1、海上升降平臺(tái)沉樁施工方案遞交日期撰寫(xiě)人審核人文件編號(hào)scl-snim/pmn-etdcp- 016版本號(hào)rev。1目錄1 工程概況 . 12 沉樁施工工藝流程. 23 沉樁施工方法 . 33。1 平臺(tái)組裝及主要沉樁設(shè)備配備 . 33.2 沉樁測(cè)量控制 . 43。3 平臺(tái)粗定位 . 53.4 平臺(tái)精確定位 . 53。5 供樁方駁定位 . 63.6 吊樁 . 63.7 樁的定位 . 63.8 吊錘施打 . 63。9 鉆巖施工 . 73。10 復(fù)打樁 . 83。11 夾樁、割樁頭 . 83。12 平臺(tái)移位 . 94 沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn) . 105 工程各項(xiàng)計(jì)劃 . 115。1 工程進(jìn)度計(jì)劃 . 115。2

2、 工程設(shè)備投入計(jì)劃 . 115。3 勞動(dòng)力投入計(jì)劃 . 126 沉樁質(zhì)量保證措施. 136.1 測(cè)量質(zhì)量控制 . 136.2 打樁質(zhì)量控制 . 146。3 鉆巖質(zhì)量控制 . 157 安全環(huán)保保證措施. 188 附件 . 20附件 1：沉樁順序圖附件 2：平臺(tái)沉樁進(jìn)度計(jì)劃海上升降平臺(tái)沉樁施工方案1 工程概況本工程引橋深水區(qū)域及碼頭平臺(tái)沉樁計(jì)劃租賃jb108和 jb112兩個(gè)海上升降平臺(tái)完成。計(jì)劃引橋2227 排架 18 根、碼頭平臺(tái) 151排架 199根，共計(jì) 217 根鋼管樁采用平臺(tái)沉樁。根據(jù)樁位布置情況以及后續(xù)施工工序要求，將所有待沉樁分為兩個(gè)施工區(qū)域，分別為 : 區(qū)：引橋 2227 排架,

3、 碼頭平臺(tái) 2651排架共計(jì) 117根鋼管樁；區(qū)：碼頭平臺(tái)125 排架共計(jì) 100 根鋼管樁.jb108 和 jb112兩臺(tái)海上升降平臺(tái)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)組裝及沉樁設(shè)備配備情況, 先行具備打樁條件投入使用的平臺(tái)先進(jìn)行區(qū)沉樁施工。根據(jù)施工需要 , 兩個(gè)沉樁區(qū)域同步施工,區(qū)施工順序按照引橋2227，碼頭部分按 5126 順序依次進(jìn)行，區(qū)施工順序按照251 順序依次進(jìn)行，具體每根樁沉樁順序見(jiàn)附件 1 沉樁施工順序圖. 2 沉樁施工工藝流程圖 1 施工工藝流程示意圖是否鉆巖施工搭鉆巖平臺(tái)滿(mǎn)足停錘標(biāo)準(zhǔn)沉樁完成復(fù)打樁安裝樁錘開(kāi)錘施打調(diào)整抱樁器對(duì)樁定位吊樁入抱樁器下降平臺(tái)、移位夾樁測(cè)量觀(guān)測(cè)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算拋錨、平臺(tái)初步定

4、位平臺(tái)精確定位供樁駁船定位平臺(tái)組裝及沉樁設(shè)備安裝3 沉樁施工方法3.1 平臺(tái)組裝及主要沉樁設(shè)備配備平臺(tái)從荷蘭租賃商拆卸成塊后通過(guò)集裝箱發(fā)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝 . 平臺(tái)組裝完成后，在平臺(tái)上進(jìn)行履帶吊組裝及液壓抱樁器安裝. 考慮到平臺(tái)船可能先于履帶吊進(jìn)場(chǎng)，在平臺(tái)組裝完成后， 先使用起重船作為起重設(shè)備配合平臺(tái)進(jìn)行沉樁施工, 待履帶吊進(jìn)場(chǎng)后使用履帶吊在平臺(tái)進(jìn)行施工作業(yè)。平臺(tái)平面布置示意圖如圖2 所示。圖 2 平臺(tái)平面布置示意支腿船艙履帶吊液壓抱樁器30.5m22.0m施工平臺(tái)裝備有液壓系統(tǒng)升降支腿，工作狀態(tài)，在海上可將施工平臺(tái)升離水面，最大作業(yè)水深25m,通過(guò)調(diào)節(jié)支腿的下放長(zhǎng)度可在海床上保持平衡

5、穩(wěn)定。平臺(tái)上配備有履帶吊，液壓抱樁器，樁錘，鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備，從事水上打樁、安裝、樁孔鉆孔作業(yè)，基本不受風(fēng)浪影響。jb108和 jb112平臺(tái)主要設(shè)備和技術(shù)性能參數(shù)如表1 所示。表 1 jb108 和 jb112平臺(tái)主要設(shè)備和技術(shù)性能參數(shù)項(xiàng)目名稱(chēng)jb108 jb112 船體參數(shù)長(zhǎng)寬高30。5m 21。9m 2。9m 30.5m21。9m 2。9m 升降支腿數(shù)量直徑長(zhǎng)度41。4m 47.4m 41。4m 47.4m 提升速度15m/h 15m/h 錨泊系統(tǒng)數(shù)量錨重41.5t 41。5t 起重設(shè)備250t 履帶吊150t 履帶吊樁錘cg300 液壓錘d100柴油錘打樁臺(tái)架裝設(shè)在平臺(tái)舷邊，平行和垂直舷

6、邊方向有效行程 60cm 。裝設(shè)在平臺(tái)舷邊，平行和垂直舷邊方向有效行程 60cm.鉆機(jī)gm-20a gm-20a 抗風(fēng)力（升起狀態(tài)）工作時(shí)6 級(jí)6 級(jí)不工作時(shí)12 級(jí)12 級(jí)平臺(tái)移位條件最大水深25m 25m 最大浪高2m 2m 最大涌流速度2m/s 2m/s 3.2 沉樁測(cè)量控制根據(jù)樁位圖、測(cè)站布置情況和平臺(tái)抱樁器安裝跟平臺(tái)船相對(duì)位置關(guān)系等有關(guān)技術(shù)參數(shù)， 擬定平臺(tái)和樁的定位測(cè)量方案并作出相應(yīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算. 沉樁時(shí)采用固定控制點(diǎn)前方任意角度交會(huì)和距離控制，每根樁的定位均有岸上 2 臺(tái)全站儀控制 . 根據(jù)平臺(tái)平面尺寸，在平臺(tái)視線(xiàn)好的合適位置設(shè)置標(biāo)桿, 采用全站儀控制平臺(tái)平面位置。3.3 平臺(tái)粗定位先

7、在沉樁位置拋一浮漂，作為平臺(tái)初步定位參照物. 平臺(tái)由錨艇拖至施工現(xiàn)場(chǎng)， 拖帶時(shí)根據(jù)風(fēng)浪、 水流方向控制注意控制好平臺(tái)駐泊位置, 打樁臺(tái)架要在施工臺(tái)架墩臺(tái)一側(cè), 然后錨艇輔助拋錨。 拋設(shè)的錨需注意不影響已施打工程樁。 拋錨結(jié)束后 , 收緊纜繩使平臺(tái)初步定位，平臺(tái)處于懸浮狀態(tài) . 3.4 平臺(tái)精確定位平臺(tái)定位精度是平臺(tái)沉樁作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須確保平臺(tái)定位的精度，否則將增加平臺(tái)移位次數(shù)，浪費(fèi)可作業(yè)時(shí)間. 根據(jù)平臺(tái)上下抱樁器有效行程限制，此次平臺(tái)定位的允許偏差不得大于600mm 。為保證平臺(tái)定位精度，首先要求鉸錨移動(dòng)前面一個(gè)支腿, 測(cè)量檢查符合要求后，徐徐降下支腿，然后以此支腿為圓心，通過(guò)絞錨實(shí)現(xiàn)其他

8、支腿的定位。 當(dāng)所有支腿均以下落， 啟動(dòng)各支腿所附提升裝置同步起升平臺(tái)，升離水面高度以不受波浪影響為準(zhǔn)，一般控制在1.5m以上，完成精確定位后，放松錨纜。3。5 供樁方駁定位供樁方駁的拋錨要根據(jù)潮流方向預(yù)先確定一定的提前量，錨艇輔助拋錨定位于另一側(cè) . 為了避免供樁方駁和平臺(tái)發(fā)生碰撞，兩者之間應(yīng)保持一定安全距離，距離原則上一般不小于3m ，非吊樁作業(yè)時(shí)作業(yè)距離可適當(dāng)放寬。3.6 吊樁吊機(jī)移至平臺(tái)靠近供樁方駁一側(cè)， 在樁頂開(kāi)兩孔穿吊具起吊鋼管樁, 樁直立后吊機(jī)平移，在接近抱樁器由人工輔助緩慢入抱樁器. 3。7 樁的定位在送樁入抱樁器前， 通過(guò)岸上測(cè)站指揮打樁臺(tái)架和抱樁器初次定位。樁入抱樁器后，樁

9、在接觸海底泥面前，吊機(jī)吊著樁，通過(guò)液壓油缸移動(dòng)抱樁器 , 調(diào)整樁的平面位置直至滿(mǎn)足設(shè)計(jì)樁位要求，測(cè)量人員確定無(wú)誤后下樁自沉。3.8 吊錘施打樁自沉穩(wěn)定后，利用吊機(jī)付鉤吊吊籠人工解去上吊點(diǎn).移動(dòng)吊機(jī)吊起液壓錘緩慢套入樁頂。壓錘沉樁后測(cè)量人員及時(shí)檢查樁偏位情況。經(jīng)檢查無(wú)異常后即可開(kāi)錘試打。試打開(kāi)始時(shí)宜手動(dòng)控制錘擊，沖擊高度和作用時(shí)間均宜控制在最小幅度. 沉樁過(guò)程中吊機(jī)鋼絲繩要保持一定的自由長(zhǎng)度， 錘擊過(guò)程中密切觀(guān)察貫入度情況和抱樁器相對(duì)位置, 出現(xiàn)異常情況立即停止錘擊檢查。錘將碰上抱樁器時(shí)松開(kāi)上抱樁壁， 快碰到下抱樁器時(shí)松開(kāi)下抱樁器， 沉樁滿(mǎn)足設(shè)計(jì)停錘標(biāo)準(zhǔn)后停錘。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沉樁情況， 按照停錘控制標(biāo)

10、準(zhǔn)， 對(duì)于能直接錘擊至設(shè)計(jì)底標(biāo)高的樁則直接完成沉樁作業(yè)； 對(duì)于預(yù)計(jì)無(wú)法直接錘擊至設(shè)計(jì)底標(biāo)高時(shí)即考慮搭設(shè)鉆巖平臺(tái)進(jìn)行鉆巖施工。海上升降平臺(tái)打樁示意如圖3 所示。圖 3 海上升降平臺(tái)打樁示意圖吊機(jī)液壓錘鋼管樁3.9 鉆巖施工根據(jù)地質(zhì)情況， 對(duì)預(yù)計(jì)需要鉆巖的樁， 平臺(tái)完成一個(gè)排架初打樁后, 將平臺(tái)升至鉆巖需要高度，借助抱樁器人工在樁頂下合適高度安裝鋼抱箍 , 將預(yù)先加工的型鋼模塊套在鋼抱箍上, 鋪設(shè)鋼板后形成鉆巖平臺(tái) . 對(duì)預(yù)計(jì)不需要鉆巖的樁， 在一個(gè)排架打樁過(guò)程中個(gè)別樁出現(xiàn)沉樁困難，需要鉆巖的樁，將平臺(tái)升至鉆巖需要高度，鉆巖輔助設(shè)備放置在平臺(tái)上 , 將預(yù)先改裝好的置頂式鉆機(jī)吊上樁頂進(jìn)行鉆巖施工。鉆

11、巖選用 gm 20a 型工程鉆機(jī)，采用泵吸反循環(huán)清渣鉆進(jìn), 鉆頭使用組合式牙輪鉆頭。 啟動(dòng)鉆機(jī)待反循環(huán)正常后， 開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)慢速下放鉆頭開(kāi)始鉆進(jìn)，初始階段宜取較低轉(zhuǎn)速； 當(dāng)正常鉆進(jìn)時(shí)方可取較高轉(zhuǎn)速，并根據(jù)鉆深需要適時(shí)加鉆桿。3。10 復(fù)打樁鉆巖完成后， 平臺(tái)上履帶吊吊樁錘套在樁頂，開(kāi)動(dòng)錘直接將樁錘擊至設(shè)計(jì)底標(biāo)高即完成沉樁作業(yè)。3.11 夾樁、割樁頭考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的涌浪很大，夾樁工作在具備條件后立即進(jìn)行。并且保證有效夾樁，使已打樁形成一個(gè)穩(wěn)定的整體, 防止樁擺動(dòng)，移動(dòng)，并在樁上設(shè)置警視燈. 首先根據(jù)不同部位樁頂標(biāo)高不同，在合適標(biāo)高人工安裝鋼抱箍,每個(gè)排架用 28b 工字鋼橫向相連夾樁， 根據(jù)樁位的不

12、同， 每相鄰二個(gè)排架用 4 對(duì)12 槽鋼縱向相連，鋼管樁夾樁見(jiàn)圖4。圖 4 鋼管樁夾樁示意圖槽鋼工字鋼?鋼管樁鋼牛腿割樁根據(jù)施工需要， 在槽鋼上適當(dāng)位置鋪設(shè)木板形成臨時(shí)工作平臺(tái). 測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高放線(xiàn)，電氣焊工根據(jù)標(biāo)高在樁身上劃彈切割線(xiàn)，利用氣割進(jìn)行切割作業(yè)。為了防止測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)誤，鋼樁切割線(xiàn)必須全部進(jìn)行二次復(fù)核。氣割后樁頂標(biāo)高誤差控制1cm 。3.12 平臺(tái)移位在本次定位沉樁任務(wù)完成后，緊固好平臺(tái)上各設(shè)備，下降平臺(tái)，通過(guò)錨艇協(xié)助移到下一個(gè)位置, 進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán) . 4 沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)停錘標(biāo)準(zhǔn)按照如下原則確定:盡可能直接一次性完成沉樁,避免進(jìn)行鉆巖；對(duì)必須嵌巖方可完成沉樁的樁，為確保鉆

13、巖施工能順利進(jìn)行，嚴(yán)格控制錘擊能量和貫入度. 4.1 第一次沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)為防止過(guò)度錘擊造成鋼管樁變形， 第一次沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)以貫入度控制， 根據(jù)試樁沉樁情況， 停錘貫入度按最后10cm 平均貫入度 6mm/擊，錘擊能量不超過(guò)150kj控制。根據(jù)地質(zhì)情況及沉樁情況， 預(yù)計(jì)能直接打入的樁可適當(dāng)加大錘擊能量直接錘擊至設(shè)計(jì)底高程。4。2 第二次沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)第二次沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)以標(biāo)高控制為主,樁端必須打至鉆孔底，貫入度小于 4mm/擊即可停錘 . 以上停錘標(biāo)準(zhǔn)為初步建議標(biāo)準(zhǔn)， 最終停錘標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)同業(yè)主及工程師商討后確定 . 5 工程各項(xiàng)計(jì)劃5.1 工程進(jìn)度計(jì)劃按照目前海上升降平臺(tái)設(shè)備調(diào)遣準(zhǔn)備情況, 第一個(gè)平臺(tái)

14、預(yù)計(jì)計(jì)劃日期為 2011 年 6 月 30 日，計(jì)劃沉樁完工日期為2011年 12 月 1 日。第二個(gè)平臺(tái)預(yù)計(jì)預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)日期為2011 年 7 月 30日，計(jì)劃沉樁完工日期為 2011 年 12 月 7 日。從設(shè)備調(diào)遣到全部碼頭平臺(tái)沉樁完成計(jì)劃175天, 計(jì)劃于 2011 年 12 月 7 日完成。進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn) 附件 2 平臺(tái)沉樁進(jìn)度計(jì)劃5.2 工程設(shè)備投入計(jì)劃表 2 工程設(shè)備投入計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量1 jb108 1 2 jb112 1 3 履帶吊250t 2 4 起重船qz01 1 5 液壓錘cg300 1 6 柴油錘d100 1 7 方駁非自航 1000噸1 8 方駁非自航 400

15、 噸1 9 方駁自航 100噸1 10 起錨艇1000hp 1 11 交通艇64kw 2 12 鉆機(jī)gm-20a 2 13 發(fā)電機(jī)100kw 2 5.3 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表 3 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表工種人數(shù)工種人數(shù)技術(shù)負(fù)責(zé)2 pda測(cè)試工程師2 打樁施工隊(duì)20 氣割電焊工6 嵌巖施工隊(duì)16 起重工2 測(cè)量員4 船舶駕駛員4 安全員2 普工10 質(zhì)檢員2 合計(jì):70 人6 沉樁質(zhì)量保證措施6。1 測(cè)量質(zhì)量控制（1）沉樁定位采用全站儀對(duì)平臺(tái)和樁進(jìn)行精確定位。使用測(cè)量?jī)x器全站儀 2 臺(tái)(leica ts06,和 topcon gts332n ）, 經(jīng)緯儀 (j2）1 臺(tái)。（2）施工前，先在原有的控制網(wǎng)基礎(chǔ)

16、上埋設(shè)加密點(diǎn)，確保在打樁時(shí)前方交會(huì)的角度足夠大，不因各種因素影響觀(guān)測(cè)視線(xiàn)。（3）開(kāi)工前將每根樁的觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)整理好，包括樁位控制的前視和后視點(diǎn)，測(cè)量控制水準(zhǔn)點(diǎn)， 繪制樁位控制圖， 計(jì)算樁位控制角度等，并經(jīng)過(guò)校核后方可投入使用. （4） 打樁前先在陸地上架設(shè)2 臺(tái)全站儀和 1 臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行觀(guān)測(cè) .其中，一臺(tái)全站儀進(jìn)行正面基線(xiàn)觀(guān)測(cè)，另一臺(tái)全站儀進(jìn)行側(cè)面基線(xiàn)觀(guān)測(cè)，經(jīng)緯儀校核樁位。測(cè)量控制示意圖見(jiàn)圖5。圖 5 測(cè)量控制示意圖陸岸邊坡線(xiàn)校核側(cè)面基線(xiàn)正面基線(xiàn)（全站儀）（全站儀）（經(jīng)緯儀）（5） 打樁過(guò)程中 , 測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高處的設(shè)計(jì)角度指揮操作人員利用液壓油缸調(diào)整抱樁器伸縮量控制樁的平面位置，并利用兩臺(tái)

17、免棱鏡激光測(cè)距儀實(shí)時(shí)校核， 并觀(guān)察垂直度是否滿(mǎn)足。 待樁的平面位置及其垂直度滿(mǎn)足要求后即可壓錘沉樁。壓錘下沉完畢， 觀(guān)察樁位偏差，根據(jù)樁位偏差適當(dāng)調(diào)整樁位。（6）待樁不再下沉?xí)r啟動(dòng)樁錘開(kāi)始打樁。打樁期間要做好貫入度記錄，當(dāng)貫入度達(dá)到控制貫入度時(shí)及時(shí)通知打樁指揮人員停錘。（7）打樁完畢后平臺(tái)退出打樁區(qū)域，陸上測(cè)量人員復(fù)測(cè)鋼管樁設(shè)計(jì)位置處的坐標(biāo)及樁身垂直度,并做好記錄。6。2 打樁質(zhì)量控制(1 ）沉樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表4。表 4 沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1 樁頂標(biāo)高1cm 2 樁頂平面位置5cm 3 垂直度1（2）平臺(tái)升降受氣象，波浪條件限制，在風(fēng)力，涌浪惡劣的天氣，強(qiáng)行升降平臺(tái)存在較大危險(xiǎn)

18、，也很難保證平臺(tái)定位精度，應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際觀(guān)測(cè)結(jié)果，選擇在合適的海況下升降平臺(tái)，并保證有足夠的定位作業(yè)時(shí)間。平臺(tái)定位過(guò)程中，拖船應(yīng)守候在旁邊，以防止出現(xiàn)跑錨現(xiàn)象時(shí)進(jìn)行緊急處理. 拋錨時(shí)纜繩應(yīng)避免對(duì)已施打樁和老碼頭航道造成影響。（3）考慮施工現(xiàn)場(chǎng)涌浪較大，要求樁入抱樁器時(shí)一定要脫離水面，并系好纜繩，防止樁的擺動(dòng)碰樁損壞抱樁器。（4）對(duì)液壓錘沉樁 ,吊錘前應(yīng)認(rèn)真檢查液壓油管各接頭螺栓是否擰緊，吊錘中應(yīng)避免液壓油管過(guò)度扭曲造成液壓油外漏。（5）柴油錘沉樁應(yīng)注意保持錘籠，樁錘、替打、樁在同一條直線(xiàn)上，替打保持平整并墊廢舊鋼絲繩傳遞能量.錘擊開(kāi)始時(shí)宜使用低檔， 逐步跳高檔位。液壓錘沉樁開(kāi)始錘擊時(shí)

19、宜手動(dòng)控制，錘跳高和錘擊頻率宜低,逐步分級(jí)加大錘擊能量。打樁時(shí)若發(fā)生貫入度異常、樁身突然下降,樁身出現(xiàn)較大傾斜，樁身劇烈抖動(dòng)等現(xiàn)象，應(yīng)暫停錘擊待查明原因后方能繼續(xù)錘擊。（6）錘擊過(guò)程中嚴(yán)格按照停錘標(biāo)準(zhǔn)停錘，防止因過(guò)度錘擊導(dǎo)致樁尖變形造成后續(xù)鉆巖施工困難。(7) 升降、移船作業(yè)時(shí)， 要注意保持船體平衡 , 可預(yù)先調(diào)整打樁臺(tái)架和吊車(chē)的位置 . （8） 復(fù)打過(guò)程中進(jìn)行 pda檢測(cè), 進(jìn)行室內(nèi)樁的承載力分析并報(bào)工程師。6.3 鉆巖質(zhì)量控制6.3 。1 鉆機(jī)選用本工程選用 gm-20a 型工程鉆機(jī)。鉆機(jī)采用泵吸反循環(huán)清渣鉆進(jìn).鉆頭選擇組合式牙輪鉆頭，根據(jù)巖層及樁基情況，確定鉆頭外徑. 6.3.2 鉆前準(zhǔn)

20、備施工平臺(tái)搭設(shè)要求平穩(wěn)，牢固，平臺(tái)面積適合鉆機(jī)施工，并滿(mǎn)足鉆巖設(shè)備荷載要求 . 每根樁下鉆頭之前必須先用測(cè)繩量出空管長(zhǎng)度, 并打撈樁內(nèi)金屬質(zhì)異物，防止鉆孔卡鉆及破壞鉆頭機(jī)具. 鉆機(jī)就位后應(yīng)認(rèn)真檢查鉆頭的完好情況和打撈安全纜繩的可靠程度。6。3.3 鉆進(jìn)啟動(dòng)鉆機(jī)待反循環(huán)正常后，才能開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)慢速下放鉆頭至孔底，當(dāng)鉆頭距孔底 200300mm時(shí)應(yīng)大泵量（ 108m3/h）排渣，并慢速低壓回轉(zhuǎn) . 當(dāng)整個(gè)鉆頭底面完全接觸巖面后, 方可正常鉆進(jìn)。鉆進(jìn)參數(shù)應(yīng)根據(jù)巖層， 樁徑，泵量和鉆機(jī)的經(jīng)濟(jì)鉆速等加以選擇和調(diào)整。在鉆進(jìn)初始階段，由于孔底不平整，故采用較小一些鉆壓，鉆頭與孔底磨合后可施加正常鉆壓。牙輪嵌巖鉆

21、進(jìn)轉(zhuǎn)速一般以1323r/min 為宜。當(dāng)初始階段、 地層堅(jiān)硬或軟硬不均及孔深較大時(shí)， 取較低轉(zhuǎn)速 ; 當(dāng)正常鉆進(jìn)時(shí) , 可取較高一些轉(zhuǎn)速 . 加鉆桿時(shí)， 應(yīng)先停止鉆進(jìn) , 將鉆具提離孔底 80cm 100cm ，維持沖洗液循環(huán) 12分鐘，以清洗孔底并將管道內(nèi)的鉆渣排凈，然后停泵循環(huán)加鉆桿。鉆桿連接應(yīng)擰緊上牢， 防止螺栓螺母和擰卸工具等掉入樁內(nèi)。每根樁嵌巖鉆孔鉆頭接近樁尖時(shí)一定要減速減壓, 仔細(xì)判斷樁尖處是否存在變形和卷邊現(xiàn)象， 如果遇到卷邊變形應(yīng)先停鉆， 擬定處理方法后再往下施工。鉆頭過(guò)了樁尖后，要觀(guān)察樁基是否會(huì)下沉或塌孔,如果出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)提鉆，擬定方案后再繼續(xù)往下施工. 7 安全環(huán)保保證措施7.1 施工安全準(zhǔn)備措施堅(jiān)決貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想 . 沉樁施工前， 與相關(guān)海事部門(mén)取得聯(lián)系， 收集有關(guān)海上交通安全的法律或法規(guī)、 船舶避碰規(guī)則等 , 并組織船員、 技術(shù) 人員等認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵守以保證船舶在航行、作業(yè)與停泊時(shí)的安全。遵守海上安全保障規(guī)則并且盡可能地采取一切必要的措施，使施工作業(yè)不妨礙礦石船的正常作業(yè)，主要有以下措施：? 根據(jù)業(yè)主對(duì)海上施工區(qū)域的限定， 在限制區(qū)邊界設(shè)置兩個(gè)紅色危險(xiǎn)警示浮標(biāo)