根據(jù)設(shè)計(jì)義務(wù)書(shū)的要求設(shè)計(jì)產(chǎn)品的總裝圖，并根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)性能目的制定總裝圖的技術(shù)要求；再根據(jù)總裝圖的技術(shù)要求如間隙、過(guò)盈量、位置要求等設(shè)計(jì)各零件并制定零件的技術(shù)要求。零件的技術(shù)要求包括零件各外表的尺寸及其偏向、外形、位置要求等等。在制定零件的技術(shù)要求前，應(yīng)確定產(chǎn)品各部分的裝配方法。而裝配方法確實(shí)定應(yīng)思索產(chǎn)品的構(gòu)造、裝配精度要求、裝配尺寸鏈環(huán)數(shù)的多少、消費(fèi)類型及詳細(xì)消費(fèi)條件等要素。同一產(chǎn)品的不同部分可以采用不同的裝配方法。.裝配方法 工 藝 特 點(diǎn) 適 用 范 圍3. 保證裝配精度的裝配方法的特點(diǎn)和運(yùn)用 完全互換法 配合件公差之

27、和小于/等于規(guī)定裝配公差；裝配操作簡(jiǎn)單；便于組織流水作業(yè)和維修任務(wù) 大批量消費(fèi)中零件數(shù)較少、零件可用加工經(jīng)濟(jì)精度制造者，或零件數(shù)較多但裝配精度要求不高者大數(shù)互換法 配合件公差平方和的平方根小于/等于規(guī)定的裝配公差；裝配操作簡(jiǎn)單，便于流水作業(yè)；會(huì)出現(xiàn)極少數(shù)超差件 大批量消費(fèi)中零件數(shù)略多、裝配精度有一定要求，零件加工公差較完全互換法可適當(dāng)放寬；完全互換法適用產(chǎn)品的其它一些部件裝配 分組選配法 零件按尺寸分組，將對(duì)應(yīng)尺寸組零件裝配在一同；零件誤差較完全互換法可以大數(shù)倍適用于大批量消費(fèi)中零件數(shù)少、裝配精度要求較高又不便采用其它調(diào)整安裝的場(chǎng)所修配法 預(yù)留修配量的零件，在裝配過(guò)程中經(jīng)過(guò)手工修配或機(jī)械加工，

28、到達(dá)裝配精度 用于單件小批消費(fèi)中裝配精度要求高的場(chǎng)所調(diào)整法 裝配過(guò)程中調(diào)整零件之間的相互位置，或選用尺寸分級(jí)的調(diào)整件，以保證裝配精度動(dòng)調(diào)整法多用于對(duì)裝配間隙要求較高并可以設(shè)置調(diào)整機(jī)構(gòu)的場(chǎng)所；固定調(diào)整法多用于大批量消費(fèi)中零件數(shù)較多、裝配精度要求較高的場(chǎng)所.1.2汽車裝配的工藝流程 汽車總裝配就是使汽車各零部件和總成具有一定的相互位置關(guān)系并構(gòu)成整車的工藝過(guò)程。研討和確定汽車由零部件、總裝成整車的過(guò)程中所需的方法、手段、條件并編制為文件的任務(wù)，叫做汽車總裝配的工藝設(shè)計(jì)。 在汽車總裝配過(guò)程中，也離不開(kāi)在制品的運(yùn)輸過(guò)程(即物流)以及產(chǎn)質(zhì)量量檢驗(yàn)過(guò)程。故在總裝配工藝設(shè)計(jì)時(shí)，也要包括這兩部分內(nèi)容。 汽車裝配

29、工藝的概念.1.2.1裝配的工藝過(guò)程一、預(yù)備任務(wù)主要包括熟習(xí)產(chǎn)品裝配圖、工藝文件和技術(shù)要求；檢查裝配用的資料與零件能否齊全；確定正確的裝配方法和順序；預(yù)備裝配所需求的工具與設(shè)備；整理裝配的任務(wù)場(chǎng)地及采取平安措施等六個(gè)方面。.0.裝配工藝規(guī)程設(shè)計(jì)裝配工藝規(guī)程是指點(diǎn)裝配消費(fèi)的主要技術(shù)文件，設(shè)計(jì)裝配工藝規(guī)程是消費(fèi)技術(shù)預(yù)備任務(wù)的主要內(nèi)容之一。裝配工藝規(guī)程對(duì)保證裝配質(zhì)量、提高裝配消費(fèi)效率、縮短裝配周期、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、減少裝配占地面積、降低消費(fèi)本錢等都有重要的影響。它取決于裝配工藝規(guī)程制定的合理性，這就是制定裝配工藝規(guī)程的目的。裝配工藝規(guī)程的主要內(nèi)容是：1.分析產(chǎn)品圖樣，劃分裝配單元，確定裝配方法。2

30、.擬定裝配順序，劃分裝配工序。3.計(jì)算裝配時(shí)間定額。4.確定各工序裝配技術(shù)要求、質(zhì)量檢查方法和檢查工具。5.確定裝配時(shí)零、部件的保送方法及所需求的設(shè)備和工具。6.選擇和設(shè)計(jì)裝配過(guò)程中所需的工具、夾具和公用設(shè)備。.0.1 制定裝配工藝規(guī)程的根本原那么及原始資料1.制定裝配工藝規(guī)程的原那么(1)保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量，力求提高質(zhì)量，以延伸產(chǎn)品的運(yùn)用壽命。(2)合理安排裝配順序和工序，盡量減少鉗工手工勞動(dòng)量，縮短裝配周期，提高裝配效率。(3)盡量減少裝配占地面積，提高單位面積的消費(fèi)率。(4)要盡量減少裝配任務(wù)所占的本錢。.2.制定裝配工藝規(guī)程的原始資料(1)產(chǎn)品的裝配圖及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范:產(chǎn)品的裝配圖應(yīng)包括總

31、裝圖和部件裝配圖，并能清楚地表示出：一切零件相互銜接的構(gòu)造視圖和必要的剖視圖；零件的編號(hào)；裝配時(shí)應(yīng)保證的尺寸；配合件的配合性質(zhì)及精度等級(jí)；裝配的技術(shù)要求；零件的明細(xì)表等。為了在裝配時(shí)對(duì)某些零件進(jìn)展補(bǔ)充機(jī)械加工和核算裝配尺寸鏈，有時(shí)還需求某些零件圖。(2)產(chǎn)品的消費(fèi)綱領(lǐng):消費(fèi)綱領(lǐng)決議了產(chǎn)品的消費(fèi)類型。消費(fèi)類型不同，裝配的消費(fèi)組織方式、工藝方法、工藝過(guò)程的劃分、工藝配備的多少、手工勞動(dòng)的比例均有很大不同。(3)消費(fèi)條件:應(yīng)了解工廠的裝配工藝配備、工藝方法、工人技術(shù)程度、裝配車間面積等。.0.2 設(shè)計(jì)裝配工藝規(guī)程的步驟根據(jù)上述原那么和原始資料，可以按以下步驟設(shè)計(jì)裝配工藝規(guī)程。1.研討產(chǎn)品的裝配圖及驗(yàn)

32、收技術(shù)條件審核產(chǎn)品圖樣的完好性、正確性；分析產(chǎn)品的構(gòu)造工藝性；審核產(chǎn)品裝配的技術(shù)要求和驗(yàn)收規(guī)范；分析與計(jì)算產(chǎn)品裝配尺寸鏈。2.確定裝配方法與組織方式裝配的方法和組織方式主要取決于產(chǎn)品的構(gòu)造特點(diǎn)(尺寸和分量等)和消費(fèi)綱領(lǐng)，并應(yīng)思索現(xiàn)有的消費(fèi)技術(shù)條件和設(shè)備。.0.2 設(shè)計(jì)裝配工藝規(guī)程的步驟3.劃分裝配單元，確定裝配順序a.裝配單元：是裝配中可以進(jìn)展獨(dú)立裝配的部件。b.裝配基準(zhǔn)件：最先進(jìn)入裝配的零件稱為裝配基準(zhǔn)件。它可以是一個(gè)零件，也可以是最低一級(jí)的裝配單元。c.裝配單元系統(tǒng)圖：表示產(chǎn)品裝配單元的劃分及其裝配順序的圖稱為裝配單元系統(tǒng)圖。 將產(chǎn)品劃分為合件、組件及部件等裝配單元是制定工藝規(guī)程中最重要的

33、一個(gè)步驟，這對(duì)大批大量消費(fèi)構(gòu)造復(fù)雜的產(chǎn)品尤為重要。無(wú)論那一級(jí)裝配單元，都要選定某一零件或比它低一級(jí)的裝配單元作為裝配基準(zhǔn)件。裝配基準(zhǔn)件通常應(yīng)是產(chǎn)品的基體或主干零、部件。基準(zhǔn)件應(yīng)有較大的體積和分量，有足夠的支承面，以滿足陸續(xù)裝入零、部件時(shí)的作業(yè)要求和穩(wěn)定要求。.0.2 設(shè)計(jì)裝配工藝規(guī)程的步驟4.劃分裝配工序裝配順序確定后，就可將裝配工藝過(guò)程劃分為假設(shè)干工序，其主要任務(wù)如下：1確定工序集中與分散的程度。2劃分裝配工序，確定工序內(nèi)容。劃分裝配工序順序的原那么如下：預(yù)處置工序先行，如清洗、去毛刺、防銹防腐等等?！跋葍?nèi)后外、“先下后上、“先重后輕，保證先裝部分不影響后續(xù)的裝配并使重心穩(wěn)定?！跋入y后易，保

34、證難裝的有較開(kāi)闊的安裝、調(diào)整、檢測(cè)空間。.帶強(qiáng)力、加溫或有補(bǔ)充加工的盡量先行，以免影響前面的裝配質(zhì)量。盡能夠集中延續(xù)安排位于基準(zhǔn)件同側(cè)或運(yùn)用一樣工裝、或有特殊環(huán)境要求的工序，便于提高消費(fèi)率。易燃、易碎或有毒物質(zhì)、部件的裝配盡量靠后。合理安排電線、管道的裝配工序。及時(shí)安排檢測(cè)工序，保證裝配質(zhì)量.0.2 設(shè)計(jì)裝配工藝規(guī)程的步驟3確定各工序所需的設(shè)備和工具，如需公用夾具與設(shè)備，那么應(yīng)擬定設(shè)計(jì)義務(wù)書(shū)。4制定各工序裝配操作規(guī)范，如過(guò)盈配合的壓入力、變溫裝配的裝配溫度以及緊固件的力矩等。5制定各工序裝配質(zhì)量要求與檢測(cè)方法。6確定工序時(shí)間定額，平衡各工序節(jié)拍。.5.編制裝配工藝文件 單件小批消費(fèi)時(shí)，通常只繪

35、制裝配系統(tǒng)圖。裝配時(shí)，按產(chǎn)品裝配圖及裝配系統(tǒng)圖任務(wù)。 成批消費(fèi)時(shí)，通常還制定部件、總裝的裝配工藝卡，寫(xiě)明工序次序，簡(jiǎn)要工序內(nèi)容，設(shè)備稱號(hào)，工夾具稱號(hào)與編號(hào)，工人技術(shù)等級(jí)和時(shí)間定額等項(xiàng).練習(xí)1如右圖示為圓錐齒輪軸組件的裝配圖。請(qǐng)分析其裝配單元、裝配基準(zhǔn)、裝配順序.那么其裝配單元系統(tǒng)圖如以下圖示。.三、調(diào)整、精度檢驗(yàn)和試車、調(diào)整任務(wù)的內(nèi)容：是指調(diào)理零件或機(jī)構(gòu)的相互位置、配合間隙、結(jié)合程度等。目的是使機(jī)構(gòu)或機(jī)器任務(wù)協(xié)調(diào)。、精度檢驗(yàn)的內(nèi)容：包括幾何精度和任務(wù)精度檢驗(yàn)等，以保證滿足設(shè)計(jì)要求或產(chǎn)品闡明書(shū)的要求。、試車是實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)或機(jī)器的靈敏性、振動(dòng)、任務(wù)溫升、澡聲、轉(zhuǎn)速、功率等性能能否符合要求。二、裝配任務(wù)

36、.四、噴漆、涂油、裝箱 機(jī)器裝配好后，為了使其美觀、防銹和便于運(yùn)輸，應(yīng)作好噴漆、涂油及裝箱的任務(wù)。.練習(xí)熟習(xí)義務(wù)整理任務(wù)場(chǎng)地 清洗采取平安措施定位 調(diào)整夾緊按壓壓入/壓出 選擇工具丈量初檢 過(guò)程檢查最后檢查緊固 拆松固定密封 填充騰空標(biāo)志 .總裝配工藝卡工位卡檢查工藝卡工時(shí)定額表車間工藝平面布置圖設(shè)備明細(xì)表輔助資料耗費(fèi)定額汽車總裝配工藝設(shè)計(jì)所需編制的文件 他不得不知道的.作用：總裝配工藝卡是汽車總裝配任務(wù)的根底文件，它在消費(fèi)過(guò)程中是指點(diǎn)工人操作、組織消費(fèi)、進(jìn)展質(zhì)量檢驗(yàn)和管理的根據(jù)和法規(guī)，在工廠建立階段是進(jìn)展工廠設(shè)計(jì)的原始資料和進(jìn)展消費(fèi)預(yù)備的根據(jù)。編制總裝配工藝卡時(shí)需確定的內(nèi)容：部件、總成上線方

37、式及所用設(shè)備和吊具；零部件及總成的分裝內(nèi)容和所需的工藝配備；各裝配工序的工時(shí)定額；裝配所需的各種工具、量計(jì)具；裝配線邊和分裝地零部件、總成儲(chǔ)存架和工位器具。1.汽車總裝配工藝卡.留意內(nèi)容：(1)要盡量把作業(yè)內(nèi)容劃分為既不能再分又可成為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的單元根本裝配單元。(2)要根據(jù)產(chǎn)品構(gòu)造特點(diǎn)，思索適宜的裝配順序，前工序的作業(yè)內(nèi)容不能影響后工序的操作，后工序的作業(yè)不能影響前工序的裝配質(zhì)量。(3)每道工序都要寫(xiě)明作業(yè)內(nèi)容、操作要求、檢查方法、所需求的設(shè)備、工藝配備、工具、工時(shí)定額等。(4)必要的裝配關(guān)系圖，以直觀的表達(dá)零部件之間的裝配關(guān)系，更好的指點(diǎn)工人操作。1.汽車總裝配工藝卡. 總裝配工位卡是在

38、一定的產(chǎn)量條件下，根據(jù)消費(fèi)節(jié)拍和裝配工位數(shù)，在總裝配工藝卡的根底上編制的每個(gè)裝配工位工人的作業(yè)卡，是詳細(xì)指點(diǎn)工人操作的工藝文件。它的特點(diǎn)是與產(chǎn)量相順應(yīng)，具有階段性. 在總裝配工藝卡編制到足夠深度時(shí)，裝配工位卡的編制可按當(dāng)時(shí)產(chǎn)量條件下計(jì)算得到的消費(fèi)節(jié)拍為每個(gè)裝配工位的作業(yè)時(shí)間單位，這時(shí)可對(duì)工藝卡內(nèi)容進(jìn)展合理的分解、組合及適當(dāng)調(diào)整。 2.總裝配工位卡.編制裝配工位卡的本卷須知(1)裝配線上每個(gè)裝配工人的工位卡的順序號(hào)要與實(shí)踐任務(wù)位置順序相對(duì)應(yīng)，并要符合產(chǎn)品的裝配順序，防止工人作業(yè)位置與作業(yè)內(nèi)容交叉矛盾。(2)每個(gè)工人的工位卡作業(yè)時(shí)間(工時(shí)定額)要盡能夠一致，并與消費(fèi)節(jié)拍接近，即作業(yè)充實(shí)度要高。但原

39、那么上不能大于消費(fèi)節(jié)拍時(shí)間，以保證工人順利完成規(guī)定的全部作業(yè)內(nèi)容。(3)每個(gè)工位安排的作業(yè)內(nèi)容，盡能夠使工人的作業(yè)區(qū)集中，作業(yè)內(nèi)容盡能夠單純，使工人作業(yè)時(shí)少走路，減少零件種類的過(guò)失，運(yùn)用的工具種類和數(shù)量少。2.總裝配工位卡.裝配工位卡的內(nèi)容有：工位號(hào)：按裝配線兩側(cè)分別為左、右順序編號(hào)及工位稱號(hào)。序號(hào)、作業(yè)內(nèi)容、零部件稱號(hào)、圖號(hào)和數(shù)量。所用工具、工裝或量檢具稱號(hào)、規(guī)格、數(shù)量。質(zhì)量要求及目的，檢驗(yàn)方法，本卷須知。零部件裝配的相互位置關(guān)系圖。2.總裝配工位卡. 根據(jù)總裝配工藝卡內(nèi)各工序的檢查內(nèi)容、檢查方法、檢查手段、質(zhì)量要求及質(zhì)量目的集中起來(lái)編制成文，供質(zhì)量檢驗(yàn)部門或管理部門進(jìn)展質(zhì)量稽查、考核、管理

40、。檢查工藝卡內(nèi)還應(yīng)列出所用檢具或量具的稱號(hào)、規(guī)格和型號(hào)(或編號(hào))，并提出對(duì)計(jì)量器具進(jìn)展定期鑒定的要求，以保證它們計(jì)量的準(zhǔn)確度和可信度。3.檢查工藝卡.質(zhì)量 是企業(yè)的生命，產(chǎn)質(zhì)量量是制造出來(lái)的，不是檢查出來(lái)的。按照這個(gè)實(shí)際，企業(yè)的 質(zhì)量保證應(yīng)實(shí)行消費(fèi)制造部門的“自主檢查與質(zhì)量檢驗(yàn)和管理部門的稽查、考核 相結(jié)合的方法。消費(fèi)車間的每個(gè)工人對(duì)本人裝配的零件要進(jìn)展自檢，到達(dá)工藝卡上 規(guī)定的要求，車間內(nèi)要組織人員加強(qiáng)質(zhì)量互檢及抽檢，進(jìn)展內(nèi)部評(píng)選、考核，這叫 “自主檢查。 專職質(zhì)量檢驗(yàn)或管理部門除了協(xié)助車間搞好質(zhì)量檢查和管理外，要 對(duì)裝配質(zhì)量進(jìn)展分項(xiàng)的或全面的、定期的或不定期的抽查，這叫稽查。并把檢查結(jié) 果

41、記錄在案進(jìn)展反響，同時(shí)對(duì)車間進(jìn)展考核，車間再考核到個(gè)人，獎(jiǎng)懲結(jié)合，榮譽(yù) 與經(jīng)濟(jì)結(jié)合，以促進(jìn)質(zhì)量的提高和穩(wěn)定。 . 工時(shí)定額是完成各裝配工序所需的作業(yè)時(shí)間，它們的累計(jì)數(shù)就是總裝配的工時(shí)定額。 工時(shí)定額要以限定的工藝程度為前提，以熟練的操作工人用正常的作業(yè)速度來(lái)確定。工時(shí)定額與所選用的設(shè)備、工藝配備、裝配機(jī)具的程度即工藝程度有關(guān)，與工人的作業(yè)速度有關(guān)。4.汽車總裝配工時(shí)定額 . 工時(shí)定額是是計(jì)算裝配線長(zhǎng)度和裝配工人數(shù)的根據(jù)。 一個(gè)新產(chǎn)品的工時(shí)定額確實(shí)定是參考其他汽車廠類似的作業(yè)內(nèi)容的工時(shí)定額加以適當(dāng)修正?；蛘呃眯庐a(chǎn)品試裝的時(shí)機(jī)對(duì)每一裝配內(nèi)容的作業(yè)時(shí)間進(jìn)展實(shí)測(cè)后加以適當(dāng)調(diào)整來(lái)確定。 工時(shí)定額表是工

42、藝部門向工廠勞開(kāi)工資部門提供的對(duì)人員配備和人員、工資進(jìn)展定額管理的根據(jù)。4.汽車總裝配工時(shí)定額 .能直觀的展現(xiàn)車間內(nèi)設(shè)備布置情況、總裝配線任務(wù)地的布置情況、各分裝地及零部件總成儲(chǔ)存地的區(qū)域位置及內(nèi)部布置情況，車間內(nèi)其它相關(guān)部門的位置、車間內(nèi)水、電、緊縮空氣等動(dòng)力的運(yùn)用點(diǎn)，以及車間的長(zhǎng)度、寬度和高度等內(nèi)容。在工廠設(shè)計(jì)階段是供其他專業(yè)進(jìn)展設(shè)計(jì)的原始資料和根據(jù)，在消費(fèi)預(yù)備階段是車間進(jìn)展各種工藝配備、工位器具、分裝地、零部件總成存放地布置的根據(jù)。 5.汽車總裝配車間工藝平面布置圖 .6.設(shè)備明細(xì)表在車間進(jìn)展工藝設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)消費(fèi)綱領(lǐng)、產(chǎn)品構(gòu)造特點(diǎn)、質(zhì)量要求、工藝內(nèi)容及整體工藝程度來(lái)確定所需的各種設(shè)備，

43、同時(shí)需編制設(shè)備明細(xì)表。設(shè)備明細(xì)表需列出以下內(nèi)容：序號(hào)、設(shè)備稱號(hào)、規(guī)格型號(hào)及數(shù)量、制造廠、電力安裝容量、價(jià)錢及價(jià)錢根據(jù)。假設(shè)為非標(biāo)設(shè)備，那么在“制造廠一欄內(nèi)注明“非標(biāo)。復(fù)雜而造價(jià)較高的工藝配備，如分裝臺(tái)、氣動(dòng)懸掛天車等也需列入設(shè)備明細(xì)表內(nèi)。.6.設(shè)備明細(xì)表作用設(shè)備明細(xì)表在工廠設(shè)計(jì)階段是電氣設(shè)計(jì)專業(yè)配備變配電間和電纜電線設(shè)計(jì)的根據(jù)。在工廠建立期間是設(shè)備部門進(jìn)展設(shè)備采購(gòu)、組織設(shè)計(jì)制造的根據(jù)。在工廠建成后是進(jìn)展設(shè)備管理、維修的臺(tái)帳，也是工廠進(jìn)展資產(chǎn)和財(cái)務(wù)管理的根據(jù)之一。. 輔助資料是指除汽車零部件和總成外，裝車所需求的其他各種資料，如汽車所需加注的燃油；各種光滑油、光滑脂；冷卻液；制動(dòng)液；試制動(dòng)管路密

44、封性用肥皂液；裝車用密封膠；拭擦零件用的棉紗、擦布等。按每輛汽車所需的用量進(jìn)展列表。 內(nèi)容分稱號(hào)、規(guī)格或型號(hào)、數(shù)量。 輔助資料耗費(fèi)定額是資料供應(yīng)部門進(jìn)展采購(gòu)和核算、考核消費(fèi)本錢的根據(jù)。7.輔助資料耗費(fèi)定額.1、裝配工序卡：裝配工藝卡片是每道裝配工序的實(shí)踐操作的指點(diǎn)性文件，每一種車型的裝配工藝卡片都明確地規(guī)定了裝配操作的實(shí)踐內(nèi)容和技術(shù)要求，并注明了運(yùn)用工具和資料，同時(shí)對(duì)零配件還提供圖片進(jìn)展識(shí)別。2、調(diào)試工藝卡：調(diào)試工藝卡規(guī)定了整車路試、調(diào)試的操作內(nèi)容和整車調(diào)整規(guī)范。3、作業(yè)指點(diǎn)書(shū)：關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制點(diǎn)的工藝文件除裝配工藝卡片外，還有作業(yè)指點(diǎn)書(shū)供參考。與裝配工藝卡片相比，作業(yè)指點(diǎn)書(shū)偏重于指點(diǎn)關(guān)鍵工

45、序、質(zhì)量控制點(diǎn)的控制工程的操作，比裝配工藝卡片更細(xì)致地闡明了裝配操作內(nèi)容。4、裝配檢驗(yàn)規(guī)程：裝配檢驗(yàn)規(guī)程有兩種類型，一種用于關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制點(diǎn)，對(duì)控制工程進(jìn)展檢驗(yàn)；另一種用于消費(fèi)過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)，各類過(guò)程檢驗(yàn)員在對(duì)車身、整車進(jìn)展檢驗(yàn)時(shí)，主要對(duì)檢驗(yàn)規(guī)程中規(guī)定的工程進(jìn)展檢驗(yàn)。5、車型配置表廠內(nèi)部運(yùn)用：總裝廠目前消費(fèi)的各種車型，均有不同的配置，因此部分零配件實(shí)踐裝配情況也有差別，應(yīng)公司的不斷開(kāi)展和客戶要求，我們消費(fèi)的車型不斷更新，配置也不斷添加，因此裝配過(guò)程中一定要熟習(xí)各種車型的配置，裝配符合配置要求的零部件。 .4、裝配檢驗(yàn)規(guī)程：裝配檢驗(yàn)規(guī)程有兩種類型，一種用于關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制點(diǎn)，對(duì)控制工程進(jìn)

46、展檢驗(yàn)；另一種用于消費(fèi)過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)，各類過(guò)程檢驗(yàn)員在對(duì)車身、整車進(jìn)展檢驗(yàn)時(shí)，主要對(duì)檢驗(yàn)規(guī)程中規(guī)定的工程進(jìn)展檢驗(yàn)。5、車型配置表廠內(nèi)部運(yùn)用：總裝廠目前消費(fèi)的各種車型，均有不同的配置，因此部分零配件實(shí)踐裝配情況也有差別，應(yīng)公司的不斷開(kāi)展和客戶要求，我們消費(fèi)的車型不斷更新，配置也不斷添加，因此裝配過(guò)程中一定要熟習(xí)各種車型的配置，裝配符合配置要求的零部件。見(jiàn)資料 .1.2.2裝配的工藝流程 由汽車制造廠的規(guī)模、范圍以及制定的工藝道路和工廠分工決議，也決議于工廠建立地域的地理環(huán)境等外部條件，沒(méi)有固定的方式。 必需包括總裝配線、分裝線、整車檢測(cè)線和調(diào)整、返修(包括必要的補(bǔ)漆手段)以及試車道路和零部件、

47、總成的存放地等主要組成部分。.轎車總裝車間工藝流程 .前段車身裝飾線主要是車身上線及進(jìn)展電線束、工藝堵塞、頂棚裝飾板、擋風(fēng)玻璃、儀表板、側(cè)圍內(nèi)飾板、地毯、油門拉線、引摯蓋拉線、后行李箱內(nèi)飾、尾燈、燃油管、制動(dòng)油管、刮水器及其電機(jī)等部件的裝飾任務(wù)。.底盤(pán)裝配線的組成 主要進(jìn)展油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器動(dòng)力總成、減震器、前懸架、后懸架、傳動(dòng)軸、排氣管、消聲器、車輪等車底部件的裝配。 .后段車身裝飾線 主要進(jìn)展前保險(xiǎn)杠裝配、座椅裝配、前面罩及前照燈裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)各種管路銜接、燃油、制動(dòng)液、冷卻液及制冷劑等各種油液的加注任務(wù)及整車下線前的調(diào)整任務(wù)。為了保證質(zhì)量，制動(dòng)液、冷卻液及制冷劑加注前需進(jìn)展必要的檢測(cè)和抽

48、真空。 制動(dòng)液加注：在加注制動(dòng)液時(shí)應(yīng)進(jìn)展制動(dòng)系統(tǒng)的滲漏檢查。首先采用液氮掃氣，來(lái)枯燥、凈化汽車制動(dòng)系，然后分兩次抽真空，第一次抽真空到達(dá)一定的真空度后堅(jiān)持一定時(shí)間，如變化不大，那么表示沒(méi)有滲漏，第二次抽真空進(jìn)展制動(dòng)液加注。如檢查發(fā)現(xiàn)走漏，那么應(yīng)作上標(biāo)志，并在返修區(qū)進(jìn)展檢查返修。 . 冷卻液加注：在加注冷卻液前，需進(jìn)展油、水密封性檢測(cè)。水循環(huán)系統(tǒng)的密封性檢測(cè)，主要是檢測(cè)散熱器、水管、缸體水道及水泵的密封性。測(cè)試時(shí)，將水管塞頭與水箱口相連，加壓，并堅(jiān)持一段時(shí)間，無(wú)壓力下降，那么為正常，可以加注冷卻液，在加注冷卻液時(shí)需求進(jìn)展抽真空，獲得一定的真空度后，方可加注。 燃油加注：一些消費(fèi)廠在進(jìn)展燃油加注前

49、首先進(jìn)展供油系統(tǒng)的密封性檢測(cè)，主要是檢查燃油箱及各管路的密封性。測(cè)試前，將燃油箱通大氣的管口及供油管路夾住，然后將檢測(cè)設(shè)備的氣源塞頭與油箱口相連，加壓檢查，并堅(jiān)持一段時(shí)間，假設(shè)無(wú)壓力下降，那么油路密封正常，可以加注燃油。 .制冷劑加注：在加注制冷劑之前，要進(jìn)展兩次抽真空檢測(cè)，一次氮?dú)饧訅簰邭?，如無(wú)走漏那么進(jìn)展加注。第一次抽真空，到達(dá)一定的真空度后堅(jiān)持一定時(shí)間，假設(shè)無(wú)明顯變化，那么闡明無(wú)大的走漏。繼續(xù)抽真空，到達(dá)一定的真空度堅(jiān)持一定的時(shí)間，假設(shè)無(wú)明顯的變化，那么闡明無(wú)小的走漏，可以進(jìn)展加壓檢測(cè)。液氮加壓掃氣的目的，一是為了檢測(cè)制冷系統(tǒng)有無(wú)由內(nèi)向外的滲漏，二是為了掃除制冷系統(tǒng)內(nèi)的潮濕空氣，以便加注

50、純真枯燥的制冷劑。加注時(shí)，將加注頭接到制冷系統(tǒng)的高低壓油管接頭上，操作工只需啟動(dòng)自動(dòng)檢測(cè)加注循環(huán)程序，即可自動(dòng)完成加注義務(wù)。.整車檢測(cè)線 是對(duì)整車質(zhì)量以及零部件功能進(jìn)展綜合檢測(cè)。整車裝配完成后，要在整車檢測(cè)線上對(duì)其主要性能進(jìn)展檢測(cè)，并進(jìn)展必要的調(diào)整。.分裝線組成1儀表板總成分裝線2車門分裝線3散熱器總成分裝線4車輪總成分裝線5前后懸架總成分裝線6發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力總成分裝線 .1儀表板總成分裝線 普通包括轉(zhuǎn)向柱、儀表板框架、組合儀表、儀表板線束、組合開(kāi)關(guān)、收放機(jī)、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)熱交換器、蒸發(fā)器及殼體總成等。儀表板分裝完成后，采用線束檢測(cè)儀100進(jìn)展儀表板功能檢測(cè)，主要檢測(cè)儀表板功能能否正常，

51、檢測(cè)時(shí)，將儀表板總成的相關(guān)線束插頭與儀表板線束檢測(cè)儀的對(duì)應(yīng)接口接上，啟動(dòng)檢測(cè)按鈕，即可逐項(xiàng)檢測(cè)轉(zhuǎn)向、燈光、報(bào)警等功能。.2車門分裝線 在分裝線上主要進(jìn)展門鎖、玻璃升降器、防水簾、玻璃、內(nèi)飾板、內(nèi)手柄、外手柄、密封條等部件的分裝，采用這種工藝不僅可以提高車門零件的裝配效率，便予實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝配，而且拆掉車門后，便于座椅、儀表板及車身內(nèi)部其它零部件的裝配。3車輪總成分裝線。 主要設(shè)備是車輪裝配機(jī)、充氣機(jī)及車輪動(dòng)平衡機(jī)，各設(shè)備之間的銜接普通采用機(jī)動(dòng)輥道。.4前后懸架總成分裝線和發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力總成分裝線。 前后懸架總成分裝線和發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力總成分裝線根據(jù)不同的車型構(gòu)造，假設(shè)不帶副車架，普通采用環(huán)形地鏈牽引小車式，小車上設(shè)有液壓舉升安裝，可與底盤(pán)裝配線同步運(yùn)轉(zhuǎn)，直接上線。 .5擋風(fēng)玻璃分裝 擋風(fēng)玻璃分裝主要包括粘膠部位的清潔、涂膠預(yù)處置、安裝玻璃密封條等。分裝完成后，由人工將玻璃放到玻璃放置臺(tái)上，然后由自動(dòng)涂膠機(jī)和高精度機(jī)械手自動(dòng)完成玻璃位置找正，自動(dòng)涂上一整圈膠，自動(dòng)將玻璃用吸盤(pán)吸起，最后自動(dòng)將玻璃裝到車身上，裝上玻璃密封條 。 .汽車總裝配廠工藝設(shè)計(jì).AVG小車自動(dòng)引導(dǎo)小車是一個(gè)高技術(shù)密集型產(chǎn)品，融機(jī)械技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、實(shí)時(shí)信號(hào)處置、軌跡規(guī)劃、智能車群協(xié)調(diào)控制、以及無(wú)限通訊等實(shí)際與技術(shù)于一體，既是一個(gè)典型的智能控制系統(tǒng)，又為研討開(kāi)展多智能體系統(tǒng)、多車群控制提