1、探究加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系課時跟蹤訓(xùn)練1 關(guān)于“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是（）A. 通過同時改變小車的質(zhì)量m及受到的拉力F的研究，能歸納出加速度、力、質(zhì)量三 者之間的關(guān)系B. 通過保持小車質(zhì)量不變，只改變小車的拉力的研究，就可以歸納出加速度、力、質(zhì) 量三者之間的關(guān)系C. 通過保持小車受力不變，只改變小車質(zhì)量的研究，就可以得出加速度、力、質(zhì)量三 者之間的關(guān)系D. 先保持小車質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持小車受力不變，研究加速度 與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系解析：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再

2、 保持受力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。再總結(jié)出加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。所以，只有 選項(xiàng) D 正確。答案：D2.甲、乙兩個實(shí)驗(yàn)小車，在同樣的合外力作用下，甲車產(chǎn)生的加速度是1.5 m/s2,乙車產(chǎn)生的加速度是 4.5 m/s2,甲車的質(zhì)量m甲和乙車的質(zhì)量m乙之比為（）A. 1 : 3B. 3 : 1C. 1 : 1D.無法確定n甲a乙4.5解析：在同樣的合外力作用下物體的加速度與它的質(zhì)量成反比。-=3，故 Bma甲1.5選項(xiàng)正確。答案：BJr j3.（雙選）關(guān)于探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是（）yrvA. 本實(shí)驗(yàn)的研究對象是小車及小車上的砝碼B. 拉動小車運(yùn)動的繩子張力實(shí)

3、際上等于懸掛物的重力C. 可改變懸掛物重力的同時，在小車上增加砝碼，從而驗(yàn)證加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系D. 為了完善實(shí)驗(yàn)原理，減少實(shí)驗(yàn)誤差，可以將小車、砝碼及懸掛物組成的整個系統(tǒng)作 為研究對象解析：本實(shí)驗(yàn)的研究對象是小車及小車上的砝碼，A 正確。本實(shí)驗(yàn)采用控制變量法，即保持小車及小車上的砝碼質(zhì)量不變，改變懸掛物的重力， 探究加速度與力的關(guān)系， 保持懸掛物重力不變，改變小車和砝碼的質(zhì)量，探究加速度和質(zhì)量的關(guān)系，C 錯。小車在加速運(yùn)動過程中重物加速下落，懸掛物的重力大于繩子的張力，B 錯。為此，可取小車、砝碼及懸掛2物整體為研究對象，懸掛物的重力是系統(tǒng)整體所受合外力，可減小實(shí)驗(yàn)誤差,D對。3答案：AD

4、4 用如圖 1 所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證加速度與力的關(guān)系時，為消除摩擦力的影響，實(shí)驗(yàn) 前必須平衡摩擦力。某同學(xué)平衡摩擦力時是這樣操作的：將小車靜止地放在水平長木板上,把木板不帶滑輪的一端慢慢墊高，直到小車由靜止開始沿木板向下滑動為止。然后不斷改變對小車的拉力F,他得到M小車質(zhì)量）保持不變情況下的a-F圖線是圖 2 中的（）C 正確。答案：C解析：該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時實(shí)際上是平衡摩擦力過度,故沒有拉力F之前已經(jīng)有加速度， 故解析：在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，我們得到了以下結(jié)論，定時，物體加速度的大小與物體所受合外力的大小成正比，A 項(xiàng)正確,所受合外力一定時，物體加速度的大小與質(zhì)量的倒數(shù)成正比，

5、當(dāng)物體的質(zhì)曰.量C、D 均錯誤。B 錯誤；當(dāng)物體答案：A6.（雙選）如圖 4 所示為探究加速度與力的關(guān)系時，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的a-F圖像，圖中的直線 I 為甲同學(xué)畫出的，圖中的直線n 為乙同學(xué)畫出的。 直線 I、n 在縱軸或橫軸上的截距較大,顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的是（A. 實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力B. 甲同學(xué)在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了C. 實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力5在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時，繪制出的下列圖像中，哪些是正確的圖 3明圖 44D.乙同學(xué)在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了解析：圖線 I 在縱軸上有較大的

6、截距，說明在繩對小車的拉力F= 0（還沒有掛鉤碼）時，小車就有了沿長木板向下的加速度ao,說明平衡摩擦力時長木板傾角過大。圖線 n在橫軸上有較大的截距，說明乙同學(xué)在實(shí)驗(yàn)前沒有平衡摩擦力，因此在繩對小車有了較大的拉力F以后，小車的加速度仍然為零。故選項(xiàng)B C 正確。答案：BC7.（雙選）在利用氣墊導(dǎo)軌做探究加速度a與質(zhì)量m合外力F的定量關(guān)系時，若滑塊 擋光板寬為 s、經(jīng)過光電門的時間為 t、經(jīng)過光電門的瞬時速度為v、兩光電門的距離 為s,則下列說法正確的是（）AsA. 滑塊過光電門的瞬時速度 v = sAtB. 計(jì)算加速度的公式是vt2-Vo2= 2as、 12c.計(jì)算加速度的公式是s= qat

7、12D.計(jì)算加速度的公式是s=Vot+ gatAs解析：因?yàn)閾豕馄苷?，所以可以用平均速度表示瞬時速度，A 正確；測出瞬時速At度Vo、vt之后，再測量兩個光電門間的距離s，根據(jù)vt2Vo2= 2as就能計(jì)算滑塊的加速度，因此 B 正確；因?yàn)閷?shí)驗(yàn)中不是測量滑塊經(jīng)過兩光電門的時間t，因此 C D 錯誤。答案：AB&現(xiàn)測得某一物體在所受合外力F一定時，a與m的關(guān)系數(shù)據(jù)如下表所示:a/(m s2)2.042.663.233.98n/kg2.001.501.251.00由a 1 圖像可知，當(dāng)F一定時，a與m成關(guān)系。m-（1）根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)，在5解析：要畫am圖像，需要先求出對應(yīng)的m其數(shù)據(jù)分別

8、為 o.5o、o.67、0.80 和 1.00,66(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖。(所用交流電的頻率為 50 Hz)(1)為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系，在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_變，用砂桶及砂所受的重力作為 _ ，圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4 個點(diǎn)未畫出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為m/s2。(保留三位有效數(shù)字)(2)在本次實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)小組通過改變小車質(zhì)量共做了Af 百卩數(shù)據(jù)，通過分析表中數(shù)據(jù)，你得出的結(jié)論是： _8 組實(shí)驗(yàn)，得到下表所示的實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)序號F小車加速度a/m s一2小車質(zhì)量mkg圖線。解析：(1)采用控制變量法研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，需將外力F保持不變，平衡摩擦后，可將砂桶及砂的重力等效為F;紙帶上有六組數(shù)據(jù)，充分利用數(shù)據(jù)，采用“逐差法”計(jì)算，即有a=S6+S5+S4一S3+S2+S19T2=0.64 m/S(2)通過 1、5、7 組數(shù)據(jù)，可看到質(zhì)量加倍，加速度在誤差范圍內(nèi)減半，故加速度與質(zhì)答案：(1)見解析(2)反比9某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖然后描點(diǎn)，連線，結(jié)果如圖所示。由圖像可知,1a與m成正比，即a與口成反比。4,001