1、服務(wù)站：蕪湖安奇姓 名：葛月清職 稱：技術(shù)總監(jiān)汽車電路故障診斷思路的心得 1內(nèi)內(nèi) 容容故障案例分析故障案例分析總結(jié)總結(jié)診斷排查的思路診斷排查的思路2第一章：診斷排查的思路第一章：診斷排查的思路3診斷排查的思路診斷排查的思路 思路的涵義： 我認(rèn)為思路的本意，就是思考的線索和路徑。其本質(zhì)是人們對前進(jìn)方向和目標(biāo)的一種理性思考，是對事物發(fā)展的一種預(yù)見，是對未來的設(shè)計。 思路決定出路： 我認(rèn)為思路與出路的關(guān)系是源與流的關(guān)系。源之不遠(yuǎn)，流之不長；源之不豐，流之不活。思路對出路起著多方面的決定作用。思路的正誤決定出路的正誤。 4癥狀癥狀 經(jīng)驗經(jīng)驗 故障點(diǎn)故障點(diǎn) 程咬金的三板斧程咬金的三板斧診斷排查的思路診斷

2、排查的思路傳統(tǒng)的維修思路：5 傳統(tǒng)維修思路的優(yōu)傳統(tǒng)維修思路的優(yōu)點(diǎn)：點(diǎn)： 好掌握、維修速度好掌握、維修速度快、大大減少了用戶的快、大大減少了用戶的等待時間。等待時間。現(xiàn)代的維修思路：問診問診 試車試車 分析分析 假設(shè)假設(shè) 驗證驗證 診斷排查的思路診斷排查的思路6傳統(tǒng)維修思路與現(xiàn)代維修思路的區(qū)別：傳統(tǒng)維修思路現(xiàn)代維修思路經(jīng)驗判斷定性分析對比試驗故障診斷定量分析邏輯思維檢測試驗形象思維診斷排查的思路診斷排查的思路7診斷排查的思路診斷排查的思路8 診斷排查的思路因為我們在實際維修作業(yè)過程中，往往會被一些錯誤的思維方式所誤導(dǎo)：因為我們在實際維修作業(yè)過程中，往往會被一些錯誤的思維方式所誤導(dǎo)： 只有遵循正確

3、有效的維修思路，只有遵循正確有效的維修思路，才能在最短時間內(nèi)準(zhǔn)確的判斷問才能在最短時間內(nèi)準(zhǔn)確的判斷問題所在！題所在！經(jīng)驗告訴我們以前的檢測方法是對的 實際是片面的檢實際是片面的檢 測方法測方法被別人的錯誤信息所誤導(dǎo) 一是客戶對故障所發(fā)生的條一是客戶對故障所發(fā)生的條 件描述不對；二是同仁之間的錯誤指導(dǎo)件描述不對；二是同仁之間的錯誤指導(dǎo) 維修作業(yè)時間較緊、思想不端正、排查不仔細(xì)，造成錯誤 的檢查結(jié)果對元器件的作用與檢測方法掌握不夠，導(dǎo)致不能準(zhǔn)確的判斷 故障點(diǎn)太自信，經(jīng)驗說明某個部分不大可能損壞亂拆裝，造成新的故障，掩蓋了舊問題電腦診斷儀和測量儀器失去精確度，導(dǎo)致所測數(shù)據(jù)不對， 造成誤判備件質(zhì)量批量

4、不正常9怎樣才能擁有一套正確有效的維修思路呢？要著重學(xué)習(xí) 只有通過不斷的學(xué)習(xí)來掌握各元器件的作用、工作原理以及檢測方法，從而才能更深入的去看待問題所在。靈活運(yùn)用維修案例 在使用案例過程中要遵循以下原則： 一要看經(jīng)典案例，目的是了解具有代表性的故障現(xiàn)象與規(guī)律。一要看經(jīng)典案例，目的是了解具有代表性的故障現(xiàn)象與規(guī)律。 二要看描述生動完整的案例，目的是了解故障診斷思路以及是如何歸納、推二要看描述生動完整的案例，目的是了解故障診斷思路以及是如何歸納、推理、總結(jié)的。理、總結(jié)的。 三要看典型案例，目的是了解某一車型的同一故障的易發(fā)性三要看典型案例，目的是了解某一車型的同一故障的易發(fā)性 。 四要對待案例千萬不

5、能生搬硬套，要舉一反三。四要對待案例千萬不能生搬硬套，要舉一反三。 善于總結(jié) 在我們維修隊伍是有很多維修人員是會干不會說、會說不會寫。其實對一個已維修完的故障進(jìn)行總結(jié)時，可以從新梳理一下自己的維修思路，也是一個非常有利于思維條理性鍛煉的過程。 診斷排查的思路10學(xué)習(xí)與維修的關(guān)系：學(xué)習(xí)與維修的關(guān)系：學(xué)習(xí)的過程學(xué)習(xí)的過程故障現(xiàn)象系統(tǒng)功能分析檢測元件功能元件檢測更換調(diào)整故障現(xiàn)象系統(tǒng)功能分析檢測元件功能元件檢測更換調(diào)整維修的過程維修的過程 診斷排查的思路 注：系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，只是在知識上得到增進(jìn)，而對實踐的注：系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，只是在知識上得到增進(jìn)，而對實踐的應(yīng)用往往是先發(fā)現(xiàn)結(jié)果，然后再針對結(jié)果來推論原因，最應(yīng)

6、用往往是先發(fā)現(xiàn)結(jié)果，然后再針對結(jié)果來推論原因，最后再著手判斷，兩者雖有所不同，但仍有親密關(guān)系，理論后再著手判斷，兩者雖有所不同，但仍有親密關(guān)系，理論結(jié)合實踐才是最有效的學(xué)習(xí)之道。結(jié)合實踐才是最有效的學(xué)習(xí)之道。11幾種常見的汽車故障性質(zhì)：篩選分析篩選分析 診斷排查的思路 在對汽車故障維修時，很重要的一點(diǎn)就是要先確汽車故障維修時，很重要的一點(diǎn)就是要先確定故障性質(zhì)。根據(jù)汽車故障性質(zhì)、狀態(tài)的不同可采用定故障性質(zhì)。根據(jù)汽車故障性質(zhì)、狀態(tài)的不同可采用不同的維修方法。不同的維修方法。 （一）按工作狀態(tài)可分為（一）按工作狀態(tài)可分為“間歇性故障間歇性故障”和和“永久性故障永久性故障” “ “間歇性故障間歇性故障

7、”就是有時發(fā)生、有時消失的故障。就是有時發(fā)生、有時消失的故障。 “ “永久性故障永久性故障”是故障出現(xiàn)后，如果不經(jīng)人工排除，它將一直是故障出現(xiàn)后，如果不經(jīng)人工排除，它將一直存在。存在。 （二）按故障程度可分為（二）按故障程度可分為“局部功能故障局部功能故障”和和“整體功能故障整體功能故障”。 “ “局部功能故障局部功能故障”是指汽車某一部分存在故障，這一部分功能是指汽車某一部分存在故障，這一部分功能不能實現(xiàn)，而其它部分功能仍完好。不能實現(xiàn)，而其它部分功能仍完好。 “ “整體功能故障整體功能故障”雖然可能是汽車的某一部分出現(xiàn)了故障，但雖然可能是汽車的某一部分出現(xiàn)了故障，但整個汽車的功能不能實現(xiàn)。

8、整個汽車的功能不能實現(xiàn)。 12幾種常見的汽車故障性質(zhì)：篩選分析篩選分析 診斷排查的思路（三）按故障形成速度分，可分為三）按故障形成速度分，可分為“急劇性故障急劇性故障”和和“漸變性故障漸變性故障”。 “ “急劇性故障急劇性故障”是故障一經(jīng)發(fā)生后，工作狀況急劇惡化，不停機(jī)修是故障一經(jīng)發(fā)生后，工作狀況急劇惡化，不停機(jī)修理汽車就不能正常運(yùn)行。理汽車就不能正常運(yùn)行。 “ “漸變性故障漸變性故障”發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一般可以繼續(xù)行駛一段時發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一般可以繼續(xù)行駛一段時間后再修理。間后再修理。 與急劇性故障相類似的一種故障叫與急劇性故障相類似的一種故障叫“突發(fā)性故障突發(fā)性故障”。在故障發(fā)生

9、的。在故障發(fā)生的前一刻沒有明顯的癥狀，故障發(fā)生往往導(dǎo)致汽車功能喪失，甚至危及人身、車前一刻沒有明顯的癥狀，故障發(fā)生往往導(dǎo)致汽車功能喪失，甚至危及人身、車輛安全。輛安全。 （四）按故障產(chǎn)生的后果分，可分為（四）按故障產(chǎn)生的后果分，可分為“危險性故障危險性故障”和和“非危險性故障非危險性故障”。 “ “突發(fā)性故障突發(fā)性故障”和和“急劇性故障急劇性故障”屬于屬于“危險性故障危險性故障”，常引起汽，常引起汽車損壞，危及到車輛和人身安全，是汽車故障診斷與預(yù)防的重點(diǎn)。車損壞，危及到車輛和人身安全，是汽車故障診斷與預(yù)防的重點(diǎn)。 “ “漸變性故障漸變性故障”屬屬“非危險性故障非危險性故障”，故障發(fā)生后一般可以

10、修復(fù)。，故障發(fā)生后一般可以修復(fù)。 13 診斷排查的思路維修過程中幾種常見的邏輯分析方法：互換比較法互換比較法重疊比對法重疊比對法故障樹分析法故障樹分析法 分離判斷法分離判斷法模擬判斷法模擬判斷法最終結(jié)果法最終結(jié)果法14 診斷排查的思路互換比較法互換比較法 用兩輛相同的車或者在同一部車輛上各種系統(tǒng)中，有兩個以上相同的零件，可利用此法互換來比較是否有變化，來判斷故障元件。 分離判斷法分離判斷法 當(dāng)系統(tǒng)與系統(tǒng)之間有控制互動作用或信號連線，會因互相干撓而造成無法偵測或控制時，可將元件先行拆開或分離，若因此其它系統(tǒng)作用即可回復(fù)正常，則說明被拆開或分離的元件有故障。 重疊比對法重疊比對法 也叫“篩選分析法

11、”，當(dāng)系統(tǒng)與系統(tǒng)之間相互作用時，會出現(xiàn)某一個元件信號同時會被兩個或兩個以上控制系統(tǒng)所采用，可利用控制元件的關(guān)系，當(dāng)一個系統(tǒng)發(fā)生故障而另一個系統(tǒng)作用正常時，從此可判定該元件一定是好的。 15 診斷排查的思路最終結(jié)果法最終結(jié)果法 也叫“數(shù)值分析法”，當(dāng)一個很復(fù)雜的系統(tǒng)，要快速判斷故障時，可由最終控制的元件作用的狀況或數(shù)據(jù)的好壞來判斷整個系統(tǒng)的好壞。模擬判斷法模擬判斷法 依據(jù)故障現(xiàn)象，應(yīng)用已知元件發(fā)生故障時所產(chǎn)生的現(xiàn)象，逐項應(yīng)用分析檢測?！肮收蠘涔收蠘洹狈治龇ǚ治龇?是根據(jù)汽車的工作特征和技術(shù)狀況之間的邏輯關(guān)系構(gòu)成的樹枝狀圖形，來對故障的發(fā)生原因進(jìn)行定量分析，并能用邏輯代數(shù)運(yùn)算對故障出現(xiàn)的條件和概率

12、進(jìn)行定量估計。 16汽車電路故障排查的基本流程： 診斷排查的思路17第二章：故障案例分析18案例一：行駛中急加速感覺車子沒勁故障案例分析 根據(jù)此故障現(xiàn)象，一般很容易把它定性為“發(fā)動機(jī)動力不足”或者“變速箱內(nèi)部故障”。而產(chǎn)生此故障的原因有很多，如：變速箱上各傳感器故障、換檔電磁閥故障、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障、發(fā)動機(jī)或變速箱電腦故障、底盤系統(tǒng)故障、其他線路故障等等。 車輛基本信息： 車型： SQR7240 電噴系統(tǒng)：三菱 發(fā)動機(jī)型號： 4G64 里程數(shù)量：63630KM 變速器型號： F4A4BK2-N1Z19 要想對此故障進(jìn)行分析，首先要對此變速箱的控制策略與工作原理清楚：故障案例分析20 首先對該

13、車進(jìn)行試車確認(rèn)故障現(xiàn)象，在試車時發(fā)現(xiàn)，該車在平穩(wěn)加速減速時一切正常，但是在中、低速急加速時不降檔，更甚至有時還升檔，從而導(dǎo)致想提速時一下子提不上來，從此現(xiàn)象就可以斷定發(fā)動機(jī)與變速箱肯定沒有問題，此故障應(yīng)該為無法實現(xiàn)強(qiáng)制降檔所至。 故障案例分析換檔曲線圖換檔曲線圖節(jié)節(jié)氣氣門門開開度度輸出軸轉(zhuǎn)速輸出軸轉(zhuǎn)速車速車速21 無法強(qiáng)制降檔的原因：1、變速箱電控系統(tǒng)故障。2、節(jié)氣門信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信以及車速信號故障。3、TCU內(nèi)部故障。 變速箱電控系統(tǒng)故障：用診斷儀對TCU進(jìn)行診斷，一是看是否有明顯故障碼；二是看數(shù)據(jù)流，根據(jù)數(shù)據(jù)流的變化來判斷各傳感器與內(nèi)部電磁閥的工作情況；另外對線路進(jìn)行檢查，看是否有斷路、

14、短路以及接頭松動地方。 節(jié)氣門、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以及車速信號故障：如果這三個信號出現(xiàn)故障后系統(tǒng)肯定就會記錄下故障碼，而這三個信號又同時被ECU、TCU兩系統(tǒng)采用，對ECU與TCU分別進(jìn)行診斷，利用“重疊比對法”來篩選分析是傳感器的故障，還是系統(tǒng)與系統(tǒng)之間連結(jié)線路故障，從而縮小故障范圍。 TCU內(nèi)部故障：如果對各傳感器以及線路檢查都無故障的話，那就更換TCU試下。故障案例分析22案例二：開空調(diào)時有時壓縮機(jī)不工作故障案例分析 首先詳細(xì)詢問用戶，了解故障發(fā)生的時間、癥狀以及維修歷史記錄和是否安裝其它附件等，經(jīng)了解得知：該車發(fā)生故障時沒有規(guī)律性，從此可以對此故障定性為“間歇性故障”。 對于“間歇性故障”一般

15、比較難排查，如果出現(xiàn)的頻率不高的話，可以先要客戶在出現(xiàn)故障時對一些細(xì)節(jié)做詳細(xì)記錄，從而為下次進(jìn)站檢修時準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)打下基礎(chǔ)。 下面就重點(diǎn)講一下故障排查的流程： 車輛基本信息： 車型： SQR7150A137 電噴系統(tǒng)：聯(lián)電 M7.8 發(fā)動機(jī)型號： SQR477F 里程數(shù)量：10630KM 變速器型號： QR515MHA23故障案例分析根據(jù)客戶所描述的現(xiàn)象 AC開關(guān)燈不亮且鼓風(fēng)機(jī)不工作 AC開工作正常并且有提高怠速變化 從此現(xiàn)象可以得出從空調(diào)面板到達(dá)ECU的信號都是正常的，問題就在ECU控制空調(diào)繼電器給壓縮機(jī)這一塊有故障 檢查空調(diào)控制面板 檢查壓縮機(jī)繼電器到壓縮機(jī)線路以及壓縮機(jī)是否正常 檢查ECU到C51號針角與壓縮機(jī)繼電器線路以及繼電器與保險絲是否正常 檢查空調(diào)系統(tǒng)電源與搭鐵 AC開工作正常并沒有提高怠速變化 修復(fù)相關(guān)線路 檢測空調(diào)面板14號針角有無電壓信號輸出 根據(jù)此現(xiàn)象可以得出AC開關(guān)沒有信號到達(dá)EC 檢測空調(diào)面板14號針角到高低壓開關(guān)線路是否正常有否正檢查壓力開關(guān)否檢查發(fā)動機(jī)水溫與動力是否正常檢查發(fā)動機(jī)ECU是否正常檢查壓力開關(guān)到ECU，C65、C09號針角線路是否正常正