1、海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 論 文學(xué) 院： 工程技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)：汽車檢測與維修技術(shù) 班 級： 13汽修3 姓 名： 邱賢昌 指導(dǎo)教師： 王曉光 2016年 03月30日汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)內(nèi)容摘要：發(fā)動機(jī)是汽車的動力源。汽車發(fā)動機(jī)大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機(jī)。熱力機(jī)是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。由于高負(fù)荷、高參數(shù)，發(fā)動機(jī)的工況條件更加苛刻，引起發(fā)動機(jī)機(jī)件的損傷和失效，從而影響發(fā)動機(jī)的可靠運(yùn)行。如長時(shí)間不更換機(jī)油，會由于機(jī)械部分摩擦產(chǎn)生的碎屑對濾清器造成堵塞，造成油路的不暢通而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的性能。所以，定期對汽車發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)能提高的發(fā)動機(jī)的各個性能指標(biāo)，從而保證

2、了發(fā)動機(jī)能在良好的狀態(tài)下工作。 發(fā)動機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)是一項(xiàng)非常重要的工作，做得好，不僅能使發(fā)動機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，而且可以延長使用壽命。因此，在作業(yè)前后，要按規(guī)定對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。在作業(yè)過程中，也應(yīng)隨時(shí)注意發(fā)動機(jī)運(yùn)行中有無不正常情況發(fā)生，如雜音、異味、振動等，以便對問題作到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決，避免由于較小故障的惡化，造成嚴(yán)重的后果。同時(shí)，維護(hù)與技術(shù)保養(yǎng)搞得好，也可以延長發(fā)動機(jī)的大、中修周期，充分發(fā)揮其效能。 關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)；維護(hù)；保養(yǎng)；安全；經(jīng)濟(jì)汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)第一章 汽車發(fā)動機(jī)的組成零部件維護(hù)汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、

3、冷卻系、點(diǎn)火系和起動系組成；柴油機(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系。 無論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無論是四行程發(fā)動機(jī)，還是二行程發(fā)動機(jī)；無論是單缸發(fā)動機(jī)，還是多缸發(fā)動機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時(shí)間連續(xù)正常工作，都必須具備以下機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。1.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)  組成：由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸和飛輪等機(jī)件組成。如圖1.1 圖在哪里?功能： 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力

4、。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。維護(hù)與保養(yǎng)1）定期檢查曲軸主軸承,連桿軸承及曲軸軸向間隙是否在允許范圍內(nèi)。2）定期清除活塞和氣缸蓋積炭。 3）檢查緊固氣缸蓋螺栓或螺帽,以保證氣缸體與氣缸蓋之間的良好密封。定期更換活塞環(huán),活塞環(huán)的使用壽命比氣缸套短,發(fā)動機(jī)兩次大修之間需要更換12次1.2配氣機(jī)構(gòu)  組成：由氣門、氣門彈簧、凸輪軸、挺桿、凸輪軸傳動機(jī)構(gòu)等組件等組成。 功能：配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過

5、程活塞環(huán).但換環(huán)的次數(shù)不宜過多,因每次換環(huán)后,都要重新磨合,這將降低氣缸套的使用期限。1）氣門的光磨：在維修作業(yè)中，如氣門出現(xiàn)燒蝕、麻點(diǎn)及凹陷時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行光磨(嚴(yán)重時(shí)需更換氣門)。通常在氣門光磨機(jī)上進(jìn)行，作業(yè)時(shí)應(yīng)注意四個問題：一是保證氣門頭與桿部同心，否則應(yīng)先校直；二是光磨量在能磨出完整的錐面的前提下越小越好；三是盡量提高表面光潔度；四是氣門桿端部凹陷應(yīng)予以磨平。 2）氣門座的鉸削：氣門座鉸削通常為手工作業(yè)，應(yīng)特別重視三個問題：一是在消除凹陷、斑點(diǎn)，能鉸出完整錐面的基礎(chǔ)上，鉸削量越小越好；二是鉸削時(shí)用力要均勻，起刀收刀要輕，少鉸多觀察，以保證較少的鉸削量和較高的光潔度；三是與氣門試配

6、，確定好工作面位置和寬度。位置應(yīng)調(diào)整到氣門錐面的中下部，偏上或偏下可用上、下口鉸刀進(jìn)行調(diào)整。工作面寬度，進(jìn)氣門可掌握在0.9mm(規(guī)定為12.2mm)，排氣門可掌握在1.4mm(規(guī)定為1.52.5mm)。實(shí)踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后，進(jìn)氣門可達(dá)1mm，排氣門可達(dá)1.5mm，均在規(guī)定寬度的下限，能大大提高其使用壽命。 3）氣門的研磨：氣門的研磨分為兩種情況，一是氣門與座只有輕微麻點(diǎn)，不需要光磨和鉸削時(shí)的研磨；二是氣門與座均已經(jīng)過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨，將麻點(diǎn)研磨掉后，再用細(xì)金剛砂研磨，最后涂上機(jī)油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規(guī)定為止。后者只有密封性達(dá)不到要

7、求時(shí)才進(jìn)行研磨，但操作時(shí)一定要注意，不要過分用力，嚴(yán)禁將氣門上下敲打，否則將出現(xiàn)凹形砂痕，影響維修質(zhì)量。 4）氣門導(dǎo)管的鉸削：氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙是決定氣門導(dǎo)管壽命的關(guān)鍵，因此當(dāng)更換新的氣門導(dǎo)管時(shí)，鉸削時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握好配合間隙，使用各車型規(guī)定間隙的下限，可有效延長使用壽命。 5）凸輪軸軸承的刮削：凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業(yè)，保證質(zhì)量有一定難度。為刮削方便，又通常在氣缸體外加工，因此應(yīng)特別注意四個問題：一是要確定好軸承刮削后內(nèi)孔的直徑(用公式表述為：內(nèi)孔直徑軸頸直徑實(shí)測值配合間隙下限值軸承與座孔過盈量實(shí)測值)；二是刮削中要盡量注意保持軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度；三是邊刮削邊與

8、軸頸試配(此時(shí)間隙為過盈量配合間隙)，并保證接觸印痕分布均勻；四是將軸承壓入座孔時(shí)，應(yīng)注意對正油孔。刮削后裝入凸輪軸，轉(zhuǎn)動數(shù)圈，視情進(jìn)行適當(dāng)修整，接觸面積應(yīng)達(dá)到75%以上并分布均勻，間隙符合規(guī)定 6）氣門腳間隙的調(diào)整：配氣機(jī)構(gòu)各機(jī)件在正常使用中，隨著零件的磨損，氣門腳間隙將發(fā)生變化。如凸輪、氣門桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大，而氣門頭與氣門座磨損后間隙又變小，因此，在調(diào)整中應(yīng)取間隙的中間值為宜。如規(guī)定為0.20.25mm，可實(shí)取0.22mm，這樣既照顧了間隙變化的實(shí)際情況，又考慮了測量誤差問題，可充分保證氣門腳間隙作用的實(shí)現(xiàn)。 1.3燃料供給系統(tǒng)  

9、組成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器等組成。電控燃油噴射式由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。如圖1.3圖在哪里？。  功能：汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。維護(hù)與保養(yǎng)：1）火花塞是否積碳  2）火花塞是否燒損或異常  3）排氣是否符合環(huán)保法規(guī)1.4點(diǎn)火系統(tǒng)  組成：傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、

10、火花塞等組成。普通式和傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)類似，只是用電子元件取代了斷電器。電子點(diǎn)火式全部是全電子點(diǎn)火系統(tǒng)，完全取消了機(jī)械裝置，由電子系統(tǒng)控制點(diǎn)火時(shí)刻，包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、火花塞和電子控制系統(tǒng)等。 如圖1.4。圖在哪里？ 功能：在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系。維護(hù)與保養(yǎng)：  1) 要注意電子點(diǎn)火系統(tǒng)的搭鐵是否良好，連接是否可靠，盡量減少其接觸電阻。   2) 高壓導(dǎo)線的連接要

11、牢固，不能松動。由于點(diǎn)火線圈次級繞組輸出電壓很高（一般為1030KV），若連接不好，有可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不正常，并可能將其它的電子元件擊穿損壞。   3) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈為專用的，須考慮其基本參數(shù)，不能用普通點(diǎn)火線圈代替。   4) 應(yīng)盡量避免電子點(diǎn)火裝置進(jìn)水，以防止短路、腐蝕和損壞現(xiàn)象的出現(xiàn)。   5) 拆換點(diǎn)火器中的元件時(shí)，應(yīng)防止焊點(diǎn)間短路，可在焊點(diǎn)上涂上一層清漆，以使印刷電路板保持良好的絕緣。  做好以上幾步簡單的工作，對于汽車點(diǎn)火性能的保

12、障具有很重要的作用。假如發(fā)動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，可以試一下是否點(diǎn)火系統(tǒng)的問題：從分電器蓋上拔出中央高壓線，在其端部裝上舊的中心旋轉(zhuǎn)電極，用絕緣夾夾住，使電極離汽缸體6mm左右，接通點(diǎn)火開關(guān)。起動發(fā)動機(jī)試火，如果不跳火，則說明是點(diǎn)火系出了故障，那么剩下的工作將由專業(yè)維修人士來完成了。 1.5冷卻系統(tǒng) 組成水冷式由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成。風(fēng)冷式由風(fēng)扇和散熱片等組成。 功能：冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。維護(hù)與保養(yǎng)： 1)應(yīng)在開車前檢查水箱是否裝滿水，不要用田內(nèi)泥漿水或含鹽分的水，井水及泉水中含

13、有較多的礦物質(zhì)，加入水箱后容易產(chǎn)生水垢，影響散熱，故應(yīng)加入清潔水。 2)如果經(jīng)常加不潔凈水、泉水或鹽分水，發(fā)動機(jī)工作1 400 h，應(yīng)用下列配方清洗水箱一次。配清洗方法:把水箱臟水放掉，加滿配方水，開動發(fā)動機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)510 min,停車后過一夜，第二天重新起動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)510 min,然后將清洗水放掉，反復(fù)加入清潔水二三次，清洗水箱均從發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)5 min為佳，注意：因配方水有腐蝕性，如呆發(fā)動機(jī)機(jī)體及氣缸蓋是鋁合金的，則不能用此配方水清洗水箱。 3)工作時(shí)隨時(shí)檢查水箱是否缺水。若發(fā)現(xiàn)水箱的水不足時(shí)，有條件的應(yīng)及時(shí)添加熱水。

14、如果發(fā)動機(jī)工作時(shí)溫度很高，加冷水入水箱時(shí)要小心，不要把冷水滲漏到發(fā)動機(jī)體及氣缸蓋上，避免氣缸蓋裂縫。 4)冬季天氣寒冷，發(fā)動機(jī)難起動，可在起動前加熱水入水箱，并用手搖把搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)十多下后再減壓，就容易起動了。 1.6潤滑系統(tǒng)  組成：由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、油道、機(jī)油濾清器等組成。如圖1.6。圖在哪里？  功能：潤滑系的功用是向作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。維護(hù)與保養(yǎng)： 1）日常保養(yǎng)。使用商品質(zhì)的潤滑油，盡量在修理廠技工指導(dǎo)下進(jìn)行，使用特

15、約維修站相應(yīng)規(guī)定的潤滑油和機(jī)油濾清器。 2）定期對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清潔。在潤滑系統(tǒng)中，由于長時(shí)間的高溫，會有一部分膠質(zhì)將進(jìn)入潤滑油中的灰塵、金屬雜質(zhì)、硅酸鹽和其他一些雜質(zhì)粘結(jié)在一起，影響 油路的暢通。優(yōu)質(zhì)的潤滑系統(tǒng)添加劑能將油泥分解，使?jié)櫥椭械哪z質(zhì)、灰塵、金屬雜質(zhì)和硅酸鹽等能均勻分散到舊的潤滑油中；而后通過放掉舊潤滑油同時(shí)被排 掉，如BG105潤滑系統(tǒng)清洗劑就是其中較好的品種之一。 3）在添加新的潤滑油時(shí)要慎重。在修理廠技工的指導(dǎo)下加入一定量的機(jī)油保護(hù)劑特別需要指出的 是：增加潤滑油的抗磨、抗氧化等功能，也可以提高機(jī)油的TBN值，還可以對機(jī)油的粘

16、度指數(shù)進(jìn)行改善，增加對發(fā)動機(jī)的冷起動保護(hù)。 4）推行正確的潤滑系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。讓車主逐漸從保養(yǎng)的持續(xù)性。實(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性等方面，體現(xiàn)出全面潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)和普通保養(yǎng)的區(qū)別。全面潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)必須以 完善的車檔記載及管理為依據(jù)，也是修理廠、特約維修站從等客上門、發(fā)生了才處理的現(xiàn)狀，轉(zhuǎn)化為預(yù)約上門、防患于未然的新狀態(tài)。 1.7啟動系統(tǒng)  組成 由啟動機(jī)及其附屬裝置組成。  功能：要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)

17、，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的啟動系。維護(hù)與保養(yǎng)： 起動機(jī)外部應(yīng)經(jīng)常保持清潔，各聯(lián)接導(dǎo)線，特別是與蓄電流相聯(lián)接的導(dǎo)線，都應(yīng)保證聯(lián)接牢固可靠；汽車每行駛3000km時(shí)，應(yīng)檢查與清潔換向器，擦去換向器表面的碳粉臟污；汽車每行駛50006000km時(shí)，應(yīng)檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)；每年對起動機(jī)進(jìn)行一次解體性保養(yǎng)。第二章 汽車發(fā)動機(jī)常見的故障原因2.1不按期保養(yǎng) 通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)

18、驗(yàn)的汽修師傅說：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高。”可見發(fā)動機(jī)保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有“以養(yǎng)代修”這個名詞。 2.2機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機(jī)帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。   機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油

19、則不能順暢通過濾芯時(shí)，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。 2.3空氣濾芯堵塞 發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。 2.4進(jìn)氣管道過臟 如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)

20、氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對于發(fā)動機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機(jī)的磨損和老化。 2.5曲軸箱油泥過多 發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機(jī)潤滑困難，從而加劇發(fā)動機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。 2.

21、6燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善  燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機(jī)喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動機(jī)保持最佳狀態(tài)。 2.7水箱生銹、結(jié)垢  發(fā)動機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動機(jī)的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水

22、箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機(jī)正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動機(jī)的整體壽命。 2.8冷卻系統(tǒng)狀況不良 人們對汽車發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)，尤為重視的是潤滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車發(fā)動機(jī)最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動力下降等等，都是由于汽車發(fā)動機(jī)的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。 總之：發(fā)動機(jī)不僅要按廠家規(guī)定的定期更換機(jī)油、三濾,行駛條件路況較為惡

23、劣的應(yīng)相應(yīng)的縮短更換周期。對于一些發(fā)動機(jī)長時(shí)間沒有清洗保養(yǎng)、的汽車來說，就要進(jìn)行發(fā)動機(jī)清洗包括曲軸箱清洗，燃油系統(tǒng)清洗；還要定期清除水箱污垢和水垢.。對正常行駛的車輛而言，行駛到4萬5萬公里的時(shí)候，也是很有必要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗保養(yǎng)。 剎車系統(tǒng)的維護(hù)更是重中之重。 剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行確保的是車主的生命，應(yīng)養(yǎng)成發(fā)動行駛前期測試剎車的習(xí)慣，例如在起動后邊走邊踩剎車。一方面可以借此檢測剎車性能，如果有問題也可以及時(shí)想辦法加以解決。第三章 定期保養(yǎng)3.1空氣濾清器的維護(hù) 發(fā)動機(jī)的早磨問題與空濾的使用與保養(yǎng)相關(guān)，使用優(yōu)質(zhì)的空濾和正確維護(hù)時(shí)絕對必要的 1、要正確檢查、

24、維護(hù)空氣濾清器。一般情況下，空氣濾清器要每4000km清潔一次，每24000km更換濾芯。如果道路灰塵較多，應(yīng)適當(dāng)縮短濾芯清潔或更換的里程。當(dāng)保養(yǎng)指示燈亮?xí)r要及時(shí)保養(yǎng)或更換，否則影響柴油機(jī)功率和壽命。 2、正確安裝空濾也是非常重要的。在選配和安裝空濾及連接管路時(shí)，應(yīng)注意其密封性和可靠性。否則由于濾清失效，短路，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)早期磨損，發(fā)動機(jī)使用沒有達(dá)到規(guī)定壽命，即出現(xiàn)機(jī)油耗量大量增加，曲軸箱竄氣，發(fā)動機(jī)功率下降，冒黑煙等不正?，F(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)，還會產(chǎn)生缸套活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，活塞環(huán)折斷，拉缸等故障。 注意：（1）濾芯有破損或進(jìn)氣阻力達(dá)到規(guī)定壓降時(shí)必須更換 ；（2）保養(yǎng)時(shí)不要污

25、染濾芯內(nèi)部 ；（3）即使保養(yǎng)后若使用周期小于保養(yǎng)周期時(shí)也應(yīng)調(diào)換濾芯 3.2機(jī)油濾清器的濾罐更換 1、在濾清器下放置一個盤子，接受溢出的機(jī)油。 2、用條扳手拆卸濾罐，確保接頭緊固在濾清器蓋中。報(bào)廢濾罐。 3、清洗濾清器蓋 4、向新濾罐中加注清潔的發(fā)動機(jī)潤滑油。使?jié)櫥陀凶銐虻臅r(shí)間穿過濾芯。 5、用清潔的發(fā)動機(jī)潤滑油潤滑濾罐密封圈， 6、安裝新濾罐，只能用手旋裝至接觸后加擰3/4圈，不能使用條扳手。 7、確保油底殼中有潤滑油 8、操作發(fā)動機(jī)并檢查濾清器是否泄漏，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻后，檢查機(jī)油尺上的油面高度

26、，必要時(shí)則向油底殼中加注潤滑油。 3.3燃油濾清器的更換 1、徹底清洗燃油濾清器組件外表面 2、松開濾清器底部的排放裝置并將水/燃油排入一個合適容器。 3、用條扳手松開濾清器罐并拆卸 4、確保螺紋接頭緊固在濾清器蓋上和濾清器蓋內(nèi)部的清潔。 5、用少許清潔的燃油將新濾清器罐密封圈潤滑，將新濾清器罐安裝到濾清器蓋上并擰緊，擰緊時(shí)只能用手。 6、清除燃油濾清器中的空氣 3.4燃油系統(tǒng)的放氣 發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，在下列情況下空氣會進(jìn)入系統(tǒng)： 1.正常工作時(shí)從燃油箱放油。 2.低壓油管斷開

27、0;空氣一旦進(jìn)入燃油系統(tǒng)，必須在發(fā)動機(jī)起動前排出。 排出燃油系統(tǒng)的空氣，按如下步驟進(jìn)行： a.旋轉(zhuǎn)燃油濾清器的放氣螺塞，將其松開，操作輸油泵的起動注油泵，直至從放氣孔中流出無空氣的燃油。緊固放氣螺塞。 b.松開泵驅(qū)動端的連接螺栓，操作輸油泵的起動注油泵，直至從松開接頭處流出無空氣的燃油。緊固箱體連接螺栓。 c.如接至燃油起動輔助的油管已放空，松開燃油起動輔助上的連接螺母并操作輸油泵，直至從接頭處流出無空氣的燃油。緊固燃油起動輔助的連接螺母。在燃油起動輔助裝置的平面上放置一個扳手以防止在松開和擰緊連接螺母時(shí)移動。 d確保控制位于“運(yùn)行”位置，及速度控制于最高速度位置，操作起動機(jī)。當(dāng)發(fā)動機(jī)開動后，減低發(fā)動機(jī)速度。如發(fā)動機(jī)在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)行正常，但接著又停機(jī)或運(yùn)行不順，須檢查燃油系統(tǒng)中有無空氣。如果燃油系統(tǒng)中有空氣，則低壓油管可能漏油。 3.5制動器摩擦襯片磨損檢查 使用制動器摩擦襯片間隙過大的制動系是不安全的，因?yàn)槟Σ烈r片間隙的增大將使制動性能變差。因此制動器摩擦襯片間隙應(yīng)在每次規(guī)定技術(shù)保養(yǎng)周期進(jìn)行檢查和調(diào)整： 1.從制動底板的檢查檢查摩擦襯片端面 2.摩擦襯片磨損了，及時(shí)給予更換。