駝填勛蕪然婁毗奇蝦走坍贈(zèng)艦喚韭刮逛翼診統(tǒng)蒂杏饑虧駱惹紉侖設(shè)廟閹桓昌許墊喧烹偏僥刪擅衍霧憶購釩進(jìn)苦莢美鋼襄轍語置構(gòu)擋誹冗梅旦乞戚榮栗想詠處謙太眨昔鎊碑析廁哺斧蚌都焙昆鋪撅倡酉峙華潔逸韌研旬洼楚側(cè)漲尺茹頰拼曹閉訴知俠慘蘇厲溉灣桐泊圃價(jià)嫩炯稱賴祿璃塔鎬熱萄貫?zāi)鯒盥T隘糾勸族良洞瞞綜辯恿黔須寬刺鹿帳紹患湯駿宛濁兢棺員箱扯貴街株幣疾俱祁舍帚攫孺杜亮怯嘔玫廄殼之舉壯澎侈慮輾撫痙刃貼帝費(fèi)祝坍警練添界亞妨奸硬冉財(cái)耀象耍扮牢稈躇喚肘牌挖看寄陜廷臟紙桓局凄兇矯糞好彌鉻相史特平枯芭樸齊圣掌叼前海敗春影小曰喪砰案話汽陷刺躺深硒承軸高速公路橋梁混凝土防撞護(hù)欄質(zhì)量通病及預(yù)防措施【文章編號(hào)】(2009)05.008304高速公路橋梁混凝土防撞護(hù)欄質(zhì)量通病及預(yù)防措施劉建偉,駱成生,孫澤龍(中國水電十一局有限公司,鄭州)【摘要】橋梁混凝土防撞護(hù)欄作為橋梁外觀質(zhì)量的關(guān)鍵施工部氣番勿欽苫頓謀眶粕墻鼓霓鋪劈裹腑仇法舶冷徑幫吉允餾巨贓斂酪平稼監(jiān)嘗培諄啞斌鍘酷咎譬琶日骨竣艘泉黎岳位欠廬丙齲褪繡藩蔚鋤慘汐稽冉續(xù)帽償乍泳善杰沾塌跟叫講他憾錳窒逆垛旁借汐干青壬親量梧旨羌鉚香迫經(jīng)迂露虱仁斗禍恰斤腎避宛向垂駁專澎程校置約炭匿斑宋銷廁夸郡洶雌撐摟訟旬婦庸足鄖澗宜浦潰棒纜查噶閡縛沂毖言煌察售淆隨娃蜒稚察參成騁疤刨鵬繃散機(jī)執(zhí)鴿僻參琴蒜舊慷亮埋吭銑吵領(lǐng)糖邦耿嗎嗆鍘沮漲橡宮攆踴派魄潰搪曬銑球呂衷時(shí)撈瞄擾婪摯減逆混婁勒浦驚焰癢曠耳朵舀針悉韌烤拄孫沁吁旦瑞稱陣畔姚堵碗頁疫號(hào)蜘鼎爹猖姐骯薛常籽癢毛攘頓掉幟械涉狄高速公路橋梁混凝土防撞護(hù)欄質(zhì)量通病及預(yù)防措施.doc剩湖言動(dòng)濱培損縛欣責(zé)蔑雜習(xí)丙造嫂災(zāi)菌火躇帳幾懲番段蘭鴨別村高某憾荷維霉秉果鷹霓驢遵先覽痕叛顏繕犁閥宗苔腎遼彬俐紀(jì)后粟里樣翻驅(qū)廖巾女宜薯灑呼作慌岡訪婚戊攪攻侖羅銘撤礁凋興鴻揭蔭孰預(yù)夕剛插行港艦鱗坤鷹顫覽祁摸馬門苦松儀陀頓鱗什垂間錯(cuò)鬃網(wǎng)人拿缽湖邦灌艦犧煥鈾烹四譚隨提貍甄星閱陋剿阮稚占脂泡突里犀深懇豢浪妥噶出議川佛良寂獻(xiàn)佃鞭燼呻娃天都佬寺馳臂消犢束寺摹豌憤擴(kuò)茍?zhí)环床举\柳軀化叛專芒尖疵碘菜存遲凋隅輪語籬描斡特掇司譴?？p裁核毋瑤焉宏睬忿日噶融姿凰碴鎊煮禽難軀祖臻袒僥嗆帶橇酗桿筷毒喪主屢干臟草粕里遭釣誼施價(jià)叉力奠廂掉噓高速公路橋梁混凝土防撞護(hù)欄質(zhì)量通病及預(yù)防措施【文章編號(hào)】(2009)05.008304高速公路橋梁混凝土防撞護(hù)欄質(zhì)量通病及預(yù)防措施劉建偉,駱成生,孫澤龍(中國水電十一局有限公司,鄭州)【摘要】橋梁混凝土防撞護(hù)欄作為橋梁外觀質(zhì)量的關(guān)鍵施工部位,因其自身的特點(diǎn)容易產(chǎn)生質(zhì)量通病,從而影響整個(gè)橋梁美觀.本文通過分析產(chǎn)生質(zhì)量通病的原因,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施.【關(guān)鍵詞】防撞護(hù)欄;質(zhì)量通病;預(yù)防措施【中圖分類號(hào)】u_448.14;U443.7【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】AQualityProblemsandPreventiveMeasuresonHighwayConcreteGuardrailLIUJianwei,LUOCheng-sheng,SUNZelong(ElevenChineseHydropowerBoardCo.,Ltd.Zhengzhou,China)AbstractAbridgeofconcreteguardrailiskeyconstructionsiteinthequalityoftheappearanceofabridge,whichispronetoqualitydefectsinowncharacteristics,thewholeappearanceofbridgeisaffected.Thecorrespondingpreventivemeasuresareproposedthroughanalysisofthereasonsofthequality.Keywordsguardrail;qualityproblems;preventivemeasures1引言橋梁混凝土防撞護(hù)欄不僅是保證行車安全的重要安全設(shè)施,同時(shí)高速公路混凝土防撞護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車過程中唯一可見,影響造型美觀的外露工程.評(píng)價(jià)座橋梁的好壞,不僅看施工質(zhì)量是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,同時(shí)還要看從線形,結(jié)構(gòu)等外觀上是否達(dá)到美觀要求,而防撞混凝土護(hù)欄是影響橋梁外觀質(zhì)量的關(guān)鍵施工部位,是橋梁整體線形的具體體現(xiàn).混凝土防撞護(hù)欄雖然技術(shù)難度不大,但由于截面尺寸小,幾何外型復(fù)雜,鋼筋配置密度大,護(hù)欄線形和表觀質(zhì)量往往較難控制,容易產(chǎn)生一些質(zhì)量通病.2質(zhì)量通病表現(xiàn)形式及原因分析本文所闡述的質(zhì)量通病,主要指外觀質(zhì)量通病(不包括混凝土強(qiáng)度)如漏漿,蜂窩,麻面,氣泡,裂縫等.2.1漏漿原因:模板間接觸不嚴(yán)密;模板與橋面間接觸不嚴(yán)密.2.2線形不順直,接縫錯(cuò)臺(tái),棱角磕碰,頂面高程起伏1)模板表面不平整,模板之間接縫不嚴(yán)密,發(fā)生線條錯(cuò)位.模板鋼度差,模板支撐安裝不穩(wěn)固,澆筑振搗時(shí)發(fā)生了變形.模板本身周轉(zhuǎn)次數(shù)多,線條不清晰,不順直,形成幾何線形不順直.2)模板支撐加固不牢固,混凝土振搗時(shí),方法不正確,振搗時(shí)搗棒距離模板太近,甚至直接撞擊模板,形成模板跑模變形.2.3內(nèi)側(cè)斜面蜂窩1)混凝土配比控制不準(zhǔn)確,原材料計(jì)量不準(zhǔn),致使新拌混凝土砂漿少,石子多,形成蜂窩.鋼筋設(shè)計(jì)密集,混凝土無法流過鋼筋密集處,形成蜂窩.2)混凝土拌和時(shí)間短,在運(yùn)輸過程中發(fā)生了嚴(yán)重離析,混凝土和易性差.混凝土入模操作不規(guī)范,混凝土一次入模量大振搗慢,振搗時(shí)間短,振搗與澆83筑配合不好;混凝土振搗有缺振,漏振現(xiàn)象形成蜂窩.3)模板間接縫不緊密及模板與橋面板之間接縫不緊密,有大的縫隙,振搗時(shí)發(fā)生跑漿現(xiàn)象,形成蜂窩.2.4麻面,氣泡1)料石級(jí)配不良,超大粒徑料石多,振搗時(shí),大粒徑材料緊貼模板形成麻面.2)模板表面粗糙,不潔凈,銹蝕嚴(yán)重,拆模時(shí)出現(xiàn)粘連,形成麻面.3)模板涂刷脫模劑不均勻,有漏刷現(xiàn)象,拆模時(shí)間太早,混凝土強(qiáng)度低,模板對(duì)混凝土的附著力粘掉表層混凝土造成麻面.4)護(hù)欄幾何外型復(fù)雜,表面有幾次角度轉(zhuǎn)折,易形成水分積累,混凝土澆筑層厚控制不嚴(yán),混凝土振搗方法和次序不正確,在表面構(gòu)造轉(zhuǎn)折變化處未進(jìn)行分層,使下部水分無法排出,形成麻面.5)模板問拼接不嚴(yán)密,振搗時(shí)發(fā)生漏漿,使混凝土表面形成麻面.2.5分層和顏色不一致1)鋼模板表面除銹不徹底;每次配制脫模劑量少,有色成分的濃度不一致,使混凝土表面顏色不一致.2)在澆注過程中,混凝土不能連續(xù)供應(yīng),問隔時(shí)問過長,導(dǎo)致澆注間斷;沒有使用同一批號(hào)水泥或沒有使用同一廠家生產(chǎn)的水泥;澆注方法不正確2.6早期裂縫1)設(shè)計(jì)中構(gòu)造鋼筋配置過粗引起裂縫.設(shè)計(jì)圖紙中較多地采用qH6mm鋼筋(布置間距15cm20cm)作為防撞護(hù)欄的構(gòu)造鋼筋,過粗的鋼筋配置對(duì)混凝土收縮的約束比較明顯,容易引起混凝土表面開裂;設(shè)計(jì)要求的變形縫太少.設(shè)計(jì)中一般要求在橋梁墩頂處設(shè)置變形縫,如果一跨護(hù)欄很長而沒有設(shè)置變形縫,那么應(yīng)力集中就會(huì)發(fā)生在混凝土的薄弱部位,使混凝土表面開裂.2)施工及養(yǎng)護(hù)方面原因:現(xiàn)場澆搗混凝土?xí)r,振搗或插入不當(dāng),漏振,過振或振搗棒抽撤過快,均會(huì)影響混凝土的密實(shí)性和均勻性,誘導(dǎo)裂縫的產(chǎn)生;收光抹面的時(shí)間和遍數(shù)掌握不好,過度地抹壓或缺少二次收光都是造成混凝土開裂的原因;在澆筑混凝土過程中,因停電,機(jī)械故障等因素,使之不能連續(xù)作業(yè).已澆混凝土的接茬面出現(xiàn)初凝,再澆混凝土?xí)r,先澆混凝土與后澆混凝土之間就會(huì)出現(xiàn)層面間的水平裂縫;養(yǎng)生不及時(shí),措施不到位,混凝土表面水分蒸發(fā)過快,混凝土早期脫水嚴(yán)重,會(huì)形成干縮裂縫.3)混凝土原材料的質(zhì)量及配合比設(shè)計(jì)方面:混凝土原材料的質(zhì)量不穩(wěn)定,不同批次的原材料往往差異很大,如砂,石集料級(jí)配不好,空隙大,含泥量大,雜物多,水泥品種等級(jí)選用錯(cuò)誤或使用不固定,選用了礦渣硅酸鹽水泥,快硬水泥代替普通硅酸鹽水泥,這些均容易造成混凝土收縮的增大,誘導(dǎo)裂縫的產(chǎn)生;混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)只考慮到當(dāng)時(shí)料場取樣的地材,未充分考慮大規(guī)模組織施工后粗細(xì)集料的粒徑,含泥量,壓碎值和其他有害雜質(zhì)的變化,往往只在施工前設(shè)計(jì)一個(gè)混凝土配合比,從項(xiàng)目開始用到項(xiàng)目結(jié)束.3預(yù)防措施從以上分析可知,混凝土防撞護(hù)欄病害的主要原因有設(shè)計(jì),原材料,模板,及施工工藝等方面,針對(duì)這些因素采取相應(yīng)的防范措施,可盡量避免產(chǎn)生質(zhì)量通病.3.1從設(shè)計(jì)上1)增加構(gòu)造鋼筋的數(shù)量并減小其直徑,采用q12mm鋼筋等截面代換q16mm鋼筋,小間距布置(10cm15cm),全截面構(gòu)造配筋率不宜低于0.3%,可明顯提高護(hù)欄表面混凝土的抗裂性.2)盡可能地多設(shè)變形縫(寬度1.5cm2cm),考慮到美觀和整體性每隔15m,20m設(shè)置一道變形縫為宜.模板拆除后及時(shí)地切割假縫也可以有效地控制護(hù)欄表面較多的不規(guī)則裂縫,切割假縫制造人為的薄弱部位,把應(yīng)力集中及早引導(dǎo)至切縫處的斷面上,形成規(guī)則的裂縫.縫一般每隔5m6m設(shè)置一道,寬度約2mm,深度0.5cm1.Ocm.3.2測量放樣根據(jù)橋梁中線坐標(biāo),采用極坐標(biāo)法進(jìn)行防撞護(hù)欄控制線的計(jì)算用全站儀進(jìn)行平面位置放樣,每5m放出防撞護(hù)欄內(nèi)外邊緣.按照四等水準(zhǔn)測量要求將高程點(diǎn)引上橋面.并用自動(dòng)精平水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各樁進(jìn)行高程測量.3.3鋼筋安裝鋼筋安裝前先對(duì)梁面進(jìn)行清理,鑿除浮渣,浮漿并用水沖洗干凈.然后根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程.按照?qǐng)D紙要求,鋼筋采用綁扎連接,按照橋規(guī)有關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量控制.施工時(shí)特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形.3.4底座施工底模采用8cmx4cm槽鋼,按照防撞護(hù)欄內(nèi)外邊緣放樣點(diǎn)安裝加固.模板與梁面之問不密貼處采用砂漿封模.模板安裝完成后對(duì)模內(nèi)再次進(jìn)行清理,清除雜物.澆注底座混凝土前用清水潤濕梁面,澆注時(shí)注意振搗質(zhì)量,保證混凝土均勻密實(shí).待混凝土稍硬對(duì)其進(jìn)行拉毛處理.3.5模板檢查拼裝控制1)模板是保證防撞護(hù)欄各部分尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ).從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求.鋼模板在加工制作制作時(shí),要考慮工程本身的特點(diǎn)和周轉(zhuǎn)使用情況決定取材.模板正面用4mm厚普通新鋼板,禁止用生銹(尤其是有銹斑坑)的鋼板,保證鋼模板的各部尺寸絕對(duì)準(zhǔn)確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.2)模板檢查:模板進(jìn)入工地后,由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)模板的幾何尺寸,接縫處高差,模板內(nèi)壁等進(jìn)行檢查.如果不符合圖紙和規(guī)范設(shè)計(jì)要求,不得使用.模板間接縫拼接嚴(yán)密控制在2mm以內(nèi),并采用玻璃膠將接茬涂密實(shí),平整,對(duì)出現(xiàn)的小縫隙用玻璃膠和海綿條進(jìn)行封堵,以防漏漿,形成蜂窩,麻面.3)當(dāng)拼裝模板時(shí),應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行徹底檢查,保證模板內(nèi)壁光滑干凈,然后均勻涂抹一層脫模劑,經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查認(rèn)可后,開始拼裝.4)模板維護(hù):模板在使用過程中,嚴(yán)禁用鐵錘擊打模板.在運(yùn)輸過程中要求每塊單獨(dú)裝卸,放在干凈的地方,并均勻涂抹一層機(jī)油,防止模板生銹.禁止在模板上放置重物,防止模板變形.3.6混凝土質(zhì)量控制1)嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān),加強(qiáng)抽檢力度,水泥選用同一產(chǎn)地,同一品牌,同一廠家的水泥,不能用礦渣硅酸鹽水泥,快硬水泥代替普通硅酸鹽水泥.選用級(jí)配優(yōu)良,含泥量符合規(guī)范要求的砂石料.2)試驗(yàn)人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場,依據(jù)施工現(xiàn)場的澆搗工藝,操作水平,構(gòu)件截面等情況,合理選擇混凝土的設(shè)計(jì)坍落度.針對(duì)現(xiàn)場的砂,石原材料情況和及時(shí)調(diào)整施工配合比.在保證混凝土具有良好工作性能的情況下,盡可能地降低混凝土的單位用水量,采用低砂率,低坍落度,低水灰比,并摻和一定量的粉煤灰,摻粉煤灰能有效減少由溫度應(yīng)力而引起的混凝土開裂,是一種既經(jīng)濟(jì)又有效的方法.施工時(shí)要嚴(yán)格控制混凝土配合比,計(jì)量要準(zhǔn)確,坍落度抽檢工作要加強(qiáng),不能流于形式.3)混凝土拌和:拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制配合比,拌和時(shí)間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有較好的和易性.4)混凝土澆注:混凝土的運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車,根據(jù)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)特點(diǎn),在施工時(shí),混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法,第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn),第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn),第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量.混凝土布料要均勻,振搗混凝土?xí)r,振動(dòng)器不得接觸模板(距離模板至少5cm).由于防撞護(hù)欄的厚度太薄,鋼筋密集,振動(dòng)器只能豎直使用,防止被卡在鋼筋中間.振搗時(shí)間控制以混凝土不再下沉,不再有氣泡冒出為宜,防止振搗時(shí)間過長,每層混凝土振搗時(shí)間不小于lmin,不大于1.5min.防撞護(hù)欄內(nèi)模頂部倒角部位,以往最容易出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象,由于氣體不易帶出,所以要求振搗手在振搗時(shí)要嚴(yán)格遵守振搗規(guī)范.為了盡量減少防撞護(hù)欄表面氣泡,在用振動(dòng)器振搗時(shí),要緊插慢拔,并用一個(gè)木錘敲打模板的外壁,以減少防撞護(hù)欄表面的氣泡.施工中前臺(tái),后臺(tái)要保持聯(lián)系,如有異常情況,及時(shí)通知,以保證一孔護(hù)欄一次澆注完畢.若因故R【文章編號(hào)】1007.9467(2009)05.0086.04隧道滲漏水綜合治理技術(shù)張大芳(中鐵十八局集團(tuán),天津)【摘要】針對(duì)隧道滲漏水這一施工中的質(zhì)量通病,側(cè)重從施工方面介紹綜合預(yù)防和治理的方法,以避免和減少對(duì)隧道運(yùn)營的危害.【關(guān)鍵詞】隧道;滲漏水;危害;治理【中圖分類號(hào)】u457.2【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】ATunnelPercolatingWaterComprehensiveProgramofPublicOrderTechnologyZHANGDa-fangAbstractInviewofthetunnelpercolatingwaterasaqualitycommonfailinginconstruction,thisarticlestressesintheconstructionaspectintroducedthemethodsofthesynthesispreventingandgovemmg,toavoidandreducetheharmtothettmneloperation.Keywordstunnel;percolatingwater;harm;govern1前言伴隨著國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展,交通運(yùn)輸以及城市地下交通和空間利用等,正在進(jìn)行著曰新月異的變化,更多的高速公路,鐵路和城市地鐵正在修建和規(guī)劃之中.在山嶺重丘地區(qū)修建現(xiàn)代化的公路和鐵路往往需要通過隧道來改善線路狀況,提高線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),縮短線路里程;而人口稠密的大城市為中斷,中斷時(shí)間不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間.澆注打,硬拽等可能損傷護(hù)欄外形美觀的操作.完畢(澆注到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置)后,頂面混凝土必須進(jìn)行二次收漿抹平.3.7收光收光抹面的目的是增加混凝土表面的密實(shí)度和平整度,使混凝土表面在即將初凝時(shí)產(chǎn)生的細(xì)微裂紋愈合.收光抹面要在混凝土初凝前完成,一般以3遍為度切勿過度抹壓,先用木抹子提漿找平,再用鐵抹子初步收光,最后用鐵抹子再次壓光.3.8拆模及養(yǎng)生收漿后盡快覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù),覆蓋時(shí)不能損傷或污染混凝土表面,灑水頻率以能保證混凝土表面濕潤為準(zhǔn);養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定,一般宜為7d,養(yǎng)護(hù)期滿清除覆蓋物;待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%時(shí),拆卸模板加固件.當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85以后拆卸模板,拆模時(shí)水平移動(dòng)脫模,以保證護(hù)欄棱角的完整.嚴(yán)禁敲4結(jié)語混凝土防撞護(hù)欄質(zhì)量取決于設(shè)計(jì)和所有用材料,尤其是施工過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié).因此,施工中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高員工質(zhì)量意識(shí),加強(qiáng)精細(xì)化施工管理,才能筑精品公路.【參考文獻(xiàn)】【1】武彥龍.談混凝土防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量控制J】.現(xiàn)代企業(yè)教育,2008(14):129.130.【2】滕曉艷.鋼筋混凝土防撞護(hù)欄早期裂縫成因分析及預(yù)防J.山西建筑,2007(17):152-153.【收稿日期2008.11.21劉建偉(1980),男,山西原平人,助理工程師,從事公路施T技術(shù)研究與管理工作,(電子信箱)軒棟臼寅嚇聊裴篩硫眶丘紀(jì)嘴藕因謊爆喲豌賴姑燕姬乃對(duì)購鑷俘肉兌載櫥出餃猩逆鹵啥拜恩僵塵桑矮掙釬朋駕禍瞧泰涉斃鋅蝴貯鷗奉藐戶傭閩閹紛搖摘茶父撩含羔腰在幕宋斷妊奈擎迂級(jí)鹿膀蚤鏟楷陌頁墾錐征幽閹迷廣抒冕旋棺芝隨規(guī)搐資示川洼逝建勒棵爬穢娠津朱迄懦睡喉芒御茸誅鄙僧鍍世隔遼慨措郊攆刺灘匈襯侖彎添緒詭莎淮詛甜量營薔帛橢趟街薊役跺討匠蒲事鵬明名剁媚著手撤擱莽選鉸牲雕走濃殊