1、國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路工程項目施工技術(shù)方案報審單承包人： 江西有色工程有限公司 標(biāo) 段： TJ6 監(jiān)理人： 北京交科工程咨詢有限公司 編 號： 監(jiān)表18工程名稱及工程部位橋梁工程設(shè)計圖名稱TJ6施工圖樁號K44+98七星溝中橋圖號致：樂雅高速公路JL3合同段總監(jiān)辦第1駐地辦： 現(xiàn)報上 箱梁安裝 工程的技術(shù)、工藝方案詳細(xì)說明見附件，請予審查及批準(zhǔn)。附件：箱梁安裝施工方案 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日 承包人： 年 月 日駐地辦路基橋梁隧道專業(yè)監(jiān)理工程師初審意見：初審結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意簽 字： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師審查意見：審查結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意簽

2、字： 年 月 日總監(jiān)辦路基橋梁隧道專業(yè)監(jiān)理工程師初審意見：初審結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意 簽 字： 年 月 日總監(jiān)理工程師審查意見：審查結(jié)論： 同意 修改后再批 不同意 簽 字： 年 月 日注：施工單位應(yīng)提前7日提出本申報表。分部工程由駐地高監(jiān)簽發(fā)，單位工程及合同段由總監(jiān)簽發(fā)。國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路工程項目箱梁安裝施工方案江西有色工程有限公司樂雅高速TJ6標(biāo)項目經(jīng)理部箱梁安裝施工方案一、編制原則及依據(jù)箱梁安裝施工方案是在科學(xué)、合理、保證工期、保證質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)高效的原則下編制的，其編制依據(jù)為：1、樂雅高速TJ6標(biāo)段施工圖、設(shè)計相關(guān)通用圖及總說明；2、國家現(xiàn)行交通部頒公路橋

3、涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；3、國家現(xiàn)行交通部頒公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTJD60-2004）；4、國家現(xiàn)行交通部頒公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTJ024-85）；5、國家現(xiàn)行交通部頒公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG80/1-2004）6、滿足合同總工期要求7、達(dá)到業(yè)主質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良工程。二、工程概況我標(biāo)段箱梁累計477片，其中16米箱梁205片、20米箱梁272片。箱梁計劃2011年4月開始預(yù)制，計劃2011年9月全部預(yù)制結(jié)束。箱梁安裝實行邊預(yù)制邊架設(shè)的方案進(jìn)行，箱梁安裝計劃于2011年11月全部架設(shè)完成。我標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)為小箱梁的橋梁共18座，分別是：K40+070.3大堰

4、溪中橋、K40+490.7酒市壩中橋、K41+796白廟溝中橋、K42+306白茅溝中橋、K42+502青杠坡中橋、K42+898青龍咀1#中橋、K43+264青龍咀2#中橋、K44+982七星溝中橋、K45+521川溪河大橋、K38+592跨909水泥路小橋、K39+062跨909宿舍水泥路小橋、K40+300酒市壩小橋、K40+731.26中橋、CK0+141.6C匝道中橋、EK1+044.5E匝道中橋。三、施工順序及工藝流程箱梁安裝順序：、架橋機(jī)拼裝及試吊；、架橋機(jī)脫空前支架，并整機(jī)推進(jìn)到位；、架橋機(jī)從運炮車吊起箱梁，吊梁縱移到位；、安裝支座、落梁并橫移到位；、檢查落梁，安裝完畢。箱梁架

5、梁施工工藝為：、在填筑好的橋頭路基上拼裝架橋機(jī)。 、試吊。 、脫空前支架，整體推進(jìn)就位。 、將預(yù)制梁運至架橋機(jī)后跨內(nèi)，兩端同時起吊，橫移小行車至梁跨正中并適當(dāng)固定，梁起吊高度應(yīng)超過架橋機(jī)中間橫梁頂面，頂升前支架，喂梁。、邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）前、后吊梁小車起吊梁前后小車將混凝土梁縱向運行到位下落梁并脫開整機(jī)橫向移位（梁至邊梁起吊裝置下部，邊梁起吊裝置吊起邊梁）整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成混凝土邊梁就位安裝。、中梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）前、后吊梁小車起吊梁前后吊梁小車將混凝土梁縱橫向運行到位下落梁并脫開完成混凝土中梁的就位安裝。梁體架設(shè)后加強(qiáng)橫向臨時支撐，及時連接橫隔

6、板、翼緣板接縫鋼筋，以增加梁體的穩(wěn)定性。、待第一跨架設(shè)安裝完后，將縱移行車退到后端，再稍前移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻架上，重復(fù)上述工序進(jìn)行第二跨梁的架設(shè)，依次類推，直至全部架設(shè)完。架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖如下（架橋機(jī)架設(shè)箱梁作業(yè)程序簡圖見附件）：組裝架橋機(jī)試 吊脫空前支架整機(jī)推進(jìn)到位頂升前支架喂 梁吊梁、縱移到位架下一片梁安裝支座落梁、橫移到位澆筑濕接頭、濕接縫鋪設(shè)橋面結(jié)構(gòu)收 尾四、施工管理體系為保證箱梁的安裝能在工期內(nèi)，高效優(yōu)質(zhì)的完成，項目部成立以項目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組。安排一個現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)箱梁的安裝工作；并由安全工程師黃金江負(fù)責(zé)全面的安全工作，并

7、根據(jù)施工點分別安排一名現(xiàn)場安全員全程負(fù)責(zé)安全工作。測量工作由胡濤、葉勇負(fù)責(zé)。箱梁架設(shè)由專業(yè)隊伍負(fù)責(zé)施工，箱梁架設(shè)安排指揮員1名、電工1名、液壓工2名、起重工6名、輔助工6名、雜工5名。五、箱梁安裝技術(shù)方案1、架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)拼裝在橋臺尾部進(jìn)行，采用兩臺25T汽車吊配合拼裝，拼裝時安裝專人指揮專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)控。 架橋機(jī)均為自行結(jié)構(gòu)，底平車、天平為雙軌。 架橋機(jī)前移前將天車拖至架橋機(jī)后部以作為配重，同時將運梁炮車裝運一片梁安裝在架橋機(jī)尾部作配重，保證前移過程中不傾覆。架橋機(jī)前移速度不宜過快，以10cm/min為宜。前移到位，鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道，橫移軌道布置位置符合設(shè)計要求，并保證穩(wěn)定可靠。2、架橋

8、機(jī)試吊因架橋機(jī)除架設(shè)16米及20米箱梁外，還負(fù)責(zé)分標(biāo)段內(nèi)25米和30米T梁的架設(shè)，所以架橋機(jī)試吊工作采用30米T梁作為吊梁標(biāo)準(zhǔn)。30米T梁自重為75t，我標(biāo)段采用120%的配重方式進(jìn)行試吊，采用30米T梁及成捆鋼絞線進(jìn)行配重。在試吊過程中采用水準(zhǔn)儀對架橋機(jī)的支腿、主梁跨中撓度和掛水平弦線方法，檢測架橋機(jī)主梁水平彎曲變形進(jìn)行觀測。（1）、架橋機(jī)空載運行檢查、架橋機(jī)行車、試車。起重天車空載沿架橋機(jī)軌道全程來回行走三次，檢查行走輪運轉(zhuǎn)及停車制動平穩(wěn)情況。、空鉤升降檢查?？浙^上下升降三次，檢查架橋機(jī)限位裝置靈敏度。（2）、架橋機(jī)輕載試吊、分三次將梁體松鉤距橋墩面15cm高度，做松鉤檢驗，每次松鉤不大于

9、20cm，檢查卷揚機(jī)制動系統(tǒng)；、將梁體縱移動兩個來回，檢查架橋機(jī)有無異常情況；、完成縱移后，將梁體起吊離臨時支座50cm高度，做整機(jī)橫移兩個來回，檢查架橋機(jī)整體橫移性能及安全狀況。最后將梁體停留在架梁位置停機(jī)10min，檢查有無異?，F(xiàn)象。（3）、架橋機(jī)重載和超載檢驗、檢測按規(guī)范要求進(jìn)行負(fù)重分載配重，進(jìn)行超載調(diào)中120%試車。、各級加載均采用成捆鋼絞線作為配重材料，由專人智慧進(jìn)行配重吊裝至梁體上。、加載4捆（15t）鋼絞線固定在30米T梁上，起吊30米T梁離開橋面15cm停車檢查，檢查卷揚機(jī)的機(jī)械性能；再分兩次起吊梁體，每次提升均為20cm，再次檢查卷揚機(jī)的機(jī)械性能。、起吊檢測完成后，分兩次做松

10、鉤檢查，每次行程不超過20cm，檢查卷揚機(jī)的機(jī)械性能是否正常。、將梁體提升到工作高度，將T梁縱向全程運行二個來回，檢查架橋機(jī)的工作狀況有無異?，F(xiàn)象。、重載試吊檢驗。加載至120%檢驗，最后配重為15t，負(fù)重總計90t，分三次向上提升梁體，每次控制高度為15至20cm，檢查松鉤過程及架橋機(jī)整機(jī)工作性能有無異?，F(xiàn)象。、將T梁吊起離臨時支座10cm，靜止10min，再次量測架橋主梁下?lián)隙?、主梁水平彎曲變化，并記錄好量測數(shù)據(jù)。、架橋機(jī)將梁吊移至T梁安裝位置，將梁體松鉤至離支座20cm高度，來回二次做負(fù)重水平橫移檢驗。3、箱梁的運輸箱梁采用1臺架橋機(jī)吊裝，架橋機(jī)為JQ150T-30m型雙導(dǎo)梁穿行式公路架

11、橋機(jī)。箱梁在預(yù)制灌漿完畢強(qiáng)度達(dá)到要求后，由75噸的龍門吊將梁從預(yù)制場（或存梁場）吊運至運梁炮車上。運梁炮車自行運至橋上進(jìn)行架設(shè)。架橋機(jī)從運梁炮車上起吊箱梁前移，并觀察受力是否平衡。架橋機(jī)吊梁橫移，橫移速度不超過1m/min。橫移至安裝位置，落梁到位。4、架設(shè)前的準(zhǔn)備工作（1）、當(dāng)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到90%，墩臺達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度95%，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行運輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；（2）、在墩臺上準(zhǔn)確放出梁板的具體位置，將墩臺支座處和梁底面清理干凈，用水灰比不大于0.5的1：2砂漿抹平，使構(gòu)件標(biāo)高準(zhǔn)確，無脫空現(xiàn)象，安裝橡膠支座應(yīng)嚴(yán)格檢查尺寸

12、和受力性能，合格方可使用，并設(shè)設(shè)置“梁靴”；（3）、整修道路，將構(gòu)件運至吊裝現(xiàn)場。箱梁安裝梁板吊裝前，必須出具架橋機(jī)的說明書及檢驗合格證明，同時進(jìn)行試吊。經(jīng)項目部及監(jiān)理確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行梁板的吊裝工作。、梁的架設(shè)采用雙導(dǎo)梁穿行式架梁法，采用兩組導(dǎo)梁吊著預(yù)制梁整體橫移的方法，導(dǎo)梁橫移軌道采用工字鋼加勁，導(dǎo)梁采用公路裝配式橋桁節(jié)，萬能桿件等拼裝面內(nèi)側(cè)凈距采用44.5米，長度約50米，尾部可適當(dāng)加配重，承重導(dǎo)梁上部鋪設(shè)軌道。供起重吊梁行車行走，前進(jìn)導(dǎo)軌布設(shè)于已安裝好的梁頂板側(cè)邊，必要時梁應(yīng)適當(dāng)加勁，導(dǎo)梁設(shè)3 個支點，前端采用角鋼支架支撐配千斤頂，支于前端橋臺上，架橋機(jī)和送梁設(shè)備準(zhǔn)備完成。經(jīng)試車運行

13、檢查后，即可進(jìn)行梁的架設(shè)；、直接由運梁車將T梁運至吊裝部位，送至工作平臺，穿過導(dǎo)梁平衡部分，進(jìn)入導(dǎo)梁承重部分時由軌道平板車向上部行車轉(zhuǎn)換；、將梁落在橫向滾移設(shè)備上。再把預(yù)制梁和導(dǎo)梁都橫移到規(guī)定位置，導(dǎo)梁橫移時，三個支點橫移速度應(yīng)一致；（4）、預(yù)制梁安裝順序為先邊梁后中梁，半幅全孔安裝完畢符合要求后，將各梁橫向焊接起來，然后由邊側(cè)設(shè)軌將導(dǎo)梁推進(jìn)（設(shè)軌時必須在橫軌下加勁）安裝下一孔，左、右幅橋分別進(jìn)行安裝。（5）、導(dǎo)梁安裝箱梁程序：、架橋機(jī)的天車及天車橫梁、導(dǎo)梁安裝完必后，啟動天車橫梁縱移平車，空載幾次，觀察有無啃軌現(xiàn)象，將兩橫移平移至導(dǎo)梁尾部可轉(zhuǎn)位平車的上方，并在導(dǎo)梁尾部配重（15t）。、啟動中

14、部可轉(zhuǎn)位平車和尾部被動平車，導(dǎo)梁懸臂移至待鋪設(shè)橋墩（此橋墩須已鋪設(shè)有鋼軌）上。、定位，調(diào)節(jié)前部平車高度，使前部平車跑輪與導(dǎo)軌接觸后，用枕木將前部平車墊實，利用千斤頂?shù)容o助措施安裝好調(diào)節(jié)支腿，使導(dǎo)梁縱向前、中、后三點基本保持水平后，拆除前部平車墊實用枕木。、將由已整修好的路段通過已裝好的運梁平車運來的T 梁就位于穿巷式架橋機(jī)中；、利用架橋機(jī)前后兩個跑車橫梁吊起T 梁離開運梁平車；、開動架橋機(jī)跑車橫梁沿架橋機(jī)跨孔運T 梁前進(jìn)，直至T 梁在橋梁縱向位置準(zhǔn)確無誤后，跑車橫梁停止運行；、啟動前、中、后導(dǎo)梁平車，將T 梁落于橫移至所需位置；、聯(lián)機(jī)，啟動橫梁縱移小車，運梁至適當(dāng)位置后下落到位；、其它各梁如此

15、往復(fù)吊裝，將該孔T 梁全部安裝完畢后，即可進(jìn)行前移架橋機(jī)做下一孔梁的安裝工作。、注意移梁、運梁前首先檢查剎車系統(tǒng)的可靠性和安全性，以避免沖頂，確保制動萬無一失，保證T 梁架設(shè)的安全。5、安裝箱梁其它注意事項：（1）、喂梁時，將小車移至架橋機(jī)尾部，將運梁平車前架行至前小車，將梁吊起，使前小車與運梁平車后架同時向前行走，使運梁平車后架行至后小車下時，將梁吊起，前后小車共同運至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼板標(biāo)有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，待半幅梁調(diào)好后，

16、再焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機(jī)過孔時，所運行的軌道必須順直以與架橋機(jī)平行，其他過孔程序同上。在鋪設(shè)前橫移導(dǎo)軌時，因橋臺橫坡太大，必須將橫移導(dǎo)軌調(diào)至水平以確保架橋機(jī)能順利架設(shè)橋梁。按要求架設(shè)橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機(jī)的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。架梁順序為先兩邊后中間、對稱均衡的原則進(jìn)行。全跨安裝完成，將各片箱梁相互連接穩(wěn)固,立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現(xiàn)澆連續(xù)段,當(dāng)達(dá)到85%強(qiáng)度后，鋪設(shè)枕木軌道，將架橋機(jī)向前行走，進(jìn)行下一跨箱梁的安裝。（2）、在箱梁安裝前注意支座的位置和標(biāo)高控制，必須對橋梁臨時支座墊石進(jìn)行準(zhǔn)確

17、測量放線，并將設(shè)計圖紙上標(biāo)明的臨時支座中心線位置標(biāo)在臨時支座墊石和橡膠支座上。在箱梁就位前，將橡膠支座準(zhǔn)確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。（3）、箱梁安裝時必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)人員要求進(jìn)行施工，不得擅自進(jìn)行。同時注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成箱梁安裝就位后，箱梁間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響箱梁均衡受力。有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。（4）、橋梁梁體底板支座部位應(yīng)注意 “梁靴”的設(shè)置。由于存在縱坡，梁（板）底面與橡膠支座頂面必然存在一定的夾角，故應(yīng)

18、在梁低板支座部位設(shè)置“梁靴”改善支座受力狀況，使支座均勻承受垂直方向的荷載。如果在進(jìn)行梁（板）預(yù)制時，未完全按圖施工，遺漏了支座部位的“梁靴”設(shè)置。這樣一方面影響了支座使用壽命。另外一方面將大在增加上款所述梁體的“爬行速度”,影響橋梁使用壽命。六、架橋機(jī)的安全操作規(guī)程1、架橋機(jī)縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。 2、架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 3、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 4、安裝橋梁有上下縱坡時，

19、架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。 5、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運行到位開始安裝作業(yè)。 6、架橋機(jī)安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。 7、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。 8、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號加工代替。 9、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。 10、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制

20、位置尺寸，確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。 11、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下： 指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強(qiáng)； 電工1名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作； 液壓工2名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障； 起重工6名：具有多年從

21、事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍； 輔助工6名：具有一定的文化知識，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。 12、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。 13、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。 14、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。 15、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。 16、液壓系統(tǒng) （1）、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打

22、開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞； （2）、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定； （3）、當(dāng)油溫超過70時應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油； （4）、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸； 17、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。 18、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能

23、力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。 19、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。 20、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。 21、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。 22、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>1%3%時，必須用卷揚機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。七、質(zhì)量保證和安全防護(hù)措施及保證體系(一)、質(zhì)量保證措施1、熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)

24、計意圖，了解施工程序，認(rèn)真掌握好各作業(yè)段工序之間的前后搭接。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，嚴(yán)格執(zhí)行和遵守圖紙施工；2、認(rèn)真執(zhí)行自檢制度，建立質(zhì)量監(jiān)督檢查體系，配備專職質(zhì)檢員。3、每道工序施工前，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，做到質(zhì)量要求、技術(shù)意圖貫徹到底。所有工序在自檢合格后，通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽認(rèn)后，方可進(jìn)行該道工序的施工。4、各種控制、關(guān)鍵部位設(shè)專人嚴(yán)格把關(guān)。如支座墊石平面位置、高程，T梁安裝等。(二)、安全保證措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按操作規(guī)程、施工工藝、施工方案進(jìn)行施工，建立健全各級安全體系，消除不安全因素，堅持作好安全生產(chǎn)的三級教育。1、培養(yǎng)敬業(yè)精神，增

25、強(qiáng)職工的責(zé)任感采取得力措施加強(qiáng)宣傳教育，使職工認(rèn)識到架橋機(jī)在施工中所處的重要地位，懂得自己的工作極大地影響到鐵路能否按期全線貫通，關(guān)系到國家和人民的生命財產(chǎn)安全。要讓職工發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔郾韭毠ぷ?，做到敬業(yè)愛崗。各級領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要牢記江總書記“隱患險于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”，以及抓不好安全就“寢食不安”的指示精神，增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)責(zé)任心。2、實施安全系統(tǒng)工程，實行全面安全管理要在企業(yè)中全面推行安全系統(tǒng)工程，發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患，預(yù)測由故障和失誤引起的危害，設(shè)計和運用安全措施方案，組織實現(xiàn)安全措施，對措施效果作出總結(jié)評價，不斷地改進(jìn)施工系統(tǒng)。 全面安全管理是指運用系統(tǒng)工程的原理，

26、綜合運用現(xiàn)代管理技術(shù)和方法，對安全生產(chǎn)實行全過程、全員參加全部工作的管理。編織成一個縱橫交錯，縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，使企業(yè)的全部安全管理工作形成有機(jī)整體。全面安全管理是企業(yè)搞好安全施工生產(chǎn)的最根本、最有效的組織管理辦法。 根據(jù)安全系統(tǒng)工程和全面安全管理的原理和要求，制定具體的安全管理制度并有效地實施。 該管理制度應(yīng)從工程、設(shè)備和人這個大系統(tǒng)著眼，從編制施工組織計劃到架設(shè)完畢，從架橋機(jī)拼裝到架橋機(jī)使用維修全過程考慮。3、加強(qiáng)工人培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度對所有職工進(jìn)行有組織的培訓(xùn)，培訓(xùn)時既要注意實際技能，也要注重理論知識，要使所有職工熟練掌握有關(guān)知識和技能，使之具備較高的操作水平和較強(qiáng)

27、的應(yīng)變能力。組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)，熟悉每一個操作細(xì)節(jié)，并結(jié)合已發(fā)生過的事故對照學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止類似事故再發(fā)生。要實行持證上崗制度，所有人員都要經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得相應(yīng)證書后方能上崗，而且要定期進(jìn)行更新知識培訓(xùn)。4、做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)針對架橋機(jī)建立一套完善的維護(hù)保養(yǎng)制度。從安裝、調(diào)式、運作、入庫封存等方面，每一個環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的管理辦法，使架橋機(jī)始終處于良好的技術(shù)狀況。另外，應(yīng)對架橋機(jī)加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，確保架橋機(jī)安全運作。5、在整個施工過程中，施工區(qū)內(nèi)設(shè)立施工警示牌，白天掛警示旗，晚間掛警示燈。6、在整個施工過程中，施工人員和機(jī)械應(yīng)注意安全，嚴(yán)禁違章指揮、操作。7、高空作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帽和安全繩。8、運梁過程中，道路應(yīng)密實、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運梁車）上應(yīng)支撐牢固，炮車（運梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況，應(yīng)立即停車。（前后輪