1、華東交通大學(xué)碩士學(xué)位論文開題報(bào)告格式模板 本模板供統(tǒng)招碩士和同等學(xué)歷碩士使用（2005 年 12 月制訂 ）一、頁面設(shè)置 紙張大小： A4 ，正文部分可雙面印刷頁邊距：上 2.8cm、下2.5cm,左、右2.5cm，裝訂線：0cm頁眉：1.6c m,頁腳：1.5cm文檔網(wǎng)格：無網(wǎng)格（設(shè)置文檔網(wǎng)格后無法達(dá)到模板格式要求！ ）二、字間距 無特別說明時(shí)均采用標(biāo)準(zhǔn)字間距。三、小技巧1 、設(shè)置標(biāo)題、段落格式時(shí)請學(xué)會(huì)使用格式刷；2、一段文字中既有中文又有英文（含數(shù)字）,中英文采用不同字體時(shí),可先選中這段文字,設(shè)定中文字體后再設(shè)定英文字體； 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔。3、采用插入分節(jié)符（下一頁）的辦法強(qiáng)行換

2、頁；4、如果對自動(dòng)編號的格式設(shè)置不十分熟悉,建議不要使用自動(dòng)編號。四、其他1 、本模板中的內(nèi)容來自于不同的資料,上下文之間可能沒有直接的聯(lián)系,由此給您帶來的不便,我 們表示歉意；2、報(bào)告中有圖、表、公式時(shí),其格式要求與“學(xué)位論文 ”相同,可參見 “華東交通大學(xué)碩士學(xué)位論文格式模板 ”。 聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛氌譴凈禍測。鐵路貨車滾動(dòng)軸承表面缺陷的自動(dòng)檢測與識別技術(shù)研究宋體，二號，加粗，標(biāo)準(zhǔn)字間距，必要時(shí)用軟回車換行。段落：縮進(jìn)0,表格中部居中，1.25倍行距，段前、段后 0。 表格：固定行高8cm表格：左列固定列寬 7cm右列固定列寬 9cm文字：宋體三號，加粗，縮進(jìn) 0;單倍行距，段前1行, 段后0

3、行。左列右對齊，右列兩端對齊表格：固定行高3cm文字：仿宋體四號，首行縮進(jìn) 0,靠下居中；單倍行距, 段前、段后0行學(xué)號：201姓名：XXX導(dǎo)師：XXX教授學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)：機(jī)械制造及其自動(dòng)化研究方向：故障診斷日期：2004年3月華東交通大學(xué)研究生院制目錄標(biāo)題：黑體三號加粗居中，單倍行距，段前24磅，段后18磅一、 課題的來源、目的和意義1殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟婭驟。-一一二、 貨車滾動(dòng)軸承表面缺陷的計(jì)算機(jī)自動(dòng)識別的研究現(xiàn)狀1釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒。1、 常用的表面缺陷檢測方法1彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾。2、 滾動(dòng)軸承表面缺陷自動(dòng)識別的研究現(xiàn)狀1謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點(diǎn)鉍。3、相關(guān)的研究

4、1廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷巹癩。三、 本課題研究的主要內(nèi)容和重點(diǎn)2煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊。四、技術(shù)方案 2鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰。五、實(shí)施方案所需的條件 2籟叢媽羥為贍債蟶練淨(jìng)櫧撻。六、存在的主要問題和技術(shù)關(guān)鍵2預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買闥。七、預(yù)期能達(dá)到的目標(biāo) 2滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇絨。八、課題研究計(jì)劃進(jìn)度 2鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵(lì)。九、研究經(jīng)費(fèi)預(yù)算 2擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報(bào)贏。十、主要參考文獻(xiàn) 2贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢。文獻(xiàn)閱讀報(bào)告：金屬零件表面缺陷的檢測與識別技術(shù)綜述3壇搏鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋馱。1金屬零件表面缺陷檢測的必要性3蠟變黲癟報(bào)倀鉉錨鈰贅籜葦。2檢測表面缺陷的常規(guī)方法 3買鯛鴯

5、譖曇膚遙閆擷凄屆嬌。33綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆銃。8參考文獻(xiàn)3驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑瓊。 貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻(xiàn)鵬。-目錄明細(xì)：宋體（英文 Times NewRoma"小四號，居中，1.25倍行距, 段前段后0，二級標(biāo)題左縮進(jìn)2個(gè)漢字一級標(biāo)題：黑體四號加粗頂左，單倍行距，段前24磅，段后6磅頁眉：宋體小五號居中，單倍行|、一 二一、，課前的來源0、目的和意義 鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝。 本課題來源于校級課題一:寸滾動(dòng)軸承損傷圖譜識構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲。鐵路貨車滾動(dòng)軸承是關(guān)系到鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵部件，由于軸承故障引發(fā)的車輛熱軸、切軸事故是 威脅行車安全的重要因素，因此鐵路部門對軸承

6、的檢修非常重視。貨車無軸箱滾動(dòng)軸承檢修工作規(guī)定，貨車滾動(dòng)軸承檢修分為一般檢修和大修兩級修程。車輛段對貨 車滾動(dòng)軸承定期維修，貨車進(jìn)入車輛段進(jìn)行一般檢修時(shí)，先作不分解診斷，診斷結(jié)果為分解和不分 解，對于需分解的軸承，退卸、清洗、分解后，對照鐵道部制定的標(biāo)準(zhǔn)圖譜，用人工憑目測、手感、經(jīng)驗(yàn)來判斷軸承內(nèi)、外圈及滾子的表面缺陷類型及損傷程度。特別是作一般檢修時(shí)，不允許分解內(nèi) 圈組件，要在滾子與保持架的縫隙中觀察內(nèi)圈滾動(dòng)面，很容易造成漏檢1。滾動(dòng)軸承工件的表面缺陷主要包括麻點(diǎn)、擦傷、壓痕、電蝕、剝離、裂損等2 °這種檢測方法依賴于檢測人員的經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，長時(shí)間重復(fù)作業(yè)易引

7、起視覺疲勞，檢測結(jié)果隨意性大，給鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)埋下了一定的隱患。輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩蠐鑭。、貨車滾動(dòng)軸承表面缺陷的計(jì)算機(jī)自動(dòng)識別的研究現(xiàn)狀1、常用的表面缺陷檢測方法3(i)漏磁檢測法在直流磁場作用下，工件被磁化并接近飽和狀 場向外泄漏，通過磁傳感器可以把泄漏的磁段號二級標(biāo)題：黑體小四號加粗頂左，單倍行6磅刑w絢勵(lì)蜆贅瀝紕。漏磁檢測法的主要優(yōu)點(diǎn)有:符后可號，兩端對齊書大落中有數(shù)學(xué)側(cè)式絳闕寫，段落首行縮進(jìn)時(shí)，可根據(jù)表達(dá)需要設(shè)置該段的行距)，段前0行，段后0行。不僅能檢測表面缺陷，而且還能檢測內(nèi)部微小缺陷。檢測精度高，可檢測到 造價(jià)比較低廉。5X10-4mm3的微小內(nèi)部缺陷。漏磁檢測法的主要缺點(diǎn)有：

8、只能用于金屬材料的檢測。 無法識別缺陷的形狀?？垢蓴_能力差，對檢測環(huán)境要求高。(2) 紅外檢測法(3) 光學(xué)檢測法開始于70年代中期，在30多年的發(fā)展歷程中，根據(jù)其采用的掃描裝置不同，光學(xué)檢測法可以分為三 像頭、面陣 CCD攝像頭階段。識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減。 頁碼：Times New Roman小五號，居中，單2、滾動(dòng)行距承表前段陷自動(dòng)識別的研究現(xiàn)狀北京電子工程總體研究所的沈麗燕，王忠耀等研制了軸承部件智能化磁粉自動(dòng)探傷系統(tǒng)。該項(xiàng)研究 在軸承部件半自動(dòng)化磁粉探傷的基礎(chǔ)上，實(shí)時(shí)識別利用攝像機(jī)拍攝的工件表面開磁痕圖像，自動(dòng)對 軸承部件有無缺陷進(jìn)行判斷和分檢 5。凍鈹鋨勞臘錯(cuò)癇婦脛糴鈹賄。3、相

9、關(guān)的研究與軸承表面缺陷的計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢測與識別相關(guān)的方法和技術(shù)在以下領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用與研究： 冷軋帶鋼表面缺陷實(shí)時(shí)在線檢測7印刷電路板缺陷檢測8焊縫缺陷檢測9玻璃制品裂紋檢測10磁粉探傷中磁痕圖像的處理與識別11汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔表面缺陷檢測12列車輪對踏面缺陷檢測13北京科技大學(xué)高效軋制國家工程研究中心，在帶鋼表面缺陷視覺檢測方面有多年的研究。并為武鋼集團(tuán)海南有限責(zé)任公司冷軋帶鋼精整線上安裝了一套表面質(zhì)量自動(dòng)檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)可用于在線檢測冷軋帶鋼常見的表面缺陷，如劃痕、折印、銹斑、輥印等，已在生產(chǎn)線上取得了很好的實(shí)際應(yīng)用效果14。恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻。三、本課題研究的主要內(nèi)容和重點(diǎn)通過本課題

10、的研究，實(shí)現(xiàn)軸承工件表面缺陷檢測的自動(dòng)化，代替人工目測?？紤]到時(shí)間的原因，先 解決滾子的表面缺陷圖像的采集與識別，主要內(nèi)容為：鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭。1、滾子外表面的圖像采集方案設(shè)計(jì)。5、研究軸承工件表面缺陷的識別算法。本課題的重點(diǎn)是缺陷圖像的分割、特征提取及自動(dòng)識別方法的研究。四、技術(shù)方案將拆卸并清洗干凈的軸承工件安裝到轉(zhuǎn)速可控的旋轉(zhuǎn)軸上，通過掃描方式用圖像傳感器獲取軸承工 件表面圖像并輸入到計(jì)算機(jī)，經(jīng)過計(jì)算機(jī)分析得出軸承工件的缺陷類型。碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠。在研究初期，用離線方法獲得軸承工件表面圖像，利用MATLAB的圖像處理工具箱和少量的編程,離線分析所得圖像，找出各類缺陷的主要特

11、征及它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，最后提取出若干最佳的特征 組成特征向量，并研究快速且準(zhǔn)確率高的模式識別方法。閿擻輳嬪諫遷擇植秘騖輛塤。在研究后期，完善圖像采集方案，編制實(shí)時(shí)性好、準(zhǔn)確率高的圖像采集、分析與識別軟件系統(tǒng)，提 高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性、實(shí)用性。氬嚕躑竄貿(mào)懇彈濾頷澩紛釓。五、實(shí)施方案所需的條件CCD攝像機(jī)、圖像采集卡、計(jì)算機(jī)及相關(guān)軟件。六、存在的主要問題和技術(shù)關(guān)鍵，得到均勻的、1、軸承工件表面圖像的采集：通過適當(dāng)?shù)恼彰鞣绞胶筒杉椒?面掃描、線掃描) 清晰的工件表面圖像。 釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷。七、預(yù)期能達(dá)到的目標(biāo)1、設(shè)計(jì)一個(gè)滾子表面圖像采集方案。八、課題研究計(jì)劃進(jìn)度1、2004.22004.

12、5:收集相關(guān)資料，確定總體方案2、2004.6 2004.8 :制作圖像采集裝置，編寫圖像采集軟件，圖像處理與識別算法研究。6、2005.4 2005.5 :論文修改、完善，論文答辯。九、研究經(jīng)費(fèi)預(yù)算CCD攝像機(jī)：3000元共計(jì)約10000元。慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長一級標(biāo)題十、主要參考文獻(xiàn)1 Elishakoff I., Ren Y. J. & Shi nostochastic beams J. Journal of 覡。-一2 陳建軍，車建文，陳勇.具有頻率和振型概率約束的工程結(jié)構(gòu)動(dòng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)2001 , Vol.18 (1) :74-80.嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱懇。題：同前；正文：宋體

13、(英文用Times New Roman)五zu號a M,2Va倍a行on，段前段后es0developed for and applied to analysis ofE標(biāo)點(diǎn)e統(tǒng)一!用英文標(biāo)點(diǎn)，其后6,Vol11格2 (6):559-565.諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動(dòng)禪瀉類謹(jǐn)J 計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào),3呂西林，金國芳，吳曉涵.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)非線性有限元理論與應(yīng)用M.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社,1997.熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫圓鍰。4 陳景潤.組合數(shù)學(xué)M.鄭州：河南科學(xué)技術(shù)出版社，1985.5 丁光瑩.鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)非線性反應(yīng)分析的隨機(jī)模擬分析D:博士學(xué)位論文.上海：同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院，2001.鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣。丁義明，方?？?范文濤.離散動(dòng)力系統(tǒng)