1、HXD2機(jī)車操縱辦法一、庫(kù)內(nèi)整備作業(yè)1.確認(rèn)主屏（DDU）、制動(dòng)屏各顯示正常，無(wú)故障顯示，機(jī)械間微機(jī)柜、通用柜上及輔助變流柜下方各zk、空氣開關(guān)在正常位，制動(dòng)柜上塞門均在正常位置，自動(dòng)過(guò)分相裝置切除位。2.庫(kù)內(nèi)必須確認(rèn)上下行各8個(gè)砂箱全部滿砂，并砂管暢通。閘瓦間隙符合規(guī)定48mm，制動(dòng)、緩解狀態(tài)正常。二、機(jī)車出入庫(kù)操縱1.出庫(kù)前確認(rèn)主屏（DDU）設(shè)置為準(zhǔn)恒速。2.單機(jī)動(dòng)車前，小閘保持制動(dòng)狀態(tài)，調(diào)速手柄給定0.5級(jí)左右，確認(rèn)牽引力穩(wěn)定后，逐步緩解機(jī)車制動(dòng)力，并根據(jù)限速要求將手柄調(diào)至所需位置。3.掛頭前距車列10m前一度停車，確認(rèn)隨乘司機(jī)連掛信號(hào)，以不超過(guò)3km/h速度連掛，距車列13m再次停車確

2、認(rèn)鉤位正常，動(dòng)車掛頭前必須確認(rèn)隨乘司機(jī)處于安全地點(diǎn)（注意：機(jī)車有速度后要立即退回牽引手柄，防止撞響鉤）。4.連掛完畢換端升弓后，及時(shí)確認(rèn)彈停制動(dòng)解除。三、防途停操縱1.站停起車操縱。司機(jī)確認(rèn)具備開車條件后，確認(rèn)各儀表顯示正常，牽引手柄給至0.5級(jí)左右，逐步緩解機(jī)車制動(dòng)力并將調(diào)速手柄平滑推至2.0級(jí)左右起動(dòng)列車（上坡道車站可適當(dāng)增大牽引力），走行10m左右，等待全列車鉤拉伸后逐步增大牽引力搶速，并采取預(yù)防性撒砂，待列車接近限速時(shí)要適當(dāng)退回手柄防止列車超速。司機(jī)確認(rèn)尾部過(guò)岔后，及時(shí)增大牽引力進(jìn)行強(qiáng)速。2.過(guò)分相防途停操縱。上坡道通過(guò)電分相時(shí)，根據(jù)列車速度，在分相前分階段退回調(diào)速手柄，等牽引力降至0

3、后迅速將手柄回零，并及時(shí)斷開主斷（速度45km/h以下時(shí)，在斷電標(biāo)前，迅速將牽引手柄回零后直接斷電）。通過(guò)電分相后要及時(shí)合閘，合閘后迅速將牽引手柄給至列車速度相同級(jí)位或低于列車速度級(jí)位0.10.2級(jí)，等牽引力上升至20左右車鉤完全伸張后，在不發(fā)生嚴(yán)重空轉(zhuǎn)情況下，及時(shí)增大機(jī)車牽引力，并采取預(yù)防性撒砂。3.雨雪天氣操縱。遇雨雪天氣應(yīng)將DDU調(diào)整至牽引力/制動(dòng)力顯示界面，便于觀察各電機(jī)的牽引力變化情況。列車在區(qū)間長(zhǎng)大上坡道運(yùn)行時(shí)要采取預(yù)防性撒砂，根據(jù)牽引噸數(shù)選擇合適的手柄級(jí)位，進(jìn)級(jí)過(guò)程中要注意觀察牽引力情況，以不發(fā)生嚴(yán)重空轉(zhuǎn)為宜（建議級(jí)位：7.08.0左右，牽引力80以上）。運(yùn)行中隨時(shí)觀察各儀表顯示

4、，如發(fā)現(xiàn)顯示屏提示某臺(tái)牽引電機(jī)故障隔離或故障隔離燈亮，可在手柄不回零情況下按壓“微機(jī)復(fù)位按鈕”3秒以上電機(jī)可以自動(dòng)恢復(fù)，或?qū)DU“控制-隔離”界面調(diào)出，手動(dòng)恢復(fù)隔離電機(jī)。雨雪天運(yùn)行中應(yīng)合理使用“保速”、“緩速”、“增速”的操縱方法，防止途停問(wèn)題的發(fā)生，具體操縱方法如下：(1)保速操縱：列車通過(guò)曲線等困難區(qū)段或發(fā)生嚴(yán)重空轉(zhuǎn)時(shí)，必須采取保速的操縱方法，不得盲目增大機(jī)車牽引力，同時(shí)采取預(yù)防性撒砂抑制空轉(zhuǎn)。(2)緩速操縱：如果空轉(zhuǎn)特別嚴(yán)重時(shí)，可以適當(dāng)微微退回調(diào)速手柄（但最低不得低于7.0級(jí)），采取“緩速”的操縱方法維持運(yùn)行，等待機(jī)車通過(guò)曲線或困難區(qū)段后再及時(shí)增大牽引力。(3)增速操縱：當(dāng)列車運(yùn)行在直

5、線、小坡道或運(yùn)行至站內(nèi)越過(guò)進(jìn)站岔區(qū)后（或站停再開車時(shí)）及時(shí)增大機(jī)車牽引力進(jìn)行搶速，應(yīng)盡可能將列車速度提高到接近限速值運(yùn)行，為列車儲(chǔ)蓄足夠的動(dòng)能，確保列車順利通過(guò)困難區(qū)段。以孟家灣站至長(zhǎng)流水站間下行線為例，孟家灣進(jìn)站后越過(guò)岔區(qū)（或站停開車時(shí)充風(fēng)利用站內(nèi)平緩坡道），及時(shí)將調(diào)速手柄推至最大級(jí)位并采用預(yù)防性撒砂進(jìn)行搶速，盡量將列車速度搶至接近限速值出站，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后仍然采取預(yù)防性撒砂防止空轉(zhuǎn)，根據(jù)列車速度和機(jī)車空轉(zhuǎn)情況適當(dāng)調(diào)整手柄級(jí)位。撒砂方式：撒砂應(yīng)以預(yù)防為主，機(jī)車運(yùn)行至線路直線與曲線的銜接處前，無(wú)論機(jī)車是否發(fā)生空轉(zhuǎn)，都必須提前以點(diǎn)式撒砂的方式進(jìn)行預(yù)防性撒砂，在不增加列車阻力的前提下，盡可能提高機(jī)

6、車粘著力，防止機(jī)車進(jìn)入曲線后發(fā)生空轉(zhuǎn)和空轉(zhuǎn)的加劇。機(jī)車在運(yùn)行中，微機(jī)會(huì)自動(dòng)尋找最佳粘著點(diǎn)，在機(jī)車未空轉(zhuǎn)前，采用點(diǎn)式撒砂，人為增大機(jī)車的粘著系數(shù)，從而達(dá)到預(yù)防空轉(zhuǎn)的目的，實(shí)際操縱中以2-3秒間歇式撒砂為宜，長(zhǎng)時(shí)間踩住砂閥將會(huì)造成撒砂器不下砂子。4.坡停起車的方法。列車停車前，速度5km/h左右時(shí)，必須踩住砂閥（目的：使機(jī)車八個(gè)動(dòng)輪下面均鋪上砂子，為起車做準(zhǔn)備）；停車后在有條件的情況下，在運(yùn)行前方使用備用沙袋在軌面上鋪砂50100。坡道起車時(shí)，首先使用壓縮機(jī)強(qiáng)泵扳鈕將總風(fēng)缸壓力打至900kpa，確保砂箱砂量充足，砂管暢通，再進(jìn)行起車操縱。具體要求如下：最大減壓量停車后的坡道起車緩解機(jī)車制動(dòng)。將機(jī)車

7、手柄級(jí)位平滑給定至不少于6.0級(jí)位，確認(rèn)、架各軸牽引力正常。自閥至緩解位緩解列車制動(dòng)，10秒左右將機(jī)車牽引力逐漸增加至90以上（對(duì)應(yīng)級(jí)位：8.09.0級(jí)左右）切記：不可一次將牽引力給至最大，避免產(chǎn)生嚴(yán)重空轉(zhuǎn)，造成電機(jī)隔離。此過(guò)程時(shí)間較長(zhǎng)，切不可退回牽引手柄。如果起車過(guò)程中列車發(fā)生溜逸，不得退回牽引手柄，必須先減壓等列車停車后方可退回牽引手柄。緊急制動(dòng)后的坡道起車將大閘手柄置“緊急位”，等待制動(dòng)顯示屏60秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，將大閘手柄置“抑制位”，確認(rèn)制動(dòng)顯示屏左上方“動(dòng)力切除”字樣消失。單閥置“運(yùn)轉(zhuǎn)位”并側(cè)壓緩解機(jī)車制動(dòng)，將機(jī)車手柄級(jí)位平滑給定不少于6.0級(jí)位，確認(rèn)、架各軸牽引力正常。緩解自閥，緩

8、解過(guò)程中逐步增加機(jī)車牽引力，掌握在20秒左右（在此范圍內(nèi)，坡度越大時(shí)間越短），將機(jī)車牽引力逐漸增加至90以上（對(duì)應(yīng)級(jí)位：8.09.0級(jí)左右） 注意事項(xiàng)：緩解后必須再次查詢尾部風(fēng)壓，確認(rèn)尾部風(fēng)壓同步上升、列車完整、主管貫通。當(dāng)列車起車失敗時(shí)，必須及時(shí)實(shí)施常用減壓制動(dòng)，確保列車不溜逸后，再解除機(jī)車牽引力。起車?yán)щy時(shí)，在列車管風(fēng)壓未達(dá)到定壓的情況下，不得單獨(dú)制動(dòng)小閘，以防制動(dòng)缸壓力緩解不到0kpa，導(dǎo)致起車過(guò)程中牽引封鎖。四、防斷鉤1.途中加載操縱。準(zhǔn)恒速模式下HXD2的途中加載應(yīng)根據(jù)列車速度選擇相對(duì)應(yīng)的手柄級(jí)位執(zhí)行等流操作，原則上HXD2機(jī)車在準(zhǔn)恒速模式下按照SS3B機(jī)車的操縱要求執(zhí)行，即手柄給定

9、等于或低于速度級(jí)位的0.1-0.2級(jí)后，等待牽引力上升至20左右車鉤完全伸張后，及時(shí)將牽引力逐步給至最大，并采取預(yù)防性撒砂。2.再生制動(dòng)操縱。準(zhǔn)恒速狀態(tài)下，HXD2機(jī)車再生制動(dòng)力的大小不會(huì)隨著列車速度的降低而逐漸減小，也不回隨著列車速度的升高而自動(dòng)增大制動(dòng)力，因此該機(jī)車在使用再生制動(dòng)控速時(shí)，必須根據(jù)坡道、牽引總重及時(shí)人為增大或減小制動(dòng)力，防止超速或運(yùn)緩。3.空電聯(lián)合制動(dòng)調(diào)速。司機(jī)在實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，當(dāng)大閘減壓調(diào)速后，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不上升，自動(dòng)投入再生制動(dòng)，待達(dá)到所需速度須緩解自閥時(shí)，應(yīng)先給定一定再生制動(dòng)力（40-50KN）后再緩解自閥，后續(xù)根據(jù)列車漲速情況實(shí)時(shí)增大或撤除制動(dòng)力，這樣可避免緩解大閘

10、后的沖動(dòng)。4.下坡道通過(guò)電分相操縱。根據(jù)列車速度，尋找合適地點(diǎn)減壓50kpa，并逐步將電制手柄退回零位，通過(guò)電分相后，將電制手柄放置1.5級(jí)左右后再緩解大閘。五、防止誤操縱防止誤判故障。始發(fā)站開車前，由于自動(dòng)過(guò)分相等裝置人為切除，所以在主屏（DDU）左下方故障顯示欄內(nèi)始終有故障顯示閃爍，此時(shí)應(yīng)人為按壓故障顯示并按壓確認(rèn)按鈕確認(rèn)，使得故障顯示不再閃爍，這樣，運(yùn)行中若有新的故障發(fā)生時(shí)才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。防止誤關(guān)壓縮機(jī)造成總風(fēng)壓力不足。由于HXD2型機(jī)車壓縮機(jī)扳鈕只有閉合時(shí)才能工作，而且風(fēng)壓低于700kpa時(shí)，列車管將會(huì)自動(dòng)減壓且無(wú)法緩解，所以換端后閉合電鑰匙首先閉合壓縮機(jī)扳鈕，過(guò)分相不得斷開壓縮機(jī)扳鈕，

11、夜間站停關(guān)閉前燈時(shí)防止誤斷壓縮機(jī)扳鈕。運(yùn)行中大閘手柄緩解不到位造成停車。運(yùn)行中減壓調(diào)速后緩解空氣制動(dòng)時(shí)，司機(jī)誤將大閘手柄置“初制”位，造成不必要的停車。因此，在緩解大閘時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“緩解大閘拉一拉”的操縱要領(lǐng)。防止過(guò)分相誤降受電弓。過(guò)分相時(shí)防止誤碰或誤扳受電弓扳鈕并及時(shí)觀察網(wǎng)壓表顯示，DDU顯示屏“網(wǎng)壓”顯示變綠后及時(shí)合閘。防止重聯(lián)機(jī)車未打換向手柄造成嚴(yán)重后果。由于HXD2型機(jī)車速度大于3km/h后打換向手柄操作無(wú)效，所以，擔(dān)當(dāng)重聯(lián)運(yùn)行時(shí)開車前必須確認(rèn)換向手柄位置與列車運(yùn)行方向必須一致。 防止制動(dòng)力弱錯(cuò)過(guò)制動(dòng)時(shí)機(jī)。由于HXD2型機(jī)車為八軸閘瓦制動(dòng)，所以單機(jī)制動(dòng)力較SS3B、HXD1機(jī)車較弱，

12、單機(jī)運(yùn)行時(shí)一定要提前控速。防止重聯(lián)機(jī)車“彈停制動(dòng)”未解除開車造成動(dòng)輪熱抱。由于HXD2型機(jī)車斷開電鑰匙自動(dòng)施加“彈停制動(dòng)”，所以要求：多機(jī)重聯(lián)運(yùn)行，始發(fā)站開車前，本務(wù)司機(jī)在確認(rèn)重聯(lián)參數(shù)輸入的同時(shí)必須確認(rèn)重聯(lián)機(jī)車“停放制動(dòng)”解除，開車前必須呼叫重聯(lián)機(jī)車“確認(rèn)停放制動(dòng)已解除”。防止非操縱端LKJ誤控。HXD2機(jī)車LKJ不受電鑰匙控制，因此在連掛完畢后，換端時(shí)必須按照要求先進(jìn)入補(bǔ)機(jī)狀態(tài)后再二人互控關(guān)機(jī)，防止未關(guān)閉它車監(jiān)控裝置開出列車。防止制動(dòng)機(jī)顯示屏設(shè)置錯(cuò)誤耽誤列車。HXD2機(jī)車制動(dòng)機(jī)顯示屏按壓F3為本/補(bǔ)、單機(jī)等功能設(shè)置，按壓F4為備用制動(dòng)轉(zhuǎn)換設(shè)置，如果司機(jī)誤按壓F4且沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將會(huì)造成制動(dòng)機(jī)無(wú)法緩解等現(xiàn)象，換端操作中要特別注意。六、故障復(fù)位操作1.運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)某臺(tái)牽引電機(jī)故障隔離，可在手柄不回零情況下按壓 “微機(jī)復(fù)位按鈕”3秒以上電機(jī)可以自動(dòng)恢復(fù)，或?qū)DU“控制-隔離”界面調(diào)出，手動(dòng)恢復(fù)隔離電機(jī)；若復(fù)位無(wú)效則必須在手柄回零、斷開主斷后進(jìn)行微機(jī)復(fù)位；如果故障仍然無(wú)法消除，由于牽引力不足無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)