ICS93.080CCSP512301哈爾濱市市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB2301/T177—2024 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 24基本規(guī)定 35道路環(huán)境調(diào)查 4 業(yè)態(tài)環(huán)境及文化環(huán)境調(diào)查45 6車行空間 5 7交叉口空間 7 87.2 7.4 8慢行空間 DB2301/T177—20249活動空間 11街道設(shè)施空間 11.箱柜類 11.標牌類 11.站亭類 11.其他類 DB2301/T177—20241.4瀝青混凝土面層施工驗收...................................................................................................................323DB2301/T177—2024 A 43A A A A A A （資料性）歷史文化保護道路設(shè)計48B 48B.2設(shè)計要求 48DB2301/T177—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由哈爾濱市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局提出并歸口。本文件起草單位：哈爾濱市市政工程設(shè)計院有限公司、龍建路橋股份有限公司、哈爾濱市第一市政工程有限公司、黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司、哈爾濱市標準化研究院、黑龍江伊哈公路工程有限公司、黑龍江龍建路橋第五工程有限公司、哈爾濱市勘察測繪研究院、哈爾濱市上和時代市政工程材料檢測有限責(zé)任公司、黑龍江省城鄉(xiāng)房屋和市政基礎(chǔ)設(shè)施運行服務(wù)中心、哈爾濱市建源市政工程規(guī)劃設(shè)計有限責(zé)任公司。本文件主要起草人：孔濱、徐默、黃龍超、陳彥君、李傳琦、李新新、張德平、滕魯、嚴冬、楊威、李亞輝、張希宏、李玉琪、董晨、王志龍、劉日遷、羅煦夕、趙希奇、遲占偉、周英勇、徐麗麗、韓繼成、李金杰、王曉龍、池君惠、胡家風(fēng)、許飛飛、郭凱、賀佳、付羽、黃曉曦、馬宏圖、劉佳雨、王鑫、朱廣、梁星輝、韓玉超、景艷秋、王若塵、呂佳、汪貝、張清晨、劉文凱、許明冬、羅春鵬、高祥濤、張旭、劉衛(wèi)東、張阿寧、郎丹妮、范美玲、王雪、段有全、郭浩、周桐旭、馬暢、湯俊雄、周洪猛、喬羽。DB2301/T177—20241城鎮(zhèn)道路更新技術(shù)規(guī)程本文件規(guī)定了城鎮(zhèn)道路更新活動中道路空間、使用品質(zhì)、景觀環(huán)境等工程設(shè)計、施工、驗收內(nèi)容。本文件適用于哈爾濱市建成區(qū)城鎮(zhèn)道路更新改造設(shè)計、施工和質(zhì)量檢驗驗收。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768（所有部分）道路交通標志和標線GB14886道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范GB/T23858檢查井蓋GB/T50123土工試驗方法標準GB50150電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準GB50202建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收標準GB50268給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB/T50546城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃標準GB50642無障礙設(shè)施施工驗收及維護規(guī)范GB50688城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范GB/T50743工程施工廢棄物再生利用技術(shù)規(guī)范GB50763無障礙設(shè)計規(guī)范GB51038城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范GB55019建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范CJJ1城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范CJJ/T43城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利用技術(shù)規(guī)程CJJ69城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范CJJ/T75城市道路綠化設(shè)計標準CJJ129城市快速路設(shè)計規(guī)程JT/T280路面標線涂料JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTG/T3671公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG-T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGE42公路工程集料試驗規(guī)程JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范DB2301/T177—202423術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1城市道路更新對城市建成區(qū)內(nèi)由道路、附屬設(shè)施、公共空間、建筑退讓空間和沿線建筑等諸多因素共同構(gòu)成的完整道路空間形態(tài)和使用功能的持續(xù)完善和優(yōu)化調(diào)整。3.2車行空間城市道路中機動車通行的空間。3.3交叉口空間兩條及以上道路的交匯空間，是行人、非機動車、機動車匯集、轉(zhuǎn)向和疏散的區(qū)域。3.4慢行空間城市道路中步行和騎行的空間，其中步行空間包含人行道、設(shè)施帶、建筑前區(qū)，騎行空間主要為非機動車道。3.5建筑前區(qū)城市道路紅線與兩側(cè)建筑物之間的開放性公共空間?；顒涌臻g道路紅線之外，建筑前區(qū)退讓空間，或道路兩側(cè)的閑置地、邊角小微空間。是城市居民進行公共交往、休憩、娛樂的街邊場所。3.7綠化空間城市道路范圍內(nèi)的帶狀綠地，包含分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶等。街道設(shè)施空間城市道路范圍內(nèi)，包含建筑前區(qū)退讓區(qū)域，承載各類公共設(shè)施集中設(shè)置的空間。3.9微型公共空間尺度較小、主要服務(wù)于城市居民、承載城市日常生活的公共空間，規(guī)模通常在300m2～5000m2之間。包括街邊小公園、小廣場，社區(qū)游園、體育場等。道路綠地率城市道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶面積之和占道路用地面積的比例。3.11道路綠化覆蓋率道路紅線范圍內(nèi)喬木、灌木、草木等植物垂直投影面積占道路用地面積的比例。DB2301/T177—20243依城市道路、商業(yè)街區(qū)或居住區(qū)等建設(shè)的，具有景觀賞識、游憩服務(wù)、文化展示等功能，并能彰顯城市風(fēng)貌特色的小型開放綠地。城市家具在城市道路中（含道路兩側(cè)廣場、鄰接的開放綠地等公共場所為公眾戶外活動和城市管理服務(wù)的各類公共設(shè)施的總稱（特指地面以上的設(shè)施）。綜合桿搭載照明、交通標識、信號燈、監(jiān)控、通信等多類設(shè)備的桿體。低影響開發(fā)通過模擬自然條件，在源頭利用一些微型分散式生態(tài)處理技術(shù)使得區(qū)域開發(fā)后的水文特性與開發(fā)前基本一致，進而保證將土地開發(fā)對生態(tài)環(huán)境造成的影響降到最低。4基本規(guī)定4.1城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計應(yīng)因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍v史文化特色、道路功能分類、出行者活動特征，對道路各空間協(xié)同設(shè)計。4.2城鎮(zhèn)道路更新應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)交通、綠化、照明設(shè)施等與既有地上、地下構(gòu)筑物位置關(guān)系，在保證道路使用功能前提下，避免大拆大建。4.3依據(jù)道路沿線的業(yè)態(tài)功能、交通性質(zhì)、沿街活動和街道景觀等因素，將城市道路劃分為交通型、生活型、商業(yè)型、景觀型、工業(yè)型、特定型和綜合型7類。表1道路特征及其主要功能分類沿線以服務(wù)本地居民和中小規(guī)模零售、餐飲沿線以商業(yè)用地為主導(dǎo)，具有一定服務(wù)能級沿線分布有公園綠地、濱水綠地等城市開放位于工業(yè)用地與倉儲用地較為集中的區(qū)域，業(yè)的裝載和配送需求，考慮大型車輛通行及卸——沿線土地類型與界面混合程度較高，支持多4,4城鎮(zhèn)道路更新應(yīng)按照空間一體化、界面一體化、設(shè)施一體化的原則實施道路更新改造。道路空間按照不同功能區(qū)劃分為慢行空間、車行空間、交叉口空間、活動空間、綠化空間以及街道設(shè)施空間6大類。各類空間及其對應(yīng)設(shè)計要素應(yīng)符合表2的規(guī)定。DB2301/T177—20244表2道路各類空間及其對應(yīng)設(shè)計要素5道路環(huán)境調(diào)查5.1一般規(guī)定5.1.1城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計前應(yīng)對業(yè)態(tài)環(huán)境、文化環(huán)境、交通環(huán)境、景觀環(huán)境進行調(diào)查，調(diào)查范圍除城市道路自身外，還應(yīng)擴大范圍至項目影響區(qū)域。5.1.2城市道路更新設(shè)計應(yīng)在調(diào)查和資料收集的基礎(chǔ)上確定下列內(nèi)容：a)道路類型、功能需求、更新改造目標及范圍；b)現(xiàn)狀道路存在的問題及更新設(shè)計標準；c)道路更新設(shè)計包含的內(nèi)容。5.2業(yè)態(tài)環(huán)境及文化環(huán)境調(diào)查5.2.1城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計前應(yīng)對區(qū)域發(fā)展定位、周邊用地性質(zhì)、道路系統(tǒng)規(guī)劃、道路等級、紅線寬度等進行調(diào)查及數(shù)據(jù)收集，合理確定道路功能類型，指導(dǎo)道路空間尺度劃分及改造設(shè)計方案。5.2.2文化特色區(qū)域的道路更新改造設(shè)計應(yīng)開展文化環(huán)境調(diào)查，在保證對歷史文脈進行延續(xù)和發(fā)展的基礎(chǔ)上進行道路更新設(shè)計，保持城市歷史和文化底蘊的多元化，突出地域特色，調(diào)查資料包含但不限于下列內(nèi)容：a)地區(qū)規(guī)劃發(fā)展歷程；b)地域文化、民俗風(fēng)情；c)道路歷史沿革；d)沿線建筑風(fēng)貌；e)片區(qū)文化景觀。5.3交通環(huán)境調(diào)查5.3.1城鎮(zhèn)道路更新交通環(huán)境調(diào)查包含交通運行狀況調(diào)查、道路病害調(diào)查、道路設(shè)施狀況調(diào)查等。5.3.2交通運行狀況調(diào)查對象包含行人、非機動車、公共交通、機動車、靜態(tài)交通等，調(diào)查資料包含但不限于下列內(nèi)容：a)道路空間尺度劃分是否與各出行方式的使用需求相匹配；b)行人、非機動車通行是否連續(xù)、通暢；DB2301/T177—20245c)公共交通通行方式、?？糠绞健⑼ㄐ行?；d)機動車交通量、交通組織方式、通行效率；e)靜態(tài)交通布置方式是否合理。5.3.3道路病害的調(diào)查、評價及更新改造對策應(yīng)符合CJJ36的規(guī)定。5.3.4城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計前應(yīng)對街道設(shè)施進行調(diào)查，確認各類道路設(shè)施是否缺失和損壞、是否滿足相應(yīng)道路類型設(shè)計要求。5.4景觀環(huán)境調(diào)查5.4.1城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計前應(yīng)對城市綠地規(guī)劃情況、現(xiàn)狀景觀設(shè)施狀況、名木古樹等進行調(diào)查。5.4.2城鎮(zhèn)道路更新設(shè)計前應(yīng)對現(xiàn)狀景觀環(huán)境進行綜合評判，評判信息包含但不限于下列內(nèi)容：a)植物景觀層次性及豐富性；b)綠化設(shè)施布局合理性；c)綠化景觀與建筑風(fēng)貌協(xié)調(diào)性；d)休憩交往設(shè)施與庇蔭設(shè)施協(xié)調(diào)性；e)碎片化空間利用合理性。6車行空間6.1.1車行空間設(shè)計要素包含車道寬度、地塊出入口、公交停靠站、路內(nèi)停車、路基路面、路緣石。6.1.2車行空間應(yīng)按道路功能分類、道路等級、交通特性，結(jié)合既有控制條件合理布設(shè)。6.2車道寬度6.2.1擴建和改建機動車道寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：a)快速路路段一條小型機動車專用車道寬度應(yīng)為3.25～3.50米；b)快速路路段一條大型機動車占有率大于30%的大小車合用車道寬度應(yīng)為3.50～3.75米；c)干路路段一條小型機動車專用車道寬度應(yīng)為3.00～3.25米；d)干路路段一條大型機動車占有率大于30%的大小車合用車道寬度應(yīng)為3.25～3.50米；e)支路路段一條有公交車機動車道寬度應(yīng)為3.00～3.25米；f)支路路段一條無公交車機動車道寬度應(yīng)為3.00米。6.2.2交通型、工業(yè)型、綜合型道路，機動車道更新改造寬度宜取上限，生活型、商業(yè)型、景觀型道路，機動車道更新改造寬度宜取下限。6.2.3機動車道路面寬度應(yīng)包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，單幅路及三幅路采用中間分隔物或雙黃線分隔對向交通時，機動車道路面寬度還應(yīng)包括分隔物或雙黃線的寬度。6.2.4雙黃實線內(nèi)設(shè)置中央隔離欄時，雙黃實線內(nèi)側(cè)邊緣至隔離欄底座邊緣凈距不宜小于0.1m。6.3地塊出入口6.3.1地塊機動車出入口設(shè)置符合下列規(guī)定：a)不應(yīng)設(shè)置在交叉口范圍內(nèi)；b)不應(yīng)設(shè)置在快速路主路上；c)不宜設(shè)在主干路上，宜經(jīng)支路或?qū)榧④囕v用的地塊內(nèi)部道路與次干路相通。6.3.2更新改造交叉口附近地塊或建筑物出入口符合下列規(guī)定：DB2301/T177—20246a)主干路上，距平面交叉口停止線應(yīng)不小于100m，且應(yīng)右進右出；b)次干路上，距平面交叉口停止線應(yīng)不小于80m，且應(yīng)右進右出；c)支路上，距離與干路相交的平面交叉口停止線應(yīng)不小于50m，距離同支路相交的平面交叉口不宜小于30m；d)距周邊中小學(xué)及幼兒園的出入口最近邊緣不應(yīng)小于20m；e)應(yīng)有良好的通視條件，行車視距范圍內(nèi)不應(yīng)有遮擋視線的障礙物。6.3.3通行消防車的地塊開口，道路凈寬度和凈高度應(yīng)滿足消防車安全、快速通行的要求。6.3.4地塊機動車出入口處的人行道應(yīng)保持平整連續(xù)，并設(shè)置阻車樁。6.3.5地塊機動車出入口宜采用全寬式坡道或抬升式坡道，坡道坡口與車行道之間不宜存在高差。6.4公交停靠站6.4.1公交?？空緫?yīng)結(jié)合公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等因素設(shè)置。城區(qū)停靠站間距宜為400m～800m，郊區(qū)?？空鹃g距應(yīng)根據(jù)具體情況確定。6.4.2公交?？空究蔀橹苯邮交蚋蹫呈剑鞘兄?、次干路和交通量較大的支路上的車站，宜采用港灣6.4.3站臺長度最短應(yīng)按同時?？?輛車布置，最長不應(yīng)超過同時?？?輛車的長度，否則應(yīng)分開設(shè)置。6.4.4站臺高度宜為0.15m～0.20m，站臺寬度宜不小于2.0m；當(dāng)條件受限時，站臺寬度應(yīng)不小于1.5m。6.4.5道路交叉口附近車站宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口出口緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點宜大于50m。6.4.6公交停靠站不應(yīng)打斷非機動車道的連續(xù)性，?？空疚恢玫姆菣C動車道應(yīng)經(jīng)?？空竞蠓嚼@行。6.5路內(nèi)停車6.5.1路內(nèi)停車的設(shè)置應(yīng)綜合考慮道路、交通運行條件，并兼顧停車需求。6.5.2在城市救災(zāi)和應(yīng)急疏散功能的道路上不應(yīng)設(shè)置路內(nèi)停車位，設(shè)置路內(nèi)停車位時，應(yīng)保障道路通行功能，并應(yīng)根據(jù)道路交通運行狀況及時動態(tài)調(diào)整。6.5.3下列路段和區(qū)域不應(yīng)設(shè)置路內(nèi)停車位：a)快速路主路；b)人行橫道；c)主干路、次干路交叉口漸變段的起點開始路段，未展寬交叉口距離停止線50m以內(nèi)的路段；d)支路距離交叉口停止線20m以內(nèi)的路段；e)鐵路道口、急彎路、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡及隧道，以及距離上述地點50m范圍的路段；f)公交停靠站、急救站、加油站及消防隊門前，以及距離上述地點30m范圍的路段。6.5.4占用機動車道設(shè)置停車位后，單向通行道路路面剩余寬度應(yīng)不小于4m，雙向通行道路路面剩余寬度應(yīng)不小于6m，占用有機非分隔帶的非機動車專用道，設(shè)置停車位后非機動車專用道剩余寬度應(yīng)不小于2.5m，占用部分人行道設(shè)置港灣式停車位后，人行道剩余寬度應(yīng)不小于2m。6.5.5在人行道上設(shè)置停車位時應(yīng)有供車輛進出的出入口，且停車位設(shè)置后應(yīng)保證行人通行空間的連續(xù)性、安全性，人行道剩余寬度應(yīng)不小于4m。6.6路基路面6.6.1城鎮(zhèn)道路更新改造項目應(yīng)依據(jù)舊路調(diào)查結(jié)果制定路基路面設(shè)計方案。6.6.2既有道路路基強度、穩(wěn)定性滿足技術(shù)要求的，應(yīng)加以利用；當(dāng)路基產(chǎn)生翻漿、沉陷、空洞、塌陷、滑移等病害，應(yīng)對路基病害進行治理，滿足相應(yīng)技術(shù)要求后，再進行路面結(jié)構(gòu)的恢復(fù)。DB2301/T177—202476.6.3路面更新改造結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)水文條件、交通等級、資源再利用等因素，進行綜合設(shè)計。6.6.4瀝青路面銑刨、挖除的舊料應(yīng)再生利用，其標準應(yīng)符合CJJ/T43的規(guī)定。6.6.5瀝青路面裂縫、擁包、沉陷、翻漿、坑槽、剝落等病害的處治方式應(yīng)符合CJJ36的規(guī)定。6.6.6瀝青路面補強結(jié)構(gòu)層應(yīng)與原路面結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)牢固，補強材料應(yīng)根據(jù)道路的技術(shù)狀況和更新標準選6.6.7水泥混凝土路面進行大規(guī)模更新改造時，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇適宜的再生技術(shù)。6.6.8水泥混凝土路面裂縫、板角斷裂、坑洞、錯臺、拱脹等病害的維修方式應(yīng)符合CJJ36的規(guī)定。6.6.9水泥混凝土路面更新改造應(yīng)因地制宜，可加鋪水泥或瀝青混凝土面層。加鋪前應(yīng)對病害進行處置，滿足相應(yīng)技術(shù)要求后方可加鋪。6.6.10路面加鋪后應(yīng)滿足原道路最小凈高設(shè)計標準。6.7路緣石6.7.1路緣石改造應(yīng)以集約環(huán)保為原則，充分考慮舊路緣石的再利用。6.7.2部分更換的路緣石規(guī)格、材質(zhì)宜與原路緣石一致，全部更換的路緣石材質(zhì)宜選用花崗巖、高性能混凝土或其他高強度、防凍融、耐腐蝕材料。6.7.3混凝土路緣石經(jīng)D50次凍融試驗的質(zhì)量損失率不應(yīng)大于3.0%，除冰鹽環(huán)境下經(jīng)ND28次抗鹽凍性試驗的平均質(zhì)量損失不應(yīng)大于1.0kg/m2。6.7.4路緣石應(yīng)保持穩(wěn)固、直順，發(fā)生擠壓、拱脹變形應(yīng)調(diào)整并及時勾縫，花崗巖類路緣石縫寬應(yīng)不小于3mm，最大縫寬應(yīng)不大于10mm。6.7.5重新砌筑的路緣石應(yīng)澆筑混凝土基礎(chǔ)及靠背。6.7.6路緣石外露高度宜為10cm～20cm，緣石坡道坡口的路緣石頂面應(yīng)與機動車道路面齊平。6.8雨水口、檢查井6.8.1城鎮(zhèn)道路更新時，有積水風(fēng)險的道路低洼點和下穿道路應(yīng)按內(nèi)澇防治標準建設(shè)道路雨水系統(tǒng)，自流排放時出水口應(yīng)安全可靠。6.8.2路面上雨水口和檢查井應(yīng)牢固并保持與路面平順相接，周邊路面1.5m×1.5m范圍內(nèi)如出現(xiàn)沉陷、突起或破損，應(yīng)進行維修或更換。6.8.3位于機動車道范圍內(nèi)的雨水口及聯(lián)絡(luò)管施工，宜在道路基層施工完成之后，道路面層施工之前進行。平箅式雨水口安裝后應(yīng)低于路面標高20mm，向外不小于1m范圍內(nèi)順坡找齊。6.8.4雨水口與聯(lián)絡(luò)管四周回填應(yīng)密實，位于道路基層內(nèi)的聯(lián)絡(luò)管應(yīng)做360°混凝土包封，雨水口應(yīng)進行加固處理。6.8.5檢查井蓋應(yīng)有足夠的承載力和穩(wěn)定性，并應(yīng)具備防盜、防墜落、防滑、防位移、防噪聲等功能。6.8.6檢查井應(yīng)安裝防墜落裝置。6.8.7位于機動車道上的檢查井蓋宜采用可調(diào)式防沉降檢查井蓋，位于人行道上的檢查井蓋宜采用下沉式隱藏井蓋。6.8.8道路更新的各類檢查井蓋宜呈行列集中式布置，并在固定位置標注檢查井種類信息。6.8.9商業(yè)型道路、景觀型道路、歷史風(fēng)貌道路宜結(jié)合場地環(huán)境進行藝術(shù)設(shè)計，美化井蓋。6.8.10各類檢查井蓋的技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T23858的規(guī)定。6.8.11路面上各類檢查井應(yīng)回填密實，并對井周路面進行加固處理，井周路面宜采用混凝土預(yù)制加固蓋板加固。安裝后檢查井井蓋與路面的高差不應(yīng)大于5mm。7交叉口空間DB2301/T177—202487.1.1交叉口空間設(shè)計要素包含路緣石轉(zhuǎn)彎半徑、交叉口渠化、進出口車道寬度、導(dǎo)流島、人行過街、非機動車過街、交叉口豎向。7.1.2交叉口設(shè)計應(yīng)根據(jù)交通組織設(shè)計要求，處理好人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系。7.1.3交叉口受條件限制時，近期設(shè)計的技術(shù)指標可做合理調(diào)整，但遠期改建設(shè)計應(yīng)滿足本文件的要7.2路緣石轉(zhuǎn)彎半徑7.2.1交叉口轉(zhuǎn)彎半徑取值應(yīng)滿足交叉口安全和車輛正常行駛的要求。7.2.2生活型、商業(yè)型功能為主，或無右轉(zhuǎn)需求等情形的交叉口，宜采用較小的路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，縮短行人過街距離，提升過街安全性，增加街角公共空間。7.2.3交通型、工業(yè)型功能為主，或大型車輛經(jīng)常通行的交叉口，路緣石轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)依據(jù)轉(zhuǎn)彎車輛設(shè)計速度、轉(zhuǎn)彎車輛類型設(shè)置。7.2.4當(dāng)平面交叉口為非機動車專用路交叉口時，路緣石轉(zhuǎn)彎半徑可為5m～10m。7.2.5僅通行小型車輛的生活型、特定型道路，平面交叉口可采用較小的路緣石半徑。路緣石半徑應(yīng)結(jié)合道路等級和非機動車道設(shè)置情況確定，并符合表3的要求。采取較小的路緣石半徑時，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的機動車限速標志標線。表3路緣石半徑推薦值單位為米57.3交叉口渠化7.3.1交叉口渠化包含機動車道縮窄及機動車道展寬兩種模式。7.3.2生活型、商業(yè)型為主的道路，當(dāng)設(shè)置路側(cè)停車時，在交叉口范圍應(yīng)取消停車，縮窄機動車道寬度，減小行人過街距離。7.3.3交通型、工業(yè)型為主的道路，信號燈控制交叉口應(yīng)根據(jù)交通流量、流向確定進、出口道車道數(shù)，并符合下列要求：a)進口道車道數(shù)應(yīng)大于上游路段的車道數(shù)，有條件時宜分設(shè)各流向的專用車道，并應(yīng)滿足其交通量所需的車道數(shù)要求；b)出口車道數(shù)應(yīng)與上游各進口道同一信號相位流入的最大進口車道數(shù)相匹配。條件受限的路口，流入最大進口車道數(shù)可減少一條。7.3.4機動車道展寬不宜壓縮慢行空間，宜通過壓縮綠化帶、道路中線偏移、壓縮進口道車道寬度等方式增加車道數(shù)量。7.3.5當(dāng)公交?？空驹O(shè)置在進、出口道的渠化展寬范圍，應(yīng)將?？空靖蹫撑c展寬車道一體化設(shè)計，?？空揪嚯x展寬段應(yīng)不少于20m。7.3.6交叉口渠化展寬由漸變段與展寬段組成。漸變段長度按車輛以70%路段設(shè)計車速行駛3s橫移DB2301/T177—20249一條車道計算。展寬段最小長度應(yīng)保證左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)車不受相鄰候駛車輛排隊長度的影響。7,4進出口車道寬度7.4.1平面交叉口一條進口車道的寬度宜為3.25m，條件受限情況下最小寬度可取3.0m；當(dāng)用地受限時，一條進口車道的最小寬度可取2.8m。7.4.2平面交叉口一條出口車道的寬度應(yīng)與路段車道寬度一致。7.5導(dǎo)流島7.5.1集中建設(shè)區(qū)步行和自行車流量較大時，道路交叉口不宜設(shè)置右轉(zhuǎn)機動車渠化島。特定情況下需設(shè)置右轉(zhuǎn)機動車渠化島時，應(yīng)設(shè)置連接人行道與渠化島的人行橫道線以及右轉(zhuǎn)機動車減速讓行標志標線，根據(jù)需求可設(shè)置行人及右轉(zhuǎn)機動車信號燈。7.5.2導(dǎo)流島面積不宜小于7.0m2，面積窄小時，可采用路面標線施劃。兼做行人過街安全島時，導(dǎo)流島面積不宜小于20m2。7.5.3導(dǎo)流島間車道的寬度應(yīng)適當(dāng)，并完善標志標線設(shè)計，避免過寬而引起車輛并行、搶道。7.5.4導(dǎo)流島端部應(yīng)醒目，并在外形上能引導(dǎo)車輛前進方向。7.5.5導(dǎo)流島兼做行人過街安全島時，應(yīng)在導(dǎo)流島內(nèi)設(shè)置與路面等高的等待區(qū)，并設(shè)置阻車樁。7.6人行過街7.6.1城市道路平面交叉口應(yīng)設(shè)置行人過街設(shè)施。過街設(shè)施應(yīng)與沿街建筑功能、道路幾何特征、交通流特性、交通組織方式等相協(xié)調(diào)。7.6.2雙向6車道及以上的城市主干路交叉口，沒有設(shè)置過街人行天橋或地下通道的，應(yīng)在人行橫道設(shè)置安全島。7.6.3過街安全島的設(shè)置符合下列規(guī)定：a)過街安全島的寬度不應(yīng)小于2.0m，條件受限情況下不得小于1.5m，有自行車使用時寬度不應(yīng)小b)過街安全島面積應(yīng)滿足行人駐足要求，可根據(jù)行人過街流量，按排隊密度2人/m2計算安全島面積；c)無中央分隔帶的道路可采用局部縮窄機動車道寬度、縮窄兩側(cè)機非隔離帶寬度等方法設(shè)置過街安全島，并應(yīng)在來車方向與安全島之間設(shè)置安全漸變段；d)在中央綠化分隔帶設(shè)置過街安全島時，應(yīng)嚴格保障安全視距，過街安全島兩端的綠化不應(yīng)高于0.5m；e)過街安全島應(yīng)布置在轉(zhuǎn)向車輛行駛軌跡范圍外；f)過街安全島的迎車面應(yīng)考慮防撞措施，并設(shè)置明顯的警示標識與夜間反光標識。7.6.4人行過街橫道寬度應(yīng)根據(jù)過街行人數(shù)量、行人信號時間等確定，順延干路的人行橫道寬度不宜小于5m，順延支路的人行橫道寬度不宜小于3m，宜以1m為單位增減。7.6.5人行過街橫道應(yīng)遵循行人過街的最短路線布置。當(dāng)交叉口斜向人行過街需求較大時，可設(shè)置斜穿交叉口的人行過街橫道。7.7非機動車過街7.7.1非機動車過街宜與人行過街設(shè)施相結(jié)合，應(yīng)遵循騎車人過街最短路線布置，并盡量采用平面過街方式。7.7.2主干路、次干路的平面交叉口，應(yīng)在人行橫道線靠交叉口側(cè)設(shè)置非機動車過街引導(dǎo)線，引導(dǎo)線應(yīng)為兩條白色虛線，寬度應(yīng)根據(jù)非機動車過街交通量確定。DB2301/T177—20247.8交叉口豎向7.8.1交叉口豎向設(shè)計應(yīng)綜合考慮行車舒適、排水通暢、與周圍建筑物標高協(xié)調(diào)等因素，合理確定交叉口設(shè)計標高。7.8.2交叉口范圍不應(yīng)作為豎向最低點，緣石坡道、人行橫道范圍不應(yīng)設(shè)置雨水收水口。8慢行空間8.1一般規(guī)定8.1.1慢行空間設(shè)計要素包含人行道、無障礙設(shè)施、人行過街設(shè)施、軌道交通出入口、非機動車道、非機動車停放區(qū)等。8.1.2慢行空間應(yīng)將建筑前區(qū)、設(shè)施帶、人行道、非機動車道的整體空間進行統(tǒng)籌設(shè)計，并保障慢行系統(tǒng)的安全、連續(xù)、方便和舒適。8.2人行道8.2.1人行道設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包含人行道寬度、鋪裝型式及行道樹樹池，行道樹樹池相關(guān)要求應(yīng)符合第10章的規(guī)定。8.2.2人行道與設(shè)施帶或綠化帶共同組成路側(cè)帶，路側(cè)帶設(shè)計應(yīng)優(yōu)先保障人行道寬度，以滿足行人安全順暢通行，其他各部分寬度應(yīng)滿足相應(yīng)的功能需要，并互相協(xié)調(diào)。8.2.3人行道寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：a)各類型道路人行道有效通行寬度應(yīng)不小于1.5m；b)應(yīng)綜合考慮街道類型、沿街功能業(yè)態(tài)及人行活動需求等因素，合理確定人行道及路側(cè)帶寬度，不同類型道路的人行道寬度宜符合表4的規(guī)定；c)人行道應(yīng)與設(shè)施帶或綠化帶、建筑前區(qū)進行一體化設(shè)計，保障人行寬敞、舒適、連續(xù)的通行空間，不應(yīng)有電線桿、拉線、市政箱體等障礙物；d)對行道樹池平整化處理的，行道樹池的1/2有效寬度可計入人行道寬度。表4各類型道路人行道寬度單位為米——注2：歷史文化街區(qū)、風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)等需要保護的特色地區(qū)的支路，沿道路建筑不許拆除、道路無法拓寬的，最小寬DB2301/T177—20248.2.4人行道鋪裝型式符合下列規(guī)定：a)人行道鋪裝應(yīng)平整、抗滑、耐磨、美觀；b)人行道鋪裝可采用砌塊、水泥混凝土或瀝青混凝土，鋪裝型式應(yīng)考慮與更新道路兩側(cè)既有鋪裝型式協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并綜合考慮施工便利性、建設(shè)費用、維修成本等因素；c)既有道路人行道鋪裝基礎(chǔ)強度、平整度、標高等符合設(shè)計標準，應(yīng)加以利用；d)人行道鋪裝顏色及風(fēng)格應(yīng)統(tǒng)一、連續(xù)，并考慮與更新道路兩側(cè)既有與建筑、景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，注重邊角及與構(gòu)造物銜接處的鋪裝細節(jié)處理設(shè)計；e)人流量較大的景觀型道路，應(yīng)提高人行道鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計標準；f)生活型和商業(yè)型道路鋪裝宜采用大塊平整鋪裝磚材。8.3無障礙設(shè)計8.3.1無障礙設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包含盲道和緣石坡道。8.3.2盲道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：a)盲道應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，應(yīng)避開樹木、電線桿、井蓋等障礙物，其他設(shè)施不應(yīng)占用盲道；b)盲道型材表面應(yīng)防滑；c)行進盲道應(yīng)與人行道的走向一致；d)道路周邊場所建筑物等出入口、人行天橋、地道出入口設(shè)置的盲道和公交車站的盲道均應(yīng)與人行道中的盲道系統(tǒng)相接；e)盲道的布置應(yīng)符合GB50763及GB55019的規(guī)定。8.3.3緣石坡道設(shè)置符合下列規(guī)定：a)人行道在道路交叉口、出入口處與人行橫道存在高差時，應(yīng)設(shè)置緣石坡道；b)緣石坡道的坡口與機動車道之間應(yīng)無高差；c)交通安全島通行區(qū)域宜與機動車道路面齊平，并應(yīng)滿足排水要求；d)三面坡緣石坡道的正面坡道寬度應(yīng)不小于1.2m，其他形式的緣石坡道的坡口寬度均應(yīng)不小于e)全寬式單面坡緣石坡道的坡度不應(yīng)大于1:20，其他形式的緣石坡道的正面和側(cè)面的坡度不應(yīng)大f)緣石坡道距坡道下口路緣石250mm~300mm處應(yīng)設(shè)置提示盲道，提示盲道的長度應(yīng)與緣石坡道的寬度相對應(yīng)。g)緣石坡道布置的其他要求應(yīng)符合GB50763及GB55019的規(guī)定。8.3.4人行道與建筑物間高差采用臺階銜接時，宜同時設(shè)置輪椅坡道。8.3.5城市中心區(qū)及視覺障礙者集中區(qū)域的人行橫道，應(yīng)配置過街音響提示裝置。8.3.6易被機動車違章占壓使用的緣石坡道應(yīng)設(shè)置阻車樁，阻車樁的凈間距應(yīng)不小于900mm。8.3.7城市廣場、公共綠地、城市道路等場所的停車位應(yīng)設(shè)置不少于總停車數(shù)2%的無障礙機動車停車位。8.4人行過街設(shè)施8.4.1人行過街設(shè)施的設(shè)置符合以下規(guī)定：a)快速路應(yīng)設(shè)置人行天橋或地下通道，其他等級道路應(yīng)優(yōu)先采用平面過街方式；b)學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院以及其他重點區(qū)域應(yīng)以平面過街為主，布設(shè)立體過街設(shè)施時宜設(shè)置電梯，滿足無障礙通行的要求；DB2301/T177—2024c)生活型、商業(yè)型道路的過街設(shè)施間距不宜大于250m，其余類型道路的過街設(shè)施間距不宜大于400m；d)人行過街設(shè)施與學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院出入口的距離不宜大于30m，且不應(yīng)大于80m；e)人行過街設(shè)施與公交站及軌道站點出入口的距離不宜大于30m，且不應(yīng)大于100m；f)人行過街設(shè)施與居住區(qū)、大型商業(yè)設(shè)施、公共活動中心等建筑出入口的距離不宜大于50m，且不8.4.2平面過街的布局符合下列規(guī)定：a)道路最低點應(yīng)避開人行橫道范圍，雨水口應(yīng)根據(jù)道路橫坡及縱坡，設(shè)置在人行橫道外側(cè)、道路縱坡上游方向；b)位于路段的公交站點，其周邊的人行過街橫道宜設(shè)置在公交站點的上游。8.4.3立體過街的布局符合以下規(guī)定：a)在商業(yè)或車站等區(qū)域人行天橋或人行地道的設(shè)置，宜與兩側(cè)建筑物或地下開發(fā)相結(jié)合，有特殊需要時，可設(shè)置專用過街設(shè)施；b)立體過街出入口應(yīng)設(shè)置人流集散用地，其面積不宜小于50m2；c)人行天橋應(yīng)設(shè)置橋下限高交通標志；d)當(dāng)自行車過街交通量不大時，人行天橋和人行地道可設(shè)置推行自行車過街的坡道；e)人行天橋和人行地道的地面、踏步及坡道應(yīng)符合防滑技術(shù)要求；f)人行天橋和人行地道的其他設(shè)置條件應(yīng)符合CJJ69的規(guī)定。8.5軌道交通出入口8.5.1軌道交通車站出入口的布局符合下列規(guī)定：a)車站出入口宜設(shè)置客流集散廣場，面積不宜小于30m2；b)車站出入口確需占用人行道時，人行道的剩余寬度不應(yīng)小于3m；c)步行和自行車交通與車站出入口的銜接應(yīng)符合GB/T50546的相關(guān)要求。8.5.2軌道交通車站交通接駁方式可分為步行、非機動車、地面公交和出租車等。8.5.3非機動車停車場應(yīng)布設(shè)在車站出入口附近，接駁距離不宜大于50m。8.5.4公交車站與城市軌道交通車站出入口的接駁距離不宜大于50m。8.5.5車站出入口周邊應(yīng)結(jié)合用地條件配置出租車候客區(qū)，出租車候客區(qū)與車站出入口的接駁距離宜控制在50m以內(nèi)，條件受限情況下不應(yīng)大于150m。8.6非機動車道8.6.1應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)爻鲂行枨蠹俺鞘邢嚓P(guān)規(guī)劃，合理確定通行非機動車類別及非機動車道設(shè)置原則，非機動車道設(shè)計內(nèi)容包含非機動車道寬度、布置型式、鋪裝類型。8.6.2非機動車道寬度符合下列規(guī)定：a)單向行駛非機動車道有效通行寬度應(yīng)不小于1.5m，雙向行駛非機動車道有效通行寬度應(yīng)不小于3.0m；b)應(yīng)綜合考慮街道類型、通行非機動車類別、交通流量、建設(shè)條件等因素，各類型道路單向行駛的非機動車道有效通行寬度宜符合表5的規(guī)定。DB2301/T177—2024表5各類型道路單向行駛非機動車道有效通行寬度單位為米——8.6.3非機動車道布置型式符合下列規(guī)定：a)機動車、非機動車流量均較大的道路，宜采用人、非、機各自獨立的布置方式；b)非機動車流量不大的道路，宜采用機非共面布置，設(shè)計速度大于40km/h的道路，機非之間應(yīng)設(shè)置物理隔離設(shè)施；c)受條件約束人行道與非機動車道確需共平面設(shè)置時，應(yīng)采取安全隔離措施，并采用不同的鋪裝材質(zhì)、色彩進行分隔。8.6.4非機動車道鋪裝型式符合下列規(guī)定：a)非機動車道結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足平整、防滑、耐磨、美觀等要求，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)；b)非機動車道結(jié)構(gòu)宜采用瀝青混凝土路面，有景觀要求的還可采用彩色瀝青混凝土或彩色涂裝。8.6.5城市街巷、胡同等行人、非機動車和機動車可混行，但應(yīng)符合下列規(guī)定：a)優(yōu)先滿足步行和非機動車通行空間；b)通過穩(wěn)靜化手段限制機動車行駛速度。8.6.6路內(nèi)機動車停車泊位不應(yīng)侵占非機動車通行空間。8.7非機動車停放區(qū)8.7.1非機動車停放區(qū)的布局符合下列規(guī)定：a)非機動車停放區(qū)宜設(shè)置在機非隔離帶、行道樹設(shè)施帶及綠化設(shè)施帶內(nèi)，禁止占用盲道空間；b)住宅小區(qū)、大型公共建筑、交通樞紐等非機動車停放需求較大的區(qū)域，宜按照配建指標配置非機動車停車設(shè)施，并設(shè)置相應(yīng)的標志標線；c)有路內(nèi)機動車停車泊位的路段，當(dāng)非機動車停車需求較大時，可利用機動車停車空間設(shè)置非機動車泊位；d)軌道交通車站出入口周邊、公交站點周邊、學(xué)校、醫(yī)院門前等對行人疏散要求較高的區(qū)域，宜采用路外占地的方式布設(shè)非機動車停車設(shè)施，且接駁距離不宜大于50m；e)城市道路交叉口、地塊機動車出入口等對機動車駕駛?cè)艘暰嘤休^高要求的地點，應(yīng)施劃非機動車禁停區(qū)域；f)非機動車停放設(shè)施不得阻礙消防、逃生等應(yīng)急通道，且不得侵占窨井、路牌等設(shè)施空間。8.7.2非機動車停放區(qū)的布局形式符合以下規(guī)定：a)平面式布局分為垂直式、斜列式兩種基本形式，通常情況下宜采用垂直式設(shè)置，特殊情況下可采用斜列式；DB2301/T177—2024b)非機動車停放區(qū)應(yīng)當(dāng)分組設(shè)置，每個停車區(qū)域?qū)挾纫藶?.8m～2.0m，單個平面式停放區(qū)的長度不宜大于20m。相鄰多組連續(xù)組合為停放區(qū)時，相鄰組之間的距離不宜小于4m；c)非機動車停放區(qū)設(shè)施應(yīng)有清晰、明確的停車標識，引導(dǎo)騎車者正確停放，減少亂停亂放對行人和機動車的影響。9活動空間9.1.1活動空間設(shè)計要素包含建筑前區(qū)、微型公共空間。9.1.2城鎮(zhèn)道路更新改造范圍不應(yīng)局限于道路紅線，應(yīng)按照道路空間一體化、界面一體化、設(shè)施一體化的原則，對建筑前區(qū)退讓空間、路側(cè)微型公共空間整合設(shè)計。9.2建筑前區(qū)9.2.1城市道路建筑前區(qū)的設(shè)計符合下列規(guī)定：a)城鎮(zhèn)道路更新改造時，應(yīng)整合建筑前區(qū)退讓空間與慢行空間，在地面高程、鋪裝材質(zhì)、顏色、風(fēng)格等方面，與慢行空間一體化設(shè)計；b)既有道路慢行空間受限，人行道較窄時，宜利用部分建筑前區(qū)空間供行人通行；c)商業(yè)型、生活服務(wù)型道路的建筑前區(qū)宜結(jié)合沿線建筑功能，設(shè)置休憩、餐飲和展示等商業(yè)活動設(shè)施，形成交往空間；d)城鎮(zhèn)道路更新改造時，宜限制利用建筑前區(qū)新增機動車停車泊位，如確需設(shè)置，停車區(qū)應(yīng)與慢行空間設(shè)置隔離設(shè)施，停車泊位不應(yīng)影響行人和非機動車的正常通行，不應(yīng)占用無障礙設(shè)施、消防通道等公共設(shè)施空間。9.2.2建筑前區(qū)與人行道宜采用相同的標高、鋪裝，宜限制臺階、停車和消極綠化等設(shè)施。9.3微型公共空間根據(jù)微型公共空間周邊的城市功能環(huán)境及其主要服務(wù)人群，可將其分為社區(qū)類、商業(yè)類、交通類、游覽類、公共服務(wù)類五類空間，各類型空間設(shè)計宜符合下列規(guī)定：a)社區(qū)類微型公共空間宜設(shè)計為社區(qū)公園、廣場、兒童活動場、體育場等；b)商業(yè)類微型公共空間宜設(shè)計為商業(yè)廣場、小型商業(yè)步行街等；c)交通類微型公共空間宜設(shè)計為公共交通站點疏散廣場等；d)公共游覽類微型公共空間宜設(shè)計為城市游覽設(shè)施入口廣場及其周邊小型休憩空間；e)公共服務(wù)類微型公共空間宜設(shè)計為公共服務(wù)設(shè)施入口開放空間及其周邊公共活動場地。10綠化空間10.1一般規(guī)定10.1.1綠化空間設(shè)計要素包含道路綠地率、分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶、交通島綠地等。10.1.2道路更新改造應(yīng)保護利用現(xiàn)有生長良好的樹木。對影響通行、視距安全的樹木應(yīng)進行遷移；補植的樹種應(yīng)選擇與原有道路相同或綠化景觀相協(xié)調(diào)的樹種。10.1.3道路綠化配置應(yīng)與道路照明、交通標志、交通信號燈、安防監(jiān)控等交通安全和管理設(shè)施相協(xié)調(diào)。10.1.4道路綠化配置應(yīng)避讓無障礙設(shè)施、地下構(gòu)筑物出入口，不應(yīng)影響行人及無障礙通行。10.1.5道路綠化更新應(yīng)符合CJJ/T75的規(guī)定。DB2301/T177—202410.2道路綠地率10.2.1城市道路兩側(cè)宜至少各栽植一排行道樹，城市道路綠地率宜符合表6一般值的規(guī)定，建成區(qū)更新改造特殊情況下，可采用最小值，快速路主路綠地率可結(jié)合實際情況確定。表6城市道路綠地率W≤15————10.2.2城市道路綠化應(yīng)注重遮陰，人行道與非機動車道的道路綠化覆蓋率應(yīng)不小于80%。10.3分車綠帶10.3.1分車綠帶開口的位置、尺寸、形狀應(yīng)與道路的交通需求相匹配，道路更新時，已不具備交通功能的開口應(yīng)將其兩端綠帶連續(xù)。10.3.2主干路分車綠帶寬度不宜小于2.5m。10.3.3中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0.6m～1.5m范圍內(nèi)，應(yīng)配置枝葉茂密的植物，其株距不應(yīng)大于其冠幅的5倍。10.3.4當(dāng)分車綠帶無防護隔離設(shè)施時，應(yīng)采取通透式配置。10.4行道樹綠帶10.4.1行道樹綠帶種植應(yīng)保證連續(xù)遮蔭。10.4.2行道樹綠帶凈寬度不宜小于1.5m；表面根系發(fā)達的行道樹宜采用連續(xù)樹池，凈寬度不宜小于2.0m。10.4.3樹池緣石高度宜與人行路面齊平。10.4.4在人流量大的路段，樹池應(yīng)覆蓋樹池箅子，并應(yīng)與人行路面齊平；在人流量小的路段宜采用連續(xù)樹池，并栽植灌木和草本植物。10.4.5更新道路應(yīng)結(jié)合實際需求，將行道樹綠帶與道路設(shè)施帶相結(jié)合。10.5路側(cè)綠帶10.5.1路側(cè)綠帶設(shè)計應(yīng)與道路紅線外側(cè)綠地或建筑相協(xié)調(diào)，道路紅線外側(cè)為綠地時，應(yīng)與路側(cè)綠帶合并設(shè)計；道路紅線外側(cè)為建筑時，應(yīng)結(jié)合相鄰建筑功能與建筑前區(qū)退讓空間統(tǒng)一設(shè)計。10.5.2道路護坡應(yīng)結(jié)合生態(tài)修復(fù)工程措施栽植護坡植物。10.5.3快速路路側(cè)綠帶應(yīng)設(shè)置軟枝灌木或草坪植被緩沖帶，彎道外側(cè)的路側(cè)綠帶植物配置應(yīng)加強視線引導(dǎo)，保障行車安全。10.5.4路側(cè)綠帶設(shè)計應(yīng)結(jié)合道路和周邊場地雨水的排放，可采用下沉式綠地、雨水濕地、生物滯留設(shè)施或植草溝等具有調(diào)蓄雨水、促進下滲等功能的海綿措施。10.6交通島綠地10.6.1交通島綠地邊緣的植物配置宜增強導(dǎo)向作用，在行車安全視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。10.6.2交通島內(nèi)植物配置應(yīng)以低矮灌木和地被植物為主。10.7街角綠地與口袋公園DB2301/T177—202410.7.1城市道路兩側(cè)的閑置地、邊角小微用地，可根據(jù)地塊位置、立地條件和居民需求，建設(shè)小微綠地、街角綠化和口袋公園，增加游憩公共空間。10.7.2口袋公園按照不同的功能類型，可分為休憩交往、運動健身、兒童游戲、文化展示四類，其設(shè)計宜符合下列規(guī)定：a)休憩交往空間宜兼顧公共性和私密性，提供市民休憩停留的私密空間，同時有能夠增加社會交往的機會；b)運動健身空間宜兼顧運動和休息功能，運動區(qū)域需要提供專業(yè)安全的場地和器械，休息區(qū)域提供休息和物品存放的設(shè)施；c)兒童游戲空間宜兼顧實用性、趣味性、安全性，劃出固定的區(qū)域提供兒童活動空間，一般均為開敞式，充分顧及親子互動、家長看護的需求，設(shè)置各式的娛樂及休息設(shè)施；d)文化展示空間宜兼顧文化展示與特色營造，結(jié)合所處地段的歷史文化環(huán)境，作為城市文化的展示窗口。11街道設(shè)施空間11.1.1城市家具可分為隔離欄類、箱柜類、桿體類、標牌類、站亭類、公共藝術(shù)小品類、其他類等，具體分類見表7。表7城市家具分類11.1.2城市家具的外觀、體量、材質(zhì)、色彩設(shè)計應(yīng)與城市區(qū)域功能和風(fēng)貌相適應(yīng)，與街區(qū)歷史文化和人文特色相融合，與周圍市容環(huán)境和城市景觀相協(xié)調(diào)。11.1.3同一區(qū)域道路的同類城市家具的樣式、材質(zhì)、色彩應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。11.1.4城市家具體量設(shè)計應(yīng)遵循小型化、模塊化、集成化設(shè)計原則，在滿足功能基礎(chǔ)上減少占用公共空間資源。11.1.5城市家具應(yīng)安裝牢固，安裝后地面平整，鋪裝規(guī)范，鋪裝樣式與原有道路一致。11.1.6城市家具的設(shè)置不應(yīng)有以下情況：a)不應(yīng)占壓市政管線、盲道、無障礙通道、消防通道；b)不應(yīng)遮擋路燈、交通標志、信號燈；c)不應(yīng)侵入人行道、非機動車道的有效通行空間；不應(yīng)侵入機動車道建筑限界；d)交叉口視距三角形范圍內(nèi)不應(yīng)設(shè)置影響視距的城市家具；e)城市家具的設(shè)置不應(yīng)產(chǎn)生噪音污染、光污染和其他污染。DB2301/T177—202411.1.7城市家具的設(shè)置符合下列規(guī)定：a)城市家具應(yīng)根據(jù)使用需求設(shè)置在設(shè)施帶、綠化帶、建筑前區(qū)退讓空間內(nèi)；b)道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑及其兩側(cè)20m范圍內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置除交通設(shè)施、行人導(dǎo)引類指示牌、廢物箱外的其他設(shè)施；c)應(yīng)考慮老年人、兒童以及殘障人士等特殊人群的使用需求，進行無障礙設(shè)計。11.2隔離欄類11.2.1交通隔離欄包含機動車隔離欄、機非隔離欄、行人隔離欄、其他類型隔離設(shè)施（阻車樁、彈性交通柱等）。11.2.2交通隔離欄的設(shè)置應(yīng)符合道路交通組織的需要，應(yīng)與相應(yīng)的道路交通標志、標線、信號燈相匹配。11.2.3交通隔離欄設(shè)置不應(yīng)便于行人攀爬、穿越、跨越。11.2.4交通隔離欄設(shè)置不應(yīng)妨礙安全行車視距，交通隔離欄上不應(yīng)安裝廣告。11.2.5機動車隔離欄和機非隔離欄，應(yīng)在端部和中間段來車方向加裝反光警示裝置。11.2.6機動車隔離欄的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：a)雙向六車道及以上主干路無中央分隔帶時，應(yīng)設(shè)置中央隔離欄；其他主干路無中央分隔帶時，宜設(shè)置中央隔離欄；b)雙向四車道及以上次干路無中央分隔帶時，或道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱又無其他隔離措施的路段，宜設(shè)置中央隔離欄；c)在已設(shè)有道路中間綠化隔離帶或防撞隔離墩等中央分隔帶的道路，當(dāng)行人、非機動車橫穿機動車道現(xiàn)象嚴重時，應(yīng)在中央分隔帶上設(shè)置中央隔離欄；d)遇到平面交叉口、人行橫道線、車輛左轉(zhuǎn)或掉頭開口處，應(yīng)以斜式漸變等方式逐漸降低中央隔離欄凈高，僅供行人通行的斷開應(yīng)設(shè)置阻車樁；e)設(shè)置在雙黃實線位置的中央隔離欄，其底座邊緣至雙黃實線內(nèi)側(cè)邊緣凈寬距離不宜小于0.1m；f)城市快速路防撞護欄及防撞墩的設(shè)置要求應(yīng)符合CJJ129的規(guī)定。11.2.7機非隔離欄的設(shè)置符合下列規(guī)定：a)設(shè)計速度大于40km/h的道路，非機動車道與機動車道之間應(yīng)設(shè)置物理隔離設(shè)施；b)機動車道和非機動車道共平面布置時，機動車單行道中對向通行的非機動車道宜設(shè)置機非隔離欄；c)在重點保障非機動車通行的路段，宜設(shè)置機非隔離欄。11.2.8行人隔離欄的設(shè)置符合下列規(guī)定：a)車站、商業(yè)中心和大型公共場所出入口，人行天橋、地道梯道口、地鐵車站出入口等人流匯聚區(qū)的車行道邊，應(yīng)沿路緣石設(shè)置行人隔離欄，非全封閉路段隔離欄長度宜大于200m；b)平面交叉口范圍內(nèi)人行道邊及其他需要防止行人進入車行道的路段，應(yīng)在人行橫道兩側(cè)沿路緣石設(shè)置行人隔離欄，設(shè)置長度應(yīng)為30m～120m；c)人行道或非機動車道與一側(cè)地面存在高差，有行人跌落危險的，應(yīng)設(shè)置行人隔離欄，其高度不d)在需要設(shè)置行人隔離欄的路段已種植具有分隔作用的灌木叢時，可不設(shè)置行人隔離欄；e)客流量較大的公交?？空緫?yīng)根據(jù)需求設(shè)置行人隔離欄；f)行人隔離欄應(yīng)緊貼路緣石設(shè)置，減少對人行空間的占用。11.2.9阻車樁的設(shè)置符合下列規(guī)定：a)易被機動車違章占壓使用的無障礙緣石坡道應(yīng)設(shè)置阻車樁，阻車樁的凈間距應(yīng)不小于900mm；b)當(dāng)占用部分人行道設(shè)置停車時，停車區(qū)與人行通道間應(yīng)設(shè)置阻車樁、隔離欄、綠化等隔離設(shè)施；DB2301/T177—2024c)在禁止機動車駛?cè)氲牟叫薪?、廣場等入口位置，應(yīng)設(shè)置阻車樁；d)阻車樁距離路緣石外邊緣凈距宜為0.25m；e)阻車樁距離盲道凈距應(yīng)不小于0.25m。11.2.10防撞護欄、防撞墊等各類安全防護隔離設(shè)施的設(shè)計應(yīng)符合GB50688的規(guī)定。11.3箱柜類11.3.1廢物箱應(yīng)設(shè)置在設(shè)施帶內(nèi)，不應(yīng)占壓人行道、非機動車道，同一道路廢物箱擺放位置應(yīng)統(tǒng)一。11.3.2強弱電箱的設(shè)置位置，按照下列順序優(yōu)先選擇：a)道路兩側(cè)的建筑內(nèi)；b)道路兩側(cè)建筑前區(qū)、綠化帶內(nèi)；c)其他隱蔽、安全的場所；d)綠化設(shè)施帶、行道樹設(shè)施帶內(nèi)；e)具備附桿安裝條件的，可采用抱桿方式安裝于桿體順路一側(cè)，凈高應(yīng)不小于2.5m。11.3.3在滿足功能要求和結(jié)構(gòu)安全的前提下，強弱電箱應(yīng)按要求實行多箱合一，整合后箱體應(yīng)遷移至到道路紅線外或綠化設(shè)施帶的集中設(shè)置區(qū)。11.3.4快遞柜的設(shè)置位置，應(yīng)按照下列順序優(yōu)先選擇：a)居住小區(qū)、建筑前區(qū)內(nèi)；b)綠化設(shè)施帶凹進處、人行道外側(cè)靠建筑一側(cè)。11.3.5電動自行車充電柜（樁）的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：a)不應(yīng)設(shè)置在地勢低洼處；b)與污水、供水、燃氣、電力等地下管線、井蓋凈距應(yīng)滿足相應(yīng)行業(yè)安全凈距；c)不應(yīng)占用人行通道、疏散通道、消防車道，宜設(shè)置在電動自行車停放場所。11.4桿體類11.4.1城鎮(zhèn)道路更新既有各類桿體應(yīng)采用以下處理原則，并滿足各桿體所屬行業(yè)的相關(guān)技術(shù)要求：a)已廢棄使用的桿體應(yīng)拆除；b)傾斜的桿體應(yīng)加固或新建；c)位置不合理的桿體應(yīng)遷移。11.4.2各類桿體應(yīng)設(shè)置在中央分隔帶、機非分隔帶、行道樹設(shè)施帶、綠化設(shè)施帶或建筑前區(qū)退讓空間中，并應(yīng)上線布置。11.4.3城市道路更新改造時，各類桿體宜按照“能合則合”的原則集成化設(shè)置。11.4.4綜合桿布設(shè)應(yīng)按照先路口、再路段的順序整體設(shè)計。11.4.5同一道路或同一區(qū)域的桿體樣式、色彩、材質(zhì)應(yīng)保持一致，并與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。11.4.6交通設(shè)施桿、路燈桿設(shè)置在無設(shè)施帶的人行道上時，應(yīng)在保證側(cè)向凈寬的基礎(chǔ)上，緊鄰路緣石。11.4.7交通設(shè)施桿包括交通標志桿、交通信號燈桿、監(jiān)控桿等。各類交通設(shè)施桿的設(shè)置應(yīng)符合GB50688、GB51038、GB5768、GB14886的規(guī)定。11.4.8電力通信桿宜在滿足使用功能要求和結(jié)構(gòu)安全的前提下，采用地埋敷設(shè)。11.4.9景觀燈桿宜設(shè)置在城市道路兩側(cè)紅線外，也可設(shè)置在商業(yè)街等道路兩側(cè)（宜單側(cè)布置）或廣場11.4.10綜合桿的設(shè)置應(yīng)遵循下列原則：a)滿足不同種類設(shè)施搭載原則；b)統(tǒng)籌搭載設(shè)施設(shè)置要求，分層、定向設(shè)計原則；c)安全性和可靠性原則；DB2301/T177—2024d)融入美觀要素，與道路環(huán)境相協(xié)調(diào)原則；e)產(chǎn)品模塊化和標準化原則；f)合理預(yù)留原則。11.4.11綜合桿搭載的基本設(shè)施宜包含照明設(shè)施、交通信號燈、交通標志牌、路名牌、交通執(zhí)法設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備；其他信息采集、信息發(fā)布等智能設(shè)施應(yīng)按照城市智慧管理平臺要求進行搭載。11.5標牌類11.5.1交通標志牌應(yīng)根據(jù)道路條件、交通流條件、交通環(huán)境、道路使用者需求及交通管理的需求進行設(shè)置，并應(yīng)與周邊的設(shè)施環(huán)境和景觀條件相協(xié)調(diào)，更新道路當(dāng)設(shè)置條件發(fā)生變化時，應(yīng)及時增減、調(diào)換、更新交通標志。11.5.2交通標志牌不應(yīng)被行道樹、廣告、燈箱、橋墩等設(shè)施遮擋。11.5.3交通標志牌設(shè)計應(yīng)符合GB5768、GB51038的規(guī)定。11.5.4公交站牌應(yīng)與公交站亭集成設(shè)置，條件受限僅設(shè)置公交站牌的，應(yīng)結(jié)合公交停靠站位置合理安置公交站牌。11.5.5路名牌應(yīng)設(shè)置在行道樹設(shè)施帶內(nèi)、道路交叉口路緣弧線切點附近明顯位置，與行車方向平行。11.5.6路名牌宜與步行者導(dǎo)向牌、其他信息牌、路燈桿等合桿設(shè)置。11.6站亭類11.6.1城鎮(zhèn)道路更新改造應(yīng)根據(jù)道路空間、公交人流量等因素合理確定公交候車亭型式與規(guī)模。11.6.2設(shè)置候車亭后，人行道剩余寬度應(yīng)符合8.2的規(guī)定，人流量較大的?？空?，應(yīng)按照人流量確定集散通道寬度。11.6.3公交候車亭進車端應(yīng)視線良好，候車亭尺寸應(yīng)依據(jù)需求設(shè)計并與站臺相協(xié)調(diào)。11.6.4公交候車亭設(shè)置位置不應(yīng)影響乘客集散和行人通行。11.6.5公交候車區(qū)域路面應(yīng)設(shè)置無障礙盲道、坡道等設(shè)施。11.6.6城市道路兩側(cè)不宜新增電話亭；應(yīng)結(jié)合道路更新工程，取消現(xiàn)有非必要電話亭。11.6.7崗?fù)?、售賣亭應(yīng)設(shè)置在道路紅線外公共空間內(nèi)，宜結(jié)合廣場、公園等公共區(qū)域設(shè)置。11.6.8不應(yīng)在交叉口轉(zhuǎn)角處設(shè)置崗?fù)?、售賣亭。11.6.9原有設(shè)置在人行道及車行道區(qū)域的崗?fù)?、售賣亭，應(yīng)按要求整改到道路紅線外公共空間，確無法調(diào)整的，應(yīng)確保崗?fù)げ挥绊懶腥撕蛙囕v正常安全通行。11.7公共藝術(shù)小品11.7.1公共藝術(shù)小品宜與道路類型、區(qū)域功能定位和文化特征相適應(yīng)。11.7.2歷史風(fēng)貌道路的環(huán)境小品宜以歷史文化題材為主。11.7.3商業(yè)型道路的環(huán)境小品宜結(jié)合商業(yè)氛圍，具有一定互動性。11.7.4交通型、生活型、景觀型道路的環(huán)境小品宜以民俗生活、藝術(shù)文化為題材，反映現(xiàn)代城市生活、風(fēng)情文化。11.7.5商業(yè)型道路的環(huán)境小品宜結(jié)合商業(yè)氛圍，設(shè)置公共藝術(shù)作品，通過雕塑、噴泉、燈光裝置等藝術(shù)品的搭配，增強空間環(huán)境吸引力。11.8其他類11.8.1非機動車停車架應(yīng)設(shè)置在公共交通車站周邊等非機動車停放需求集中的區(qū)域，按建筑前區(qū)、行道樹設(shè)施帶、機非隔離帶的優(yōu)先次序設(shè)置。11.8.2停放非機動車后，人行道剩余寬度應(yīng)符合8.2的規(guī)定。DB2301/T177—202411.8.3停放非機動車后，應(yīng)保證車身不超過路緣石外沿，距盲道不小于0.25m。11.8.4應(yīng)結(jié)合使用者行為規(guī)律和人流量，在以下區(qū)域設(shè)置座椅：a)廣場、商場、居住區(qū)周邊綠地、廣場內(nèi)；b)生活服務(wù)型道路和景觀休閑型道路；c)地鐵站出入口廣場內(nèi)；d)重點道路節(jié)點處。11.8.5座椅可與綠化設(shè)施帶結(jié)合設(shè)置，不應(yīng)臨近車行道設(shè)置。11.8.6市政消火栓應(yīng)設(shè)置在設(shè)施帶中，不應(yīng)占用人行道通行空間。11.8.7活動式公共廁所應(yīng)優(yōu)先在道路紅線外公共空間設(shè)置12工程施工12.1.1施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的城鎮(zhèn)道路工程施工資質(zhì)。12.1.2施工中應(yīng)建立安全技術(shù)交底制度，并對作業(yè)人員進行相關(guān)的安全技術(shù)教育與培訓(xùn)。主管施工技術(shù)人員作業(yè)前應(yīng)向作業(yè)人員進行詳盡的安全技術(shù)交底，并形成文件。12.1.3與道路同期施工，敷設(shè)于城鎮(zhèn)道路下的新管線等構(gòu)筑物，應(yīng)按先深后淺的原則與道路配合施工。施工中應(yīng)保護好既有及新建地上桿線、地下管線等建(構(gòu))物。12.1.4施工中應(yīng)按合同文件規(guī)定的施工技術(shù)標準與質(zhì)量標準的要求，依照國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，進行施工過程與成品質(zhì)量控制。12.1.5城市道路更新施工宜積極引進和應(yīng)用“四新技術(shù)”，促進技術(shù)進步。12.1.6城市道路更新施工宜盡量減少對周圍交通的干擾，采取快速恢復(fù)交通的措施。12.1.7施工中應(yīng)充分識別施工區(qū)的重要環(huán)境影響因素，并采取針對性措施，減少對周圍居民的干擾。12.1.8遇冬、雨期等特殊氣候施工時，應(yīng)結(jié)合工程實際情況，制定專項施工方案，并經(jīng)審批程序批準后實施。12.1.9本規(guī)范未提及的施工有關(guān)要求應(yīng)參照CJJ1、GB50268有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。12.2施工準備12.2.1施工單位應(yīng)按照合同文件、設(shè)計文件和有關(guān)標準、規(guī)范要求，組織有關(guān)技術(shù)管理人員深入調(diào)查做好施工準備工作。12.2.2施工單位應(yīng)根據(jù)合同文件、設(shè)計單位提供的施工界域內(nèi)地下管線等建(構(gòu))筑物資料，工程水文地質(zhì)資料等踏勘施工現(xiàn)場。12.2.3施工單位在開工前應(yīng)編制施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計必須按規(guī)定程序?qū)徟髨?zhí)行，有變更時應(yīng)辦理變更審批。12.2.4施工單位必須遵守國家和地方政府有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)，采取有效措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢棄物以及噪聲、震動對環(huán)境造成的污染和危害。12.2.5施工單位應(yīng)遵守有關(guān)管理體系的法律、法規(guī)，建立安全管理體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制確保安全施工。深基坑、槽降水等作業(yè)條件下制定專項施工方案。12.2.6開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計、勘測單位向施工單位移交現(xiàn)場測量控制、水準點并形成文件。施工單位應(yīng)結(jié)合實際情況，制定施工測量方案，建立測量控制網(wǎng)、線、點。12.2.7工程開工前，依據(jù)工程特點編制施工組織設(shè)計，并按其管理程序進行審批。12.2.8工程開工前，應(yīng)與當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T進行溝通，制定交通導(dǎo)行方案并經(jīng)有關(guān)部門審批。DB2301/T177—202412.3舊路拆除（包含局部挖除、銑刨）12.3.1舊路拆除前，應(yīng)制定安全防護和降塵措施。12.3.2在爆破拆除前，應(yīng)進行試爆，并根據(jù)試爆結(jié)果，對拆除方案進行完善。12.3.3道路局部維修拆除時，拆除后無法及時恢復(fù)通行的，應(yīng)設(shè)置警示標志并采取防護措施。12.3.4機械、爆破拆除工程應(yīng)采取同步持續(xù)高壓噴淋或灑水降塵措施，學(xué)校、醫(yī)院等人員密集場所周邊拆除作業(yè)應(yīng)采取降噪措施。12.3.5拆除產(chǎn)生的建筑垃圾，應(yīng)及時清運。不能及時清運的，應(yīng)采用防塵網(wǎng)覆蓋，并定期灑水保持濕潤。12.3.6運輸拆除廢棄物時宜采取密閉或苫蓋方式進行。12.3.7拆除作業(yè)應(yīng)避免夜間施工，避免噪聲對周邊居民產(chǎn)生影響。12.3.8舊路拆除物應(yīng)進行綜合利用，拆除物分類和處理應(yīng)符合GB/T50743的規(guī)定；剩余的廢棄物應(yīng)做無害化處理。12.4路基施工12.4.1開挖施工前，應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)范圍布設(shè)安全施工標志標牌，確保過往車輛、行人、施工人員、機械設(shè)備安全。12.4.2開挖前應(yīng)會同管線單位對管線位置進行確認、調(diào)查；對管線采取保護或者拆改措施。12.4.3大面積開挖前應(yīng)根據(jù)地下障礙物情況，宜開挖探坑確定地下障礙物位置。12.4.4現(xiàn)有城鎮(zhèn)道路進行管線敷設(shè)宜采用非開挖施工技術(shù)。12.4.5開挖過程應(yīng)符合安全文明施工的規(guī)定。溝槽周圍應(yīng)有可靠的警示標志；需要臨時開放交通的，應(yīng)鋪設(shè)滿足安全要求的臨時鋼板、便橋。12.4.6路基應(yīng)設(shè)置施工臨時排水系統(tǒng)你，做好施工降、排水措施，路槽內(nèi)不應(yīng)有積水。12.4.7路槽地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。12.5基層施工12.5.1城市道路更新的基層回填材料在滿足規(guī)范和設(shè)計要求的前提下宜采用便于施工、快凝的混合料。12.5.2道路的基層回填，應(yīng)在溝槽回填至原路面結(jié)構(gòu)底部后每層每側(cè)應(yīng)加寬300mm進行搭接處理。12.5.3車行道的基層回填，應(yīng)采取預(yù)防反射裂縫的處理措施。12.5.4當(dāng)?shù)缆窚喜蹆蓚?cè)原道路基層出現(xiàn)破損時，應(yīng)修復(fù)。12.5.5混合料拌合宜采用拌合廠集中拌合。12.5.6基層局部挖補處理應(yīng)采用無需壓實的快凝類材料。12.5.7基層養(yǎng)生宜采取節(jié)水措施。12.6瀝青面層施工12.6.1瀝青路面養(yǎng)護維修施工可根據(jù)路面技術(shù)狀況適當(dāng)采用路面再生、薄層罩面、微表處等。12.6.2瀝青路面銑刨、挖除的舊料宜采用再生方式進行利用。12.6.3面層施工前，應(yīng)將路邊石、檢查井、雨水口等附屬設(shè)施處理完畢。路面上檢查井宜采用后座法進行加固。12.6.4瀝青路面就地?zé)嵩偕こ淌┕で?，?yīng)對原路面技術(shù)狀況、交通量、工程經(jīng)濟等方面歷史信息進行調(diào)查和綜合分析，并對原路面技術(shù)狀況評價，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工應(yīng)符合下列規(guī)定：DB2301/T177—2024a)采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工，春季宜在10℃以上氣溫進行施工，秋季宜在15℃以上氣溫施工，不應(yīng)在雨天、路面潮濕的情況下施工；b)現(xiàn)場施工過程中，應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗的老化瀝青再生結(jié)果確定再生劑的合理摻量，并備足一天的再生劑用量以滿足連續(xù)施工的需要；c)瀝青就地?zé)嵩偕┕r，應(yīng)對周圍綠化、怕高溫炙烤或輻射的設(shè)施采取隔熱防護措施；d)銑刨面路槽溫度應(yīng)大于85℃;e)在配合比設(shè)計過程中，應(yīng)充分考慮黑龍江地區(qū)的氣候條件及病害狀況；f)舊瀝青抽提試驗宜采用JTGE20中T0726阿布森法及T0727旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器法對老化瀝青進行回g)舊瀝青路面加熱寬度一般比翻松寬度每側(cè)宜寬100mm～200cmm左右；h)嚴格控制加熱機行走速度及間距，減少熱量損失。加熱機行進速度應(yīng)與整體施工速度應(yīng)保持一致，宜控制在1.5m/min～3m/min；i)宜采用三臺加熱機對舊瀝青路面進行分級加熱，應(yīng)隨時檢測加熱后的路面溫度，每臺加熱機加熱溫度范圍和加熱后路面溫度應(yīng)符合表8的規(guī)定；表8瀝青路面加熱機加熱溫度表j)再生瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)達到145℃;k)攤鋪機攤鋪速度與就地?zé)嵩偕鷻C組的速度應(yīng)保持一致；l)壓路機碾壓組合方式通過試驗路段確定，采用雙鋼輪壓路機在前，輪胎壓路機在后，小型振動壓路機配合碾壓。12.6.5薄層罩面施工應(yīng)符合下列規(guī)定：a)嚴禁在雨天施工，應(yīng)在一年中溫度較高的季節(jié)施工。低溫季節(jié)施工應(yīng)選擇當(dāng)日氣溫較高的時段，且滿足最低施工氣溫的要求，否則應(yīng)采取保證低溫壓實質(zhì)量的措施；b)施工前應(yīng)對原路面進行徹底清理，清除雜物；c)應(yīng)通過試驗段確定混合料拌合、運輸、攤鋪與壓實等各個工序的參數(shù)，確定施工生產(chǎn)工藝；d)混合料宜采用間歇式拌合機拌合。應(yīng)采用高黏度改性瀝青作為SMA瀝青混合料的膠結(jié)料。其技術(shù)指標應(yīng)符合下表9規(guī)定；表9高黏度改性瀝青技術(shù)要求），℃運動粘度（135℃),不大于Pa.s3動力粘度（60℃),不大于Pa.s），%℃DB2301/T177—2024DB2301/T177—2024表9高黏度改性瀝青技術(shù)要求（續(xù)）彈性恢復(fù)（25℃),不小于%%針入度比25℃,不小于%殘留延度5℃,不小于e)運料車應(yīng)覆蓋保溫、防雨、防污染。施工外界氣溫在10℃~20℃時，車廂側(cè)面應(yīng)進行保溫。從出廠到攤鋪前混合料的溫降不應(yīng)超過5℃;f)應(yīng)采用同步灑布攤鋪設(shè)備進行噴灑和鋪筑；g)施工現(xiàn)場應(yīng)配備改性乳化瀝青加溫、保溫設(shè)備，確保改性乳化瀝青保持60℃~80℃的溫度；h)薄層罩面瀝青路面的層間粘結(jié)應(yīng)采用高黏度改性乳化瀝青（具體指標見表10）或不粘輪改性乳化瀝青作為粘層油，并要求具有良好的黏結(jié)性能和抗水損性能。高黏度改性乳化瀝青依據(jù)JTGE20的檢測要求；表10高黏度改性乳化瀝青技術(shù)指標%賽波特黏度試驗，C25，3s%℃延度（5℃),不小于），%彈性恢復(fù)（10℃),不小于%%1%5i)當(dāng)采用超薄層罩面瀝青混合料公稱最大粒徑可選用與鋪筑厚度相匹配的9.5mm（10型）或4.75mm（5型）；薄層罩面瀝青混合料公稱最大粒徑可選用與鋪筑厚度相匹配的9.5mm（10型）或13.2mm（13型）。SMA-10、SMA-13礦料級配范圍應(yīng)符合表11的要求；表11瀝青混合料的級配范圍——DB2301/T177—2024j)當(dāng)薄層罩面施工后造成井框差大于15mm時，需將井框井蓋拆除提高、調(diào)整安裝，再進行瀝青混合料的攤鋪；k)應(yīng)采用能夠一次性完成粘層油噴灑、熱瀝青混合料攤鋪及熨平的專用攤鋪機進行施工，包括受料斗、螺旋輸送器、改性乳化瀝青儲罐、改性乳化瀝青噴灑及計量系統(tǒng)、寬度可調(diào)節(jié)的振動熨平板等組件。其技術(shù)參數(shù)宜符合表12的要求；表12混合料生產(chǎn)溫度要求施工溫度(℃)190～210（低溫時可適當(dāng)提高5℃~10℃)l)應(yīng)保證粘層油裝入攤鋪機乳化瀝青罐時溫度不低于75℃,噴灑溫度不應(yīng)低于80℃?；旌狭蠑備乵)壓實速度宜不超過8km/h，應(yīng)盡量保持勻速行走；n)碾壓結(jié)束應(yīng)自然降溫養(yǎng)護，不可灑水降溫。o)粗集料應(yīng)符合工程設(shè)計規(guī)定的級配范圍。p)骨料對瀝青的粘附性，城市快速路、主干路應(yīng)大于或等于4級;次干路及以下道路應(yīng)大于或等于q)粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)按CJJ1執(zhí)行。r)細集料的含泥量，對城市快速路、主干路應(yīng)不大于3%；對次干路及其以下道路應(yīng)不大于5%。s)與瀝青的粘附性小于4級的砂，不應(yīng)用于城市快速路和主干路。12.6.6路面上檢查井、雨水口宜采用后座法進行加固。12.6.7面層施工時除滿足厚度要求外，保證邊石外露高度。12.6.8瀝青面層施工根據(jù)道路等級、路面檢查井?dāng)?shù)量影響，宜盡量采用全幅攤鋪機攤鋪。12.6.9宜優(yōu)先采用智能化施工設(shè)備。12.6.10透層油、粘層油施工時應(yīng)將周邊易受污染的結(jié)構(gòu)物、綠植進行覆蓋。12.6.11瀝青混凝土面層施工時，垃圾和廢料應(yīng)及時清運，做好回收利用和廢物處理。12.7水泥混凝土路面施工12.7.1水泥混凝土路面面層施工，宜優(yōu)先采用攤鋪機施工。12.7.2采用三輥軸機組施工時宜優(yōu)先采用電動抹平、刻槽、切縫設(shè)備。12.7.3水泥混凝土路面面層宜采用塑料薄膜覆蓋保濕養(yǎng)護。水泥混凝土路面養(yǎng)護材料應(yīng)重復(fù)使用，養(yǎng)生用水應(yīng)采用收集的雨水和天然的河水、湖水。宜采用霧化噴水形式養(yǎng)生，防止水的流失，節(jié)約用水。12.7.4混凝土遠距離施工應(yīng)采用罐車運輸，運送混凝土過程中應(yīng)采取有效的防止漏漿、漏料、污染環(huán)境的措施；對于寒冷、嚴寒或炎熱的天氣情況，攪拌運輸車的攪拌罐應(yīng)有保溫或隔熱措施。12.7.5三輥軸整平機整平后，應(yīng)采用3m～5m刮尺，縱、橫兩個方向精平飾面，縱向不少于3遍，橫向不少于2遍。之后采用旋轉(zhuǎn)抹面機密實精平飾面，圓盤式抹面機飾面宜為2遍，葉片式抹面機飾面宜為1遍～2遍，直到平整度符合要求。12.7.6在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)使用抹刀進行精平飾面，包括清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角等工作。精平飾面后的面層表面應(yīng)密實