1、珠海發(fā)展分析作者:日期:珠海城市發(fā)展分析1.1 現(xiàn)況1.1.1 城市規(guī)模與分區(qū)珠海市位于廣東省南端，珠江口伶仃洋海灣的西側(cè)，南臨南海，東與深圳、香港隔海相望，西與臺(tái)山、新會(huì)毗鄰，北與中山市接壤，市區(qū)南部與澳門陸地相連。東距香港 36海里，離香港最大海島大嶼山僅3海里，北至廣州約140公里。介于東經(jīng) 113002 27” 114。24 25,北緯 21。43 31” 22o29 14 之間。全市海陸總面積約7653平方公里，其中陸地域面積1687.8平方公里（其中東部海島面積為86.89平方公里），海域面積5965.2平方公里，海岸線（含海島岸線）總長 700公里，境內(nèi)有大小島嶼 144個(gè)。由于

2、地處珠江三角洲河口，水網(wǎng)發(fā)達(dá)，珠江八大出?？陂T中 有五個(gè)（珠江口、磨刀門、泥灣門、雞啼門和崖門）經(jīng)過珠海。珠海市為省轄地級(jí)市，1979年2月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)市，1980年成立珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)，特區(qū)設(shè)在香洲區(qū)內(nèi)，1983年6月增轄斗門縣。 2001年，為促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和加快城市化的進(jìn)程，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，珠海市對(duì)斗門撤縣設(shè)區(qū)，并新設(shè)立金灣區(qū)。目前，珠海市轄香洲、金灣、斗門三個(gè)行政區(qū)以及珠海國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、珠海保稅區(qū)、萬山海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)試驗(yàn)區(qū)、橫琴經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和珠海臨港工業(yè)區(qū)五個(gè)經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。至IJ 2007年末，珠海市常住人口為145.44萬人，其中戶籍人口 95.69萬人,是廣東省 21個(gè)地級(jí)市中人

3、口規(guī)模最小的城市。圖1-1珠海市行政區(qū)劃圖建市之前，珠海市是一個(gè)經(jīng)濟(jì)落后、以漁農(nóng)業(yè)為主的邊陲小縣。設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū) 后，珠海市依托毗鄰港澳地區(qū)的地緣優(yōu)勢，充分利用中央給予的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策，大 力推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善投資環(huán)境，吸引內(nèi)、外商投資設(shè)廠，國民經(jīng)濟(jì)保持 較快增長。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，如今珠海已經(jīng)成為初具規(guī)模的現(xiàn)代化海濱城市。1.1.2 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)總量快速增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化從1980年設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)至2007年，珠海市的GDP總量從 2.61億元增長到886.84 億元，27年來 GDP年均增長 21.2%。1980年以來珠海市GDP增長趨勢見圖1-2 。圖1-2設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)以來珠海市

4、GDP增長趨勢圖在經(jīng)濟(jì)總量快速增長的同時(shí)，珠海市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，由1980年的36.4:31.8:31.8 調(diào)整為 2007年的2.6:56.5:40.9。特別是近年來大辦工業(yè)不斷取得新進(jìn)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)，服務(wù)業(yè)發(fā)展勢頭良好，工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)已成為珠海經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿?，三次產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率分別為0.6%、65.4%和34%。珠海市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化情況見圖1-3。n第三產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)口第一產(chǎn)業(yè)圖1-3珠海市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化圖2007年，珠海市實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）886.84 億元、工業(yè)總產(chǎn)值 2504.43億元、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值39.99億元，人均 GDP達(dá)到61071元。珠海市歷年的

5、社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 1-1 。表1-1珠海市歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)年份常住人口 （萬人）GDP$元）工業(yè)總產(chǎn)值 （億元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 （億元）人均GD（元）各199074.6641.4354.689.905549年度指199505.43185.06317.2817.3617553標(biāo)值2000124.89332.06698.9822.63265882001125.28366.59734.0824.78292622002123.35406.27837.5326.52329362003127.89473.271113.6729.43370062004138.86551.681402.8531.503972

6、92005141.57634.951617.9933.77448512006144.99747.72006.7636.85523172007145.44886.842504.4339.9961071各 階段增 長率1990 19956.8%29.6%41.2%1.3%21.4%1995 20006.8%10.9%20.1%6.5 %3.8%200020052.7%13.9%19.6%7.9%10.3%200520071.4%16.4%21.0%3.6%-注：表中數(shù)據(jù)來自珠海統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)，為當(dāng)年價(jià)，增長率按可比價(jià)計(jì)算。工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，總量不斷擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)以來，珠海工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從

7、無到有、從小到大的飛躍，工業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，尤其是 2003年實(shí)施“工業(yè)西進(jìn)、城市西拓”戰(zhàn)略以來，以電力能源、石化、鋼鐵為代表的重化工業(yè)在西部地區(qū)迅速發(fā)展，目前已初步形成電器機(jī)械、電子及通訊、醫(yī)藥、石油化工、電力能源等六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。2007年珠海市工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2504.43 億元，19802007年均增長 30.4% ,其中規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值2443.6億元，占全部工業(yè)總產(chǎn)值的97.6% ,其輕重工業(yè)產(chǎn)值比例為39.5:60.5 。工業(yè)的持續(xù)高速增長帶動(dòng)了珠海市經(jīng)濟(jì)的增長，重化工業(yè)的迅猛發(fā)展進(jìn)一步提高了工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率。2007年珠海市實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值471.93億元，占

8、 GDP的比重為56.5% ,對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)63.2%,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長10.4個(gè)百分點(diǎn)。“十五”以來珠海工業(yè)發(fā)展及其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)情況見表1 - 2。為促進(jìn)工業(yè)聚集發(fā)展，珠海市通過大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)園區(qū)，積極主動(dòng)地承接國際產(chǎn) 業(yè)資本和技術(shù)轉(zhuǎn)移，不斷引進(jìn)先進(jìn)工藝設(shè)備，努力創(chuàng)新和擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模。目前，工 業(yè)園區(qū)所實(shí)現(xiàn)的規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值已占全市的三分之一強(qiáng)。表1-2 “十五”期間珠海工業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況2001200220032004200520062007工業(yè)總產(chǎn)值（億 元）734.08837.531113.671402.851617.992006.762504.43增長速度17.5%12.3%30

9、.3%24.4%18.1%23.4%18.7%工業(yè)增加值（億 元）172.87189.65223.92261.65315.50387.99471.93增長速度13.3%11.6%20.0%16.8%15.0%22.6%20.17%GDP （億元）366.59406.27473.27551.68634.95747.7886.84增長速度12.1%12.4%17.5%14.2%13.4%16.4%16.5%工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長 的貝獻(xiàn)率51.9%44.2%53.5%56%63.9 %69.4%63.2 %工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長 的拉動(dòng)率6.3%5.5%9.4%7.9%8.6%11.2%10.4 %注：產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率

10、指各產(chǎn)業(yè)增加值與 GDP曾量之比，產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)率指 GDP曾長速度與各產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率的乘積口岸眾多，對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速珠海市是我國僅次于深圳的第二大口岸城市，設(shè)有拱北、九洲、珠海港、萬山、橫琴、斗門、灣仔、跨境工業(yè)區(qū)等國家一類口岸8個(gè)，二類口岸 7個(gè)。拱北口岸是我國第二大陸路口岸，九洲口岸是我國最大的水路客運(yùn)口岸。圖1-4珠海市歷年進(jìn)、出口總額發(fā)展情況依托地處沿海、毗鄰港澳的地緣優(yōu)勢，珠海市大力發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，積極、合理、有效利用外資，努力開展對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作，近年來，格力、偉創(chuàng)力、振戎等企業(yè)出口額迅速增長，大企業(yè)的增資擴(kuò)產(chǎn)是整體出口強(qiáng)勁增長的最大動(dòng)能，大項(xiàng)目拉動(dòng)是實(shí)際利用外資增長的主要?jiǎng)恿Γ壳巴饨?jīng)貿(mào)已經(jīng)成

11、為珠海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。2007年珠海市進(jìn)出口貿(mào)易總額398.69億美元，其中進(jìn)口總額213.96億美元、出口總額184.73億美元，實(shí)際利用外資10.23億美元。設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)以來珠海對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況見圖1-4 。旅游資源豐富，旅游業(yè)由觀光旅游向休閑度假轉(zhuǎn)變珠海旅游資源豐富，經(jīng)典景點(diǎn)有珠海漁女、園明新園、御溫泉、景山索道、梅溪牌坊等，特色旅游項(xiàng)目有“航展”盛會(huì)和國際賽車場，此外還有風(fēng)格獨(dú)特的眾多海島與美麗海灣、沙灘，如海泉灣度假村、金沙灘、飛沙灘、東澳島、荷包島等等。在城市發(fā)展過程中，珠海始終重視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，形成了優(yōu)良的人居環(huán)境和優(yōu)美的城市環(huán)境。珠海是全國唯一以整體城市景觀入選“全國旅

12、游勝地四十佳”的城市，并先后獲得了 “國家園林城市”、“中國魅力城市”、“中國優(yōu)秀旅游城市”、“國家環(huán)保模范城市”、“國家衛(wèi)生城市”和“國家級(jí)生態(tài)示范區(qū)”的殊榮，1998年榮獲聯(lián)合國人居中心授予的“國際改善居住環(huán)境最佳范例獎(jiǎng)”。這些都為珠海旅游業(yè) 的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過多年的發(fā)展，珠海旅游已經(jīng)從“景點(diǎn)觀光”開始向“休閑度假”轉(zhuǎn)變，珠海也逐步由附加值低的旅游過境地向附加值高的旅游目的地轉(zhuǎn)變?！笆濉逼陂g，雖然在2003年受到“非典”影響，但旅游業(yè)仍發(fā)展很快，五年來珠海的旅游人數(shù)和旅游收入的年均增長率仍達(dá)12.3%、10.5%; 2007年接待游客達(dá)到1768.4萬人次，其中境外游客 352.63

13、萬人次，過夜游客758.13萬人次；2007年實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)總收入萬人次144.88億元。珠海市的游客人數(shù)和旅游收入的發(fā)展情況見圖1-5 ?？趪鴥?nèi)游客入境游客2000150010005000226929R190jn8203533672441030引11325 1401115427 / 261998 1999 2000 20012002 2003 2004 2005 2006 2007億元1501005027.629.632.932.937.6口國內(nèi)收入國際收入32.71998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007圖1-5珠海市歷年的游客及旅游收入

14、增長情況1.1.3 文化與建筑珠海是一座具有悠久歷史文化的城市。 從遠(yuǎn)古海洋文明的發(fā)祥，到近代中西文化的融合； 從青銅器時(shí)代先民生活的遺存， 到明清以來民俗風(fēng)格的積淀， 珠海文化的底蘊(yùn)已深深鐫刻在 歷史的礁巖上。珠海又是一座具有濃郁現(xiàn)代文化氛圍的城市。從浪漫的休閑海灘，到歐式的午夜酒吧；從萬頭攢動(dòng)的娛樂廣場，到溫馨寧靜的文化館站，珠海文化的內(nèi)涵被放大，成為一種具有經(jīng) 濟(jì)推力的“大文化”。所以，建設(shè)“文化珠海”就是今日珠海的必然選擇。民居文化已有170余年歷史的會(huì)同村，是一處保存完整的清代民居建筑群。占地9.6萬平方米的村子里，有會(huì)館、碉樓、祠堂和數(shù)十所民居，格局齊整。而梅溪村的陳芳家宅，也有1

15、10余年歷史，作為清駐夏威夷首任領(lǐng)事陳芳的家庭莊園，占地5.7萬平方米的建筑群雕梁畫棟，中西合璧，人稱“嶺南大宅門”。 民俗文化珠海的置家人，是過去被稱為“水流柴”的海上漁民。壹家人唱的歌叫沙田民歌， 至今已有170多年歷史，分為高堂歌、咸水歌、大曾歌等，歌聲高亢宏亮。珠海民間還有一種風(fēng) 格原始的祭神求福活動(dòng)，人稱“飄色”，是用巧妙的支撐裝置將盛妝的男女幼童，高擎在半空進(jìn)行表演，具有罕見的文化智慧。留學(xué)文化135年前，“中國留學(xué)生之父”容閔在家鄉(xiāng)創(chuàng)辦了留學(xué)預(yù)備學(xué)?！罢缳t學(xué)社”，之后“讀書拜孔子，留學(xué)拜容閔”漸成珠海世風(fēng)。近年來，珠海承辦了一系列以留學(xué)為主題的國際交流研討活動(dòng)，規(guī)劃并開始建設(shè)中國

16、留學(xué)生博物館、中國留學(xué)文化研究中心等留學(xué)文化設(shè)施，“容閔與留美幼童叢書”更受到海內(nèi)外關(guān)注。傳記文化豐富的近代史料資源，為珠海提供了歷史名人傳記寫作與出版的沃土。珠海歷史文化書系第一批成功付梓。這部書系，分四套叢書，首批出版20余種，煌煌百萬言，工程浩大，氣勢磅礴，其涉獵領(lǐng)域之廣，歷史線索之長，卷幀之浩繁，是一次對(duì)珠海地方史志的全 面梳理。叢書對(duì)傳承民族文化，開展鄉(xiāng)土教育，培育市民的家園意識(shí)，弘揚(yáng)城市人文精神， 提升城市文化品位，起到十分重要的推動(dòng)作用。海洋文化香爐灣的“珠海漁女”雕塑，象征珠海是海洋的女兒； 中國海岸線最后一艘保存完好的清代三桅式古帆船，為珠海平添了海洋的神秘；海盜遺蹤與海防炮

17、臺(tái)，記錄著古往今來海洋 上的風(fēng)云變幻；而海上絲綢之路的遺存和清代海關(guān)的遺址，則昭示著近代中國從大陸文明走向海洋文明的漫長歷程。度假文化作為江海交匯、景色迷人的嶺南水鄉(xiāng)，珠海是海內(nèi)外聞名的度假勝地?！白∷?，食海鮮、玩水面、親近大自然”的省級(jí)白藤湖度假區(qū)；有“嶺南華清池”之稱的御溫泉度假城； 依山傍水、以酒文化為主題的斗門酒吧城；集會(huì)所、槍會(huì)、狩獵場、山地高爾夫球場為一體 的萬盛鄉(xiāng)村俱樂部等，都是闔家小住、情侶度假或是親友歡聚的理想去處。休閑文化情侶路仿佛珠海的城市名片，在青山綠水間沿著海岸曲折蜿蜒。陽光、沙灘、溫泉、山巒、海島，珠海的自然景觀處處充滿著詩情畫意，吸引著越來越多的中外游客，把珠海

18、作為自己休閑度假的理想之地。 無論是在月下的礁巖觀潮聽濤，還是隨風(fēng)中的游艇漂海垂釣， 心曠神怡的感覺，總讓人們對(duì)珠海流連忘返。酒吧文化毗鄰港澳的珠海， 是開放型的國際化城市， 酒吧文化是不可或缺的城市色彩。水灣路的酒吧一條街，雖然不及香港的蘭桂坊熱鬧，但掩映在綠色園林中的露天歐式情調(diào)、正宗的葡萄牙紅酒和德國啤酒， 卻也吸引了流連忘返的國內(nèi)外酒客。今年，在灣仔的濠江邊和斗門的白藤湖畔，又有兩條新的酒吧街即將建成。沙灘文化珠海有340多個(gè)海灘，雖然多數(shù)尚未開發(fā)，但珠海人的海灘情結(jié)卻已難割舍。從市區(qū)的菱角咀，到高欄島的飛沙灘；從東澳島的南沙灣，到三灶島的金海岸；從外仃伶的銀沙泳場， 到荷包島的大南灣

19、， 珠海人在月下的海灘踏浪弄潮、篝火野炊，好不愜意！而每年一屆的沙 灘音樂派對(duì)，更仿佛盛況無比的海神節(jié)。珠海沙灘文化演藝文化珠海的合唱藝術(shù)在海內(nèi)外頗為知名， 多次赴美國、新加坡等國交流。全國教師合唱節(jié)也 在珠海落戶。海泉灣的歌舞晚會(huì)將現(xiàn)代聲光技術(shù)融入古老的海灘， 女子中樂團(tuán)則將幽揚(yáng)的千 年中華古韻灑落在年輕的經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市。 珠?；泟F(tuán)的姚志強(qiáng)、 賴瓊霞更先后榮獲中國戲劇 最高獎(jiǎng)“梅花獎(jiǎng)”。影視文化珠海因優(yōu)美的城市環(huán)境， 成為國內(nèi)影視攝制單位普遍看好的外景地。每天都有攝制組在珠海拍戲，最多時(shí)竟有八部影視作品同時(shí)在珠海拍攝。電視連續(xù)劇失樂園、綠蘿花棋行天下、可憐天下父母心等，均以珠海為主要外景，并

20、由此帶旺了珠海的影視制 作業(yè)和演藝服務(wù)業(yè)。傳媒文化珠海的傳媒品種比較齊全。有一張日?qǐng)?bào)、一張晚報(bào)、一本時(shí)尚期刊、一本通俗文學(xué)期刊、一家圖書出版社、一家音像出版社，形成了 “兩報(bào)四社”規(guī)模的珠海報(bào)業(yè)集團(tuán)；三個(gè)電視頻道、兩個(gè)立體聲廣播頻道、一張生活類周報(bào)，組成了珠海廣播電視臺(tái)。近年來，珠海政府網(wǎng)站、“珠海視窗”等網(wǎng)絡(luò)傳媒也迅速崛起。廣場文化全市50多個(gè)大小不等的文化廣場，成為群眾文化活動(dòng)主陣地。9個(gè)人民團(tuán)體分頭組織，市財(cái)政連年撥款扶持，每年 70多萬人參與，形成了以人民團(tuán)體為主，社會(huì)各界齊抓共建廣 場文化的嶄新模式。市政府要求：規(guī)劃與建設(shè)部門統(tǒng)一行動(dòng)，確保2010年前每個(gè)街道辦（鎮(zhèn)）建成不少于一個(gè)3

21、000平方米的中心文化廣場。堂館文化從2001年起，市財(cái)政每年投入文化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)費(fèi)5000萬元，并逐年遞增 1000萬元。目前，珠海博物館一期、珠海市婦女兒童活動(dòng)中心、珠海大會(huì)堂改造工程、珠海圖書館、 珠海市青少年活動(dòng)中心、古元美術(shù)館等完工并投入使用。珠海音樂廳等也在規(guī)劃之中。生態(tài)文化珠海高度注重生態(tài)保護(hù)， 形成了獨(dú)特的生態(tài)文化。 全國最大的海岸灘涂濕地保護(hù)區(qū)、全國最大的紅樹林保護(hù)區(qū)、全國罕見的水松林保護(hù)區(qū)、全國惟一的中華白海豚保護(hù)區(qū)，平添了珠海的生態(tài)魅力。而橫琴島上依山臨海的深井村，更因草木蔥翠、空氣清新，被珠海市確定為“生態(tài)文明示范村創(chuàng)建點(diǎn)”。宗祠文化珠海祠堂眾多。黃楊山一帶有多個(gè)趙氏

22、大宗祠，均為南宋王朝兵敗崖門之后，由散居當(dāng)?shù)氐幕适液蟠ǎ渲心祥T的綠漪堂保存最為完好；明代的荔山黃氏大宗祠，記錄了族人的吏治；清同治年間的楊氏大宗祠，則是楊家將后代南遷后的祖祠，保存有朝廷褒獎(jiǎng)的封匾。 這些古祠堂，蘊(yùn)含了深厚的歷史文化資源。楊氏大宗祠創(chuàng)意文化珠海的“全球悟空創(chuàng)意行動(dòng)”，堪稱中國民族卡通走向世界的先行者。該行動(dòng)以中國傳統(tǒng)的卡通動(dòng)漫形式與漢語言教學(xué)相結(jié)合的形式，打造創(chuàng)意文化的核心產(chǎn)業(yè)?！盎疖囶^設(shè)計(jì)”則在珠海建立了一個(gè)卡通形象設(shè)計(jì)節(jié)目制作品牌形象授權(quán)衍生產(chǎn)品及市場營銷等各環(huán)節(jié)相 互促進(jìn)的良性產(chǎn)業(yè)鏈。餐飲文化珠海毗鄰港澳，本身又是移民城市。港式海鮮粵菜、港式粵味早茶、澳門葡國菜等，

23、作為高檔餐飲的主流特色，洋溢著濃郁的港澳風(fēng)情。以本地出產(chǎn)物為主、體現(xiàn)珠海地方人文特 色的“浪漫蛀情”等十大珠海名菜，散透一種質(zhì)樸的純真。 而風(fēng)味各異的潮州、湖南、四川、東北、中原、西北菜系，更體現(xiàn)珠海餐飲文化的包容性。1.2交通運(yùn)輸隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的大力建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，珠海市的客貨運(yùn)量增長較快，2007年珠海市全社會(huì)完成客運(yùn)量6076萬人次、貨運(yùn)量 3375萬噸、港口吞吐量3712.6 萬噸，與 2000年相比，年均增長9.5%、3.2%、11.2%;同時(shí)，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量逐年增長，旅客、貨物平均運(yùn)距不斷增加：2006年完成旅客周轉(zhuǎn)量為61.68億人公里、貨運(yùn)周車t量117.4

24、5億噸公里， 與2000年相比，年均增長 12.3%、32.4%; 2007年的旅客、貨物平均運(yùn)距分別為101.5公里、348公里，與 2000年相比，年均增長2.5%、28.4% o珠海市歷年綜合運(yùn)輸情況見表2 5。珠海市歷年綜合運(yùn)輸情況年份客運(yùn)量 （萬人）旅客周轉(zhuǎn)量 （億人公里）貨運(yùn)量 （萬噸）貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 （億噸公里）港口 吞吐量 （萬噸）全社會(huì)公路全社會(huì)公路全社會(huì)公路全社會(huì)公路1990194018629.559.1217196646.382.1662619952421218812.0110.961783138919.518.62111220003209265327.3316.922712

25、173416.4411.18177020013302274928.2117.292694182618.09一199820023387290029.2017.932937195153.2413.36234020033299287031.3020.113018203368.4914.72247020044397394239.7528.233225210090.2115.67320320055066462642.9833.093331218392.3315.78355720065443502055.3152.9428291514113.411.543560.620076076559161.6859.

26、8433751840117.4513.033712.6各階段增長率（%1990-19954.63.34.73.70.815.925.131.912.21995-10005.93.917.99.18.74.5-3.45.39.72000-20059.611.89.514.34.24.741.27.115.02005-20079.59.919.834.50.7-8.212.8-9.12.22006 、 2007年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)由珠注：表中1990 2005年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)根據(jù)歷年珠海統(tǒng)計(jì)年鑒整理, 海市交通局提供。在珠海市的交通運(yùn)輸體系中，客運(yùn)方面，公路一直是主要的運(yùn)輸方式；貨運(yùn)方面，公路主要承擔(dān)中短途的貨物

27、運(yùn)輸，水運(yùn)主要承擔(dān)長途的貨物運(yùn)輸，且在1990年以后，公路取代水運(yùn)成為主要的貨物運(yùn)輸方式。2007年，公路客運(yùn)量占綜合客運(yùn)量的92%、旅客周轉(zhuǎn)量占全社會(huì)旅客周轉(zhuǎn)量的97%;公路貨運(yùn)量、水運(yùn)貨運(yùn)量分別占綜合貨運(yùn)量的54.5%、45.5% ;公路貨物周轉(zhuǎn)量、水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)量分別占全社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量的 11.1%、88.9%。珠海市歷年各種運(yùn)輸方式的客運(yùn)量、貨運(yùn)量在綜合運(yùn)輸量中所占比例的變化情況見圖26?？诠匪\(yùn)口航空口公路水運(yùn)口航空?qǐng)D2-6珠海市分方式客貨運(yùn)量在綜合運(yùn)輸中所占的比例1.2.1 航空樞紐珠海三灶機(jī)場位于珠江口西岸的珠海市金灣區(qū)，東經(jīng)113 23,北緯 22 01,東鄰香港、澳門，北接

28、中山，西連江門、陽江、茂名和湛江，距離珠海市區(qū)和澳門約35公里，距離中山， 江門市區(qū)約 75公里，距離陽江，茂名約250公里，覆蓋人口 2400 余萬。珠海三灶機(jī)場按照ICAO 4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)，1995年6月建成通航，首期建成長4000米跑道和滑行道各一條，可滿足 B747-400等大型客，貨機(jī)起降。停機(jī)坪 面積68.5萬平方米，廊橋機(jī)位 17個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位 9個(gè)。候機(jī)樓面積 9.16萬平方米。年 保障能力為：飛機(jī)起降10萬架次，旅客吞吐量1200萬人次，貨郵吞吐量60萬噸，高峰小時(shí)起降 23架次、旅客吞吐5000人次。機(jī)場建有長 4000米、寬60米的跑道和長 4000米、寬44米滑行

29、道各一條，可供當(dāng)今世界上各型客機(jī)起降。候機(jī)樓建筑面積9.2萬平方米，設(shè)有綜合大廳、候機(jī)廳和觀景廳，到港與出港旅客分流。機(jī)場采用美國和瑞典的計(jì)算控制大屏幕航班顯示及引道系統(tǒng)、設(shè)備控制及管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、旅客服務(wù)電子計(jì)算系統(tǒng)、行李自動(dòng)分檢系統(tǒng)。機(jī)場開通以來，營運(yùn)情況良好，并正在不斷的提高水平，爭創(chuàng)“一流管理，一流服務(wù)，一流運(yùn)行，絕對(duì)安全”的現(xiàn)代化機(jī)場。珠海機(jī)場目前在珠海機(jī)場作業(yè)的有中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空、春秋航空、廈門航空、西部航空、山東航空、奧凱航空、深圳航空等十多家航空公司及其分子公司，開通了北京、天津、上海、成都、貴陽、重慶、西安、長沙、關(guān)B州、武漢、廈門、濟(jì)南、溫州、?？?、

30、三亞等國內(nèi)主要城市航線航班。機(jī)場設(shè)有直達(dá)珠海市區(qū)、澳門、中山和江門的快線巴士。旅客乘坐公共巴士207路從珠海市區(qū)可直達(dá)機(jī)場候機(jī)樓。西部沿海高速和江珠高速將中山、江門、陽江、茂名、湛江與珠海機(jī)場緊緊地連在一起。目前乘車從珠海市區(qū)或澳門出發(fā)，40分鐘可抵達(dá)機(jī)場；從江門市區(qū)出發(fā)，60分鐘可抵達(dá)機(jī)場；從中山市區(qū)出發(fā)，70分鐘可抵達(dá)機(jī)場；陽江市區(qū)抵達(dá)機(jī)場約2個(gè)小時(shí)，茂名市區(qū)抵達(dá)機(jī)場約 3小時(shí)。通過京珠、太澳、西部沿海和江珠高速，行車約2個(gè)小時(shí)，抵達(dá)珠海機(jī)場的旅客及貨物可便捷地到達(dá)廣州、深圳、東莞、佛山等珠江三角洲重要城市和工業(yè)重鎮(zhèn)。 巴士信息珠海市區(qū)到珠海機(jī)場的旅客航班車：1、旅客航班車從拱北中珠售票處

31、出發(fā)，終點(diǎn)到珠海機(jī)場候機(jī)樓。發(fā)車時(shí)間：7:00 , 9:10 , 13:00 , 14:40 , 16:00 , 18:30 , 21:002、珠海機(jī)場到市區(qū)的旅客航班車與飛機(jī)到港時(shí)間同步。3、中珠售票處 -機(jī)場：10元/人機(jī)場-中珠售票處：20元/人1.2.2鐵路樞紐廣珠鐵路位于珠江三角洲西翼，縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市 （圖2-4）。線路自京廣線上的江村編組站南端引出，終點(diǎn)站為高欄港站，線路全長189.376km,項(xiàng)目總投資為135.73 億元。廣珠鐵路是按國家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為120km,以貨運(yùn)為主，與國家鐵路干線網(wǎng)相接。南端引出，縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市，全線

32、設(shè)大田、官窯、丹灶、西樵、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港共10個(gè)車站。其中，江村至江門南站為雙線，江門南站至高欄港為單線，規(guī)劃貨運(yùn)量6000萬噸，計(jì)劃2011年底建成通車。根據(jù)初步設(shè)計(jì)，虎跳門大橋兩端連接珠海斗門和江門新會(huì)，橫跨虎跳門水道，全長2507米，共63跨，其中26號(hào)墩至34號(hào)墩跨越一級(jí)通航的主航道。為保持該主航道雙向通航能力，虎跳門大橋設(shè)計(jì)了一個(gè)孔徑分別為120米、248米和120米三孔連續(xù)鋼構(gòu)提籃拱橋，其中248米的提籃拱在亞洲同類橋梁中跨度最長，是亞洲“第一跨”。廣珠鐵路連接廣州南沙港、珠海高欄港等兩大深水港以及華南最大的編組站一一江村站，不僅是廣州交通樞紐的重要組成部

33、分，能有效緩解廣州樞紐西向貨流的瓶頸問題，為廣東珠三角西翼的佛山、江門和廣州南沙區(qū)等地提供“大能力、低成本、低污染、低能耗”的便利運(yùn)輸條件。根據(jù)鐵道部的路網(wǎng)規(guī)劃，廣珠鐵路建成后，不僅要擔(dān)負(fù)省內(nèi)三茂線、南沙疏港鐵路的客貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，還要負(fù)責(zé)京廣鐵路、西部沿海鐵路、南寧到廣州快速鐵路、貴廣鐵路等省 際鐵路的聯(lián)絡(luò)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù)。而廣珠鐵路的建設(shè)和開通， 從總體經(jīng)濟(jì)布局上看， 有利于以廣州為中心的經(jīng)濟(jì)圈的資源的重新整合。如今，廣州已經(jīng)鞏固了作為珠三角以及廣東全省經(jīng)濟(jì)輻射全國的中心地位，以往因?yàn)橹楹！拈T的鐵路缺失，深圳順理成章地成為廣州區(qū)域經(jīng)濟(jì)的順延，一旦廣珠鐵路復(fù)工，珠海以及珠江西岸城市很容易通過廣州

34、的中心，深入全國腹地。至2010年4月，全長33.2公里的廣珠鐵路珠海段已經(jīng)完成計(jì)劃投資的 77%虎跳門大 橋工地也發(fā)生了巨大的變化， 56個(gè)巨大橋墩如“巨人”般高高矗立在水道兩岸。面積 28萬 平方米的珠海西站是廣珠鐵路沿線面積最大的站點(diǎn)，目前已經(jīng)進(jìn)入土石方施工階段， 其他軟基處理正在緊張施工。1.2.3 城市交通軌道交通廣珠輕軌是珠三角軌道交通網(wǎng)的主軸線之一，工程全線總長143公里，其中廣州至珠海主線長117公里，小欖至新會(huì)支線長約 26公里。主線北起廣州市新廣州站（廣州南站），支線由中山小欖引出，跨西江，經(jīng)中山古鎮(zhèn)、江門外海，至新會(huì)。廣珠輕軌線路走向圖廣珠輕軌建成后，從新會(huì)站出發(fā)，10多

35、分鐘就可到中山，30多分鐘就可到珠海、廣州，不用1小時(shí)就能到深圳，新會(huì)、江門將融入“珠三角1小時(shí)城市圈”。根據(jù)計(jì)劃方案，廣珠 輕軌每天營業(yè)時(shí)間將從早上 6時(shí)延至深夜12時(shí)。設(shè)計(jì)近期日客運(yùn)量為 39.5萬人，遠(yuǎn)期日客 運(yùn)量55.7萬人，建成通車后廣珠全程只需 40分鐘。廣珠輕軌起于廣州番禺新火車站，途經(jīng)番禺、順德、中山、珠海等各市區(qū)的沿途工業(yè)重鎮(zhèn)。經(jīng)濟(jì)學(xué)者認(rèn)為廣珠輕軌建成后，將有利于珠三角區(qū)域之間資源的整合利用，增強(qiáng)城市之間的配套能力，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，節(jié)約成本，促進(jìn)整個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型，廣珠城際軌道建成后，還將改善珠三角沿途及西翼很多城市的投資環(huán)境。從遠(yuǎn)期規(guī)劃看，珠三角城際快速軌道網(wǎng)呈“A”字

36、形主骨架，以廣州為核心，由廣深、廣珠兩條主軸和小欖至虎門聯(lián)絡(luò)線組成，總長度約600公里。這個(gè)城際交通網(wǎng)，將強(qiáng)化廣州中心城市的地位， 增強(qiáng)對(duì)珠三角地區(qū)的輻射力。隨著城際交通的建設(shè)，整個(gè)珠三角將以廣州為核心，形成一個(gè)大都市群。采用流線型設(shè)計(jì)電動(dòng)車組，色彩美觀大方，同時(shí)可以減少列車運(yùn)行中的阻力。坐椅采取木It向2+2布置、坐椅間距大，乘坐舒適。為了便于旅客確認(rèn)車次，設(shè)置車外信 息顯示屏，每節(jié)車廂設(shè)有三對(duì)對(duì)開拉門，方便旅客上下車；車廂內(nèi)頂部設(shè)置液晶顯示 屏，實(shí)時(shí)公布列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)和播放乘客關(guān)注的新聞、天氣預(yù)報(bào)等。采用交直交的牽引方式，微機(jī)控制的再生制動(dòng)和空氣制動(dòng)相結(jié)合的制動(dòng)方式，采用自動(dòng)和半自動(dòng)相結(jié)合的

37、密接式車鉤，減少縱向沖擊力；配備列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，能 夠?qū)崟r(shí)記錄、存儲(chǔ)、傳遞車內(nèi)設(shè)備數(shù)據(jù)信息，便于對(duì)列車實(shí)施臨近、故障分析。全線21個(gè)站：主線：陳村、北海、順德、順德大學(xué)、容奇、南頭、小欖、東升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山、珠海16個(gè)；支線：古鎮(zhèn)、外海、江門、禮樂、新會(huì)。廣珠城際軌道交通全線將共建都寧港、南宮村、南陽山、鳳凰山四個(gè)隧道，總長4174米，占主線全長的3.57 %,全部位于廣州至珠海主線。四個(gè)隧道均按雙線隧道設(shè)計(jì)和施工，其中珠海境內(nèi)的鳳凰山隧道，為最長隧道，全長3218米，寬13米，高12米，比其他三條隧道全長總和還長，鳳凰山隧道不僅 是廣珠城際軌道交通全線首個(gè)開工點(diǎn)

38、，也是該項(xiàng)目重點(diǎn)工程之一。該隧道東西向穿越珠海鳳凰山，進(jìn)口位于北師大珠海分校的后山，出口位于珠海市植物園內(nèi)，2008年6月8日該隧道全線貫通。常規(guī)公交1）公交線路及運(yùn)營現(xiàn)狀目前珠海市公交市場主要有珠海市公汽公司、信禾公汽公司以及歧關(guān)觀光巴士公司運(yùn)營。根據(jù)調(diào)查，珠海市公交日均載客量63.1萬人次，營運(yùn)線路共計(jì) 84條，公交車輛1044輛，運(yùn)營線路總長 2624公里，全天共發(fā)車 8000多班次，平均每輛車 68個(gè)班次，平均運(yùn) 距13.0公里/人次，平均滿載率 60.45%。其中珠海市公共汽車公司現(xiàn)有公交車輛777輛，開行52條公交線路；金灣、斗門信禾公共汽車公司現(xiàn)有公交車輛247輛，開行30條公交

39、線路；歧關(guān)觀光觀光巴士公司有20輛公交，開行2條旅游公交線路。珠海市的公交線網(wǎng)布局具有多復(fù)線、少換乘的特征，大部分線路以香洲一拱北為主要走向。部分線路向北延伸到唐家、金鼎、下柵，向南延伸到灣仔、橫琴等地。為加強(qiáng)市區(qū)與金灣、斗門之間的聯(lián)系，重點(diǎn)開通了市區(qū)通往斗門、三灶、平沙、紅旗、白蕉、珠海港、小林鎮(zhèn)、御溫泉、珠海溫泉、珠海機(jī)場等的 10條線路。從線路運(yùn)量來看：1、2、5、8、9、13、 31、32、55、99路和40路等線路客運(yùn)量較大，平均日客運(yùn)量超過 1.5萬人次；而61、67、 81路和通往金灣、斗門的 201、206、207路客運(yùn)量則較小，平土!日客運(yùn)量不足 500人次。就每條線路的車輛

40、滿載率而言，49條公交線路中，滿載率較大的有 1路、8路、9路、11路、13路、31路、55路、99路等幾條線路，為 80%左右。(1)公交線路長度統(tǒng)計(jì)目前，珠海市公交線路單程最短為41路，僅為3.95公里，最長為 602路，長達(dá)78.7公里，往返時(shí)間高達(dá) 300分鐘，28猊上的線路長達(dá) 2030公里，超過50公里的線路多達(dá)7條，而1015公里的線路僅占19%大部分公交線路過長，造成所開線路發(fā)車頻率小，運(yùn)營效益差。需要建設(shè)足夠的場站，尤其是公交首末站，進(jìn)行線路的優(yōu)化調(diào)整，才能提高公交 的服務(wù)水平。(2)公交客流分布全市范圍內(nèi)公交客流主要集中在主城區(qū)、港灣路、珠海大道、S272湖心路段、S272

41、機(jī)場路段等。主城區(qū)范圍內(nèi)迎賓南路、人民路、九洲大道、檸溪路、情侶路、明珠路等流量都 較大，其中迎賓南路高峰小時(shí)北向3378人/小時(shí)，南向高達(dá)3970人/小時(shí)。根據(jù)交通調(diào)查，香洲總站?？烤€路最多，達(dá) 17條，其中萬佳百貨高峰小時(shí)上下車人數(shù)最多，達(dá)3190人/高峰小時(shí)，另外九洲城、拱北口岸、百貨公司、香洲總站、上沖檢查站等高峰小時(shí)客流量都在 2000人/高峰小時(shí)左右。在全市范圍內(nèi)主城區(qū)為主要客流區(qū)， 另外在金 灣、斗門的湖心路口、斗門區(qū)、南屏、灣仔、唐家灣、金鼎等地方的客流也在200800人/高峰小時(shí)之間。2)公交場站現(xiàn)狀公交站場設(shè)施一般包括：車站和車場。公交車站按功能可劃分為首末站、中途?？空竞?/p>

42、樞紐站，提供乘客上下客空間以及一部分夜間車輛停放空間。公交車場可以分為保養(yǎng)場、修理廠、綜合車場等，主要為營運(yùn)車輛服務(wù)，用于停車、保養(yǎng)及修理等。在本次規(guī)劃中，不考 慮中途?？空居玫亍?1)公交樞紐站公交樞紐站是在主要的客流集散地設(shè)置的公交線路匯集站場，主要為乘客提供方便的線路換乘，部分樞紐亦承擔(dān)夜間停車功能?，F(xiàn)狀珠海市共有9個(gè)公交樞紐站，總面積約為66000平方米。其中7個(gè)位于中心城區(qū)，2個(gè)位于金灣、斗門，其它區(qū)域現(xiàn)狀沒有樞紐站。中心城區(qū)現(xiàn)狀已有的 7個(gè)公交樞紐站在布局上基本滿足現(xiàn)有乘客各個(gè)方向的換乘需求；九州港客運(yùn)站與拱北口岸兩處缺乏專屬用地，其余5個(gè)樞紐站規(guī)模能夠滿足交通需求。唐家灣、橫琴、

43、南灣片區(qū)目前沒有公交樞紐站，為提高其公交服務(wù)，提供便捷的公交出行，應(yīng)當(dāng)在其重要客流集散地相應(yīng)的設(shè)立樞紐站。金灣、斗門是珠海將要發(fā)展的重心，目前還處于開發(fā)初級(jí)階段，公交客流較小，已有兩個(gè)樞紐站僅能滿足現(xiàn)狀，但不足以應(yīng)對(duì)以后的發(fā)展，在本次規(guī)劃中需要新增樞紐站。(2)公交首末站公交首末站是線路的發(fā)車起點(diǎn)、末端車站，需要相應(yīng)的場地供各條線路的到站車輛調(diào)度及停發(fā)待發(fā)，同時(shí)也承擔(dān)部分夜間停放功能。根據(jù)公交運(yùn)營線路現(xiàn)狀，目前珠海市有50多處公交首末站，但有用地得不多。以公汽公司為例，26個(gè)首末站中僅有8個(gè)首末站有場地提供，缺乏足夠首末站場用地，只能勉強(qiáng)維持營運(yùn)生產(chǎn)，給線路的規(guī)劃調(diào)度、管理、車輛運(yùn)營和乘客換乘

44、等造成很大不便。(3)公交綜合車場公交綜合車場是集首末站、停車、保養(yǎng)、維修功能于一身的配套站場，主要為營運(yùn)車輛提供相關(guān)服務(wù)。珠海市公交公司現(xiàn)有公交綜合車場6座(包括紅山修理廠)，占地面積160000平方米。其中中心城區(qū)3個(gè)，唐家灣1個(gè)，南灣片區(qū)沒有，橫琴片區(qū)沒有，金灣、斗門 2個(gè)。從現(xiàn)狀分析，已有的綜合車場數(shù)量不足， 服務(wù)點(diǎn)少，例如南灣與橫琴片區(qū)沒有綜合車場。道路網(wǎng)1)公路設(shè)立特區(qū)后，珠海進(jìn)行了大規(guī)模的公路建設(shè)，“十五”期間，珠海的公路建設(shè)經(jīng)歷了 “徘徊不前-重新起步-快速發(fā)展”的過程。截止2007年底，珠海市公路通車總里程 1359.96 公里，其中高速公路 69.163公里，一級(jí)公路308

45、.925 公里，二級(jí)公路127.201公里，二級(jí)及以上等級(jí)公路占總里程的37.15% ;按行政等級(jí)劃分，國道19.117 公里、省道 281.532 公里、縣道 370.59 公里、鄉(xiāng)道 688.721 公里。按珠海市面積計(jì)算，公路網(wǎng)密度為 80.6 km/百km2,按其人口計(jì)算為 9.35 km/萬人。2007年底珠海市公路網(wǎng)按技術(shù)等級(jí)、行政等級(jí)的構(gòu)成情況見圖2-7。高速一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)等外圖2 - 1珠海市公路網(wǎng)的技術(shù)等級(jí)、行政等級(jí)構(gòu)成圖珠海市境內(nèi)的國道、省道是其公路網(wǎng)主骨架，通車?yán)锍虨?300.65公里。受地形、地貌及所在地理位置等條件限制，珠海市的干線公路主要沿南北縱向建設(shè)，東西向 聯(lián)

46、系通道較少。? 南北向通道：京珠高速公路珠海段、國道G105、省道 S111,主要與中山、廣州等城市聯(lián)系， 位于珠海東部； 江珠高速公路珠海段、 省道S270、 S272 ,與江門連通，位于珠海西部。? 東西向通道：珠海大道（S366）,東西向縱貫全市；2005年前，西部地區(qū)僅有省道 S365與江門相連，2005年底，粵西沿海高速通車，打通了珠海與中山、江門及粵西地區(qū)的聯(lián)系通道。2）城市道路網(wǎng)出租車目前，珠海市主城區(qū)（不含金灣、斗門兩區(qū)）現(xiàn)有運(yùn)營的士 1852輛，其牌口系1998年拍 賣取得，運(yùn)營期限分別為 30年和50年，其中30年運(yùn)營期限的拍賣價(jià)為 15萬元；50年運(yùn) 營期限的拍賣價(jià)為 2

47、6萬元，此舉為政府募集發(fā)展資金在當(dāng)時(shí)具有積極的意義，但隨著形勢 的不斷發(fā)展，出租車牌照價(jià)格被炒作得越來越高，30年運(yùn)營期限的牌照被炒作到80萬元；50年運(yùn)營期限的牌照最高被炒作到150萬元。出租車牌照出現(xiàn)不理性的“虛高”狀態(tài)，持牌人只能提高租金才能保證利潤。而經(jīng)過層層轉(zhuǎn)包后，出租車行業(yè)末端從業(yè)者利潤收入低，加上受國際油價(jià)波動(dòng)、非法營運(yùn)車輛沖擊， 行業(yè)競爭激烈。而目前出租車行業(yè)實(shí)際上的從業(yè)者，多為外省人員，相當(dāng)一部分人文化程度不高。由于運(yùn)營成本高，從業(yè)者經(jīng)濟(jì)壓力大，只有多拉快跑才能有收入，生存面臨很大的壓 力，一些的哥服務(wù)質(zhì)量不高成為必然，不穩(wěn)定因素也大大增多。物流（一）珠海陸?？瘴锪骰A(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模珠海市目前已有對(duì)內(nèi)對(duì)外縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，基本形成以高等級(jí)公 路為骨架，以城市為中心，向地區(qū)輻射的海陸空立體交通樞紐。（1）珠海公路建設(shè)珠海公路網(wǎng)規(guī)劃側(cè)重于干線公路網(wǎng)規(guī)劃，分別由高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路三個(gè) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的道路組成。2005年，珠海擁有公路總通車?yán)锍踢_(dá)到1074公里，其中一級(jí)公路319.1公里，二級(jí)公路56.6公里，三級(jí)及以下公路 698公里，公路網(wǎng)密度達(dá) 70公