1、機(jī)械專業(yè)參考題綱一、選擇題和是非題 ( 說明：試卷中的選擇題和是非題在下列內(nèi)容范圍內(nèi)形成，復(fù)習(xí)時要特別注意劃線部分的內(nèi)容 )1、為了對產(chǎn)品的質(zhì)量、規(guī)格及檢驗方法等作統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)定，世界各國都有各自的標(biāo)準(zhǔn)體系，注意下列的符號的意義。GB中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)YB中華人民共和國冶金工業(yè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)JIS日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布的國際標(biāo)準(zhǔn)2、調(diào)心球軸承受徑向負(fù)荷，也可同時承受少量的雙向軸向負(fù)荷；一般圓柱滾子軸承僅能受徑向負(fù)荷。3、合理調(diào)整軸承間隙，是保證軸承壽命、提高軸的旋轉(zhuǎn)精度的關(guān)鍵。4、在表示機(jī)械性能強(qiáng)度指標(biāo)時， s 表示屈服極限， b 為抗拉強(qiáng)度， -1 為疲勞強(qiáng)度

2、。5、金屬的機(jī)械性能一般指：強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性、疲勞強(qiáng)度等。6、無論采用何種軸承組合定位，均要考慮軸的熱脹冷縮特性，因此同軸的兩個軸承必須有一個軸承外圈沿軸向留有間隙。以適應(yīng)軸的熱脹冷縮。7、金屬材料的熱處理是以某種方式將金屬加熱到一定溫度，并保持一定的時間，然后以某種速度卻下來，從而改變金屬內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu)，以達(dá)到預(yù)期的性能，包括工藝性能、機(jī)械性能、物理性能和化學(xué)性能。8、設(shè)備潤滑的作用主要有： 1降低摩擦系數(shù) 2減少磨損3降低摩擦引起的溫升4密封 5防塵 6分散應(yīng)力 7清潔和沖洗 8防止銹蝕 9緩和沖擊、減振。9、對所用油品作理化性能分析的目的是通過測定油樣的物理、化學(xué)性能判斷使用油

3、品的性能和變質(zhì)情況，決定油品是否可以繼續(xù)使用。10、鐵譜分析的目的是通過測定油樣中磨損顆粒的尺寸、形態(tài)、數(shù)量等來判斷運(yùn)行設(shè)備的磨損狀態(tài)及情況。11、油料的光譜分析是通過測定油樣中各種金屬元素的含量，以判斷運(yùn)行設(shè)備的磨損狀態(tài)和情況。12、污染度分析主要是通過測定液壓系統(tǒng)油樣中顆粒尺寸、數(shù)量及其分布情況，提供系統(tǒng)運(yùn)行管理所需的數(shù)據(jù)。13、動壓滑動軸承中巴氏合金的作用是起動、停車階段減少軸頸與軸承的摩擦。-1 -14、滾動軸承采用油浴潤滑時其油位高度應(yīng)在最下位滾動體中心線處。15、常用的軸承異常診斷方法有： 1. 振動； 2. 噪聲； 3. 溫度； 4. 磨損微粒的分析； 5. 軸承的間隙測量； 6

4、. 油膜電阻。16、常見設(shè)備故障現(xiàn)象有： 1. 異常振動； 2. 異常聲音； 3. 異常溫度； 4. 泄漏； 5. 裂紋； 6. 腐蝕； 7. 材質(zhì)劣化； 8. 松動；9. 潤滑油劣化； 10. 電氣系統(tǒng)異常。17、安全閥的作用是為了生產(chǎn)的安全，當(dāng)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值時，能自動排泄，使設(shè)備或管路免除破壞的危險，壓力正常后又能自動閉合的一種閥門。18、滾動軸承的失效方式主要有： 1. 磨損失效； 2. 疲勞失效； 3. 腐蝕失效； 4. 斷裂失效； 5. 壓痕失效； 6. 膠合失效。19、減速機(jī)的主要作用是用來改變兩軸之間的轉(zhuǎn)速、扭矩，以及動力分配和改變傳動軸方向等， 它主要由箱體、齒輪、軸、軸

5、承等零件組成。20、聯(lián)接用的三角形螺紋一般都有自鎖性，在靜載荷或溫度變化不大的情況下一般不會自動松脫。但在沖擊，振動和變載荷作用下聯(lián)接有可能自松。-2 -21、為了保證螺紋聯(lián)接的可靠，應(yīng)采取必要的防松措施，主要有：摩擦力防松，機(jī)械防松和其他防松方法。22、一般低壓交流異步電機(jī)采用熱動型繼電器作過電流保護(hù)用。23、在 50HZ的電網(wǎng)中，2 極交流異步電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為 3000 轉(zhuǎn)分。24、電器插頭上常標(biāo)有 E、N、L 三個英文字母標(biāo)志，它們分別表示接地線，中性線和線端子。25、鍵是標(biāo)準(zhǔn)零件，它分為兩大類： 1. 構(gòu)成松聯(lián)接的平鍵和半圓鍵， 2. 構(gòu)成緊聯(lián)接的斜鍵（如楔型鍵、切向鍵等） 。26、鍵

6、的主要失效形式是壓潰或磨損，因此設(shè)計時一般只作擠壓強(qiáng)度或耐磨性計算。27、過盈聯(lián)接的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單、定心性好、承載能力高和在振動條件下能可靠地工作。其主要缺點(diǎn)是裝配困難和對配合尺寸的精度要求較高。當(dāng)配合面為圓柱面時，可采用壓力法或溫差法裝配。28、影響焊縫強(qiáng)度的主要因素是： 1焊接材料； 2焊接工藝； 3焊縫結(jié)構(gòu)。-3 -29、按齒輪轉(zhuǎn)動的工作條件可以分為閉式傳動、開式傳動和半開式傳動三種。30、齒輪傳動的失效形式主要是齒的折斷和齒面的損壞，齒面的損壞又分為齒面的點(diǎn)蝕、膠合、磨損、塑性變形等。31、一般閉式齒輪傳動在計算強(qiáng)度時進(jìn)行齒面接觸強(qiáng)度計算和齒根彎曲強(qiáng)度計算，而開式齒輪傳動只進(jìn)行齒根彎曲

7、強(qiáng)度計算。32、硬齒面齒輪一般齒面硬度達(dá)HRC5562，通常采用滲碳合金鋼，目的是表面滲碳淬火提高齒面硬度，齒面耐磨性，芯部要求有好的強(qiáng)度和韌性。33、通常所說的齒輪上有“四個圓和一個角”是指：齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓和分度圓壓力角。34、旋轉(zhuǎn)體如果不平衡，在工作時就會產(chǎn)生振動，這將嚴(yán)重影響機(jī)器的工作性能和使用壽命。35、某滾動軸承代號為 3182121，則它的內(nèi)徑為 105mm，其中右起第四位數(shù)字“ 2”用來表示軸承的類型。36、進(jìn)行鐵譜分析用的油品采樣如在管道中采集，可以在齒輪箱的出油口處采集。-4 -37、硬度是指金屬材料對接觸表面更硬物體壓入和磨損引起塑性變形的抵抗能力。常用的試驗

8、方法有布氏硬度試驗、洛氏硬度試驗、維氏硬度試驗和肖氏硬度試驗。38、金屬的蠕變現(xiàn)象是指金屬材料在一定溫度時，在長期固定的載荷下，金屬材料逐漸產(chǎn)生塑性變形的現(xiàn)象。39、漸開線直齒園柱齒輪和斜齒園柱齒輪正確嚙合的條件是兩齒輪的模數(shù)相等、壓力角相同。40、在聽音棒或聽音器檢查滾動軸承時，通常可能聽到的六種不正常聲音及其原因為：(1) 金屬尖音 ( 如哨音 ) ：潤滑不夠，間隙太?。?2) 不規(guī)則的聲音：有夾雜物進(jìn)入軸承中間；(3) 粗嘎聲：滾珠槽輕度腐蝕剝落；(4) 沖擊聲：滾動體損壞，軸承圈破裂；(5) 轟隆聲：滾球槽嚴(yán)重腐蝕剝落；(6) 低長的聲音：滾珠槽有壓坑。41、由電阻式應(yīng)變片和動態(tài)電阻應(yīng)

9、變儀組合的測試系統(tǒng)可以測量構(gòu)件的動態(tài)應(yīng)力變化情況和應(yīng)力值，可以為構(gòu)件的應(yīng)力分析提供數(shù)據(jù)。42、液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和控制的一種方式。液壓傳動系統(tǒng)主要由動力元件 ( 泵等 ) 、控制元件（各類閥）、輔助元件（如蓄能器等）和執(zhí)行元件（如缸和油馬達(dá)等）-5 -組成。43、液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力是通過溢流閥來設(shè)定的，它具有限壓和壓力保護(hù)作用，是任何系統(tǒng)都必須設(shè)置的元件。44、某壓力表的精度等級為O 5 級，其量程范圍為0200MPa也就是說在測量時，它任何一點(diǎn)的指示值的絕對誤差不超過± 01MPa(200×05 01) 。45、滑動軸承的設(shè)計中一般要進(jìn)行 P 、V 和

10、PV 的值校驗。46、軸類零件的配合一般有間隙配合、過渡配合和過盈配合三種。 H 7 為間隙配合。h647、據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)故障有80以上是由于系統(tǒng)油液污染引起，因此系統(tǒng)污染度管理是液壓設(shè)備管理的一項最基礎(chǔ)而又重要的工作。48、齒側(cè)間隙是指一對相互嚙合齒輪的非工作表面沿法線方向的距離，其作用是補(bǔ)償由于裝配或制造不精確，傳遞載荷時受溫度影響的變形和彈性變形，并可在其中貯存一定的潤滑油，以改善齒面的潤滑條件。-6 -49、輪齒塑變?yōu)槎N：即熱塑變和壓陷熱塑變是指由于潤滑不良、輪齒工作溫度過高，造成部分齒或全齒塑性變形。壓陷是指由于堅硬異物進(jìn)入嚙合或偏載、工作齒面出現(xiàn)局部凹陷，非工作齒面凸起。50、

11、軋鋼廠和連鑄車間都裝備有大量的輥道，對于輥道的輥身表面經(jīng)常會出現(xiàn)裂紋，其裂紋有二種：1) 發(fā)裂：經(jīng)常處于急冷急熱的狀態(tài)下，輥身表面易產(chǎn)生發(fā)裂，裂紋長度如超過三分之二圓周長，就相當(dāng)危險。2) 龜裂：長時間處于高溫狀態(tài)下，輥身表面易產(chǎn)生龜裂，龜裂最危險的情況是裂紋在園周上連接起來。51、以液體為工作介質(zhì)傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動方式稱為液體傳動。利用液體壓力能傳遞動力和運(yùn)動的傳動方式稱為液壓傳動。利用液體動能的傳動方式稱為液力傳動。52、壓強(qiáng)與壓力是同義詞，在物理學(xué)中稱為壓強(qiáng)；在液壓傳動中稱為壓力。壓力的法定計量單位為 Pa。液體的壓力是指液體在單位面積上所受到的垂直作用力，常用 p 表示。53、由

12、大氣中空氣重力產(chǎn)生的壓力稱為大氣壓力。以大氣壓力為基準(zhǔn)測得的高出大氣壓的那一部分壓力稱為相對壓力。通常，壓力計所指示的壓力是相對壓力。以絕對真空為基準(zhǔn)測-7 -得的壓力稱為絕對壓力。如果作用在液體某處上的絕對壓力小于大氣壓力時，絕對壓力比大氣壓力小的那部分?jǐn)?shù)值，叫做該處的真空度。液壓系統(tǒng)中的壓力指的是相對壓力。二、問答題 1 、試述對軸瓦和軸襯材料的主要要求?答： 1有良好的減摩性 ( 即摩擦阻力小和不容易產(chǎn)生膠合的性質(zhì) ) 和耐磨性 ( 即不易磨損的性質(zhì) ) ，使軸承工作時軸頸不易磨損；2有良好的加工性和跑合性 ( 即預(yù)先運(yùn)轉(zhuǎn)一定時間后，消除接觸表面不平度，使軸瓦和軸頸的表面能良好地接觸的性

13、質(zhì)) 。加工性好，容易獲得光滑表面；跑合性好，可以縮短跑合期，延長使用壽命；3有足夠的強(qiáng)度，以保證有一定的承載能力；有良好的塑性，以適合軸頸少量偏斜和變形，使載荷均勻分布，從而減少磨損。2、試述滾動軸承選擇的主要依據(jù)?答： 1軸承承受載荷的大小、方向和性質(zhì)；2 軸承的轉(zhuǎn)速；3 對軸承的特殊要求；4 經(jīng)濟(jì)性；5. 考慮調(diào)心性能。3、分析圖示液壓回答-8 -電磁閥 (1) 處于何種狀態(tài)時，油泵卸荷?要使油缸活塞桿伸出，電磁閥(1) 應(yīng)如何動作 ?要使油缸活塞縮回，電磁閥(1) 應(yīng)如何動作 ?(注： 1DR，2DT為電磁鐵編號 )答： 1DT，2DT均不得電。 2DT得電。 1DT得電。4、分析圖示

14、液壓回路油缸活塞桿伸出，回路壓力為 2MPa，這時兩電磁閥應(yīng)如何控制 ?油缸活塞桿縮回，回路壓力為 35MPa，這時兩電磁閥應(yīng)如何控制 ?1DT答： 4DT，2DT得電。 3DT，1DT得電。-9 - 5、磨損有哪些主要類型。試述齒面點(diǎn)蝕的特征，屬何種磨損類型，并說明其危害性及形成的機(jī)理。答：磨損的主要類型有粘著磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損、微動磨損、氣蝕磨損等。齒面點(diǎn)蝕發(fā)生在齒輪的節(jié)圓附近，為貝殼狀的凹坑，屬疲勞磨損，點(diǎn)蝕會使設(shè)備的振動和噪聲急劇增大， 傳動精度下降；疲勞磨損是交變應(yīng)力反復(fù)作用的結(jié)果。齒面下 O.3mm處的最大剪應(yīng)力處是疲勞開始發(fā)生的地點(diǎn)；在疲勞開裂后潤滑油滲入裂紋，運(yùn)

15、行中因泵壓作用裂紋擴(kuò)展，最后脫落，形成點(diǎn)蝕。6、旋轉(zhuǎn)機(jī)器產(chǎn)生不平衡振動的主要原因有哪些?答： 1) 轉(zhuǎn)子材質(zhì)不均勻，結(jié)構(gòu)不對稱，加工和裝配誤差等原因產(chǎn)生的質(zhì)量偏心。2) 由于轉(zhuǎn)子受熱不均勻產(chǎn)生熱彎曲引起的熱不平衡。3) 由于加工不良，殘余應(yīng)力或碰撞等造成的轉(zhuǎn)子初始彎曲。4) 當(dāng)兩個轉(zhuǎn)子用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接時由于聯(lián)軸器不同心或者聯(lián)接面與軸線不垂直將造成轉(zhuǎn)子彎曲。5) 兩個或兩個以上轉(zhuǎn)子聯(lián)成軸系時，軸系對中不良。6) 葉片脫落。7、試簡述一下自己所管轄的設(shè)備與工藝之間關(guān)系，發(fā)生過什么主要的設(shè)備故障， 是如何處理的。 ( 應(yīng)簡要說明處理方法的-10-技術(shù)原理 )8、結(jié)合自己所管轄的設(shè)備，闡述一下，如何防

16、止設(shè)備的劣化，采取哪些切實可行的措施( 要有實際內(nèi)容，不要泛泛而談)和預(yù)防對策。9、請結(jié)合本部門設(shè)備 ( 本作業(yè)區(qū)設(shè)備 ) 的最薄弱環(huán)節(jié)詳述如何防止或減少主作業(yè)線故障的發(fā)生。10、使用液壓油時應(yīng)注意： 應(yīng)保持液壓油清潔， 防止金屬屑和纖維等雜質(zhì)進(jìn)入油中。 油箱內(nèi)壁一般不要涂刷油漆，以免油中產(chǎn)生沉淀物質(zhì)。 為防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)， 回油管口應(yīng)在油箱液面以下，并將管口切成斜面；液壓泵和吸油管路應(yīng)嚴(yán)格密封，液壓泵和吸油管安裝高度應(yīng)盡量小些，以減少液壓泵吸油阻力；必要時在系統(tǒng)的最高處設(shè)置放氣閥。 定期檢查油液質(zhì)量和油面高度。 應(yīng)保證油箱的溫升不超過液壓油允許的范圍，通常不得超過 70，否則應(yīng)進(jìn)行冷卻調(diào)節(jié)。

17、11、液壓出現(xiàn)污染的途徑有： 油中混入空氣； 油中混入水分； 油中混入了固體雜質(zhì)； 油中產(chǎn)生膠質(zhì)狀物質(zhì)。12、確定油液更換的方法 對于要求不高、 耗油量較少的液壓系統(tǒng)，可采用經(jīng)驗更換法，即操作者或現(xiàn)場服務(wù)的技術(shù)人員根據(jù)其使用經(jīng)驗，或者通過外觀比較，或者采用沉淀法和加熱過濾法等簡易測定法，對液壓油的污染程度作出判斷，從-11-而決定液壓油是否應(yīng)當(dāng)更換。 對于工作條件和工作環(huán)境變化不大的中、小型液壓系統(tǒng)，可采用定期更換法，即根據(jù)液壓油本身規(guī)定的使用壽命進(jìn)行更換。 對于大型的或耗油量較大的液壓系統(tǒng)，可采用試驗更換法，即在液壓油使用過程中，定期取樣化驗，鑒定污染程度，監(jiān)視油液的質(zhì)量變化；當(dāng)被測定油液的

18、物理、化學(xué)性能超出規(guī)定的使用范圍時，就不能繼續(xù)使用了，而應(yīng)更換?？梢哉f，這種以試驗數(shù)據(jù)確定換油時間，是一種可取的科學(xué)方法。13、液壓缸中需要密封的部位有： 活塞、活塞桿和端蓋等處。常用的密封方法有： 間隙密封 活塞環(huán)密封。 O 形密封圈密封 Y 形密封圈密封 V 形密封圈密封14、產(chǎn)生空穴現(xiàn)象有何危害？應(yīng)怎樣防止它產(chǎn)生？答：如果在液流中產(chǎn)生了空穴現(xiàn)象，會使系統(tǒng)中的局部壓力猛烈升高， 引起噪聲和振動， 再加上氣泡中有氧氣， 在高溫、高壓和氧化的作用下就會產(chǎn)生氣蝕，使零件表面受到腐蝕，甚至造成元件失靈。尤其在液壓系部分發(fā)生空穴現(xiàn)象時，除了會產(chǎn)生噪聲和振動外，還會由于液體的連續(xù)性被破壞，降低吸油能力

19、，以致造成流量和壓力的波動，使液壓泵零件承受沖擊載荷，降低液壓泵的使用壽命。其主要措施有下面幾點(diǎn)：保持液壓系統(tǒng)中的油壓高于空氣分離的壓力。降低液體中氣體的含量。對液壓元件應(yīng)選用抗腐蝕能力較強(qiáng)的金屬材料，并進(jìn)行-12-合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計， 適當(dāng)增加零件的機(jī)械強(qiáng)度， 減小表面粗糙度，以提高液壓元件的抗氣蝕能力。15、什么是液壓沖擊？產(chǎn)生的原因是什么？答：在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因而引起油液的壓力在瞬間急劇升高，形成較大的壓力峰值，這種現(xiàn)象叫做液壓沖擊。產(chǎn)生原因主要有以下幾方面： 液壓沖擊多發(fā)生在液流突然停止運(yùn)動的時候。 高速運(yùn)動的工作部件的慣性力也會引起壓力沖擊。 由于液壓系統(tǒng)中某些元件反應(yīng)動作不夠靈

20、敏。 16、什么是空穴？什么是氣蝕？答：空穴 油液中能溶解的空氣量比水中能溶解的要多。在大氣壓下正常溶解于油液中的空氣，當(dāng)壓力低于大氣壓時，就成為過飽和狀態(tài)。如果壓力繼續(xù)降低到某一值，過飽和的空氣將從油液中迅速分離析出而產(chǎn)生氣泡。此外，當(dāng)油液中某一點(diǎn)處的壓力低于當(dāng)時溫度下的蒸汽壓力時，油液將沸騰氣化，也在油液中形成氣泡。 上述兩種情況都會使氣泡混雜在液體中，產(chǎn)生氣穴，使原來充滿在管道或元件中的油液成為不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象一般稱為空穴現(xiàn)象。氣蝕 當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓區(qū)時，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點(diǎn)以極高速度來填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點(diǎn)

21、間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成液壓沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕則稱為氣蝕。-13-17、液壓油的粘度新牌號與舊牌號的不同之處為： 液壓油粘度新牌號是以之 40為運(yùn)動粘度的標(biāo)準(zhǔn)溫度，而舊牌號以50為標(biāo)準(zhǔn)溫度。它們的粘度牌號如下表所示液壓油新、舊粘度牌號對照表新牌號粘度級7101522324668100150舊牌號粘度級571015203040608018、什么叫做液壓執(zhí)行元件？有哪些類型？答：在液壓系統(tǒng)中，將液體的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置叫做液壓執(zhí)行元件。液壓執(zhí)行元件包括液壓缸和液壓馬達(dá)兩大類型。 19、解釋液壓伺服系統(tǒng)中常用

22、的術(shù)語： 輸入信號、輸出量、誤差和反饋。答： 輸入信號 在液壓伺服系統(tǒng)中，一般稱控制元件（控制滑閥）為控制環(huán)節(jié)或輸入環(huán)節(jié)，加給控制環(huán)節(jié)的信號（位移或其它變化量）稱為輸入信號。 輸出量 在液壓伺服系統(tǒng)中， 一般稱執(zhí)行元件 （液壓缸或液壓馬達(dá)）為執(zhí)行環(huán)節(jié)或輸出環(huán)節(jié)，執(zhí)行元件的位移（或其它變化量）變化量稱為輸出量。 誤差 為了使液壓缸克服負(fù)載并以一定的速度運(yùn)動， 控制閥節(jié)流口必須有一個開口量，因而缸體的運(yùn)動也就落后于閥芯的運(yùn)動，即系統(tǒng)的輸出必然落后于輸入，也就是輸出與輸入間存在差值，這個差值稱為伺服系統(tǒng)誤差。 反饋 液壓伺服系統(tǒng)中的執(zhí)行元件產(chǎn)生運(yùn)動的同時， 又將其動作作為系統(tǒng)的輸入信號輸送給系統(tǒng) （

23、的輸入端），這種作-14-用稱為反饋。 20、閥的銘牌不清楚時，不用拆開，如何判斷哪個是溢流閥和減壓閥及順序閥？能否將溢流閥做順序閥使用？答：判斷是哪種閥分兩步進(jìn)行。第一步認(rèn)出減壓閥。我們知道，這三種閥在外形上大體相同，據(jù)此無法鑒別，但是，可根據(jù)進(jìn)、出油口的聯(lián)結(jié)情況進(jìn)行判斷。減壓閥在靜止?fàn)顟B(tài)時是常開的，進(jìn)、出油口相通；而溢流閥和順序閥在靜止?fàn)顟B(tài)時是常閉的。根據(jù)這一特點(diǎn)，向各閥送油口注入清潔的油液，能從出油口通暢地排出大量油液者，必然是減壓閥，出油口不出油的閥為溢流閥或順序閥。第二步判斷是溢流閥還是順序閥。這兩種閥按結(jié)構(gòu)不同都分為直動式和先導(dǎo)式兩種。直動式溢流閥和直動式順序閥外形相同，據(jù)此無法鑒

24、別。但是，直動式溢流閥有兩個油口，一是進(jìn)油口 P，另一是出油口 T；直動式順序閥除了具有進(jìn)、出油口之外，還有一個外泄油口 Y，所以油口數(shù)多的是順序閥，少的是溢流閥。先導(dǎo)式溢流閥和先導(dǎo)式順序閥的外形也相同，據(jù)此也無法判別。但是，先導(dǎo)式溢流閥有進(jìn)出油口各一個，還有一個外控口，而且遙控口不用時用絲堵堵死，所以從表面上看只有兩個孔，而先導(dǎo)式順序閥除了有進(jìn)、出油口外，還有一個外泄油口和一個外控口。由此可知，油口多者是順序閥，少者是溢流閥。雖然溢流閥和順序閥在結(jié)構(gòu)上基本相同，但由于溢流閥是內(nèi)部泄油，而順序閥是外部泄油，所以溢流閥不能直接作順序閥使用。如果將溢流閥進(jìn)行適當(dāng)?shù)馗脑欤窗岩缌鏖y的泄油通-15-道

25、堵死，另鉆一小孔，變?yōu)橥獠啃褂?，并把泄漏油引至油箱，這時溢流閥可作為順序閥使用。 21、試比較圖 1 所示的雙向鎖緊效果。答：液壓缸兩腔均與液控單向閥相連，當(dāng)液壓缸停止運(yùn)動時，液壓缸兩腔的油液能保持較長時間不泄漏，所以保壓時間長，能達(dá)到雙向鎖緊的目的。對于圖 1(a) 、(c) 所示回路，其換向閥分別為 H 形和 Y 形中位機(jī)能，因液控單向閥的閥芯錐端與油箱相通，油液壓力為零，因此無油壓作用于液控單向閥，使液控單向閥可靠的鎖緊液壓缸兩腔。對于圖 1(b) 、(d) 所示回路，其換向閥分別為 O 形和 M 形中位機(jī)能，液控單向閥兩端都有油壓，因此鎖緊效果不如圖 1(a) 、(c) 所示回路準(zhǔn)確，

26、可靠。圖 1液控單向閥的雙向鎖緊回路22、圖 2 所示回路的液壓泵是如何卸荷的？蓄能器和壓力繼電器在回路中起什么作用？答： 液壓泵卸荷液壓泵輸出的壓力油經(jīng)單向閥3 進(jìn)- 16-入系統(tǒng)，同時也進(jìn)入蓄能器 4。當(dāng)工作部件停止運(yùn)動時，系統(tǒng)壓力升高，壓力繼電器 5 發(fā)出信號，使二位二通電磁閥 1 通電，溢流閥 2 打開，液壓泵輸出的油液經(jīng)溢流閥 2 流回油箱，液壓泵卸荷。 蓄能器的作用 系統(tǒng)的泄漏現(xiàn)象是不可避免的， 由于泄漏，系統(tǒng)壓力下降，執(zhí)行元件不能穩(wěn)定停止在某位置上，所以在液壓泵卸荷時，采用蓄能器保持系統(tǒng)的一定壓力，并使單向閥 3 關(guān)閉。即系統(tǒng)中的泄漏由蓄能器放出壓力油進(jìn)行補(bǔ)償，使系統(tǒng)有足夠的壓力

27、。 壓力繼電器的作用 當(dāng)系統(tǒng)壓力高于壓力繼電器 5 的調(diào)定壓力時，壓力繼電器 5 發(fā)出電信號，使二位二通閥 1 通電，液壓泵卸荷；當(dāng)系統(tǒng)壓力過低時，壓力繼電器發(fā)出信號，使二位二通電磁閥斷電，使液壓泵向系統(tǒng)供油。1二位二通電磁閥，2溢流閥， 3單向閥4蓄能器， 5壓力繼電器，6液壓泵圖 2 用先導(dǎo)式液流閥和二位二通電磁換向閥配合使液壓泵泄荷的回路23、機(jī)械傳動的基本形式有摩擦輪傳動、帶傳動、鏈傳動、螺旋傳動、齒輪傳動、液壓傳動和連桿傳動。24、傳動比就是主動輪轉(zhuǎn)速n1 與從動輪轉(zhuǎn)速n2 的比值，-17-用符號 i12 來表示，即： i12= n1n2i121 時為減速傳動； i12=1 時為等速

28、傳動； i121 時為增速傳動。25、帶傳動的包角就是傳動帶與帶輪接觸圓弧所對應(yīng)的圓心角。帶傳動的包角越大，則有效圓周力越大，帶傳動的包角一般要求大于或等于 120°。 26、常用螺栓的損壞形式有：靜載荷情況下，螺栓的螺紋部位出現(xiàn)產(chǎn)塑性變形和斷裂；變載荷情況下，螺栓在應(yīng)力集中部位，如螺紋部位，螺栓頭與柱體的過渡部位等處易發(fā)生疲勞斷裂，特別是螺栓與螺母嚙合的第一個螺紋牙底，退刀槽出現(xiàn)疲勞裂紋，所以重復(fù)使用的重要螺栓應(yīng)該進(jìn)行無損探傷檢查。27、為了確保螺紋連接體的連接可靠性， 實現(xiàn)其設(shè)計功能，在安裝使用中必須保證達(dá)到初期預(yù)緊力，因此選取適當(dāng)?shù)臄Q緊方法，并能準(zhǔn)確控制緊固力矩是必要的。28、

29、典型的螺紋擰緊方法有扭矩法、 轉(zhuǎn)角法、加熱轉(zhuǎn)角法、張拉法、伸長法。 29、螺栓的預(yù)緊力 (預(yù)緊力矩 )由使用條件和強(qiáng)度計算決定，一般裝配圖上標(biāo)注或按螺栓強(qiáng)度等級查表得到。 30、成對使用向心推力球軸承或滾子軸承時，一般有三種安裝方法可供選取： 正裝 (“面對面”安裝 )，它的特點(diǎn)是縮小跨距，有利于提高軸承的剛度。 反裝 (“背靠背”安裝 )，它的特點(diǎn)是增大軸外伸端的剛性，有利于保證錐齒輪的正確嚙合。 同向安裝，一般用于承受較大單向推力的情況下，以代-18-替較大型號的軸承，從而使外經(jīng)縮小，結(jié)構(gòu)緊湊。軸承位置的精確調(diào)整可通過改變墊圈厚度，利用圓螺母等方法實現(xiàn)。31、滾動軸承采用脂潤滑時，應(yīng)注意潤

30、滑脂的填充量一般1123軸承運(yùn)轉(zhuǎn)有不利影響。32、國家標(biāo)準(zhǔn)對軋與軸公差帶之間的關(guān)系規(guī)定了兩種制度，即：基孔制和基軸制。33、由于滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，因此軸承內(nèi)圈與軸的配合是采用基孔制；軸承外圈與外殼 (箱體或機(jī)架 )孔的配合是采用基軸制。 34、常用的無損探傷方法包括著色探傷、磁粉探傷、超聲波探傷和射線探傷。分別用于發(fā)現(xiàn)零件表面，線表層和內(nèi)部的裂紋和缺陷。 35、結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋時，作為臨時處理方法是： 采用無損探傷方法確定裂紋的長度和深度。 在裂紋兩瑞鉆止裂孔，止裂孔的直徑一般等于構(gòu)件的厚度。 根據(jù)構(gòu)件受力情況，決定是否鏟除裂縫采用合適的手段修補(bǔ)。36、已知零件的尺寸要求為 35 00.025

31、；65 00.020033 求出它們的極限尺寸和公差。最大極限尺寸為： 35.025mm64.980mm最小極限尺寸為： 35.000mm64.967mm公差分：0.025mm0.013mm-19-37、形位公差各項目的符號分類項目符號分類項目符號直線度一定平行度平面度垂直度向形圓 度位傾斜度狀圓柱度置定同軸度公公對稱度差線輪廊度差位位置度面輪廓度跳圓跳動動全跳動三、計算題1、有一金屬試樣，原始長度為 100mm，經(jīng)拉伸試驗斷裂后長度為 110mm，求該材料的延伸率。解：L1L0100L 0 110100 100 101002、有一齒傳動減速箱，第一級變速主軸長度950mm，室溫20，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)小

32、時后，溫度升到60，求該軸的伸長量是多少?( 鋼材的線膨漲系數(shù)為 113×10 5) 解： L113×105·L· t 113×105·950·(60 20) 043mm答：該軸伸長量為043mm。-20-3、已知相嚙合的二齒輪模數(shù)為m6mm，齒數(shù) Z116，Z248，求中心距 A解： A m (Z 1+Z2) 6 (16 十 48) 192mm22 4 、圖示輪系中，已知主動輪 1 的轉(zhuǎn)速 n12800rpm，各輪齒數(shù)分別為 Z124，Z220，Z2 12，Z3 36，Z318， Z4 45。求齒輪 4 的轉(zhuǎn)速的大小和轉(zhuǎn)向

33、。解：由圖可知此輪是一定軸輪系，外嚙合齒輪的對數(shù) m2，設(shè)齒輪 4 的轉(zhuǎn)速為 n4，則i 14n 1( 1)m Z 2 Z 3Z 4( 1)220 36 45n 4Z1Z2'Z'324 12 18 254n 4n 1128004448rpmi 1425因為傳動比為正號，所以齒輪4 的轉(zhuǎn)向與主動輪1 相同。10、按尺寸 9000.054和 9000.013.048 ，分別加工的孔和軸，若實際測得一對孔和軸的尺寸分別為90.012 和 90.022 。試求孔、軸的實際偏差和實際過盈。-21-孔： D900. 054D a90.0120解： 規(guī)定0.048實測d90d a90.022

34、0.013孔的實際偏差 Da-D=90.012-90=+0.012mm軸的實際偏差 da-d=90.022-90=+0.022mm 孔和軸配合的實際過盈量為：Ya=Da-d a=90.012-90.022=-0.010一、填空題（每空1 分，共 30 分）1、在實際工作中，最常用的測量儀有 游標(biāo)卡尺 、外徑千分尺 、內(nèi)徑千分尺、百分表、千分表、高度游標(biāo)尺、塊規(guī)、內(nèi)徑百分表等。2、代號為 302 的滾動軸承，其內(nèi)徑是15mm，代號為 210 的軸承，其內(nèi)徑是 50mm。3、中低壓法蘭密封面結(jié)構(gòu)形式有平面式密封 、凹凸面式密封、榫槽面式密封。5、皮帶傳動是借助中間的皮帶并靠磨擦力工作的。6、根據(jù)軸承工作時的磨擦性質(zhì)，可把軸承分為滑動軸承 和滾動軸承。7、通常 40× 3.5 的型圈， 40 代表型圈的 外徑，3.5 代表型圈的膠條直徑。9、聯(lián)軸器又叫對輪、 靠背輪、聯(lián)軸節(jié) 。根據(jù)被聯(lián)接兩軸軸線相互位置是否重合分固定式聯(lián)軸器、可移式聯(lián)軸器