1、汽車電氣線路識(shí)讀與運(yùn)用山東交通學(xué)院卞良勇.汽車電氣線路檢修根底一、電器設(shè)備的組成傳統(tǒng)電器設(shè)備包括：1、充電系統(tǒng)電源系統(tǒng)2、起動(dòng)系統(tǒng)3、點(diǎn)火系統(tǒng)4、照明信號(hào)與警告系統(tǒng)5、儀表系統(tǒng)6、其他輔助電器 汽車整車電器設(shè)備包括滿足車輛運(yùn)轉(zhuǎn)的根本設(shè)備和為了提高車輛平安性、溫馨性而添加的一些電子控制系統(tǒng)組成。 .1、充電系由發(fā)電機(jī)、調(diào)理器、蓄電池以及充電指示燈等組成，是汽車用電設(shè)備的電源；.2、起動(dòng)系主要由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)、起動(dòng)維護(hù)安裝，起動(dòng)預(yù)熱安裝組成，其主要義務(wù)是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；.行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī).3、點(diǎn)火系主要由分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞和高壓線組成。 其功能是產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合

2、氣。.蓄電池點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火線圈斷電配電器電容器高壓阻尼線火花塞.4、照明信號(hào)設(shè)備包括各種照明燈和信號(hào)燈以及喇叭、蜂鳴器等。其義務(wù)是保證各種運(yùn)條件下的人車平安；.照明信號(hào)系統(tǒng)頭燈前照燈Head Lamp霧燈Fog Lamp倒車燈Back Up Lamp室內(nèi)燈Room Lamp儀表燈Meter Lamp示寬燈Clearance Lamp停車燈Parking Lamp牌照燈License Plate Lamp 指示用尾燈Tail Lamp方向指示燈Turn Signal Lamp剎車燈Brake Lamp照明用警告燈油壓警告燈Oil Pressure Warning Lamp充電警告燈Charge W

3、arning Lamp油量警告燈Fuel Level Warning Lamp遠(yuǎn)光指示燈High Beam Indicator駐車剎車運(yùn)用燈Parking Brake Lamp冷卻水溫警告燈Water Temperature Lamp阻風(fēng)門運(yùn)用燈Chock Lamp. 5、儀表主要有燃油表、機(jī)油壓力表、水溫表、車速表等；其主要功能是監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)情況或車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。燃油表水溫表車速表發(fā)動(dòng)機(jī)速度表.6、輔助設(shè)備普通包括風(fēng)窗刮水及清洗安裝、風(fēng)窗除霜安裝、空調(diào)、音響、中控鎖、電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡等。其主要功能是提高車輛的平安性、溫馨性和運(yùn)用方便性。輔助電器因車型的不同，配置也不一樣。.7、電子控制

4、安裝1電子控制燃油放射系統(tǒng)EFI-Electronic Fuel Injection發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)氣管道上有“EFI字樣.2電控自動(dòng)變速器AT-Automatic Transmission/ Transaxle自動(dòng)變速器換檔支配控制臺(tái).3電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS- Electronic Power Steering4電控懸架系統(tǒng)Electronic suspension system .5制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS-Anti-lock Brake System汽車尾部有“ABS字樣.6輔助乘員維護(hù)系統(tǒng)SRS-Supplemental Restraint System(平安氣囊)方向盤上有“SRS AIRBA

5、G字樣.7自動(dòng)空調(diào)A/C-Air Condition空調(diào)控制面板上有“AUTO字樣.二、汽車電器線路的特點(diǎn)1、線路與電路的根本概念 任何電源向外供電，任何用電設(shè)備要運(yùn)用電能，都必需用導(dǎo)線將電源與用電設(shè)備兩者合理地銜接起來，讓電流構(gòu)成回路，才干使電流在用電器中作功。電工學(xué)中將這種電流經(jīng)過的途徑稱為電路。而普通的電路都是導(dǎo)線，故又稱為線路。 2、電路構(gòu)造特點(diǎn) 汽車的種類很多，各種汽車電器設(shè)備的數(shù)量不等，其安裝位置、接線方法等也各有差別，但不論進(jìn)口汽車還是國產(chǎn)汽車，也不論是大車還是小車，其電器電路的設(shè)計(jì)普通都遵照一定的規(guī)律。. 汽車電路構(gòu)造，任務(wù)過程和缺點(diǎn)性質(zhì)等方面具有共同特點(diǎn)的。1低壓供電汽車用電

6、源電壓有12V和24V兩種。未來能夠開展成為42V電氣系統(tǒng)。2直流電源主要從蓄電池充電角度來思索；3單線制汽車上一切用電設(shè)備是并聯(lián)的，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等金屬機(jī)體，作為各種電器的公用電路，由用電器到電源只需一條導(dǎo)線；4負(fù)極搭鐵我國JB515-64中規(guī)定的必需負(fù)極搭鐵，國外也如此。.5用電設(shè)備并聯(lián) 所謂用電設(shè)備并聯(lián)，是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源銜接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的公用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。6裝有維護(hù)安裝 為了防止電路或元件因搭鐵或短路而燒壞電線束和用電設(shè)備，各種類型的汽車上均安裝有保險(xiǎn)安裝。這些保險(xiǎn)安裝有的串接在元器件(或零部件)回路中，也有的串接在支路中。

7、.7大電流開關(guān)通常加中間繼電器 汽車中大電流的用電器如啟動(dòng)機(jī)、電喇叭等任務(wù)時(shí)的電流很大(例如經(jīng)過啟動(dòng)機(jī)的電流普通約100200A)，假設(shè)直接用開關(guān)控制它們的任務(wù)形狀，往往會(huì)使控制開關(guān)早期損壞。因此，控制大電流用電設(shè)備的開關(guān)常采用加中間繼電器的方法，即采用控制繼電器線圈的小電流，由繼電器閉合后的觸點(diǎn)為用電設(shè)備提供大電流。.8具有充放電指示 汽車上蓄電池的充電、放電情況普通由電流表指示，也有用指示燈指示。對于前者，當(dāng)蓄電池向外供電、發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，都可從電流表上指示出來。對于后者，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)點(diǎn)亮，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超越1000rrain以上時(shí)，充電指示燈熄滅，以示處于

8、充電形狀。 需求闡明的是，由于啟動(dòng)機(jī)和電喇叭的用電量大(十幾安幾百安)，故它們的任務(wù)電流普通不經(jīng)過電流表。. 9汽車電路上有顏色和編號(hào)特征 隨著汽車用電設(shè)備的添加，導(dǎo)線數(shù)目也在不斷增多，為便于識(shí)別和檢修汽車電器設(shè)備，汽車電路中的低壓線通常由不同的顏色組成，并在汽車電器線路圖上用顏色的字母代號(hào)標(biāo)注出。10汽車電器線路由單元電路組合而成 汽車電器線路雖然復(fù)雜，但都是由完成不同功能、相對獨(dú)立的單元電路組成。. 1電源電壓的動(dòng)搖性 電源電壓總體上在8V14.5V之間變化，每一瞬間也是不斷變化的。 2瞬時(shí)過電壓 主要由電感性負(fù)載，如喇叭電磁離合器各種電動(dòng)機(jī)等產(chǎn)生。瞬時(shí)過電壓峰值高可達(dá)290V，繼續(xù)時(shí)間短

9、0.1S或更短，極易引起電子組件的損壞和電子控制器的誤動(dòng)作。應(yīng)特別留意預(yù)防。例如：不能在發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)撤除電瓶線或發(fā)電機(jī)電樞線會(huì)產(chǎn)生50V100V的瞬時(shí)過電壓。3、汽車電路的任務(wù)特點(diǎn). 任何的電磁振蕩都會(huì)產(chǎn)生電磁波，這種電磁波不僅對車上具有高頻呼應(yīng)特性的電子控制系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，還會(huì)干擾車上的收音機(jī)和其它通訊設(shè)備。 1車內(nèi)干擾源 如分電器和直流電動(dòng)機(jī)的火花放電等。這種放電產(chǎn)生的電磁波中的高頻部分傳輸間隔較遠(yuǎn)，構(gòu)成對外界的干擾源。而車載無線的電磁波發(fā)射同樣會(huì)產(chǎn)生上述干擾， 2) 車外干擾源由車外的收發(fā)兩用機(jī)之類的無線電設(shè)備、雷達(dá)、廣播電臺(tái)等發(fā)射的無線電波也會(huì)干擾到車上的電子設(shè)備，使其失去控制。 所以車

10、上的一切電氣設(shè)備都應(yīng)有良好的電磁屏蔽措施。比如加屏蔽罩，運(yùn)用屏蔽線等。3無線電干擾.4、電路缺點(diǎn)特點(diǎn)1電路缺點(diǎn)的分類 1按缺點(diǎn)發(fā)生的時(shí)間長短分為：漸發(fā)性缺點(diǎn)和突發(fā)性缺點(diǎn)。漸發(fā)性缺點(diǎn)通常是由于零件的摩擦和磨損引起的。突發(fā)性缺點(diǎn)是由于短路或斷路引起的。 2按其對電子設(shè)備功能的影響程度可分為：破壞性缺點(diǎn)和功能性缺點(diǎn)。破壞性缺點(diǎn)是指不進(jìn)展徹底維修或改換零件就不能繼續(xù)任務(wù)的缺點(diǎn)。功能性缺點(diǎn)是指經(jīng)過調(diào)整和部分檢修即可恢復(fù)其功能的缺點(diǎn)。.2電路缺點(diǎn)的影響要素 溫度例如溫度高時(shí)電子元件易產(chǎn)生熱擊穿；溫度低時(shí)蓄電池容量下降；直流電機(jī)在溫度高時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)變慢等。 濕度如分電器、電子線路板、線束插頭等受濕度影響易呵斥漏

11、電、腐蝕。 沙塵會(huì)引起觸點(diǎn)接觸不良、或吸收水分后引起漏電。 . 化學(xué)腐蝕如鹽、堿、電解液、機(jī)油添加 劑、剎車油、防凍液等會(huì)對電器元件產(chǎn)生腐蝕。 震動(dòng)和沖擊經(jīng)常引起插接件接觸不良、線路斷路、摩擦斷路或短路等。 過電壓和過電流過電壓易引起電子元件擊穿、燈泡損壞、設(shè)備誤動(dòng)作；過電流易引起線路短路、直流電機(jī)損壞。. 3元件老化 如電容量減小、絕緣電阻變小、觸點(diǎn)燒蝕等。會(huì)引起較大的丈量和控制誤差，影響組件的功能或性能。 1元件擊穿普通是由過電壓，過電流或者過熱而呵斥組件短路或斷路。 2元件的熱穩(wěn)定性差特別是電子元件易產(chǎn)生熱擊穿，影響組件的功能或性能3電路缺點(diǎn)的性質(zhì). 三、汽車電路配電器件 包括電路中的銜

12、接器，控制器，維護(hù)器以及配電器盒。一電路銜接器件電線和插頭1、電線和線束 1電線的分類：低壓線 高壓線 屏蔽線. 2電線的選用原那么 是根據(jù)電線的絕緣程度，經(jīng)過的電流和需求的機(jī)械強(qiáng)度確定的。 長時(shí)間任務(wù)的電器設(shè)備可選用實(shí)踐載流量60的導(dǎo)線；短時(shí)間任務(wù)的用電設(shè)備可選用實(shí)踐載流量60100之間的導(dǎo)線。 汽車電系屬于低壓供電，任務(wù)電流大，電壓損失也大。電壓損失過大將影響電氣設(shè)備的正常任務(wù)，因此在導(dǎo)線截面及選用時(shí)，要保證電壓損失不得超越一定值：12V系統(tǒng)不大于0.5V，24V系統(tǒng)不大于1.0V。導(dǎo)線的實(shí)踐任務(wù)電流，不允許大于導(dǎo)線的允許載流量。 . 在前兩項(xiàng)都滿足的條件下，還要思索導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度。規(guī)定低

13、壓線的最小截面距不少于0.5 mm2 ； 高壓線主要思索耐電壓值和線芯電阻6K- 25K/m 。 汽車用低壓導(dǎo)線允許載流量(單位A) 截面積(mm2 )0.50.751.01.52.5 4 6 10 16 25 35 50載流(60) 7.59.611.414.419.225.2 33 45 6382.8102129載流量(100)12.516 19 2432 42 5575 105 138 170215.電線長度的選擇 電線長度電流美規(guī)線號(hào).1)顏色 如今所用的電線絕緣層顏色普通為雙色，由主色和輔色組成。主色為導(dǎo)線的根底顏色面積最大的顏色，輔色為導(dǎo)線上呈軸向條紋的色條或者螺旋狀的色環(huán)。 主要

14、顏色確定以后，相應(yīng)的輔色要按照配套規(guī)定隨電氣系統(tǒng)的不同而不同選擇。3電線的識(shí)別在電路圖中電線的識(shí)別包括電線的顏色和截面積兩方面. 國產(chǎn)汽車電系各電路采用的電線主色序號(hào)電路名稱主色顏色代號(hào)1電源電路紅R2點(diǎn)火、起動(dòng)電路白W3大燈、霧燈等外部照明電路藍(lán)Br4燈光信號(hào)電路綠G5防霧燈及車身內(nèi)部照明電路黃Y6儀表、警報(bào)裝置和喇叭電路棕Br7收音機(jī)、電鐘、點(diǎn)煙器等輔助裝置電路紫V8各種輔助電動(dòng)機(jī)及電氣操縱裝置灰 Gr9接地（搭鐵）線黑B.電線顏色的英文縮寫如表下所示代號(hào)英文顏色代號(hào)英文顏色L,BL,BLUBlue藍(lán)B、BLKBlack黑Y,YELYellow黃ORNOrange橘黃G,GRNGreen綠

15、PPLPurple紫W,WHTWhite白DKDark深色的VIOViolet紫LTLight淡色的PNKPink粉紅Gr、GRYGrey灰Br, BRNBrown棕R、RED Red紅.代號(hào)中文含義代號(hào)中文含義g e黃色gr灰色w s白色gn綠色r o紅色br棕色l i紫色ws黑色b l藍(lán)色德國群眾公司電線顏色及意義.2導(dǎo)線截面積 單位為mm2 例如：YW1.5代表主色為黃色，輔色為白色，截面積為1.5 mm2 的電線。 LT YEL2.0代表主色為淺黃色，截面積為2.0 mm2的電線。 DK GRY1.0代表主色為深灰色，截面積為1.0mm2的電線。.4電線束 為使全車線路規(guī)整，安裝方便及

16、維護(hù)導(dǎo)線的絕緣層，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，普通將將走向相近的同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。 線束普通由電線、端子、插接器、維護(hù)套以及各種附件組成。如今普遍采用分段式線束，這種線束易于改換且本錢較低。.線束的包扎： a.電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以添加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。 b.新型線束，部分塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，維護(hù)性能更好，查找線路缺點(diǎn)方便。 線束的安裝： 同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電器設(shè)備接線柱附近位置，安裝時(shí)按線號(hào)裝在其對應(yīng)

17、的接線柱上。各種車型的線束各不一樣，同一車型線束按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身分多個(gè)線束。.線束構(gòu)造圖 .插接件在車上的分布 .2、銜接器 如今普遍采用插接式銜接器。插接器由陰陽兩部分組成，分別稱為插座和插頭。銜接器有不同的規(guī)格型號(hào)外形和顏色，要留意區(qū)分。.二、電路控制器件1、開關(guān) 可分為單開關(guān)和組合開關(guān)兩種。 點(diǎn)火開關(guān)和多功能組合開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)是多檔組合開關(guān)。 開關(guān)的表示方法有三種： 構(gòu)造圖法； 表格法； 檔位圖法。最常用的是表格法和檔位圖法。 包括開關(guān)和繼電器兩類. 2、繼電器1分類 1按用途分類可分為： 功能型和控制型繼電器兩種。像閃光繼電器刮水繼電器等就屬于功能型繼電器，而普通的單

18、純起電路通斷與轉(zhuǎn)換的繼電器都屬于控制型繼電器。 2) 按觸點(diǎn)形狀分為：常開型，常閉型和混合型三種。 3) 按控制方式分：電流型和電壓型 電流型控制繼電器是按一定電流值而動(dòng)作的繼電器；它和其他元件組成適用電路，如汽車上的閃光繼電器，電流越大，閃光頻率越高。. 電壓型繼電器是按一定電壓值動(dòng)作的繼電器，既當(dāng)被控制的電路電壓大于或小于一定值時(shí)繼電器就接通或斷開被控制的電路。如燈光繼電器、喇叭繼電器等。電壓繼電器主要用來控制大電流耗費(fèi)電路，這種繼電器的線圈控制電壓普通要大于7V才干任務(wù)，而小于5V就停頓任務(wù)。 4按銜接方式分為： 接線柱式和插接式 5) 按維護(hù)方式分為： 電阻維護(hù)式和二極管維護(hù)式2、控制

19、型繼電器的作用 用小電流控制大電流。.3.電磁繼電器的主要特性參數(shù) (1)額定任務(wù)電壓或額定任務(wù)電流：這是指繼電器任務(wù)時(shí)線圈需求的電壓或電流。一種型號(hào)的繼電器的構(gòu)造大體是一樣的。為了順應(yīng)不同電壓的電路運(yùn)用，一種型號(hào)的繼電器通常有多種額定任務(wù)電壓或額定任務(wù)電流，并用規(guī)格型號(hào)加以區(qū)別。 (2)直流電阻：這是指線圈的直流電阻。有些產(chǎn)品闡明書中給出額定任務(wù)電壓和直流電阻，這時(shí)可根據(jù)歐姆定律求出額定任務(wù)電流。 (3)吸合電流：它是指繼電器可以產(chǎn)生吸合動(dòng)作的最小電流。在實(shí)踐運(yùn)用中，要使繼電器可靠吸合，給定電壓可以等于或略高于額定任務(wù)電壓。普通不要大于額定任務(wù)電壓的1.5倍。否那么會(huì)燒毀線圈。. (4)釋放

20、電流：它是指繼電器產(chǎn)生釋放動(dòng)作的最大電流。假設(shè)減小處于吸合形狀的繼電器的電流，當(dāng)電流減小到一定程度時(shí)，繼電器恢復(fù)到未通電時(shí)的形狀，這個(gè)過程稱為繼電器的釋放動(dòng)作。釋放電流比吸合電流小得多。 (5)觸點(diǎn)負(fù)荷：它是指繼電器觸點(diǎn)允許的電壓或電流。它決議了繼電器能控制電壓和電流的大小。運(yùn)用時(shí)不能用觸點(diǎn)負(fù)荷小的繼電器去控制大電流或高電壓。例如： JRX-13F電磁繼電器的觸點(diǎn)負(fù)荷是 30A 12V，就不能用它去控制220V的電路通斷。.30.三、電路維護(hù)器件 包括易熔線，熔斷器和斷路維護(hù)器 這些電路維護(hù)器件是為了防止過載以及短路而燒壞汽車電氣設(shè)備和導(dǎo)線。1、易熔線 是截面積小于被維護(hù)電路導(dǎo)線的可長時(shí)間經(jīng)過

21、額定電流的銅線或鋁合金導(dǎo)線，長度普通為50200mm，通常安裝在電路的起始端蓄電池正極附近。 當(dāng)線路中有超越額定電流數(shù)倍的電流時(shí)，易熔線首先熔斷熔斷過程較長，用于維護(hù)重要電路，如北京切諾基設(shè)有五條易熔線，分別維護(hù)充電電路、預(yù)熱加熱器、霧燈、燈光及輔助電路。 易熔線的外套要耐熱、絕緣性能良好如玻璃絲，且不能捆綁與線束內(nèi)部。.國產(chǎn)易熔線的規(guī)格標(biāo)稱容量/A截面積/mm2額定電流/A5s熔斷電流/A顏色200.313150棕400.520200綠600.8525250紅801.2533300黑.美國易熔線的規(guī)格熔線規(guī)格顏色12藍(lán)14棕16紅18綠20橙American wire gauge 美國線規(guī)簡

22、稱直徑0.46英寸為4/0號(hào)，0.00124為48號(hào)，4/0號(hào)與48號(hào)間按等比級數(shù)分為52個(gè)號(hào)。.公制導(dǎo)線型號(hào)(mm2)美國線規(guī)型號(hào)0.220.350.50.81.02.03.05.08.013.019.032.024222018161412108642電線截面積的公英制對照.日本易熔線的規(guī)格標(biāo)稱容量/A截面積/mm2額定電流/A5s熔斷電流/A顏色200.313150藍(lán)400.520200綠600.8525250紅801.2533300黑.運(yùn)用易熔線時(shí)應(yīng)留意： 易熔線熔斷時(shí)，一定是主電路和大電流電路發(fā)生缺點(diǎn)，必需先找出短路的緣由，排除缺點(diǎn)。不能隨意改換比規(guī)定容量大的易熔線或者用粗導(dǎo)線替代。易

23、熔線的周圍不能用聚四氟乙烯塑料帶包扎 。.2、熔斷器1分類 按熔斷器的構(gòu)造可分為：玻璃管式，瓷芯式，片式，金屬絲式和平板式，如以下圖所示。2資料 熔斷絲的資料普通是鋅、錫、鉛、銅等的合金。3性能要求： 經(jīng)過110%額定電流時(shí)不熔斷； 經(jīng)過%額定電流時(shí)，60S內(nèi)熔斷； 經(jīng)過150%額定電流時(shí)，1M為無缺點(diǎn)。 (8)在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)線路之前，應(yīng)首先切斷電源，即將點(diǎn)火開關(guān)斷開(0FF)，拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線留意具有防盜功能的車輛的防盜密碼要記住。. (9)丈量兩個(gè)端子間或兩條線路間的電壓時(shí)，應(yīng)將萬用表的2個(gè)表筆與被測的兩個(gè)端子或兩根導(dǎo)線接觸(圖a);丈量某個(gè)端子或某條線路的電壓時(shí)，應(yīng)將萬用表的正表筆與被測的端子或線路接觸，而將萬用表的負(fù)表筆與地線接觸(圖b)。. (10)檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等的導(dǎo)通性，是指檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€能否通路，可用萬用表電阻檔丈量電阻值的方法進(jìn)展檢查。2、汽車電路萬用表檢測的根本操作方法 1)電阻丈量方法 將萬用表置于電阻檔的適當(dāng)位置并校零后，即可以丈量電阻值。電子控制系統(tǒng)的元器件(傳感器、執(zhí)行器、ECU、繼電器和線路等)的技術(shù)情況，都可以用檢測其電阻值的方法來判別。 2直流電壓丈量的方法 將萬用表選擇在直流電壓(V)檔(以下的萬用表V檔即為直流電壓檔