1、株洲市湘江四橋施工 組 織 設(shè) 計(jì)編制:審核:中港二航局株洲市湘江四橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部二 00 五 年 三 月目 錄一、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 . 4 1、概述 . 4 1.1 工程概述 . . 4 1.2 地形、地貌 . . 5 1.3 地質(zhì)、地震 . . 61.4 氣象、水文 . . 72、施工測(cè)量 . 8 2.1 首級(jí)施工控制網(wǎng)檢測(cè)及施工加密控制網(wǎng)建立 . . 8 2.2 施工測(cè)量質(zhì)量技術(shù)管理 . . 8 2.3 施工測(cè)量安全防護(hù) . . 10 2.4 高程基準(zhǔn)傳遞 . . 10 2.5 鉆孔樁、承臺(tái)、墩身施工測(cè)量 . . 102.6 塔柱、箱梁懸澆及橋面系施工測(cè)量 . . 12

2、3、主橋主要項(xiàng)目的施工方法 . 12 3.1 鋼圍堰、鉆孔灌注樁施工 . . 12 3.2 承臺(tái)施工 . . 56 3.3 墩身施工 . . 60 3.4 20#22#墩零號(hào)塊和 1#塊施工 . . 63 3.5塔柱施工 . . 68 3.6后支點(diǎn)菱形掛籃安裝施工 . . 70 3.7掛籃懸澆施工 . . 75 3.8邊跨等截面段箱梁現(xiàn)澆施工 . . 78 3.9邊跨合攏段施工 . . 803.10中跨合攏段施工 . . 804、引橋、匝道主要項(xiàng)目的施工方法 . 81 4.1樁基施工 . . 81 4.2 承臺(tái)、系梁施工 . . 100 4.3墩柱施工 . . 1034.4上部結(jié)構(gòu)施工:. .

3、 1085、輔道施工 . 134 5.1、施工工藝框圖:. . 135 5.2、填方 . . 136 5.3、結(jié)構(gòu)物處的回填 . . 137 5.4、進(jìn)出水口施工 . . 1375.5、防護(hù)工程:. . 1376、橋面系施工 . 137 6.1防撞護(hù)欄施工 . . 137 6.2瀝青混凝土施工 . . 138 6.3人行道板施工 . . 144 6.4波形梁及欄桿的安裝 . . 144 6.5人行樓梯安裝 . . 1446.6路燈安裝及其它交通標(biāo)志牌安裝 . . 145 6.7伸縮縫安裝 . . 145 二、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 . 1461、施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)附表:株洲湘江四橋施工進(jìn)度圖 .

4、1462、確保工期的措施 . 1463、洪水位、枯水位、正常水位情況下的施工措施 . 1474、雨季尤其是連續(xù)降雨,對(duì)施工影響較大,施工時(shí)擬采取下列措施 . 1475、冬季低溫環(huán)境的施工措施 . 147 三、平面布臵 . 1491、生活和后場(chǎng)加工區(qū) . 1492、施工便道 . 1513、臨時(shí)碼頭 . 151 3.1. 西岸斜坡碼頭結(jié)構(gòu)圖 . . 152 3.2. 東岸鋼棧橋結(jié)構(gòu)圖 . . 153 四、保證質(zhì)量措施 . 1541、質(zhì)量承諾 . 1542、質(zhì)量管理職責(zé) . 154 2.1、行政組織機(jī)構(gòu)圖 . . 154 2.2、 職責(zé)和權(quán)限 . . 155 2.3、質(zhì)量管理體系 . . 160 2

5、.4、合同評(píng)審 . . 160 2.5、文件和資料控制 . . 161 2.6、工程材料采購(gòu) . . 161 2.7、產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性 . . 162 2.8、檢驗(yàn)與試驗(yàn) . . 166 2.9、工程檢查、評(píng)定 . . 167 2.10、檢驗(yàn)、試驗(yàn)和測(cè)量設(shè)備的控制 . . 167 2.11、檢驗(yàn)與試驗(yàn)狀態(tài) . 168 2.12、不合格品的控制 . . 168 2.13、糾正和預(yù)防措施 . . 169 2.14、搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和交付 . . 169 2.15、質(zhì)量記錄 . . 170 2.16、服務(wù) . . 1702.17、統(tǒng)計(jì)技術(shù) . . 1703、 確保工程質(zhì)量的措施 . 171 3.

6、1 鉆孔樁成孔質(zhì)量保證措施 . . 171 3.2 鉆孔樁水下混凝土灌注的質(zhì)量保證措施 . . 171 3.3 確保墩柱混凝土外觀質(zhì)量的措施 . . 172 3.4 落地支架現(xiàn)澆連續(xù)梁(42m 跨和 20m 跨施工的質(zhì)量保證 . . 172 五、保證安全措施 . 1731、安全保障組織機(jī)構(gòu): . 1732、安全管理人員配臵 . 1733、項(xiàng)目部安全保障檢查程序與保障措施 . 1733.1安全保障檢查程序:. . 174 3.2 安全管理計(jì)劃措施 . . 1743.3安全技術(shù)保證措施 . . 1764、員工安全培訓(xùn) . 1775、現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控 . 1776、現(xiàn)場(chǎng)安全記錄 . 1777、施工安全許

7、可制度 . 178六、文明施工現(xiàn)場(chǎng)措施 . 179七、勞動(dòng)力安排計(jì)劃 . 181八、主要材料、構(gòu)件用量計(jì)劃 . 1821、全橋設(shè)計(jì)材料、構(gòu)件用量計(jì)劃 . 1822、主橋輔助材料、構(gòu)件用量計(jì)劃 . 182 九、主要機(jī)具使用安排 . 1831、塔吊 . 1832、混凝土攪拌系統(tǒng) . 1833、 DZ160柴油振動(dòng)錘 . 1834、鉆機(jī) . 1835、機(jī)具使用統(tǒng)計(jì) . 1846、供水、供電 . 185 6.1. 供水 . . 185 6.2. 供電 . . 186 十、交通組織措施 . 1871、人員進(jìn)場(chǎng) . 1872、設(shè)備進(jìn)場(chǎng) . 188 2.1、 “ 35t ”浮吊 . . 188 2.2、 D

8、Z160柴油振動(dòng)錘 . 188 2.3、鉆機(jī) . . 1882.4、船機(jī)設(shè)備 . . 1883、材料進(jìn)場(chǎng) . 1894、水上施工的交通組織 . 190 4.1航道水域占用 . . 190 4.2對(duì)主墩的防護(hù)措施 . . 1904.3對(duì)施工期水上的海事管理及應(yīng)急措施的建議 . . 1915、陸上施工的交通組織 . 191 5.1交通狀況 . . 191 5.2交通疏解原則 . . 191 5.3交通疏解方案 . . 192 5.4交通疏解方案實(shí)施 . . 192一、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1、概述1.1 工程概述株洲市湘江四橋建設(shè)工程位于株洲市建寧港入湘江口的上 游,距株洲市一水廠取水口

9、下游約 500m ,離已建成的株洲一橋約 1350m 。該橋東起株洲市蘆淞區(qū),接建寧大道,跨湘江,西至天元 區(qū),接泰山路。該橋?yàn)槁?lián)系株洲市湘江兩岸的特大型城市橋梁, 全長(zhǎng) 3538m 。 采用 12×20m 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋 +7×46m 頂推連續(xù)箱梁 橋 +(75m+2×140m+75m四跨三塔部分斜拉橋 +(4×42m+5×20m 預(yù) 應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋橋型,橋長(zhǎng) 1265.2m 。東西接線(xiàn)按城市 A 級(jí)干道設(shè)計(jì),其中東接線(xiàn)長(zhǎng) 359m ,寬 33.5m ,西接線(xiàn)長(zhǎng) 209m ,寬 68m ;分別有 A 、 B 、 E 三個(gè)匝道橋和 C 、

10、 D 、 F 三條輔道將大橋與主 干道立體相連,河西匝道及輔道全長(zhǎng) 1211.7m(其中匝道橋長(zhǎng) 229.2m; 路線(xiàn)長(zhǎng) 982.5m ,河?xùn)|匝道及輔道全長(zhǎng) 414.4m(其中匝道 橋長(zhǎng) 84.6m; 路線(xiàn)長(zhǎng) 329.8m 。140m 跨斜拉橋橋?qū)?2.0m 人行道 +3×3.75m 機(jī)動(dòng)車(chē)道 +2.5m中央隔離帶 +3×3.75m 機(jī)動(dòng)車(chē)道 +2.0m人行道,全寬 29.0m ; 42m 、 46m 跨連續(xù)梁橋橋?qū)?2.0m 人行道 +3×3.75m 機(jī)動(dòng)車(chē)道 +1.5m中央隔離帶 +3×3.75m 機(jī)動(dòng)車(chē)道 +2.0m人行道, 全寬 28.0m ;

11、20m 跨連續(xù)梁橋橋?qū)?0.5m 防撞墻 +3×3.75m 機(jī)動(dòng)車(chē)道 +1.5m中央隔離帶 +3×3.75m 機(jī)動(dòng)車(chē)道 +0.5m防撞墻,全寬 25.0m ; 匝道橋橋?qū)?0.5m 防撞墻 +7.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道 +0.5m防撞墻, 全寬8.5m 。1.2 地形、地貌株洲市區(qū)地形為東南高、西北低、東西窄、南北長(zhǎng),地貌為 平、崗、丘等多種類(lèi)型,屬于典型的丘陵地帶。湘江自南向北穿 過(guò)株洲市,將城市分為河?xùn)|、河西兩部分。河?xùn)|被五條溪港所分 割,地形破碎,地勢(shì)高低起伏,比較復(fù)雜,河西地形起伏不大, 地勢(shì)較為平坦。本橋位為一寬河谷地形,橋位區(qū)段基本順直,湘江自南向北 流經(jīng)橋位,谷底寬度(

12、常年水位時(shí)江面寬度約 500m ,兩岸河堤 間距約為 700m 。 橋位處東岸與西岸地形基本對(duì)稱(chēng), 東岸為沖刷岸, 地貌單元處于侵蝕堆積河谷平原區(qū)與構(gòu)造剝蝕碎屑巖低丘陵區(qū)之 過(guò)渡部位,其引橋部位屬湘江級(jí)階地,階面較完整,地形平坦, 地面標(biāo)高為 38.9940.2 m ,現(xiàn)為城區(qū);西岸為堆積區(qū),地貌單元 屬侵蝕堆積河谷平原,其中引橋部位屬湘江級(jí)階地上,階面較 完整,地形較平坦,地面標(biāo)高為 41.0042.70 m,現(xiàn)為耕作區(qū)及 居民區(qū)。主橋所在的河床面東低西高,其西側(cè)分布著低漫灘,寬度為 150180 m ,灘面向河床中心傾斜,地面標(biāo)高為 29.0036.00 m ; 東側(cè)(距離東岸河堤約 20

13、0 m 為河床中心,谷低堆積物很薄,河 床面標(biāo)高為 21.0028.00 m。橋位范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有強(qiáng)烈沖刷的新沖溝,僅在擬建橋址下游 東岸約 200 m處分布一條寬約 10m 的建寧河,為常年流水,切割深度為 57m ,長(zhǎng)度為 6.5km 左右。1.3 地質(zhì)、地震根據(jù) 1977年湖南省建字 174號(hào)文件附圖中株洲市地震基本烈 度為度, 該區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度小于 0.05g , 反應(yīng)譜特征周期 0.35s , 依據(jù)現(xiàn)行 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTJ004-89 的規(guī)定, 可不考慮防震設(shè)計(jì)。根據(jù)湖南省地質(zhì)工程勘察院提供的工程地質(zhì)勘察報(bào)告顯 示,本橋位未發(fā)現(xiàn)有不良地質(zhì)存在,其區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性與地基穩(wěn)

14、 定性較好,橋位地基工程地質(zhì)條件好,地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單,河床與兩 岸第四系覆蓋層厚度不大,下伏基巖風(fēng)化層較薄,奠基持力層埋 深適中,河槽基巖埋深淺,起伏小,有利于橋基施工,本橋位修 建大橋完全適宜。組成橋位的地層巖性為:第四系全新統(tǒng)之填筑土、種植土、 亞粘土、中砂、圓礫,第四系上更新沖積亞粘土、粉砂、圓礫、 亞粘土及殘積亞粘土、白堊系泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖等。橋位區(qū)地層時(shí)代較新,地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單,未發(fā)現(xiàn)有斷裂構(gòu)造通 過(guò),區(qū)域穩(wěn)定性好;本橋位分布有厚度巨大且穩(wěn)定的白堊系泥質(zhì) 粉砂巖或砂礫巖巖體,物理力學(xué)性質(zhì)良好,橋位區(qū)未發(fā)現(xiàn)有活動(dòng) 性斷裂、滑坡、巖溶等不良地質(zhì)存在,地基穩(wěn)定性好;弱風(fēng)化泥 質(zhì)粉砂巖或砂礫巖與微

15、風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖或砂礫巖厚度巨大,承載 力高,是良好的基礎(chǔ)持力層。微風(fēng)化巖天然極限抗壓強(qiáng)度大約在 20Mpa 左右。各巖土層主要力學(xué)指標(biāo)見(jiàn)表 1.3.1。表 1.3.1、巖土層主要力學(xué)指標(biāo)表 1.4 氣象、水文本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?qū)僦衼啛釒虮眮啛釒н^(guò)渡的季風(fēng)型濕潤(rùn)氣 候。氣候溫暖,四季分明;年平均氣溫 17.5, 7月平均氣溫 34, 1月平 均氣溫 4,年平均相對(duì)濕度 76 80毫巴。本區(qū)雨水充沛,降雨 較多, 多集中于每年的 4 6月, 年平均降雨量 1580.4mm , 最大年 降雨量 1912 mm,最少年降雨量 954 mm,平均年降雨天數(shù) 155天。 風(fēng)向和風(fēng)速隨季節(jié)而變,夏季多為南風(fēng)和

16、東南風(fēng),冬季多北風(fēng)和 西北風(fēng);年平均風(fēng)速 2.3m/S。湘江自南向北貫穿株洲市,較大支流的楓溪港、白石港迂回 曲折于河?xùn)|匯入湘江,水情較為復(fù)雜。多年平均水位 30.61m (85黃海系統(tǒng),下同 ,歷年最高水位實(shí)測(cè)值為 42.59 m (1994年 6月 18日, 56黃海 ,實(shí)測(cè)最大流量 20200m 3/s(1964年 6月 。實(shí)測(cè) 最低水位 27.51 m(1998年 11月 13日 ,實(shí)測(cè)最小流量 101m 3/s(1966年 9月 。正常水位為 29.44 31.96m 。年最高水位一般 出現(xiàn)在 4 7月,年最低水位出現(xiàn)在 12 2月。湘江水質(zhì)尚好,屬 類(lèi)水源。施工取水較為方便,全年均

17、可施工。2、施工測(cè)量2.1 首級(jí)施工控制網(wǎng)檢測(cè)及施工加密控制網(wǎng)建立1 首級(jí)施工控制網(wǎng)檢測(cè)根據(jù)業(yè)主提供的首級(jí)施工控制網(wǎng),采用全站儀按工程測(cè)量 規(guī)范三等三角測(cè)量的主要技術(shù)要求進(jìn)行平面控制網(wǎng)檢測(cè);采用 精密水準(zhǔn)儀按工程測(cè)量規(guī)范三等水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求進(jìn) 行高程控制網(wǎng)檢測(cè)。若首級(jí)施工控制網(wǎng)檢測(cè)成果不符或不足,則 進(jìn)行補(bǔ)測(cè),檢測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師,經(jīng)核查批準(zhǔn)后,進(jìn)行施工 加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立。2 施工加密控制網(wǎng)建立根據(jù)施工測(cè)量需要布設(shè)施工加密控制網(wǎng)點(diǎn)(加密控制網(wǎng)點(diǎn)布 設(shè)在橋梁橋軸線(xiàn)兩側(cè) ,采用全站儀按工程測(cè)量規(guī)范四等導(dǎo)線(xiàn) 測(cè)量的主要技術(shù)要求進(jìn)行平面加密控制網(wǎng)點(diǎn)施測(cè);同時(shí)采用精密 水準(zhǔn)儀按工程測(cè)量規(guī)范三等

18、水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求進(jìn)行高 程加密控制網(wǎng)點(diǎn)施測(cè) , 待鉆孔樁、承臺(tái)、墩身施工完畢,塔柱、箱 梁施工階段,重新在墩頂布設(shè)施工加密控制網(wǎng)點(diǎn),以便進(jìn)行橋面 系施工。定期檢測(cè)首級(jí)施工控制網(wǎng)、施工加密控制網(wǎng)。2.2 施工測(cè)量質(zhì)量技術(shù)管理施工放樣方法及施工測(cè)量方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),并對(duì)測(cè)量器具進(jìn)行校正和檢定。在本工程施工中擬建立嚴(yán)格的測(cè)量校核、 復(fù)核、審核技術(shù)管理制度。測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)建立嚴(yán)格的計(jì)算、復(fù)核、審 核、技術(shù)負(fù)責(zé)技術(shù)管理制度,測(cè)量外業(yè)實(shí)行測(cè)量人員觀測(cè)、記錄、 前視、后視簽名校核制度,并進(jìn)行自檢、互檢、專(zhuān)檢。施工測(cè)量 外業(yè)放樣計(jì)算數(shù)據(jù)、 外業(yè)觀測(cè)記錄進(jìn)行 100%復(fù)核, 確保原始記錄 及計(jì)算正確無(wú)誤。項(xiàng)

19、目總工程師負(fù)責(zé)測(cè)量技術(shù)的審核工作并參加 單項(xiàng)工程的檢查與驗(yàn)收,項(xiàng)目經(jīng)理或總工負(fù)責(zé)施工測(cè)量方案及報(bào) 驗(yàn)資料的審批。為保證施工測(cè)量精度及施工質(zhì)量,特編制株洲湘 江四橋施工測(cè)量質(zhì)量技術(shù)管理流程圖見(jiàn)圖 2.1。圖 2.1、施工測(cè)量質(zhì)量技術(shù)管理流程圖 2.3 施工測(cè)量安全防護(hù)1 測(cè)量人員安全防護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員戴好安全帽、穿好救生衣、高空作業(yè)拴好 安全帶,遵守安全生產(chǎn)條例 。2 測(cè)量?jī)x器安全防護(hù)陽(yáng)光下及雨天,測(cè)量?jī)x器配備測(cè)量專(zhuān)用傘,做好測(cè)量?jī)x器的 日常檢校并經(jīng)常保養(yǎng)。3 施工測(cè)量控制點(diǎn)保護(hù)施工測(cè)量控制點(diǎn)周?chē)O(shè)圍護(hù)欄并豎立醒目測(cè)量標(biāo)志牌,以免 被破壞,對(duì)使用頻率較高的施工測(cè)量控制點(diǎn)建立固定的觀測(cè)墩、 觀測(cè)

20、棚,設(shè)立全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝臵。2.4 高程基準(zhǔn)傳遞地面上或各承臺(tái)上的高程基準(zhǔn)傳遞至墩身及墩頂橋面,其高 程基準(zhǔn)傳遞方法以水準(zhǔn)儀鋼尺量距法為主,以全站儀懸高測(cè)量法 和 EDM 三角高程對(duì)向觀測(cè)作為校核。2.5 鉆孔樁、承臺(tái)、墩身施工測(cè)量鉆孔樁、承臺(tái)、墩身施工測(cè)量,平面定位采用全站儀極坐標(biāo) 法,高程放樣采用水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法結(jié)合水準(zhǔn)儀鋼尺量距法,墩 身及水上鋼護(hù)筒垂直度控制采用經(jīng)緯儀豎絲法。1鉆孔樁施工測(cè)量為了確保鉆孔樁順利施工,需在鉆孔口設(shè)臵鋼護(hù)筒。陸上埋 設(shè)鋼護(hù)筒,首先采用全站儀極坐標(biāo)法放樣樁位中心,打入標(biāo)志木樁,然后根據(jù)樁位中心及鋼護(hù)筒外半徑畫(huà)圓弧開(kāi)挖泥土,埋設(shè)鋼 護(hù)筒。埋設(shè)鋼護(hù)筒過(guò)程中,樁位中

21、心標(biāo)志木樁不得破壞,否則重 新放樣樁位中心(水上鋼護(hù)筒埋設(shè)定位采用經(jīng)緯儀前方交會(huì)法 。 鋼護(hù)筒埋設(shè)完成后,采用全站儀將樁位縱橫軸線(xiàn)及鋼護(hù)筒頂標(biāo)高 標(biāo)示于鋼護(hù)筒上。 鋼護(hù)筒中心偏差測(cè)定以全站儀虛擬圓心法為主, 以中心放樣反算法作校核。鋼護(hù)筒垂直度測(cè)定采用垂球法測(cè)定。 鋼護(hù)筒頂標(biāo)高測(cè)定采用水準(zhǔn)儀測(cè)量每一個(gè)鋼護(hù)筒上游側(cè)與下游側(cè) 的頂標(biāo)高,用油漆標(biāo)記兩處(一處校核 ,以此作為鉆孔樁施工及 鉆孔樁混凝土灌注的高程基準(zhǔn) (定期校核每個(gè)鋼護(hù)筒的頂標(biāo)高 。 鉆機(jī)就位,首先根據(jù)全站儀放樣的樁位縱橫軸線(xiàn),初步就位 鉆機(jī),然后采用全站儀測(cè)量鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)對(duì)稱(chēng)點(diǎn)確定鉆機(jī)鉆桿中心, 采用水準(zhǔn)儀測(cè)量鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)頂標(biāo)高,檢查鉆機(jī)平臺(tái)

22、平整度,進(jìn)行鉆 機(jī)精確定位。鉆孔過(guò)程中,經(jīng)常檢查鉆機(jī)鉆桿中心及轉(zhuǎn)盤(pán)頂標(biāo)高。 2承臺(tái)(系梁施工測(cè)量實(shí)測(cè)鉆孔樁鋼筋籠主筋頂高程,控制樁頂標(biāo)高。鑿除樁頭后, 實(shí)測(cè)樁頂標(biāo)高處樁位偏差及樁頂高程,同時(shí)放樣樁縱、橫軸線(xiàn), 便于承臺(tái)(系梁鋼筋架立。水上承臺(tái)采用鋼圍堰或鋼圍堰實(shí)現(xiàn) 承臺(tái)施工,根據(jù)實(shí)測(cè)的鋼護(hù)筒中心坐標(biāo),采用三角測(cè)量方法精確 定位鋼護(hù)筒,采用同樣的方法精確定位鋼圍堰。采用全站儀三維 坐標(biāo)法校驗(yàn)承臺(tái)模板(包括鋼圍堰軸線(xiàn)及特征點(diǎn)。3墩身、臺(tái)身及支座安裝施工測(cè)量在承臺(tái)上放樣墩縱、橫軸線(xiàn),采用全站儀三維坐標(biāo)法校驗(yàn)墩身、臺(tái)身模板軸線(xiàn)及特征點(diǎn)。墩身、臺(tái)身施工完畢,重新在墩頂放樣墩縱、橫軸線(xiàn)(包括 墩中心點(diǎn) ,

23、 采用精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法控制支座墊石及支座頂高 程,精確安裝支座。2.6 塔柱、箱梁懸澆及橋面系施工測(cè)量現(xiàn)澆零號(hào)塊砼箱梁,平面定位采用全站儀極坐標(biāo)法,高程放 樣采用精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法。 塔柱索鞍定位是全橋測(cè)量的重點(diǎn), 采用全站儀用坐標(biāo)法放線(xiàn)定位,在外部溫差最小的時(shí)間段進(jìn)行復(fù) 核。砼箱梁頂面及橋面設(shè)臵的豎曲線(xiàn)采用分段計(jì)算,精密控制箱 梁頂面及橋面縱、橫坡度(包括橋面高程 。懸澆砼箱梁過(guò)程中, 進(jìn)行沉降觀測(cè)。橋面系施工測(cè)量按常規(guī)施工測(cè)量。3、主橋主要項(xiàng)目的施工方法3.1 鋼圍堰、鉆孔灌注樁施工3.1.1 工程概述株洲湘江四橋主橋三主塔 (2022號(hào)墩 , 鉆孔樁均為220cm 鉆孔樁,樁長(zhǎng) 3

24、0 34m ,均在水上; 19號(hào)墩亦在水上,樁基為 3根300cm 的鉆孔樁,樁長(zhǎng) 20m 。根據(jù)株洲湘江四大橋主橋墩水 上基礎(chǔ)施工方案專(zhuān)家論證會(huì)會(huì)議精神 , 主橋墩水上基礎(chǔ)確定為 先進(jìn)行雙壁鋼圍堰施工, 再在鋼圍堰上搭設(shè)鉆孔樁平臺(tái)進(jìn)行基礎(chǔ)、 承臺(tái)和墩身施工。 23號(hào)墩在堤面上,泥面標(biāo)高在 43.0m 左右,樁 長(zhǎng) 26.5m ,樁基為 3根300cm 的鉆孔樁,采用陸地上施工方法。主橋鉆孔樁參數(shù)見(jiàn)表 3.1.1、主橋鉆孔樁參數(shù) 表 3.1.1、主橋鉆孔樁參數(shù) 3.1.2、鋼圍堰、鉆孔樁施工工藝流程 3.1.3、鋼圍堰施工根據(jù)株洲湘江四大橋主橋墩水上基礎(chǔ)施工方案專(zhuān)家論證 會(huì)會(huì)議精神 , 主橋墩

25、水上基礎(chǔ)確定為先進(jìn)行雙壁鋼圍堰施工,再 在鋼圍堰上搭設(shè)鉆孔樁平臺(tái)進(jìn)行基礎(chǔ)、承臺(tái)和墩身施工。會(huì)議紀(jì) 要中施工水位按 +32.5m考慮,根據(jù)此水位進(jìn)行施工方案編制,具 體內(nèi)容如下:3.1.3.1、鋼圍堰設(shè)計(jì)按以下設(shè)計(jì)條件,對(duì)株洲市湘江四大橋 20# 22#主墩鋼圍堰 進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)條件如下: 設(shè)計(jì)施工水位:+32.5m; 設(shè)計(jì)最大流速:1.5m/s; 河床覆蓋層標(biāo)高:21.0m ; 河床巖面標(biāo)高:20.5m ; 底口設(shè)有擋土和便于下沉的刃腳; 考慮波浪的高度和施工操作的高度, 雙壁鋼圍堰頂標(biāo)高取 +34.0m,刃腳底標(biāo)高取 +20.5m; 鋼圍堰采取先下沉就位、 后下鋼護(hù)筒、 覆蓋層清除、

26、混凝 土封底、 砂石回填、 后鉆孔樁、 鋼圍堰內(nèi)抽水、 樁頭鑿除、 承臺(tái)干施工; 鋼圍堰分二層設(shè)計(jì), 第一層采分塊加工和拼裝、 拼裝成整 體后浮吊吊裝下水、 導(dǎo)向船就位, 第二層采取分塊加工和 拼裝、拼裝成整體后浮吊吊裝,加工時(shí)單塊重量不超過(guò)20t 。第一層高度滿(mǎn)足在第二層鋼圍堰重量加上去后,第 一層鋼圍堰干弦高度仍有 1m 。具體施工圖見(jiàn)武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院所出的株洲市湘江 四大橋主墩鋼圍堰施工圖設(shè)計(jì) 。 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院根據(jù)以 上條件對(duì)鋼圍堰混凝土封底厚度進(jìn)行計(jì)算,得出封底混凝土厚度 為 2.5m, 在砂石回填后 , 應(yīng)進(jìn)行 0.5m 厚混凝土找平。20# 22#墩鋼圍堰構(gòu)造圖見(jiàn)圖

27、 3.1.3.1、 20# 22#墩鋼圍堰構(gòu) 造圖。19#墩鋼圍堰設(shè)計(jì)基本與 20# 22#墩相同 , 為確?；炷练獾?成功 , 鋼圍堰內(nèi)壁與樁基外壁間距為 75cm 。鋼圍堰的低標(biāo)高參照 19#墩處的巖層頂標(biāo)高:+22.17m,取 +22.2m,頂標(biāo)高取 +34.0m。 構(gòu)造圖見(jiàn)圖 3.1.3.1 、 19#墩鋼圍堰構(gòu)造圖。圖 3.1.3.1、 20# 22#墩鋼圍堰構(gòu)造圖 圖 3.1.3.1 、 19#墩鋼圍堰構(gòu)造圖 3.1.3.2、鋼圍堰加工制作與首節(jié)運(yùn)輸鋼圍堰加工、驗(yàn)收嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范 、 鋼結(jié)構(gòu)工程 驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。所有壁板和隔艙的焊縫必須做煤油滲透試驗(yàn)。 鋼圍堰制作場(chǎng)地選在位于

28、墩位處上游的西岸大堤內(nèi),在河漫 灘上加工,平臺(tái)選取在 +37.0m標(biāo)高位臵處,整個(gè)場(chǎng)地長(zhǎng) 100m ,寬 50m ,制作場(chǎng)地共分三個(gè)區(qū),即下游材料堆放區(qū)、中間半成品加工 區(qū)、上游半成品堆放區(qū)。整個(gè)制作場(chǎng)地采取挖掘機(jī)整平后,利用 沙礫石回填 20cm , 后在場(chǎng)地利用片石 50cm, 沙礫石 20cm 高制作一 6m 寬環(huán)行道路。在加工區(qū),利用型鋼搭設(shè)平臺(tái);在材料和半成品 堆放區(qū), 利用 500×1000mm 鋼箱梁搭設(shè)平臺(tái)作為材料堆放的基礎(chǔ)。 現(xiàn)場(chǎng)平臺(tái)搭設(shè)材料數(shù)量見(jiàn)表 3.1.3.2、 鋼圍堰現(xiàn)場(chǎng)加工平臺(tái)塔設(shè)材 料數(shù)量表 3.1.3.2、鋼圍堰現(xiàn)場(chǎng)加工平臺(tái)塔設(shè)材料數(shù)量 為加快施工進(jìn)度

29、 , 鋼圍堰第一節(jié)、第二節(jié)均采取整體拼裝 , 整 體對(duì)接。 拼裝場(chǎng)地選擇在水上拼裝 , 選擇兩 400t 方駁為拼裝場(chǎng)地, 兩方駁間利用型鋼連接,后在兩方駁上利用型鋼搭設(shè)拼裝平臺(tái)。 在拼裝平臺(tái)上完成鋼圍堰拼裝和驗(yàn)收后, 采取 100t 浮吊實(shí)現(xiàn)鋼圍堰的下水。鋼圍堰水上拼裝平臺(tái)材料數(shù)量見(jiàn)表 3.1.3.2 、鋼圍堰 水上拼裝平臺(tái)塔設(shè)材料數(shù)量表 3.1.3.2 、鋼圍堰水上拼裝平臺(tái)塔設(shè)材料數(shù)量 兩方駁拼裝后總長(zhǎng) 40m ,總寬 18.4m, 能實(shí)現(xiàn)單個(gè)鋼圍堰首節(jié) 和第二節(jié)的拼裝。鋼圍堰分塊加工后,由履帶吊、平板車(chē)轉(zhuǎn)至岸邊 10m 范圍內(nèi), 再由起重船吊至方駁,再運(yùn)至浮吊側(cè),浮吊在拼裝方駁側(cè)實(shí)現(xiàn)鋼 圍堰的拼裝。上下兩層鋼圍堰間采取在下層鋼圍堰頂口設(shè)導(dǎo)向鋼板,上下 鋼圍堰間整體對(duì)接后,利用千斤頂、馬板實(shí)現(xiàn)鋼圍堰接口的精確 對(duì)位,采用電弧焊將上下層鋼圍堰焊接成一整體。因上下鋼圍堰 間采取整體對(duì)接,鋼圍堰加工和拼